试述铁路电力远动控制技术要求
远动技术
题目：铁路电力远动系统的研究与分析专业：电气工程及其自动化班级：11级电气电力4班姓名：杨先靖班级序号：0415目录一、远动控制的介绍 (1)二、远动技术的功能 (3)三、电力远动系统存在的问题 (4)四、铁路电力系统特点分析 (5)五、铁路电力远动系统结构构成介绍 (6)六、铁路电力远动控制系统远动终端抗干扰设计 (6)七、结语 (7)八、参考文献 (8)摘要：本文主要对远动技术进行介绍以及远动技术在铁路上和电力上的运用关键词：远动；电力；铁路一、远动控制的介绍1.1远动控制主站远动控制主站主要是指在电网调度控制中心的计算机控制系统，它是整个电网调度管理控制系统的心脏部分，一般采用计算机局域网结构，分布式控制系统，以计算机设备为核心，以网络节点为单元进行配置。
它主要负责相关信息的收集与处理及综合管理等，对沿线配电所及各站信号电源实施遥测、遥信和遥控，对个站贯通线和自闭线上的高压分段开关实现遥控与遥信。
系统的硬件配置主要有前置机、后台处理机、维护工作站、模拟屏、操作员节点机等网络节点设备及相应的人机接口设备，设置了实时数据打印，文档管理报表打印机、实时监视及卫星时钟同步等外围设备。
应用软件是整个系统的灵魂，应用软件协调完成同各个远动终端的数据通讯任务；应用软件把硬件系统采集的各种数据如电压、电流、电量等经过计算后以合理的方式显示出来供操作人员参考；操作人员的操作也要通过应用软件才能执行；应用软件还有很多其它功能。
应用软件的好坏将直接影响整个远动系统的应用水平。
1.2运动终端运动终端设备分为配电所监控终端（RTU）、杆上开关监控终端（FTU）及信号电源监控终端（STU）。
运动终端采集的数据有利于分析正常时的负荷变化和故障时的变化情况，为科学分析判断故障和合理调配资源提供了依据。
配电所综合自动化安装集中式RTU，根据整个系统的配电功能要求，RTU实现对配电所的遥测、遥信和遥控，将配电所基础单元的所有保护信息通过远动系统上送主站，以满足远方遥测、遥信、遥控、遥视等在线监测和远方诊断及维护的要求。
铁路牵引供电远动系统的功能与特性
铁路牵引供电远动系统的功能与特性铁路牵引供电远动系统对于发展铁路运输事业有着极其深远的意义。
充分了解铁路牵引供电远动系统的功能与特性，有助于我们更好地利用铁路牵引供电远动系统，实现铁路经济效益的最大化。
1铁路牵引供电远动系统应具备的功能为了保证铁路牵引供电远动系统能满足铁路事业的运输相关工作，铁路牵引供电远动系统需要满足以下几个条件：第一，能实现调度员控制。
调动员在拥有自主监控设备的能力的同时，还要能执行遥控命令、显示报警信息、查询历史数据、打印相关报表、对通讯进行检测和预报。
第二，能进行综合管控和网络监视。
能实现各部门的信息交换和采集，实现对供电远动系统的综合控制，能利用先进的设备和科学的手段实现优化铁路牵引供电远动系统的目的。
第三，能对相关数据和系统进行维护。
在进行相关数据编辑的过程中，能自发形成数据体系并根据具体的情况对数据进行相应的删减修改。
第四，自主进行权限划分。
能根据具体的需要进行权限划分，并对自身管辖的区域进行有效的识别和监控。
以上，是人们需要铁路牵引供电远动系统具备的能力。
又因为铁路牵引供电远动系统的特殊性，因此，还需要满足以下几个特点：第一，安全。
运行铁路的远动系统的根本目标是改善铁路的运行状况，实现运输的高效与安全。
第二，准确。
因为远动系统关系着运输生产的安全问题，因此必须保证采集的数据真实，执行的任务准确。
第三，可扩展。
这一点主要是为了不断完善、强大系统本身，使之更好地适应社会需求。
第四，易维护。
在处理数据的时候，系统必须满足简便、快捷、易操作。
其五，可共享。
2铁路牵引供电远动系统维护子系统的设计与实现设计与实现铁路牵引供电远动系统维护子系统挖掘思路。
2.1对系统功能进行模块划分对系统功能细化，各个板块“各司其职”，有利于针对性的实现各个模块的根本任务。
第一，网络监控板块。
利用先进的技术设备实现网络运输节点的有效检测，通过检测数据获取节点的真实运行情况，建立各个节点之间的联系，实现节点间运输的协作配合。
浅析铁路10kV电力远动技术
浅析铁路10kV电力远动技术一.前言随着铁路现代化的发展，由原来传统的工业革命前期的蒸汽机发展到如今烦人电力列车，不仅仅是速度上的提高，也是科技的飞速进步。
电力在铁路列车上的应用为人类的生活和出行带来了极大地方便。
铁路10kV电力远动技术在铁路建设中广为应用，同时自动闭塞信号、车站计算机联锁、调度集中、自动化驼峰、通信系统、工业电视等设备的使用，对铁路供电可靠性和供电质量提出了更高的要求。
這也充分说明了铁路电力远动技术的重要性。
二.铁路电力远动系统概要近年来，铁路电力远动系统在国内日益发展、普及，对于铁路的电源运行、电力线路及行车供电有重要的保障作用。
铁路电力远动系统主要包括远动控制主站、远动终端和通信通道三部分。
远动通道又包括车站监控系统和变、配电所监控系统。
1、车站监控系统该系统分为高压监控系统和低压监控系统。
高压监控系统监控车站10 kV变压器高压侧输入电压、电流。
监测对象主要是输入电压值、输入电流值和高压断路器。
低压监控系统监控车站10 kV压器低压侧输出电压、输出电流。
监测对象主要是输出电压值、输出电流值和低压断路器[1]。
2、变、配电所监控系统此系统主要监控铁路变、配电所的高压设备和直流电源系统。
在铁路内通常采用以下两种方式实施监控：一种是变、配电所高压设备次保护装置和分合均采用微机保护装置。
另一种是变、配电所高压设备二次保护装置继续采用继电器保护装置的同时增设微机监测装置。
3、通讯通道现今的铁路内部，一般都是运用公网通讯的通讯通道，远动通道所采集的信息都是由通讯通道发往调度中心的。
一般都是使用调制解调器作为通讯设备，如此能降低运营成本。
三.铁路电力运行方式1、变配电所运行方式铁路系统电源取自地方供电局的变电站，供电方式为专盘专线，电压等级一般为：110KV、35KV或10KV，少量使用220KV。
35KV正逐步取消，10KV应用最广泛。
铁路系统为了提高供电可靠性，一般采用双电源同时运行、母线母联分段供电方式.2、系统结构。
铁路电力远动控制技术
铁路电力远动控制技术随着科学技术的不断发展和进步，电力系统自动化程度越来越高，尤其在电力自动化系统中应用远动控制技术，既可以分析电能质量、负荷和电能消耗等状况，又可以判断精确的故障位置，提升了电力系统运行的可靠。
针对铁路电力系统自动化过程中远动控制技术的问题措施展开讨论，为有关专业人士提供一定参考和借鉴。
标签：铁路电力;远动控制;技术分析引言随着经济技术的发展，我国电力行业逐渐实现了自动化智能控制，其主要原理是通过计算机技术、通信技术协议、和远动控制技术有机结合，利用自动检测功能，对电力输送进行自动安检和控制等来提高电力系统自动化效率。
电力系统的构成由电能生产、输出、变电、输送、用户使用等环节构成，要确保整个电力系统的安全运行和稳定，那就必须要求对整个电力系统设备进行实时监管，而远动控制技术刚好能够完全符合这一技能要求，其包含自动控制和自动监测功能，对自动传输的电力系统产生的网络信息进行检查，确保运行信息的安全性。
为了有利于电力系统的良好发展，本文将对电力远动控制技术的主要问题进行分析。
1铁路电力远动控制技术中存在的问题1.1放电过程产生的干扰在实际的远动控制系统正常运作过程中，存在较多不同种类的放电现象，如弧光放电、静电放电等。
可持续性进行放电动作的有弧光放电和电晕放电，能瞬间进行放电的是静电放电。
在铁路电力系统的运行记录中存在较多弧光放电的放电形式。
实践证明，这种放电形式产生的电磁干扰强度相对较高，放电所产生的电磁干扰和噪音等都会对电路装置产生一定干扰。
弧光放电在铁路远动控制系统中较为常见，而且影响程度较大。
在铁路电力网络系统中，输电线事故的发生和排除都是在运行过程中进行的，所以需要确保工作中的高压开关设备，确保设备触头位置保持足够的间距。
因为一旦设备触头处产生的电压梯度较大，且产生的临界电压值较大时，会形成弧光放电，进而产生足够强度的电磁干扰。
1.2外界干扰还有可能会受到外界因素的影响。
主要有雷電、电网供电质量等因素，雷电主要是电磁干扰，并且随着电路可能会对设备造成损伤。
试述铁路电力远动控制技术要求
试述铁路电力远动控制技术要求发表时间：2019-05-23T15:55:52.077Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：张娅雯[导读] 摘要：铁路运行与诸多方面有着紧密的联系，而高速铁路与其电力运行就有着重要影响，铁路电力作为铁路安全运行的基础，主要分布在铁路沿线变配电所、自动闭塞电力线路、电力贯通线路、站场供电线路、车站变配电装置，通常是以线状供电网络向其铁路沿线的各负荷所供电。
身份证号码：1201021991****1727摘要：铁路运行与诸多方面有着紧密的联系，而高速铁路与其电力运行就有着重要影响，铁路电力作为铁路安全运行的基础，主要分布在铁路沿线变配电所、自动闭塞电力线路、电力贯通线路、站场供电线路、车站变配电装置，通常是以线状供电网络向其铁路沿线的各负荷所供电。
本文主要基于作者实际工作经验，对铁路电力系统的远动控制技术进行分析，希望对相关从业人员有所帮助。
关键词：铁路工程；电力远动；施工技术Abstract：railway operation and many aspects are closely linked, with the high speed railway and electric power operation has an important influence, railway power as the basis of rail safety operation, mainly distributed in the distribution along the railway, automatic block electric circuit and electric circuit, the station power supply circuit, the station distribution device, usually in linear power supply network to all its load of railway power supply. In this paper, based on the authors practical experience, remote control technology of railway power system analysis, hope to be helpful to the related professionals.Key words：railway engineering; Electric power remote; The construction technology1 铁路电力远动系统的概述1.1铁路远动系统铁路运动系统是为实现电力调度对行车信号的电源、其他重要负荷的供电状态，进行监控的计算机网络系统，有着调度端、执行端和远动通信的设备，在被控站把采集到的末端电力设备测量、状态和事故的信息，经过远动终端单元的软硬件设备处理后，由远动通道上传到主控制站，在主控制站经过调度管理的软件，实现了日常的管理、故障和终端设备控制。
对铁路电力远动控制技术浅析及探讨
对铁路电力远动控制技术浅析及探讨发表时间：2019-01-17T15:24:27.267Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第31期作者：王荣[导读] 近些年，铁路建设的步伐在不断加快，铁路电力设备自动化的程度越来越高，行车设备（信号、通信、车辆设备等）对供电质量的要求也不断提高，铁路电力远动在铁路电力设备运行管理中发挥着越来越重要的作用。
中铁武汉电气化局西安分公司阳安二线项目部陕西西安 710065摘要：近些年，铁路建设的步伐在不断加快，铁路电力设备自动化的程度越来越高，行车设备（信号、通信、车辆设备等）对供电质量的要求也不断提高，铁路电力远动在铁路电力设备运行管理中发挥着越来越重要的作用。
本文主要对铁路电力远动系统的特点、构成、功能及抗干扰措施等几方面进行介绍和探讨。
关键词：电力；远动；技术一、引言近些年，在铁路电力系统中电力远动控制技术已得到广泛应用。
实践证明，在铁路电力系统应用远动控制技术有着十分重要的作用，既提高了铁路电力运行管理的水平，又同时保障了铁路供电的可靠性。
下面将以铁路电力系统特点及构成等资料为基础，对电力远动控制技术及抗干扰措施进行探讨。
众所周知，电力系统作为当前铁路运行的重要组成部分之一，其组成部分也在一定意义上而言较为复杂，主要是由铁路10kV及低压电力线路和变配电系统组成。
这些系统不仅在一定程度上满足了铁路运行的基本能源要求，也在一定程度上符合了各类供电的基本应用原则，在铁路以及各类车站间的联系有着十分重要的作用。
现如今，随着我国铁路技术的不断发展，人们对于铁路电力系统的要求也逐渐提升，对于铁路电力系统的选择方面而言，其电力系统的选择更多的依靠于现代计算机信息技术进行控制，这种方式，不仅提升了铁路电力系统运行的安全性与稳定性，也在一定程度上为供电的紧急情况处理提供了可行方案。
另外一方面，也在一定程度上使得供电管理更加丰富多样化，符合铁路电力系统的基本要求。
二、铁路电力系统特点铁路电力系统作为当前影响列车运行的重要因素之一，因此，在系统的组成方面始终都有着高标准高要求，而其主要的电力系统特点也有着特殊性，主要体现在3个方面：（一）线路电压稳定性对于电力系统而言，其所需的基本性变配电设备主要是根据不同线路的各个方面进行判断使用，但由于铁路电力系统不同于其他的电力系统，其稳定性的要求相对较高，但在一定程度上又要求电路电压的标准设备具备简洁性。
试论铁路电力的远动控制技术
试论铁路电力的远动控制技术【摘要】随着科技不断进步，我国铁路运输技术也随着取得了跨越式的发展，为保障铁路运输平安高效，电力系统必须确保高效高质运行，这对远动控制技术也提出了更高的要求。
本文通过对远动控制技术概念及工作原理进行分析和探讨，尝试引入远动系统的信道编译码技术，采用高标准的设计要求对远动控制系统进行功能设计，为相关行业的发展提供了技术支撑，希望能对业内人士设计、施工提供一些参考。
【关键词】铁路电力，远动，控制，技术一、前言对铁路电力进行远动控制，是关系铁路能否正常运行的关键所在，必须高度重视，不断提升技术水平。
实现电力系统的自动化，就是要实现自动检测、自动调节、自动控制等，还要对系统及其组成元器件进行安全保护，从而实现网络信息的自动传输。
伴随着科技的不断进步，电力系统自动化管理模式已成为潮流所在和大势所趋，因此提高远动控制技术水平，将对未来的铁路运输具有全局性的重要意义。
二、铁路电力系统的主要特征考虑到铁路电力系统的主要特征，应用领域呈现一些特殊的表现，所以说，它和寻常的电力系统的功能、构成在很多方面都有不同之处，具体表现为：1.电压等级较低，变电所结构简单分析铁路电力系统可以得出结论，它的电压负荷都是终端负荷，铁路电力系统直接面对最终用户，所以说，在铁路电力系统中的变配电所通常都是是lOkV 和35kV两种。
铁路电力系统中的这两种配电所，在要求的功能高低、适用范围大小等方面基本没有区别，所以，全部的配电所的构成也大同小异，功能配置也没什么大的区别。
这些铁路配电所，建议选用统一的结构标准、功能标准，可以进行统一的配网。
2.相对简单的铁路电力系统接线形式通过分析铁路电力系统的接线，它基本就是在铁路沿线铺设结构单一的辐射网。
所有的配电所均匀设置在铁路沿线。
全部的变电所进行连接，形成一接一的供电形式。
铁路电力系统的连接线方式主要有有两种：贯通线和自闭线，也有这两种连接线同时存在的情况，也有一种连接线的情况。
铁路职业技能鉴定参考丛书电力线路工高级技师习题集
第五部分高级技师一、电力线路工高级技师练习题（一）填空题1．对称三相电路中，线电压为u ，线电流为I ，负载阻抗角为Φ，则负载消耗总功率为P=______。
2．感性负载并联电容器后，感性负载的有功功率将______。
3．正弦量用相量法进行四则运算的条件是______。
4．R 1=25Ω，R2=75Ω串联电阻，电流i =10sin （100t π一20°）A ，在关联参考方向下，端电压的解析式是u= 。
5．感应电动势的方向由______定律确定。
6．一个10 A 的正值电流从电路的端钮阿a 流入，b 端钮流出，若已知a 点电位相对于b 点高出20V ，则电路的功率是 W 。
7．电路的有功功率为P ，端电压有效值U ，电源频率f ,将线路的功率因数COS Φ1提高到COS Φ2，所需并联的电容器值C= 。
8．已知=+︒+=︒+=2121,)105100sin(40,)15100sin(30i i A t i A t i 则ππ______。
9．正弦电路中，各元件串联，当用相量图分析时，一般以 为参考量。
10．在RL 串联电路中，已知R=40Ω，L=95.5 mH ，U=200∠O °V, f =50 Hz ，电路电流，I= A 。
11．加在星形连接的三相负载上的对称线电压为380 v ，每相负载Z=6+8j Ω，则线电流为______A 。
12．三相电路中电动势作三角形连接时，有一相反接，则三角形回路电势之和为一相电势的U 倍。
13．三相四线制系统中，P A =5 kW ，P B =10 kW ，Pc=8 kW ，若中性线突然断开, 相负载所受电压最高。
14．对称三相电路中，i A =20sin （wt-Φ），当A 相绕组为最大值Im=20A 的瞬间，i B = A 。
15．在RLC 并联电路中，已知R=40Ω．f =50Hz ，L=50mH ，c=500F μ，U=220∠0°V ，电路的视在功率S= kV ²A 。
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试述铁路电力远动控制技术要求
主要就是介绍有关于这一方面的内容，清楚的向大家说明铁路电力远动系统的工作原理和基础的理论学习，希望大家能够通过以下的介绍，更加的了解这一知识的构架和运行的机制，掌握铁路电力远动系统的工作模式以及对于其的延伸了解。
1、铁路电力远动系统的简介
1.1 铁路运动系统的具体内涵
铁路电力远动系统，是实现电力调度对行车信号电源及其它重要负荷供电状态实时监控和控制的计算机网络系统。
它是有着调度端设备（主控站）、执行端设备（被控站）及远动通道设备等组成，在被控站将采集到的末端电力设备的测量、状态和事故信息，经远动终端单元的软硬件设备处理后，由远动通道上传至主控站，在主控站通过调度管理软件实现日常管理、故障判断及对终端设备的控制。
主控站采用计算机局域网结构，分布式控制系统，以计算机设备为核心系统配置了前置机、后台处理机、值班工作站、模拟屏等网络节点设备及相应的入机接口，设备还设置了其他许多功能。
1.2 铁路远动通道的主要涵义
远动通道是指调度端（叙主控站）与各执行端设备（被控站）的信息传输路径，信息的传输可通过多种方式实现，比如电力载波、无线电台、网络以及专线。
1.3 远动系统的功能
1.3.1 遥测功能遥测功能的字面涵义就是通过一定的技术对于远动技术中的变量进行一定的测量和分析，具体表现为可对接入的贯通、自闭低压侧三相电流和单相电流，以及两路单相电压进行监测，并依据测量值计算出电压、负序电压、有功功率、无功电率。
对于测量出的数值，我们的遥测技术有着很高的准确性，保证我们对于数据的绝对把握和可靠，使得我们的工程和技术进行的更加准确和齐全，也使得我们的操作更加的容易进行。
1.3.2 遥信功能
遥信功能是指采集所有被控开关（高压断路器）的位置以及变压器温度报警信号、高压线路接地故障报警信号、低压开关故障跳闸报警信号等其他状态信号。
这个过程主要是我们对于数据的变化和数字的变动的掌握，要求我们对于信号的了解有着绝对的把握，并且要保证信号的准确性和对于信号出现的时机的把握。
1.3.3 遥控功能遥控功能的主要体现就是要接受远方控制命令，并执行相应开关的分合操作。
在一定的指示或命令下，对于命令的执行度，遥控的最大作用就是能够使得系统对于我们实施的命令绝对的执行，也是高效的保证了我们的实施力度和作用。
1.3.4 越限检测及报警
当任一路信号电源发生任一相电流或电压越限时，将生成相应的报警信息，包括越限时间以及两路信号电源各相电压和电流信号在越限时刻前后的反映和变化。
越限检测的最大好处就是能够在信号电源超过限制的时候，让我们更快的知晓和了解，并且做出了一定的应对反应，让我们时刻处于有准备的阶段，然后让我们对于这类越限和变化做出一定的准备和应对。
1.3.5 故障检测机报警当任一路信号电源发生过流或特定遥信变位
时，记录两路电源各相电压、电流的波形，作为事故分析的依据。
故障的发生具有一定的不稳定性和突发性，也是我们不能预料到的一个因素，我们对于故障的检测系统和机制一定要完全和完善，故障波形能够反映系统从故障前稳定到故障后稳定各阶段各相电压和电流的变化特性。
要保证在故障发生的时候尽最大的可能减少故障所造成的伤害和损失。
1.3.6 相序检测及报警当所监视的任一路信号电源的相序出错，
系统将产生相序检测，并有一定的警告信息。
相序检测就要求要有一定的顺序和相对的工序，一旦出现了紊乱，系统就会自动的报警，并且做出一系列的应答反应和行动。
1.3.7 通信功能
就在RTU通信口和MODE模块发生故障的时候，与TMIS生产网相连可实现与调度之间的点对点或一对多点的通信。
它能够保障我们得到信息的传递和接收，能够使得我们更加快速的了解和获取信息，帮助我们更加快速的应对突发事故的产生。
1.3.8 远方鉴定功能所有越限、故障定值以及通信等有关参数均可以实现远方整定。
远方鉴定不需要我们时刻进行，也不需要我们当地进行，它是根据一定的技术控制，使得我们能够进行一定的远程控制。
2、铁路电力远动系统干扰源分析从铁路电力远动系统实际运行来看，对于电力稳定性的要求是确保远动系统可靠性的关键。
但由于在远动系统中各远动设备及终端自身电磁干扰的存在，对电力远动系统进行设计时需要进行充分的考虑和分析。
总的来看，对于铁路远动系统
常见的干扰主要有自然因素形成的干扰，如雷电等，自然界中的雷电常常伴随较大的电磁干扰；铁路自身电网中各设备带来的干扰，特别是对铁路电网及设备来说，强大的电噪声及电磁干扰会损坏铁路电力装置，对于铁路电网中各变、配电线路来说，由于各线路自身阻抗及负载的差异性，如大功率设备与大功率电机之间的肩动，大型变压器的励磁冲击电流等，都会给供电电压带来瞬时影响，而瞬时产生的强电压、强电流及高频振荡都会造成较强的干扰；以及远动系统放电过程中的干扰，作为远动系统的主要放电干扰，多表现在静电类型上，如电弧放电所造成的瞬时干扰，很容易带来破坏性事故，从而直接造成系统内部发生干扰，致使系统运行出现故障。
3、铁路电力远动系统设计优化铁路电力远动系统中的干扰源具有复杂性，需要从实际分析中来综合预防，以提升远动系统的稳定与安全。
主要从以下几个方面着手：一是系统的有效屏蔽，从屏蔽措施上加大防范，如对于变电所中继设备尽量采用专门屏蔽，防范高频干扰对远动终端设备的影响；对于高压设备及输电线路采用带屏蔽的电缆，并对两端接地，减少耦合干扰。
对于远动终端输入端子采用电容接地，如耐高压电容来抑制外部高频干扰。
二是完善各系统接地设计，从系统接地要求上，做好系统的防雷保护，如对于断路器接地端加大接地极数量，增加接地扁铁，确保良好接地；对于设备接地采用网络互联线，以减少接地网对设备的二次电磁干扰；对于二次系统接地上分类对待，安全接地与工作接地要分开，从设备绝缘性能上来确保设备的安全接地，免遭用电危险，如采用多股铜软线来保障良好接地；对于工作接
地主要从设备的正常运行上，利用保护装置来建设环流干扰；对于远动
终端微机电源接地不能与机壳相连，防范机壳与电源线的分布电容，增强抗共模干扰能力。
三是加大对滤波器的优化设计，从开关滤波电路的应用中，减少高次谐波、抑制共模干扰，如采用软件来适当优化滤波技术。
四是对于供电模块采用分散方式单独供电，并对各功能块采用电压过载保护，防范个别电源故障带来的对系统电源稳定性的干扰。
五是对数据采集上采用抗干扰设计，以变送器封装在RTU内，减少变送器
弱电流电路长度；对遥信控制系统进行优化，避免因
合闸不到位或二次侧振动带来的遥信干扰。
铁路电力远动系统对于提升铁路运输安全与稳定关系重大，
在优化电磁干扰措施上，一方面要从技术上加以改进，另一方面做好良好的隔离，防范干扰带来的程序失常而影响电力远动系统的安全。
此外，加大对铁路供电可靠性的改善，从供电质量上减少供电隐患，实现铁路系统不间断优质供电目标。