运营期环境影响因素分析
行业的pest分析
行业的pest分析在进行行业分析时，使用PEST分析方法可以从宏观环境的角度全面了解行业的政治、经济、社会、技术等方面的影响因素。
下面是一个关于某行业的PEST分析，字数约700字。
某行业PEST分析政治因素：政治环境是一个行业发展过程中不可忽视的重要因素。
政府政策、法律法规等因素都会对行业的运营和发展产生影响。
政府的产业政策对该行业的规范和支持程度将直接影响行业的生存和竞争力。
此外，政府在税收政策、贸易政策等方面的调整也会对行业经营产生影响。
例如，高技术行业可能受到政府对技术研发的鼓励政策的支持，而原材料行业可能面临政府对环境保护要求的加强，并可能受到原材料进口关税的影响。
经济因素：经济环境是行业发展的重要基础。
经济因素的变化会对行业的发展产生直接影响。
例如，经济周期的波动将决定市场需求的变化，可能导致销售额和利润出现上下波动。
此外，通货膨胀、汇率变动、劳动力成本等经济因素也会对行业运营产生影响。
例如，若通货膨胀率较低，则消费者购买力较强，市场需求会增加；而如果劳动力成本增加，则行业的生产成本将上升，对盈利能力产生影响。
社会因素：社会环境是人们行为和价值观念的直接影响者。
社会因素的变化将决定消费者对产品和服务的需求特点。
例如，消费者对环保、健康、便利等因素的关注度的增加，会对相关行业的产品特性和服务方式提出新的要求。
此外，人口结构的变化也会对行业产生影响。
如老龄化社会的到来将对医疗保健和养老产业带来机遇。
技术因素：技术环境是一个行业运营和发展过程中不可忽视的重要因素。
技术因素的快速变化对行业的竞争力产生直接影响。
技术的进步将改变行业内产品和服务的需求和特点。
例如，信息技术的发展使得电子商务成为可能，对传统零售行业构成了巨大冲击。
此外，技术的进步还将影响行业的生产工艺、成本控制以及产品创新的能力。
如果某一行业的技术创新能力较强，将更有可能在激烈的市场竞争中取得优势。
总结：PEST分析是对行业发展过程中的政治、经济、社会、技术等多个方面因素的综合分析评估。
运营期环境影响分析(改)
5运营期环境影响分析正日绿色花苑小区建成入住后，环境影响主要包括小区对环境的影响和外环境对小区的影响。
外环境的污染源主要为天津铁厂，其对小区可能产生的环境影响为空气污染。
由铁厂的平面布置图可知，场区南侧即临近小区一侧为铁厂办公区，增大了小区距离污染源的距离。
铁厂排放废气量为2059311×104m3/a，事实上，只要存在大气污染源，在污染源的周围就必然存在大气污染物，所区别的仅仅是污染的程度不同。
近地层大气污染浓度的大小取决上风侧污染物排放量大小和天气状况，当污染物排放量不变的情况下主要取决于当地的风向频率。
本小区处在铁厂最小风频的下风向，能保证居住区处于清洁状态的时间最多，所受的污染程度最轻。
综上所述，外环境对小区影响轻微。
小区内的污染物主要为居民产生的生活污水，生活垃圾，水泵房、煤气加压站和热交换站内设备产生的噪声。
小区各污染源的产生特征及主要污染物情况见表5-1。
表5-1 运营期主要污染源及主要污染物情况5.1小区对环境的影响分析5.1.1 水环境影响分析拟建项目废水全部为生活污水，废水最大产生量为778m3/d，经采用埋地式污水处理措施后，小区产生的废水污染物将得到有效削减，可用于农田农灌，外排水质可满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中一级标准和《农田灌溉水质标准》中旱作标准。
通过中水处理后回用370m3/d，使外排水量减少到408m3/d。
该外排废水经小区污水管网排入小区周围的农灌渠网用于农田灌溉。
由于该小区所排废水在当地所排污水中所占比例很小，而且该小区主要面向本地居民销售，整个区域水污染物总量没有增加，因此对区域地表水环境影响不大。
5.1.2 环境空气影响分析拟建正日小区利用天铁集团集中供热管网，通过小区设置的换热站向各住宅楼供热。
因不建燃煤锅炉，所以不存在锅炉烟气污染问题。
本住宅小区居民生活及幼儿园等全部使用天铁集团煤气，气化率达100%。
经调查，天津铁厂煤气主要来源于焦化车间，煤气经一次净化，再进行脱硫洗氨处理，使民用煤气H2S含量达到16~18mg/Nm3，成为洁净能源。
行业环境影响因素分析
行业环境影响因素分析随着全球化的不断深入和经济全球化的加速，行业环境的变化越来越快，影响着各行各业。
在目前的市场竞争中，企业是否能够立于不败之地，或者实现长期稳定增长，越来越依赖于企业所处的行业环境。
因此，深入分析行业环境的影响因素，对于企业的战略决策以及业务运营至关重要。
一、政策法规的影响政策法规是国家对于行业规则的制定和对行业经营的限制。
行业中的企业必须遵守政策法规，否则将会受到处罚和惩罚。
政策法规会直接或间接地影响行业内企业的产品、生产方式、财务运营等方面。
例如，在环保政策日益严格的情况下，许多行业被迫采用更环保的生产方式，以避免因违规而被罚款或停产。
二、技术创新的影响行业技术的创新和发展会对行业的发展产生巨大的影响。
随着科技不断发展，许多新的、更先进的技术不断出现，这些技术将会影响到行业内企业的各个方面，例如生产线、产品质量、生产效率等。
同时，技术的更新换代也使得原来的成功企业面临“被替代”的严重危险。
三、经济环境的影响企业所处的行业的经济环境是个非常重要的因素。
一般情况下，整个行业的经济情况会直接影响到企业的财务收支、市场环境和销售情况，从而影响到企业的决策。
例如，在经济形势不好的情况下，企业通常会采取降价促销等策略来应对市场的不利变化。
四、消费者需求的影响消费者需求是企业发展的重要驱动力。
消费者需求的变化往往对行业内部企业的竞争格局和市场环境产生直接影响。
例如，对于汽车行业而言，消费者更加青睐新能源汽车，这将会影响到该行业内部企业的发展战略和产品结构。
综上所述，分析行业环境的影响因素对于企业进行正确的决策至关重要。
企业必须了解并充分评估这些因素，并根据所得出的结论制定相应的策略。
只有在这个基础上，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，赢得更大的发展机会。
高速公路营运期碳排放影响因素分析
高速公路营运期碳排放影响因素分析摘要：随着时代的发展社会的进步，我国对于环境保护工作更加看重，高速公路作为沟通区域与区域间的“动脉”，得到了广泛的使用，高速公路运营过程中的碳排放量过高，所以本文将针对高速公路营运期碳排放影响因素进行分析。
关键词：碳排放主要来源；改善措施本文将首先针对高速公路营运期间碳排放的主要来源作出探究，之后给出合理的碳排放解决措施，降低高速公路营运期碳排放的影响一、碳排放主要来源高速公路营运期间的碳排放主要有三种来源，第一种为汽车的燃料，汽车燃料本身就是有机碳氢化合物，所以如果不能与空气中的氧气发生燃烧化学反应变成对人体和环境基本无害的水和二氧化碳，就有可能成为有害物质而排放出，例如当燃料和空气的比例过小而导致发动机失火时就是如此，这是碳氢化合物排放的主要机理之一；燃料如果太多会导致混合气过浓而不能完全燃烧，其中含碳较多的成分要么变成含碳较少的碳氢化合物或醛类物质，要么变成含碳较多结构更为复杂的颗粒物，或者变成固体的碳烟颗粒物，或者变成燃烧中间产物一氧化碳，所以氧气不足造成的不完全燃烧产物是碳氢化合物排放的又一个机理，也是碳烟及颗粒物排放和一氧化碳排放的唯一机理，汽车尾气能够排放出大量的二氧化碳，汽车在高速公路行驶过程中会产生大量的尾气，根据车型的不同，一部分车辆以汽油为燃料，一部分大型运输车辆则以柴油为主要燃料，其中汽油的污染侧重于硫化物和氮氧化物，而柴油车辆的污染更加侧重于中颗粒物污染，根据汽油与柴油的碳排放量而言，柴油机的碳排放量总体超过了汽车的碳排放量，但是如今我国的物流行业较为发达，大型的柴油货车是公路运输过程中必不可少的交通工具，所以货车的碳排放成为了影响高速公路营运期间碳排放的重要影响因素[1]。
其次高速公路中的碳排放还来源于高速公路的通行质量，近些年来由于节假日高速公路取消了过路费，所以高速路在节假日期间常常会出现堵车现象，通过研究可以得知，汽车在堵车过程中排放的二氧化碳浓度最高，所以堵车是造成高速公路营运期间碳排放量增高的最重要因素。
影响飞艇安全运行的环境因素及案例分析
影响飞艇安全运行的环境因素及案例分析引言随着飞艇作为一种新兴的航空交通工具，其在旅游、运输、科学调查等领域的应用越来越广泛。
然而，飞艇的安全运行一直是人们关注的焦点。
本文旨在分析影响飞艇安全运行的环境因素，并结合真实案例进行分析，以期提高飞艇的运行安全性。
环境因素对飞艇安全运行的影响天气条件天气条件是影响飞艇安全运行的重要因素之一。
飞艇在起飞、飞行、降落过程中，需要考虑风速、风向、气温等因素。
风速过大、风向变化频繁、气温过低等不利天气条件可能导致飞艇飞行不稳定，甚至造成飞艇的失控。
因此，飞艇运行前需要详细了解和评估天气状况，确保在适宜的天气条件下进行飞行。
预警系统与监测设备飞艇的安全运行还依赖于有效的预警系统和监测设备。
预警系统可以提前预知不利环境因素的发生，如雷暴、大风等，从而在飞艇遭遇这些不利因素时采取相应的措施，减少风险。
监测设备可以实时监测飞艇的状态，如飞行速度、高度、航向等，及时发现问题并采取措施。
有效的预警系统和监测设备可以帮助飞艇运营人员及时应对突发情况，保证飞行的安全。
实际案例分析爱德华电视塔飞艇事故2015年，位于英国伦敦的爱德华电视塔发生了一起飞艇事故。
事故发生时，天气条件不佳，风速较大。
此外，预警系统和监测设备存在故障，未能及时预警并监测飞艇的状态。
导致飞艇在降落过程中失控，最终坠毁致使多人伤亡。
此案例表明，不良的天气和缺乏有效的预警系统与监测设备对飞艇的安全运行产生了重大影响。
巴黎飞艇火灾事故同样在2015年，法国巴黎的一艘飞艇在飞行过程中发生了火灾。
火灾是由于飞艇的抗压结构失效导致的。
此外，环境温度过高也加剧了火势的蔓延。
这个事故再次提醒我们，环境因素对飞艇的安全运行具有重要影响。
结论在飞艇的安全运行中，环境因素起着至关重要的作用。
天气条件、预警系统与监测设备的良好运行是确保飞艇安全运行的基础。
通过对真实案例的分析，我们可以更加深入地了解环境因素对飞艇安全运行的影响，进而提出相应的预防与改进措施，保障飞艇运行的安全性。
2024年星级酒店运营市场环境分析
2024年星级酒店运营市场环境分析引言星级酒店作为旅游行业的重要组成部分，受到市场环境的影响较大。
本文将对星级酒店运营的市场环境进行分析，以帮助酒店管理者更好地把握市场趋势，制定合理的经营策略。
1. 宏观环境分析1.1 经济环境经济环境对星级酒店运营有着重要影响。
当前全球经济增长放缓，各国经济发展不平衡，这对星级酒店行业来说既是挑战也是机遇。
经济状况好的时候，消费者对高档酒店的需求会增加，反之则减少。
1.2 政治环境政治环境稳定与否也对星级酒店运营产生重要影响。
政府的政策、法规等因素会影响酒店的营销策略和运营模式。
政治稳定有利于酒店行业的发展，政策支持也能够促进行业的创新与升级。
1.3 社会文化环境社会文化环境是星级酒店运营市场的重要组成部分。
消费者的价值观和生活方式的改变会影响他们对星级酒店的需求和选择。
文化差异是酒店经营中需要重视的因素，适应当地文化可以获得更多的消费者认可。
1.4 科技环境科技的快速发展为星级酒店带来了许多机遇和挑战。
新的科技手段可以提升酒店的服务质量和效率，例如在线预订系统、智能客房设备等。
但与此同时，科技的进步也会导致传统业态的衰退，酒店需要不断创新以应对市场的变化。
2. 竞争环境分析2.1 同业竞争分析星级酒店行业存在激烈的同业竞争。
通过对竞争对手的定位、品牌、产品和服务进行分析，酒店可以了解自身在市场中的竞争优势和劣势，并据此制定相应的营销策略。
2.2 替代品竞争分析替代品是指可以替代星级酒店提供相似服务的其他业态，如共享经济平台上的短租房屋和民宿。
替代品的出现对星级酒店构成威胁，酒店需要通过提高品质和服务来与替代品竞争。
2.3 新进入者竞争分析新进入者是指新开业的酒店或其他企业进入星级酒店市场。
新进入者的竞争可能对现有酒店经营造成不小的压力。
了解新进入者的发展状况，预测其在市场上的表现，可以为酒店制定有效的竞争策略提供参考。
3. 消费者需求分析3.1 消费者特征消费者特征是星级酒店运营中需要重视的因素。
环境影响评价中的经济因素分析
环境影响评价中的经济因素分析随着人口的增长和城市化进程的加速，环境问题日益突出。
为了减少对自然环境的破坏，我国实行了环境影响评价制度。
环境影响评价是对新建、扩建、改建等建设项目及其他人为活动对环境的潜在影响进行预测、评价和控制的过程。
然而，在环境影响评价过程中，经济因素也是不可忽视的一个重要因素，本文对环境影响评价中的经济因素进行分析。
一、经济因素对环境影响评价的重要性环境影响评价中的经济因素包括项目经济收益、对环境损害的经济弥补等。
经济因素起到了评估建设项目对环境形成潜在影响的作用，是环境影响评价的重要组成部分。
它反映了建设项目以及人为活动对环境的影响与利益权衡。
经济因素对环境影响评价的重要性体现在以下三个方面。
1. 建设项目的经济性分析在环境影响评价中，建设项目的经济性是项目可行性的必要条件之一。
在经济性分析中，需要评估建设项目的投资和运营成本，预测项目收益和生产效益。
经济性可以用于评估可行性研究和项目的建设进程。
在此基础上，可以进一步分析建设项目对环境的潜在影响。
例如，在分析一个新能源项目的时候，需要评估项目的经济效益和利润，这些因素可以影响项目的建设比例和建设期限，从而进一步影响环境因素评估。
2. 经济弥补的评估在环境影响评价中，经济弥补是指为了减轻或补偿对环境造成的负面影响而采取的措施。
例如，对污染源进行适当的减排，以减少对环境的损害或承诺向公众支付罚款作为经济补偿。
为此，环境影响评价中的经济影响评估必须考虑到这些补偿因素，以反映出建设项目对环境具有的负面影响。
3. 制度建设建设项目的经济收益会影响其对环境的影响，因此在制定相关环保政策和制度时也需要兼顾经济因素。
例如，在政府批准建设项目时，需要对项目的经济收益进行评估，同时对项目的环境污染和生态破坏进行监管和控制。
二、经济因素对环境影响评价的影响由于经济因素在环境影响评价中的重要性，一定程度上，经济因素也在一定程度上会影响到环境影响评价的结果。
企业经营环境分析
企业经营环境分析企业经营环境分析是指企业在经营过程中所面临的外部环境和内部环境的全面、深入的分析。
通过对经营环境的分析，企业可以及时了解和把握市场需求、竞争对手、政府政策、科技创新等因素，从而制定相应的战略和策略，提高企业的竞争力和持续发展能力。
企业经营环境主要包括宏观环境、行业环境和内部环境三个方面。
宏观环境是指社会、经济、政治、法律、文化等方面的因素对企业经营活动的影响。
行业环境是指特定行业内的市场结构、竞争力、供需关系等因素对企业经营的影响。
内部环境则是指企业自身的资源、能力、组织结构等方面对经营活动的影响。
在宏观环境方面，企业需要关注的主要因素包括经济发展水平、政府政策、社会文化变化等。
首先，经济发展水平对企业经营环境具有重要影响。
经济景气度高时，市场需求旺盛，企业发展机会多；经济不景气时，市场需求下降，企业面临更大的竞争压力。
其次，政府政策对企业经营环境的影响也不可忽视。
政府的宏观调控政策、税收政策、行业监管政策等都会直接影响企业的经营。
再次，社会文化变化也会对企业产生重要影响。
消费者的需求、偏好的改变可能导致企业产品市场份额的变动。
在行业环境方面，企业需要关注的主要因素包括市场结构、竞争力、供需关系等。
首先，市场结构对企业经营环境的影响很大。
市场竞争激烈时，企业面临较大的价格竞争、产品差异化竞争等。
其次，竞争力也是行业环境的重要因素。
企业需要分析竞争对手的实力、策略，了解自身的竞争优势和劣势，制定相应的竞争对策。
最后，供需关系对企业经营环境的影响也要考虑。
供需平衡时，企业容易获取资源、赚取利润；供过于求时，企业面临销售困难、价格下降等问题。
在内部环境方面，企业需要关注的主要因素包括资源配置、组织能力和企业文化。
首先，资源配置对企业的经营环境影响重大。
企业需要合理配置人力、物力、财力等资源，以提高生产效率和竞争力。
其次，组织能力也是企业的核心竞争力之一、企业需要建立有效的组织结构、激励机制，培养和吸引具备专业能力和团队合作精神的员工。
环境因素识别与分析
环境因素识别与分析在当今社会，环境问题日益受到广泛关注，环境因素的识别与分析对于保护环境、实现可持续发展具有至关重要的意义。
无论是企业的生产经营活动，还是日常生活中的各种行为，都可能对环境产生影响。
因此，准确地识别和分析环境因素，是制定有效的环境保护措施和策略的基础。
环境因素，简单来说，就是指一个组织的活动、产品或服务中能与环境发生相互作用的要素。
这些因素可能对环境造成污染、破坏或消耗自然资源等不利影响。
例如，工业企业的废气排放、废水处理、废渣处置；农业生产中的农药使用、化肥流失；交通运输中的尾气排放、噪声污染；甚至日常生活中的垃圾产生、水电消耗等，都属于环境因素的范畴。
要进行有效的环境因素识别与分析，首先需要明确识别的范围和对象。
这可能包括一个企业的所有部门、生产流程、产品生命周期；也可能是一个项目的规划、建设、运营阶段；或者是一个区域的自然环境、社会经济活动等。
识别的方法多种多样，常见的有问卷调查法、现场观察法、工艺流程分析法、专家咨询法等。
以一家化工企业为例，我们来看看如何进行环境因素的识别与分析。
首先，可以通过对企业的各个生产车间进行现场观察，了解原材料的储存、运输和使用情况，生产过程中的化学反应、能量消耗、废弃物产生等环节。
同时，查阅企业的相关文件和记录，如环评报告、生产报表、环保设施运行记录等。
还可以对企业员工进行问卷调查，收集他们对工作环境中可能存在的环境因素的看法和意见。
在这个过程中，可能会发现诸如原料储存过程中的化学品泄漏风险、生产反应中产生的有毒废气排放、废水处理不达标的可能性等环境因素。
对于每一个识别出来的环境因素，都需要进一步进行分析，评估其可能对环境造成的影响程度和发生的概率。
影响程度可以从对空气质量、水质、土壤质量、生态系统等方面的损害来考虑；发生概率则可以根据企业的生产工艺、设备状况、管理水平、员工操作熟练程度等因素来判断。
比如，对于上述提到的有毒废气排放，如果企业的废气处理设施老化、维护不善，或者生产工艺存在缺陷，那么废气超标排放的概率就会较高，对周边环境空气质量的影响程度也会较大。
高速公路运营管理中的环境保护
高速公路营运期环境影响因素分析 二 、 噪声污染 ： 高速公路建成投入运 营 后 ， 机动车的车轮同路面摩擦 １． 所产生 的 噪 声 、 车辆行驶的喇叭声、 车辆行驶引起的振动声所辐射的噪
成为一种长期 延 续 的 噪 声 污 染 源 。 这 种 交 通 噪 声 污 染 已 经 逐 声能量 ， 工 渐变成沿线居民最为关 注 的 环 境 污 染 问 题 。 对 沿 线 居 民 正 常 生 活 、 作、 学习 、 休息环境的干 扰 程 度 和 范 围 也 随 之 加 剧 和 扩 大 。 据 统 计 ， 全 国８ 局部路段超标严 ０％ 左右的高速公路两侧环 境 噪 声 超 过 国 家 标 准 ， 重， 且有逐年加重的趋势 。 空气污染 ： 高速公路 运 营 期 的 空 气 污 染 的 主 要 来 源 是 机 动 车 尾 ２． 气和扬起的粉 尘 。 机 动 车 尾 气 中 含 有 碳 氢 化 合 物 、 一 氧 化 碳、 氮氧化 物、 含铅化合物等 。 污染对 沿 线 居 民 健 康 和 农 作 物 生 长 会 带 来 非 常 大 高速公路上 车 速 较 快 ， 及经常运输含尘量大的物质（ 如 的影响 。 此外 ， ， 石灰 、 水泥 ） 扬起大量的 粉 尘 ， 不 仅 影 响 了 沿 线 庄 稼 和 果 树 的 收 成， 也 直接威胁到沿线群众的身体健康 。 污水 ： 污水主要是 含 油 废 水 和 生 活 污 水 。 含 油 废 水 源 于 汽 车 维 ３． 修站汽 车 零 部 件 清 洗 过 程 中 产 生 的 柴 油 、 机油、 汽油等石油类油和停车 在冲洗地面或降雨时， 这些含油污水进入雨 场汽车 油 箱 和 发 动 机 漏 油 ， 水管道 ， 或排入和高速公路的边沟成为污水源， 不仅造成附近的河道湖 泊的污染 ， 而且也影响 高 速 公 路 沿 线 的 优 美 环 境 。 生 活 污 水 来 源 于 服 务区的厕所 、 餐厅 、 宾馆宿 舍 管 理 办 公 室 等 地 方 ， 尤以厕所排放的污水 污水中 ＮＨ 这 些 污 染 物 排 到 到 水、 土中 所占比重最大 ， ３－Ｎ 含 量 最 高 ， 逐渐积累 ， 会对沿线动植 物 产 生 不 良 影 响 ， 使 其 生 活 环 境 日 趋 恶 化， 这 种污染程度将随高速公路运营时间而不断增加 。 固体废弃物 ： 与建设期相比 ， 营运 期 养 护 垃 圾 的 处 理 是 更 复 杂 和 ４． 更长久的问题 。 我国高速 公 路 养 护 部 门 大 多 没 有 专 用 的 废 料 弃 置 场 ， 养护所产生的废 旧 材 料 和 清 扫 垃 圾 在 相 当 多 的 地 方 至 今 仍 被 随 意 废 更 会 对 环 境 造 成 长 期 污 染。 养 护 垃 弃 。 这些废弃材料不仅 占 用 土 地 ， 圾中一 个 重 要 成 分 是 白 色 污 染 ， 即旧塑料袋等塑料制品， 还有一些废旧 轮胎 ， 这些不可降解的污染物往往和清扫垃圾一起被随意弃置或掩埋， 造成长期或潜在的污染隐患 。 生物多样性破坏 ： 在自 然 生 态 系 统 当 中 开 发 建 设 高 速 公 路 所 破 ５． 坏的不 仅 仅 是 公 路 所 占 面 积 这 一 小 块 ， 它把自然生态系统一分为二， 原 有的动 物 通 道 被 切 断 ， 造成许多生物死亡， 致使一些宝贵的野生生物遗 传基因丢失 。 公路运营中 产 生 的 水 质 污 染 、 大 气 污 染、 土 壤 污 染， 也会 破坏 生 物 的 栖 息 地， 使 动 植 物 生 存 环 境 质 量 恶 化， 致使生物大规模迁 移， 有些生物甚至被毒死 ， 破坏了原有的生态平衡 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4.3运营期环境影响因素分析4.3.1大气污染源分析本项目运营期产生的大气污染物为升压站食堂油烟和道路扬尘。
（1）升压站食堂油烟本项目升压站食堂最大就餐人数按15人次/日计，灶头数1个，规模属于小型食堂，预计每天做饭时间约6小时，年工作日365天，经类比调查，居民每人每日耗食油约20-40g，取30g/d，本项目耗食油量为0.45kg/d。
油烟和油的挥发量占总耗油量的2%～4%之间，取其均值3%，则项目产生的油烟量为0.0135kg/d，本项目设1台油烟净化器，油烟排风量为5000m3/h/台，油烟产生量约为0.0135kg/h，则油烟的初始浓度约为2.7mg/m3，油烟经油烟净化器处理，去除率为60%，净化后油烟的排放浓度为1.08mg/m3，烟气经经专用烟道引致楼顶排放，满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中表2中规定最高允许排放浓度（2.0mg/m3）标准要求，和对最低去除效率60%的要求。
（2）道路扬尘厂区内检修道路为碎石路面，车辆通过时产生少量扬尘，主要污染物为颗粒物。
而起尘量与车速、风速等因素有关，不易估算。
根据已运行风电站的经验，为减少道路扬尘对周围环境空气的影响，采取以下措施：在大风等不利气象条件下禁止车辆在易起尘路段行驶；常规气象条件下应限制车速并加强日常管理以减少扬尘，同时在巡视检修车辆进场前利用洒水车对站区道路进行洒水抑尘。
4.3.2废水源强核算本项目产生的废水为升压站产生的生活污水，生活污水采用收集后集中处理的排放方式。
项目生活污水经1套地埋式一体化污水处理设备处理后回用于厂区绿化等，不外排。
经水量核算，生活污水产排水量为1.44m3/d（525.6m3/a），处理工艺采用“隔油沉淀—厌氧—接触氧化—沉淀消毒”组合工艺。
本项目生活污水经废水处理设施处理后其出水水质可达《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002）标准后，处理后夏季直接回用于场区绿化，冬季储存于220m3的冬储夏灌池内，不外排。
废水处理设施出水水质情况，见表4.3.2-1。
表4.3.2-1 升压站废水处理排放情况一览表4.3.3噪声源强分析本项目运营期噪声主要来源于风电场风力机组的噪声和升压站内的电气设备噪声。
风力发电机组运行过程产生的噪声主要来自机组内部机械噪声及结构噪声、空气动力噪声，机械及结构噪声主要包括齿轮噪声、轴承噪声、周期作用力激发的噪声、电机噪声等；空气动力噪声是由叶片与空气之间作用产生，来源于经过叶片的气流和风轮产生的尾流所形成，其强度依赖于叶尖线速度和叶片的空气动力负荷，且与风速有关，随风速增大而增强，它是风力发电机组的主要噪声源。
单台0.2MW风机设备正常运转时，轮毂处产生的噪声功率级在102dB(A)左右，风机配备的变压器产生的噪声值在60dB(A)左右。
升压站运行期间产生的噪声主要来自主变压器、室外配电装置等电气设备所产生的电磁噪声，主要噪声源为主变压器运行噪声。
本项目升压站建设1座220kV主变压器，其最大噪声级在70dB(A)左右。
4.3.4固废源强核算本项目正常生产情况下产生的固废主要有升压站产生的生活垃圾和检修废物，变压器事故时产生废变压器油及含油废水。
（1）正常生产情况生活垃圾：本项目劳动定员15人，按人均垃圾产生量0.5kg/人·d计，日生活垃圾产生量为7.5kg，则生活垃圾年产生量为2.7t/a。
生活污水处理设备污泥年产生量约为0.19t/a。
检修废物：风电场日常检修中要进行拆卸、加油洗等，该过程会产生维修垃圾（包括废油及污染油布等）。
类比同类风电场，每台风机年维修垃圾按10kg/a计，则本项目维修垃圾年产生量为0.25t/a。
按照国家危险废物名录，属危险废物（HW49其他废物，废物代码900-041-49），经专门容器收集后暂时贮存于场内危险废物暂存间，委托呼和浩特市联合和鼎盛固体废物处理有限公司及时处置。
暂存间防渗、防风、防雨、防流失等需符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）的要求。
（2）变压器事故情况变压器正常运行时不产生废油，发生事故时将变压器油排入事故池临时贮存，主变压器（100MV A）油量约40t（约44m3），主变发生事故时排油量（按全部泄漏）44m3，主变事故油池容积为96m3，可满足变电站事故排油的需求。
同时考虑到降雨可能进入事故油池，因此事故油中含有的废水一并委托处理。
主变事故油为石油类HW08废矿物油，属于危险废物（废物代码900-220-08），建设单位拟委托呼和浩特市联合和鼎盛固体废物处理有限公司进行处置。
4.3.5生态影响因素分析（1）生态系统影响因素风机运转过程中可能会对鸟类产生恫吓作用，使得食物链下级动物增多，如啮齿类动物和兔子等，从而使动物啃食量增加，通过食物链作用影响植物的种类和数量，在一定程度上会破坏生态系统的生态平衡，因此运营期生态系统影响因素为风机运转。
（2）动物影响因素项目运营期间对野生动物的影响主要是针对鸟类的影响，主要包括以下几方面：①风电场范围内飞行的鸟类可能会碰撞到风力发电机的塔架或旋转的叶片上造成伤亡、撞到输电线路被电死，这种碰撞可能发生在鸟类的觅食、饮水等活动中（来往休息地与觅食地、饮水地之间等），也可能发生在季节性迁徙途中；②对鸟类繁殖、栖息和觅食的干扰影响，风电场建成后，对该地带对鸟类的生境产生影响，鸟类可能趋向于避开风机附近的区域，即随着风电机数量的增加，适宜鸟类生活的生境减少，可能迁徙至其他适宜的生境，从而影响区域的鸟群数量。
（3）植物影响因素本项目运营期无破坏植被的行为，运营期对植被无影响。
（4）水土流失影响因素本项目建成营运后，风机基础、升压站等永久占地失去原有的生物生产功能和生态功能，植被基本完全损失，植被覆盖率降低，在恶劣天气条件下会加剧该区域的水土流失。
另外，运营初期的植物措施恢复期，也存在着一定的水土流失。
（5）土地利用类型影响因素本项目的建成运营将改变土地利用类型，由原来的草地变为工业用地。
（6）景观影响因素本风电场所在区域原有景观为低矮丘陵山区景观，大面积风机布置，打破了原有的自然景观，会对人的视觉产生一定的影响，由原来的自然景观转变为风电人工和自然组合景观。
（7）光影闪烁影响因素风电机组不停地转动的叶片，在白天阳光入射方向下，如果投射到附近居民住宅的玻璃窗户上，即可产生闪烁的光影，光影会使人时常产生心烦、眩晕的症状，影响居民正常生活。
4.4污染物排放清单4.4.1施工期污染物排放清单本项目施工期污染物排放清单见表4.4.1-1。
表4.4.1-1 施工期污染物排放清单4.4.2运营期污染物排放清单本项目运营期污染物排放清单见表4.4.2-1。
表4.4.2-1 运营期污染物排放清单4.5总量控制说明本项目运营期无SO2、NO2产生，生活污水经地埋式一体化设备处理后用于绿化、道路洒水等，因此无COD、BOD5直接排放。
5环境质量现状调查与评价本次环境质量现状委托内蒙古谱尼测试技术有限公司进行现场实测，对环境空气、声环境等环境要素进行实测，各环境要素现状监测布点图见图5-1。
5.1空气质量现状监测与评价5.1.1监测布点根据拟建项目区监测季节主导风向及拟建项目厂址位置，在评价区内共选用2个监测点。
大气监测布点情况见表5.1.1-1。
表5.1.1-1 环境空气质量现状点5.1.2监测时间和监测频率（1）监测时间2017年10月15日至2017年10月21日连续7天监测。
（2）监测频率小时值：监测为北京时间2:00-3:00、8:00-9:00、14:00-15:00、20:00-21:00四个时段采样，每小时有60min采样时间。
5.1.3采样和分析方法环境空气监测方法按《环境空气质量手工监测技术规范》（HJ/T194-2005）及《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的规定执行，分析方法和监测使用仪器见表5.1.3-1。
图5-1 现状监测布点图表5.1.3-1 分析方法和监测使用仪器一览表5.1.4监测结果及评价（1）评价方法大气环境现状评价采用浓度占标率评价法。
浓度占标率公式如下：oi C C P /i i式中：P i —i 污染物的浓度占标率； C i —i 污染物的浓度，mg/m 3； C oi —i 污染物的评价标准，mg/m 3。
（2）评价标准本次环境空气现状评价采用执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。
（3）监测结果及评价结果统计日均值现状监测及评价结果统计见表5.1.4-1，小时平均现状监测及评价结果统计见表5.1.4-2。
表5.1.4-1日均值现状监测结果统计表表5.1.4-2 1小时均值现状监测结果统计表5.1.5评价结果分析根据表5.1.4-1日均值现状监测及评价结果统计，表5.1.4-2小时平均现状监测及评价结果统计分析结果，各污染因子的最大浓度占标率均小于100%，无超标点，最大超标倍数均为0，可判断本项目所在区域环境空气质量现状满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准，环境空气质量较好，有一定的环境容量。
5.2声环境质量现状监测与评价（1）监测点设置根据本项目的特点，确定共布设2个噪声监测点，其中升压站处布设1个（坐标：N41°4'35.43"，E110°49'15.80"），圪妥村西侧布设1个，具体位置见环境现状监测布点示意图5-1。
（2）监测时间及频次：连续监测2天，2次/天，昼间和夜间各进行一次。
（3）监测项目等效连续A声级。
（4）监测方法：按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）中规定的方法进行测试。
（5）噪声环境现状评价声环境质量现状监测结果见表5.2-1。
表5.2-1 声环境现状监测结果表单位: dB（A）由表5.2-1可看出，各监测点噪声监测值昼间在40.9-45.2dB(A)之间，夜间在37.7-41.7dB(A)之间，升压站噪声监测值的昼、夜间噪声值均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求，圪妥村噪声监测值的昼、夜间噪声值均可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准要求。
5.3地下水环境现状说明根据《环境影响评价技术导则—地下水》（HJ610-2016），本项目属于该导则中附录A地下水环境影响评价行业分类表中“E-电力中34、其他能源发电”中风力发电类项目，属于IV类项目，不需要开展地下水环境影响评价，因此本次环评未对地下水现状环境质量进行监测。
5.4生态现状调查与评价本次环评生态现状调查采用卫星遥感和现场调查法进行调查。
拟建项目生态现状调查解译使用的信息源主要为陆地卫星8遥感影像，分辨率为15m，融合成像时间2016年8月4日，利用5、4、3波段合成假彩色，后与8波段融合，主要考虑到这一时期的地表类型差异是一年中较明显的时候，该时间段具有地物区分显着、地表信息丰富的特点，有利于对各生态环境因子的判断，遥感影像见图5.4-1。