系杆拱桥吊杆更换施工监测方案
系杆拱桥系杆更换工程施工监测方案2016年11月目录1、项目概况 (1)1.1 桥梁概况 (1)1.2 施工流程 (3)1.3 施工监测目的 (6)1.4 施工监测依据 (7)2、吊杆更换施工监测工作原则及内容 (8)2.1 施工监测工作原则 (8)2.2 施工监测工作内容和控制要求 (9)3、施工监测内容及方法 (11)3.1 结构变形监测方案 (11)3.2 吊杆索力监测方案 (15)3.3 结构应力监测方案 (16)3.4 温度监测方案 (18)4、施工监测实施计划 (20)4.1 各施工阶段监测工作内容 (20)4.2 各阶段重点监测内容及预警值 (23)4.3 监测数据传递方案 (29)5、拟投入的主要仪器设备 (30)6、安全文明生产组织方案 (31)7、既有设施保护措施 (33)1、项目概况1.1 桥梁概况某地铁系杆拱桥，为预应力混凝土系杆拱连续梁桥，跨径组合为54m+128m+54m=236m。
上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，中跨梁高2m，边跨梁高2.3m，中间桥墩处梁高3m，箱梁底部宽2m，混凝土设计等级为C55。
系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，矢跨比为1/8，拱轴线为二次抛物线，钢管拱截面高2m，宽1.2m，内填C55微膨胀混凝土。
吊索采用55Φ7预应力高强钢丝，拱肋每侧设14根吊杆。
系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构。
拱肋上设6道一字型横撑和2道K字型风撑，在拱脚处设两道加强横撑，边墩处设端横梁两边孔各设6个小横梁，中孔设16个小横梁，各横梁间在每个钢轨下设小纵梁，桥面板与主纵梁侧面翼板以及纵横梁顶面相连接，形成正交异性板的整体结构，钢拱每侧设14根吊杆。
下部结构b.中跨跨中截面横断面图（单位：cm）c.中跨桥墩位置截面横断面图（单位：cm）图1.1.2某系杆拱桥总体布置及主梁横断面图某系杆拱桥主桥于1997年11月开始施工，2000年5月竣工，2000年12月通车运营。
从2005年开始，桥梁管理部门委托专业检测机构对本桥进行了多次检测，主要对本桥的吊杆内力、桥面线形、拱轴变形、主梁自振频率等进行定期检测。
检测报告显示，全桥吊杆内力变化幅度较小，桥面线形未发生明显的恒载变形，各桥墩之间未发生明显的不均匀沉降，主拱未发生明显变形。
由于中跨线形不利于排水，雨后桥面存在积水现象。
大量积水导致雨水沿吊杆的桥面封锚处裂缝渗入吊杆，使得部分吊杆下端存在锈蚀的可能。
2013年对本桥全部吊杆锚具及锚头进行专项检查，检测评定结果表明，个别吊杆下锚头渗水较多，W08吊杆锚头钢丝头有锈迹附着。
2015年1月开始，地铁维护保障有限公司开展了“吊杆更换方案研究”的相关科研和试验工作。
根据科研试验成果和中期评审情况，某系杆拱桥吊杆更换方案分期进行，一期工程只更换一根有明显锈蚀的W08吊杆。
根据对更换一根吊杆后的结构较长时间的观察和监测结果，研究下一步换索实施的时间和方案。
1.2 施工流程某系杆拱桥吊杆替换施工主要目的是在不影响地铁运营的前提下，安全、快速、有效的进行吊杆更换。
待拆除吊杆在拆除更换前，需在相应部位有一个临时加固（兜吊系统），施工方案采取设置临时吊杆的施工方式。
兜吊系统的设置采取整体式兜吊形式，这样避免在桥梁上打孔，对桥梁结构不造成损伤。
1.2.1 总体施工流程根据施工组织方案，设置临时吊杆的兜吊系统更换方案总体上分为5个步骤，具体如下：步骤一，如图1.2.1所示：1、安装拱肋背行走通道；2、拱肋端操作平台搭设。
图1.2.1 步骤一施工示意图步骤二，如图1.2.2所示：1、在W08吊杆位置安装兜吊系统（采用4根PSB930级φ50精轧螺纹钢作为临时吊杆）；2、梁底移动操作平台安装。
图1.2.2 步骤二施工示意图步骤三，如图1.2.3所示：1、拆除W08吊杆；2、清理套管内环氧铁砂浆料。
图1.2.3 步骤三施工示意图步骤四，如图1.2.4所示：1、新W08吊杆安装、张拉施工。
图1.2.4 步骤四施工示意图步骤五，如图1.2.5所示：1、拆除W08处临时吊杆；2、移走梁底移动平台；3、对拆除下来的原08号索进行评估。
图1.2.5 步骤五施工示意图步骤六，如图1.2.6所示：1、吊杆替换工作完毕后，拆除拱肋行走通道、拱肋端操作平台，完成全桥维修施工。
图1.2.6 步骤六施工示意图1.2.2 施工流程框图W08#吊杆更换设计总体施工流程框图如图1.2.6所示：图1.2.6总体施工流程框图1.3 施工监测目的本桥结构形式独特，吊杆更换施工过程中结构体系将随施工阶段的不同而变化，结构将经历两次受力转换过程。
吊杆更换施工过程中可能存在着许多误差对成桥目标的实现产生干扰，同时，本桥吊杆更换施工过程中仍保持桥上地铁正常运营，这对于施工过程中的结构安全要求非常之高。
因此，施工过程中须对桥梁结构线形、应力及索力等指标进行监测控制，及时掌握结构实际状态，在必要时对施工步骤及控制条件做出调整，防止施工中的误差积累，保证吊杆更换过程中的结构安全，确保吊施工准备施工准备的内容包括：施工方案评审各方协调人、机、料的准备交通组织方案等施工安全通道、安全操作平台搭设通道、平台的内容包括：拱肋上行走通道拱肋端操作平台梁底操作平台托换系统施工托换系统施工：采用4根精轧螺纹钢作为临时吊杆，其施工内容主要涵盖拱肋端以及梁端的锚固、精轧螺纹钢的张拉施工等。
吊杆拆除施工吊杆拆除施工方案：截断吊杆拆除法，拱肋端采用直接拔除，梁端采用水射法。
孔道清理施工孔道清理施工提出两种施工方案：水射施工法。
新吊杆施工新吊杆施工：主要考虑的为根据现有套管等结构受力情况，选择合适的新吊杆的结构形式进行施工。
支架、平台、托换体系的拆除重点应考虑既有线施工作业的安全。
安全通道、平台、托换体系拆除全过程施工监控重复循环上述施工内容直至所有吊杆替换完成杆更换完成后桥梁的线形和内力状态符合设计及规范要求。
1.4 施工监测依据1、某系杆拱桥设计、施工、养护及历次检测资料2、市轨道交通某系杆拱桥吊杆更换工程- W08吊杆更换施工图及设计说明，铁道第三勘察设计院集团有限公司，2016年3月3、某系杆拱桥W08吊杆替换施工方案，市基础工程集团有限公司，2016年10月4、规范标准，包含但不限于以下规范和标准➢行业标准，《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)➢行业标准，《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005)➢行业标准，《铁路桥梁检定评估工作规则》（铁运函[2004]42 号发布）➢行业标准，《铁路桥梁检定规范》(铁运函[2004]20 号发布)➢行业标准，《铁路桥隧建筑物劣化评定标准》(TB/T 2820.1~8)➢行业标准，《铁路桥隧建筑物修理规则》(TG/GW103-2010)➢行业标准，《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426—2004）➢行业标准，《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）➢行业标准，《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）➢行业标准，《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）➢国家标准，《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)➢国家标准，《工程测量规范》（GB50026-2007）➢国家标准，《地铁设计规范》(GB50157-2013)➢行业标准，《申通地铁集团有限公司企业标准》(Q/SD-WBZ-FB-SS-GW1415-2014)➢国务院条例，《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令(第393 号)2、吊杆更换施工监测工作原则及内容2.1 施工监测工作原则1、系统性原则本桥是高次超静定结构，换索施工过程中，吊杆索力、温度、线形、荷载等各项因素相互影响，施工监控需全面了解吊杆索力、应力、温度、线形等指标，才能从总体上把握结构的状态；因此施工监测布设测点和确定监测频率时必须遵循系统性的原则，具体体现为：1）测试的数据可以互相验证。
利用不通类型监测数据间的相关性以及测点间的对称性等来相互验证实测数据的可靠性，并综合分析结构状况。
2）测试的数据要保持连续性。
本桥施工周期内对测试仪器的稳定性和安装技术有很高要求，特别是在应力测试中需要选用稳定性好的测试仪器并在测点布置时考虑一定的冗余度。
3）本次吊杆更换与后续吊杆更换施工监测相结合，从数据的连续性等角度考虑与后续吊杆更换施工监测的衔接问题。
2、与吊杆更换设计相结合原则本桥结构形式复杂，施工监控工作应遵循与吊杆更换设计相结合的原则，具体体现为：1）对主桥结构设计中的关键部位、受施工或其它不确定因素影响所涉及的受力部位进行重点监控，作为反演分析的依据。
2）依据设计计算情况，确定拱肋和主梁位移、主梁应力、吊杆索力的监测控制值，与设计单位的相关计算成果相互校核。
3）施工监控系统应能够保证在整个施工周期内为控制计算分析提供确切的参数，包括拱肋线形、吊杆索力、结构温度场等，以便进行施工过程验算。
4）依据设计人员提出的具体要求进行针对性布点。
3、与吊杆更换施工相结合原则1）结合施工实际确定测试方法、监测元件的种类、监测点的保护措施。
结合施工工序采取必要的措施，防止测点损坏而造成监测数据不连续。
2）结合施工实际调整监测点的布设位置，尽量减少对施工质量影响，如在钢结构表面表贴需要打磨时，要尽可能减少对结构质量的影响。
3）在必要时适当调整监控方案，确保工程施工按计划进度开展。
4）结合施工工况和工序确定测试频率。
4、经济合理原则1）监测方法的选择，在确保测试精度前提下结合工程经验尽可能采用直观、简单、有效的方法。
2）监测元件的选择，在确保可靠的基础上尽可能使用技术成熟的仪器。
3）监测点的数量，在确保全面、安全的前提下，合理利用监测点之间联系和结构的对称性，减少测点数量，提高工作效率。
2.2 施工监测工作内容和控制要求1、根据本桥吊杆更换设计要求，在W08吊杆更换施工过程中，对梁体、拱肋、吊杆等关键部位的应力、变形、内力进行监测，对监测数据与计算数据进行对照分析，指导施工控制。
主要监测内容如下：（1）变形：主梁和拱肋线形、W08吊杆锚固点相对位置变形、兜吊系统变形、线路轨道的水平和高低测量；（2）应力：主梁、换索断面处小纵梁、小横梁及桥面板应力；（3）索力：28根吊杆索力及4根临时索索力；（4）温度：环境及结构温度。
2、监测精度应满足施工图设计及施工规范要求，监测结果与计算结果进行核对，具体如下：（1）施工前应通过监测温度、日照等环境影响因素的分析，在施工监测结果中合理剔除其影响，确保各监测项目所获得的信息准确可靠。
（2）施工控制应以桥面高程控制和吊杆内力控制为主。
W08吊杆更换完成后重新测定吊杆内力和复核桥面高程，并与更换前吊杆内力和原桥面高程进行比较，吊杆内力误差应≤5％，高程误差为±0.5mm(考虑温度修正)，以保持更换前后结构的受力状况基本不变。
刚性吊杆系杆拱桥吊杆更换施工监控
2．结构模型 采用有限元程序 MIDAS/Civil 建立模型，全桥共分 297 个节点，279 个单元，主拱肋及系梁单元均采用梁单元进行 模拟，索单元采用桁架单元模拟；按照实际施工步骤共分 28 个施工阶段。模型基本参数见表 1，全桥模型示意图见图 2。
图 2 全桥模型示意图 表 1 模型基本参数
表 2 主要控制参数容许值与目标值
吊杆编号
桥面标高位移容许值 （mm）
桥面标高位移控制目标值 （mm）
成桥索力偏差 （%）
1#、9#
1.5
1.0
10
2#、8#
2.5
1.0
10Leabharlann 3#、7#4.62.0
10
4#、6#
6.0
2.0
10
5#
8.0
2.0
10
四、施工监控结果分析
1．系梁位移分析
原则上吊杆更换前后，桥面标高应保持不变。本桥施工
第 17 卷 第 1 期 2017 年 1 月
中国水运 China Water Transport
Vol.17 January
No.1 2017
刚性吊杆系杆拱桥吊杆更换施工监控
蔡如松 1，王 灿 2，王 莹 2
（1．湖州市交通建设管理处，浙江 湖州 313000；2．中设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210000）
（1）吊杆更换前的准备工作，主要包括桥面标高及拱肋
收稿日期：2016-09-20 作者简介：蔡如松，湖州市交通建设管理处。
第1期
蔡如松等：刚性吊杆系杆拱桥吊杆更换施工监控
207
标高测点测量，拱肋系梁应力测点原始数据采集。 （2）安装临时兜吊系统，临时吊杆张拉千斤顶等设备。 （3）分级张拉临时吊杆，分级切割旧吊杆，在张拉及切
拱桥更换吊杆专项施工监控与分析
拱桥更换吊杆专项施工监控与分析张君华（阿坝州公路管理局四川阿坝州624000）摘要：我国部分省市修建吊杆拱桥数量较多，吊杆寿命影响着桥梁安全，本文以工程实例，主要介绍吊杆更换中监控实施方法关键词：旧桥加固、吊杆更换、监控Abstract:In some cities and provices of our country,there have built relatively more steeve arch bridge, and the steeve influences on the life safety of bridge.This paper based on the project example mainly introduces the monitoring implementation methods in the steeve replacement.Key words:reinforcement for old bridge;steeve replacement;monitoring中图分类号：U415.6文献标识码：A1概述1.1原桥工程概况该桥主跨为飞燕式无推力中承式钢管混凝土系杆拱桥，其主孔跨布置为46m＋202m ＋46m，主桥宽26.2m，引桥宽22.5m。
设计荷载标准：汽－20,挂－100。
本桥主拱肋为4-Φ750钢管混凝土构件，主拱肋中距17.55m，拱轴线采用高次抛物线，矢跨比为f/L=1/4.5。
桥面系以上拱肋断面高3.5m，宽2.05m，拱肋内填充40＃混凝土，为实心截面；桥面系以下拱肋断面高3.6m，宽2.15m，钢管拱肋外包40＃混凝土，为空心箱形截面。
吊杆为高强平行钢丝束，外套PE防护材料，纵向间距为5.1米为主；每根吊杆钢丝束由144根直径Φ5钢丝构成。
采用镦头锚分别锚于主拱肋的上缀板及横梁的下缘，并以横梁的下端作为张拉端以调整桥面标高。
恒载作用下，一根吊杆横梁所受的力为1494KN，每根吊杆分担747KN。
拱桥换吊杆施工方案
拱桥换吊杆施工方案1. 引言本文档旨在提供关于拱桥换吊杆施工方案的详细信息。
在施工的过程中，拱桥换吊杆是一项重要的任务，需要有系统的规划和准确的操作。
本方案将涵盖施工的目的、方法、时间计划、人员安排以及安全措施等内容。
2. 施工目的拱桥换吊杆施工的主要目的如下：•更换老化或损坏的吊杆，以保证拱桥的结构安全性；•提升拱桥的承载能力和抗震性能；•增加拱桥的使用寿命。
3. 施工方法3.1 准备工作在施工开始前，需要进行充分的准备工作。
具体步骤包括：1.确定施工范围和施工计划；2.调查拱桥结构，研究拱桥吊杆的安装方式和数量；3.检查需要更换的吊杆的老化程度和损坏情况；4.准备所需的工具和设备；5.确保施工人员具备必要的技能和经验。
3.2 施工步骤拱桥换吊杆的施工步骤如下：1.拆除旧吊杆：先将旧吊杆与拱桥的结构螺栓拆解，并使用合适的工具将其取下；2.安装新吊杆：根据设计要求，使用螺栓将新的吊杆固定到拱桥的结构上；3.检测吊杆安装质量：使用合适的检测工具和方法对新吊杆进行质量检测，确保其安装牢固；4.进行必要的调整和修正：如有需要，对吊杆进行调整和修正，以使其在设计要求范围内达到预期效果；5.进行必要的测试：进行吊杆安装后的荷载测试和振动测试，以确保吊杆满足设计要求。
4. 时间计划根据实际情况，拱桥换吊杆施工的时间计划如下：•准备工作：2天；•拆除旧吊杆：1天；•安装新吊杆：3天；•检测和调整：2天；•测试：1天。
总计需要约9天完成整个施工过程。
5. 人员安排为了保证施工的顺利进行，需要合理安排人员。
以下是施工所需的人员：•1名工程师：负责施工计划的制定、施工现场的管理、质量控制等；•3名技术工人：负责吊杆的拆除和安装等具体工作；•1名检测人员：负责吊杆安装质量的检测和测试。
6. 安全措施在拱桥换吊杆的施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常见的安全措施：•提供必要的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、护目镜等；•保证施工人员具备必要的安全意识和操作技能；•在施工现场设置明显的警示标识，划定安全区域；•定期检查施工设备和工具的安全状态，及时修复或更换损坏的设备；•安排专人负责施工现场的安全监督。
探讨系杆拱桥的吊杆更换设计研究
探讨系杆拱桥的吊杆更换设计研究摘要：本文主要分析了系杆拱桥的吊杆病害原因，探讨系杆拱桥吊杆的可更换设计及更换施工流程，以供相关工作人员参考。
关键词：系杆拱桥；吊杆病害；可更换设计；更换流程引言系杆拱桥由两种或两种以上的基本结构，如梁、拱、板、杆等组合而成的称为组合体系结构,其力学性能和材料指标往往要优于同等设计条件的单一结构体系。
系杆仅用于平衡拱脚处的水平力,随着梁拱组合体系桥梁的发展,出现了系杆不仅承受拱脚传来的水平力,同时也承受桥面传来的车辆荷载的情况。
近年来，我国系杆拱桥的建设事业得到迅速发展，已经成为我国一种主要的桥型。
但是,由于我国起步比较晚,发展比较快,而桥梁设计中却未对吊杆更换予以重视，不断有系杆拱桥吊杆破损，因此,对系杆拱桥的吊杆破损、更换的研究变得非常重要和迫切。
1 吊杆病害分析吊杆暴露在大气环境中,雨水的侵蚀和车辆尾气将导致吊杆锈蚀。
疲劳累积损伤和锈蚀是吊杆最普遍的两种损伤。
吊杆损伤发生的部位包括吊杆杆身和锚头,一般锚头比吊杆杆身损伤严重,下锚头比上锚头严重。
损伤的形式包括吊杆滑丝、断丝、锈蚀、断裂、锚头锈蚀、锚箱混凝土开裂和碳化,局部承压板锈蚀等。
1.1吊杆PE保护层断裂由于吊杆处在露天工作状态,与大气直接接触的吊杆PE防护套最容易发生破损现象。
由于PE保护层塑料原材料的质量问题，导致吊杆的PE保护层出现不同程度的开裂和环状断裂,这将直接影响吊杆的防水能力，吊杆的钢护套锈蚀剥落,这是导致吊杆横断面腐蚀的重要原因。
1.2吊杆的应力腐蚀吊杆不仅承受桥面传来的车辆反复冲击荷载,还承受风荷载和温度变化的作用,在疲劳受力状态下吊杆发生的腐蚀属于应力腐蚀。
应力腐蚀对高强预应力钢筋危害很大,这是一种腐蚀介质和拉应力共同作用下钢筋产生晶间或穿晶断裂的现象。
腐蚀介质、钢材应力水平和钢材材质情况是影响钢材应力腐蚀严重程度的主要因素。
锈蚀主要导致吊杆的截面积减小和氢脆现象,前者是由于锈蚀产物的生成而造成吊杆实际受力面积的缩小;锈蚀产生的坑点作为一个氢原子源,有利于后者的发生。
上承式钢箱系杆拱桥监控实施方案
仁怀市茅台三桥施工监控实施方案贵州大学土木工程学院茅台三桥桥施工监控项目组2013年12月仁怀市茅台三桥施工监控实施方案编制：审核：审批：贵州大学土木工程学院茅台三桥桥施工监控项目组2013年12月目录1 工程概况 (1)1.1 总体布置 (1)1.2 下部构造 (1)1.3 主梁结构 (1)1.4 拱圈结构 (1)1.5 吊杆 (2)1.6 设计规范 (2)1.7 技术标准 (2)2 施工监控依据 (3)3 施工监控目的和目标 (3)3.1 施工监控目的 (3)3.2 施工监控目标 (3)4 施工监控的原则与技术路线 (4)4.1 施工监控原则 (4)4.2 施工监控技术路线 (5)5 施工监控主要内容 (5)5.1 理论计算 (5)5.2 自适应反馈控制分析 (6)5.3 桥面钢箱梁架设控制分析 (7)5.4 钢箱系杆拱桥拱肋施工分析 (7)5.5 拱肋合拢控制分析 (7)5.6 吊杆张拉阶段控制分析 (8)5.7 施工控制网的建立 (8)5.8 施工过程监测方法和线形控制 (9)5.9 施工监控的步骤 (12)6 施工监控要求 (13)7 施工监控组织 (13)7.1 人员配置及质量保证体系 (14)7.2 施工监控文件传递 (14)7.3 施工协调 (14)8 监控工作安全保证措施 (15)9 人员安排 (16)10 拟投入的主要仪器设备 (17)1 工程概况1.1 总体布置桥梁孔跨布置为1-20m预应力钢筋混凝土箱梁+1-110m钢箱系杆拱桥，桥宽16.5m。
桥梁平面布置与河道基本正交，按直桥设计。
主桥拱圈结构采用箱型截面，主梁为钢箱梁，以钢箱梁作为系杆使结构形成无推力系杆拱桥。
拱圈吊索下端锚固在钢箱梁底板处。
1.2 下部构造0#桥台及2#桥台均采用重力式U型桥台，承台桩基础。
桩基采用钻孔灌注桩，桩径均为1.8m,其中0#桥台共有桩基6根，2#桥台共有桩基11根，承台厚度均为2m。
1#桥墩采用柱式墩，承台桩基础，承台厚度3m，共有8根桩基，桩径均为1.8m。
中承式系杆拱桥吊杆更换施工监测
中承式系杆拱桥吊杆更换施工监测
刘全芝;刘彦冰;蔡锋
【期刊名称】《现代交通技术》
【年(卷),期】2012(009)006
【摘要】某中承式钢管混凝土系杆拱桥,在运营过程中,中跨下游的跨中吊杆出现松弛退出工作现象,结合该桥实际状况,经综合分析,决定对问题吊杆立即予以更换.文章重点介绍了在吊杆更换过程中,吊杆索力、拱肋及桥面变形的监测情况,监测情况表明,吊杆更换之后,桥梁恢复正常运营状态.
【总页数】3页(P40-42)
【作者】刘全芝;刘彦冰;蔡锋
【作者单位】山东省聊城市住建委,山东聊城 252000;东南大学土木工程学院,江苏南京 210096;东南大学土木工程学院,江苏南京 210096
【正文语种】中文
【中图分类】U448.225
【相关文献】
1.中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换施工监测 [J], 陈永亮;李涵妮;廖天军;张喜德
2.运营中的系杆拱桥吊杆更换施工监测技术研究 [J], 张祖杰
3.海鸥式中承钢箱拱桥整束挤压式系杆与吊杆施工技术 [J], 李英俊;徐结明
4.中承式吊杆拱桥吊杆更换力学传递机理研究 [J], 何笑添;杨云芳;张楠楠;王炎
5.中承式无推力系杆拱桥系杆更换施工重难点控制 [J], 李小登
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吊杆更换专项实施方案
吊杆更换专项实施方案目录一、项目概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (4)1.3 项目范围 (5)二、组织与管理 (6)2.1 组织机构 (7)2.2 职责分工 (8)2.3 项目进度计划 (9)三、技术要求与标准 (9)3.1 技术规范 (10)3.2 材料设备要求 (11)3.3 施工工艺标准 (12)四、施工准备 (13)4.1 施工现场准备 (13)4.2 施工材料准备 (14)4.3 施工设备准备 (14)4.4 施工人员培训 (15)五、施工步骤与方法 (16)5.1 吊杆拆除步骤 (17)5.2 吊杆安装步骤 (19)5.3 施工质量控制措施 (19)5.4 施工安全措施 (20)六、质量控制 (21)6.1 质量检查标准 (22)6.2 质量检验程序 (23)6.3 质量问题处理 (24)七、安全措施 (25)7.1 安全生产责任制 (26)7.2 安全防护设施 (27)7.3 应急预案 (28)八、环境保护与文明施工 (29)8.1 环境保护措施 (30)8.2 文明施工要求 (31)九、项目验收 (32)9.1 验收标准 (33)9.2 验收程序 (33)9.3 验收资料 (35)十、项目总结与评估 (35)10.1 项目总结 (36)10.2 项目评估 (37)10.3 改进措施建议 (37)一、项目概述本项目旨在对现有建筑中的吊杆进行更换，以确保建筑物的安全稳定运行。
随着建筑年限的增长，部分吊杆因腐蚀、老化等原因，其承载能力和安全性已经无法满足现行规范要求。
为消除安全隐患，保障人民群众生命财产安全，结合我国相关建筑安全法规，特制定本吊杆更换专项实施方案。
对建筑物内所有吊杆进行全面检查，确定需要更换的吊杆数量、位置及类型；制定吊杆更换方案，包括施工方法、施工步骤、施工材料、施工设备等；本项目实施过程中，将严格按照国家相关法律法规和行业规范进行操作，确保吊杆更换工作的顺利进行。
吊杆更换施工监控方案A
S237淮江公路北澄子河大桥维修加固工程吊杆更换施工监控方案一、工程概况北澄子河大桥位于S237淮江公路扬州段，设计桩号K6+919.0，桥梁中心线与河道中心桥夹角为90°，桥跨布置为3×25+50+1×25m，桥梁全长156.1m，主桥采用跨径为50m的系杆拱，系杆尺寸为1.80×1.25m(高×宽)，均为箱形截面；系杆拱矢高10.5m。
矢跨比1/4.571，抛物线线形。
拱肋、系杆、横梁、风撑均采用预制安装。
两侧引桥采用25m后张法预应力混凝土空心板梁，钻孔灌注桩基础。
主桥吊杆为刚性吊杆，内侧钢管内为12Φj15.24钢绞线，灌注C40水泥砂浆，内侧钢管与外侧钢管之间灌注C40微膨胀混凝土。
锚具采用OVM15-12型锚具，配套张拉千斤顶型号为YCW250B。
吊杆施工时先灌注好内、外侧钢管间的混凝土，然后安装张拉吊杆。
设计荷载：汽车-20级，挂车-100。
桥梁宽度：净-16.0+2×0.5=17.0m。
桥梁于2002年10月竣工投入使用。
江苏省交通规划设计院股份有限公司于2011年对全桥进行了详细检测。
主要检测结果如下：1、拱肋除拱肋表面涂层开裂、东侧拱肋表层混凝土局部剥落外，无其他裂缝。
2、风撑拱肋间风撑普遍存在混凝土锈胀露筋，钢筋锈蚀，钢筋保护层厚度偏低，风撑在节点位置开裂。
3、排水系统在护栏底设有排水孔，水由护栏与系梁间间隙向下排出，系梁内侧面大量水迹，部分排水孔堵塞，桥面有积水，伸缩缝处排水不畅。
4、支座盆式橡胶支座钢盆锈蚀。
5、系梁系梁底面钢筋保护层偏低，东西系梁两端(支座至第一根吊杆节段)底面均锈胀露筋，钢筋锈蚀严重。
6、吊杆通过下锚头检测发现：3个锚头存在部分钢绞线回缩现象，分别为西侧3#、西侧6#和西侧8#；6个锚头存在沿钢绞线滴水现象，分别为西侧3#、5#、7#、8#、9#和东侧8#；部分锚头钢绞线表面潮湿；同时存在部分封锚混凝土未充实等现象。
拱桥更换吊杆施工方案
拱桥更换吊杆施工方案一、介绍拱桥是一种传统的建筑形式，其优美的外观和独特的结构使其成为许多城市的地标。
然而，随着时间的推移，拱桥的吊杆可能会出现老化或损坏的情况，需要进行更换。
本文将介绍拱桥更换吊杆的施工方案，包括步骤、材料和注意事项。
二、施工步骤1. 准备工作在进行拱桥吊杆更换之前，必须进行准备工作。
首先，需要对拱桥进行全面的检查，确定哪些吊杆需要更换。
其次，需要制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料。
2. 拆除旧吊杆拆除旧吊杆是拱桥更换吊杆的第一步。
在拆除旧吊杆之前，需要严格遵循安全规范，并确保施工人员具备相关技能和经验。
拆除旧吊杆时，需要使用适当的工具和设备，保证施工顺利进行。
3. 安装新吊杆在拆除旧吊杆后，需要安装新的吊杆。
选择合适的吊杆材料，如钢材或混凝土梁，并根据拱桥的具体情况进行设计。
安装新吊杆时，需要保证吊杆与拱桥其他部分的连接牢固可靠。
4. 检查与测试安装新吊杆后，需要进行全面的检查和测试，确保其质量和安全性。
检查吊杆的连接是否牢固，是否满足设计要求。
测试吊杆在荷载作用下的承载能力，确保拱桥能够满足使用要求。
5. 完工与清理当拱桥更换吊杆的施工完成后，需要对施工现场进行清理，保持环境整洁。
检查施工过程中是否有遗留物，清除施工垃圾，确保安全无事故。
三、施工材料进行拱桥更换吊杆的施工需要使用一些特定的材料，包括：•吊杆材料：根据拱桥的具体情况选择合适的材料，如钢材或混凝土梁。
•手工工具：如锤子、扳手等，用于拆除旧吊杆和安装新吊杆。
•机动工具：如起重机、吊车等，用于安装和调整吊杆位置。
•安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
四、注意事项在进行拱桥更换吊杆的施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工人员遵循安全规范，戴好安全帽，使用安全设备，避免发生意外事故。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料，确保施工按时完成。
3.施工技术：施工人员需要具备相关技术和经验，熟悉拱桥的结构和施工要求。
中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换施工监测
画 画画
长度 ， ｍ
４４ ＿ 断面
５５ － 断面
图 １ 主拱应 力控 制截面及 高程测点布置示意图
图 ２ 各主要控 制截面应力测点布置图
２ ２ 桥 面 高程监 测 ．
桥面高程监测主要是确定吊杆更换过程中挠度的变化情况 ， 监测数据通过与原值相比， 保证 吊杆更换过 程 中挠度不发生异常． 其中， 以测量施工各阶段恒载作用下的高程作为控制 吊杆更换前后桥面线 的依据， 确 保桥梁线形达到设计要求． 测量点布置在横梁上桥面吊杆处 ， 在横梁两侧靠近拱脚附近每隔 ９ｍ布置 １ ， 点 即吊杆锚固处布置标高测试点 ， 、 上 下游均设置 ， ７ 个测点 ， 共 ０ 测点布置如图 ３ 所示 ， 【（ １ 从 ，Ｄ） ～Ｕ（ ３ ， Ｄ）５ 其中 ￡ 表示上游横梁测点， 表示下游横梁测点 ． 厂 Ｄ
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图 ３ 桥梁平面高程测点 布置示意图
高程测试采用精密水准仪 ， 测量精度可达到 ０５ｍ 测站检核采用双面尺法 ， ． ｍ， 仪器高度不变， 对立在前 视点和后视点水准点上的水准尺分别用黑面和红面各进行 １ 次读数 ， 测得 ２次高差 ， 相互进行检核． 同一 若 水准尺红面与黑面读数之差不超过 ３ 则取其平均值作为该测站观测高差． ｍｍ， 成果检校采用闭合水准路线 的办法 ， 即进行闭合回路的测量 ， 各点之间高差的代数和应等于 ０ 如果不为 ０ 便产生高差闭合差 ， ， ， 其大小不
因素及效果 ． 通过对各个主要截 面应力应变分析及 吊杆更换过程及前后 各 吊杆处 的相对 高差的监测 ， 并考虑温度效 应对桥 面线形 的影响 ， 确保 主桥拱结构在 吊杆更换施工过程 中的安全 可靠 ； 其研究结 果对桥梁 吊杆 更换监控及施工 提供一定 的参考应力应变