2城市桥梁工程解析
2022年二建《市政管理与实务》城市桥梁工程结构与材料61道(带答案解析)
二建市政管理与实务第 1题：单选题(本题1分)混凝土拌合物坍落度的检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于()次。
A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B【答案解析】：新版教材P31，混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
每个工作班或每一单元结构物不应少于两次。
第 2题：单选题(本题1分)一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的()倍。
A、1.0～1.5B、1.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.0【正确答案】：C【答案解析】：新版教材P39，管道的内截面至少应是预应力筋净截面积的2.0～2.5倍。
不足这一面积时，应通过试验验证其可否进行正常压浆作业。
第 3题：单选题(本题1分)用作预应力筋管道的平滑钢管和高密度聚乙烯管，其壁厚不得小于()。
A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P39，在桥梁的某些特殊部位，设计无要求时，可采用符合要求的平滑钢管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。
第 4题：单选题(本题1分)孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于()。
A、30MPaB、25MPaC、20MPaD、15MPa【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P37，孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
第 5题：单选题(本题1分)在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹片应以不超过()为一个验收批。
A、500套组B、600套组C、800套组D、1000套组【正确答案】：D【答案解析】：新版教材P40，锚具、夹片验收应分批进行，批次划分时，同一种材料和同一生产工艺条件下生产的产品可划分为同一批量。
应以不超过1000套为一个验收批。
第 6题：单选题(本题1分)当空气中盐分过大时，从穿完预应力筋至孔道灌浆完成的时间应控制在()之内。
A、7dB、10dC、15dD、20d【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P35，预应力筋穿束至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施： 空气湿度大于70%或盐分过大时，7d.； 空气湿度40%--70%时，15d.；空气湿度小于40%时，20d。
市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术解析
市政道路桥梁工程中常见病害及施工处理技术解析市政道路桥梁工程建设是城市发展的重要基础设施之一，是城市交通运输的重要组成部分。
在市政道路桥梁工程建设的过程中，由于长期使用以及外界环境的影响，常常会出现各种各样的病害问题，如裂缝、混凝土表面起砂、钢筋锈蚀等。
这些病害问题不仅影响了道路桥梁的使用性能，还可能对道路桥梁的安全性产生严重影响。
了解常见的病害问题及其施工处理技术对于保障市政道路桥梁工程的质量和安全具有重要意义。
一、常见病害问题及其原因1. 裂缝裂缝是市政道路桥梁工程中常见的病害问题之一。
裂缝的产生原因多种多样，主要包括材料质量不合格、施工工艺不当、外部环境影响等。
材料质量不合格是裂缝产生的主要原因之一，比如混凝土配合比设计不合理、材料含水量过高等。
施工工艺不当也是裂缝产生的一个重要原因，比如施工温度、施工速度等方面的控制不当会导致裂缝的产生。
外部环境影响也可能引起裂缝的产生，比如气温的变化、地基沉降等。
2. 混凝土表面起砂混凝土表面起砂是指混凝土表面出现颗粒脱落或局部空鼓的现象。
混凝土表面起砂的原因主要包括混凝土配合比设计不合理、施工环境不良、施工工艺不当等。
混凝土配合比设计不合理是混凝土表面起砂的主要原因，比如水灰比过高、粘结剂含量不足等。
施工环境不良也可能引起混凝土表面起砂，比如温度过高、风沙侵蚀等。
3. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是市政道路桥梁工程中常见的病害问题之一。
钢筋锈蚀的产生主要包括外部环境影响、混凝土质量不合格、施工工艺不当等。
外部环境影响是钢筋锈蚀的主要原因之一，比如气候湿度大、盐碱环境等。
混凝土质量不合格也可能引起钢筋锈蚀，比如混凝土保护层厚度不足、混凝土中碱含量过高等。
二、施工处理技术1. 裂缝处理技术对于市政道路桥梁工程中的裂缝问题，可以采取以下几种施工处理技术进行修复。
可以采用注浆技术进行处理，通过注浆材料填充裂缝，增加混凝土的整体性能，从而修复裂缝。
可以采用预埋材料修补技术进行处理，将预埋材料填充在裂缝中，增加混凝土的承载能力，修复裂缝。
城市高架桥施工技术附图详解
就位快
就位快
4.专题施工技术
架桥机安装工艺：
架桥机主桁架地面拼装
架桥机单榀桁架吊装
4.专题施工技术
预制梁吊装工艺：
T梁隔跨吊装
T梁斜吊上盖梁
4.专题施工技术
4.6 采用挂篮悬臂浇注现浇箱梁技术
1）该技术合用于城市内跨越河流、铁路等旳高架桥施工 2）该技术优点： 支架不落地，对交 通影响小。 3）挂篮系统构成： 主纵桁架、行走系 统、底篮、后锚系 统
5. 工程案例
工程特点与难点
1）施工场地狭小 本工程施工主要集中在大柏树道路交叉口，此处原有高
架、道路已构成该地域主要交通枢纽，而新建旳中环线及有 关匝道与老路交错纵横，基础构造更是鳞次比邻，施工场地 极其狭小，正所谓螺丝壳里做道场，难度极高。
2）交通组织复杂 本工程位于邯郸路、曲阳路、中山北一路、汶水东路、
新建旳大柏树立交范围内旳排水管道施工，新增各类管 线总长约5400多米，管径∮225-∮2400。其中涉及开槽埋管 和顶管工程。
5. 工程案例
5. 工程案例
构造概况 根本和匝道基础采用钻孔灌注桩和桩承台基础上部构造为现浇 混凝土墩柱、现浇混凝土箱梁，跨径在27－56m范围内变化， 桥面为黑色路面构造。匝道斜弯坡桥梁为预应力连续箱梁和钢 箱梁，原则宽度有7m和8.5m两种，跨径在12－28m范围内变 化。
4.专题施工技术
4.5 采用架桥机吊装预制梁技术
1）该技术合用于城市内吊装预制混凝土T型梁、预制混凝 土箱梁、钢箱梁、混凝土节段梁等
顶高支腿换撑A 顶高支腿A
起吊天车1 1
起吊天车2 A 顶高支腿B 2
架桥机主梁
顶高支腿及换撑C
低支腿
中支腿
2022年二建《市政管理与实务》城市桥梁下部结构施工36道(带答案解析)
二建市政管理与实务第 1题：单选题(本题1分)为确保灌注桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，一般不宜小于()。
A、0.5mB、0.4mC、0.3mD、0.2m【正确答案】：A【答案解析】：新版教材P46，桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计高程0.5--1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
第 2题：单选题(本题1分)钻孔灌注桩所用的水下混凝土须具备良好的和易性，坍落度至少宜为()mm。
A、220B、200C、180D、160【正确答案】：C【答案解析】：新版教材P46，钻孔灌注桩所用的水下混凝土混凝土的配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180---220mm。
第 3题：单选题(本题1分)水平截面积300㎡以内的墩台，分块浇筑混凝土时，分块数量不得超过()块。
A、6B、5C、4D、3【正确答案】：D【答案解析】：新版教材P47，墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成企口形。
分块数量，墩台水平截面积在200㎡内不得超过2块；在300㎡内不得超过3块。
每块面积不得小于50㎡。
第 4题：单选题(本题1分)关于沉入桩准备工作，说法错误的是()。
A、沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料B、处理地上（下）障碍物，平整场地，并应满足沉桩所需的地面承载力C、在城区、居民区等人员密集的场所应根据现场环境状况采取降低噪声措施D、用于地下水有侵蚀性的地区或腐蚀性土层的钢桩应按照设计要求做好防腐处理【正确答案】：C【答案解析】：新版教材P43，沉入桩的准备工作主要有：沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。
必须处理地上（下）障碍物，平整场地，且满足沉桩所需的地面承载力。
应根据现场环境状况采取降低噪音措施；城区、居民区等人口密集的场所不应进行沉桩施工。
用于地下水有侵蚀性的地区或腐蚀性土层的钢桩应按照设计要求做好防腐处理。
城市桥梁独柱盖梁双抱箍法施工工法 (2)
城市桥梁独柱盖梁双抱箍法施工工法一、前言城市桥梁是城市交通的重要组成部分，随着城市化进程的加速，城市桥梁建设也愈发重要。
桥梁独柱盖梁双抱箍法施工工法在城市桥梁建设中得到了广泛应用，本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点独柱盖梁双抱箍法是一种常用的钢结构斜拉桥梁施工工法，它采用独柱和盖梁形式设计桥面结构，并且使用双抱箍连接盖梁。
该工法具有施工期短、技术难度低、造价优惠等特点，能够适用于大跨度钢结构斜拉桥的制作，是目前广泛应用的工法之一。
三、适应范围该工法适用于大跨度桥梁的制作，并且可以适用于一些限制较为严格的道路上。
适用于斜拉结构形式的桥梁，可用于城市桥梁、公路桥梁、高速公路桥梁等地区。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工法旨在减少钢结构桥梁的制作成本，提高施工效率。
采用钢结构斜拉桥梁结构，由于材料快速且易于加工，能够一次性完成结构的制作。
2. 采取的技术措施：独柱盖梁双抱箍法施工工法的关键技术在于连接节点的设计和制作。
要将抱箍精确制作和设置于独柱和盖梁上，同时需要保证抱箍的响应强度和刚度。
在施工过程中，需要对各个节点进行仔细测量和调整，确保节点的精确对齐，以保证整个桥梁的承重能力。
五、施工工艺1. 备料阶段：确定桥梁设计要求和技术参数，为后续施工做好充分准备。
2. 基础施工：按照图纸要求进行基础的施工，包括桥墩的建造和地面基础的做好等。
3. 矫正升高：需要对桥梁结构进行矫正和升高，在保证结构稳定的情况下，尽可能地提高结构高度，满足交通需求。
4. 盖梁安装：进行桥面盖梁的安装，采用卡装的方式连接整个结构。
5. 抱箍安装：安装盖梁上的双抱箍，确保抱箍的位置和尺寸符合设计要求。
6. 最终矫正：最终对结构进行矫正，保证结构的水平度和垂直度，同时检查和处理各个连接节点的问题，确保桥梁结构能够承载交通重量。
六、劳动组织在独柱盖梁双抱箍法施工工法中，需要有一支专业的团队进行协作，各岗位人员相互配合，共同保障施工的质量和安全，确保工期的顺利进行。
市政桥梁工程施工
市政桥梁工程施工随着城市化进程的不断加快，城市的交通压力也越来越大。
其中，桥梁作为交通的重要组成部分，起到连接两岸的作用，对于城市的发展起着至关重要的作用。
因此，市政桥梁工程的建设和施工显得尤为重要。
一、市政桥梁工程的意义市政桥梁工程是指建设和维护城市内的桥梁设施，其意义在于：1. 促进城市发展。
桥梁是城市道路交通的必要部分，连接两岸，方便市民出行，促进城市之间的交流与发展。
2. 提升城市形象。
优质的桥梁工程可以提升城市的形象，吸引更多的人才和资金流入，推动城市的经济发展。
3. 提高城市交通效率。
市政桥梁工程的建设可以减轻城市交通压力，提高交通效率，缓解拥堵问题。
4. 保障城市安全。
市政桥梁工程的建设和维护可以提高城市交通的安全性，减少事故发生的可能性，保障市民的生命财产安全。
二、市政桥梁工程施工过程市政桥梁工程的施工过程一般包括以下几个步骤：1. 方案设计。
市政桥梁工程的施工首先需要进行方案设计，确定桥梁的结构形式、施工方案等，并根据实际情况提出合理的建议。
2. 地基处理。
在确定好施工方案之后，需要对桥梁的地基进行处理，确保地基的承载力和稳定性。
3. 桥墩和桥面施工。
接着就是对桥墩和桥面的施工，包括混凝土浇筑、钢结构安装等工作，确保桥梁的牢固性和稳定性。
4. 防水和防腐处理。
在桥梁建设完成后，还需要对桥梁进行防水和防腐处理，延长桥梁的使用寿命。
5. 路面铺设和交通标线。
最后一步是对桥梁的路面进行铺设，设置交通标线，确保桥梁的交通安全。
以上是市政桥梁工程施工的大致过程，其中的每一个步骤都需要严格执行，确保桥梁的质量和安全。
三、市政桥梁工程的施工管理市政桥梁工程的施工过程中需要严格管理，确保施工的顺利进行和质量的保证。
1. 施工计划。
在开始施工前，需要制定详细的施工计划，包括施工进度、资源调配、安全保障等方面，确保施工按时完成。
2. 资源调配。
施工过程中需要合理调配施工资源，包括人力、物力、财力等，以确保施工的效率和质量。
二建市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程考点
考点1：桥梁的基本组成①上部结构②下部结构③支座系统④附属设施考点2：桥梁的常用术语①净跨径②计算跨径③拱轴线④桥梁高度⑤桥下净空高度⑥建筑高度⑦容许建筑高度⑧净矢高⑨计算矢高⑩矢跨比⑪涵洞⑫总跨径⑬桥梁全长考点3：桥梁的受力①梁式桥：产生的弯矩最大②拱式桥：以受压为主③刚架桥：梁部主要受弯，受力状态介于梁桥和拱桥之间④悬索桥：悬索为主要承重结构⑤组合体系桥：由几个不同体系的结构组合而成考点4：桥梁的分类①按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类考点5：荷载组合考点6：施工预拱度①设计结构预拱度②弹性变形③非弹性变形④沉降。
考点7：地基预压及支架预压①搭设前预压地基合格并形成记录②搭设后预压支架并形成记录考点8：充气胶囊芯模①使用前无漏气②气压稳定③定位箍筋④试验确定放气时间。
考点9：模板、支架和拱架拆除①先支后拆、后支先拆。
②简支梁、连续梁：跨中向支座方向；悬臂梁：从悬臂端开始。
③预应力混凝土结构侧模在张拉前拆除，底模在建立预应力后拆除。
考点10：钢筋代换当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
考点11：吊环钢筋预制构件的吊环用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得替代，且计算拉应力不大于50MPa。
考点12：钢筋加工①弯制前应先调直，优先机械调直。
冷拉法：HPB300冷拉率不大于2%，HRB335、HRB400不大于1%。
②下料前核对品种、规格、等级及加工数量，根据设计要求和钢筋长度配料，下料后按种类和使用部位挂牌标明。
③受力钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求或规范规定。
④箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。
⑤常温状态下弯制，不宜加热。
从中部向两端弯制，弯钩一次弯成。
⑥采取防止污染和受损伤的措施。
考点13：热轧钢筋接头设计无要求时：①钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
②焊接接头应优先选择闪光对焊。
③机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
④钢筋直径等于或小于22mm，无焊接条件时，可采用绑扎连接，受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
2、桥梁工程
2、桥梁工程1K412011城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
（1）上部结构（桥跨结构）：在线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的主要承载结构。
【技巧】提示：关于桥跨结构的表达方法历年考试已多次考查。
（2）下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
①桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
②桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
③墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
【2017Ⅱ单】（3）支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
【2017Ⅱ案】（4）附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板（【提示】作用：①防止桥头跳车（错台）现象②防止桥端连接部分沉降③可缓冲车辆的荷载冲击）【2019Ⅱ案】和锥形护坡等。
1）桥面铺装（或称行车道铺装）2）排水防水系统3）栏杆（或防撞栏杆）4）伸缩缝：上部结构之间或上部结构与桥台端墙之间【2018.9Ⅰ案】5）灯光照明（三）常用术语（1）总跨径：各孔净跨径的总和，主要反映桥下宣泄洪水的能力。
（2）桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
（3）矢跨比：反映拱桥受力特性的重要指标二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分1、梁式桥→受弯→在竖向荷载作用下无水平反力2、拱式桥→受压→桥墩或桥台有水平反力3、刚架桥→柱脚有水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间4、悬索桥→受拉→结构自重轻、刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动5、组合体系桥→常见的位连续刚构，梁、拱组合、斜拉桥。
（二）其他分类（1）按长度：特大桥、大桥【2019Ⅱ单】、中桥、小桥。
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1K412000 城市桥梁工程图-拱桥图-梁式桥图-拱桥图-刚架桥图-悬索桥图-斜拉桥图-土压力图-无剪刀撑引起连续跨塌，支架倾斜图-支架地基处理图-滑模图-爬模桥梁的桥面与低水位之间的高差称为( )。
A桥梁建筑高度B桥梁高度C桥梁容许建筑高度D桥下净空高度答案：解析：P49.桥梁的桥面与低水位之间的高差称为桥梁高度。
桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。
A标准跨径B理论跨径C计算跨径D净跨径答案：解析：P49.注意净跨径与计算跨径的区别。
拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面( )。
A形心之间的直线距离B 形心之间的水平距离C最低点之间的直线距离D最低点之间的水平距离答案：解析：P49.注意净跨径与计算跨径的区别。
两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离是（）。
A 桥梁全长B 桥梁总长C 净跨径D 总跨径答案解析：P49.两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离是桥梁全长。
总跨径是指多孔桥梁中各孔( )。
A净跨径的总和B 计算跨径的总和C 标准跨径的总和D经济跨径的总和答案：解析：P49.总跨径是指多孔桥梁中各孔净跨径的总和。
桥下净空高度是指( )。
A设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离B 设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离C 设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离D设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离答案：解析：P49.桥下净空高度设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离。
容许建筑高度是指( )。
A桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差B桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差C桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D 桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离答案：解析：P49.容许建筑高度是桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差。
拱矢度是指拱桥拱圈(或拱肋)的( )。
A净矢高与计算跨径之比B 计算矢高与净跨径之比C净矢高与净跨径之比D计算矢高与计算跨径之比答案解析：P49.计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
配制预应力混凝土时应优先采用（）。
【2009年考题】A.普通硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰质硅酸盐水泥答案解析：P49.预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰质硅酸盐水泥。
后张法预应力施工中，预应力筋张拉后及时进行孔道压浆，下列关于孔道压浆说法错误的是（）。
【2007年考题】A.当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行B.压浆完成24h以后，结构混凝土的温度可以低于5℃C.压浆作业每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28dD.水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa答案：解析： P52。
本题考核的主要内容是预应力张拉端的设置未做设计要求就符合的规定。
即压浆完成48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
后张法预应力锚具和连接器按锚固方式不同，可分为（）（06年考点）A支承式B楔紧式C握裹式D组合式E 夹片式答案：P55.后张法有A C E和锥塞式四种市政公用工程中，混凝土配合比设计要经过四个步骤，其中在施工配合比设计阶段进行配合比调整，提出施工配合比的依据是( )．（07年考点）A 实测砂石含水率B 配制强度和设计强度间关系C 施工条件差异和变化及材料质量的可能波动D 强度验证原理和密度修正方法答案：解析：P56.砂石含水量不同，即使基准配合比相同，施工配合比也不相同。
桥梁支架(拱架)刚度验算时，其荷载组合为模板、支架、拱架自重和( )。
A. 振动混凝土产生的荷载B．倾倒混凝土时产生的水平荷载C．新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力D．施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载E．雪荷载、冬季保温设施荷载答案：解析：P47.粱、板和拱的底模及支承板、拱架、支架验算刚度用①模板、拱架和支架自重+ ②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力+ ⑦其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。
图-水下混凝土灌注图-桥墩、盖梁围堰类型适用条件土石围堰土围堰水深≤1.5m；流速≤0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小土袋围堰水深≤3.0m，流速≤1.5m/s，河床渗水性较小，或淤泥较浅木桩竹条土围堰水深1.5～7m，流速≤2.0m/s，河床渗水性较小，能打桩，盛产竹木地区竹篱土围堰水深1.5～7m，流速≤2.0m/s，河床渗水性较小，能打桩，盛产竹木地区竹、铅丝笼围堰水深4m以内，河床难以打桩，流速较大堆石土围堰河床渗水性很小，流速≤3.0m/s，石块能就地取材板桩围堰钢板桩围堰深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。
防水性能好，整体刚度较强钢筋混凝土板桩围堰深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。
除用于挡水防水外还可作为基础结构的一部分，亦可采取拔除周转使用，能节约大量木材钢套筒围堰流速≤2.0m/s，覆盖层较薄，平坦的岩石河床，埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台双壁围堰大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床图-钢板桩围堰图-套箱围堰图-双壁钢围堰习题：1.在深水和深基坑、流速较大的坚硬河床进行基础工程施工时，应采用（）围堰。
【2006年考题】A.土B.土袋C.铅丝笼D.钢板桩答案解析：P63.钢板桩围堰适用于深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土及风化岩等坚硬河床。
防水性能好，整体刚度较强。
2.有大漂石及坚硬岩石的河床不宣使用（）。
【2009年考题】A.土袋围堰B.堆石土围堰C.钢板桩围堰D.双壁围堰答案解析：P64.3.在钻孔灌注中施工中，不用泥浆的成孔方法有（）A 螺旋钻机成孔B 循环钻机成孔C 人工成孔D 潜水钻机成孔E 钻孔扩底成孔答案解析：P58.正循环和反循环，均需泥浆护壁。
潜水钻机同样也需要泥浆护壁。
4.下列关于沉入桩施工的说法中错误的是（）。
A.当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的桩B.根据桩的规格，先沉小的，后沉大的桩C.当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工D.在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩答案：解析：P57.根据桩的规格，先沉大的，后沉小的桩图-移动模架法图-挂篮图-悬浇顺序图-预应力混凝土构件吊装现浇预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑施工，合龙顺序一般是（）。
【2006年考题】A.先中跨、后次跨、再边跨B.先次跨、后边跨、再中跨C.先边跨、后次跨、再中跨D.先边跨、后中跨、再次跨答案解析：P66.预应力混凝土连续合龙顺序一般是先边跨后次跨再中跨。
钢梁采用高强螺栓连接，施拧顺序从板束（）处开始。
【2006年考题】（钢梁的施工技术要求）A.刚度小，缝隙小B.刚度小，缝隙大C.刚度大、缝隙小D.刚度大、缝隙大答案：解析：P73.钢梁采用高强螺栓连接，施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
钢梁采用高强螺栓连接，施拧时不得采用（）。
【2005年考题】A.人工拧紧B.机械拧紧C.冲击拧紧D.间断拧紧E.同时拧紧答案：解析：P73.钢梁采用高强螺栓连接施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。
钢梁构件出厂时，厂方应提交（）等资料。
【2006年考题】A.产品合格证B.焊工上岗证C.钢材进货单位资质D.钢材质量证明E.构件发运和包装清单答案：解析：P72.钢梁构件出厂时，应提交资料有：①产品合格证；②钢材及其他材料质量证明或试验报告；③施工图、拼装简图和设计变更文件；④产品试板的试验报告；⑤焊缝重大修补记录；⑥高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料；⑦工厂试拼装记录；⑧构件发运和包装清单。
6【案例题】背景资料（09年考点）某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力砼连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m 的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。
工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。
项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积砼、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。
第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品砼厂家供应砼并准备水下砼灌注工作。
首批砼灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。
现浇预应力砼连续梁在跨越河道段采用门式支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求处理，并明确在浇筑砼时需安排专人值守的保护措施。
上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在砼浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在砼浇筑之后穿入管道。
问题：1、现浇预应力砼连续梁的支架还应满足哪些技术要求？2、补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
参考答案：1、（1）支架还应满足强度、刚度和稳定性要求。
（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求；（3）整体浇筑砼时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体砼产生裂缝时，应分段浇筑。
2、纵向长束，在浇筑穿束前，必须检查管道确认完好；浇筑砼时应定时抽动、转动预应力筋。
两端张拉的横向束在浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。
图-箱涵顶进习题：箱涵顶进过程中应进行的量测监控有（ )A 原线路加固系统B 箱体各部位C 前方吃土情况D顶力系统E 后背答案：解析：P80.（2006年案例题目，因教材变化，对此题的知识点进行参考学习。
）【案例题】背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。
地下水位于地面下3m。
箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。
开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。
预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。
项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。
为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。