离合器检测步骤
AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆装检测技术规范
AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆装检测技术规范摘要：TR60矿用汽车在本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司歪头山铁矿投产运行12年，装配AllisonH6620AR变速箱闭锁离合器拆卸、装配和闭锁压力检测的标准化作业，直接影响变速箱检修人身及零部件安全，间接检测数据分析指导变速箱精准诊断提供科学数据。
关键词：变速箱闭锁离合器压力检测拆卸装配本溪钢铁(集团)矿业有限责任公司歪头山铁矿汽车作业区从2011年开始使用TEREX（特雷克斯）TR60矿用汽车为矿山生产服务，目前矿山生产运行共有8台。
该车装有世界上最先进的两大总成：美国康明斯公司（Cummins）生产QSK19Q发动机；美国通用汽车公司（GM）直属子公司艾里逊传动设备公司（ATD）生产H6620AR变速箱。
目前世界上矿用汽车所装配的Allison变速箱，使用的是1986年以后研制的第二代电子自动换档控制系统-ATEC。
艾里逊“非公路汽车”变速箱能人所不能，在重载、冲击、粉尘、道路崎岖、酷热严寒等恶劣工况下，效能尽显。
矿用汽车所用AllisonH6620AR变速箱的液力变矩器均带有闭锁离合器，是功率不可调式、单极、两相、三元件综合式变矩器。
这里几个关键名词得解释如下：不可调式是指液力变扭器内泵轮、导轮和涡轮是不需调整。
单级是指安置在泵轮与导轮或导轮与导轮之间刚性相连的涡轮数量，例如CLBT5/6000系列变速箱只有一个涡轮，所以是单极的。
两相是指借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变工况，从而改变了变矩器的工作状态，这种状态数为相。
例如CLBT5/6000系列变速箱的变矩器有两种工况即偶合器和变矩器。
三元件是指液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，例如泵轮、涡轮和导轮。
2023年6月20日白班，生产二班司机反馈：65#TR60矿用汽车变速箱无闭锁离合器工况影响出车。
变速箱技术人员到现场首先同司机交流掌握故障现象，其次登车确认换挡选择器自带故障诊断功能，查询故障代码确定故障源，明确电气元件无故障。
《汽车整车实训》底盘教案
汽车底盘修理实训教案课题离合器的检测与修理课型实训班级18班时间第11-18周导学目标要求1; 掌握离合器各部件的检测方法2；能进行日常的离合器部件的维修和更换3；判断常见的离合器故障原因重点离合器各部件的检测方法、离合器部件的维修和更换难点离合器各部件的检测方法、工量具的使用教学方法手段现场讲解/操作示范/操作指导导学过程设计教师活动学生活动时间一、实训器材及设备准备离合器4台、扳手，压紧器，套筒工具，百分表、游标卡尺二、操作步骤1、检修离合器（1）离合器从动盘轴向偏摆的检查将离合器从动盘放在定位轴上，用百分表检查其轴向偏摆，在距边缘2.5mm处测量，标准值为0.15mm，使用极限为0.5mm，超过极限时，可以用工具进行修正。
（2）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花键的检查将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺利移动。
（3）从动盘磨损的检查从动盘的磨损，用卡尺测量从动盘铆钉头至端面的深度，不得小于0.3mm，否则应更换从动盘。
2、离合器压盘组件的检修（1）压盘端面跳动的检查将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为0.2mm。
如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。
（2）膜片弹簧高度的检查膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。
可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm。
听讲；观察；认识；提问；理解；操作练习；（3）膜片弹簧小端磨损的检查用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6mm。
3、飞轮的检查飞轮与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。
若齿圈损坏，需用黄铜棒抵住齿圈的侧面，用锤敲下。
更换的新齿圈需用喷燃器均匀加热到200℃后，装在飞轮上，并保证齿圈冷却后，应牢固地与飞轮接合在一起。
说明：1/离合器各部件的检测方法是不同的，要按照实际情况进行操作。
5离合器的检查
一、总泵液体渗漏检查：检查离合器总泵，确保液体不渗漏到总泵室中。
如有渗漏应及时修理。
二、踏板工作状况的检查：连续踩离合器踏板数次（3次以上），感觉离合器踏板的响应状况。
应无：异常噪声、踏板回位无力、过度松动、踏板沉重。
如有异常，应及时修理。
三、离合器踏板高度的检查：1、使用一把钢直尺垂直地放于地板上面，测量离合器踏板完全放松时的高度。
标准值：134～144mm。
2、从钢直尺中读出所测量出来的离合器踏板高度。
如果超出标准范围则调整踏板高度。
四、离合器踏板自由行程的检查：1、将直尺垂直放于地板上面，用手指轻轻按压离合器踏板（当感觉到手按下去的阻力突然增大时为止）并且测量出离合器踏板与驾驶室地板的高度。
提示：手指按压时，感觉踏板逐渐变重的过程分两步：（1）踏板运动直到踏板推杆接触总泵活塞；（2）踏板运动直到总泵液压上升。
离合器分离轴承推动膜片弹簧以前，随着踏板发生一定量的移动，踏板自由行程也就被确定。
2、踏板完全放松时的高度与该高度之差，即为离合器踏板自由行程。
标准值：5～15mm。
如超出范围应调整。
五、离合器踏板高度的调整：讲解并示范讲解并示范讲解并示范1、松开限位螺栓锁止螺母。
2、转动限位螺栓，直到踏板高度符合标准。
3、上紧限位螺栓锁止螺母。
六、离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器1、通过调整离合器踏板的偏心实现。
2、通过调整离合器从动缸推杆长度实现：（1）松开推杆锁止螺母。
（2）转动踏板推杆，直到踏板自由行程符合标准。
（3）上紧推杆锁止螺母。
（4）调整好踏板自由行程之后，检查踏板高度是否符合标准。
七、检查驻车制动：1、检查驻车制动杆行程：（1）释放驻车制动杆。
（2）缓慢向上拉起驻车制动杆到顶端位置，记录棘轮的响声为6～9响。
提示：当驻车制动杆行程超出规定值时，则调整后制动蹄片或驻车制动蹄片的间歇，然后重复这个过程，再调整驻车制动杆行程。
（1）通过改变拉线长度进行：松开锁止螺母；转动调整螺母或者调整六角螺栓，直到驻车制动杆或踏板行程符合标准；上紧锁止螺母。
离合器的检修离合器的拆装检修精品教案
离合器的检修离合器的拆装检修精品教案一、教学内容本节课的教学内容主要依据《汽车维修技术》教材第四章第二节“离合器的拆装与检修”。
具体内容包括离合器的工作原理、结构特点、拆装步骤、检修要领及故障诊断方法。
二、教学目标1. 理解离合器的工作原理，掌握其结构特点及各部件功能；2. 学会离合器的拆装步骤，掌握检修要领，具备实际操作能力；3. 能够对离合器故障进行诊断和排除。
三、教学难点与重点教学难点：离合器拆装步骤及检修要领的掌握。
教学重点：离合器的工作原理、结构特点、故障诊断方法。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车维修手册、离合器拆装与检修教学视频、离合器模型、故障诊断仪器；2. 学具：工具箱、离合器拆装与检修操作手册。
五、教学过程1. 实践情景引入（10分钟）通过展示一辆离合器故障的汽车，让学生了解离合器在实际维修工作中的重要性。
2. 理论知识讲解（15分钟）讲解离合器的工作原理、结构特点、各部件功能，让学生对离合器有全面的认识。
3. 拆装步骤演示（20分钟）现场演示离合器的拆装步骤，边讲解边操作，让学生直观地了解拆装过程。
4. 检修要领讲解（15分钟）讲解离合器检修要领，包括检查方法、判断标准、故障排除等。
5. 例题讲解（10分钟）讲解一个离合器故障诊断的实例，让学生学会运用所学知识解决实际问题。
6. 随堂练习（10分钟）让学生分组进行离合器拆装与检修操作，巩固所学知识。
六、板书设计1. 离合器工作原理；2. 离合器结构特点及各部件功能；3. 离合器拆装步骤；4. 离合器检修要领；5. 离合器故障诊断方法。
七、作业设计1. 作业题目：离合器拆装与检修操作步骤及注意事项。
作业答案：（1）拆装步骤：1) 卸下离合器压盘固定螺栓；2) 取下离合器压盘；3) 卸下离合器轴承；4) 取下离合器片；5) 检查离合器片、轴承、压盘等部件；6) 重新组装离合器。
（2）检修要领：1) 检查离合器片磨损程度，磨损过度的需更换；2) 检查轴承是否磨损、松动，如有问题需更换；3) 检查压盘是否有裂纹、变形，如有问题需更换；4) 检查离合器液压系统，确保无泄漏、堵塞现象。
汽车离合器的检测与维修毕业论文
汽车离合器的检测与维修毕业论文导言汽车离合器是汽车传动系统中非常重要的部件，是实现起步、变速和停车等操作的关键组成部分。
离合器的正常工作对车辆的行驶性能、安全性以及驾驶者的舒适性等方面均有着至关重要的影响。
因此，正确、及时地检测和维修离合器的问题显得尤为关键。
本文着重研究了汽车离合器的检测和维修，并结合实例阐述了其中的具体细节和操作方法。
第一章离合器的工作原理1.1 离合器基本组成离合器是由摩擦片、摩擦盘、离合器压盘、分动器机构等组成的。
其中离合器压盘和分动器机构构成离合器驱动部分，摩擦片和摩擦盘构成离合器传动部分。
1.2 离合器工作原理离合器的工作原理是通过压缩离合器压盘，使离合器压盘不再压住摩擦片，从而使发动机输出的动力不能传递到车轮上，同时使车轮不再受到发动机的牵引力。
这样，就实现了车辆的停车、熄火等操作。
当要进行起步或者行驶时，松开离合器踏板，离合器压盘就会向离合器驱动部分压住摩擦片，从而实现车轮受到发动机的牵引力，车辆开始运动。
在汽车行驶过程中，通过踩离合器踏板来控制发动机输出的动力，使车速、方向等能够实现精准控制。
1.3 离合器传动机制离合器传动部分的主要组成是摩擦片和摩擦盘。
摩擦片的主要作用是传递动力，由于其具有一定的弹性，因此能够通过与摩擦盘摩擦来减缓发动机输出的动力，从而使行驶更加平稳。
摩擦盘的作用则是增加摩擦力，并且能够降低发动机输出转矩的冲击，防止发动机在启动过程中出现卡滞等问题。
离合器传动机制是由摩擦片、摩擦盘、压盘和分动器等部分协同工作实现的。
第二章离合器的检测方法2.1 离合器的基本检查在对离合器进行检测时，首先要对离合器进行基本检查。
包括检查离合器压盘、摩擦片、摩擦盘、分动器机构等是否存在损伤、磨损、变形等问题。
不仅要对外表进行观察，还要进行量测，如压盘的厚度、径向偏差、纵向偏差、摩擦片磨损深度、厚度、摩擦盘磨损程度等。
2.2 离合器分离点的测试方法离合器分离点也称为离合器接合点，是离合器踏板行程的末端位置。
离合器异响的故障诊断
踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属 摩擦声。拆下飞轮壳观察，若分离轴承 与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花 出现，则说明离合器分离轴承不转或损 坏，应更换分离轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机怠速运转时，离合器有“哗啦” 声。稍踩油门踏板，响声无变化，可能 是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏 部件。
发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速 以上响声减弱或消失，再次踩下离合器踏板，响声也消 失。说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毂的键槽磨损， 可拆下飞轮壳，在熄火状态下，变速器挂上挡，踩下离 合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘进行检查键槽有无间隙， 若间隙过大，则修复或更换新件。
4．注意事项
工作前准备是否到位（工具 是否准备齐全、安全防护措 施和防火措施是否完善等）。
离合器属于易损部件，拆装 过程中注意轻拿轻放、避免
造成二次损伤。
5．案例描述 王先生有一辆行驶8万公里的五菱之光汽车。前段时间该车辆出现换挡困 难的问题，更换了离合器摩擦片和压盘，分离轴承当时没什么问题没有更换。 维修后刚行驶不到2万公里，又出现踩离合器异响的问题，需返厂检修。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车离合器异响的故障进 行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
电磁离合器设计
电磁离合器设计电磁离合器是一种基于电磁原理的传动装置，它可以通过调整电磁场强度来实现输出轴和输入轴的分离和接合。
电磁离合器广泛应用于自动化控制、机械传动等领域，本文将介绍电磁离合器的设计方法及其工作原理。
1. 电磁离合器的基本原理电磁离合器由输入轴、输出轴和电磁元件组成。
它的工作原理是，当输入轴转动时激活电磁元件，使得输出轴也开始转动。
当输入轴停止转动后，电磁元件会被关闭，输出轴也会随之停止转动。
这种机制能够实现输出轴和输入轴的自由连接和分离。
2. 电磁离合器的设计要点电磁离合器的设计需要考虑以下几个方面：2.1 电磁铁的设计电磁离合器的电磁元件通常是电磁铁。
它的设计要点包括电磁铁的磁路设计、导体截面积和匝数的计算等。
电磁铁的设计应保证其磁场强度和电流密度满足要求，并且应使电磁铁的体积和重量尽可能小。
2.2 输出轴和输入轴的设计设计电磁离合器时，需要考虑输出轴和输入轴的转矩和转速等参数。
输出轴和输入轴的设计要使得输出轴的转矩和转速能够满足实际应用的需要，同时应使得输出轴和输入轴的尺寸和重量尽可能小。
2.3 电气控制系统的设计电磁离合器的电气控制系统包括电源、开关和保护装置等。
设计时需要考虑电气系统的稳定性和可靠性，同时应使得电气控制系统的复杂度尽可能小。
3. 电磁离合器设计流程电磁离合器的设计流程包括以下几个步骤：3.1 确定设计参数根据实际应用需要，确定输入轴和输出轴的转矩和转速等参数，同时确定电气控制系统的额定电压、电流等参数。
3.2 设计电磁铁根据输入轴和输出轴的参数，计算出所需的电磁铁的参数，包括导体截面积、匝数等。
3.3 计算磁路参数计算磁路参数，包括磁场强度、磁通量等。
根据磁路参数计算输出轴和输入轴的转矩和转速等参数，以确定输出轴和输入轴的设计参数。
3.4 电气部分的设计设计电气控制系统，包括电源、开关、保护装置等。
确定电路设计参数，包括电源的额定电流、电流保险丝的额定电流等。
4. 电磁离合器的性能检测方法电磁离合器的性能检测方法包括静态试验和动态试验。
汽车离合器的检测与维修毕业论文
学校代码：12795 密级：内部2016届本科生结业论文汽车离合器的检测与维修院系：机电工程系专业：汽车服务工程姓名：XXXXXX指导教师：XXXXXX辩论日期：二〇一六年四月结业论文诚信声明自己郑重声明：所呈交的结业论文《汽车离合器的检测与维修》是自己在指导老师的指导下,自力研究、写作的功效.论文中所引用是他人的无论以何种方式发布的文字、研究功效,均在论文中以明确方式标明.时间：二O二一年七月二十九日本声明的法律结果由自己单独承当.作者签名：指导教师签名：年月日摘要科学在不竭的进步,工业在继续的发展,车辆可否正常使用成了影响我们生活的非常严重的问题.离合器作为汽车动能系统之中重要的一部份,其承当着车辆动力的传送和停止,对路面条件十分困难的路程行驶途中,离合器成了我们使用率最高的部件之一,所以保证离合器的正常运行是十分有需要的.通过研究汽车离合器的检测与维修,使得我们的汽车能更加良好的运行.减少汽车故障的发生频率.此文论述了离合器的分类和各类型号的简介,更加深刻明了的理解离合器,使我们能更好的运用离合器.同时加以联系实际,通过理论和实践的结合,更清楚认识离合器的故障和问题的解决.【关键词】离合器检测维修故障AbstractIn the continuous progress of science, the industry in the sustainable development, the vehicle can be used as a normal use of a serious problem affecting our lives. As an important part of the automobile power system, the clutch is responsible for the transmission and stopping of the vehicle power. The clutch is one of the most important parts in the road condition. So it is necessary to ensure the normal operation of the clutch.By studying the automobile clutch's inspection and maintenance, we can make our car more good. Reduce the occurrence frequency of automobile failure.This paper describes the classification of the clutch and the introduction of various types of models, more profound understanding of the clutch, so that we can better use the clutch. At the same time, the combination of theory and practice, it is more clear to understand the problem of clutch and the solution of the problem.【Keywords】Clutch Detection Maintenance Fault目录时间：二O二一年七月二十九日一、绪论11.1 离合器的发展现状11.2 离合器的作用1二、汽车离合器工作原理与构造32.1 离合器的工作过程及原理32.2 离合器的分类和构造及特点4三、离合器运用和检测维修73.1 离合器的调整检查7四、离合器的罕见故障与实例分析94.1 离合器的罕见故障94.2 离合器的故障实例分析11五、结论13参考文献14致谢15一、绪论陪伴着中国的车辆财富不竭蓬勃迸发,家庭轿车的产量随着时间不竭增长,由2001年213.4万辆增加到2012年1937.18万辆.车辆逐步深入了我的生活之中,基本上每个家庭都拥有属于自己的车辆.一方面车辆的技术不竭日新月异,使得车辆的检测与修理具有了一些难题；另一方面,先进的技术,新颖的资料,灵活的运用,使得我们的选择更具有多元性.离合器作为车辆动力系统中的重要的一部份,它保证了引擎与变速器能够逐渐啮合,使得车辆起步能够更加的稳定；保证了发念头能够和变速器平稳分离,能够切断发念头的动力,便于换挡和减少换挡时的冲击.1.1 离合器的发展现状目前国内外很多的车辆都使用离合器用来传递汽车的动力,而其中这些采纳离合器作为动力传递的系统间,在很早的时候年夜部份是使用锥形摩擦离合器.锥形摩擦离合器的传递扭矩的力量,比之于同样的半径的另外形式造型的摩擦离合器都要强.可是,这样的离合器拥有一个很年夜的缺点,它的从动部份之间转动惯量很年夜,经常会招致变速器变挡艰难.同时这类离合器会在啮合时经常卡死.这个时期,通常使用多片盘式离合器,在车辆启动的时候,这种离合器的啮合能够比力平滑,没有卡顿.在上个世纪三十年代的时候,只有特殊一部份的车辆上使用多片离合器.通过科学的实践而且不竭的进行技术立异,年夜大都人的渐渐选择单片干式摩擦离合器,因为它不单拥有从动部件转动惯量较低,良好的散热性和更稳定不容易损坏离合器片,同时其结构相对简洁而且制造本钱低,方便校正、年夜小合适,能够良好的分离开来.通过采用一些方法和技术的更新,现在可以很好平稳结合,所以经经常使用在各类分歧车型之间.通过汽车科技水平的不竭提高,离合器必需获得改进和完善,用来适应各种的情况.最近这几年,车辆各种性质获得了飞速的提跃,发念头的旋转速度和动力逐渐增加,汽车载荷量也逐渐增年夜.因此,对离合器其运用方式和使用方法渐渐严格.所以,提高离合器的传动效率,运用寿命的提高,离合器运用把持简单化,正是现在离合器研究的提高方向.1.2 离合器的作用离合器一般都是连接在引擎的曲轴后端,传动系通过离合器和引擎相连,以至于分离或着接合发念头和变速器之间的功率传输.离合器的主要功用如下：第一,能够使得汽车平稳；的起步；同时要隔断动能的传递,配合档位的变换,使得档位变换平顺；还要防止传动系过年夜载荷.为了施展这些作用,离合器应该拥有以下能力：第一发念头能够顺利传递出最年夜输出力量第二平顺结合,分离干净完全,散热能力优秀第三转动惯量小,且噪声小第四能够减少转动方向抵触触犯力,削弱该方向的振动第五压盘压力较小同时摩擦片的摩擦系数小,能够平稳运行第六把持省力,维修方便二、汽车离合器工作原理与构造2.1 离合器的工作过程及原理1）离合器的接合状态离合器在啮合状态下,压紧弹簧把飞轮、从动盘和压盘三者紧紧压住,引擎的转矩经由飞轮和压盘,然后再由从动盘两摩擦面作用传递至从动盘,再经过从动盘输入变速器.2）离合器的分离过程司机用脚踩下离合器的踏板,这个时候分离套筒和分离轴承在分离叉的带动之下,优先清除失落分离轴承和分离杠杆之间的分离间隙,之后使得分离杠杆内端向前移动,再让分离杠杆外端推动压盘克制弹簧作用力向后移动,这时从动盘和飞轮分开,摩擦力矩酿成零,因此阻断了动能的传输.3）离合器的接合过程司机慢慢的抬起脚踏板,由于压紧弹簧的存在,压盘不竭向前移动,从动盘逐渐被压盘压紧,这个时候接触面之间的压力不竭增年夜,摩擦力矩同时渐渐加年夜；随着离合器踏板的慢慢举起,飞轮,压盘和从动盘逐渐被压实,主、从动部份的转动速度慢慢相等,一直继续到离合器的完全接合从而停止打滑,离合器的结合过程完成.图2-1 离合器的工作过程离合器是由四个部份组成：主动部份、从动部份、压紧机构和把持机构.离合器的主动部份是由飞轮,离合器盖和压盘所组成的.是离合器的从动部份是由从动盘毂、滑动花键和从动轴所组成的.若干个沿圆周均匀安插的压紧弹簧组成了离合器的压紧机构.分离杠杆、离合器踏板、回位弹簧、分离套筒、分离叉、分离轴承等组成了离合器的把持机构.每当发念头进行工作时,动力便经过飞轮和离合器盖传导给压盘,而且带动一起旋转.当压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面时,发念头动力便经由摩擦力矩传导给离合器的从动部份,并借由从动轴传导给变速器.压紧弹簧所拥有的弹性越年夜,进而离合器所能够传导的转矩越年夜.2.2 离合器的分类和构造及特点汽车的离合器一般分为摩擦式离合器、电磁式离合器、液力耦合器等几种.在这之中,又以摩擦式离合器的运用最为普遍.其中摩擦式离合器一般是由干式和湿式两种构成.周布弹簧离合器是一种采纳若干螺旋弹簧作为压紧弹簧,同时压紧弹簧是沿着从动盘圆周分布的一种离合器.离合器的一个主动摩擦面是飞轮,压盘是另一个主动摩擦面.以下是一个典范的单盘周布弹簧离合器的结构图：图2-2 单盘周布弹簧离合器周布弹簧离合器具有以下特点：1）周布弹簧离合器所选用的是线性螺旋式弹簧,要是摩擦片受到磨损之后,弹簧就会伸长,同时压紧力减小,这样会使离合器的传动性能减弱.所以,能够使用组合周置螺旋弹簧的结构加以替代,用较年夜的弹簧然后在里面再放置一个小一些的弹簧,两个的旋向相反,而且弹簧的刚度也要分歧.2）规划简单,便于制造,所以被广泛应用.发念头具有非常年夜的转速的时候,因为受到了离心力的作用,使得周置弹簧而向外弯曲,从而降低了其的传递转矩的性能.近来这几年来被普遍使用的离合器压紧元件是膜片弹簧.膜片弹簧像一个盘子,在它的上面开有几个径向的开口,同时具有几个弹性杠杆.钢丝支撑圈位于弹簧中间的两侧,然后把它装置在离合器的盖上.图 2-3 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器具有以下的特点：1) 具有非常好的弹性特征,而且把持方便.2）构造简单紧凑,同时零件的数量低,而且轴向尺寸比力小.3）高速期间平衡性能好,压紧力稳定.4）压力均匀分布,磨损均匀,散热性效果较好,使用寿命较长.因为膜片弹簧离合器具体众多优点,所以普遍应用的都是这种.中央弹簧离合器是采纳圆柱形弹簧或者使用锥形螺旋弹簧当压簧装置在离合器的中心.图2-3 中央弹簧离合器中央弹簧离合器的特点：1）杠杆相对较年夜,稍小得弹簧力就能获得充分的压盘压紧力.2）使用风扇叶片,散热性较好.三、离合器运用和检测维修3.1 离合器的调整检查膜片弹簧：膜片弹簧的分离指的是,磨损痕迹应该不年夜于0.6mm,形状改变的水平需要不年夜于0.5mm.校正双片式离合器中心压盘：使用工具将中间压盘的所有限位螺钉扭究竟,然后将其退回一圈或一圈半.调整分离杠的高度：通过调整螺母来矫正,校正到适本处所.校正离合器踏板自由行程,让它符合标准.3.2离合器的日常调养在离合器的维护时候,应该同时进行润滑,检查,紧固与调整.在二级维护的时候,要检测离合器和分离轴承是否能够正常工作,要检测离合器的踏板的自由行程,是否合适,要是分歧适,要及时进行调整修正.进行三级维护时候,进行装配检查,同时校正离合器,润滑分离轴承座和变速器配合概况.给分离叉和球头螺栓结合的处所进行润滑办法.看清楚从动盘有“飞轮侧”标识表记标帜那一面要正确装好,千万不能装错.由于离合器分离轴承是一种有油轴承,所以调养的时候,千万不能把轴承放置于各种油傍边.用布擦去油污之后,就可以装配使用.要是发现轴承失效,应该及时更换新的.在装置踏板之前,在踏板轴衬套、复位弹簧、平头销等处涂上适当的润滑脂.在拆装主缸或者工作缸总成的时候,各零件在装配之前,要用酒精清洗干净.活塞、皮碗、皮圈要涂上一层清洁用的制动液.一定不能使用矿物质油类,防止腐蚀橡胶件.7）要依照规定的力矩扭紧各位置螺栓,切勿乱拧、死拧,造成滑丝等问题.3.3离合器的把持要领当举起离合器脚踏板之时,遵循“一快、二慢、三联动”的把持原则.发动车辆的时候,用脚踩离合器时需求顺畅流利,使得离合器能完全离开.所谓“一快、二慢、三联动”亦即离合器踏板举起的流程分为三个部份,首先要快速抬起,当发现离合器压盘慢慢接合甚至到半连动状态时,脚踏板举起速度逐渐变缓,当半连动甚至全部接合的流程中,脚踏板都是缓缓举起的状态.当脚踏板举起的同一时刻,要使车辆稳当的启动,需求根据引擎功率的状态,有序的踩动油门.对油门的控制,我们需要有较强的意识,丰富的经验才华良好的掌控.3.4离合器的注意事项当车辆良好行驶之时候,离合器要在紧紧粘合状态,离合器不要有滑动转动.离合器的脚踏板把持着离合器的结合与分离.汽车正常运行的状态,除变更档位与低速制动时应该踩脚踏板,其余阶段都不应该踩在脚踏板上.当车辆行驶之中,没事乱踩离合器和经经常使用脚置于脚踏板上面,城市招致离合器经常无需求结合,胡乱分离或者招致发生半滑转,加速使得汽车离合器摩擦片和压盘损耗,容易让引擎功率不能全部传递至驱动车轮,招致油耗增加.当行驶过程之中进行变更档位,把持离合器脚踏板需要快速踩下而且快速举起,不能发生半连动现象,要否则招致离合器快速损耗,把持的过程中需要关注和加速踏板之间的配合.提倡使用“两脚离合器换挡法”.当驾驶过程时,除低速度制动之时需要踏动离合器的脚踏板之外,在另外时刻刹车莫踏下离合器脚踏板.当车辆处于中高速行驶,准备刹车之时,随意踏下离合器脚踏板对改良车辆的刹车性能完全没有作用,同时还会使得车辆的具有行驶危险.然而,当低速度行驶中刹车之时,踏下离合器脚踏板只是为了预防引擎停止工作.这个时候应该采用先踩下刹车踏板,接着再踏下离合器脚踏板,让车辆能够顺利稳定的停止工作.四、离合器的罕见故障与实例分析4.1 离合器的罕见故障在运用离合器的时候,通常发生的故障一般有离合器异响、离合器的分离不完全(挂档困难)、打滑、发抖等一系列问题.故障现象：发念头在怠速运转时,老司机用脚踩下离合器踏板时,离合器发出了异常的响声、然后放松脚踏板这时异常的响声消逝；有时不论踩下还是放松城市有异响.1.故障原因：1）离合器的轴承缺少润滑油、磨损松旷、被污染或者烧坏、卡住.2）离合器踏板与分离轴承座的复位弹簧弹性缺失或者弹簧断裂、失落落.3）离合器踏板无自由行程.4）从动盘的摩擦片坏了,铆钉可能脱落、不紧.5）从动盘花键槽毂的铆钉不紧,减振弹簧断裂或者钢片损坏.6）分离叉卡住.7）发念头与变速器之间的连接轴心线没有在同一直线位置上.8）离合器盖和压盘之间的间隙过年夜.2.排除方法：1）拆下变速器壳上的分离杠杆的固定螺丝与螺栓,卸失落分离杠杆,拿下分离轴承组件等零件,用工具将分离轴承取下,而且检测分离轴承,如果缺少润滑油则添加润滑油,要是损坏则使用新件弥补.2）检查而且更换破损的零部件.故障现象：准备汽车启动的时候,把离合器的踏板踩究竟,依然觉得难以挂挡,有时强行能挂上档,可是还没抬起踏板汽车就前移或者发念头突然熄火；转换速度时难以挂档,同时有变速器的齿轮碰撞声.1.故障原因：1）离合器的脚踏板具有的自由行程太年夜.2）离合器的脚踏板具有的分离行程太短,招致离合器不能完全分离.3）离合器摩擦片弯曲、铆钉不紧或者摩擦衬片损坏.4）离合器的液压把持机构内部的油路进入了空气.5）离合器的分离拨叉发生了形状改变.6）变速器输入轴生锈,运行状况差,回位性能差.7）从动盘的正面装反了.2.排除方法：1）检查离合器踏板的自由行程,分离行程,看有没有发生了问题,如果有问题,加以调整.2）检查液压把持机构系统有没有漏油,检测总泵、分泵分离行程及推杆分离行程,同时帮手液压把持机构系统排除空气.3）假如还是没有查出问题,这时要拆开离合器,检查离合器的各总成零件,损坏的要及时换新.若从动盘装反,要重新组装.故障现象：汽车在起步时严重发抖,车速提不上去,加速慢,爬坡无力,油耗增加等.1.故障原因：1）离合器脚踏板的自由行程很短,也许基本无自由行程.2）摩擦片的概况呈现了碳化、破损、烧蚀、僵硬、损坏、铆钉露出一系列问题.3）离合器的压紧弹簧弹性缩小,也许弹簧呈现断裂.4）离合器的膜片弹簧破损,压盘损耗过年夜,使得压盘弹簧伸长过多.5）制动系统调整不妥,过紧.2.排除方法：1）检查离合器踏板行程有没有过小,要是过小,应依照说明书校正到合理位置.2）检查摩擦片有没有问题,若是有问题,需要及时换新的.3）检测压紧弹簧和膜片弹簧,损坏时应给予换新的.4）检查而且调整制动系统.故障现象：车辆准备发动,即使缓慢举起离合器的踏板,车辆向前窜动,颤动而且发出异响；匀速运转时,车辆呈现颤动；汽车怠速运动,车体发生莫名颤动.1.故障原因：1）主、从动盘之间正压力分布不均匀,使得压盘倾斜,引起了主、从动盘分离不在同一个平面内；压紧弹簧弹力不均匀,个别断裂或者螺栓松动.2）从动盘弯曲、倾斜或形状改变,当结合的时候,摩擦衬片呈现不规律的触碰.3）从动盘的磨擦片发生炭化、污染、烧损等问题.4）制动系统调整不妥,过紧.2.排除方法：1）检查并调整引擎、变速器、离合器壳与离合器盖固定情况.2）检查分离杠杆内端分离轴承的间隙有没有相同,要是分歧,应当校正.3）核对从动盘的摩擦片是否发生问题,若发生问题,及时进行换新的.4）检查而且调整制动系统到最佳状态.4.2离合器的故障实例分析故障现象：一辆年夜众迈腾轿车,客户向4S店反映,在起步时,用脚踏离合器踏板感觉阻力很年夜,甚至有时候都踏不动.进行换挡时,有时也会发生这样问题,造成挂挡困难.1.可能造成问题的原因：1）把持传念头构卡滞.如分离叉轴、踏板轴等各轴卡滞,分离套筒卡滞,从动盘花键锈蚀等.2）气压助力装置无法良好运转.比如,供气不够；排气阀门不能完全封闭,或者严重锈蚀；管路漏气；助力缸橡胶皮碗损坏等.3）弹簧助力液压传导把持系统无法良好运转.比如,助力弹簧断裂,位置错位等.4）气压助力液压传动把持装置无法良好运转.比如,气压不够；油路梗塞；排气阀门锈蚀或者该阀门的弹簧断裂等.5）液压把持机构的主缸或者工作缸的橡胶件老化,油路梗塞等.2.诊断和维修过程：1）首先把汽车抬起来,轮子不接触空中进行测试.2）放下车身,使用工具检查助力弹簧是否断裂或者供气压力小于450kPa.在供气压力能够正常工作的情况下,踏下离合器踏板,看看助力装置的排气口有没有漏气,发现助力缸有漏气,说明橡胶皮碗破损或者已经老化.3）于是我们拆开看了下,发现橡胶皮碗已经破损,这时我们更换了一个新的橡胶皮碗.4）同时还要检测弹簧助力器的弹簧及调整螺丝.5）检查机械传动部份,未发现锈蚀或者发卡,可是发现有些脏污,进行了清洁而且重新润滑.6）疏通了液压油路.通过以上的检测,发现本车的离合器踏板繁重的原因是由于橡胶皮碗的破损引起的.所以我们选择更换新的橡胶皮碗,在更换新的橡胶皮碗后,我们再次进行模拟试验,发现问题已经解决.故障现象：一台本田雅阁汽车,驾驶的过程时底盘发生了异声.客户反映：加速或坚持油门不动状态都运转良好,可是在收油滑行和发念头制动期间,就会发生“咔咔、咔咔”声音.1.可能造成问题的原因：1）离合器飞轮面和曲轴之间垂直度不太好.2）离合器结合,花键孔或者花键轴的过度损耗；减振弹簧折损；从动盘毂轮缘部破损.3）离合器分离轴承、分离拨叉球头的螺丝不是很滑,或者损坏.4）离合器的齿轮箱前轴轴承损耗、烧蚀或者坏失落.2.诊断和维修过程：1）首先把汽车抬起来,轮子不接触空中进行测试,发现声音是从变速的差速器的位置发出的,类似轴承损耗发生的声音.2）搬下变速器同时拆开,把差速器总成拿出来,检测轴承与座圈时,没有看到损伤痕迹.经过检测发现差速器总成良好.3）转动分离轴承,传出“喳喳”的奇怪声音,于是选择换一个新分离轴承.4）接着核对离合器片,离合器压板,以及内、外球笼,都没有奇怪的问题呈现.5）检查找到了从动盘钢片和从动盘鼓中有一个奇怪的痕迹,紧紧按住摩擦衬片,同时使从动盘毂旋转起来,感到这个部位已然有问题,选择更换新部件.通过以上步奏,更换分离轴承和离合器片之后,再次进行实验,发现问题已经解决.五、结论汽车离合器的检测与维修是一门集合了汽车技术,逻辑分析,把持技术等技术于一体的综合技术.需要实践与理论的相互结合,不竭的改进和学习立异,才华使得我们更好的使汽车平安运行.离合器是车辆的一个重要的组成件.不论是自动挡还是手动挡,离合器都饰演着重要的角色,离合器的存在保证了我们车辆的启动能否正常,保证了车辆在行驶的过程中的平稳性,没有一个稳定工作的离合器,会使得车辆难以正常的运行.离合器是能够使得具有分歧的车速,引擎的动力转化成车轮动力的装置.当车速不竭的进行改变的时候,高速齿轮和低速齿轮要依照相应的情况,不竭的和车轮进行分离与结合.然而这些工作都是由离合器进行完成的.有很多人对离合器具有一个误区,那就是“只有手动挡存在离合器,自动挡的车没有离合器.离合器的市场还是非常充分的,不论是手动挡还是自动挡,都离不开离合器的存在,有的仅是有没有离合器踏板的区别.因此离合器在我们的车辆中还是占有非常重年夜的市场和使用频率的.对我们研究离合器还是具有很年夜的支撑作用的,只有良好的市场,才华发挥出离合器的更好的作用.此文经过介绍离合器的作用、原理、分类和结构特点,让年夜家对汽车离合器有了清晰的理解.同时讲述了离合器的各种罕见的问题和触发问题的原因,并加以介绍了解决问题的方法,使得年夜家在平时的生活中能够更好的、简便的排除问题.讲解怎样正确的调养离合器、维护离合器,尽量去防止离合器的故障发生,使得离合器能够使用的更久.。
任务1-1 离合器的检测与维修
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2.汽车传动系统的组成
1.1 离合器的检测与维修
1.离合器 2.变速器 3.万向节 4.传动轴 5主减速器和差速器 6.半轴
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1.1 离合器的检测与维修
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一、知识点
1.汽车传动系统的作用
1.1 离合器的检测与维修
汽车传动系统是将发动机动力传递给驱动车轮，同时应保证汽车具有在各种 行驶条件下所必需的牵引力、车速以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能， 使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车以及左、右驱动轮 能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
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6.离合器的组成
1.1 离合器的检测与维修
1.离合器盖 2.膜片弹簧 3.传动片 4.压盘 5.摩擦片 6.从动盘钢片 7.花键 8.减震弹簧 9.从动盘铆钉
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离合器整车耐久试验要求
离合器整车耐久试验是为了验证离合器在整车使用过程中的耐久性能和可靠性。
以下是离合器整车耐久试验的一般要求：
1.试验条件：试验应在符合国家标准的试验条件下进行，包括温度、湿度、气压等环境因素。
2.试验车辆：试验车辆应符合国家相关标准，包括车型、发动机型号、变速器型号等。
3.试验内容：试验内容应包括离合器的工作循环次数、工作时间、工作负荷、工作温度、工作转速等参数的测试，以及离合器的磨损、变形、裂纹等耐久性能测试。
4.试验标准：试验应按照国家相关标准进行，包括离合器的技术要求、试验方法、判定标准等。
5.试验数据：试验数据应记录完整、准确，包括试验车辆的基本信息、试验参数、试验结果等。
6.试验结果：试验结果应进行分析和评估，包括离合器的寿命、耐久性能等指标的评估，以及离合器故障的原因分析等。
7.试验报告：试验报告应包括试验目的、试验方法、试验结果和结论等内容，应符合国家相关标准的要求。
总之，离合器整车耐久试验是为了验证离合器在整车使用过程中的耐久性能和可靠性，试验应按照国家相关标准进行，记录完整、准确的试验数据，并进行分析评估，得出结论，为离合器的设计和制造提供参考。
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离合器的检测步骤如下：
准备工作：准备所需的工具和设备，包括测厚规、千分尺、千分表、百分表、测量支撑架等，并确保测量环境干净整洁，保证测量仪器的准确性。
检查离合器片：观察离合器片的表面是否有裂纹、磨损和变形等现象，如果发现问题应及时更换离合器片。
检查离合器储液罐液面高度：检查离合器储液罐的液面高度是否正常，如果液面过高或过低，应调整液面高度。
检查离合器液压操纵机构是否泄漏：检查离合器液压操纵机构是否有泄漏现象，如果有泄漏，应更换相应的密封件。
检查离合器工作情况：踩下离合器踏板，检查踏板响应性，以及离合器分离点是否正常，同时检查离合器工作情况是否正常。
检查离合器液压系统中空气的排出：在离合器液压系统中，如果存在空气，会影响离合器的正常工作。
因此，应定期检查并排出空气。
维护与保养：定期对离合器进行维护和保养，包括更换密封件、润滑件等，以保证离合器的正常工作。