推土机液压系统油温过高故障的排除
挖掘机液压系统的故障排除和维修
挖掘机液压系统的故障排除和维修挖掘机液压系统是挖掘机重要的工作部分，能够保证挖掘机正常运转和工作效率。
然而，在使用过程中，挖掘机液压系统可能会遇到故障，影响正常工作。
本文将介绍挖掘机液压系统故障的排除方法和维修步骤，以便及时解决问题，确保挖掘机的正常运行。
一、常见故障及排除方法1. 液压系统压力过低当挖掘机液压系统的工作压力低于正常值时，会影响挖掘机的工作效率和负荷能力。
常见原因包括液压泵故障、泄漏、油液粘度过高等。
解决方法是首先检查液压泵的工作状态，确保其正常运转。
然后检查系统中是否存在泄漏点，及时修复。
若油液粘度过高，应更换适当粘度的液压油。
2. 液压系统温度过高挖掘机液压系统的过热会导致系统性能下降和部件损坏。
造成液压系统过热的原因包括油液流动不畅、散热器故障、油液粘度过高等。
解决方法是清洗液压系统中的污垢，确保油液正常流动；检查散热器的工作状态，如有故障应及时更换；若油液粘度过高，应更换适当粘度的液压油。
3. 液压泄漏液压泄漏是挖掘机液压系统常见的故障之一，会导致系统工作不稳定，甚至无法正常工作。
泄漏点可能出现在管路接头、密封件、液压缸等部位。
排除方法包括定期检查和维护管路连接处和密封件，确保其正常状态；及时更换老化或破损的密封件；检查液压缸的活塞杆和密封圈，确保其完好。
4. 液压系统异响挖掘机液压系统中出现异响往往表示存在故障隐患，需要及时排查。
异响常见原因包括液压泵损坏、压力过高、气体混入液压系统等。
解决方法包括检查液压泵的工作状态，如异常应及时更换；检查系统压力，确保在正常范围内；排除液压系统中的气体，保证液压油的纯净。
二、液压系统维修步骤1. 诊断故障在液压系统发生故障时，首先需要进行故障诊断，找出具体的故障点。
可以通过观察液压系统是否有渗漏、异响以及工作压力是否正常等方式来判断故障位置。
2. 排除故障根据故障点的不同，选择合适的排除方法。
如液压泵故障，应及时更换；若液压管路存在泄漏，应修复或更换泄漏部件；若液压系统过热，应清洗液压系统并更换液压油等。
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障及消除方法液压系统在工程和机械设备中广泛应用，但随着时间的推移，常见的故障也会发生。
本文将介绍一些常见的液压系统故障，并提供相应的消除方法。
1.油温过高油温过高是液压系统中常见的故障之一、通常，油温过高可能是由以下几个原因引起的：-油液过载：液压系统过载会导致油液温度升高。
解决方法是检查负载并适当调整液压流量。
-耗能装置故障：若消耗部分的散热器、散热器或油冷却器出现故障，则可能导致油温过高。
解决方法是修复或更换受损的零件。
-油液质量不合格：悬浮物、杂质或水分可能导致油液质量下降，进而使油温升高。
解决方法是更换油液并定期检查。
2.液压泄漏液压系统中的泄漏是另一个常见的故障。
泄漏可能会导致系统性能下降，并可能损坏关键部件。
常见的泄漏原因及解决方法如下：-密封件老化或损坏：通过检查系统的密封件并及时更换来解决问题。
-过高的应力或压力：检查系统的压力和应力水平，确保它们在设计范围内。
-错误安装或组装：重新检查系统的安装和组装过程，并纠正可能的错误。
3.液压缸无力或无法移动如果液压缸无法提供足够的动力或无法进行平稳的运动，可能有以下几个原因：-漏气或气体混入：检查气体混入的可能性，并排除气体。
-油液供应不足：检查液压泵、压力阀以及供油管路，确保它们正常工作并供油充足。
-液压缸密封失效：检查液压缸密封件并及时更换。
4.液压系统噪音大液压系统噪音大可能会影响设备的工作效率和舒适性。
-油液泵的进气或压力阀噪音：检查泵的进气管道，排除可能的泄漏或振动源。
检查压力阀并清洁和润滑。
-操作元件过度磨损：检查和更换磨损的操作元件（如阀、泵）。
-油液中的悬浮物：检查和更换油液，并确保油液质量合格。
总之，液压系统常见的故障包括油温过高、液压泄漏、液压缸无力或无法移动以及系统噪音大。
根据具体情况，可以采取相应的解决方法来消除故障。
定期维护和保养液压系统，确保其正常运行，也是预防故障的重要措施。
推土机液压系统油温过高故障排除
推土机液压系统油温过高故障排除概述液压系统是推土机重要的部分之一，它负责驱动机械部件进行工作。
然而，在使用推土机的过程中，我们有时会遇到液压系统油温过高的问题。
油温过高不仅影响推土机的性能和寿命，还可能导致严重的故障。
因此，本文将详细讨论推土机液压系统油温过高的原因和相应的故障排除方法。
原因分析液压系统油温过高的原因可以归结为以下几个方面：1.液压油不合适：使用不合适的液压油可能导致油温过高。
例如，粘度过高的液压油会增加液压系统的阻力，使油温升高。
另外，液压系统中的水分和空气也会导致油温上升。
2.液压油泵故障：液压油泵是液压系统的核心部件，如果液压油泵工作不正常，可能会造成油温过高。
例如，液压油泵的进油口可能被堵塞，导致液压油流量不足，油温升高。
3.油液泄漏：液压系统中存在油液泄漏也会导致油温过高。
油液泄漏会导致液压系统缺油，使泵吸入大量空气，从而增加液压油的温度。
4.液压元件堵塞：液压系统中的液压元件，如阀门和油管，如果被污物或杂质堵塞，会导致油液流动不畅，从而引起油温升高。
故障排除方法针对推土机液压系统油温过高的问题，我们可以采取以下故障排除方法：1.检查液压油的品质：首先，检查液压油的品质是否符合要求。
如果液压油不合适，应及时更换合适的液压油。
并且，定期检查液压油的水分和空气含量，并及时排除。
2.检查液压油泵：对液压油泵进行检查，确保其工作正常。
检查液压油泵的进油口是否堵塞，如果有堵塞要及时清理。
并且，检查液压油泵的压力和流量是否正常，如果不正常，可能需要更换或修理液压油泵。
3.检查油液泄漏：检查液压系统中是否存在油液泄漏的情况。
如果发现泄漏，应及时修复，防止液压系统缺油。
4.清洗液压元件：定期清洗液压系统中的液压元件，如阀门和油管。
清洗时注意排除堵塞物，确保油液畅通。
结论推土机液压系统油温过高是一个常见的故障，但通过合适的故障排除方法，我们可以解决这个问题。
首先，我们应该检查液压油的品质，确保使用合适的液压油。
推土机液压系统故障处理
推土机工作装置故障推土机液压系统属高压系统，系统压力为14~16兆帕。
主要分为供油部分、控制部分、工作部分。
工作原理就不加介绍。
其生产出现的主要故障有以下几类：1、系统油温高；2、铲刀掉缸；3、操纵困难，动作缓慢无力；4、系统压力不正常；5、外部漏油。
下面生产中遇到的故障现象作简要的分析。
一、运输一台推土机突然油温高，整个油箱漆颜色变色。
一般情况下，工作系统油温在80度左右，经检查发现，油箱上护板由于推土机晃动厉害，驾驶室把油箱护板挤压，使预装的松土器换向阀操纵杆推到打开位置，我们撬起变形位置，问题解决，这种情况一般发热迅速，随着操纵杆卡死程度越多，发热时间越短，还有一种情况就是伺服操作系统与油箱位置错动，罗河铁矿一台推土机工作油箱固定螺栓脱落，造成油箱位置变动，使部分换向阀处于打开位置，溢流造成发热，一般情况发热时间长，温度也不是很高，处理要保证油箱与伺服操作系统固定准确，调整操纵杆位置时，建议将拉杆球头接卸松开，发动发动机时，保持中间位置，在自由状态，装配好调整拉杆，因为伺服阀中立位置在发动时位置更准确。
二、铲刀掉缸是推土机比较常见故障。
一般要求铲刀15分钟内自然下降量不超过120厘米。
凹山一台推土机大修，试车后发现掉缸严重，反复试车，铲刀提升后，操纵杆中立位置迅速下降，用铲刀将全车支起后正常。
单向掉缸，可以排除油缸〃快降阀和换向阀故障，可以肯定是工作箱内故障，更换补油阀“O”形圈依然不能排除故障，经过仔细检查，发现由于工作时间过长，补油阀座与阀芯密封不严，总成更换劳力伤财，我们采用研磨砂研磨密封锥面，问题得到很好解决。
针对掉缸故障，由于操纵阀装入箱内，很难观察，我们南山有条件，可以发动后，提升铲刀，用行车保持铲刀提升位置，没有条件时，可以采取其它方式，然后打开工作油箱，松开支撑铲刀物体，在铲刀自重下，可以很方便看出何处漏油，还有一种情况是双向掉缸，一般原因是由于油缸，快降阀和换向阀泄漏，这些原因一般故障现象都是双向的，快降阀泄漏要保证阀芯不卡死，密封良好，较好处理，油缸与换向阀不好判断，一般情况下，我们如果怀疑油缸泄漏，分析哪个油缸泄漏，直观几乎不可能，小松反铲有专门封死油管和油缸的工具可以通用，也可以用报废油管改制，分别封死一个油缸可以判断，对于判断油缸还是换向阀可以采用反向操纵控制阀。
液压系统油温过高的原因及防治方法
液压系统油温过高的原因及防治方法油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。
油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。
经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电机或比例变量泵等，减少溢流，减少能耗及发热。
B、油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。
C、环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。
D、液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。
E、另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。
2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。
B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。
黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。
靠液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加，使用已变质的油液，使液压泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦损失增加，油温升高。
C、施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油液中混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。
D、液压系统在设计时，为了合理节省能源，常采用各种手段进行节能。
但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。
设备故障诊断——液压系统油温过高原因和解决办法
设备故障诊断——液压系统油温过高原因和解决办法液压系统的主要是通过液压介质来传递能量，通过执行元件来完成动作。
液压系统在工作中会持续产生热量，热量主要来源于两方面，一个是将机械能转化为压力能的动力元件油泵，另一个是将压力能转化为机械能的控制元件和执行元件；这两部份在正常工作状态下都要产生热量，热量传递给液压介质，然后再由液压系统中的冷却系统对液压介质进行冷却。
因此，当这些部件中或冷却系统工作不正常时，都会使系统的油温升高。
如何避免液压系统油温过高是液压维护人员经常会面对的问题。
液压系统温度高的原因和解决办法主要有以下几个1.冷却系统出现故障一般流量较大的液压系统均装有冷却系统，大部分会采用水冷却它的基本原理是用温度较低的水与高温液压油进行热交换，来不断带走液压系统中产生的热量，使液压系统的温度保持在一个相对恒定的范围内。
冷却系统的故障有以下几类：A、冷却水不通或入口水温过高，无法满足液压油热交换的需求量，无法实现热量平衡。
B、冷却器(热交换器)内部结垢，导致冷却效率降低，使液压油油温不能维持在正常水平。
2.系统出现内泄系统的内泄分为动力元件内泄、控制元件内泄和执行元件的内泄。
动力元件内泄：动力元件(一般指液压泵或液压马达)的内泄，主要由运动部件(如叶片和泵内壁等)之间的相互磨损引起，以叶片泵为例，一旦叶片和泵的内壁或与配流盘问磨损达到一定的程度后，部分液压油将沿着磨损的缝隙直接流走，而不再通过配流盘形成的压力腔运动。
这样，由电机输出的运动能就会大量地转化为热能，使系统油温迅速升高。
该类故障的特征是：油温和动力元件自身温度升高比较明显，同时系统压力显著地下降。
控制元件内泄：控制元件的内泄又分为单个控制阀的内泄和一组阀因为调压不当产生的内泄两种。
单个控制阀的内泄一般也是由部件的磨损引起，阀本身会出现温度急剧升高的现象，比较容易判断；调压不当引起的内泄则相对难以判断，需要进行系统的分析。
执行元件内泄：执行元件的内漏一般较容易判断，往往会伴随着执行元件本身温度急剧升高和运动做功能力的下降。
液压系统油温高故障原因分析及解决对策
液压系统油温高故障原因分析及解决对策液压系统油温高会对液压系统的正常运行造成严重影响，油温高可能只是表象，背后隐藏着各种引起故障的根本原因01—液压油油温过高的危害①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统...02—液压系统油温升高的一般性原因、后果及解决措施液压系统在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。
一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内。
油温升高会引起一系列不良后果：（1）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容积效率，甚至影响工作机构的正常运动；（2）使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞液压元件中的小孔或缝隙，使之不能正常工作；（3）引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动；（4）引起机床或机械的热变形，破坏原有的精度。
保证液压系统正常工作温度的措施：1、当压力控制阀的调定值偏高时，应降低工作压力，以减少能量损耗；2、由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时，应紧固各连接处，加强密封；3、当油箱容积小、散热条件差时，应适当加大油箱容积，必要时设置冷却器；4、由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；5、当油管过于细长并弯曲，使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路，使油液通畅；6、由于周围环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和反射板等，使系统和外界隔绝；7、高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱，使油温升高时，应改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施。
03—油箱引起的油温高的原因及解决对策油箱起着一个“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短其空转被过度冷却。
简述液压系统油温过高的分析及排除方法简介
来源于：注塑财富网简述液压系统油温过高的分析及排除方法简介液压系统中导致油温上升过快的原因是多方面的。
主要表现为：(1)周围环境温度过高。
(2)油液黏度选择不当。
黏度太低，会增加泄漏造成能耗；黏度太高，油液流动时需要克服的内阻力过大，导致能耗。
(3)工作过程中压力油的局部损失和沿程损失过大。
(4)冷却器的冷却能力过小。
其中包括冷却水温过高、热交换面积太小及冷却水的通流能力减小等。
(5)系统压力调整不当。
(6)压力油泄漏过多等。
油箱周围的空气温度为25℃左右，警戒温度为55℃，最佳工作温度为40℃左右。
由此看来，环境温度不会对油温的上升产生多大的作用。
本设备使用的工作液为水乙二醇，黏度为40mm2／s，符合设备的工作液使用要求。
本压铸机的管路设计和安装不致于会使油温上升得如此快。
冷却器入口的水温为15℃左右，同时冷却水的供给量和输出量都较大。
但为充分排除冷却器的因素导致油温上升，拆开冷却器，疏通冷却水管，重新安装后，温度上升未得到控制。
工作时，液压系统高压为13.5MPa，低压为5MPa，卸载时压力为0.2MPa 左右，满足设备正常工作的压力指标。
再观察一个工作循环中高压、低压、卸载的时间分配。
本压铸机的液压泵为高、低压双联叶片泵。
高压为小流量泵，低压为大流量泵。
当压铸机低压工作时，大、小流量泵同时向系统供油。
压铸机高压工作时，低压大流量泵卸载，高压小流量泵单独工作。
系统卸载时，高、低压液压泵同时卸载。
压铸机的工作过程如下：低压合模、高压锁模、浇料后压射缸实现慢压射、一级快压射、二级快压射、增压、保压、开模、压射缸退回，同进顶出缸顶出、停留等动作。
观察发现，在保压阶段，以及压射缸退回后的一段时间内，液压系统仍持续高压，而这段时间占整个工作周期的60%以上。
再看其液压系统图，由于系统中拥有蓄能器6，所以保压阶段的压力可以由蓄能器提供的压力油来维持。
另外，压射缸退回后，仅需短时间维持系统高压，以便对蓄能器6充液。
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推土机液压系统油温过高故障的排除
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推土机液压系统油温过高故障的排除液压系统温度高，可造成液压系统的密封件在短期内失效，也会造成液压油氧化变质，甚至造成有些部件变形损坏。
最近，我公司一台D85A－18推土机，在正常使用中突然液压系统温度急剧升高，在检查过程中仅运转0．5h油温就高达124℃，远远超过了正常工作温度（50－70oC）。
故障原因可能是：液压泵被拉伤、液压缸密封失效、滑阀磨损、密封件老化以及油管破损等，其中各种阀、油封和油管等的泄漏，可能是产生高温的直接原因。
排除方法：
首先测工作压力。
该机的标准工作压力为14－15MPa，实际值为
14．2MPa，说明液压泵的工作基本正常。
第二，检查液压缸。
主要检查推土铲提升缸14和耕土机缸10的工作情况；即提起推土铲和耕土机，使两液压缸的活塞杆自然伸出，伸出速度分别为64mm／15min和52mm／15min。
再用推土铲和耕土机支起机体，使发动机熄火，在机体重量作用下观察两液压缸活塞杆的收回情况，结果推土铲缸的速度为84mm／
15min，耕土机缸的速度为82mm／15min，均在标准范围内，说明密封效果良好。
第三，检查滤油器。
发现有细小的铜粉末，初步判定泵配流盘有拉伤现象，拆检后果然发现有一面配流盘有轻微拉伤。
经研磨、调整间隙后装机试验，温度虽有降低，但使用0．5h后仍超过100℃，状况无根本好转。
第四，拆检液压阀。
拆检了推土铲提升阀4、推土铲倾斜阀6和耕土机阀9中的滑阀配合间隙，结果滑阀与阀体的间隙均在0．03－
0．06mm范围内，而且没有明显的划伤和拉伤，因而可排除此3个滑阀泄漏的可能性；检查安全阀和流动止回阀5，止回阀互1、互6等，也无拉伤现象，说明无泄漏；检查各处的密封情况，也未发现损坏。
最后，检查油管，即液压油箱中一根从推土铲倾斜阀6到耕土机阀9之间的金属接管，两端为O形圈密封；另外，有一根从耕土机阀9。
到滤油器2的金属连接管，其与阀9间的密封为平面密封，另一端为橡胶圈卡紧密封。
仔细检查了这两根金属油管，未见有砂眼和裂缝，状况良好；回油管与滑阀9之间有一平板，仔细检查后发现，此平板平面局部有发蓝现象，但做平面检查时并没有明显的平面变形，可以基本断定是由于这两个平面处油液泄漏造成了液压油温过高。