道路交通环境保护
道路交通安全及环境保护
道路交通安全及环境保护道路交通安全及环境保护近年来，交通事故频发，给人们的生命安全和财产安全带来了威胁，同时也加重了环境污染。
在解决道路交通安全和环境保护方面，需要采取一系列措施来达到我们的目标。
一、道路交通安全道路交通安全是生命安全和财产安全的基础，必须得到高度重视。
以下是一些可以采取的措施：1.全面加强交通安全宣传和教育，宣传交通法律法规，提高公众交通安全意识。
2.加强交通管理，提高公路安全设施的质量和数量，配备更多的交通警察。
3.建设更多的步行道、自行车道等交通设施，增加行人和非机动车辆的交通安全。
4.加强机动车辆的管理，减少酒驾、超速等违法行为，加强机动车辆的维护，确保车辆状态良好。
5.若干重大交通事故发生后，进行彻底的调查，提取经验教训，完善规章制度。
二、环境保护交通事故不仅会对人类生命健康和财产安全造成影响，对环境也会造成负面影响。
为了遏制交通污染的扩散，可以采取以下措施：1.鼓励使用公共交通工具，以减少车辆数量和尾气排放，减少环境污染。
2.完善公共交通设施和道路建设，优化交通路线，以减轻交通拥堵所带来的环境负面影响。
3.加强车辆管理，对尾气排放进行监测并设施排污标准。
4.加大对环境污染的处罚力度，对污染环境的交通违法行为进行打击。
5.发展绿色交通，发展清洁能源车辆和新能源航空器等，减少排放对环境的影响。
三、总结道路交通安全和环境保护，是我们社会中必须得到重视的方面。
我们不能仅仅看重交通安全或者环境保护中的其中一个，而是应该将两者结合起来，共同发展。
提高公众交通安全意识，加强交通管理，鼓励使用公共交通工具和发展绿色交通等，如此一来，才能使我们的道路交通环境更加安全和优美。
道路交通环境保护概述
道路交通环境保护概述一、背景道路交通是现代社会的重要组成部分，但同时也是造成环境问题的主要来源。
随着车辆数量的增加和交通运输的发展，道路交通排放的污染物对大气、水体和土壤等环境造成了严重影响。
因此，道路交通环境保护显得尤为重要。
二、污染物排放情况1.大气污染：机动车尾气排放是造成空气污染的主要来源之一，其中包括二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等有害气体和颗粒物。
2.水体污染：道路交通产生的污水往往含有油脂、重金属等有害物质，如果排放未经妥善处理，会对水体环境造成严重污染。
3.土壤污染：长期停放的汽车可能会泄露机油、冷却液等有害物质，导致土壤受到污染。
三、道路交通环境保护措施为了减少道路交通对环境的影响，采取以下措施可以有效保护环境： 1. 推广清洁能源汽车：逐步替代传统燃油车辆，减少尾气排放对大气环境的污染。
2. 完善排放标准：严格执行机动车排放标准，限制排放污染物的含量。
3. 加强道路管理：规范车辆停放、加强污水处理、架设防护设施等，减少污染物对土壤和水体的污染。
4. 科学规划道路建设：合理规划道路布局、减少交通堵塞，降低能源消耗和污染排放。
四、道路交通环境保护的意义道路交通环境保护不仅能改善空气质量、减少水体和土壤污染，还有利于人类健康和生态平衡的维护。
只有通过科学的管理和技术手段，才能实现道路交通与环境协调发展。
五、结论道路交通环境保护是当今社会可持续发展的重要组成部分，需要政府、企业和个人共同努力，实施有效的措施来减少污染物排放，保护环境和人类健康。
让道路交通环境既能满足交通需求，又不损害自然环境，才能实现可持续发展的目标。
文明交通及环境保护措施
文明交通及环境保护措施介绍本文档旨在提供关于文明交通及环境保护措施的信息。
通过采取适当的交通行为和环境保护措施，我们可以共同创造一个更加美好和可持续的社区。
文明交通措施1. 遵守交通规则：遵守红绿灯信号、行人过街设施和交通标志，以确保道路安全和交通流畅。
2. 尊重行人权益：给予行人足够的道路空间和安全距离，让每个人都可以安全地出行。
3. 避免超速驾驶：合理控制车速，遵守道路限速，以减少交通事故的发生。
4. 避免酒驾：切勿酒后驾驶，确保驾驶员在驾车前没有饮酒或受到其他药物的影响。
5. 共享交通工具：鼓励使用公共交通工具、非机动车或步行等环保出行方式，减少对私人车辆的依赖。
环境保护措施1. 减少废物产生：采取措施减少废物的产生，如使用可再循环的材料、减少包装和一次性使用物品等。
2. 垃圾分类：积极参与垃圾分类工作，将垃圾分类投放到相应的垃圾桶中，减少对环境的污染。
3. 节约能源：合理使用电力和水资源，充分利用天然光源、使用高效节能的电器设备等，减少能源浪费。
4. 保护自然环境：爱护植被和动物，不乱扔垃圾，尽量减少对自然环境的破坏。
5. 推广环保意识：积极参与宣传环保知识和理念，鼓励他人采取环保行动，共同保护地球家园。
结论通过采取文明交通措施和环境保护措施，我们可以减少交通事故的发生，减少废物的产生，保护环境，共同创造一个更加美好和可持续的社区。
每个人都应该以身作则，从自己做起，为社会的可持续发展贡献一份力量。
请注意：本文档提供的信息仅供参考，具体实施时应根据实际条件和法规进行相应调整和判断。
<hr>English Translation:Measures for Civilized Transportation and Environmental ProtectionIntroductionMeasures for Civilized Transportation1. Observe traffic rules: Follow traffic signals, pedestrian crossings, and traffic signs to ensure road safety and smooth traffic flow.2. Respect pedestrian rights: Give pedestrians enough road space and safety distance, allowing everyone to travel safely.3. Avoid speeding: Control vehicle speed reasonably and adhere to speed limits to reduce the occurrence of traffic accidents.4. Avoid drunk driving: Never drive under the influence of alcohol, ensuring drivers are not under the influence of alcohol or other substances before driving.5. Share transportation resources: Encourage the use of public transportation, non-motorized vehicles, or walking as eco-friendly modes of transportation, reducing dependence on private vehicles.Environmental Protection Measures1. Reduce waste generation: Take measures to minimize waste generation, such as using recyclable materials, reducing packaging, and single-use items.2. Sort waste: Actively participate in waste sorting, disposing of garbage into respective bins to reduce environmental pollution.3. Conserve energy: Make efficient use of electricity and water resources, utilize natural lighting, and use energy-efficient appliances to reduce energy waste.4. Protect the natural environment: Care for vegetation and animals, avoid littering, and minimize environmental damage.5. Promote environmental awareness: Actively participate in promoting environmental knowledge and concepts, encouraging others to take environmental actions, and jointly protect our planet.ConclusionPlease note: The information provided in this document is for reference only. Specific implementation should be adjusted and judged based on actual conditions and regulations.。
公路环境保护方案及措施
公路环境保护方案及措施随着城市化进程的不断推进，公路交通已成为人们生产、生活和出行的重要方式。
然而，公路建设和运营也带来了一定的环境问题，如交通噪音、大气污染、土壤污染、生态破坏等。
因此，实施公路环境保护方案及措施，是促进经济发展和保护环境的重要手段。
一、公路环境保护方案1. 优化公路线路选取在公路规划阶段，应依据地理环境、生物资源、人口密度等因素，选取最优线路，避免对原有生态环境的破坏。
2. 改善公路交通状况改善公路交通状况，减少拥堵，是解决公路环境问题的关键。
可通过提供公共交通、建立高速公路网、推广共享单车等方式，引导市民使用绿色出行方式。
3. 加强环保设施建设在公路建设中，应加强环保设施建设，包括污水处理设施、垃圾处理设施、废气净化设施等，确保公路建设和运营过程中的环境污染得到控制。
4. 提高公路建设和运营的环保意识要在公路建设和运营管理中，增强全体员工的环保意识，加强环保教育和培训，确保公路建设和运营中的环境保护工作得到落实。
二、公路环境保护措施1. 控制公路噪音公路交通噪音对周边居民和生态环境都有一定的影响，因此，可采取以下一些措施：(1)在高噪音的区域设置隔音屏。
(2)在公路路面行驶声音较大的车辆，应在车身和排气口安装减噪设施。
(3) 控制公路交通流量，减少道路交通拥堵，尽量减少交通噪音。
2. 控制公路污染公路污染主要包括大气污染、土壤污染、水环境污染。
应采取以下一些措施：(1) 大气污染控制：在公路沿线设置绿化带，植被的吸收能力可吸收部分有害气体；控制车辆排放，使用新能源车辆；加强公路路面的扫洗和冲洗，清除道路上的污染物。
(2) 土壤污染控制：在公路建设前，对空气、水和土壤进行实验室分析，监测公路建设和运营过程中的有害污染物。
在公路沿线设置废弃物收集站，减少废弃物堆放对土壤的污染。
(3) 水环境污染控制：减少沿线业主或个人将污水直接排放到路面，严格控制道路沿线涉水工程施工；建立公路沿线的雨水收集系统，使其不会直接流入河流或湖泊等水体。
《道路交通环境保护》课件
01
上海市新能源汽车推广计划
通过政策扶持和基础设施建设，大规模推广电动汽车和其他新能源汽车
。
02
北京市交通拥堵治理措施
通过限行、限购和拥堵费等手段，降低机动车使用强度，缓解交通拥堵
。
03
广州市公共交通优化计划
加大对公共交通的投入，优化公交线路和地铁网络，提高公共交通服务
水平。
地方环保实践案例
杭州市西湖区绿色出行项目
道路交通环保实践案例
国际环保实践案例
英国伦敦拥堵收费制度
通过征收拥堵费，有效减少私家车进入市中心，降低交通拥堵和 空气污染。
丹麦绿色出行计划
鼓励使用自行车、公共交通和电动汽车，减少对化石燃料的依赖。
纽约市步行和自行车计划
改善步行和自行车基础设施，提高非机动车出行的安全性与便捷性 。
国内环保实践案例
《道路交通环境保护》PPT课 件
目录
•具 • 道路交通环保政策与法规 • 道路交通环保实践案例 • 未来道路交通环保展望
01
引言
主题介绍
道路交通环境保护
介绍道路交通环境保护的概念、 意义和重要性，阐述道路交通与 环境之间的相互影响。
当前环境问题
环保的汽车技术。
绿色税费政策
实施绿色税费政策，对高排放车辆 采取限制措施，鼓励低排放或零排 放车辆的使用。
环保法规执行
加强环保法规的执行力度，严厉打 击超标排放等违法行为，保障环保 措施的有效实施。
社会参与对环保的促进
公众环保意识提高
通过教育和宣传，提高公众对道 路交通环保的认识和重视程度， 形成绿色出行和低碳生活的社会
噪音还会对动物栖息地造成影 响，破坏生态平衡。
土壤污染
道路交通环境保护
道路交通环境保护随着社会的快速发展，道路交通在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
然而，道路交通的迅猛发展也给环境带来了诸多挑战。
车辆的尾气排放、噪音污染、道路建设对生态的破坏等问题日益凸显，严重影响着我们的生活质量和生态平衡。
因此，加强道路交通环境保护已成为当务之急。
道路交通中的尾气排放是环境污染的主要来源之一。
汽车燃烧燃料时会释放出大量的有害气体，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等。
这些污染物不仅对空气质量造成严重影响，还会对人体健康产生危害。
长期暴露在污染的空气中，人们容易患上呼吸道疾病、心血管疾病甚至癌症。
特别是在城市地区，交通拥堵时车辆怠速运行，尾气排放量大幅增加，使得空气质量进一步恶化。
噪音污染也是道路交通带来的一个不可忽视的问题。
车辆行驶过程中的发动机噪声、轮胎与路面的摩擦声以及喇叭声等，都会产生高分贝的噪音。
长期处于高噪音环境中，会导致人们的听力下降、心理压力增加，影响正常的工作和生活。
对于居住在道路附近的居民来说，噪音污染更是一大困扰，严重影响他们的休息和睡眠质量。
此外，道路建设过程中也可能对生态环境造成破坏。
为了修建道路，可能需要砍伐树木、占用农田和破坏野生动物的栖息地。
这不仅会导致生物多样性的减少，还可能引发水土流失等生态问题。
而且，道路建成后，会分割原有的生态系统，影响动物的迁徙和植物的传播，对生态平衡产生长期的负面影响。
为了应对道路交通带来的环境问题，我们需要采取一系列的措施。
首先，加强车辆尾气排放标准的制定和执行是关键。
政府应不断提高尾气排放标准，促使汽车制造商研发和生产更加环保的车辆。
同时，鼓励和推广新能源汽车的使用，如电动汽车、混合动力汽车等。
对于现有的燃油车辆，可以通过定期检测和维护，确保其尾气排放符合标准。
其次，优化道路交通规划和管理也能有效减少环境污染。
合理规划道路网络，避免过度拥堵，提高道路通行效率。
推广智能交通系统，通过实时交通信息的发布和引导，减少车辆的怠速时间和不必要的行驶。
道路交通安全及环境保护
道路交通安全及环境保护道路交通安全及环境保护一、背景介绍道路交通是现代城市最基本的交通方式之一，而交通安全和环境保护是保障道路交通持续有序运行的重要因素。
本文档旨在全面介绍道路交通安全及环境保护的相关内容，以提高社会大众的安全意识和环保意识，促进道路交通的可持续发展。
二、道路交通安全1. 驾驶员安全教育培训- 驾驶员基本素质和安全法律法规的学习- 驾驶技术培训和考试制度- 紧急情况应急处理能力培训2. 车辆安全- 汽车安全技术要求和标准- 车辆定期检测和维护- 交通事故责任保险制度3. 道路建设与维护- 道路规划和设计原则- 道路交通设施的设置和标志标线的规范 - 道路养护管理和应急修复4. 交通管理和执法- 交通信号控制和交通导向系统- 交通违法行为的处罚和纠正- 交通事故的调查和处理程序5. 交通安全意识宣传- 道路交通安全宣传教育活动- 媒体宣传和社会组织参与- 道路交通安全日的举办和宣传活动三、环境保护措施1. 车辆尾气排放控制- 汽车排放控制技术和标准- 车辆年检和尾气检测制度- 新能源汽车的推广和应用2. 噪音污染控制- 道路交通噪音的特点和影响- 道路交通噪音监测和评估- 噪音防治措施和管理策略3. 空气质量监测与改善- 道路交通对空气质量的影响- 空气质量监测网络和监测技术- 汽车尾气净化装置的安装和使用4. 能源节约与减排- 车辆能源消耗和减排技术- 车辆燃油经济性评价标准- 加强公共交通和非机动车出行推广五、本文档所涉及附件如下：1. 驾驶员安全教育培训大纲2. 车辆安全技术要求和评估标准3. 道路规划和设计规范手册4. 交通信号控制系统管理方案5. 空气质量监测与评估报告六、本文档所涉及的法律名词及注释：1. 道路交通安全法：指中华人民共和国有关道路交通管理和交通安全的法律法规，包括《中华人民共和国道路交通安全法》等。
2. 环境保护法：指中华人民共和国有关环境保护的法律法规，包括《中华人民共和国环境保护法》等。
道路交通安全及环境保护
道路交通安全及环境保护在我们的日常生活中，道路交通安全和环境保护是两个至关重要的议题，它们不仅关系到我们每个人的生命健康和生活质量，也对整个社会的可持续发展产生着深远的影响。
道路交通安全，是我们出行的基本保障。
每天，无数的车辆在道路上穿梭，承载着人们前往工作、学习、购物和休闲的目的地。
然而，交通事故却像一个隐藏在暗处的恶魔，时刻威胁着我们的生命和财产安全。
据统计，全球每年因交通事故死亡的人数高达数百万，受伤者更是不计其数。
这些冰冷的数字背后，是一个个破碎的家庭和无尽的痛苦。
造成交通事故的原因是多方面的。
首先，驾驶员的不当行为是导致事故的主要因素之一。
超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、违规超车等危险行为，都大大增加了事故发生的风险。
一些驾驶员在开车时心不在焉，玩手机、打电话，分散了注意力，对道路状况的反应变得迟钝。
其次，道路状况不佳也是一个重要原因。
坑洼不平的路面、不合理的交通标识、狭窄的道路等，都可能影响车辆的行驶安全。
再者，车辆的故障和老化也可能引发事故。
如果车辆没有定期保养和维修，刹车失灵、轮胎爆胎等问题就可能在行驶中突然出现。
为了保障道路交通安全，我们需要采取一系列的措施。
加强交通安全教育是至关重要的一环。
从驾校的培训开始，就要让驾驶员树立正确的交通安全意识，养成良好的驾驶习惯。
同时，要通过各种媒体和宣传渠道，向广大民众普及交通安全知识，提高大家的自我保护意识。
完善交通法规也是必不可少的。
对于各种交通违法行为，要加大处罚力度，形成有效的威慑。
此外，要不断改善道路基础设施，提高道路的质量和安全性。
加强对车辆的监管，确保车辆处于良好的运行状态。
而环境保护在道路交通运输领域同样不容忽视。
随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放成为了环境污染的一个重要来源。
尾气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，不仅对空气质量造成了严重的影响，还对人体健康产生了巨大的危害。
长期暴露在污染的空气中，容易引发呼吸道疾病、心血管疾病甚至癌症。
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第十章道路交通环境保护§10-1 概述环境是指大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、水生生物、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区、生活居住区等与人类生存关系最密切的客观条件。
道路交通环境就是人们借道路进行交通运输的客观条件。
随着汽车工业和道路事业的发展,机动车拥有量的日益增加,路网密度不断提高,致使道路交通所产生的某些不良现象如噪声、废气、振动、电磁波等相应增加,直接或间接地破坏了环|境的生态平衡,危及到人们的生理、心理健康,影响了人们正常的工作与生活,成为一个不可忽视的公害问题。
道路交通环境保护就是设法减少或防止道路交通对人类生态平衡的破坏。
贯彻以防为主,以治为辅,综合治理的原则,并开发利用环境,尽可能地改善和提高道路环境质量,这是交通工程学的重要课题之一。
我国近年来已开始重视交通环境的保护,并制定了相应的法规。
§10-2道路交通噪声的污染与控制一、噪声的含义、计量与指标噪声通常指一切频率混杂、呆板、凌乱、对人们的生活、工作、学习和健康有妨碍的声音。
亦即凡人们所不需要、令人厌烦的声音、统称噪声。
道路交通噪声即指由道路交通而产生的这种令人厌烦的声音。
交通噪声与车流量、车型、车速、路况等有密切的关系,在一天中完全是随机变化的,是一种变化范围很宽的随机噪声。
许多国家的研究结果表明,城市环境噪声的50% ~70%来自道路交通噪声,当然个别情况下可能稍有不同。
交通噪声对人们的影响程度不仅与声强、频率有关,并且与其持续时间和变化幅度有关。
声强变化幅度很大,如在寂静的环境中,勉强能听到最小的声音强度,称为可听阈,使人耳开始感到疼痛的声音强度称痛阈。
从听阈(2×105 Pa)到痛阈(20 Pa))声压比变化在100万倍以上,因此采用一个声级数值来评价交通噪声就会产生很大的困难,故常用以下几种计量指标。
1.声压与声压级声压:表示声音强弱的物理量,常用单位为帕(Pa)。
声压级(L):是声音强度相对大小的指标,其定义为2倍待测声压的有效值pe与用作比较的标准声压po的比值的常用对数。
式中:Lp 声压级(dB);Pe 声压(PahPo 标准声压2×105 Pa标准声压常为20μPa故 Lp=20 (dB)20μPa是可听阈的最低限,其对应的声压级Lp=0(dB)。
痛阈的声压级Lp=120(dB)。
界于可听阈与痛阈之间的声音是人的可听声。
2.频率与频谱声音是由声源振动而产生,通过媒介而传播的,每秒钟媒介质点振动的次数即为声波的频率,单位为HZ。
不同的声音,其含有的频率成分及各个频率上的能量分布是不同的,这种频率成分与能量分布的关系称为声的频谱。
声音的特性常用频谱来描述,各个频率或各个频段上的声能量分布绘成的图形,称为频谱图。
3.响度与响度级响度(N)是指声音"响"的程度,单位为Sone。
响度级(LN)是以频率为1000Hz的纯音的声压级为其响度级。
即对于l000Hz的纯音,它的响度级就是这个声音的声压级,响度级的单位为Phon。
规定响度级为40Phon时,响度为1Sone，响度级(LN)与响度(N)的关系为:LN =40+lo响度与声压级和频率的关系如等响曲线如图10-1从等响曲线可以得出各个频率的声音在不同的声压级时,人们主观感觉出的响度级是多少。
图中最下面一根曲线表示人耳刚刚能听到声音的强弱,其响度级为0Phon,称听阈;最上|面的曲线是痛觉界线,称痛阈。
介于听阈与痛阈之间的声音为可听声,其变化范围为120 dB。
因响度涉及到对声音的主观评价,故两个声音叠加时,不能简单地将其响度作代数相加,|必须从实验得出的频率修正才能得到总响度。
二、道路交通噪声的评价指标道路交通噪声为一种非稳态随机噪声,为适应其特点,常用的评价指标如下:1.A计权声级声压级相同的声音,由于频率不同,所产生的主观感觉不一样,为了使声音的客观量度和|人耳听觉的主观感受近似取得一致,而在量测声音的仪器如声级计上安置一个滤波器,即频率的计权网络,对所接受的声音按频带设一定的衰减来模拟人耳的听觉特性。
一般计权网络有A、B、c三级,用计权网络测得的结果叫计权声级。
因A声级和人耳对声音的主观听觉灵敏度相对而言比较接近,故当前交通工程中采用的是A计权声级,记为dB(A)。
2.等效声级由于交通噪声是随时变化的,不能用某一时间的某一测定值来表示其声级,为了综合评价一段时间的交通噪声的大小,以被测时段内能量平均值来表示该时段的等能量声级,又称等效声级,记为Leq。
即是用一个在相同时间内声能与之相等的连续稳定A声级来表示该时段内不稳定噪声的声级。
|式中:Leq 等效声级;Li 时间ti内所测得的声级;T 等于∑ti是总测量时间。
3.统计声级通过噪声测定来分析评价噪声质量,一般是取统计声级,用累加统计分布值L10,L50，L90来表示。
在测量的单位时间内(一般取1h)把很多大小不等的数据按大小顺序排列后,就得到L10,L50,L90单位时间值,其是评价交通噪声污染程度的单值指标。
L10指所测数据有10%超过的声级,也就是有90%的交通噪声比该值低,可用以表示所测时段的噪声峰值;L50指所测数据有50%超过的声级,也就是有50%的噪声比之低,可用以表示所测时间段的噪声平均值;L90指所测数据有则超过声级,也就是有阳的噪声比之低,可用以表示所测时段的本底噪声。
试验证明,对于车流量较大的道路,L50数值和人们对吵闹感觉程度有较好的相关性,有些国家直接采用L50来评价交通噪声。
三、道路交通躁声的来源、特性及其危害1.道路交通噪声的来源道路交通噪声主要来自汽车噪声源,其影响范围广,持续时间长,影响的人数也最多。
汽车噪声源大致可分为喇叭声和与发动机转速有关的声源及与车速有关的声源。
如图10-2所示与发动机转速有关的噪声源主要有进气噪声、排气噪声、冷却系风扇噪声和发动机表面辐射噪声,用发动机带动旋转的各种发动机附件(如空气压缩机、发电机等)的噪声。
与车速有关的噪声,包括传动噪声(变速器、传动轴等)轮胎与路面摩擦噪声、车体产生的空气动力噪声等。
我国城市道路交通噪声,主要来源于汽车喇叭声。
据上海市曾对几条公共交通路线做过的调查表明:按喇叭次数平均50次/km以上,行驶条件差的路线按喇叭次数为163次//km 平均40次/min北京曾做过喇叭噪声与车辆行驶噪声对比试验,结果表明:当行车道宽度小于15m时,喇叭的平均噪声级较车辆行驶的平均噪声级大出10~15dB,道路行驶条件愈好,叭声越小。
当前一些城市经过严格管制,情况有所好转。
2.道路交通噪声的特性道路交通噪声的源头具有流动性,是一种随机非稳态噪声,它受到道路与交通条件的影响,有以下特点。
1)道路交通噪声的分布与道路网的分布一致,其影响范围主要是道路两侧一定范围内的居民及其建筑物等;2)道路交通噪声与道路的坡度、路面粗糙度、路段位置等有关。
道路坡度越大、发动机负荷越大,噪声越高(如表10-1),越接近交叉口处噪声越高(如表10-2),路面粗糙度大的噪声大,如图10-3。
路面坡度对等效声级的影响表3)道路交通噪声与道路交通状况有着密切的关系。
车流量与噪声的关系其总的趋势是随车流量的增加噪声增大,如图10-4所示。
但车流量的增加对本底噪声和平均噪声影响虽大,而对噪声峰值的影响却很小,当车流量增加到2000辆/h以后,噪声峰值基本不再增加噪声峰值主要决定于载重车的数量。
交通噪声的时间分布规律与交通流量的时间分布很接近(如图10-5所示)。
从图10-4还可以看出,重型车车辆所占的比例越大,噪声越高。
此外,加速行驶频繁的地段比匀速行驶的地段噪声高。
而车辆加速产生的噪声与其加速挡位和加速度的大小有关。
四、道路交通噪声的控制措施道路交通主要来自汽车，而汽车噪声强度与汽车类型、发动机功率车速、行车密度、道路纵坡、交叉口间的距离,路面等级与状况、标号志的设置有关,其中以发动机功率车流量的大小起决定作用,其次与地形、驾驶技术、载重情况也有关。
为使道路交通噪声受到控制,首先必须制定环境噪声法规和噪声标准。
近年来我国各级政府、企事业等开始重视环境保护,有的部门、地区已制定了《环境保护法机《城市环境噪声控制法》和《城市区域环境噪声标准》,有的己公布,有的即将颁布执行。
目前大部分城市已分别制定了交通噪声管理条例等。
制定环境标准是一项有关政策性的工作,噪声标准同人的生活习惯、生活环境、技术经济发展水平有关,也是同声源特性有关的政策性问题。
有的专家建议分为三种标准。
（1）保护听力,最高噪声级不超过75—90。
（2）安宁的工作和学习,噪声级在55—70。
（3）为休息和睡眠噪声级在35-5OdB(A)且以低值为理想值,高值绝不能超过。
国家颁布的《城市区域环境噪声标准》如表10-3,规定在交通干线两侧的噪声不能大字70dB(A),因此有关方面务必采取一系列措施,才能保证街道与公路两侧环境符合国家对环境噪声有关标准的要求,对机场周围与城市港口区域噪声标准规定见表10-4。
控制噪声的措施,应包括声源、传递途径和接受者三个方面,简述于后;1.控制噪声源针对我国车辆状况,首先是改善机动车辆的构造,对进气排气采用高效率消声器;对发动|机用附加隔声罩。
还可采用电汽车辆来降低噪声。
开发其它类型的车辆如磁浮式、气垫式等高效、低噪声型的车辆或某些新型热机车辆。
2.改善运行状况采用合理的交通管制与自动控制系统,使交通通畅。
合理地控制交通流量,特别是限制载货车的流量,可有效地降低交通噪声。
在限制车流量的同时,还应限制车速,使之尽可能地减少加速、减速、按喇叭、制动的噪声。
尚可采取禁止行驶车辆鸣笛等交通管制措施,改善路况,提高路面平整度,以减低振动与摩擦噪声。
3.调整路网规划与城市规划,合理布置路网在进行路网规划时,应注意不同功能的道路之间的配合,应避免主要干道穿越市中心和文教、住宅区。
对噪声特别严重的载重车，宜辟专用道,以便集中采取隔音措施,对于住宅区、居民文教区等特别要求区域,应与交通干线保持一定距离,利用环境自然衰减来降低噪声。
必要时还可采用路堑或隧道,或修建如疏水沥青混凝土等低噪声路面,以降低噪声。
对于流量大的一些地区,采用立体交叉和自动信号控制,以保持车辆匀速行驶,降低噪声。
在路幅的布置上,三块板较二块板或一块板更有利于降低噪声。
利用城市建设合理的规划布置控制交通噪声污染的实际效果如表10-6。
4.设置防声屏障以限制噪声的传播噪声在传播途中,若遇到障碍物尺寸远大于声波波长时,则大部分声能被反射,一部分被衍射,于是在障碍物背后一定距离内形成"声影区"。
其区域的大小与声音频率有关,声音频率越高声影区范围越大。
如果被保护点处于声影区,等效声级可降低8~15dB,如果处于非声影区,仅可降低3dB。