高中地理：雪线知识点总结

雪线是高中地理教学中既是重点也是难点部分，教材中把其归类为垂直地带性。

近几年高考中，不同程度的都出现了关于雪线的内容。

从高考题目看，主要是考察了雪线的影响因素、分布规律等相关内容。

所以，雪线在高考中并不能忽视，在实际的教学中应当强化训练，但是教材中对于这方面涉及并不多。

从考生的反响来看，雪线的知识学生不容易掌握，做题的可把握性不强。

一、雪线的纬度分布规律
从全球来看，雪线的分布高度与气温和降水量密切相关。

赤道地区空气多对流上升，云层较厚，降水多，大气对太阳辐射的削弱作用强;而副热带地区多下沉气流，晴天多，降水少，热量充足，积雪较易融化。

因此，全球雪线最高的地区不在赤道，而是在副热带地区。

处在此范围的南纬20°~25°间的安第斯山雪线最高，主要在智利北部和玻利维亚西南部，一般高5500~6000米，最高可达6400米，成为世界上雪线最高的地方。

在纬度40°的地方，根据气候的干燥程度，雪线高度在海拔2500~5000米之间。

到极地附近，雪线可降至地表。

此外，由于10°N的降水量比10°S多，因此10°S的雪线比10°N也要高一些。

总之，雪线高度的纬度分布规律是由副热带地区向两侧高低纬度递减。

二、影响雪线分布高度的因素
地球上各地区雪线的分布高度起伏多变，主要取决于气候与地貌因素的综合作用。

大气环境改变等因素也会对其产生影响。

1、气候上的气温与降水都与之有关
①雪线的分布高度与气温成正相关，温度高时雪线也高。

由于地表气温由低纬度向高纬度递减，使雪线分布高度的总趋势也由低纬度向高纬度递减。

例如，雪线高度在热带非洲为4500~5200米，到阿尔卑斯山降至2400~3200米，北极圈内在200米以下。

②降水量与雪线高度关系：降水量越大，雪线越低;降水量越小，雪线越高。

因为，在降雪量很少的条件下，要达到降雪量与消融量的平衡，必须有较低的年平均温度(即雪线位置必然较高)，以使消融量和蒸发量减到很少;而降雪量很大的情况下，必须有较高的年平均温度(即雪线必然较低)方能融化大量的积雪，以保持降雪量与消融量的平衡。

例如，我国的天山——祁连山一线，水汽来源主要受西风带控制，所以由天山西段向东降水量递减，雪线升高，到天山东段雪线达5000米以上，再向东到祁连山东段，由于来自太平洋的水汽增多，雪线反而降低。

2、地貌因素对雪线高度的影响，主要表现在山势和坡向上
①从山势上看，陡峻的山地，积雪易下滑，不利于保存，雪线偏高;坡度较小的山地，有利于积雪沉积，雪线偏低。

②在海拔高度相同的山坡两侧，向阳坡接受的太阳辐射量较多，气温偏高，雪融化较快，雪线位置较高;背阳坡接受的太阳辐射量较少，气温偏低，雪线位置也较低。

③对于北半球而言，南坡、西坡日照多，冰雪消融量大，雪线偏高，而北坡和东坡的雪线位置较低。

例如，我国天山南坡雪线高度为3900~4200米，而北坡雪线高度为
3500~3900米。

3、具体到某一山区，主要看气候与地貌两方面对其影响的强弱
①喜马拉雅山南坡既是向阳坡，又是迎风坡，但水分条件的影响超过了热量条件的影响，因此，降水量丰富的喜马拉雅山南坡比干燥少雨的北坡雪线高度要低。

其南坡面向印度洋，夏季西南季风带来丰沛的降水，年降水量在
2000~3000毫米以上，在同等气温(低于0℃)情况下，南坡空气易达到过饱和，形成降雪，形成海洋性冰川，雪线高度在4500米左右;北坡位于西南季风的背风坡，受喜马拉雅山的阻挡，印度洋的水汽难以到达，年降水量一般只有600~800毫米，空气要达到过饱和，必须海拔升高，气温继续降低，才可能形成降雪，形成大陆性冰川，雪线高度大多在6000米左右，个别地区达6200米。

②青藏高原境内雪线海拔高低相差很大，大体上有从边缘向内部、自东南向西北增高的趋势。

青藏高原东南边缘雪线高度为4500~5000米，至高原内部，中喜马拉雅山北翼、冈底斯山等雪线高度为5800~6000米，珠峰北侧东绒布冰川及羌塘高原西部昂龙岗日雪线高度达6200米，是北半球分布最高的雪线。

③阿尔卑斯山北坡为背阳坡，蒸发弱;北坡又是迎风坡，大西洋水汽在此产生了大量的降水。

因此，阿尔卑斯山北坡雪线较低，南坡雪线较高。

④天山南坡为向阳坡，气温比北坡高，且南坡降水量比北坡少，故天山南坡雪线比北坡高。

4、雪线的升降变化还受大气环境改变的制约
如全球变暖、臭氧层的破坏、沙尘暴等因素均可对雪线高度产生影响。

雪线是指地球陆地上年降雪量等于消融量的某一海拔高度，即永久积雪下限的海拔。

在雪线以上，气温低于0℃，全年冰雪的积累量大于消融量，形成了常年积雪区;在雪线以下，气温高于0℃，全年冰雪的积累量小于消融量，不能积累常年积雪，只能是季节性积雪区;在雪线附近，年降雪量等于年消融量，达到动态平衡。

一个地方的雪线位置不是固定不变的。

只有夏季雪线位置比较稳定，每年都回复到比较固定的高度，由于这个缘故，雪线高度都是在夏季最热月进行测定的。

知识点
（1）雪线的高低
雪线，指的是在高纬度、高山地区，永久性积雪最下限的海拔高度。

影响雪线高低的因素有3个：气温、降水、地形。

①温度。

温度越低，越容易积雪结冰，因此积雪在山坡上的分布越低，即雪线越低。

②降水。

雪的来源是降水。

降水越多，积雪越多，雪线越低。

③地形。

地形平坦的地区，积雪容易堆积和保留，因此雪线较低。

地形陡峭的地区，降水/积雪都容易滑落，因此雪线较高。

例如下图，由赤道（0°）向南北极（80°），温度逐渐降低，因此雪线也逐渐降低。

同时，还可以发现，每个山坡朝向赤道的以面，雪线更高（向阳坡>背阳坡），这是因为向阳坡的温度更高，积雪更易融化。

图1 从赤道向两极的雪线分布图
（2）亚洲气候分布图
亚洲分布着10种气候，如下图所示。

其中分布范围最广的是温带大陆性气候（夏季炎热少雨，冬季寒冷干燥），我国分布范围最广的是高原山地气候、亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候。

图2 亚洲气候分布图
俄罗斯疆域辽阔，可以分为四个部分：东欧平原、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地。

其中后三个部分共同组成了西伯利亚，以乌拉尔山脉与东欧平原分界。

图3 俄罗斯的自然地域划分
（3）耕地-林地的转化
耕地-林地间的相互转化，正如亚马逊流域的迁移农业。

①在平坦的地区，毁林开荒；②连续耕作1~3年，收获粮食；③耗尽土壤肥力，土地遭到弃耕；④自然情况下，需要15~30年，森林才可以再生。

图4 迁移农业
例题
图5 例题
答案：A、D、C
精讲精析：（1）分析积雪减少的影响因素。

影响积雪的因素主要有两个：降水+温度。

在降水方面，西伯利亚地处亚欧大陆的内部，属于温带大陆性气候，夏季高温少雨，冬季寒冷干燥，终年降水稀少，对积雪的影响较小。

在气温方面，由于全球变暖，温度升高，融化了较低海拔的积雪，使得越年积雪越来越少。

（2）分析湿地增加的影响因素。

湿地的增加，主要有3个因素：降水增加（地下水水位上升）、气温升高（积雪融水、冻土层融化）、人为因素。

西伯利亚当地的降水较少，且当地的自然生态保护良好，退耕还湿的生态保护措施的必要性较小。

因此，应该为全球变暖，导致当地温度的升高，融化了土壤中的冻土层，使得土壤保持湿润，在低洼处慢慢发展成为湿地。

（3）分析耕地的转化方向。

耕地转化为林地，自然情况下，需要较长的时间。

耕地如果要转化为湿地，则需要更加充足的水分，且需要在地势较为低洼的地区。

耕地转化为寒漠，需要较为寒冷的环境，这与全球变暖相背而行。

因此，当地的耕地在温度升高、冻土层融化的推动下，部分耕地水分含量太大，不再适宜耕种，转化为了草地。

总结
（1）迎风坡、向阳坡对雪线的影响
同一座山坡，一般可以分为阳坡、阴坡、迎风坡、背风坡。

其中阳坡的温度更高，迎风坡的降水更多。

一般来说，温度越高、降水越少，则山地的雪线越高。

因此向阳坡（阳坡）、背风坡的雪线高于背阳坡（阴坡）、迎风坡。

图6 迎风坡/向阳坡的雪线高低
（2）青藏高原，为什么很难修建铁路
因为青藏高原海拔较高，分布着永久性冻土层和季节冻土层。

季节性冻土层在夏季融化，在冬季结冰。

根据热胀冷缩的原理，如果修建铁路，则夏季冻土层融化，铁轨会下沉（融沉）；冬季冻土层重新结冰，铁轨被迫抬升（冻胀）。

每年的一升一降，严重威胁着铁路的安全。

在建设铁路时，应该防止季节性冻土层的融化、冻结，维持冻土层的稳定。

因此，在修建青藏铁路时，在季节性冻土层区域的铁路路基两侧，埋设高效导热的热棒，及时将冻土层内的高温传导出来，防止冻土层融化。

图7 铁路两侧的热棒
▍ ▍ 编辑：Wordwuli
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