市政工程识图与构造
市政工程构造与识图
2、路面结构层
面层
基层
垫层
面层
面层位于整个路面结构的最上层。
与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、
刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应 具有良好的抗滑性和平整度。 修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝 土和水泥混凝土。
沥青面层往往由2、3层构成。表面层有时称磨耗
（一）道路路基横断面图
作用：表达各里程桩处道路标准横断面与地形的关系，路 基的形式、边坡坡度、路基顶面标高、排水设施的布臵情 况和防护加固工程的设计等。
路基横断面的绘制方法俗称戴帽，是在对应桩号的地面线 上，按标准横断面所确定的路基形式和尺寸、纵断面图上 所确定的设计高程，将路基顶面线和边坡线绘制出来。 道路路基的结构一般不在路基横断面上表达，而在标准横 断面或路基结构图上来表达，或者采用文字说明。
1、概述 （1）道路路线是指道路沿长度方向的行
车道中心线 （2）在平面上是由直线和曲线段组成， 在纵断面上是由平坡和竖曲线组成。是 一条空间曲线
直线
平 面 曲 线
纵 向 曲 线
空间曲线
2、平曲线上的超高、加宽与曲线衔接 （1）超高：车辆在曲线路段上行驶时受到
离心力的作用，为了抵消离心力，一般在曲 线段横断面上，设臵路段的外侧高于内侧， 这种单向横坡被称为超高。当汽车在设有超 高的弯道上行驶时，汽车的自重分力就会抵 消一部分离心力，从而提高了弯道上行车的 安全性和舒适性。
弯沉：弯沉是路基或路面在垂直荷载作用下产生的垂
直变形。弯沉不仅能反映路面各结构层及土基的强度 和刚度，且与路面的使用状态存在一定的内在联系， 同时由于弯沉值的测定比较方便，因此现行沥青路面 采用设计弯沉作为路面整体刚度的设计指标。
《市政工程识图与构造》课程标准
《市政工程识图与构造》课程标准课程名称：市政工程识图与构造课程编号：2000059Z课程类别：职业能力必修课程适用专业：市政工程技术教学模式：“教、学、做”一体化教学学时：126学分：7第一部分前言一、课程的性质市政工程识图与构造是市政工程技术专业的一门专业核心基础课程。
其功能在于通过学习，使学生熟悉市政工程基本构造方法，掌握市政工程图纸的识读知识。
本课程服务于市政工程施工与管理过程中有关操作的各基本环节，是一门基础性课程，并为学习本专业其他课程奠定基础。
本课程的实践性很强，与工程实际结合紧密，需要学生较多地动手参与教学活动。
采用“教、学、做”一体化的教学模式，培养学生掌握投影的基本原理，绘图方法、识图能力;掌握市政道路、桥涵、管道等的构造原理及常见构造做法。
在学生职业能力培养和职业素质养成两个方面起支撑和促进作用。
后续课：《市政桥梁工程》、《市政道路工程》、《市政管道工程》、《市政工程力学与结构》、《毕业设计、毕业实习》二、课程的基本理念1．坚持以高职教育培养目标为依据，遵循“结合理论联系实际，以应知、应会”的原则，以培养锻炼职业技能为重点。
2．注重培养学生的专业思维能力和专业实践能力。
3．把创新素质的培养贯穿于教学中。
采用行之有效的教学方法，注重发展学生专业思维和专业应用能力。
4．培养学生分析问题、解决问题的能力。
三、课程的设计思路本课程的设计思路是打破传统学科课程以知识为主线构建知识体系的模式，采用以市政工程识图的工作任务为引领，通过工作任务来整合相关知识与技能，将该课程设计成任务引领型课程。
本课程所设计的相关工作任务是以市政施工企业工作岗位作为课程主线，将本课程分解为市政工程初识、建筑识图基本知识、投影基本原理、市政立面图识读、市政剖断面识读、城市道路工程图识读、城市桥梁工程图识读和隧道与涵洞工程图识读等几个逐步递进的任务，有利于学生循序渐进地从整体上认识和掌握市政工程识图的过程。
同时按照岗位工作任务的操作要求，倡导学生在“做”中“学”。
市政工程构造与识图第一讲
二、公路的分类
添加标题
省道（省干线公路）
添加标题
乡道（乡公路）
添加标题
县道（县公路）
添加标题
专用公路
三、公路 的分级
01
按功能及适应的交通量分：
02
高速公路：25000-55000辆/日，20年
03
一级公路：15000-30000辆/日，20年
04
二级公路：3000-7000辆/日，15年
05
八、圆曲 线
二．圆曲线的特点
三．线形优美，视距 条件差
八、圆曲线
三．圆曲线的半径 四．圆曲线的最小半
径 极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径
一．极限最小半径 按设计车速行驶的车辆，能保证其安全行
驶的最小半径； 是设计采用的极限值； 设置最大超高。
二．不设超高最小半径 曲线半径较大、离心力较小； 不设超高、仅靠轮胎与路面间的摩擦力
三级公路：1000-4000辆/日，10年
06
四级公路：1500辆/日（双车道），10年
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
四级公路
四、城市道路 的分类
01
快速路
03
次干路
02
主干路
04
支路
快速路
主干路
次干路
支路
五、城市道路的组成
横断面组成 城市道路横断面组成
公路横断面组成
公路横断面图
202X
市政工程构造与 识图 第一讲
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李娇娜 2009年9月11日
课程结构
CONTENTS
01 城市道路工程图 02 桥梁工程图 03 市政管网工程图 04 隧道涵洞工程图
《市政工程识图与构造》课程标准
市政工程识图与构造》课程标准课程名称：市政工程识图与构造课程编号：2000059Z 课程类别：职业能力必修课程适用专业：市政工程技术教学模式：“教、学、做”一体化教学学时：126学分：7第一部分前言一、课程的性质市政工程识图与构造是市政工程技术专业的一门专业核心基础课程。
其功能在于通过学习，使学生熟悉市政工程基本构造方法，掌握市政工程图纸的识读知识。
本课程服务于市政工程施工与管理过程中有关操作的各基本环节，是一门基础性课程，并为学习本专业其他课程奠定基础。
本课程的实践性很强，与工程实际结合紧密，需要学生较多地动手参与教学活动。
采用“教、学、做”一体化的教学模式，培养学生掌握投影的基本原理，绘图方法、识图能力;掌握市政道路、桥涵、管道等的构造原理及常见构造做法。
在学生职业能力培养和职业素质养成两个方面起支撑和促进作用。
后续课：《市政桥梁工程》、《市政道路工程》、《市政管道工程》、《市政工程力学与结构》、《毕业设计、毕业实习》二、课程的基本理念1．坚持以高职教育培养目标为依据，遵循“结合理论联系实际，以应知、应会”的原则，以培养锻炼职业技能为重点。
2．注重培养学生的专业思维能力和专业实践能力。
3．把创新素质的培养贯穿于教学中。
采用行之有效的教学方法，注重发展学生专业思维和专业应用能力。
4．培养学生分析问题、解决问题的能力。
三、课程的设计思路本课程的设计思路是打破传统学科课程以知识为主线构建知识体系的模式，采用以市政工程识图的工作任务为引领，通过工作任务来整合相关知识与技能，将该课程设计成任务引领型课程。
本课程所设计的相关工作任务是以市政施工企业工作岗位作为课程主线，将本课程分解为市政工程初识、建筑识图基本知识、投影基本原理、市政立面图识读、市政剖断面识读、城市道路工程图识读、城市桥梁工程图识读和隧道与涵洞工程图识读等几个逐步递进的任务，有利于学生循序渐进地从整体上认识和掌握市政工程识图的过程。
同时按照岗位工作任务的操作要求，倡导学生在“做”中“学”。
市政管网工程识图与构造
• ２. 按供水方式划分 • (１)自流供水系统(重力供水):当水源处地势较高时,清水池中的水依靠
重力进入管网系统.自流供水系统无动力消耗,较经济. • (２)水泵供水系统(压力供水):依靠泵站加压输水. • (３)混合供水系统:是指以上两种方式结合采用.
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４.１ 城市给水系统
• ３. 按使用目的划分 • (１)生活饮用给水系统.生活饮用给水系统一般是指卫生间盥洗,冲洗
卫生器具,沐浴,洗衣,厨房洗涤,烹调用水和浇洒道路、广场,清扫,冲洗 汽车及绿化等供人们生活用水的系统.生活饮用给水的水质,应符合国 家规定的饮用水水质标准. • (２)生产给水系统.生产给水系统供给各类产品制造过程中所需用水及 冷却、产品和原料洗涤等用水,其水质、水压、水量因产品种类、生 产工艺不同而不同. • (３)消防给水系统.
• ２. 不同种类排水要求 • (１)生活污水———收集、处理、排除. • (２)工业废水———处理、收集、再处理、排除或直接排除. • (３)降水———收集、排除或收集、部分处理、排除.
• ４.２.２ 排水管道系统的组成
• 将城市污水、降水有组织地进行收集、处理和排放的工程设施称为排 水系统,如图４-１２所示.
• １)管井:因其井壁和含水层中的进水部分均为管状而得名.管井具有施 工方便,适应性强的特点,能用于各种岩性、埋深、含水层厚度和多层 次含水层的取水工程.常见的管井构造由井室、井壁管、过滤器及沉 淀管组成,如图４-４所示.管井适用于开采深层地下水,其埋深为２０ ０~１０００m 不等.
市政工程识图与构造桥梁工程图
图 桥梁总体布置图
识读桥梁总体布置图
如图所示，装配式空心板桥的总体布置图包括立面 图、平面图、横剖面图三个视图，它们均采用了合 成视图。立面、平面的比例为1：300，横剖面的比 例为1：150。
立面图 因为桥梁对称，故一半绘立面，一半绘纵剖面图，并习
惯将纵剖面图绘在右边。 从图中可知：桥梁的总长为43.04m，共3孔，中孔跨径
市政工程识图
第九章Байду номын сангаас桥梁工程图
1
第九章 桥梁工程图
一、桥梁的平面图、纵断面图、横断面图 二、桥梁结构件图 三、涵洞工程图
2
复习
桥梁:道路经过江河、山谷、低洼地、道路交叉时，保证车辆的正 常行使、宣泄水流和船只通行。
桥梁的种类: 钢桥、钢筋混凝土桥、钢—混凝土组合桥、石拱桥、木桥等。 梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等。
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3、桥梁总体布置图
桥梁总体布置图主要由立面图、平面图、侧面图、路基设 计表及附注组成。
桥梁总体布置图反映河床地质断面及水文情况，主要表明 桥梁的形式、跨径、净空高度、孔数、总体尺寸，各主要构件 的数量和相互位置关系，还要对桥梁各部分的标高、使用材料 及总体设计说明等。
总体布置图可作为施工放样、确定墩台水平位置及各部分 标高、构件预制、架设安装的依据。
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2、桥梁标高及高度 梁式桥：桥面标高、支座底面标高、基底标高、最低水 位、通航水位、设计洪水水位等标高。 拱式桥：桥面标高、拱线标高、水位等。
满足《桥梁设计规范》。
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（三）桥梁横断面图 桥面宽度 桥跨结构的横截面布置形式
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二、桥梁结构构件图
在桥梁总体布置图中，由于采用比例较小，桥梁的各部 分构件不能详细表达出来，为了详细地表达构件的形状、 大小、钢筋的布置以及构件之间的连接关系，需采用较大 比例画出大样图，这种图称为结构构件图。
市政工程识图与构造第一章制图的基本知识ppt课件
为了规范 事业单 位聘用 关系， 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
2. 图线画法
（4）单点长画线或双点长画线的两端不应是点。如 图形较小，画点画线或双点画线有困难时，可用实线 代替。
细单点长画线作圆中心线
细实线作 圆中心线
A0—A3横式幅面（二）
A0— A3图 幅宜横 式使用， 必要时， 也可竖 式使用
为了规范 事业单 位聘用 关系， 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
2.图框格式 立式幅面
A0～A4立式幅面(一）
A0—A4立式幅面（二）
为了规范 事业单 位聘用 关系， 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
1.1.2 图线
图线的宽度b，宜从 1.4、1.0、0.7、0.5、0.35、 0.25、0.18、0.13mm 线宽系列中选取。图线宽度不 应小于0.1mm。每个图样，应根据复杂程度与比例大
《建筑制图标准》（GB/T 50104-2010）
为了规范 事业单 位聘用 关系， 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
各种线宽应用
1、较简单的图形可采用两种线宽的线宽组，其线 宽比宜b:0.25b
为了规范 事业单 位聘用 关系， 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
各种线宽应用
《市政工程识图与构造》课程标准
《市政工程识图与构造》课程标准课程编码：030601 适用专业：市政工程技术专业授课单位：市政工程技术专业学时：78编写执笔人：审定负责：一、课程性质《市政工程识图与构造》是市政工程技术专业的一门专业基础课程，目标是提高学生的空间想象能力和对图纸的识读能力，让学生掌握市政工程施工图绘图、识图的职业能力和职业素养，在工作过程中能熟练绘制和识读市政工程施工图。
二、培养目标1．方法能力目标：（1）培养学生认真学习、积极向上的精神，能利用各种信息渠道，获取新知识、新技术、新技能；（2）培养学生勤于思考、勇于实践的态度，立足专业能力善于规划自己未来的职业生涯；（3）培养学生分析问题、解决问题的综合能力。
2．社会能力目标：（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神；（2）培养学生爱岗敬业、勇于创新的工作作风；（3）培养学生的质量意识、安全意识、环保意识、可持续发展意识；（4）培养学生遵纪守法、诚实守信的良好职业道德。
3．专业能力目标：掌握画法几何的基本知识和市政工程施工图绘制的基础知识，熟悉市政施工图的各项内容，能熟练绘制和识读市政工程施工图。
为发展各专门化方向的职业能力奠定基础，达到施工技术指导与施工管理岗位职业标准的相关要求。
三、与前后课程的联系（1）与前续课程的联系前续课程：本课程安排在大一上学期，无前续课程；（2）与后续课程的联系本课程为下列后续课程：市政道路工程施工、市政桥涵工程施工、市政管道工程施工等、施工生产实习、毕业顶岗实习等提供专业能力。
四、教学内容与学时分配本课程分为11个教学单元五、教材的选用（1）教材选取的原则：以培养实践能力、创新能力和创业能力为指导思想，贯彻高职高专培养目标，强调理论与实践结合、教材与实际结合、操作与管理结合的理论实践一体化教材，使用以道路勘测设计过程为主线的高职高专教材。
（2）推荐教材：张力、李世华主编，《市政工程识图与构造》.中国建筑工业出版社2012年（3）参考教材：林国华主编，《画法几何与土建制图》.人民交通出版社2007年六、教师要求1．具备良好的职业道德和严谨的工作作风；2. 掌握基于市政工程施工图识读与绘制为导向的教学法；3．具有较强的教学组织能力；4．具有系统的市政工程技术专业理论知识；5．具备市政工程图纸解读与分析的能力；6．课内实践部分指导教师必须具备现场工作经验。
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５.１ 挡土墙识图与构造
• (２)拱形基础:当地基有短段缺口或挖基困难时,可采用拱形基础,以石 砌拱圈跨过,再在其上砌筑墙身,但应注意土压力不宜过大,以免横向推 力导致拱圈开裂,如图５-１０(c)所示.
• (３)台阶基础:当挡土墙修筑在陡坡上,而地基又是完整、稳固,对基础 不产生侧向压力的坚硬岩石时,设置台阶式基础,以减少基坑开挖和节 省圬工,如图５-１０(d)所示.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• 悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般为６ ~９m.当墙高较大时,立壁下部的弯矩较大,钢筋与混凝土的用量剧增, 影响这种结构形式的经济效果,此时宜采用扶壁式挡土墙.
• (３)扶壁式: 是指沿悬臂式挡土墙的立臂,每隔一定距离加一道扶壁,将 立壁与踵板连接起来的挡土墙,如图５-４所示.扶壁式挡土墙一般为钢 筋混凝土结构,其主要特点是构造简单,施工方便,墙身断面较小,自身质 量轻,可以较好地发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基.其适 用于缺乏石料及地震地区.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• ２. 挡土墙的类型 • (１)重力式: 是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙,如图５-２所
示.重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体,或采用片 石混凝土、混凝土进行整体浇筑.其优点是就地取材,施工方便,经济效 果好.所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工 程中得到广泛的应用.当地基较好,挡土墙高度不大,本地又有可用石料 时,应当首先选用重力式挡土墙. • (２)悬臂式: 采用钢筋混凝土材料,由底板和固定在底板上的直墙构成, 主要靠底板上的填土重量来维持稳定的挡土墙,主要由立壁、趾板及 踵板三个钢筋混凝土构件组成,如图５-３所示.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• １. 挡土墙的基础 • 绝大多数挡土墙,都修筑在天然地基上,但当承载能力较差时,则要设基
础. • (１)扩大基础:当地基承载力不足,地形平坦而墙身较高时,为减少基底
应力和抗倾覆稳定性,常常采用加宽墙趾来设置扩大基础,如图５-１０ (a)所示.当地基压应力超过地基承载力过多时,需要加宽值较大,为避免 部分台阶过高,可采用钢筋混凝土做底板,如图５-１０(b)所示,其厚度 由剪力和主拉应力控制.
第5 章 其他市政工程识图与构造
• 5.1 挡土墙识图与构造 • 5.2 涵洞工程识图与构造 • 5.3 隧道工程识图与构造
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５.１ 挡土墙识图与构造
• ５.１.１ 挡土墙的作用与类型
• １. 挡土墙的主要用途 • 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体以保持其稳定, 防止填土或土体
变形失稳的构造物. 挡土墙设置的位置不同,其作用也不同. • (１)路肩(堤)挡土墙:设置在高填路堤或陡坡路堤的下方,如图５-１(a)
• (７)加筋土式: 由加筋体墙面、筋带和加筋体填料组成,如图５-８所示, 其靠加筋体自身形成,具有整体稳定,结构简便,工程费用少的特点.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• 基础处理简单,有利于地基软弱处进行填土施工,但分层碾压必须与筋 带分层相吻合,对筋带强度、耐腐蚀性、连接等均有严格要求,对填料 也有选择.
• (４)换填地基:当地基为软弱土层时,可采用砂砾、碎石、矿渣或灰土 等材料予以换填,以扩散基底应力,使之均匀地传递到下卧软弱土层中, 如图５-１０(e)所示.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• ２. 挡土墙的墙身构造 • (１)墙背.重力式挡土墙的墙背,可以有仰斜、俯斜、垂直和衡重式等
后不能自行稳定的边坡,同时可减少土方数量,降低边坡高度. • (４)设置在滨河及水库路堤傍水侧的挡土墙:可防止水流对路基的冲刷
和侵蚀,也是减少压缩河库或少占库容的有效措施. • (５)设置在隧道口或明洞口的挡土墙:可缩短隧道或明洞长度,降低工
程造价.设置在出水口四周的挡土墙可防止水流对河床、池塘边壁的 冲刷,防止出水口堵塞.
、(b)所示.它的作用是防止路基边坡或基底滑动,确保路基稳定,同时可 收缩填土坡脚,减少填方数量,减少拆迁和占地面积,以保护临近线路的 既有的重要建筑物. • (２)山坡挡土墙:设置在堑坡上部,如图５-１(c)所示.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• 用于支挡山坡土可能滑塌的覆盖层或破碎岩层,有的兼有拦石作用. • (３)路堑挡土墙:设置在堑坡底部,如图５-１(d)所示.主要用于支撑开挖
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５.１ பைடு நூலகம்土墙识图与构造
• (５)锚杆式: 由肋柱、挡板、锚杆组成,如图５-６所示,靠锚杆锚固在岩 体内拉住肋柱,锚头为楔缝式,或砂浆锚杆.其适用于石料缺乏,挡土墙超 过１２m,或开挖基础有困难地区,一般置于路堑墙.
• (６)自立式(尾杆式): 由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成,如图５-７所 示,靠填土本身和拉杆锚定块形成整体稳定.该形式结构轻便,工程量节 省,可以预制、拼装、快速施工.基础处理简单,有利于在地基软弱处进 行填土施工,但分层碾压需慎重,对土也要有一定选择.
• (８)衡重式: 衡重式挡土墙实质属于重力式挡土墙的一种,如图５-９所 示.上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳 定.墙胸陡坡,下墙仰斜,可降低墙高,减少基础开挖.其适用于山区,地面 横坡陡的路肩墙,也可用于路堑墙(兼拦落石)或路堤墙.
• ５.１.２ 挡土墙的构造
• 我国常见的挡土墙多为重力式挡土墙.现以重力式挡土墙为例介绍其 构造.
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５.１ 挡土墙识图与构造
• 一般在较高的填方路段采用来稳定路堤,以减少土石方工程量和占地 面积.扶壁式挡土墙,断面尺寸较小,踵板上的土体重力可有效地抵抗倾 覆和滑移,竖板和扶壁共同承受土压力产生的弯矩和剪力,相对悬臂式 挡土墙受力好.
• (４)柱板式: 由立柱、底梁、拉杆、挡板和基础座组成,如图５-５所示. 柱板式挡土墙借卸荷板上的土重平衡全墙,基础开挖较悬臂式少,可预 制拼装,快速施工.适用于路堑墙,特别是用于支挡土质路堑高边坡.