例行检查维护项目清单

例行检查维护项目清单
主要编定以下几个方面维护方案：一.用电设备线路的维护，二.水泵的维护，三.伐
门仪表的维护，四.水系统管路系统的维护。

五其它设备的维护。

一.为保障安全可靠.优质和经济合理的用电，做好用电设备的维护，故障处理及检修
是十分重要的。

着重介绍电动机和配电线路的检修与维护。

（一）电动机的检修：异步电动机按其定子绕组的相数分为单相异步电动机；另一种
是绕线异步电动机。

二者之间主要区别是转子构造不同。

电动机的运行检查
1.检查电源电压是否正常，对于380V电动机，电源电压不宜低于360V或高于400V。

2.检查线路的接线是可靠，熔断器的安装是否正确，熔丝有无损坏。

3.检查联轴器的连接是否牢靠，机组转动是否灵活，有无磨擦.卡住.窜动等不正常现象。

4.检查机组周围有无妨碍运行的杂物或易燃物品等。

5.对于新安装或长期停用电动机，在以上检查之前还应进行下列检查
（1）用兆欧表检查电动机绕组间和绕组对地的绝缘电阻。

一般380V电动机的绝缘电
阻应大于0.5MΩ,否则应进行干燥处理;测试电动机绝缘的方法，测试前，应先将北欧表
进行检验，即将兆欧表测方试编短路，并摇动兆欧手柄，看指针是否指在“0”位置；然
后将测方式端断开，再摇动手柄，盾指针是否指在“∞”位置上，测方式是，要把兆欧表
平置放稳，摇动手柄时能产生很高的电压，在兆欧表尚未停转或绕组尚未放电时，不可用
手触摸设备的被测方试部分或进行拆线，以防触。

（2）检查电动机轴承是否有油。

如轴承缺油，应及用补足。

一般（鼠）笼型电动机
滚动轴承可采用钙钠基润滑脂，温热地带电动机滚动轴承可采用复合钙基润滑脂。

（3）一台电动机的连续启动次数一般不宜超过3—5次，以防止启动设备电动机过热。

（4）合闸后如果电动机不转或转速很慢，声音不正常时，应速拉闸查明原因，如检
查电源电压是否正常。

熔丝是否熔断，电动机引线是否松脱或断线，负载是否过重，被带动的机械是否有故障，电动机绕组是否断路或短路等。

（二）电动机维护的主要内容：
1.应经常保持清洁，不允许有水滴，油滴或杂物落入电动机内部。

2.注意电动机的运行电流（负载电流）不得超过铭牌上规定的额定电流。

3.注意电源.电压是否正常，一般电动机需求电源电压的变化不得超过额定电压的
±7%，三相电压的差别不得大于5%。

4.注意监视电动机的温升。

监视温升是监视电动机运行状况的直接可靠的办法，当电动机的电压过低，电动机过载运行，电动机两相绕线（缺相）运行，定子绕线短路时，都会使电动机的温度不正常地升高。

5.电动机运行时不应有磨擦声，尖叫或其他杂声，如发现有不正常声音，应及时停车检查，消除故障后才可继续运行。

6.当闻到电动机烧焦的气味或发现电动机内部冒烟时，说明电动机绕组绝缘已遭受破坏，应立即停机检查和修理。

7.检查电动机及开关外壳是否漏电和接地，用验电笔检查电动机及开关外壳时，如发现外壳带电，说明设备已漏电应立即停机处理。

（三）电动机的保养和维护。

电动机保养检修内容
（四）电动机完好标准：
1.运行正常，电流在允许范围内，功能还到铬牌需求，定子，转子的温升或轴承温度在允许范围内，各种振动和轴向窜动不大于规定值。

2.结构完整无损，绝缘性能良好，绕组铁芯和槽楔无老化，松动各项试验合格，绝缘
电阻在热状态下每千伏电压不小于1兆偶，电机封闭良好。

3.外观整洁，零附件齐备，性能良好，外壳铬牌完整，字迹清晣，电机内无其他积灰或油泥，启动和保护设备均齐全完好，合乎需求，轴承不漏油接地线完整。

二.检查电器元件：对所使用的电器元件逐个进行检查，避免电器元件故障与线路错接，漏接造成故障混在一起。

对电器元件和检查主要包括以下几个方面。

电器元件外观是否清洁完整，外壳有无碎裂，零部件是否齐全有效，各接电端子及紧固件有无缺失，生锈等现象。

电器元件的触点有无熔焊粘连，变形，严重氧化锈蚀等现象；触点的闭合分断动作是否灵活，触点的开距，超程是否符合标准，接触压力弹簧是否有效；
电器的电磁机构和传部件的作是否灵活；有无街铁卡阻，吸合位置不正等现象，新产品使用前应拆开清除铁芯，端面的防锈涌，检查衔铁复位弹簧是否正常。

用万用表或电桥检查元器件有电磁线圈（包括继电器，接触器及电机）的通断情况，测量它们的直流电阻值并做好记录，以备检查线咱和排除故障时作为参考。

检查延时作用的电器元件功能，如时间继电器的延时动作，延时范围及整定机构的作用，检查热继电器的热元件和触的动作情况。

核对各电器元件的规格是否与设计需求一致。

如电器的电压等级，电流容量，触点的数量，开闭状况，时间继电器的延时类型等。

不符合需求的应更换或调整。

（一）检查线路：对控制线路必须经过认真检查，以防止错接，漏接及电器故障引起线路动作不正常，甚至造成短路事故。

检查线路应按以下步骤进行。

1.核对接线
对照原理图.接线图，从电源端开始逐段核对端子接线的线号，排除漏接.错接现象。

重点检查辅助电路中易错接处的线号，还应核对同一根导线的两端是否错号。

2.检查端子接线是否牢固
检查所有端子上接线的接触情况，用手一一摇动.拉拔端子上的接线，不允许有松脱
现象。

避免通电试车时因虚接造成麻烦，将故障排除在通电之前。

3.万用表导通法检查
这是在控制线路不通电时，用手动来模拟电器的操作动作，用万用表测量线路通断情况的检查方法。

应根据线路控制动作来确定检查步骤和内容；根据原理图和接线图选择测量点。

先断开辅助电路，以便检查主电路的情况，然后再断开主电路，以便检查辅助电路的情况。

主要检查下述内容：
（1）主电路不带负荷(电动机)时相间绝缘情况；接触器主触点接触的可靠性；正反转控制线路的电源换相线路及热继电器热元件是否良好.动作是否正常等；
（2）辅助电路的各个控制环节及自保.联锁装置的动作情况及可靠性；与设备的运动部件联动的元件(如行程开关.速度继电器等)动作的正确性和可靠性；保护电器(如热继电器触点)动作的准确性等情况。

（二）星形--三角形〈Y-△〉降压启动控制线路的检查步骤：
1.对照接线圈仔细核对接线；
2.认真检查各端子接线是否牢固，排除虚接故障；
3.用万用表检查。

断开QS，摘下接触器灭弧罩，将万用表拨到R×1档做以下各项检查：
（1）检查辅助电路拆下电动机接线，万用表笔接L11.L31端子，做如下几项测量。

1.检查启动控制：按下SB2，应测得KT与KM2两只线圈的并联电阻值；同时按下SB2和KM2触头架，应测得KT.KM2及KMl三只线圈的并联电阻值；同时按下KM1与KM2的触头架，也应测得上述三只线圈的并联电阻值。

2.检查联锁线路：按下KMl触头架，应测得线路中四个电器线圈的并联电阻值；再轻按KM2触头架使其常闭触点分断(不要放开KMl触头架)，切除了KM3线圈，测量的电阻值应增大；如果在按下SB2的同时轻按KM3触头架，使其常闭触点分断，则应测得线路由通而断。

3.检查KT的控制作用：按下SB2测得KT与KM2两只线圈的并联电阻值，再按住KT
电磁机构的衔铁不放，约5s后，KT的延时触点分断切除KM2的线圈，测得的电阻值应增大。

4.常见故障及处理方法；
线路经万用表检测动作无误，进行空操作试车时，操作SB2后KT及KM2.KM1得电动作，但延时过5s而线路无转换动作。

分析：故障是因时间继电器的延时触点未动作引起的。

由于按SB2时KT已得电动作，所以怀疑KT电磁铁位置不正确，造成延时器作业不正常。

检查：用手按压KT的衔铁，约经过5s，延时器的顶杆已放松，顶住了衔铁，而未听
到延时触点切换的声音。

因电磁机构与延时器距离太近，使气囊动作不到位。

处理：调整电磁机构位置，使衔铁动作后，气囊顶杆可以完全复位。

重新试车，故障
排除。