城市道路设计过程中人性化设计理念的应用
浅谈城市道路中的人性化设计
浅谈城市道路中的人性化设计摘要：近年来，我国城市化进程不断加快，城市车辆及人口均呈逐年递增趋势，传统的城市道路设计理念已经不能满足现状，人性化因素的加入势在必行。
如何让城市道路在保证交通功能的基础上，还能兼顾生活功能，真正从设计角度做到“以人为本”，就显得尤为重要。
本文粗略阐述了对城市道路设计中的人性化设计五个方面。
关键词：城市；道路设计；人性化设计1城市道路以人为本概述城市道路作为城市交通的主要载体，在保障城市正常运转和经济稳定发展方面发挥着重要作用。
这几年来我国不断加大城市扩建力度，城市道路也在不断发展，且发展速度不断加快。
随着我国越来越完善的交通系统以及相关领域的研究，发现和以往的城市道路相比，现在的城市交通系统需要承担更多的责任。
在大中型城市中，不合理的城市道路设计往往会引起大量“城市病”，例如：交通阻塞、空气污染等，这些问题都将局限城市的快速发展，而这些“城市病”的出现又与城市道路没有遵循以人为本的设计观念有着紧密关联。
很多道路设计师在设计城市道路时，较少的考虑到人们出行的便利性，容易忽视行人和非机动车等因素。
所以，在进行城市道路设计时，需坚持以人为本的人性化设计原则，结合道路周边现状环境，全面考虑各种设计要素，在满足于机动车、非机动车以及行人基本的通行需求后，将其相互融合，相辅相成。
2城市道路设计中的人性化设计2.1道路线形的设计在设计美观的城市道路，满足居民的审美需求同时，城市道路交通设计要从司机驾驶性角度展开，注重道路的安全性和行车舒适性。
线形是否协调对城市道路安全性和行车舒适性的有直接影响。
城市道路线形必须按照以下两点进行展开设计:首先，平面线形多采用直线和曲线。
在城市道路交通平面线形设计中，大部分采用直线。
直线线形能让人对方位更加明确，干净简单，直线线形是道路设计中首要选择。
但是直线一般不宜过长或过多，会使得道路过于单调，尤其是对于车辆驾驶人而言，直线道路距离过长会造成视觉疲劳，易导致交通安全事故的发生。
城市道路设计中的人性化考虑
城市道路设计中的人性化考虑在城市的发展进程中，道路如同城市的血管，承载着人们的出行与生活。
而城市道路设计，不仅仅是简单的工程规划，更应充分融入人性化的考虑，以满足人们日益多样化的出行需求，提升城市居民的生活质量。
首先，从行人的角度来看，城市道路设计要保障行人的安全与舒适。
人行道的合理规划是关键。
人行道的宽度应足够宽敞，以避免行人在行走时感到拥挤。
一般来说，商业繁华区域的人行道宽度应适当增加，以容纳更多的行人流量。
同时，人行道的地面材质也至关重要。
应选择防滑、耐磨且具有一定弹性的材料，为行人提供良好的行走体验，特别是在雨雪天气，能有效减少滑倒的风险。
在路口的设计上，要为行人设置足够的过街时间。
很多时候，行人绿灯时间过短，导致老年人、儿童等行动较慢的人群无法及时通过路口，这不仅存在安全隐患，也给行人带来了不便。
此外，设置行人二次过街设施，如安全岛，能让行人在一次绿灯时间内无法完成过街时，在安全岛内等待下一个绿灯，增加了行人过街的安全性。
盲道的设置也是体现人性化的重要方面。
盲道应保持连续、畅通，避免被电线杆、窨井盖等障碍物阻断。
而且，在盲道的起点、终点和转弯处，应设置明显的提示标识，帮助盲人准确判断方向和位置。
对于自行车骑行者来说，城市道路设计也需要给予更多关注。
专用自行车道的建设是必不可少的。
自行车道应与机动车道和人行道明确分隔，避免相互干扰。
自行车道的宽度要适中，既要满足正常骑行的需求，又不能过宽造成空间浪费。
在道路坡度的设计上，要充分考虑骑行的难度。
过大的坡度会让骑行者感到费力，降低骑行的意愿。
同时，合理设置自行车停放设施，如自行车停车架、停车棚等，方便骑行者停放自行车，也有助于规范停车秩序，减少乱停乱放对道路通行的影响。
公共交通也是城市道路设计中需要重点考虑的部分。
公交站点的布局应合理，方便居民乘坐。
站点之间的距离不宜过长或过短，过长会增加居民的步行距离，过短则可能导致公交运行效率低下。
公交港湾的设置能减少公交车停靠时对道路交通的影响，提高道路的通行能力。
现代城市道路设计新理念
现代城市道路设计新理念一、人性化设计现代城市道路设计强调以人为本，充分考虑行人与车辆的安全性，以及交通系统的便捷性和舒适性。
在道路布局、交叉口设计、人行道与自行车道设置等方面，注重人性化设计，以满足人们出行的需求和舒适度。
二、绿色环保绿色环保是现代城市道路设计的重要理念之一。
在设计过程中，注重绿化带和生态廊道的规划，保护自然环境和生态平衡。
同时，提倡节能减排，减少道路对环境的污染，提高道路的生态效益。
三、智能化交通智能化交通是现代城市道路设计的趋势。
通过引入智能化技术，如物联网、大数据、人工智能等，实现交通信号控制、交通信息发布、车辆管理等方面的智能化，提高道路的通行效率和安全性。
四、历史文化保护在城市道路设计过程中，注重对历史文化遗产的保护和传承。
在道路建设过程中，尽量避免对历史文化遗址的破坏，同时结合历史文化元素进行景观设计和文化建设，使道路成为展示城市历史文化的窗口。
五、城市规划一体化城市规划一体化是现代城市道路设计的关键理念。
道路设计应与城市规划相协调，形成有机一体的交通网络体系。
同时，注重与周边环境的协调，实现道路与自然环境、人文环境的融合与共生。
六、多元化功能现代城市道路设计强调多元化功能，不仅要满足交通通行的需求，还要具备商业、休闲、公共空间等多种功能。
通过多元化功能的整合，提高道路的使用效率，满足人们多样化的需求。
七、安全性提升安全性是现代城市道路设计的首要考虑因素。
在道路设计过程中，注重交通安全设施的设置，提高车辆和行人的安全性能。
同时，加强交通安全教育和应急救援体系建设，降低交通事故发生率，保障人们的生命财产安全。
八、可持续性发展可持续性发展是现代城市道路设计的核心观念之一。
在道路设计过程中，注重资源的节约和循环利用，减少对自然资源的消耗。
同时，提倡绿色建筑和绿色能源的使用，降低碳排放量，实现城市道路建设的可持续发展。
城市道路设计中的人性化考虑
城市道路设计中的人性化考虑城市道路，作为城市的重要基础设施，不仅承担着交通运输的功能，还与人们的日常生活息息相关。
在城市道路设计中，充分融入人性化考虑，能够极大地提升居民的出行体验，增强城市的宜居性和吸引力。
人性化考虑首先体现在道路的安全性方面。
这是最为关键的一点，因为保障行人、车辆的安全是道路设计的首要任务。
合理设置交通信号灯和标识标线，能清晰地引导交通流向，减少交通事故的发生。
例如，在学校、医院等人流量较大的区域，应适当延长行人过马路的绿灯时间，确保行人有足够的时间安全通过。
同时，对于弯道、陡坡等危险路段，要设置明显的警示标志，并采取相应的防滑、防撞措施。
此外，优化道路交叉口的设计也至关重要。
合理规划交叉口的形状、大小和交通组织方式，能够有效避免车辆之间的冲突，提高交通运行的安全性和效率。
舒适性也是城市道路设计中不可忽视的因素。
良好的路面平整度和抗滑性能，可以减少车辆行驶过程中的颠簸和噪音，提高乘坐的舒适性。
在选择路面材料时，要充分考虑当地的气候条件和交通流量，以确保路面的耐久性和稳定性。
另外，为了给行人提供舒适的步行环境，人行道的设计也需要精心规划。
合理的宽度能够容纳足够的行人流量，避免拥挤。
同时，铺设防滑、透水的地砖，能够在雨天保持路面干燥，减少行人滑倒的风险。
在道路两旁设置绿化带和休息设施，如长椅、花坛等，不仅可以美化环境，还能为行人提供休息和放松的空间，缓解出行的疲劳。
对于不同出行方式的需求，城市道路设计也应予以充分考虑。
随着绿色出行理念的普及，越来越多的人选择步行、骑自行车或乘坐公共交通工具出行。
因此，在道路设计中，要保障非机动车道和人行道的连续性和独立性，避免机动车的干扰。
设置专门的自行车道，并与机动车道之间设置隔离设施，保障骑行者的安全。
在公交站点的设置上，要方便乘客上下车，并且与周边的建筑物和其他交通设施实现良好的衔接。
此外，还应考虑为残障人士、老年人和儿童等特殊群体提供便利。
城市人性化设计在道路设计中应用
城市人性化设计在道路设计中的应用王振（浙江科欣工程设计咨询有限公司浙江杭州310015）摘要：人性化理念的普及和发展，使人性化理念在社会发展的各个角落都得到了发展和应用。
在城市道路设计当中，也开始应用人性化设计理念，通过人性化设计使道路设计更加符合人们的出行要求，便利人们的城市生活。
本文在阐述人性化设计理念在城市道路设计中应用的必要性的基础上，根据城市道路设计的需要，提出在城市道理人性化设计应用过程中应该注意的几点内容，以期能够提高城市道路设计中人性化理念应用水平。
关键词：道路设计；人性化；便利abstract: the popularity and development of the concept of humanization in every corner of social development have been developed and applied. in urban road design which also began to use humanization, through the humanization design, road will be more in line with people’s travel requirements and facilitate the city life. this paper describes the design concept of basic need for humanization in the city road design, according to the needs of urban road design, proposed several points in order to improve urban road design application level in the concept of humanization.key words: road design; humanization; convenient中图分类号：tu997 文献标识码：a 文章编号：虽然人性化设计应用到城市道路交通设计的时间非常短，但是城市道路人性化设计却是未来发展的一个重要趋势。
现代城市道路人性化设计实践
现代城市道路人性化设计实践[摘要]随着社会的进步和经济的发展，人们对于生活的要求越来越高，“以车为主”的城市道路设计理念已经不能满足时代的要求，城市道路的设计理念需要向“以人为本”方向发展。
本文首先介绍了现代城市道路人性化设计的必要性，然后介绍了人性化道路设计的实践，最后总结了城市道路仍应该坚持人性化以最大发挥其社会效益。
[关键词]城市道路人性化设计中图分类号：tu99 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）10-0255-011 引言道路作为城市的基本骨架，是集人流、物流和信息流于一体的大通道，可以展现一个城市的风貌。
长期以来，城市道路的设计仅仅围绕“以车为本”的理念，设计师考虑更多的是如何降低行人对机动车的干扰使得机动车安全、快速和顺畅的通过道路。
这种设计理念导致了城市道路建设与规划完全不能与周围的环境相协调，道路系统大多都呈现方格网的样式，行人与机动车平等的使用权被剥夺，交通环境变得越来越冷漠，与目前倡导的步行、自行车等绿色交通出行相违背。
2 现代城市道路人性化设计的必要性城市道路的规模随着社会的进步和经济的发展将会不断增大，人们对于道路的功能要求也会越来越高，加上如今因传统道路带来的安全事故和污染现象不断加重，因此城市道路的建设需要应运而生。
现代城市道路设计理念应该由“以车为本”向“以人为本”，将行人和车辆综合起来进行研究，行人和非机动车的打了最大限度地照顾，使得整体交通道路呈现安全、便利和舒适等局面，营造良好的城市道路交通环境。
3 现代城市道路的人性化设计3.1 线形道路的人性化设计线形道路的设计情况与交通运输的状态和城市道路使用质量具有直接影响的关系。
线形道路人性化设计优劣的标准在于保证交通运输迅速安全便利的同时有没有考虑道路与两侧的景色和自然环境是否相互融合，能否消除行人与司机的路途疲劳。
从安全和景观的角度出发，应该尽量将大半径圆弧曲线代替短线和长直线，除非一些交通干道和主干线不适宜转折的道路，一般的城市道路都能够添加一些转折，曲线设置得比较大可以轻松地观察到两侧的自然景色和建筑物，这样可以消除直线带来的单调感，缓解行人的疲劳，有效地减少交通事故。
“以人为本”的城市道路设计理念
Road & Bridge︱134︱2017年7期“以人为本”的城市道路设计理念吴广清江门市市政工程设计院有限公司，广东 江门 529000摘要：随着社会经济的发展及人们审美观念的提高，对城市建设要求越来越高，现有城市道路单纯以具备交通运输功能已不能满足当前时代的需求，如何推动城市道路沿着规范、安全、美观及人性化的方向发展，成为城市道路设计人员重点研究的问题。
本文以江门市近三年来相继出台“以人为本”的城市道路设计的相关指引内容，总结分析了“以人为本”理念对于城市道路设计的重要性，探讨了“以人为本”的城市道路设计标准和要求，最后总结探究了人性化理念在市政道路设计过程中三个主要不同层次应用，以供其它城市提供借鉴。
关键词：城市道路；以人为本；断面分流；城市导向标志；人性化中图分类号：U412.37 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）07-0134-02前言城市道路设计提倡“以人为本、资源节约、环境友好”的设计理念，但现有城市道路考虑其交通功能居多，忽视了“以人为本”的重要性。
且随着城市的快速发展，人民审美观念的提高，对城市建设要求越来越高。
在此背景下，城市道路设计应更加注重“以人为本”，建设生态道路的理念。
“以人为本”就是在道路的设计与建造中充分考虑人的因素，考虑人对道路的使用要求、考虑人对道路的运营要求及考虑人对道路的设计美学要求。
目前的城市道路设计在处理车、人、环境、道路等角度的时候更多地考虑车的因素，主要关注宏观层次车辆的通行效率、交通安全等，对于细微层次的交通通达可靠性、道路友好性等考虑较少，从而忽视了人们在使用道路过程中的视觉与精神感受[1][2]。
在现代化的城市发展背景下，城市道路不仅仅是满足基本的交通通行功能，还需要满足鉴赏、舒适、安全等精神层次的各种要求，实现城市道路建设的可持续协调发展。
1 “以人为本”城市道路设计的重要性社会是人组成的虚拟团体，任何社会行为的稳定发展都需要建立在大部分人的利益上，因此坚持以人为本的城市道路建设理念，不仅能够促进城市经济增长和环境优化，还能促进社会的和谐可持续发展[3]。
以人为本理念在城市道路设计中的应用
以人为本理念在城市道路设计中的应用摘要：以人为本发展理念要求在城市道路设计时，把人性化设计理念应用其中，努力为社会群众呈现一个无障碍交通、城市健康发展的生存环境，在满足人们倡导的绿色、安全出行要求同时，也要展现出人文关怀，提高城市群众对道路设计的满意度。
关键词：以人为本理念；城市道路设计；应用引言在当前城市建设快速发展的环境下，在以往城市道路建设中，基础建设比较薄弱，给城市道路设计理念带来一定影响，人们在道路设计中更主张务实，一般会结合人们的出行要求来确定设计方向，缺少对人性化设计思考。
而随着经济形势发展良好，城市道路基础设施建设力度提高，道路设计理念和标准发生变化。
1以人为本设计理念概述在这个比较复杂的交通背景下，城市道路使用强度升高。
机动车成为城市道路的使用主力，是城市道路设计人员重点关注的内容，而对于行人、自行车等弱势交通群体，往往会遭到忽略。
在实际中，道路设计不但要满足人们的日常出行要求，还要思考人们的精神需求。
城市道路自身是人们日常活动中不可或缺的一部分，将会给城市群众生活体验带来直接影响。
因此，在城市道路设计过程中，应充分体现出以人为本思想要求，以更好地满足人们的精神生活要求。
在实际设计中，应从多方面入手，满足不同群体的客观要求，展现城市道路设计价值。
2以人为本理念在城市道路设计中的应用价值2.1美化城市环境美化城市环境作为以人为本设计理念在城市道路设计中最重要的价值，从客观角度来说，道路作为城市建设发展中的重要部分，可以将城市各个功能区域进行连接，因此其自身具有较强的功能性特点。
针对现代城市来说，道路建设不但要满足城市群众日常出行要求，还要符合各个区域功能要求。
通过科学设计，改善城市发展面貌，提升城市美观度，对城市建设发展有着重要意义。
2.2促进经济发展在传统经济管理模式中，城市道路作为经济发展载体，是一个区域优先发展的关键。
随着城市发展规模的扩大，道路在经济建设发展中的价值逐渐凸显。
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城市道路设计过程中人性化设计理念的应用
发表时间：2019-05-06T10:53:39.007Z 来源：《建筑模拟》2019年第6期作者：李伟光林宣
[导读] 文章主要围绕人性化设计理念在城市道路设计中的应用进行叙述，对人性化设计理念的作用进行了详细分析，然后从多个角度指出了其在城市道路设计中的具体应用方面，希望相关人员可以更加深入贯彻该理念，不断提升城市建设的人性化水平。
李伟光林宣
中交第一公路勘察设计研究院有限公司 710075
摘要：文章主要围绕人性化设计理念在城市道路设计中的应用进行叙述，对人性化设计理念的作用进行了详细分析，然后从多个角度指出了其在城市道路设计中的具体应用方面，希望相关人员可以更加深入贯彻该理念，不断提升城市建设的人性化水平。
关键词：人性化设计；城市道路设计；应用
1 前言
近几年来，随着经济迅速发展，社会发展的整体进程也在逐渐加快，为了不断提升人们的生产和生活水平，相关人员在城市建设的过程中引入了人性化设计的理念，不断满足人们的多样化和高水平要求，其中在城市内部的道路建设上更是不断应用人性化设计的理念。
2 关于人性化设计理念的作用
经济迅速发展带来了巨大的城市化进程，城市内部人口迅速增多，同时城市内部的建设无法满足不断增多的人口需要，为此相关人员需要对城市建设的现状进行改善，其中城市道路的建设尤为重要，需要不断满足人们的出行需要。
在曾经的城市道路设计中，人们并没有关注到人性化设计这个层面，只是针对实际情况进行道路设计，随着人们观念的逐渐进步，对道路建设有了更高的要求。
人性化设计理念就是不只关注机动车道路的设计，同时将行人和自行车等道路的设计作为重点，依据人性化设计的理念，不断提升城市道路设计的实用性和便捷性，改善人们的生产和生活质量。
3 人性化设计理念在城市道路设计中的具体应用
3.1 城市道路中的无障碍设计
无障碍设计主要是针对盲人等开展的道路设计工作，为了保证盲人可以顺利通行，相关人员需要在城市道路的设计过程中展开对盲道布局、坡道类型选择以及无障碍进出口等方面的设计，完全出于人性化的需要，也能够体现人们对于残疾人群体的关爱，相关人员需要提高无障碍设计的水平。
3.2 城市道路中的人行道设计
在城市道路运行的过程中，不仅机动车的流量很大，行人的数量也很庞大，为了在一定程度上保证行人的安全，相关人员需要对人行道进行设计，其中主要可以体现在对行人专用步行道路的设计中，不断为行人提供便利，与此同时也可以体现出人性化设计的理念，满足人们的基本安全需要。
3.2.1 人行道设计中的平整度设计
城市道路的建设需要满足实用功能，随着城市人口的不断增多，相关人员在对城市道路进行设计的时候，应当按照简便的原则，不用过分地追求道路设计的美观和装饰内容，平整度的设计才是工作的重点，相关人员需要对道路的平整度进行保证，其中还包括对道路防滑等特性的设计。
3.2.2 行人进出口位置的人行道设计
在早期的道路设计过程中，设计人员往往采用将人行道和单位进出口位置隔断的方式进行道路设计，这种设计使得人行道和机动车区别开来，但是在一定程度上会给残疾人群带来很大的不便，相关人员需要在设计的时候引入人性化的理念，可以在两者的衔接处采用坡道设计，便利残疾人群出行。
3.2.3 人行过街横道的设计
人行过街横道能够在很大程度上展现出人性化道路设计的理念，在实际的交通出行过程中，除了纵向过街的需求之外，人们也存在横向过街的需求，为了满足人们横向过街的需要，相关人员可以在超过双向四车道的道路上进行二次街道的设计，同时出于安全的考虑还可以设置一系列安全设施。
3.2.4 车行道与人行道的设计
在相关人员对老旧道路进行改造的过程中，面临着严重的人行道和车行道问题，由于部分车行道和人行道之间存在过大的高度差距，可能会给道路两旁的基础设施建设带来很大不便，为此相关人员需要在两者时间采用两级纵坡设计的方式，这样才可以减少对周围建设的影响。
3.3 人行天桥的设计
随着我国城市化进程的不断加快，城市内部的交通基础设施面临不足的问题，为了减少对人们正常出行所造成的影响，相关人员大力开展交通基础设施的建设，其中人行天桥作为一种方式，对于提高出行的安全性有着很大作用，同时也可以减少对其他道路的影响。
3.3.1 人行天桥的选址问题
人行天桥作为一种基础的交通设施，其在建设的时候相关人员需要做好准备工作，其中最重要的就是选址问题，在选址的时候，相关人员需要注意一些问题，其中人流量的多少是影响其选址的一个重要因素，人行天桥应当建设在人流量十分密集的地区，另外人行天桥还应该和公交车站、路口等连接，除此之外，还需要保证人们购物出行的便利。
3.3.2 人行天桥的引导问题
在不同的交通情况下，人行天桥的建设有着不同的特点，同时人行天桥在设计的时候还需要注重不同天桥的引导设置问题，有效的引导设置可以在一定程度上减少行人乱穿马路的风险，大多人行天桥会采取安装护栏的方式，为了保证天桥设计的人性化，相关人员需要设立自行车道和残疾人群需要的坡道。
3.3.3 人行天桥的顶棚设置问题
人行天桥的顶棚设置需要根据实际情况决定，其中主要的影响因素是当期的气候环境、该区域的人流量以及周围的商业点灯，主要是
因为恶劣天气会对天桥的通行人数造成影响，例如下雨天气由于打伞的问题就会导致通行人数减少，不利于人们的出行效率。
3.3.4 人行天桥的广告问题
人行天桥的建设需要相关部门给予大量的资金支持，目前为了降低相关部门的财政压力，大多采用投资引商的方式，例如投资者将资金投入人行天桥的建设中，相关人员可以在人行天桥上进行广告展示，广告的数量就成为设计人员需要注重的问题。
3.4 城市道路中的附属设施设计
当前，人们在进行城市道路建设的过程中，大多采用分段进行的方式，其中主要是市政部门先行完成基本的道路建设工作，然后再进行道路的相关基础设施的配套建设，其中设计人员可以从附属设施入手，加强对公厕、吸烟区域灯附属设施的设计，体现人性化设计原则。
3.5 城市道路中的景观设计问题
城市道路不仅要满足人们的出行需要，在提升道路实用性和科学性的同时，相关人员在设计的时候还需要注重美观性，其中美观性主要可以体现在景观设计工作中，设计人员可以从路线设计、断面问题以及色彩搭配入手，使得道路和景观实现完美融合。
3.5.1 景观设计中的路线设计
相关人员在进行路线设计的时候，首先需要遵守顺畅的基本原则，但是顺畅并不代表设计工作需要保持笔直的效果，在某种时候优美的曲线可以达到更好地效果，相关人员需要对景观设计的成本、科学性等进行综合考虑，不断加入曲线设计的元素。
3.5.2 景观设计中的断面问题
道路的断面设计会对景观问题产生直接影响，其中两侧的建筑是主要的设计依据，设计人员需要根据两侧建设进行灵活设计，例如当两侧建筑较高的时候，设计人员需要保证断面的简洁，如果两侧建筑较低，那么断面设计应当窄一些。
3.5.3 景观设计中的色彩搭配问题
道路的景观设计中，相关人员也需要注意景观设计的色彩搭配问题，注意景观设计应当和周围的建筑特色相协调，根据周围的建筑风格进行景观设计，例如周围是现代化建筑的时候，相关人员应该采用花岗岩等装饰材料进行设计。
4 结束语
文章将城市道路设计过程中人性化设计理念的应用作为叙述的主要内容，通过人性化设计理念的重要作用和丰富应用的介绍，旨在不断提升相关人员对人性化设计理念的重视，将其广泛且深入地应用到城市建设的方方面面，以此推动社会建设的现代化进程。
参考文献：
[1]王淼.人性化设计理念在城市道路设计中的具体体现探析[J].建设科技，2017（15）：46～47.
[2]卢军.人性化设计在城市道路标准规划设计中的应用探究[J].中国标准化，2017（10x）.
[3]陈际光.无障碍设计在市政道路设计中的应用分析[J].建材与装饰，2018（11）.
[4]王艳彩.人性化理念运用于城市道路设计的方式[J].低碳世界，2016（1）：136～137.
[5]唐静.刍议城市道路设计中的人性化设计[J].建材与装饰，2017（46）.。