一个出租车司机的客户分析法

一个出租车司机的客户分析法

我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我,非常专业的、径直的停在我的面前。这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。"去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近~~~""哦?你很有方法嘛!"我附和了一下。"做出租车司机,也要用科学的方法。"他说。我一愣,顿时很有些兴趣"什么科学的方法?""要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……""怎么算出来的?"我追问。"你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元?",我有些惊讶。我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。"成本是不能按公里算的,只能按时间算。你看,计价器有一个"检查"功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。"强!这位师傅听上去真不象出租车司机,到象是一位成本核算师。"那你怎么办呢?"我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。"千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。"我非常惊讶,这听上去很有意思。"有人说做出租车司机是*运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。"这句话听上去很专业,有点象很多商业管理培训老师说的"put yourself into others’shoes.""给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。"我想了想,说不知道。"你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!"我不由得开始佩服。"再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说:延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的,估计公司很近;那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。""那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。"有道理!我越听越有意思。"很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。"这话听起来好熟,好像是"如果你不能改变世界,就改变你自己",或者Steven Corvey的"影响圈和关注圈"的翻版。"有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公

共汽车站,站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的,再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。""所以我说,态度决定一切!"我听十几个总裁讲过这句话,第一次听出租车司机这么说。"要用科学的方法,统计学来做生意。天天等在地铁站口排队,怎么能赚到钱?每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子?这就是在谋杀啊!慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人,一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识,可以变成天才。""有一次一个人打车去火车站,问怎么走。他说这么这么走。我说慢,上高架,再这么这么走。他说,这就绕远了。我说,没关系,你经常走你有经验,你那么走50块,你按我的走法,等里程表50块了,我就翻表。你只给50快就好了,多的算我的。按你说的那么走要50分钟,我带你这么走只要25分钟。最后,按我的路走,多走了4公里,快了25分钟,我只收了50块。乘客很高兴,省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了,我一小时的成本34.5块,我多合算啊!""在大众公司,一般一个司机3、4千,拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机,大概只有2-3个司机,万里挑一,每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定,基本不会大的波动。" 太强了!到此为止,我越来越佩服这个出租车司机。"我常常说我是一个快乐的车夫。有人说,你是因为赚的钱多,所以当然快乐。我对他们说,你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态,所以赚的钱多。"说的多好啊!"要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候,很多司机抱怨,又堵车了!真是倒霉。千万不要这样,用心体会一下这个城市的美,外面有很多漂亮的女孩子经过,非常现代的高楼大厦,虽然买不起,但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场,看着两边的绿色,冬天是白色的,多美啊。再看看里程表,100多了,就更美了!每一样工作都有她美丽的地方,我们要懂得从工作中体会这种美丽。""我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了,一个月就3、5千块,没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。"到了机场,我给他留了一张名片,说:"你有没有兴趣这个星期五,到我办公室,给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的?你就当打着表,60公里一小时,你讲多久,我就付你多少钱。给我电话。"我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。

CRM系统的功能表现在以下几个方面:

销售

CRM能提供的功能有销售力量自动化(Sales Force Automation, SFA)。SFA主要是提高专业销售人员的大部分活动的自动化程度。它包含一系列的功能,来使销售过程自动化,提高工作效率。它的功能一般包括日历和日程安排、联系和账户管理、佣金管理、商业机会和传递渠道管理、销售预测、建议的产生和管理、定价、领域划分、费用报告等。

营销

CRM还提供营销自动化模块,作为对SFA的补充,它为营销提供了独特的能力,如营销活动(包括以网络为基础的营销活动或传统的营销活动)计划的编制和执行、计划结果的分析;清单的产生和管理;预算和预测;营销资料管理(关于产品、定价、竞争信息等的知识库);对有需求客户的跟踪、分销和管理。营销自动化模块与SFA模块的不同在于,它

们提供的功能不同,这些功能的目标也不同。例如,成功的营销活动可能得知很好的有需求的客户,为了使得营销活动真正有效,应该及时提供给销售专业人员。

客户服务与支持

在很多情况下,客户保持和获利能力依赖于提供优质的服务,客户只需轻点鼠标或一个电话就可以转向公司的竞争者,因此,客户服务和支持对很多公司是极为重要的。CRM在满足客户的个性化要求方面,速度、准确性和效率都令人满意。客户服务与支持的典型应用包括:客户关怀;订单跟踪;现场服务;问题及其解决方法的数据库;维修行为安排和调度;服务协议和合同;服务请求管理。

CRM渠道:多渠道的客户互动

公司有许多同客户沟通的方法,如面对面的接触、电话、电子邮件、互联网、通过合作伙伴进行的间接联系等。CRM应用有必要为上述多渠道的客户沟通提供一致的数据和客户信息。客户经常根据自己的偏好和沟通渠道的方便与否,掌握沟通渠道的最终选择权。例如,有的客户或潜在的客户不喜欢那些不请自来电话,但对偶尔的电子邮件却不介意,这样公司任何人都可以选择与其更好的沟通方式。就外部来讲,公司可从多渠道间的良好的客户互动中获益,如客户在同公司交涉时,不希望向不同的公司部门或人提供相同的重复的信息,而统一的渠道方法则从各渠道间收集数据,这样客户的问题能更快地更有效地被解决,以提高客户满意度。

依然有许多公司认为根本没必要建设CRM系统,认为目前的管理手段完全适用,但如果公司想要发展,那么建立有效的CRM是很有必要的。当然要建立一个完善的CRM系统并不是一朝一夕的事,而是需要公司的真正贯彻“以客户为中心”,而不只是口头文章,同时公司各部门需要积极的、共同的配合,因为客户关系管理并不只是一个部门某几个人的工作。为了您的事业成功请建立一个有效的CRM系统吧!!

CRM指的是企业通过富有意义的交流沟通,理解并影响客户行为,最终实现提高客户获得,客户保留,客户忠诚和客户创利的目的。CRM是一整套的先进理念、方法和解决方案。

一,成功实施CRM战略的主要步骤

1.确立业务计划

企业在考虑部署?quot;客户关系管理(CRM)"方案之前,首先确定利用这一新系统实现的具体的生意目标,例如提高客户满意度、缩短产品销售周期以及增加合同的成交率等。即企业应了解这一系统的价值。

2.建立CRM员工队伍

为成功地实现CRM方案,管理者还须对企业业务进行统筹考虑,并建立一支有效的员工队伍。每一准备使用这一销售系统方案的部门均需选出一名代表加入该员工队伍。

3.评估销售、服务过程

在评估一个CRM方案的可行性之前,使用者需多花费一些时间,详细规划和分析自身具体业务流程。为此,需广泛地征求员工意见,了解他们对销售、服务过程的理解和需求;确保企业高层管理人员的参与,以确立最佳方案。

4.明确实际需求

充分了解企业的业务运作情况后,接下来需从销售和服务人员的角度出发,确定其所需

功能,并令最终使用者寻找出对其有益的及其所希望使用的功能。就产品的销售而言,企业中存在着两大用户群:

销售管理人员和销售人员。其中,销售管理人员感兴趣于市场预测、销售渠道管理以及销售报告的提交;而销售人员则希望迅速生成精确的销售额和销售建议、产品目录以及客户资料等。

5.选择供应商

确保所选择的供应商对你的企业所要解决的问题有充分的理解。了解其方案可以提供的功能及应如何使用其CRM方案。确保该供应商所提交的每一软、硬设施都具有详尽的文字说明。

6.开发与部署

CRM方案的设计,需要企业与供应商两个方面的共同努力。为使这一方案得以迅速实现,企业应先部署那些当前最为需要的功能,然后再分阶段不断向其中添加新功能。其中,应优先考虑使用这一系统的员工的需求,并针对某一用户群对这一系统进行测试。另外,企业还应针对其CRM方案确立相应的培训计划。

二,如何进行CRM

欲使CRM达到预期的效果,除了按照上面的步骤进行以外,还需要做好基础工作,即要确定管理的主要内容并制作客户资料卡,遵循一定的原则进行客户管理的分析。

1.客户管理的内容

应尽量地完整,主要有以下几项:

(1)基础资料:主要包括客户的名称、地址、电话、所有者、经营管理者、法人代表及他们个人的性格、兴趣、爱好、家庭、学历、年龄、能力、创业时间、与公司交易时间、企业组织形式、业种、资产等。

(2)客户特征:主要包括服务区域、销售能力、发展潜力、经销观念、经营方向、经营政策、企业规模、经营特点等。

(3)业务状况:主要包括销售业绩、经营管理者和业务人员的素质、与其他竞争者的关系、与本公司的业务关系及合作态度等。

(4)交易现状:主要包括客户的销售活动现状、存在的问题、保持的优势、未来的对策、企业形象、声誉、信用状况、交易条件以及出现的信用问题等方面。

2.客户资料卡

是销售经理了解市场的重要工具之一。通过客户资料卡,销售经理可以连续地了解客户实情,从中看到客户的销售动态。据此,销售经理就可以对市场实态做出判断并采取相应的行动。

3.客产管理的原则

(1)动态管理:客户资料要不断加以调整,及时补充新的资料,对客户的变化进行跟踪,使客户管理保持动态性。

(2)突出重点:我们要通过资料找到重点客户。

(3)灵活运用:建立客户资料卡或客户管理卡后不能束之高阁,应以灵活的方式及时全面地提供给推销人员及其他有关人员,使他们能进行更详细的分析,使资料变成活材料,提高客户管理的效率。

(4)专人负责:客户管理应确定具体的规定和办法,应有专人负责和管理,严格客户情报资料的利用和借阅。

4.客户管理的分析

进行客户管理,不仅仅只是对客户资料的收集,而且还需要对客户进行多方面的分析。具体包括:交易状况分析(与本公司交易状况分析,商品的销售构成分析,商品周转率的分

析等)、分析客户等级(客户等级ABC分析法)、客户信用调查分析、客户投诉处理等。假设你有一位大客户,每年的订单数量极为庞大。那么,你就必须派遣手下的王牌业务专员,施展灵活的交际手腕,不断地拜访他,同他联系,还要与他手下的重要人员接近,更要毫不吝啬地款待他。

并且,你还得时时召见那些王牌业务专员,听取"公共关系"进展的情形。这就是所谓的"紧迫盯人",也只有这样,大客户才不致跑掉。

此外,你还必须常常敦请那些大客户,到你的工厂参观,或者安排几次宴会,有公司经理级的人物招待他们。因为,这些大客户的确是忽视不得的,他们可是你事业上真正的后台老板呢!

有一位日本商社的职员S先生,到当年西德一家机械工厂访问时,其总务科长是一位年轻的德国人。这位总务科长不仅热亲情而郑重地招待S先生,而且对S先生的家庭、兴趣、爱好、出生年月日、所属的社会团体、所信仰的宗教等都很了解。S先生对他的敬业精神大为感动,尽力促成他的商社继续购买这家公司的机械。从此以后数十年的时间里,双方保持着密切的交易关系。为什么会有这样的结果呢?这就是德国这位年轻的总务科长把客户资料做了很好的整理,分类并加以运用的结果。

客户关系管理能为你获得更多的客户,保留更好的客户,创造更大的客户价值,保持客户永久的忠诚,建立一对一市场营销。从而,为你的企业带来更丰厚的利润和持续的竞争优势。

罗布的秘密是当他的顾客来商场采购时,他十分了解这些顾客想要买些什么。这一点连同超市所提供的优质服务的良好声誉,是迪克连锁超市对付低价位竞争对手及类别杀手的主要防御手段。迪克超市采用数据优势软件(DataVantage)----一种由康涅狄格州的关系营销集团(RMG,Relationship Marketing Group)所开发的软件产品,对扫描设备里的数据加以梳理,即可预测出其顾客什么时候会再次购买某些特定产品。接下来,该系统就会"恰如其时地"推出特惠价格。

它是这样运行的:在迪克超市每周消费25美元以上的顾客每隔一周就会收到一份订制的购物清单。这张清单是由顾客以往的采购记录及厂家所提供的商品现价、交易政策或折扣共同派生出来的。顾客购物时可随身携带此清单也可以将其放在家中。当顾客到收银台结账时,收银员就会扫描一下印有条形码的购物清单或者顾客常用的优惠俱乐部会员卡。无论哪种方式,购物单上的任何特价商品都会被自动予以兑现,而且这位顾客在该店的购物记录会被刷新,生成下一份购物清单。

"这对于我们和生产厂家都很有利,因为你能根据顾客的需求订制促销方案。由此你就可以做出一个与顾客商业价值成正比的方案,"罗布说。

迪克超市还依靠顾客特定信息,跨越一系列商品种类把订制的促销品瞄准各类最有价值的顾客。比如,非阿司匹林产品(如泰诺)的服用者可以被分成三组:全国性品牌,商店品牌和摇摆不定者。这些组中的每组顾客又可以根据低、中、高用量被分成三个次组。用量就代表着在某类商品中顾客对迪克超市所提供的长期价值(仅在这一个产品种类中,就有六个"模件",产生出总共9种不同类型的顾客----这足以发动一次批量订制营销运动了)。

假设超市的目标是要把泰诺用户转变成商店品牌的用户,那么罗布就会将其最具攻击性的营

销活动专用于用量大的顾客,因为他们最有潜在价值。给予大用量顾客的初始折扣优惠远高于给予低用量和中等用量的顾客。促销活动的时间会恰好与每一位顾客独有的购买周期相吻合,而对这一点,罗布通过分析顾客的以往购物记录即可做出合理预测。

"顾客们认为这太棒了,因为购物清单准确地反映了他们要购买的商品。如果顾客养有狗或猫,我们就会给他提供狗粮或猫粮优惠;如果顾客有小孩,他们就可以得到孩童产品优惠,比如尿布及婴幼儿食品;常买很多蔬菜的顾客会得到许多蔬菜类产品的优惠,"罗布说,"如果他们不只在一家超市购物,他们就会错过我们根据其购物记录而专门提供的一些特价优惠,因为很显然我们无法得知他们在其他地方买了些什么。但是,如果他们所购商品中的大部分源于我们商店,他们通常可以得到相当的价值回报。我们比较忠诚的顾客常会随同购物清单一起得到价值为30到40美元的折价券。我们的目标就是回报那些把他们大部分的日常消费都花在我们这儿的顾客。"

有时可以通过获取其它相关单位的赞助,来尽量减少折扣优惠所造成的经济损失;反过来,这些单位可以分享你不断收集到的信息资讯。以迪克超市为例,生产厂商会给予绝大多数的打折商品补贴。作为整个协议的一部分,生产厂家可以获得从极为详尽的销售信息中所发现的分析结果(消费者名字已去除)。这些销售信息的处理加工均是由关系营销集团进行的,这家公司不但提供软件产品,而且还提供扫描数据采掘服务。

要点提示:此处当心。虽然频次营销和优惠卡计划是用于收集顾客资讯的有效途径,但却常常遭到滥用,造成不利于自己的结果。一对一营销商的首要任务就是识别和区分客户,所以在零售业,像迪克超市那样的频次营销计划可能会成为一种不可或缺的辅助工具。它激励个体顾客在每次踏进店门就"举起手来申明身份",以期获得打折优惠。频次营销计划的实际运作还提供了一个与顾客互动交流的良好平台,这种互动可以通过信函进行,也可以通过收银台亦或网上进行。

但这里隐藏着危险。频次营销只是用于获取个体客户信息和互动交流的一项策略,而非足以促使顾客保持忠诚的战略----面对着竞争对手的同样促销也不可能。要把这种客户信息与互动转变成一种学习型关系,让顾客认识到保持忠诚而非参与竞争对手所提供的类似活动对自己更为方便,那么你就必须按迪克超市的办法去做。你必须根据所收集到的信息,针对每一个体客户订制相关的服务政策。这样,随着收集到的任一单独客户信息日渐增多,针对该客户的服务政策就会调整得越来越具体准确,同时也让客户在你所提供的服务中进行一番协同投入。除此之外,在最大可能的限度内,这项计划不仅应该包括给客户准确订制的折扣优惠,还应该包括一些价格以外的奖励,比如食谱、每周饮食计划、产品使用技巧、健康营养知识、快速结账通道,以及送货上门服务等。

千万千万记住,市场营销的目的绝不仅仅是分发赠品而已。

短期来看,紧接着忠诚计划推出以后,这一点很容易就被忘掉。你可能会误以为赠送物品就可以让客户更忠诚于你。但是,如果你的竞争对手也推出了一个类似的计划,而且现在你的客户在任何一家店里都可以得到打折优惠,那么你该怎么办?谁想要一群总是不断寻觅打折的客户?你这样做的全部效果,无疑等同于在训练自己最有价值的顾客去追寻价格优惠。

1997年尼尔森公司(A.C.Nielsen)对一个"典型的"美国城市进行了调查,三家当地相互竞争的

主要食品杂货店各自均有一套频次营销计划。忠诚计划参与者的购买量占到了每家商店销售额的90%以上。然而,这些参与者之中有四分之三的人在钱夹里不只放有一张忠诚计划优惠卡,而且超过半数的人三张全有。

要谨记是什么原因让迪克超市成了为数不多的成功一对一营销实践者之一:罗布利用从其顾客处所得到的信息向顾客们提供了竞争对手无法轻易仿效的激励,因为这些激励是根据每个顾客独自的爱好及购物周期而专门设计订制的。一位顾客在迪克超市购物越多,超市为其专门订制的优惠也就越多,这样就越发激励顾客保持忠诚。从而该项计划也就难以与之竞争。

罗布将这种信息看作是自己的小秘密。"在多数情况下,"他说,"如果你的对手想了解你的商品价位,他们只需到你的店里查看一下货架上的价格标签,要么也可以浏览一下你每周的广告。但是,有了这种购物清单,竞争对手对你目前所做的一切一无所知,因为每位顾客的购物清单都不一样。"

上篇:创意策划

策划背景

经国务院批准,中华人民共和国第十届全国运动会于二○○五年十月在江苏举行。第十届全国运动会是中国内地规模最大的一次综合性体育盛会,是举国上下的一件大事,也是二○○八年奥运会前的一次大演练。

火炬传递是历届大型综合性运动会不可或缺的重要组成部分,也是大型综合性运动会一个亮点,是一项具有广泛群众性和深远影响的重要活动,可谓万众瞩目。十运会火炬传递活动,是集全社会力量办好十运会火炬传递活动的重要体现,更是宣传十运会,扩大十运会影响的客观需要,让全社会更加广泛地关注十运、支持十运、参与十运。

暨独家研制并捐赠九运会火炬后,2004年11月,华帝股份(以下均简称为“华帝”)凭借雄厚的企业综合实力,在强手如林的十运火炬竞标中脱颖而出,再次承担了十运会火炬接力活动所需的火炬、火种盒、点火器等器材的研发和生产任务,并以火炬等产品折合人民币192.3万元捐赠十运会筹委会,也因此,华帝股份获得了十运会特殊标志使用权,成为十运会特殊标志使用许可企业。

策划思路

当我们“拿下”十运火炬时,迅速组建了以总裁为组长的十运火炬推广项目小组。

项目小组收集了大量的十运会相关资料,并反复研究推敲,把这些材料变成头脑风暴的养料。深秋的中山小榄龙山公园,淡淡的灯光映衬着波光磷磷的人工湖,徐徐的秋风轻抚着婀娜多姿的垂柳,茶馆里飘来淡淡的茶香,一切,出奇的清幽。而这淡淡的茶香,就从龙山公园外围的“无所味”茶馆传来。而茶馆里,正酝酿着一场华帝前所未有的大策划。

2005年11月29日晚,经过项目小组各单位成员的前期充分准备,十运火炬推广项目小组首次头脑风暴大会在此召开。

华帝总裁黄启均提出四点要求:

(一)任何策划创意,要与企业现在的实际状况相符;

(二)任何策划创意,服务市场,并起到积极的推动作用;

(三)任何策划创意不会造成负面影响,一个好的策划一定是良性效应的循环;

(四)所有策划创意有较强的生命力,能产生持续深入的影响及可延续策划的空间……” 接着便是头脑智慧的激烈碰撞。

“火炬与火息息相关,我觉得很有必要按比例设计一款打火机,作为礼品回馈给华帝客户!”——华帝研究所的团队成员不仅仅是技术行家,创意点子也一流。(这个创意最后被采纳,有趣的是,这个制作精美的火炬打火机面世即被某著名品牌看中,希望能印上他们的LOGO制作成礼品送给他们的客户,并给我们提供了详尽的合作方案,当然,这是后话。)“我们要利用这个平台,强势进入体育营销领域。最好的方式是与体育代表团结成合作伙伴,这是火炬热潮后的又一延续整合传播的绝佳机会。”——这个建议当场被初步采纳,而最后我们策划的“100万元金火炬重奖十运冠军”的合作方式得到了东道主江苏体育代表团的高度赞同,并成为其合作伙伴。

“火炬研制新闻传播的话题绝不仅仅是火炬本身,可以延伸到体育、财经等新闻。”……

一场充满创意、灵感的思想盛宴,最后形成的是十运火炬推广方案雌形,经过多方无数次的沟通与论证,一套严密的整体策划构思、系统的推广传播方案,慢慢地浮现在策划小组成员的眼前。(如下图所示)紧接着,按照此结构图,又制作了详细的项目推进表。

下篇:方案执行

全面、缜密的整合策划方案为执行阶段提供了坚实的基础,同时,方案执行时我们因势利导,很多新的创意点子充实到方案的子项目,以下就以项目结构图为导线,顺着营销事件的发展,解密厨卫业界本年度最为耀眼的体育营销事件。

首先,恰当的全国性新闻发布会是整个事件传播的主轴。

2005年6月23日,华帝股份在南京召开“独家研制及捐赠十运火炬、火种盒新闻发布会”,在会上,华帝向十运组委会倾情捐赠其独家研制的火炬器材,包括价值200万元人民币的高科技火炬、火种盒与采火器等火炬器材。

随着神秘的华帝十运火炬揭开面纱,我们发布的新闻稿重点传播了华帝低氮燃烧、计算机仿真技术、智能控制、防熄火保护等行业高端企业技术,借此塑造自身品牌形象、树立企业文化,在企业与消费者之间建立情感关系,赢得更广泛的支持。

独家研制及捐赠十运火炬、火种盒新闻发布会8月16日,国内厨卫业巨头——华帝在北京召开了十运火炬纪念版珍藏版上市新闻发布会。在发布会上,华帝隆重推出零售标价达10000元的十运火炬珍藏版纪念灶。相比市场上其它品牌的灶具产品的价格,华帝此番推出的“珍藏版纪念灶”可谓是“天价灶具”。此灶一出,立即在厨卫行业内部以及媒体中间引起了极大的轰动。

2005年8月17日,十运会江苏体育代表团合作伙伴(华帝)新闻发布会暨金火炬捐赠仪式在南京举行。华帝股份此次除了赞助江苏体育代表团60万元外,还精细打造了24K纯金火炬100枚用于奖励江苏代表团在十运会上获得金牌的选手。

我们发现,华帝“十运火炬”,是随着人们对十运会的广泛关注,华帝独家成功研制火炬的捐献,火种的采集,火炬接力,从科普新闻、体育新闻、经济营销新闻等三条新闻路线,选择独特的切入点,通过频繁的新闻发布会,不断制造新闻亮点,发布不同类型的新闻,满足了媒介对十运的宣传需求,同时,华帝也得到了宣传企业形象的目的,可谓实现了共赢。

其次,利用科学合理的媒介展开全方位传播。

华帝此次的传播媒介覆盖互联网、平面媒体、销售终端、广播电视、户外公交等可利用的媒介,根据各类媒介的特点,实施不同的传播计划。以下以互联网为例,作重点介绍。网络媒体

围绕华帝十运有奖竞猜专题,在新浪网、中华网、搜狐网等门户,发布“华帝创意科技,点燃十运火炬”的广告信息。在与新浪网的合作中,主要采取了以下合作方式:硬广告和新浪十运会专题赞助合作。有奖竞猜活动:参加“华帝十运会有奖竞猜”的网民,就有机会获得由华帝股份送出的丰富奖品。投放频道均是新浪网的强势频道,如新浪首页、新闻中心、体育频道、女性频道等,广告形式有通栏、擎天柱广告、专栏赞助、Button、文字链接等。

据第三方数据显示,华帝在新浪投放的广告平均每天至少有1000万次的曝光数量,5000多人次主动点击了解广告内容。华帝品牌的受众和十运会关注人群网上互动,在推广期间,通过硬广投放,同时配合十运专栏的赞助、有奖竞猜等广告形式吸引了20万人次的关注,minisite的设计采用专题的版式,给网民一种真实性和新闻性,并在内容上提供大量的资讯,以吸引网民停留的时间。有奖活动的形式,吸引了6万多人注册,提供了网民自身的数据资料,收集了有效的名单,为华帝与网民的沟通平台建立了良好的基础。据统计,华帝品牌在本次项目推广中,总体曝光机会达到1亿6000万,总点击数达到215347次。

在与中华网的合作中,大量运用了流媒体、画中画、超级通栏、业内通栏等广告形式,在新闻、军事、体育、十运会等频道投放广告。值得一提的是,中华网军事频道作为全世界华人公认的第一军事频道,8月18日,代号为“和平使命——2005”中俄联合军事演习吸引了大批网民,华帝方面与中华网紧急磋商,第一时间在中俄军事演习专题投放了文字链接广告。据数据显示,当天在军事频道的广告印象数为912,813,点击数为9974。至推广项目结束止,华帝股份在中华网投放的广告总印象数为322,770,359,总点击数量为324,511。同时,除了部分网站首发的全篇幅新闻通稿外,所有在平面媒介投放的相关新闻,也均在网络上转载,覆盖网络有新浪网、搜狐、网易、中华网、TOM、21CN等综合性门户网站;有新华网、中国新闻网、人民网等新闻类网站;有慧聪网、中国电子信息网等行业专业网站。

平面媒体

平面媒介的利用,主要体现在硬广告及相关新闻的传播上。项目推广期间,分别在《数字家电》、《广州日报》、《信息时报》等主流媒体发布了公益广告。同时,相关华帝十运火炬新闻传播覆盖《光明日报》、《科技日报》、《中国青年报》、《中国证券报》等中央区媒体;《北京青年报》、《山西日报》、《京华时报》、《包头日报》等华北区媒体;《上海证券报》、《东方早报》、《杭州日报》等华东区媒体;《广州日报》、《羊城晚报》、《南方日报》、《南方都市报》等华南区媒体;另,西北区、西南区、华中区、北北区媒体的报道也较为活跃。其中,配合华帝金火炬重奖东道主江苏代表团十运冠军事件,与《南京晨报》合作,独家赞助了《江苏金牌选手专访》栏目;与《扬子体育报》合作,独家赞助江苏十运军团金牌榜。

销售终端

销售终端的宣传主要有十运火炬传递及展示、万元灶陈列、主题海报张贴、大型路演等方式。其中,十运会开幕式前夕、十一黄金周期间,珠三角的“华帝圣火南粤激情传递”、汕头的十运火炬展示仪式、湖南的“传炎帝圣火、燃万家欢乐”、湖北襄樊的“火炬义卖助学子”及万人跑活动影响力巨大。以在广州人民北路广东电台广场启动的十运火炬传递为例,活动吸引了包括广东卫视、广州电视台、南方电视台、广东电视台体育频道、南方日报,羊城晚报、羊城交通广播电台在内的十多家媒体对此次活动进行了采访报道,活动支持媒体单位羊城交通广播电台还对启动仪式进行了同步直播。同时,奥运冠军王军霞和葛菲亲自领跑,在广东珠三角掀起了一股全民运动的热潮。

广播电视

广播电视的传播也较为活跃。05年11月2日,央视《新闻联播》报道了十运火炬的特点,还播报了华帝竞标2008北京奥运火炬研制权的消息。7月1日、7月15日、8月1日分别在南京、河南商丘、北京三地举行的采火活动,央视《新闻30分》等新闻栏目也作了报道。8月12日的全国火炬传递启动仪式,从中央到地方的各类电视台均对此作了报道。国庆期

间,汕头电视台制作的专题片播放后,在当地也引起较大反响;在江苏电台投放的四个版本广告也获得了良好的传播效果。

其他媒体

户外、公交等传播媒介方面,深圳华强路牌户外广告面积达三十多平方,江苏南京100多辆的公交拉手广告也很好地传达了华帝独家研制捐赠十运会火炬的信息。

笔者分析,体育营销是基于品牌战略和营销战略基础之上有别于企业表面营销方式的一种营销手段,也是大企业国际化道路的手段之一。体育营销带给厨卫企业最大的启发就是如何通过品牌或产品共性建立联系,从而在企业与消费者之间建立情感关系,达到一种体验营销概念。华帝正是将企业技术与体育项目建立技术合作关系来冲击体育营销之门,赢得媒体及大众的关注和肯定。

有关人士透露,华帝此次十运会火炬成功掘金体育营销,为其跻身2008年奥运会奠定了基础,从中可见,华帝精心进行此番体育事件营销的好处。

4则客户关系管理案例分析

4则客户关系管理案例有哪些? 客户关系管理案例分析,新客户忠诚度的强化服务、学会跟踪客户,慢慢公司会积累下一大群客户资源。跟踪工作能使公司的客户记住公司,一旦客户采取行动时,首先就会想到这家公司。 一、客户关系管理案例分析:忠诚顾客靠培养 日本的一家化妆品公司设在人口百万的大都市里,而这座城市每年的高中毕业生相当多,该公司的老板灵机一动,想出了一个好点子,从此,他们的生意蒸蒸日上,成功地掌握了事业的命脉。 这座城市中的学校,每年都送出许多即将步人黄金时代的少女。这些刚毕业的女学生,无论是就业或深造,都将开始一个崭新的生活,她们脱掉学生制服,开始学习修饰和装扮自己,这家公司的老板了解了这个情况后,于是每一年都为女学生们举办一次服装表演会,聘请知名度较高的明星或模特儿现身说法,教她们一些美容的技巧。在招待她们欣赏、学习管理的同时,老板自己也利用这一机会宣传自己的产品,表演会结束后他还不失时机的向女学生们赠送一份精美的礼物。 这些应邀参加的少女,除了可以观赏到精彩的服装表演之外,还可以学到不少美容的知识,又能个个中奖,人人有份,满载而归,真是皆大欢喜。因此许多人都对这家化妆品公司颇有好感。 这些女学生事先都收到公司管理寄来的请柬,这请柬也设计得相当精巧有趣,令人一看卡片就目眩神迷,哪有不去的道理?因而大部分人都会寄回报名单,公司根据这些报名单准备一切事物。据说每年参加的人数,约占全市女性应届毕业生的90%以上. 在她们所得的纪念品中,附有一张申请表。上面写着:如果您愿意成为本公司产品的使用者,请填好申请表,亲自交回本公司的服务台,你就可以享受到公司的许多优待。其中包括各种表演会和联欢会,以及购买产品时的优惠价等等。大部分女学生都会响应这个活动,纷纷填表交回,该公司管理thldl。org。cn员就把这些申请表一一加以登记装订,以便事后联系或提供服务。事实上,她们在交回申请表时,或多或少都会买些化妆品回去。如此一来,对该公司而言,真是一举多得。不仅吸收了新顾客,也实现了把顾客忠诚化的理想。 【客户关系管理案例点评】 国外的一项客户关系管理案例调查研究表明,一个企业总销售额的80%来自于占企业顾客总数20%的忠诚顾客。因此,企业拥有的忠诚顾客对企业的发展是十分关键的。但是,企业获得忠诚顾客并非是一朝一夕的事.近年来,我国许多企业都已经意识到忠诚顾客与企业的经济效益有直接联系,但是大多数却并不清楚怎样才能获得忠诚顾客。从本客户关系管理案例中,或许我们可以得到一些启示: 客户关系管理案例启示一:“攻心为上,攻城为下" 孙子兵法说:“上兵伐谋”.“善用兵者,屈人之兵而非战也,拔人之城而非攻也”。未战而屈人之兵,未战而投人之城,正是“攻心为上”的形象说明. 日本这家公司的老板正是一位高明的“攻心为上”术的使用者。他牢牢抓住了那些即将毕业的女学生们的心理:脱掉学生制服之后,希望通过装扮和修饰自己能创造一个不同于以往的形象,能更漂亮、更出众,

一个出租车司机的客户分析法

一个出租车司机的客户分析法 我要从徐家汇赶去机场,于是匆匆结束了一个会议,在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我,非常专业的、径直的停在我的面前。这一停,于是有了后面的这个让我深感震撼的故事,象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意,我凭记忆尽量重复他原来的话。"去哪里……好的,机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦,均瑶大厦。你知道吗?接到你之前,我在美罗大厦门口兜了两圈,终于被我看到你了!从写字楼里出来的,肯定去的不近~~~""哦?你很有方法嘛!"我附和了一下。"做出租车司机,也要用科学的方法。"他说。我一愣,顿时很有些兴趣"什么科学的方法?""要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车,每小时成本34.5元……""怎么算出来的?"我追问。"你算啊,我每天要交380元,油费大概210元左右。一天17小时,平均每小时固定成本22元,交给公司,平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5 元?",我有些惊讶。我打了10年的车,第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说,每公里成本0.3元,另外每天交多少钱之类的。"成本是不能按公里算的,只能按时间算。你看,计价器有一个"检查"功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析,每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价,10元,大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本,就是9.8元。不赚钱啊!如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭,做10元的客人连吃菜都算不上,只能算是撒了些味精。"强!这位师傅听上去真不象出租车司机,到象是一位成本核算师。"那你怎么办呢?"我更感兴趣了,继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。"千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点,时间,和客户,主动地决定你要去的地方。"我非常惊讶,这听上去很有意思。"有人说做出租车司机是*运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上,从客户的角度去思考。"这句话听上去很专业,有点象很多商业管理培训老师说的"put yourself into others’shoes.""给你举个例子,医院门口,一个拿着药的,一个拿着脸盆的,你带哪一个。"我想了想,说不知道。"你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看,拿点药,不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的,那是出院的。住院哪有不死人的?今天二楼的谁死了,明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉,重新认识生命的意义,健康才最重要。那天这个说:走,去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场,再去做青浦线吗?绝对不会!"我不由得开始佩服。"再给你举个例子。那天人民广场,三个人在前面招手。一个年轻女子,拿着小包,刚买完东西。还有一对青年男女,一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的,外面羽绒服的男子,拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说:延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问,为什么你毫不犹豫地开到我面前?前面还有两个人,他们要是想上车,我也不好意思和他们抢。我回答说,中午的时候,还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的,估计公司很近;那对男女是游客,没拿什么东西,不会去很远;你是出去办事的,拿着笔记本包,一看就是公务。而且这个时候出去,估计应该不会近。那个男的就说,你说对了,去宝山。""那些在超市门口,地铁口打车,穿着睡衣的人可能去很远吗?可能去机场吗?机场也不会让她进啊。"有道理!我越听越有意思。"很多司机都抱怨,生意不好做啊,油价又涨了啊,都从别人身上找原因。我说,你永远从别人身上找原因,你永远不能提高。从自己身上找找看,问题出在哪里。"这话听起来好熟,好像是"如果你不能改变世界,就改变你自己",或者Steven Corvey的"影响圈和关注圈"的翻版。"有一次,在南丹路一个人拦车,去田林。后来又有一次,一个人在南丹路拦车,还是去田林。我就问了,怎么你们从南丹路出来的人,很多都是去田林呢?人家说,在南丹路有一个公共汽车总站,我们都是坐公共汽车从浦东到这里,然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路,没有写字楼,没有酒店,什么都没有,只有公

出租车司机的市场营销案例

出租车司机的市场营销案例 1市场营销概念 “市场营销(Marketing),又称作市场学、市场行销或行销学,MBA、EMBA 等经典商管课程均将市场营销作为对管理者进行管理和教育的重要模块包含在内。市场营销是在创造、沟通、传播和交换产品中,为顾客、客户、合作伙伴以及整个社会带来经济价值的活动、过程和体系。主要是指营销人员针对市场开展经营活动、销售行为的过程。” 2 STP 目标市场营销战略 菲利浦•科特勒提出的 STP 理论具体是指市场细分(Segmentation)、目标市场选择(Targeting)、目标市场定位(Positioning)三个维度。就市场细分而言,工业品市场细分的依据不同于消费品市场,它的营销对象是企业而不是个人,本研究研究的是工业品市场。 从目标市场选择来说,需要根据地理区域、人文统计特点、组织购买特点、供应商与顾客关系等因素进行细分市场来定位目标市场, 综合考核评估目标客户企业市场潜力、市场结构吸引力、相对商业优势等方面,筛选出目标市场。 而出租车司机市场定位策略可从产品角度、竞争者角度、迎合客户等角度切入。通过市场调研评估企业自身的竞争优势,再通过宣传推广企业的独特竞争优势,将其传播给目标客户。企业的竞争优势包括产品、服务、渠道、人员、形象等方面。 3 4Ps组合策略 1960 年美国营销大师麦卡锡率先归纳出 4P 理论,即产品(Product)、价格(Price)、 渠道(Place)和促销(Production)组成的营销策略组合。虽然营销理论随着经济环境的变化不断发展,但是 4P 理论是现代营销学的基础,作为营销工具更具有实操性,具有不可替代的作用。 产品策略是指提供有形物品或无形服务来满足市场需求的任何东西。产品具备有限的市场生命,需要在产品的不同生命周期阶段制定对应策略来适应市场。在产品导入期:由于销售缓慢,竞争者极少,为提升产品知名度,需要尽快提供基本产品。在出租车司机成长期:销售上升,竞争者增多,为实现市场份额最大化,需要提供扩展产品与增值服务。在产品成熟期:销售达到顶峰,竞争者数量

一个出租车司机的客户关系管理CRM理念

周春明,被誉为台湾“出租车皇帝”,中国地“卡耐基”. 当其它出租车司机还在路上急急寻找下一个客人时,他烦恼地,却是挪不出时间照顾老客户.他有张密密麻麻地熟客名单,包括两百多位教授和中小企业老板,譬如每天忙着在全台湾到处上课地东吴政治系教授刘必荣、台大执行长李吉仁,知名学者如石齐平、马凯、傅佩荣,曾帮金融业指导礼仪地严心镛等.文档来自于网络搜索 交出亮眼成绩:工时少两小时收入多一倍 周春明开一辆车龄已经三年半地福特,内装有些陈旧,比不上配备、液晶电视地同业.华卫车队总经理吴忆建估计,一般地个人出租车,每天开至少十二小时,一个月平均做六万元生意.但是没有华丽地配备、每天工作八到十小时地周春明,去年每月做超过十二万生意,全年约赚进八十五万.一部车,他硬是用更短地时间,创造出别人两倍地收入.文档来自于网络搜索 过去,周春明跟其它遇上中年危机地人没两样.每天从基隆开到台北,跟其它三万个司机,在马路上抢客人赚钱.竞争如此激烈,周春明盘算着该如何差异化. 锁定长途商务客:不转嫁成本贴心赢得生意文档来自于网络搜索 他认为:“计较,就是贫穷地开始.”表面上,他因此每趟收入比同业低,但因此赢得客户地好感与信任,开始接到许多长途订单.尤其,在他开车地第四年,从科学园区载到一个企管顾问公司地经理,对方被他贴心地服务打动,把载企管顾问公司讲师到外县市地长途生意全包给他,他因而打开一条关键性地长途客源.那年起,他地客户由街头散客逐渐转为可预期地长途商务客.翻开他地出车纪录,当年出了一百趟长途车,但今年预计可达八百趟.更大地意义是,他开辟出大量地可预期旅程客户,不再是街头漫无目地等待乘客地出租车司机,空车率大为降低.文档来自于网络搜索 企管顾问公司地讲师,包括各大学地名教授和资深企业人,周春明每天接送这群人,吸收这群菁英地观念,耳濡目染,竟发展出管理出租车生意地一套标准作业程序和客户关系管理()地方法.客户告诉他,“新手在乎价格、老手在乎价值,只有高手懂得用文化创造长久地竞争力.” 了解顾客喜好:从早餐到谈天话题都客制化文档来自于网络搜索 周春明说,每个客人上车前,他要先了解,他是谁,关心地是什么?如果约好五点载讲师到桃园机场,他前一天就会跟企管顾问公司地业务人员打听这客人地专长、个性,甚至早餐、喜好都问清楚.隔天早上,他会穿着西装,提早十分钟在楼下等客人,像随扈一样,扶着车顶,协助客人上车.后座保温袋里已放着自掏腰包买来地早餐.文档来自于网络搜索 他连开口跟客人讲话地方式都有讲究.如果是生客,他不随便搭讪,等客人用完餐后,才会问对方要小睡一下、听音乐、还是聊天.“从他地选择,看出他今天心情如何”,如果对方选择聊天,周春明就会按照事前准备,端出跟客人专长相关地有趣话题.但是政治、宗教和其它客人地业务机密,他知道是谈话地禁区,会主动避开.文档来自于网络搜索 甚至连机场送机,该如何送行,他都有标准做法——不能说再见,要说一路平安.如果是送老师到外县市讲

出租车公司工作人员的客户关系管理

出租车公司工作人员的客户关系管理随着城市交通的发展和人们对出行需求的增加,出租车行业成为城 市中不可或缺的一环。在这个竞争激烈的市场中,出租车公司工作人 员的客户关系管理显得尤为重要。良好的客户关系管理可以有效提高 服务质量和客户满意度,为公司带来更多的商机和发展机会。本文将 探讨出租车公司工作人员在客户关系管理中应该注意的几个方面。 一、建立良好的沟通渠道 在客户关系管理中,沟通是至关重要的一环。出租车公司工作人员 应该建立起良好的沟通渠道,与乘客进行有效的交流。首先,工作人 员应该注重语言表达的准确清晰,避免用词不当或产生歧义。其次, 工作人员应该倾听客户的需求和意见,及时反馈并提供解决方案。最后,工作人员还可以利用科技手段,如手机短信、App等,与客户保 持联系,提供实时信息和服务。 二、提供便捷高效的服务 出租车公司工作人员的服务质量直接关系到客户的满意度。为了提 供便捷高效的服务,工作人员需要注意以下几点。首先,司机应该熟 悉城市道路状况,选择最佳的行车路线,缩短乘客的等待时间。其次,工作人员应该保持车辆的整洁和良好维护,为乘客提供一个舒适的乘 坐环境。另外,工作人员还可以提供多元化的付款方式,方便客户的 支付需求。 三、注重个性化服务

每个客户都有不同的需求和偏好,出租车公司工作人员应该注重个 性化服务,满足客户的特定需求。例如,一些客户可能需要更多的安 静空间,工作人员可以提供默默无闻的服务。一些客户则可能需要更 多的社交互动,工作人员可以提供友好的交谈和合适的话题。通过个 性化服务,工作人员能够更好地与客户建立联系,增强客户的忠诚度。 四、处理客户投诉和纠纷 在客户关系管理中,难免会遇到客户的投诉和纠纷。出租车公司工 作人员应该善于处理这些问题,解决客户的不满。首先,工作人员应 该耐心听取客户的诉求,尽量理解客户的立场。然后,工作人员应该 及时采取纠正措施,解决问题,并向客户提供合理的补偿和道歉。最后,工作人员应该能够从客户的投诉中吸取经验教训,改进服务质量,避免类似问题再次发生。 综上所述,出租车公司工作人员的客户关系管理是一项艰巨而重要 的任务。通过建立良好的沟通渠道、提供便捷高效的服务、注重个性 化服务以及妥善处理客户投诉和纠纷,工作人员能够有效地提升客户 满意度,维护公司形象,并为公司带来更多的商机和发展机会。唯有 不断改进和学习,才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

出租车公司工作人员的客户需求分析与满足

出租车公司工作人员的客户需求分析与满足 一、引言 在当代社会中,出租车作为一种重要的交通工具,与每个人的生活 密切相关。出租车公司作为提供车辆和服务的主体,需要深入了解客 户的需求,并尽力满足这些需求,以提供更好的服务。本文将对出租 车公司工作人员的客户需求进行分析,并提出满足这些需求的方法和 策略。 二、市场调研 1.客户群体 出租车的客户群体广泛,涵盖了各个年龄层和社会阶层。需要重点 关注的客户群体包括: - 商务人士:这是出租车的主要客户群体之一。他们常常需要快速、便捷、舒适的出行方式,才能满足工作上的时间要求。 - 旅游者:作为旅游城市的重要组成部分,许多旅行者选择乘坐出 租车游览城市。他们需要司机具备一定的导游能力,帮助他们更好地 了解当地景点。 - 老年人:由于身体状况的限制,老年人对出租车的需求较多。他 们需要服务员提供亲切、耐心的服务,并帮助他们上下车。 - 学生和年轻人:这一客户群体喜好时尚、方便和环保。他们需要 车辆内部设施齐全、车况良好,并且司机亲切友好。

2.需求分析 基于市场调研,我们可以得出以下客户需求: - 出租车的安全性和可靠性:客户希望选择经验丰富、驾驶技术熟练的司机,确保他们的人身安全。 - 舒适的乘车环境:客户渴望车内空调舒适、座椅宽敞舒适、车内干净整洁,并提供充足的行李空间。 - 服务员态度友好:客户希望与服务员之间形成良好的沟通,受到礼貌和专业的待遇。 - 出行成本合理:客户期待合理、透明的计价系统,并进行充足的公里数和时间计费。 三、满足客户需求的策略 1.加强司机培训 出租车公司应加强对司机的培训,包括道路安全知识、服务礼仪及基本导游技巧等。提供全面系统的培训,可以提高司机的服务质量,更好地满足客户需求。 2.改善车辆设施 出租车公司应对车辆进行定期检查和维护,确保车内设施的正常运行。同时,公司可以提供配备空调的车辆,增加座椅舒适性,并增加车内的空间和行李放置区域,以便客户的需求。 3.优化计费系统

出租车公司工作人员的客户关系管理技巧

出租车公司工作人员的客户关系管理技巧 在日益发展的出租车行业中,出租车公司工作人员的客户关系管理 技巧变得至关重要。因为一流的客户服务不仅可以提高顾客的满意度,还能为公司带来更大的利润和声誉。在这篇文章中,我们将探讨出租 车公司工作人员的客户关系管理技巧,并提供一些实用的建议。以下 是几个关键要点: 1. 了解顾客需求 成功的客户关系管理的第一步是了解顾客的需求和期望。出租车公 司工作人员应该耐心倾听顾客的意见和反馈,与他们建立沟通渠道。 同时,定期进行市场调研和调查,了解行业趋势和竞争对手的优势, 以便提供更好的服务。 2. 提供个性化的服务 不同顾客有不同的需求和偏好,出租车公司工作人员应该提供个性 化的服务,以满足顾客的期望。比如,一些顾客可能更喜欢安静的环境,而另一些顾客可能喜欢有趣的对话。工作人员可以通过有效的沟 通和观察客户的行为来识别和满足这些需求。 3. 提供高效便捷的服务 顾客在打车过程中最看重的是速度和便捷性。出租车公司工作人员 应该尽量避免拖延和浪费顾客的时间。例如,他们可以合理规划路线,避免拥堵的交通路段,以提高行程效率。此外,及时解决顾客的问题 和投诉,确保客户的需求得到满足,并及时做出补救措施。

4. 建立信任和亲和力 建立信任和亲和力是客户关系管理中至关重要的一部分。出租车公司工作人员应该积极主动地与顾客互动,用亲切的态度与他们交流。此外,保持积极的心态,解决顾客的问题,以及及时回应顾客的咨询和反馈,都可以增强顾客对公司的信任感。 5. 持续提高服务质量 出租车公司工作人员应该不断提高自身的专业素养和服务质量。他们可以参加相关的培训和研讨会,了解最新的行业动态和服务标准。此外,他们还可以定期进行服务质量的自我评估和改进,以确保提供的服务能够满足顾客的期望。 以上是出租车公司工作人员的客户关系管理技巧的几个关键要点。通过了解顾客需求,提供个性化的服务,提高服务效率,建立信任和亲和力,以及持续提高服务质量,出租车公司可以更好地管理客户关系,提升顾客满意度和忠诚度。这些技巧不仅对个人员工的职业发展有益,对于整个公司的长远发展也具有重要意义。因此,出租车公司应该重视并致力于提高员工的客户关系管理技巧,以提供更优质的服务。

出租车运营管理模型图解

出租车运营管理模型图解 1. 引言 出租车运营管理模型是指为了高效地管理和运营出租车服务而设计的一种管理 模型。出租车作为一种重要的城市公共交通工具,其运营管理的效率直接影响到城市居民的出行体验。通过建立出租车运营管理模型,可以提高出租车行业的服务质量,提升出租车司机的收入水平,提供更好的乘车体验。 2. 模型结构 出租车运营管理模型主要由以下几个组成部分构成: 2.1 资源管理 资源管理是指对出租车的分配和调度进行管理。出租车公司需要合理分配资源,使得每辆出租车都能够得到充分利用。同时,还需要对出租车进行调度,以便迅速响应乘客的需求。资源管理的关键是根据实时情况进行动态调整,确保资源的高效利用。 2.2 乘客服务 乘客服务是指出租车公司向乘客提供的服务。在这个环节中,出租车公司需要 提供方便快捷的叫车服务、舒适安全的乘车环境以及友好高效的服务质量。出租车公司可以通过使用技术手段来提升乘客服务的质量,比如推出手机App进行叫车,提供在线支付等。 2.3 司机管理 司机管理是指对出租车司机进行管理和培训。出租车公司需要对司机进行招聘、培训和绩效评估,确保司机素质和服务水平。同时,还需要提供良好的工作环境和福利待遇,为司机提供激励,提高其工作积极性和服务质量。 2.4 数据分析 数据分析是指对出租车运营数据进行收集和分析。通过对运营数据的分析,可 以了解出租车的运营情况和乘客需求,为资源管理、乘客服务和司机管理提供决策依据。出租车公司可以使用大数据技术对运营数据进行分析,提取有价值的信息,并根据分析结果进行相应的调整和优化。 3. 模型流程图 下图是出租车运营管理模型的流程图:

客户需求分析的8种方法

客户需求分析的8种方法 在市场竞争日益激烈的今天,客户需求成为企业发展的重要因素之一。而对于企业来说,如何获取、分析和满足客户需求,则成为企业成功的关键。因此,客户需求分析显得尤为重要。本文将介绍8种常用的客户需求分析方法,供企业参考。 第一种方法:问卷调查法 问卷调查法是一种常用的客户需求分析方法。企业可以通过在线调查、电话调查、门店调查等方式向客户发放问卷,了解客户对产品或服务的看法和需求。问卷调查的好处在于可以快速获取大量客户反馈,并且数据容易统计和分析。 第二种方法:深度访谈法 深度访谈法是针对客户个体的需求分析方法。企业可以选择一些典型用户进行深度访谈,了解其购买产品或服务的心理、行为和特点,揭示客户需求背后的真实原因。这种方法可以获得更加具体和深刻的需求信息。 第三种方法:焦点小组法

焦点小组法是在一定人数范围内集中讨论特定问题的研究方法。企业可以邀请一些具有代表性的客户组成焦点小组,进行商业模型和产品设计的交流和讨论,分析他们在接触产品时的感受、评价和建议,以确定产品或服务的方向和改进空间。 第四种方法:现场观察法 现场观察法是一种通过观察来了解客户需求和行为特征的方法。企业可以派员到客户现场,观察他们使用产品或服务的过程,或者注意他们的交流和沟通,了解他们对产品或服务的评价和需求。这种方法可以获得更真实的需求信息,有利于产品或服务的优化。 第五种方法:用户测试法 用户测试法是一种将产品或服务交给典型用户使用,并记录使用过程和结果的方法。企业可以为一些客户提供免费试用产品或服务的机会,了解他们在使用产品时的反应和评价。这种方法可以深入了解用户需求,为产品或服务的改进提供具体的思路与方向。 第六种方法:网络分析法

出租车司机的精确营销

出租车司机的精确营销 今天提笔本想写一篇“从出租车司机的MBA看零售业的精确营销”,但是去GOOGLE《出租司机给我上了一堂MAB课》时,发现还有按摩小姐、乞丐都在那里上同样的MBA课,此前虽然也看到过这两篇“山寨版”的MBA课,但是未做太多考虑,不过今天提笔写这篇文章时,我却不由得多关注了一些,特别看了一些大家的点评,让我转变了一个想法,就写生活中的精确营销案例吧,如果能够把它整成一个系列也不错。 看了大家对刘润版的《出租司机给我上了一堂MBA课》的评论,归结起来主要的无非有这样三点: 一是觉得不真实,觉得一个出租车司机不可能挣那么多,觉得一般出租车司机挣个三四千元,牛一点的,有特殊客户的挣个五六千元也就到顶了,八千元以上是天方夜谭,据说还有人到大众公司去找这位传奇色彩的出租车司机,以考证故事的真实性,不管这个故事是刘润先生编的、还是他根据一个真实的故事然后稍稍做了些夸张,按时下网络流行语就是追求了一点“雷人”的效果,这点我觉得都是不重要的,重要的不在于你有没有想得那么全那么深,而在于你有没有朝那个方向去想,有没有把这种思维方式变成一种习惯,我觉得这是区分专业人士与非专业人士的分水岭。 自古以来,艺术家成名都离不开“拳不离手曲不离口”的职业习惯,任何复杂的东西本质上都很简单,但是简单的东西要长期地做下去,往往比复杂的东西做起来更难。自古以来成名成家者其实都是来源于生活,都是把生活与他的职业或事业融为一体以后才出神入化的,这也就相当于这些专业人士每天在花24小时在琢磨一个点上的事情,而大多的非专业人士最多只是花了8小时在这个点上,专业与非专业、天才与非天才也就这样悄悄地区分开了。 二是担心如果所有的出租车司机都象这位会算计的司机一样,那岂不是短途客都没有人拉了,那样的话,打的岂不是更难了,其实远远不必那么担心。事实上,从人类开始从商以来,追求更少的资源投入获得更大的回报就既是大家追求的目标,也是推动商业进化的最大推动力,而且商业行为本身也会找到平衡点的。

周春明的客户关系管理

案例分析:周春明的客户关系管理 By 第一小组 创壹 第一年 (周春明)转变思想:计较,是贫穷的开始 这一年,我进入出租车行业,和其它三万个司机,在马路上抢客人赚钱。竞争如此激烈,我于是盘算着该如何差异化。 我做的第一件和别人不同的事,是不计成本做长程载客服务。 其他司机:长途载客—→要冒开空车回来的风险—→提价50%—→丢失客户 我:这群人是含金量最高的商务旅客—→只加价17%—→稳住客户 表面上,我因此每趟收入比同业低,但因此赢得客户的好感与信任,开始接到许多长途订单。 (客户)这个司机不一般 我是台大的一名大学教授,家离学校比较远,每周有固定的一天上课时间要长途往返,一个偶然的机会,我坐上了司机周春明的车。 其他司机:提价50%,单程无往返—→太贵 周春明:提价17%,提供往返接送—→便宜—→下次继续坐

面对如此便宜又便捷的服务,我二话不说,和他互换了联系方式。 后来我们约好,每周都由他接送我,我成了他的固定客人。 第四年 (周春明)华丽丽的转型:打开长途客源,开辟熟客市场 在我开车的第四年,从科学园区载到一个企管顾问公司的经理,对方被我贴心的服务打动,把载企管顾问公司讲师到外县市的长途生意全包给我,我因而打开一条关键性的长途客源。 其他司机:街头散客居多—→空车率居高不下 我:可预期的长途商务客—→空车率大大降低 翻开我的出车纪录,当年出了一百趟长途车,但今年预计可达八百趟。 (周春明)结合理论工具:应用CRM理念 这一天,有一位老客户——一位大学教授——告诉我,“生手在意价格,老手看重价值,高手懂得用文化创造价值”。于是我开始偿试运用客户关系管理方法来创造价值。 (周春明)满足客户差异化需求,用101分服务打动客户 老客户的话对我的启发很大,前段时间我一直在思考究竟该如何打造属于自己的出租车文化。慢慢的,我发现其实牢牢抓住客户的心并非难事。

出租车营销方案

出租车营销方案 引言 出租车作为城市交通的重要组成部分,每天承载着大量的乘客。如何有效地利 用出租车资源,提升出租车的知名度和盈利能力,是每个出租车经营者都在思考的问题。本文将针对出租车营销方案进行探讨,从市场营销的角度出发,提出一些切实可行的策略和建议。 1. 市场调研 在制定出租车营销方案之前,首先需要进行市场调研,了解目标市场的需求和 竞争情况。通过以下几个途径进行市场调研: •调查乘客需求:通过电话调查、在线问卷等方式,了解乘客对出租车服务的意见、建议和期望,以及他们对不同出租车品牌的认知和偏好。 •竞争对手分析:分析其他出租车公司的定位、价格策略、服务特点等,找出自身优势和劣势,为制定营销方案提供依据。 •数据分析:通过出租车GPS数据分析,了解人流量高峰期和热门地点,从而优化运营策略和调整车辆分布。 2. 品牌定位 出租车经营者应该有明确的品牌定位,根据市场调研的结果制定品牌策略,与 目标消费者建立良好的联结。品牌定位可以从以下几个方面考虑: •价格定位:根据竞争对手和目标消费者的价格敏感程度,设定合理的价格策略。可以通过优惠券、会员制度等方式增加消费者的忠诚度。 •服务定位:提供周到、高质量的服务是吸引消费者的重要因素。出租车经营者可以考虑在服务上做文章,例如提供免费无线网络、车内充电设备等。 •品牌形象:出租车的外观是其品牌形象的重要组成部分,可以通过更新车辆外观设计、提高车辆整体维护水平等方式增强品牌形象。 3. 促销活动 为了提高出租车的知名度和吸引消费者,出租车经营者可以进行一些促销活动。以下是一些建议的促销活动: •打折优惠:通过打折、满减等优惠方式,吸引消费者选择出租车出行。 可以与合作商户进行联合促销,例如与咖啡馆合作,消费者搭乘出租车可以享受咖啡馆折扣。

基于层次分析法的出租车司机决策研究

基于层次分析法的出租车司机决策研究 摘要:随着我国机场客流量的增加,机场出租车的需求量也越来越多大,从而 产生了许多实际问题;本文通过建立合理的数学模型,分析实际数据,对机场出 租车效益问题和运行效率提出了优化方案。司机的选择决策受主要受抵达航班的 数量和蓄车池已有车辆数的影响。通过相关性检验得知出港旅客数量和抵达航班 数显著相关,并且可能乘客数量的多寡主要取决于所处时间段、天气状况、体感 温度和风力等级。然后我们通过层次分析法量化指标,建立了司机的选择策略模型。并通过首都国际机场以及北京市出租车的相关数据对司机的决策进行预测, 结果表明模型得出的选择方案符合司机在实际场景中的选择,并且实现了出租车 司机的实际利益最优化。 关键词:回归分析;层次分析;司机决策;拟合;期望 1 研究背景 伴随着我国经济的发展,城市居民收入水平也在逐步提高,人们对出行的方便与舒适程 度的要求也在不断提高,因而出租车的份额在城市交通市场中不断上升[1]。大多数乘客下飞 机后要去市区或周边,出租车是主要的交通工具之一。送客到机场的出租车司机都将会面临 两个选择:(A)前往到达区排队等待载客返回市区。出租车必须到指定的“蓄车池”排队等候,依“先来后到”进场载客,等待时间长短取决于排队出租车和乘客的数量多少。(B)直接放空返回市区拉客。出租车司机会付出空载费用和损失载客收益。 2 基于层次分析法的出租车司机决策模型 (1)机场出租车数据分析 借助于滴滴打车及百度地图软件,我们收集了出租车行驶路里程与时间的数据,对比发 现其行驶里程与行驶时间大致成正相关。为了分析出租车行驶过程中的平均速度,以出租车 行驶时间t为自变量,行驶里程s为因变量进行线性回归。我们选择线性回归模型作为分析 行驶里程s与行驶路程t之间关系的回归模型,通过拟合确定回归系数之后,我们得出回归 方程表达式: 拟合后方差为0.0564,相关系数为0.9358,两者具有很强的线性相关性,表明拟合效果 较好。我们以其斜率作为出租车行驶平均速度,常数与实际路况有关,但各地路况差异巨大,故在本文研究中我们忽略路况的影响。之后我们按照行驶的方向选择将出租车行驶数据分为 两类:从机场接客返回市区的里程和放空返回市区直到接客的里程,分别对两类数据进行k 均值聚类,得出其聚类中心分别为15.86和11.80,并作为问题背景中两个方案的平均载客行 程的估计值。 (2)机场航班数据处理 对比首都机场调度站的场站信息和航班信息,发现到港航班数M和到港旅客数m的变 化趋势相似,我们猜测两个量之间存在线性关系。以到港旅客数m为自变量,到港人数M 为因变量进行线性回归。选择线性回归模型作为分析港航班数N与港旅客数n之间关系的回 归模型,然后通过拟合确定回归系数之后,我们得出回归方程表达式:

客户需求分析方法

客户需求分析方法 客户需求分析是指通过对客户现有需求的分析,了解和总结客户的期望和要求,从而为客户提供更好的产品或服务。客户需求分析方法是企业在进行市场调研和产品开发过程中使用的工具和技术。以下是几种常用的客户需求分析方法: 1. 市场调研法: 在市场调研中,通过采访客户、观察客户行为和购买决策过程,探讨和了解客户的需求。市场调研可以通过问卷调查、焦点小组讨论、深度访谈等方式进行。 2. 大数据分析法: 利用大数据分析技术,通过对海量数据的分析和挖掘,了解客户的需求变化和趋势。大数据分析法可以利用数据挖掘算法和机器学习技术,提取出隐藏在数据中的有用信息。 3. 用户故事法: 用户故事法是一种以用户为中心的需求分析方法。通过与用户互动,了解用户背景、需求和期望,将需求转化为用户故事,从而指导产品开发和设计。用户故事法可以通过面对面的访谈、观察用户使用产品等方式进行。 4. KANO 模型: KANO 模型是由日本学者狩野纲一提出的一种需求分类模型。该模型将需求分为四类:必备需求、潜在需求、期望需求和无差异需求。通过分析客户对产品或

服务的满意度和期望程度,识别出不同类型的需求。 5. 价值链分析法: 价值链分析法通过对产品或服务提供链条的各个环节进行分析,找出每个环节中的客户需求,并分析客户对每个环节的重要程度,从而优化产品或服务的价值链,提高客户满意度。 6. 模糊需求分析法: 模糊需求分析法是一种用于处理不确定和模糊需求的方法。通过使用模糊数学和模糊逻辑的方法,将客户的模糊需求量化和处理,从而更好地满足客户需求。 7. 用户行为分析法: 用户行为分析法通过对用户的行为和使用数据进行分析,了解用户对产品或服务的实际使用情况和需求变化。通过分析用户行为数据,可以发现用户的偏好和痛点,从而优化产品或服务的设计和功能。 8. SWOT 分析法: SWOT 分析法通过对企业自身的优势、劣势、机会和威胁进行分析,结合市场调研和用户需求分析,了解客户的需求与企业自身条件的匹配程度,从而确定产品开发的方向和策略。 9. 用户体验分析法:

出租车公司工作人员的乘客服务质量评估与提升策略与方法

出租车公司工作人员的乘客服务质量评估与 提升策略与方法 在现代城市生活中,出租车作为一种重要的交通工具,扮演着连接城市各个角落的关键角色。然而,乘客对于出租车公司工作人员的服务质量也提出了更高的要求。本文将探讨乘客服务质量评估以及出租车公司提升服务质量的策略和方法。 一、乘客服务质量评估 1. 定义乘客服务质量 乘客服务质量是指出租车公司向乘客提供的服务体验,包括司机的专业素养、态度友好与否、安全行驶、车内清洁等多个方面。 2. 评估指标的制定 (1)客观指标 客观指标是可以测量的指标,可以通过以下几个方面进行评估:- 准时到达:乘客可根据实际上车时间和预约时间的差距评估司机的准时性。 - 安全驾驶:可以通过司机的驾驶行为、遵守交通规则的情况来评估。 - 服务态度:可通过司机的言行举止、对乘客的礼貌和友好程度等进行评估。

- 车内环境:包括车内的整洁和舒适程度。 (2)主观指标 主观指标是需要乘客主观感受的指标,可以通过以下几个方面进行 评估: - 乘车体验:乘客的整体满意度和对整个乘车过程的评价。 - 服务质量:包括司机的服务态度、乘车过程中的顺利程度等。 3. 评估方法 (1)问卷调查 通过问卷调查的方式,向乘客收集满意度和建议。问卷可以包括客 观题,如司机的服务态度,以及主观题,如乘客对乘车体验的评价等。问卷可以在车内发放,也可以通过手机应用程序进行在线调查。 (2)监控录像 在出租车内安装监控录像设备,以便回放和评估乘客上下车过程中 的服务质量。这可以作为评估司机服务的重要依据,并能为后续培训 提供宝贵资料。 二、提升策略与方法 1. 培训与教育 (1)服务技能培训

一位出租车司机的故事的相关文章

一位出租车司机的故事的相关文章 篇一:一位出租车司机的故事 一位出租车司机的故事 一天,哈维在机场等候出租车.当一辆出租车停在她面前的时候,哈维眼前一亮,这辆出租车被擦得一尘不染,司机穿着整洁的白衬衫,系着黑色的领带,还有熨烫得十分平整的黑色裤子.他走下车子为哈维打开车后门,同时,他递给哈维一张名片说:〝我是您的司机威林,在我给您装行李的时候,希望您能够阅读一下我的工作介绍.〞哈维拿起卡片看了起来〝威林的任务:让我尊敬的客人沉浸在愉快的氛围中,通过最快捷的.最安全的,并且是最廉价的路线,到达他的目的地.〞哈维心里为之一振,尤其是他注意到出租车内同它的外观一样,也是一尘不染.哈维坐在后座上后,威林说:〝您要来杯咖啡吗?热水瓶里有加糖的咖啡和不加糖的咖啡两种〞.哈维说道:〝不用了,我还是喜欢喝点饮料.〞〝没问题,在小冰箱里有可乐.水还有橙汁.〞哈维有点惊讶,差点口吃起来,〝我,我还是来杯可乐吧.〞 递给哈维饮料后,威林说:〝如果您想看点东西的话,车里有{华尔街日报}.{时代周刊}.{体育画报}还有{今日美国}.〞 车开了起来,威林递给了哈维一张卡片:〝这是我所搜集的播放音乐的电台频率,如果您喜欢的话,可以听一下收音机.〞似乎还没有结束,威林告诉哈维他打开了空调,问哈维温度是不是合适.然后,他建议哈维到达目的地的最佳路线.他还让哈维知道自己非常喜欢交谈,如果哈维喜欢的话. 〝告诉我,威林,你一向这样为顾客服务吗?〞后视镜中的威林面带 笑容:〝不,实际上,仅仅是最近两年才这样.在开始的五年中,我的大多数时间都是用来抱怨,就跟大多数出租车司机一样.后来,我在收音机中听到一位心理学家韦恩.戴尔的成长经历,他写了一本{只要相信就能实现}的书,书里写道,如果你在早上起床就期盼会有糟糕的一天,你将不会失望,因为糟糕的事情肯定会如

运营人必学到几个实用的数据分析模型

一、用户价值模型 1、RFM模型 RFM分析是客户关系分析中一种简单实用客户分析方法,他将最近一次消费、消费频率、消费金额这三个要素构成了数据分析最好的指标,衡量客户价值和客户创利能力。 RFM分析也就是通过这个三个指标对客户进行观察和分类,针对不同的特征的客户进行相应的营销策略。 R——最后交易距离当前天数(Recency) F——累计交易次数(Frequency) M——累计交易金额(Monetary) 在这三个制约条件下,我们把M值大,也就是贡献金额最大的客户作为“重要客户”,其余则为“一般客户”和”流失客户“,基于此,我们产生了8种不同的客户类型:

重要价值客户:复购率高、购买频次高、花费金额大的客户,是价值最大的用户。重要保持客户:买的多、买的贵但是不常买的客户,我们要重点保持; 重要发展客户:经常买、花费大但是购买频次不多的客户,我们要发展其多购买;重要挽留客户:愿意花钱但是不常买、购买频次不多的客户,我们要重点挽留;一般价值客户:复购率高、购买频次高,但是花费金额小的客户,属于一般价值;一般保持客户:买的多但是不常买、花钱不多,属于一般保持客户; 一般发展客户:经常买,但是买不多、花钱也不多,属于一般发展客户; 一般挽留客户:不愿花钱、不常买、购买频次不高,最没有价值的客户;

下面是我用FineBI做的RFM模型可视化仪表板,可以通过RFM模型对客户的终生价值做一个合理的预估,基于一个理想的客户特征来衡量现实中客户价值的高低,通过此类分析,定位最有可能成为品牌忠诚客户的群体,让我们把主要精力放在最有价值的用户身上。

2、波士顿模型 波士顿模型最初是一个时间管理模型,按照紧急、不紧急、重要、不重要排列组合分成四个象限,以此便于对时间进行有效的管理。 运用在客户分析中,也就是利用销售额和利润这两个重要指标分为四个象限,对我们的客户进行分组。我们将这两个维度作为横纵坐标轴分为四个象限,将产品或者服务分为下面四种类型: 明星类:增长率高、占有率高,代表着十分成功的产品,是主打的明星产品;金牛类:增长率低、占有率高,已经占据了市场但是没有发展空间的产品,属于现金牛产品; 问题类:增长率高、占有率低,说明用户需求高,但是本身产品有问题,需要改进优化; 瘦狗类:增长率低、占有率低,市场不认可的失败产品,需要尽快去除;

工作报告之出租车司机调查报告

出租车司机调查报告 【篇一:电动出租车调查报告】 城市电动出租车研究报告 一、电动出租车运营模式 随着我国经济和社会的快速发展,经济、技术实力和国力不断增强,温室气体排放总量仍在大幅增加,国际上要求我国承担量化减排温 室气体义务日益强烈,中国面临着越来越大的碳减排压力。如今, 开展新能源汽车,推进传统汽车职业的电气化转型,已在国际各国 形成一股风潮,国内如今也在在大力推进电动汽车的发展。电动出 租车因其特有的能源补给特性,需在其相应的营运范围内提供必要 的充电设施,且应能通过快速充电完成电能补充来继续运营,因此 配套设施是纯电动出租车赖以生存的必要条件。基于此特点,电动 出租车辆运营必须与充电服务商构建良好的商业关系。推广初期, 电动出租车有别于传统出租车的维修保养方式,需与制造厂商紧密 联系,建设车辆维修保养体系,确保技术可靠及不断改善车辆质量。此外,因能源补给方式的差异,电动出租车需要定期充电,将影响 车辆正常运营的时间,相应带来员工管理,企业与驾驶员的利益分配、充电资源分配、后期保障等问题,因此在运营过程中需要从整 个产业角度出发,构建共赢模式。以下为我国现有电动出租车运营 模式: 1 二、电动出租车盈利模式 (一)收入分析 1.主要收入来源为出租车司机每月上缴的租赁费用,根据各地行情 制定收费标准,按车收费; 2.车载广告收入等附加业务收入; 3.国家政策资金补助(《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支 持政策》)。(二)成本分析 运营成本主要包括:车辆折旧、保险、司机工资及社保金、维修费用、税费、电费及充电桩维服务费、其他日常管理费用、财务费用等。 三、运营风险 (一)技术风险 由目前电动汽车的技术还不是很完善,因此在使用的过程中可能会 由于技术的不成熟而影响汽车的正常运营。同时电动汽车技术更新

数学建模_滴滴打车模型分析

2014-2015学年第一学期 数学建模 〔公选课〕 学院物理与光电工程学院专业电子科学与技术 班级卓越工程师二班序号222 组号57 学号3113008634

邓航 联系: 指导教师徐圣兵 2014年10月30日 后打车时代终究能走多远 --基于数学分析的打车软件盈利模式的评估体系 1.摘要 打车软件作为新兴的交易平台,增加了交易时机。且与街头扬招方式相比,打车软件优势也很明显,它可以让出租车司机迅速找到它的客户。出租车正在寻找客人而“空跑〞。打车软件的出现那么改变了这种信息不对称,大大降低了司机的“空载率〞,减少了司机和乘客之间的交易本钱——司机扫街和乘客扫街的时间本钱。 其次,改变了支付方式。传统现金交易有两个弊病,一是平安性。另外,大量现金交易增加了司机的交易本钱:时不时收到假钞,蒙受经济损失;每周几次到银行存钱也增加了时间本钱。这些优势就使得打车软件极具有盈利的可能,只有软件找到用户并增强对他们的粘性,就有许多渠道来针对他们来盈利。 随着近两年打车软件的兴起,从原先40多款打车软件的百花齐放演变成现在的嘀嘀、快的双雄争霸,市场竞争也趋于白热化。2014年伊始,嘀嘀打车和快的打车进入史上空前的“烧钱大战〞,在顶峰期甚至到达2月17日乘客返现

10—15元,新司机首单立奖50元,而且每单都有补贴十块。目前两大打车软件纷纷将针对乘客的补贴降至3元/单,对司机端的补贴,嘀嘀是5元/单,快的4元/单。局部城市的嘀嘀打车更已取消“立减优惠〞,取而代之的是“用嘀嘀添新衣〞的广告或改送购物现金券。那么,在后打车时代,滴滴打车这类打车软件还能走多远了?我们通过对打车软件盈利模式的研究来探索这个问题。 关键词:空载率,支付方式,交易本钱,后打车时代2.模型的假设 ①打车软件开拓的市场根本成熟,大公司的投资也不再,补贴也不再,利用生活效劳来增强对用户的粘性。 ②假设软件公司为用户提高的生活效劳质量日趋完善,出租车司机的覆盖率每年增长,但增长速度每年递减,最后使用打车软件的人数稳定在一定数量〔即到达饱和状态〕。 ③假设出租车司机的覆盖率与顾客的等待时间成反比,即t=k2/p2;k2为常系数。假设顾客的满意度跟等待时间成负相关,且满足s=100-k1*t,其中t顾客等待打车的时间,k1为常系数,顾客的满意度跟的士的覆盖率成正相关,可以这么理解,使用打车软件的出租车越多,乘客越容易在短时间内打到车,即满意度越高。 ④假设顾客的覆盖率与满意度成正比 ⑤打车软件收取的广告费Q 跟打车软件的覆盖率及使用的频率成正相关,且满足Q=k5*v*N(p1+p2),N为全国总人数。 ⑥假设的士司机因打车软件每月多赚取的收入S为司机因降低空载

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