离合器-设计任务书
毕业设计：离合器设计说明书
目录引言 (1)1汽车离合器 (2)1.1离合器的基本组成和分类 (2)1.2 离合器的功用 (3)1.3设计要求 (3)2摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择 (4)2.1 摩擦片外径及其它尺寸的确定 (4)2.1.1摩擦片外径D (4)2.1.2摩擦片内径d (4)2.1.3摩擦片厚度h (5)2.1.4校核离合器所选尺寸 (5)3离合器零件的结构选型及设计计算 (7)3.1从动盘总成 (7)3.1.1从动片 (7)3.1.2从动盘毂 (7)3. 2 压盖和离合器盖 (9)3. 2. 1 压盘设计 (9)3. 2. 2 离合器盖的设计 (12)3. 3 离合器分离装置的设计 (13)3. 3. 1 分离杆 (13)3.4 圆柱螺旋弹簧设计 (15)3．4．1 结构设计要点 (15)3．4．2 弹簧的材料及许用应力 (16)3．4．3 弹簧的计算 (16)3．4．4 离合器的平衡 (19)4．参考文献 (20)引言随着科技的飞速发展，特别是液压技术、电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车传动系发生了巨大的变化。
作为传动系重要组成部件之一的离合器总成，担负着传力、减震和防止系统过载等重要作用。
伴随着自动变速器技术及与之相配套的离合器技术的完善，离合器产品不论是性能结构方面还是生产制造方面都发生了很大变化。
1981年，法国人制成了摩擦片式离合器，此后浸在油中工作的湿式多片离合器逐渐取代了锥形离合器，但多片湿式摩擦离合器的片与片之间容易被油粘住，致使离合器分离不彻底，造成换档困难，所以它又逐渐被干式多片离合器取代。
多片干式离合器的住要优点是由于接触面多，故接合平顺柔和，保证了汽车的平稳起步；但因片数多，从动部分的转动惯量大，还是感到换档不够容易。
另外，中间压盘的通风散热不良，容易引起过热，加快了离合器的磨损，甚至烧伤和碎裂，如果调整不当还可能引起离合器分离不彻底。
随着汽车运输业的发展，离合器还要在原有的基础上不断提高改进，一适应新的使用条件。
汽车离合器设计说明书(参考版)
专业实践报告（离合器）第1章汽车离合器综述1.1离合器的功能离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，主要作用是保证汽车起步平稳，保证传动系统换挡时工作平顺，防止传动系统过载等，在离合器的具体结构上，首选，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本要求：首先，分离彻底、接合柔和。
其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能的小。
此外，还要求离合器散热良好。
1.2离合器的类型膜片弹簧推式离合器1.3离合器的工作原理如图1.1所示，摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮2和压盘借摩擦作用传给从动盘3，在通过从动轴传给变速器。
当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承8，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖5上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘3两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。
当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。
此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘3压紧在飞轮上2，这样发动机的扭矩又传入变速器。
图1.1 离合器总成1-轴承 2-飞轮 3-从动盘 4-压盘 5-离合器盖螺栓 6-离合器盖 7-膜片弹簧 8-分离轴承 9-轴1.4对离合器的要求摩擦式离合器的结构类型非常多，而且有多种组合方式，但不管哪种结构类型，也不管什么组合方式，对它们的使用要求是一致的。
1. 能可靠地传递发动机的最大转矩，并有转矩储备。
2. 接合平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。
3．分离迅速、彻底。
4．离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。
5．应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高。
6．应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。
双盘离合器设计任务书共43页文档
双盘离合器设计任务书[p][/p] 绪言运输车辆的转动系类型与所采用的发动机类型有密切的关系，如柴油发动机与汽油发动机的扭矩——转速特性就有很大的差异。
为了使运输车辆在各种行驶条件下都有令人满意的牵引力——转速特性，就必须根据发动机的扭矩——转速特性，采用相应的传动方案。
对中型载重汽车来讲，由于它要求自重轻，行驶速度高，能适应各种道路条件和机动灵活的特点，且其发动机有多采用汽油发动机，这种形式的发动机的扭矩在整个工作转速范围内变化大，最低稳定转速又比较高，不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件，如起步，爬坡等。
因此，在中型载重汽车上，就必须设置一套复杂的系统，使发动机能满足汽车正常行驶的要求。
现代汽车上多采用机械式传动装置，该装置包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、半轴及车轮等。
本设计就是设计传动装置中的离合器在设计中对各种离合器类型进行分析，探讨，最后设计出使用于载重量为9T的汽油发动机汽车用离合器。
离合器的功用，设计要求和类型特点设计离合器的必要性和功用在汽车传动系中，离合器是一种分离，接合装置，通过离合器的分离和接合实现对传动系动力的中断和传递。
在汽车的转动系中设置离合器主要是由于：目前，汽车上仍广泛采用往复式发动机作动力，这种发动机有一个最低稳定转速，若发动机转速低于这个最低稳定转速，发动机将熄火而停止工作。
另外，在低速时，发动机无法产生足够的动力。
因此，发动机的工作转速总是大于这个最低稳定转速。
然而，在汽车起步时，其车速是由零逐渐增加的，因此，为使汽车平稳起步，就需在汽车驱动轮与发动机飞轮之间有一个既能转递动力，有能产生相对滑转的装置，这个装置就是离合器。
如果没有离合器，而是把发动机与转动系刚性地联结在一起，那么汽车起步时，只要变速器一挂上挡，驱动轮就会突然产生驱动力而使汽车猛烈前冲。
由于汽车质量较大，由静止突然前冲会产生很大的惯性力，这个惯性力以惯性阻力的方式传递给发动机，会导致发动机转速瞬间急剧下降而低于最低稳定转速，造成发动机熄火。
离合器课程设计说明书
目录1.序言--------------------------------------------------- 22.设计任务及结构方案的分析------------------------------- 2 2.1 设计任务---------------------------------------------22.2 结构方案分析------------------------------------------------23.离合器主要参数的选择和优化--------------------------------- 4 3.1 离合器主要参数的选择----------------------------------------43.2 离合器基本参数的优化----------------------------------54.膜片弹簧的设计----------------------------------------7 4.1 膜片弹簧的弹性特性曲线--------------------------------------8 4.2 膜片弹簧的基本参数的选择------------------------------------ 13 4.3 强度校核---------------------------------------------------- 134.4 膜片弹簧的优化设计------------------------------------------ 135.离合器盖及压盘总成的设计------------------------------15 5.1 离合器盖的设计---------------------------------------------- 155.2 压盘的设计-------------------------------------------------- 166.小结--------------------------------------------------177.参考文献----------------------------------------------188.文献检索摘要------------------------------------------18WUT0601-80型拉式膜片弹簧、离合器盖及压盘总成设计1 序言对于以燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。
汽车膜片弹簧离合器设计---设计说明书
课程设计汽车膜片弹簧离合器设计姓名：学号：指导教师：专业班级：汽车膜片弹簧离合器设计---课程设计任务书汽车离合器是发动机与变速箱之间的连接装置，起连接或断开动力的作用。
离合器类型有多种，本课程设计要求设计膜片弹簧离合器，这种离合器是目前汽车上应用最多的一类离合器。
要求通过学习掌握汽车膜片弹簧离合器的原理,结构和设计知识，用所给的基本设计参数进行汽车膜片弹簧离合器设计，绘制主要的零部件图纸，写出内容详细的设计说明书。
一、基本设计参数：1.发动机型号: TJ370Q2.发动机最大扭矩: 58.8/3200 Nm/(r/min)3.传动系统传动比: 1挡:3.966主减速比:5.1254.驱动轮类型与规格:5.00-12-8PR 145/70SR125.汽车总质量: 1429KG二、设计内容及步骤1、离合器主要参数的确定（1）根据基本设计参数确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z等。
（2）摩擦片尺寸校核与材料选择。
2、扭转减震器的设计（1）确定扭转减震器结构（2）确定扭转减震器主要参数（3）确定减震弹簧尺寸3、从动盘总成设计（1）从动片设计（2）从动盘毂设计（3）确定从动盘摩擦材料4、离合器盖总成的设计（1）选择压盘内外径、厚度及材料，并进行校核（2）离合器盖设计（3）支撑环设计5、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数选择（2）膜片弹簧强度计算三、设计成果要求1、设计计算说明书（1）设计计算说明书要包括：封面、课程设计任务书、目录、中英文摘要、正文、参考文献等。
（2）正文主要体现：进行各零部件的参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述。
（3）课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整，图文并貌。
2、设计图纸（1）零件图纸包括: 磨擦片、从动片、从动盘毂、压盘、膜片弹簧图（2）离合器总成结构装配图尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。
课程设计-离合器
本科课程设计说明书商用汽车离合器设计说明书学院班级学生姓名学号提交日期《车辆工程专业课程设计》设计任务书机械与汽车工程学院班级姓名一．设计任务：商用汽车离合器设计二．基本参数：协助同组总体设计同学完成车辆性能计算后确定三．设计内容主要进行离合器总成设计。
离合器总成设计的内容包括：1．查阅资料、调查研究、制定设计原则2．根据给定的设计参数(发动机最大力矩，传动系传动比，驱动轮类型与规格，汽车总质量和使用工况)，选择离合器总成的结构型式及主要特性参数，设计出一套完整的离合器装置，设计过程中要进行必要的计算。
3．离合器结构设计和主要技术参数的确定（1）从动盘总成设计（2）压盘和离合器盖设计（3）压紧装置与离合器分离装置设计（4）扭转减振器设计（5）操纵机构设计4．完成三维零件的制作及实体装配5．绘制装配图及主要零部件的零件图四．设计要求1．离合器总成的装配图，1号图纸一张。
装配图要求表达清楚各部件之间的装配关系，标注出总体尺寸，配合关系及其它需要标注的尺寸，在技术要求部分应写出总成的调整方法和装配要求。
2．主要零部件的零件图，3号图纸4张。
要求零件形状表达清楚、尺寸标注完整，有必要的尺寸公差和形位公差。
在技术要求应标明对零件毛胚的要求，材料的热处理方法、标明处理方法及其它特殊要求。
3．编写设计说明书。
4．三维装配模型五．设计进度与时间安排本课程设计为2周１．明确任务，分析有关原始资料，复习有关讲课内容及熟悉参考资料0.5周。
２．设计计算0.5周３．绘图0.5周４．编写说明书、答辩0.5周六、主要参考文献1．成大先机械设计手册（第三版）2．汽车工程手册机械工业出版社3．陈家瑞汽车构造（下册）人民交通出版社4．王望予汽车设计机械工业出版社5．余志生汽车理论机械工业出版社七．注意事项（1）为保证设计进度及质量，设计方案的确定、设计计算的结果等必须取得指导教师的认可，尤其在绘制总装配图前，设计方案应由指导教师审阅。
离合器课程设计书
离合器课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握离合器的基本原理、结构及工作过程，能够正确安装、调试和维护离合器，培养学生动手操作能力和团队协作精神。
具体分为以下三个方面：1.知识目标：（1）了解离合器的作用和分类；（2）掌握离合器的结构组成及工作原理；（3）熟悉离合器在日常维护和故障排除中的应用。
2.技能目标：（1）能够正确安装和调试离合器；（2）能够对离合器进行基本的故障诊断和排除；（3）具备一定的团队协作能力和问题解决能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车维修行业的兴趣和热情；（2）树立学生安全意识，注重操作规范；（3）培养学生勤奋好学、勇于探索的精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.离合器的基本原理和作用；2.离合器的结构组成和各部分功能；3.离合器的工作过程和操作方法；4.离合器的日常维护和故障排除；5.离合器在不同车型中的应用案例。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下几种教学方法：1.讲授法：讲解离合器的基本原理、结构和操作方法；2.讨论法：学生针对实际案例进行讨论，提高学生分析问题和解决问题的能力；3.案例分析法：分析离合器在不同车型中的应用案例，使学生更好地理解和掌握知识；4.实验法：安排学生进行离合器的实际操作，培养学生的动手能力。
四、教学资源为了保证教学效果，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的离合器教材；2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等教学课件，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：准备离合器实验装置，让学生能够亲自动手操作。
五、教学评估为了全面、客观地评价学生的学习成果，本课程将采用以下几种评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，记录学生的表现，占总评的30%；2.作业：布置适量的课后作业，检查学生对知识的掌握程度，占总评的20%；3.考试：安排一次期中考试和一次期末考试，全面测试学生的知识水平和应用能力，占总评的50%。
轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计任务书
1．毕业设计的任务和要求：
为给定基本设计参数的汽车离合器进行总体及结构设计，计算并匹配合适功率的发动机转矩，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。
2．毕业设计的具体工作内容：
整车参数：
车辆最大总质量：1600kg整备重量：1165kg
最大功率：88kw/6000rpm发动机最大转矩:152N.m/5200rpm
最高车速（手动变速箱）：200km/h；轮胎型号：195/60R15
技术要求:
1）具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。
2）分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡。
3）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
2月24日~3月3日
3月4日~5月日
5月1日~5月19日
搜集、整理与毕业论文有关的资料
提交开题报告
完成毕业设计或论文的初稿，交老师
设计图纸、说明书、毕业论文的修改完善，并提交给指导老师
论文答辩
学生所在系审查意见：
系主任：
年月日
毕业设计应提交设计图纸一套和相关的说明书一份。图纸须规范、完整、清晰、正确，格式符合国家标准的要求；说明书须规范、详实，应包括：目录、任务书、开题报告、正文（摘要、正文内容，结语，参考文献）、附录等；并附有关英文文献翻译一份。
4．毕业设计工作进度计划：
起迄日期
工作内容
2017年
2月13日~2月23日
4）具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。
5）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击。
东风EQ1135F19D中型货车膜片弹簧离合器设计-任务书
6.提交系里评阅并修改，准备答辩第15～16周(6月6日-6月19日)
7.毕业设计答辩第17周(6月20日-6月26日)
五、主要参考资料
[1] 胡加.汽离合器技术的新发展[J].专用汽车,2000.
[2] 郝琪,过学迅,罗永革,冯樱.车用离合器的发展分析及应用研究[J].汽车工程,2003.
技术要求：在充分了解并掌握离合器的结构、工作原理的基础上，根据题目的需要进行科学合理的设计。主要技术指标：离合器后备系数β=1.60～2.25；在自由状态下，膜片弹簧圆锥底角α=10º～14º，碟簧部分的高H/弹簧的钢板厚h=1.5～2。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1.离合器的总装配图一张（A0）。 2.离合器的零件图（含膜片弹簧、从动盘、操纵机构、离合器盖、压盘等）折合两张以上零号图（A1、A2若干张）。
3.撰写设计说明书一份，1.5万字以上。
四、设计（论文）进度安排
1.调研，收集资料，撰写开题报告第1～2周(2月28日-3月13日)
2.根据中型货车离合器的特点，进行方案设计第3～5 周(3月14日-4月3日)
3.绘制离合器草图第6～8 周(4月4日-4月24日)
4.绘制总装配图、部件图和零件图, 撰写设计说明书第9～12周(4月25日-5月22日)
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计内容：在查阅国内外文献后，深入了解到国内外离合器的发展现状。结合此次设计要求，利用所选定的发动机参数，完成离合器结构布置和设计。选择所设计发动机参数，确定离合器结构类型，对离合器的主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等组成部分进行设计，并对主要零部件进行校核。
离合器设计方案说明书
离合器设计方案说明书一、背景及需求分析离合器是汽车等机械设备中重要的传动部件之一，用于控制发动机与传动系统之间的连接和分离。
通过合理设计和选用合适的材料，可以提高离合器的传动效率和寿命，降低能源消耗和成本。
本文档旨在介绍一种优化的离合器设计方案，满足以下需求： 1. 提高离合器的传动效率； 2. 增加离合器的使用寿命； 3. 降低离合器的成本。
二、设计思路基于需求分析，我们提出以下设计思路： 1. 优化材料选择：选择高强度、耐磨损和热稳定性好的材料，以提高离合器的性能和使用寿命； 2. 优化结构设计：通过改进离合器的结构和尺寸，提高转矩传递效率和减小传动损失； 3. 优化摩擦片设计：结合摩擦片表面涂层技术，提高摩擦片与离合器盘的摩擦系数，以提升传动效率； 4. 应用驱动控制技术：结合驱动控制系统，实现离合器的精确控制和自适应调节，提高驾驶性能和舒适性。
三、具体实施方案1. 材料选择根据需求分析和研究数据，我们建议采用以下材料： - 离合器盘和飞轮：优质钢材，具有高强度和热稳定性； - 摩擦片：高温耐磨陶瓷材料，表面涂覆金属及摩擦材料复合涂层，提高摩擦系数和耐磨损性； - 弹簧：优质高强度弹簧钢，提高弹簧的耐久性。
2. 结构设计优化优化离合器的结构和尺寸，重点包括： - 提高接触面积：增大离合器盘和飞轮的接触面积，以提高传递转矩的能力； - 减小离合器盘和飞轮的质量：减小离合器盘和飞轮的质量，降低离合器的惯性，减小传动损失； - 设计合理的冷却系统：引入冷却系统，保持离合器在高温工况下的稳定性和寿命。
3. 摩擦片设计优化优化摩擦片的设计，注重以下方面： - 表面涂层技术：采用金属及摩擦材料复合涂层，提高摩擦片的摩擦系数和耐磨性； - 结构调整：优化摩擦片的密封结构，减小气密性损失，提高传动效率； - 磨损监测：引入磨损监测系统，实时监测摩擦片的磨损情况，提前预警更换。
4. 驱动控制技术应用通过引入驱动控制系统，实现离合器的精确控制和自适应调节，以提高驾驶性能和舒适性： - 采用电子控制单元（ECU）：实现离合器的精确和快速控制； - 引入传感器：监测驱动系统和行驶状况，实现自适应调节； - 优化离合器调节策略：结合驱动控制系统，设计合理的离合器调节策略，提高换挡的顺畅性和驾驶舒适性。
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（1）到汽车生产企业实习
（2）完成实习报告
（3）进行大量的相关资料的收集与整理
（4）参阅相关外文资料并翻译一篇汉字不低于3000的论文
（5）每周定期与指导教师会面，汇报工作进展情况，总共不低于20次
（6）学习三位制图软件、强度分析等相关的书籍
（7）完成计算、三维制图
（8）完成毕业设计说明书、准备答辩
[4]荣烈润.面向21世纪的反求工程技术[J].机电一体化. 006(06)
[5]韦远飞,朱啟庚.介绍几种自调式膜片弹簧离合器[J].机械工程师. 2006(10)
[6]高健,汪勇.混沌最优化算法在结构最优化设计中应用[J].合肥工业大学学报(自然科学版). 2006(06)
[7]王永辉. CATIA V5在汽车零件逆向开发中的应用[J].现代制造工程. 2006(01)
2015年月日
[8]袁锋.基于NURBS曲面重构的汽车轮毂帽逆向设计[J].机械工程师. 2005(12)
[9]杨橙.汽车离合器膜片弹簧的有限元分析[J].机电技术. 2005(01)
[10]司传胜.汽车膜片弹簧离合器的优化设计[J].林业机械与木工设备. 2004(12)
[11]韦远飞.自调式膜片弹簧离合器的研究[D].武汉理工大学2007
毕业设计任务书
（理工类）
题目：LB7160轿车离合器设计
学生姓名：
学号：
专业：汽车服务工程
年级：
学院：汽车与交通学院
指导教师：
教务处制
毕业设计任务与要求：
主要任务：
到汽车生产企业实习，熟悉汽车离合器的开发、设计、制造流程，掌握二维、三位制图软件和相关理论，根据LB7160轿车的特点和要求，开发适宜的离合器，内容包括选型、尺寸计算、性能分析、强度校核，运用一种三维软件制图。
[12]曹（氵勇）.膜片弹簧离合器力学分析与基于灵敏度分析的优化设计[D].苏州大学2002
[13]李欣;重型货车驱动桥桥壳结构分析及其轻量化研究[D];武汉理工大学;2006年
[14] GB 7258－2012《机动车运行安全技术条件》，2012
[15]陈家瑞．汽车构造（第四版）[M]．北京：人民交通出版社，2002．
推荐的主要参考文献和资料：
[1]王立新,柴书彦,王飞,张晓华.基于三坐标测量的复杂多曲面体反求工程CAD建模[J].机床与液压. 2008(08)
[2]吴修义.德国ZF Sachs公司的两种新型离合器[J].现代零部件. 2007(01)
[3]沈杨,卫冬生,徐筱欣.基于MSC Adams的新型离合器动态特性仿真[J].计算机辅助工程. 2006(S1)