渤中3-2移动式采油平台
垦利3-2某无人平台HVAC设计
田一 期 海 上工 程 包括 ５ 个井 口平 台 （ ＷＨＰ ） 、２ 个 中心平 台 （ Ｃ Ｅ Ｐ ）及４ 个 生活楼 。其 中 ，２ 个 中心 平 台上 分 别 设 有 电站 ， 并通 过 海 底 复 合 电缆进 行 电 力 组 网 ，为 其 余 各平 台提 供 电力 。 本文 中只 讨 论
垦利 油 田群 （ 垦 利３ ． ２ 油 田及 其 周边 区域 ）是 近 年来 海洋 石油 总公 司继 绥 中３ ６ ． １ 后 勘探 开发 的又 个 大 型 油 田群 。它位 于 渤 海 海 域 南 部 ，隶 属 天 津 分 公司渤 南探 区 ，靠 近渤 中３ ４ 一 ｌ 油 田，临近 山东 东营 市 。所在 海 域平 均 水深 ２ ０ １ ３ １ ＿ 左 右 。垦 利３ — ２ 油
空 调 、通 风 计 算 和 管道 的设 计 与 常 规 设计 相 同 ，针 对无 人平 台 ，在Ｈ ＶＡ Ｃ设计 中主 要考 虑 了以 下 问题 。
热风机
部分挂应 急 运行／ 停止状态
无
风机
部分挂应急 运行／ 停止状态
无
防火风闸
电控 ，全部挂应 急 开／ 关状态
无
部分挂应急 房间温度
一
４ ０ 一 ■ 技术交流
石 ２ ０ 油 １ ３ 和 年 化 第 工 设 备
１ ６ 卷
垦￣ １ ３ － ２ 某无人 平台Ｈ Ｖ Ａ Ｃ 设计
王砚英
（ 海洋石油工程股份有 限公司， 天津 ３ ０ ０ ４ ５ １ ）
［ 摘 要］ 以垦利３ － ２ 某无人平 台为例 ，介绍 了海上无人 平 台Ｈ Ｖ Ａ Ｃ － ／ ． ． ￣ 计 方法，主要有动 力设计 、远程状态监控及 启停控制设 计ｖ Ｒ Ｔ ￣Ｅ Ｓ Ｄ 应 急关断设 计。 ［ 关键词］海洋石 油；无人平 台；Ｈ Ｖ Ａ ｃ 设计；设 计方法
我国首座海上可移动自升式井口平台投产
我国首座海上可移动自升式井口平台投产作者：来源：《能源研究与信息》2022年第02期4月 8日，由我国自主设计建造的首座海上可移动自升式井口平台“海洋石油163”在北部湾海域正式投产，助力涠洲12−8 油田东区实现经济有效开发，标志着我国海洋边际油田开发能力取得新突破。
据了解，涠洲12−8 油田东区高峰日产原油约1 300 t，累计可增产原油超80万t。
涠洲12−8 油田东区距离涠洲岛约31 km，储量规模小、油层厚度薄、原油黏度大、预测采收率低，是典型的开发成本高、投入产出比低的边际油田。
“海洋石油163”平台是一座集生产生活为一体的四桩腿自升式井口平台，也是我国首座海上可移动自升式井口平台。
该平台甲板面积相当于6 个篮球场大小，总重量达7 000余 t，设计寿命为25 a，作业最大水深45 m，关键设备国产化率达100%，具备自主修井的能力和井口支持、原油生产、原油计量、油气水分离、生产水处理、注水、原油管输等作业功能。
中国能建湖南院中标全球首台180 MW 高效超臨界煤气发电机组 EPC 总承包项目5月 14日，中国能建湖南院中标广西钢铁余热余能综合利用项目（二期）EPC 总承包项目。
该项目拟采用180 MW 高效超临界煤气锅炉带一次再热汽轮机及200 MW 发电机，单机发电规模超过同类型现役最大的150 MW 级别，建成后将成为该类型煤气发电机组中的全球最大级别，也是目前已建或在建煤气发电机组中的全球首台。
项目使用钢铁生产工艺产生的富余煤气燃烧发电，建设1×180 MW 超临界高效煤气发电机组及其附属设施、脱硫脱硝除尘设施、海水直冷设施等，主厂房按2×180 MW 设计，主体建筑工程一次建成。
中国能建湖南院将投入具有自主知识产权的单机180 MW 高效超临界煤气发电技术，主要设备均采用国产研发。
项目建成后，预计全厂发电热效率可达45.6%，年发电量15.3亿kW·h，直接经济效益近8 亿元，一年可减少 CO2排放115万 t。
插销式液压升降系统在采油平台的成功应用
［ ］ 王 开 松．自动 配 置 乳 化液 系统 的 应 用 ［ ］ 煤 矿 机 电 ， １ Ｊ．
２０ ，４ ． ０２ （ ）
［０ 赵 四海 ， １］ 李文 昌 ， 法磊 ， 采 用检测 光学 混浊度 确定 王 等． 乳化液浓度方法研 究［ ］ 煤炭学报 ，０ １ （ ） Ｊ． ２ １ ，１ ．
石油工程机械设计方 面的工作 。 ［ ］ 机床 与液压 ，０ ４ （ ） Ｊ． ２０ ，６ ．
［ ］ 国家 安 全 生 产 监 督 管 理 局 ， 家 煤 矿 安 全 监 察 局 ． 矿 安 ３ 国 煤
全规程［ ． Ｍ］ 北京 ： 炭工业出版社 ，０ ９ 煤 ２０ ． ［ ］ 王正 良， ４ 赵大庆 ， 唐兵 ， 乳化液浓度 自动检测配 比系统 等． ［ ］ 中国矿业大学学报 ，９４，３ ． Ｊ． １９ （ ） ［ ］ 王正 良， ５ 楼凤 笑 ， 四海． 赵 高水基 传动介 质质量 在线检 测 与控制理论 的研 究［ ］ 机床 与液压 ，９ ５ （ ） Ｊ． １９ ，３ ． ［ ］ 王 晓 丽 ， 光 远 ， 尚 龙 ． 化 液 浓 度 的 检 测 与 自动 配 比 ６ 柴 徐 乳 ［ ］ 煤矿机械 ，０２ （ ） Ｊ． ２ ０ ，７ ． ［ ］ 顾 德 英 ， 万 军 ， 华 ． 用 红 外 透 光 技 术 的 乳 化 液 浓 度 ７ 刘 朱 采 自动监 测系统 ［］ 电测 与仪 表 ，９ ８ （ ） Ｊ． １９ ，２ ． ［ ］ 丁恩杰 ， ８ 陈桂珍 ， 云霞． 刘 一种新 颖的乳 化液浓度 的检 测 方法 ［ ］ 仪器仪表学报 ，０２ （ ） Ｊ． ２ ０ ，６ ．
了插 销 式液 压升 降 系统 的 系统 组成 、 工作 流 程 、 全控 制 、 安 具体 应 用方案 和适 用性 等 ， 阐述 了该 系统在 自安装
双轨机舱行车在海洋平台主机房的应用
置 、 电缆 电流 引入 器 、 限位 器 、 电动机 等组 成 ， 上 下 运 动 可 通 过控 制 按 钮 进 行 操 作 ，制 动 安全 ｕ Ｊ 一 靠 。辅 助 系 统 主 要包 括 电气 系 统 、控 制 系 统和 安 全 保护 装置等 。
～
…
ห้องสมุดไป่ตู้
，
一
Ｊ — ： ｋ
¨１一 日『 ｊ ］ ｒ
４ ． ■ 技术交流 ０
一
石油和化工 设备
２ １ 年第 １ 卷 ０ １ ４
带有刹 车机 构 。
横 向 行 走 机 构 包 括 横 向走 架 、 横 向行 走 小 车 、横 向轨 道 粱 及 限 位 挡 块 等 。起 升 装 置 一般选 用 船用 钢 丝 绳 电动 葫 芦 ， 主要 由减 速 器 、运行 机 构 、 吊钩 装 置 、卷 简 装 置 、 联轴 器 、慢 速 驱 动装
作者简介 ：靳朝霞 （９７ １７一）。 女，河北行唐人，
师。 在海洋石油工程股份有限公司设计公司工作。
行 左 右 移动 ， 也可 通 过 纵 向行走 机 构 进 行 前 后 移 动 。为保 证 装 置 的安 全 运 行 ，起 升 、横 向行 走 、 纵 向行走 都要 设置行 程 限位 开关和 防撞块 。 双 轨 行 车 的 主 要特 点 是覆 盖 面 积 大 ，可 在 三 维 方 向上 连 续 运 动 、结 构 紧 凑 、操 作 自动 化 、净 高 低 、重 量 轻 、 尺 寸 小 ， 可 以在 横 摇 ５ 、 纵 倾 。 ２ 。的工 况下 正常运 行 ，可适 用于．５ １ ℃至４ ℃的工 ５
根 据 蒸 汽 轮 机 和 柴 油 发 电 机 生 产 厂 家 提 供 的 资 料 ， 蒸 汽 机 的 最 大 维 修 部 件 为 气 缸 ， 重 １ ８ ｋ ； 柴 油 机 的最 大 维 修 部 件 为机 油 泵 ， 重 ０ｇ ５ ５０ｇ ４ ｋ 。考 虑 １５ 的 动 载 系 数 和 １２ 的 安 全 系 ．倍 ．倍 数 ，则 安全 运 行 载荷 （ ＷＬ）应 大 于 ： １ ８ ｋ Ｘ Ｓ ５０ｇ
采油平台遥测系统介绍
０ 引 言
渤 中３ ２ 油 田 的 白安 装 采 油 平 台是 一 座 自升 式 移 动 生 产 储 油 平 台 ， 要 设 有 原 油 舱 、 产 水舱 、 — 主 生 净
水 舱 、 载舱 等 储 液 舱 室 。 平 台 的遥 测 系统 用 以 对 液 舱 液 位 和 温 度 、 压 油舱 氮 封 压 力 、 固桩 室 围 阱 区液 位 和 平 台 四 角 吃 水 等 进 行 遥 测 ， 对 生产 水 提 升 泵 、 油 外 输 泵 、 载 泵 及 氮 封 系 统 等 进 行 监 控 。 通 过 安 并 原 压 装现 场 采 集 箱 、 中控 制 柜 的触 摸 屏 及 远 程 监 控 计 算 机 ， 作 者 可 直 观 、 面 、 时地 了解 现 场 各 参 数 。 集 操 全 实
和温度传感器 。
电极 式 液 位 传 感 器 信 号 直 接 进 平 台ＥＳ 系 统 。 其 它 的 传 感 器 信 号 通 过 现 场 采 集 箱 后 进 中控 显 示 Ｄ
盘 ， 控 室 远 程 监 控 计 算 机 进 行 显 示 和 报 警 。 遥 测 系 统 的 组 成 和 流 程 原 理 图 ， 图 １所 示 。 中 如
的特 点。
关 键监 控 ， 作 界 面 传 显 远 操
中 图 分 类 号 ：Ｔ ７ Ｐ８ ３ 文 献 标 识 码 ：Ｂ
Ｉ ｔ ｏ ｃ ｉ ｎ ｆ ｒ Ｔｅ ｅ ｅ ｅ ｉ ｇ Ｓ ｓ ｅ ｉ ｌ－ ｌ ｖ ｔｎｇ Ｐｒ ｄ ｔｏ ａ ｆ ｒ ｎ ｒ ｄｕ ｔｏ ｏ ｌ ｍ ｔ ｒ ｎ ｙ ｔ ｍ ｎ Ｓｅ ｆｅ ｅ ａ ｉ ｏ ｕｃ ｉ ｎ ｐｌ ｔｏ ｍ
BZ3-2自安装采油平台工艺流程优化
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｂ ３ ２ 自 安 装 采 油 平 台 工 艺 流 程 优 化 Ｚ—
口 王 钊
（ 海 能 源 发 展股 份 有 限公 司油 田建 设 工 程 设 计 研 发 中 心 ， 中 天津 ３０５） ０ ４ ２
摘
要 ：Ｚ－ 平 台是 中国海洋石 油建造 的第一艘非 自 Ｂ ３２ 航式 自 安装采油平 台， 用于边际 小油 田的开发 ， 主要 能够在寿命期 内重复
Ｊ Ｖ２０ Ｕ— ．０ ２二 级 分 离器 原油操作温度 ： 优化前后 均为 ８ ℃ ０ 结 论： 程 优化 ， 是 降低 了生产分离器 流 只 的操作温度 ， 对二级分离器 （ 热处理器） 没 有影响 。 ４ 流 程 优 化 的理 论 依 据 ．
温度必然很高 ， 这里要达 到 ８ ℃。 ０ 其加热 的 流体 是井 口直 接 汇 入 的 高 含 水 原 油 ， 需
理， 出油 的风 险 是 完 全 可 以控 制 的 。 ６ 对 平 台 后续 应 用 的影 响 ． Ｂ ３２ 自安 装 采 油 平 台 是 应 用 于 边 Ｚ— 际油 田开发的设施 ， 重复利用是其最大的 特 点 ， 样 可 以降 低 边 际 小 油 田的 开 发 成 这 本 。 目前 的 设 计 原 则 是 以 现 有 油 田 为 基
试验 温度 ：５ ６℃ 油样含水 ： ２％ 约 ５
准， 适当考虑 后续油 田， 此次 设计 的优化 符合既定设计原则。 设计改变后有可能对 其 在 下 一 个 油 田的 应 用产 生影 响 ， 关键 是 看油 田的原油物性 。 在首个小油 田开发完 毕 和 新 的 油 田 开 始 开 发 之 间 会 有 一 段 适 应性改造时 间， 目前可 以预 留换热器后的 安装接 口， 如果需要 一级分离器更高的操 作温度 ， 可通过适当的设备改造适应新油 田的开发。只要不是很特殊的重质 、 高粘 原油， 优化后的流程应该 能够适应大多数 物 性 的油 田开 发 。 ７ 结 束 语 ． 设计阶 段的系统优 化是设计 工作 中 不 可 或 缺 的 一 部 分 ，通 过 合 理 的 优 化 组 合 ， 能够 在 满 足 处理 要求 的前 提 下降低 设 备要求， 减小设备功率和橇块儿体积 ， 从而 减轻 电站负荷并减小设备重量， 有利于重量 控制。 尤其是对于 自安装采油平台这种 自升
往复式天然气发电机和原油发电机组并车调试与运行管理分析
Ｆ ｒ ｉ ｅ ｎ ｄ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ａ ｍａ ｔ ｅ ｕ ｒ ｓ
２ ０ １ ３ 年０ ８ 月
往复式天 然气发 电机和原 油发 电机 组 并车调试 与运行 管理分 析
许 海 东，穆胜 军
（ 中海油 能源发展采油服务公 司，天津 ３ ０ ０ ４ ５ ２ ）
一
的电流互感 器 、电压互感器 、开关分 断等接 线正确。③校对往 复式 天然气 机主开关盘连接到发 电机 的相关 电缆 连接 正确。④ 上述接 线确认无问题后 ，待发 电机组启 动后 观察 主开关盘及并 车控制盘 （ Ａ Ｂ Ｂ提供 ） 各指示仪表显示正常 。⑤用万用表 、电 流 表测 量往 复式天然气机主开关盘上 的电流 、电压数据与其显 示 仪表进行 对 比确认 。⑥检查往复式 天然气 机发电机控制盘上 指示仪表显示正常 。⑦检查发 电机 主开关上下 口的 同相之 间电 压变化值 ，校核并车控制 盘上 的同步表。⑧按照要求调整好待 并机组 的频率 。⑨发 电机并人 电网前应对发电机组进行检查 ， 燃料供应充足 ，单机调试 完毕 ，负荷试验运行正常 。⑩为 了保 证主机并人 电网时出现 系统不稳定 等不可预见因素 ，在原油发 电机并车前启动应急发 电机 ，使应急发 电在预备状态 。 ２ ＿ ２ 并车试验 调试前检查确认工作 完成 后 ，可根据现场情况调试手动并 车和 自动并 车功 能。联合 调试并车程序见表一 。并 车操作试 验 应满足 以下要求 ，使 用准同步并车方法 ，手动调整 电压 、频率 至额定值 ，同步指示器灯在 １ ２点的位置 （４ － １ ０ 。 之 间 ）时 ，按 红色 的 “ Ｃ ｌ ｏ ｓ ｅ ”按钮 ，并车断路器将 闭合 ，手 动实现并 车 ；使 用 自动 同步装 置 ，只须打开待并发电机 的 自动并车按钮 ，同步 装置检测并 车所 需的相关 信号 ，符合并车条件后 ，能够 自动合
曹妃甸11-6油田临时生产工程方案研究与实践
曹妃甸11-6油田临时生产工程方案研究与实践陈诚;马兆峰;李丰辉;胡忠良;杨秘;石建荣;李海涛【摘要】为解决渤海曹妃甸11-6油田油气混输腐蚀海管更换期间主力采油平台须被迫停产的问题, 基于油田设施情况、施工特点及资源情况, 通过方案对比选择, 提出了\"移动式试采平台处理储存+穿梭油轮转运\"的海管更换期间油田临时生产工程方案.本文主要论证了该方案的可行性, 并对试采平台就位、栈桥连接、试采平台与采油平台的工艺系统对接、供电与仪控、穿梭油轮系泊等工程主要实施方案进行了论述, 最终圆满解决了油田海管更换期间海上采油平台被迫停产的难题.曹妃甸11-6油田临时生产工程方案的成功实践, 对渤海海域浅水油田很多临近设计服役的海管更换工程及试采平台的多功能扩展等类似工程具有重要借鉴意义.%For the main oil production platform of the CFD11-6oilfield has to be shut-down during the replacement of corroded oil and gas mixed transportation subsea pipelines, the temporary production engineering programof\"processing and storage with mobile pilot production platform+shuttle tanker transportation\"was proposed for the replacement of subsea pipelines through program comparison and selection, while considering facility conditions, operation characteristics and resource conditions of this oilfield.This paper mainly demonstrated the feasibility of the program, discussed main implementation schemes of pilot production platform positioning, trestle connection, process system docking of pilot production platform and oil production platform, power supply and instrument control, shuttle tanker mooring, etc., and finally solved the problem successfully.The successful implementation of this temporary productionengineering program in CFD 11-6oilfield has important reference significance for many similar projects in the shallow water oilfields of the Bohai sea that approach to design service life, such as the subsea pipelines replacement and the multi-functional expansion of pilot production platform.【期刊名称】《中国海上油气》【年(卷),期】2019(031)001【总页数】5页(P176-180)【关键词】曹妃甸11-6油田;海管更换;临时生产;移动式试采平台;穿梭油轮;实施方案【作者】陈诚;马兆峰;李丰辉;胡忠良;杨秘;石建荣;李海涛【作者单位】中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津 300450;中海石油(中国)有限公司曹妃甸作业公司天津300450【正文语种】中文【中图分类】TE83曹妃甸油田群位于渤海西部海域，现有设施主要包括6座平台、1艘FPSO及1座SPM。
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左油舱1 167方
水 舱
油舱1 442方
油舱2 1105方
生产 水舱 465方
油舱 167方
右 油1 365方 油舱2 920方 舱 空
油舱
水舱 舱2
18
（一）平台总体
9、平台总体性能： 平台总体性能：
环境载荷计算，包括风载荷、波浪载荷、 环境载荷计算，包括风载荷、波浪载荷、海流载荷 浮态和拖航稳性计算 预压能力估算 升船能力估算 插桩和拔桩能力计算 抗倾稳性计算 抗滑移稳性计算 干舷计算 拖航阻力计算 桩腿强度计算
20
（二）平台结构
2、平台主体结构
本平台主体采用矩形箱体结构，该矩形箱体结构由2道连续 本平台主体采用矩形箱体结构，该矩形箱体结构由2 的纵舱壁（距舯6m）、4道横舱壁（15#，29#，91#，105#）、 的纵舱壁（距舯6m）、4道横舱壁（15#，29#，91#，105#）、 6m）、 舷侧板、主甲板及底板等组成，其具有很大的抗扭刚性。 舷侧板、主甲板及底板等组成，其具有很大的抗扭刚性。 平台主甲板、底板、舷侧板、纵舱壁采用纵骨架式结构； 平台主甲板、底板、舷侧板、纵舱壁采用纵骨架式结构；横 舱壁以及两端板则为横骨架式结构。 舱壁以及两端板则为横骨架式结构。 横骨间距为0.5m；纵骨间距为0.5m. 横骨间距为0.5m；纵骨间距为0.5m. 0.5m 各部分具体结构请详见相应的结构图。 各部分具体结构请详见相应的结构图。
（一）平台总体
5、平台主要参数——舱室液体最大储存能力 平台主要参数——舱室液体最大储存能力 ——
序号 1 2 2 3 4 5 6 7 8 项目 生活淡水舱 工业淡水舱 柴油舱 海水舱 原油舱 污油舱 生产水舱 净水舱 压载水 容积（m3） 167 178 167 178 4117 167 930 167 548 共4个压载舱 2个生产水舱 共6个原油舱（含2个工艺舱） 说明
移动式采油平台
中海石油基地集团采油服务公司 2007年12月11日 2007年12月11日
目录
渤中3 一．渤中3-2油田总体开发方案 二．设计基础 三．移动式采油平台简介 四．工程实施计划
2
C G- 4/ 10 GA 1 32 -8. 25
(电源:132KW380V) / H:2010mm W:3025Kg
5
二、设计基础
1、设计环境条件： 设计环境条件：
拖航状态设计环境条件 设计风速：51.5m/s(完整稳性，远程拖航) 设计风速：51.5m/s(完整稳性，远程拖航) 完整稳性 设计风速：36m/s(完整稳性，近程拖航) 设计风速：36m/s(完整稳性，近程拖航) 完整稳性 设计风速：25.8m/s(破舱稳性) 设计风速：25.8m/s(破舱稳性) 破舱稳性 升降、 升降、预压状态设计环境条件 设计风速： 设计风速：13m/s 有效波高： 有效波高：1m
22
（二）平台结构
4、钢料预估
本平台钢材等级从CCSA级 CCSE36级 本平台钢材等级从CCSA级～CCSE36级，国内都能满足钢材等 CCSA 级的要求。其中CCSD32和CCSE36钢板主要用于桩腿、桩靴及升降 级的要求。其中CCSD32和CCSE36钢板主要用于桩腿、 CCSD32 钢板主要用于桩腿 系统。CCSA、CCSB钢板主要用于船体、甲板室、直升飞机平台和 系统。CCSA、CCSB钢板主要用于船体、甲板室、 钢板主要用于船体 其它结构部位。 其它结构部位。
S AL -5 0/ 10 S C G- 00 8/ 10 CG -5 /1 0
CG -1 .5/ 10 S LY -5 0/ 10
一、渤中3-2油田总体开发方案 渤中3
P SA -6 00A 氮气机
(电源:100/220V) W (电源:100W/20V) 2 H:3150mm W:5300Kg
PS A-6 00 A氮气机
21
（二）平台结构
3、桩腿与桩靴
平台设有四个圆柱形桩腿，桩腿长67m，直径3.0m， 平台设有四个圆柱形桩腿，桩腿长67m，直径3.0m，壁厚 67m 3.0m 36mm(顶部30mm)，桩腿内部设有纵向桁材和水平支撑， 36mm(顶部30mm)，桩腿内部设有纵向桁材和水平支撑，以使其具 顶部30mm) 有足够的强度和刚度。 有足够的强度和刚度。 桩靴为正八边形，具体尺寸为9.2×9.2×1.65m。 桩靴为正八边形，具体尺寸为9.2×9.2×1.65m。在上面板 9.2 与力板相交处采用圆弧过渡，以减小拔桩阻力。 与力板相交处采用圆弧过渡，以减小拔桩阻力。其具体结构详见 桩腿与桩靴结构图。 桩腿与桩靴结构图。
23
（三）升降系统
1、主要技术指标 ：
正常升降能力： 正常升降能力： 预压升降能力： 预压升降能力： 船体升降速度： 船体升降速度： 4×1400t 4×1600t 大于0.12m/min 大于0.12m/min
2、主要图纸 ：
BZ3- DWG-JU-HYBZ3-2-DWG-JU-HY-001 BZ3- DWG-JU-HYBZ3-2-DWG-JU-HY-002 BZ3- DWG-JU-HYBZ3-2-DWG-JU-HY-003 渤中3 渤中3-2油田液压升降原理图 渤中3 渤中3-2油田液压系统总装配图 渤中3 渤中3-2油田液压系统控制台面板
19
通过对各项性能的校核 计算， 计算，结果表明平台的各项 性能满足CCS规范要求。 性能满足CCS规范要求。 CCS规范要求
（二）平台结构
1、概述
该平台为液压升降的移动式采油平台， 该平台为液压升降的移动式采油平台，平台采用矩形箱体 为平台主体，配四根圆柱形桩腿， 为平台主体，配四根圆柱形桩腿，平台的升降由液压升降装置 来完成。平台主要结构由平台主体、桩腿、二层甲板、 来完成。平台主要结构由平台主体、桩腿、二层甲板、直升飞 机平台、生活楼、工程房等部分组成。 机平台、生活楼、工程房等部分组成。 结构设计所遵循的主要规范： 结构设计所遵循的主要规范： 2005） 《海上移动平台入级与建造规范》（CCS 2005） 海上移动平台入级与建造规范》
7
二、设计基础
4、设计标准
移动式采油平台设计中所依据的主要规范及标准包括： 移动式采油平台设计中所依据的主要规范及标准包括： 《海上移动平台入级与建造规范》（CCS 2005） 海上移动平台入级与建造规范》 ） 海上移动平台规则》 《IMO海上移动平台规则》 海上移动平台规则 《海上固定平台入级与建造规范》（ZC 1992） 海上固定平台入级与建造规范》 ） 国家经贸委） 《海上固定式平台安全规则（2000）》（国家经贸委） 海上固定式平台安全规则（ ）平台总体 （二）平台结构 （三）升降系统 （四）工艺设计 （五）船用系统 （六）电气系统 （七）仪表控制及安全监控系统 （八）通信系统 （九）平台防腐 （十）海上安装
9
（一）平台总体
1、平台的用途及适用范围： 平台的用途及适用范围：
本平台适用于年产量<20万方的小油气田的油气生产处理及原 本平台适用于年产量<20万方的小油气田的油气生产处理及原 <20 油储存（原油舱容积4117方 油储存（原油舱容积4117方）。 4117 适用范围：渤海湾水深4.0～30.0m（含天文潮和风暴潮） 适用范围：渤海湾水深4.0～30.0m（含天文潮和风暴潮）,泥 4.0 砂质海底的海域或相似海域。 砂质海底的海域或相似海域。 平台具有一定的抗冰（20cm厚平整冰）及抗地震能力（ 平台具有一定的抗冰（20cm厚平整冰）及抗地震能力（7度）。 厚平整冰
10
（一）平台总体
2、定员、使用年限及自持能力 定员、
平台定员30人 平台定员30人； 30 平台设计使用年限为25年； 平台设计使用年限为25年 25 平台自持能力为20天 平台自持能力为20天。 20
3、船级符号
SelfUnit， ★ CSA Self-elevating Production Storage Unit，HELDK
4
二、设计基础
1、设计环境条件： 设计环境条件：
设计波浪和海流
单位 有效波高H1/3 波浪 有效波周期Tm 最大波高Hmax 最大波高周期T1/3 表层流速 海流 中层流速 底层流速 主流向 m s m s cm/s cm/s cm/s 重现期（年） 1 3.5 7.6 6.1 8.5 123 110 83 NNE;SSW 50 5.1 8.5 8.9 8.9 171 154 102
化验房
库房
机修间
配电间
工艺区 主机房 生活楼一层 锅炉间
16
（一）平台总体
8、平台总布置
三层甲板布置图
中央控制室
变压器间
生活楼二层 主机房 锅炉间 17
（一）平台总体
8、平台总布置
左生产 水舱 465方 净化水舱 167方
舱室布置图
左 左 左油舱２ 920方 舱 生 水舱 中 空 舱 舱 水舱 空 舱2
GA 1 32 -8. 25
(电源:132KW380V) / H:2010mm W:3025Kg H:2180mm 电 源:100/220 W 电 源:100/220 W H:280mm 1
G W2 -25 /1 0
H:3150mm W:5300Kg
G W2 -25 /1 0
漂浮软管
穿梭油轮（5000t）
13
（一）平台总体
6、平台总布置
左吊机 栈桥 工艺处理区 动力模块区 直升飞机甲板
平台立面图
平台主体（储油）
生活楼
桩腿（67m）
桩靴 14
（一）平台总体
主甲板布置图
左吊机 固桩室 制氮间 应急发电机房 栈桥
液压间
艉吊机 部分电热站辅机系统
CO2间 火炬臂 15
（一）平台总体
8、平台总布置
二层甲板布置图
11
（一）平台总体
4、平台主要参数： 平台主要参数：