道路交通环境保护与环境评价
道路交通工程环境影响评价与竣工环境保护验收调查
道路交通工程环境影响评价与竣工环境保护验收调查一、引言道路交通工程的规划、设计、施工和运营过程中，都会对周边的环境产生一定的影响。
为了保护环境，符合可持续发展的要求，必须对道路交通工程的环境影响进行评价，并在竣工后进行环境保护验收调查。
本文将详细介绍道路交通工程环境影响评价与竣工环境保护验收调查的内容。
二、道路交通工程环境影响评价1.评价内容(1)工程对大气、水、土壤、噪声、震动等环境要素的影响；(2)工程对生态环境的破坏和影响；(3)工程对生态系统、生物多样性和生态功能的影响；(4)工程对人体健康的影响；(5)工程施工、运营过程中的环境问题。
2.评价方法(1)现场调查和样品采集：通过实地调查、观测和样品采集，获取相关数据；(2)模型模拟：利用数学模型对工程影响进行预测和估算；(3)定性分析：通过专家评估、问卷调查等方法，对环境影响进行定性评价；(4)定量分析：通过数据分析、计算和统计方法，对环境影响进行定量评价。
竣工环境保护验收调查是指在道路交通工程完工后，通过实地调查和数据分析，对工程实施过程中的环境保护措施的合理性和有效性进行评估和监测的过程。
1.调查内容竣工环境保护验收调查主要包括以下内容：(1)环境监测数据的收集和分析：对道路交通工程周边环境的大气、水、土壤、噪声等进行监测，比较监测数据与环评预测结果的差异，评估环境保护效果；(2)生态系统的调查和评估：对工程区域内的生物多样性和生态系统功能进行评估，比较施工前后的差异；(3)环境保护设施和措施的检查和评估：包括道路垂直绿化、雨水收集利用设施、噪声屏障等环境保护设施的检查和评估；(4)社会满意度调查：通过问卷调查等方式，了解周边居民对工程环境影响和保护效果的满意度。
2.调查方法竣工环境保护验收调查可采用以下方法：(1)环境监测：采集环境监测数据，包括大气、水质、土壤等指标的监测；(2)生态调查：对工程区域内的生物多样性和生态系统功能进行调查和评估；(3)设施检查：对环境保护设施和措施进行检查和评估；(4)社会满意度调查：通过问卷调查等方式，了解周边居民对工程的评价。
道路交通环境工作总结
道路交通环境工作总结
道路交通环境工作是一个重要的领域，它关系到城市的交通秩序、交通安全和
市民的出行质量。
在过去的一段时间里，我们在道路交通环境工作上取得了一些成绩，但也面临着一些挑战和问题。
在此，我对道路交通环境工作进行总结，希望能够更好地指导我们未来的工作。
首先，我们在交通管理方面取得了一些成绩。
我们加强了对交通信号灯的维护
和管理，提高了交通信号灯的智能化程度，使得交通信号灯能够更好地协调车辆和行人的通行。
我们也加强了对违章行为的打击，提高了交通管理的效率和水平。
其次，我们在交通安全方面也取得了一些成绩。
我们加强了对交通事故的监测
和分析，找出了交通事故的主要原因，并采取了一系列措施来减少交通事故的发生。
我们也加强了对交通安全知识的宣传和教育，提高了市民的交通安全意识和素质。
然而，我们也面临着一些挑战和问题。
道路交通环境工作的成果并不是十全十
美的，我们还需要进一步加强工作。
首先，我们需要加强对道路交通设施的维护和管理，提高道路交通设施的使用寿命和安全性。
其次，我们需要加强对交通管理和交通安全的监督和检查，确保交通管理和交通安全工作的落实和执行。
最后，我们需要加强对交通安全知识的宣传和教育，提高市民的交通安全意识和素质。
综上所述，道路交通环境工作是一个重要的领域，我们在这方面取得了一些成绩，但也面临着一些挑战和问题。
我们需要进一步加强工作，提高道路交通环境的质量和水平，为市民的出行提供更好的保障。
希望我们在未来的工作中能够更加努力，取得更好的成绩。
道路环保情况汇报
道路环保情况汇报近年来，随着城市化进程的加快和交通工具的普及，道路环境污染问题日益突出，给人们的生活带来了诸多不便和健康隐患。
为了更好地了解和改善道路环保情况，我们对某市主要道路的环境状况进行了调查和汇报。
首先，我们对道路上的垃圾清扫情况进行了观察。
经过调查发现，城市主要道路上的垃圾清扫工作并不尽如人意，尤其是在繁忙的交通路口和商业区域，垃圾清理工作明显滞后。
这不仅影响了市容市貌，也给市民的出行和健康带来了一定的影响。
其次，我们关注了道路上的车辆尾气排放情况。
调查显示，部分老旧车辆的尾气排放超标现象严重，尤其是在高峰时段，车辆排放的尾气对周围环境造成了较大的污染。
此外，一些驾驶员在停车等待时长时间怠速，也加剧了尾气排放对空气质量的影响。
再者，我们还关注了道路绿化和环保设施的建设情况。
调查发现，部分道路绿化带和绿化设施维护不到位，存在植被凋零、设施破损等问题。
同时，一些道路并未设置环保设施，如垃圾分类回收箱、雨水收集设施等，这也影响了道路环保水平的提升。
针对以上问题，我们提出了一些改进建议。
首先，应加强道路清洁工作，增加清扫频次，特别是在交通繁忙区域和商业中心，加大力度清理垃圾，保持道路整洁。
其次，应加强对老旧车辆的淘汰更新工作，推广新能源车辆，减少尾气排放对环境的影响。
另外，应加强对道路绿化和环保设施的建设和维护，提高绿化率，增加环保设施的设置，提升道路环保水平。
综上所述，道路环保情况关乎市民的健康和城市的形象，需要引起我们的高度重视。
希望相关部门能够采纳我们的建议，加大对道路环保工作的投入和管理，共同营造一个清洁、整洁、宜居的城市环境。
让我们携手努力，共同建设美丽家园。
道路交通环境保护_哈尔滨工业大学_5 第五章道路交通环境影响评价_(5.4.1) 5.3讲义
5.3与道路交通相关的标准大气标准到目前为止，我国已颁布的大气标准有：环境空气质量标准（GB 3095-2012）；大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）等；在此仅以《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）进行介绍。
《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）中规定，环境空气功能区分为二类：一类区为自然保护区、风景名胜区和其他需要特殊保护的区域；二类区为居住区、商业交通居民混合区、文化区、工业区和农村地区。
环境空气质量标准分为二级：一类区执行一级标准；二类区执行二级标准。
环境空气污染物基本项目浓度限值见表5-3。
表5-3 环境空气污染物基本项目浓度限值噪声标准所谓噪声防治并不是完全消除噪声，完全消除噪声是没有必要的，也是不可能的。
噪声控制就是要用最经济的方法把噪声限制在某种合理的范围内，各种环境条件下的噪声适宜范围便是噪声标准。
所谓噪声标准就是规定噪声级不宜或不得超过的限制值（即最大容许值）。
在这样的条件下，噪声对人仍存在有害影响，只是不会产生明显的不良后果。
《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》是实施噪声控制的保障与依据，据此，我国颁布了一系列噪声标准和噪声控制的规定。
我国已颁布的噪声标准有（见表3-5错误！未找到引用源。
）：《声环境质量标准》（GB3096-2008）；机场周围飞机噪声环境标准（GB 9660-88）等。
《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。
按区域的使用功能特点和环境质量要求，声环境功能区分为以下五种类型：0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。
1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。
2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。
3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
城市道路改造环评报告
城市道路改造环评报告一、项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通系统的发展面临着日益严峻的挑战。
由于道路的承载能力、交通流量和城市规划的不匹配，许多城市道路出现了交通拥堵、交通事故频发等问题，严重影响了市民生活品质和城市发展。
为了缓解这一问题，我市决定对部分城市道路进行改造，提高交通效率，提供安全畅通的道路环境。
二、项目概况本项目计划对市中心的主干道进行整体改造，包括拓宽道路、增设交通信号灯、完善公交站点与人行道等。
改造范围涵盖A街、B路和C巷。
预计改造工期为12个月，总工程投资为1000万元。
其中，道路拓宽工程占60%，信号灯和公交站点等设施改造占40%。
三、环境影响评价1. 空气质量评价根据相关环保标准和监测数据分析，道路改造项目不会对周边地区的空气质量产生显著影响。
改造工程将采用低污染设备和材料，减少施工期间污染物的排放。
此外，改造后的道路将减少交通拥堵，提高交通效率，从而减少汽车排放产生的空气污染。
2. 噪声影响评价根据噪声测量和分析结果，改造工程将对周边居民的噪声环境产生一定程度的影响。
为减少噪声影响，我们将在施工期间采取有效措施，如使用低噪音设备和施工技术、设置隔音屏障等。
改造后，道路交通拥堵减少，噪声水平也将相应降低。
3. 生态环境评价改造工程将涉及部分绿地和树木的移植或砍伐。
为保护生态环境，我们将在改造前制定详细的绿化方案，并在改造后进行相应的绿化补植工作，保证绿化覆盖率不降低。
此外，改造后的道路设计将考虑推广低碳出行方式，如鼓励步行、骑行和公共交通，以减少对生态环境的负面影响。
四、环境保护措施为确保道路改造工程对环境的最小影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 施工期间控制扬尘。
使用湿式喷淋等技术，减少施工现场扬尘污染。
2. 控制噪音污染。
采用低噪音设备和工艺，设置隔音屏障，减少施工噪音对周边居民的影响。
3. 绿化补植和生态恢复。
对于需要移植或砍伐的植物，计划进行合理的绿化补植，并在改造后进行生态环境的恢复和保护工作。
道路交通环境保护概述
道路交通环境保护概述一、背景道路交通是现代社会的重要组成部分，但同时也是造成环境问题的主要来源。
随着车辆数量的增加和交通运输的发展，道路交通排放的污染物对大气、水体和土壤等环境造成了严重影响。
因此，道路交通环境保护显得尤为重要。
二、污染物排放情况1.大气污染：机动车尾气排放是造成空气污染的主要来源之一，其中包括二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等有害气体和颗粒物。
2.水体污染：道路交通产生的污水往往含有油脂、重金属等有害物质，如果排放未经妥善处理，会对水体环境造成严重污染。
3.土壤污染：长期停放的汽车可能会泄露机油、冷却液等有害物质，导致土壤受到污染。
三、道路交通环境保护措施为了减少道路交通对环境的影响，采取以下措施可以有效保护环境： 1. 推广清洁能源汽车：逐步替代传统燃油车辆，减少尾气排放对大气环境的污染。
2. 完善排放标准：严格执行机动车排放标准，限制排放污染物的含量。
3. 加强道路管理：规范车辆停放、加强污水处理、架设防护设施等，减少污染物对土壤和水体的污染。
4. 科学规划道路建设：合理规划道路布局、减少交通堵塞，降低能源消耗和污染排放。
四、道路交通环境保护的意义道路交通环境保护不仅能改善空气质量、减少水体和土壤污染，还有利于人类健康和生态平衡的维护。
只有通过科学的管理和技术手段，才能实现道路交通与环境协调发展。
五、结论道路交通环境保护是当今社会可持续发展的重要组成部分，需要政府、企业和个人共同努力，实施有效的措施来减少污染物排放，保护环境和人类健康。
让道路交通环境既能满足交通需求，又不损害自然环境，才能实现可持续发展的目标。
道路与交通对城市生态环境的影响和防治措施
道路与交通对城市生态环境的影响和防治措施道路与交通作为城市的重要组成部分，对城市生态环境具有重要的影响。
随着城市化的不断发展，道路和交通系统的建设日益完善，但与此同时也带来了一系列的环境问题。
本文将从道路与交通对城市生态环境的影响和防治措施两个方面展开论述。
1. 空气质量污染：道路交通是城市空气污染的主要来源之一。
汽车尾气中的废气排放，包括一氧化碳、二氧化氮、臭氧和颗粒物等，会直接影响到城市空气质量。
长期暴露在污染物中会导致呼吸道疾病和其他健康问题。
2. 噪音污染：道路和交通系统的建设和运营带来了大量的噪音污染，特别是在繁忙的交通要道和市中心地区。
持续的噪音对周围居民的生活和工作造成干扰，严重影响其生活质量。
3. 生物多样性丧失：城市化过程中，为了满足交通需求，大量的土地被用来修建道路和交通设施。
这些土地原本可能是植被茂密、动物栖息地丰富的地方，道路的建设会导致原生植被被清理，动物栖息地被破坏，从而造成城市生态系统的破坏和生物多样性的丧失。
4. 土壤和水质污染：道路交通的运营会带来大量的废弃物、燃油泄漏等问题，这些污染物可能渗入土壤和地下水中，导致土壤和水质污染，对当地生态系统造成不可逆的影响。
二、防治措施1. 推动清洁能源汽车的发展：清洁能源汽车是减少道路交通对城市环境影响的重要途径。
政府应该加大对清洁能源汽车的推广力度，通过减少传统燃油汽车的使用，降低尾气排放对空气质量的影响。
2. 提倡公共交通和非机动出行：加大对公共交通系统的投入，提高公共交通的便利程度和服务质量，引导市民尽量选择公共交通出行，减少机动车辆的使用。
同时鼓励非机动出行，鼓励市民步行和骑行，减少对环境的压力。
3. 加强环境监管和管理：加强对道路建设和交通管理的环境监管力度，严格控制排放标准，加大对违规排放行为的处罚力度，确保道路交通的运营不会对城市环境造成更大的危害。
4. 绿色交通基础设施建设：在道路建设和交通规划中，应该充分考虑生态环境的保护和恢复，倡导绿色的交通基础设施建设，包括生态隔离带、绿色隧道、自行车专用道等，为城市生态环境和交通系统的有机结合提供可能。
道路交通安全及环境保护
道路交通安全及环境保护在我们的日常生活中，道路交通安全和环境保护是两个至关重要的议题，它们不仅关系到我们每个人的生命健康和生活质量，也对整个社会的可持续发展产生着深远的影响。
道路交通安全，是我们出行的基本保障。
每天，无数的车辆在道路上穿梭，承载着人们前往工作、学习、购物和休闲的目的地。
然而，交通事故却像一个隐藏在暗处的恶魔，时刻威胁着我们的生命和财产安全。
据统计，全球每年因交通事故死亡的人数高达数百万，受伤者更是不计其数。
这些冰冷的数字背后，是一个个破碎的家庭和无尽的痛苦。
造成交通事故的原因是多方面的。
首先，驾驶员的不当行为是导致事故的主要因素之一。
超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、违规超车等危险行为，都大大增加了事故发生的风险。
一些驾驶员在开车时心不在焉，玩手机、打电话，分散了注意力，对道路状况的反应变得迟钝。
其次，道路状况不佳也是一个重要原因。
坑洼不平的路面、不合理的交通标识、狭窄的道路等，都可能影响车辆的行驶安全。
再者，车辆的故障和老化也可能引发事故。
如果车辆没有定期保养和维修，刹车失灵、轮胎爆胎等问题就可能在行驶中突然出现。
为了保障道路交通安全，我们需要采取一系列的措施。
加强交通安全教育是至关重要的一环。
从驾校的培训开始，就要让驾驶员树立正确的交通安全意识，养成良好的驾驶习惯。
同时，要通过各种媒体和宣传渠道，向广大民众普及交通安全知识，提高大家的自我保护意识。
完善交通法规也是必不可少的。
对于各种交通违法行为，要加大处罚力度，形成有效的威慑。
此外，要不断改善道路基础设施，提高道路的质量和安全性。
加强对车辆的监管，确保车辆处于良好的运行状态。
而环境保护在道路交通运输领域同样不容忽视。
随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放成为了环境污染的一个重要来源。
尾气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，不仅对空气质量造成了严重的影响，还对人体健康产生了巨大的危害。
长期暴露在污染的空气中，容易引发呼吸道疾病、心血管疾病甚至癌症。
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然资源， 利用公路工程、环境工程和系统工程等综合方法， 寻求解决道
２．道路交通环境评价
路交通环境问题的最佳方案， 使道路与环境相协调， 达到社会经济可
环境质量的好坏， 以对人类生活和工作， 特别是对人类健康的适
持续发展的目标。
宜程度作为判别的标准， 为了控制建设项目对环境产生新的污染， 造
１．公路环境保护
线一定范围内的生态环境会产生不同的影响。
单直观而被广泛采用。
１．５．１ 空 气 污 染 车 辆 排 放 的 空 气 污 染 物 主 要 有 一 氧 化 碳 （ ＣＯ） 、
２．２．３ 图形叠加法 图 形 叠 加 法 由 Ｍｃｈａｒｑ 于 １９６８ 年 提 出 。 该 方
氮 氧 化 物 （ ＮＯｘ） 、碳 氢 化 合 物 （ ＨＣ） 、微 粒 物 质 （ ＴＳＰ）等 ， 给 城 市 环 境 空 法首先将就地区分成若干各地理单元， 在每个单元中通过各种手段获
组成： 一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度 侵蚀（ 包括风蚀和水蚀） 现状评价， 项目影响预测评价， 拟定水土保持
和范围， 根据需要采取专门的环境保护措施， 积极开展环境保护的有 方案。
关工作； 二是在公路的设计、施工及运营管理过程中， 注意图县公路各
２．１．４ 声环境影响评价专题 该专题的内容 主 要 由 地 区 声 环 境 现
措施来消除和控制公路环境问题， 重点是治理和控制环境污染， 保护 量现状评价， 项目对环境空气影响预测评价和空气污染减缓措施（ 建
自然资源， 利用公路工程、环境工程和系统工程等综合方法， 寻求解决 议） 等三部分组成。
道路交通环境问题的最佳方案， 使道路交通建设与环境建设相协调，
２．１．６ 水环境影响评价专题 该专题的主要内 容 是 地 区 地 表 水 环
上空气污染严重的十大城市之一。
利用的适用程度 和 工 程 建 设 的 可 能 性 等 做 出 评 价 ， 并 采 用 颜 色 、阴 影
１．５．２ 噪 音 污 染 根 据 有 关 资 料 调 查 统 计 ， １９７９ 年 至 １９８８ 年 １０ 的深浅等形象地表示工程项目对地区环境影响的大小。
年 间 ， 我 国 城 市 环 境 噪 音 增 加 约 １０ｄＢ， 平 均 每 年 增 加 １ｄＢ，进 入 ９０ 年
科技信息
○建筑与工程○
ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
２００７ 年 第 ３１ 期
道路交通环境保护与环境评价
段瑞芳 （ 濮阳市公路管理局 河南 濮阳 ４５７０００）
【摘 要】本文对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨， 总结归纳了公路施工、营运期对环境的主要影响， 对环境影响评价专题、 内容与方法进行了全面阐述， 指出我国今后的发展方向。
人类资源进行最佳利用的管理工作。环境保护不仅是治理污染的技术 括地区生态环境现状分析， 项目影响预测评价和防治措施等三部分内
问题， 保护人类健康的福利问题， 更重要的是经济问题和政治问题。 容。
１．２ 道路交通环境保护内容 道路交通环境保护由两项基本工作
２．１．３ 土壤侵蚀及水土保持方案 该专题的 主 要 内 容 是 地 区 土 壤
１．５．４ 营运期污染 公路营运期的环境问题 ， 主 要 是 对 沿 线 地 区
境越来越重视。针对道路交通环境的任务是采取工程技术措施来消除 民众的生活环境造成的影响， 如噪声扰民， 汽车排气污染空气， 服务区
和控制交通环境问题， 重点是治理和控制环境污染， 合理利用保护自 污水及路面径流对水环境的污染等， 其中噪声影响最突出。
达到社会经济可持续性发展的目标。
境现状评价， 项目对水环境影响预测评价， 水环境污染防治措施（ 建
１．４ 公路环境保护原则 道路交通环境保护应执行国家环境保护 议） 以及交通事故风险分析等。
法规及有关规范， 为使环境保护工作取得成效， 应遵循下列原则：
２．２ 环境影响评价的方法 世界各国家环境影响预测评价的方法
［ 责任编辑： 张新雷］
（ 上接第 ６３ 页） （４）总装机总量： ４８ｋＷ （５）运行能耗（ 按每天平均） ： １３ｋＷ·ｈ （６）ＣＯＤｃｒ 总去除量： ０．８ｔ／ｄ （７）去除每公斤 ＣＯＤｃｒ 电耗： ０．１ｋＷ （８）工程总投资： ２０ 万元 （９）运行费（ 去除每公斤 ＣＯＤｃｒ） ： ０．２ 元 ３ ． 技 术 经 济 、社 会 效 益 分 析 设计采用物化和生化相结合的工艺， 不投药， 最大限度地减少污 泥产生量， 并采 取 必 要 措 施 从 而 避 免 了 产 生 二 次 污 染 。 使 用 “好 氧 生 化—气 浮—过 滤 ”工 艺 ， 可 靠 性 好 ， 耐 负 荷 冲 击 能 力 强 ， 投 资 省 ， 占 地 少， 运行能耗低。废水处理主要工艺单元化， 有利于企业发展后污水量
１．以防为主， 防治结合
很多， 道路项目 环 境 评 价 常 用 的 有 数 学 模 型 预 测 法 、类 比 调 查 法 和 图
２．执 行 环 境 评 价 制 度
形叠加法等。
３．综 合 治 理
２．２．１ 数学模型预测法 这是人们应用广泛 的 一 种 预 测 方 法 。 在
４．技 术 经 济 合 理
成重大的潜在影响， 必须实行建设项目环境影响评价制度。
１．１ 环 境 与 环 境 保 护 定 义 环 境 是 一 个 范 畴 广 泛 的 名 词 或 术 语 ，
２．１ 环境评价专题及其主要内容 设项目环境影响评价的专题及
它的内容随主体的不同而不同， 有时为了工作需要， 环境还有特定含 其内容， 由项目性质和当地的环境状况等经济环境影响评价因子筛选
道路项目环境影响评价中交通噪声级预测、环境空气污染物浓度预
５．实 行 “三 同 时 ”原 则
测、水质污染物浓度预测和土壤侵蚀预测等， 都采用数学模型预测法。
６．加 强 环 境 管 理
２．２．２ 类 比 调 查 法 当 缺 少 必 要 的 参 数 资 料 且 获 取 他 们 有 困 难
１．５ 道路交通对生态环境的影响 道路建设与运营过程中， 对沿 时， 常用类比调 查 法 来 预 测 评 价 拟 建 项 目 对 环 境 的 影 响 ， 该 方 法 因 简
增加时废水处理站的改扩建。 综上所述， 本工程设计采用的技术先进可靠， 技术经济合理， 有明
显 的 社 会 环 境 效 益 。科 ● 【参 考 文 献 】
组成部分的环境功能， 使公路在运输功能发挥的同时， 对沿线的负影 状评价， 项目施工期噪声和营运期道路交通噪声对环境的影响预测评
响最小。
价， 敏感点的噪声污染防治措施（ 建议） 等。
１．３ 公路工程的基本任务 公路工程的基本任务是采取工程技术
２．１．５ 环境空气影响评价专题 该专题的内容 由 地 区 环 境 空 气 质
义。我国环境法中规定： “本法所称环境是指： 大气、水、土地、矿脏、森 后确定。
林 、草 原 、野 生 动 物 、野 生 植 物 、水 生 生 物 、名 胜 古 迹 、风 景 游 览 区 、温
２．１．１ 社 会 环 境 影 响 评 价 专 题 社 会 环 境 影 响 评 价 专 题 内 容 ， 由
泉 、疗 养 区 、自 然 保 护 区 、生 活 居 住 区 等 ”。
３．结语
代以来， 城市噪声增加的幅度更大。道路交通噪声是城市环境噪声的
按照交通部“十五”交通环境保护发展要求， 为进一步加强交通建
主要来源， 据有关资料显示影响居民日常生活的主要环境问题是噪音 设项目的环境保护监管力度， 到 ２００８ 年， 在交通建设（ 下转第 １５０ 页）
１２９
科技信息
○企业与经济管理○
有量持续增加， 公路在国民经济综合运输体系总的位置越来越重要。 为非污染型生态环境影响。对生态环境的影响程度取决于公路的等
伴随着公路的高 速 发 展 ， 公 路 污 染 、公 路 对 周 边 的 环 境 影 响 等 问 题 凸 级， 公路的工程技术标准越高， 他们对生态环境的影响越大。
现 出 来 。人 们 对 公 路 环 境 污 染 治 理 、利 用 和 保 护 自 然 资 源 、改 善 生 态 环
【关键词】公路； 环境保护； 环境影响评价专题及内容； 环境影响评价的方法
环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发 干扰， 其中交通噪声是主要污染源。
展， 公路建设步伐越来越大， 近年来我国公路总里程不断增长， 汽车保
１．５．３ 公路施工期的环境问题 公路施工期的 环 境 问 题 主 要 表 现
ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
２００７ 年 第 ３１ 期
施和应用。 ３．重视企业基础数据的管理 ＥＲＰ 系统是一个严密的管理系统 ，
它之所以能帮助企业进行高效管理， 必须是建立在对大量全面、准确、 实时的企业数据的访问、存储和分析的基础之上。因此， ＥＲＰ 环境下的 企业管理必须重视企业基础数据的管理。首先， 在企业实施 ＥＲＰ 之 前， 应充分了解企业信息流的情况， 从企业权利结构方面入手， 分析严 重 影 响 数 据 输 入 、数 据 产 生 或 数 据 管 理 等 的 原 因 。 同 时 还 需 需 要 优 化 企业业务流程， 促进业务数据的及时形成， 以完善系统数据。其次， 由 于 ＥＲＰ 涉 及 到 财 务 、销 售 和 生 产 等 各 方 面 的 数 据 ， 数 据 结 构 复 杂 ， 数 据源均来自于不同的二级部门。因此， 应努力构建各个部门的数据通 道， 避免“信息孤岛”的形成。最重要的工作就是要先认真地考察各个 业务子系统现有的数据结构， 考虑其数据规模、数据库本身结构、接口 设计优劣状况来确定哪些可以沿用不动， 或变动较小。同时， 应该明确 规定各类数据的出处， 保证特定数据具备确定的数据源， 清理各部门 之间数据管理重叠区， 从而可以建立 ＥＲＰ 的综合数据管理模式。最 后， 为了保证数据质量， 可采用培训和过程跟踪方法来规范数据操作。 培训即培训与基础数据处理相关的人员， 让他们掌握基础数据处理方 法和手段。过程跟踪即跟踪业务操作人员的业务处理流程， 并根据实