梅赛德斯奔驰历史英文介绍

梅赛德斯奔驰历史英文介绍
梅赛德斯奔驰历史英文介绍

Everything began with the invention of the wheel, an achievement that is shrouded in the darkness of history. The first known illustration of a vehicle with wheels is dated to the year 3000 BC. The invention of the wheel ushered in the development of mobility. Ever more refined mechanical systems and ever more ingenious features for carts and carriages made transportation and travel easier. The inventions of Karl Benz, Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach finally ushered in the automotive age.

Who invented the automobile? Assumptions concerning the answer to this question differ widely throughout the word. Most Americans believe that Henry FORD invented the car. In England, many people will tell you that the car was invented by Charles Rolls and Henry Royce. The widely held French view is that was Count Dion and Georges Bouton who invented the car. In Austria, even highly respected historians believed for a long time that the Viennese Siegfried Marcus built the first car in 1865 when he fitted a stationary engine to a cart and took it for a 200 meter test run.

He went on to build a second vehicle with a four-stroke engine in 1888.this was the source of much confusion for decades because it was incorrectly identified as having been built in 1877 and was therefore presented as the world’s first automobile.

100 years before Marcus, France’s Nicolas Joseph Cugnot designed and built a vehicle was later declared to be the first automobile in the world. It was a monstrous steam-powered affair which is said to have caused a road accident during a test run in 1769.in 1801 it was taken to the Conservatoire des Arts et Métiers in Paris without having made any further impact on the history of the the automobile.

Switzerland’s Isaac de Rivaz worked on gas engines from 1770 and was the first person to equip a stationary gas engine with electric ignition.in 1813 de Rivaz fitted an engine of this type to a vehicle and conducted test runs in the area around Venvey on Lake Geneva.

In 1883, the French industrialist Edouard Delamare-Debout-teville installed a gas engine in a three-wheeled vehicle. The experiment ended when the gas container exploded, the frame of a second vehicle with a liquid fuel engine broken during its first trials. Delamare-Debou-tteville gave up.

In the USA, George Selden claimed that he was the inventor of the automobile. This son of a patent attorney had filed a paten application for a motor vehicle in 1879. He was granted the patent in 1895 without ever having built an automobile. Selden bombarded American car manufactures with demands for license fees. It was not until 1911, following protracted litigation, which Henry Ford succeeded in overturning the mysterious Selden patent.

From a historical perspective, all of these would-be ―world’s first automobiles’have one thing in common: the influence which they exerted on the development of automotive transport was extremely short-lived because none of them had the necessary qualities to go down in history as a real breakthrough.

In 1886, Karl Benz and the team of Gottlieb Daimler and Wilhelm May Bach initiated general motorization with their inventions. These gave rise to several hundred different types of vehicle and design concepts which continue to be applied

anywhere in the world to this day.

The invention in the 1880s of the high-speed engine and the automobile enabled Gottlieb Daimler and Karl Benz—independently of one another –to lay the foundations for the motorization of road transport. With the help of financial backers and partners, they both invested their development projects in their own private businesses—in Mannheim, Benz founded the firm Benz & Cie, in October 1883, and Daimler Motorren Gesellschaft (DMG) was formed in November 1890.

In order to gain publicity and a certain distinction for their products, both companies sought a suitable trademark.to begin with, the inventors used their own names –―Benz‖ and―Daimler‖, which vouched for origin and quality of the engines and vehicles. The trademark of Benz &Cie, remained unchanged, except that in 1909, the cog wheel symbol which had been used since 1903 was replaced with a laurel wreath surrounding the name Benz. But the turn of the century brought a completely new trade name for products from Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) in Cannstatt: ―Mercedes‖. So what is the origin of this name?

Mercedes- a Spanish girls’ name meaning ―grace‖-was the name of the daughter born in 1889 to the Austrian businessman, Emil Jellinek, who had homes in Baden near Vienna and Nice.

A progressive thinker with an interest in sport, Jellinek turned his enthusiasm to the dawning age of the automobile, an invention he knew would be of key importance for future. As early as 1897,he made the journey to Cannstatt to visit the Daimler factory and ordered his first Daimler car—a 6 hp belt-driven vehicle with two-cylinder engine.

But the car, delivered in October 1897 and with a top speed of 24 km/h, was soon too slow for Jellinek. He demanded 40km/h and ordered two more vehicles. Supplied in September 1898, the two Daimeler ―Phoenix‖ cars, with their front-mounted 8 hp engines, were the world’s first road vehicles with four-cylinder engines.

Emil Jellinek had good contacts with the worlds of international finance and the aristocracy and became increasingly active as a businessman. In 1898, he began to promote and sell Daimler automobiles-in particular, within the higher echelons of society. In 1899, DMG supplied Jellinek with 10 vehicles; in 1900,he received as mangy as 29.

Jellinek demanded ever faster and more powerful vehicles from DMG. From 1899,he also entered these in race meetings—first and foremost of which was the Nice week—where he would race under his pseudonym ―Mercedes‖, the name of his daughter aged ten at the time. Initially, he used the name not as an automotive brand name but merely as a team and driver designation.

At the beginning of April 1900, Jellinek made an agreement with DMG concerning sales of Daimler cars and engines. The decision was taken to develop a new engine: bearing the name Daimler –Mercedes‖, thereby introducing Jellinek’s pseudonym as a product designation. Two weeks later, Jellinex ordered 36 of the vehicles at a total price of 550,000maks—a sizeable order even at today’s equivalent value of DM5.5 million. A few weeks later, he placed an order for another 36 vehicles,

all with 8 ho engines.

The first vehicle to be fitted with the new engine, a 35 hp racing car, was delivered to Jellinek by DMG on December 22,1900. This first ―Mercedes‖, developed by Wilhelm Maybach, the chief engineer at DMG, caused quite a sir in the first year of the new century. With its low center of gravity, pressed-steel fram,light, high-performance engine and honeycomb radiator, it featured numerous innovations and is regarded today as the first modern automobile.

The nice week in March 1901, during which the Mersedes vehicles were found to be unbeatable in virtually every discipline, attracted enormous publicity for Jellinek and the Mersedes. In March and August 1901,the 12/16 hp and 8/11 hp sister models appeared. Jellinek’s orders soon stretched the Daimler plant in Cannstatt to full production capacity.

―Mersedes‖ was lodged as a trade name on June 23, 1902 and legally registered on September 26. From June 1903, Emil Jellinek obtained permission to call himself Jellinek-Mersedes, commenting: ―This is probably the first time that a father has taken his daughter’s name.‖

Benz, one famous vehicle brands of Germany. Nowadays, Benz has been sold all over the world with a great reputation. It is admirable for its perfect level of technology, excellent quality standards, innovation, and a series of classic coupe styles.

In 1883, Benz began to establish the Mercedes and Rhine gas engine factory. At the same time, Daimler successfully invented the first high compression radio explosive motor. Both of them lighted the history of Mercedes-Benz vehicle factory in the early days.

Benz invent a car using single-cylinder engine with a large flywheel, which was installed in the rear of the car, its max speed was up to 16km/hour. However, because other supporting technology is not mature enough, the car had a knack of breaking down just when people need it, he can’t even drive it in public. In august 1880, Benz’s wife-Beretta made a brave decision, she drove Benz’s car with her children to visit the child’s grandmother who live in more than 100 kilometers away. When she arrived, she immediately sent a telegram to Benz to tell him that the car stood the test of jolt and ask him to send the car to the Munich Trade Fair. She was also considered the world’s first female car driver because of this. The invention of Benz caused a great sensation in the Munich Trade Fair; people were surprised by the walking of gharry, after the fair, a large number of customers began to order Benz’s car, then he set the largest automobile factory in Germany and start producing legendary Mercedes cars.

Benz’s car got the national patent certificate in 1886, which marked he realized his dream that integration the engine and the car perfectly, and our human’ history of transportation has lifted to new chapter. The first car in the world has less than 300kg’s overall weight, which concludes 100kg’s engine’s weight. Only a few weeks later, Gottlieb Daimler also got the patent right of his four-wheel vehicle. The same as the idea of ―land, sea, air‖ fully motorized, he applied the single-cylinder engine of the four-wheel vehicle to the airship and boat soon.

Benz successfully developed the ―Victoria‖in 1893, which was the most

luxurious car and had the most advanced technology at that time. Later, he research the ―Velo‖sold 2000 mark, which was the first production car in the world. Afterwards, he changed the seat of ―Victoria‖ to be a face to face one, which made the car became the world’s first bus.

In 1926, the two companies merged. They formally established Daimler-Benz, Mercedes-Benz was established after that merger. And this name was painted on a DMG vehicle used in races by a man in honor of his beautiful daughter. The name of the man is Emil Jellinek, who was the customer of Daimler Motor’s company. He use a new car which used a wide range of the innovative technology, including the strong engine, the cellular radiator, the long wheelbase and the low gravitational center. This was the most outstanding product at that time and it’s proved to be successful. ―Mercedes‖obtained the legal protection as a trademark. What’s more, Mercedes means happiness in Spanish which is called god’s language. After that, it became the formal name for the company.

Mercedes-Benz had twice merged. After the First World War, only the companies which has strong financial and excellent brand can survive during the inflation and sale slumping period. So Benz and Daimler Car company formed the Syndicate Company at 1924, and then synthesized into the Daimler-Benz AG.. Finally, German Daimler-Benz and the Chrysler of the USA merged to be the Daimler-Chrysler Group which is operating all over the world. And Mercedes Car Group’s independent brand, the Mercedes-Benz, the Smart, and the May Bach, are the important pillar of the new group.

As for the logo of Mercedes-Benz, the Trigeminal star sign was first used in 1909 by Mercedes-Benz’s official account. In 1873, Daimler used the trigeminal star to mark his living place on the letter which was mailed to his wife. And he wrote:‖someday, this star will enlighten the work of my whole life.‖

As part of the 1926 merger, a new logo was created that word include a symbol for each and integrate the name of the two former companies. A three-pointed star had been designed by Daimler to show the ability of his motor for land, air, sea use. The traditional laurel wreath symbol used by Karl Benz was added along with his name to complete the new logo. The logo with a plain ring as seen today, was not used until 1937.

The first time Benz came to China was about 20 century. Empress Dowager CiXi was enthusiastic to new technology. In about 1900, Germany sent her a Mercedes car (Benz Velo). This is still well preserved now in the Summer Palace. In 1986, the Mercedes-Benz’s Cars Sales Services Limited was established in Hong Kong. As the development of Mercedes-Benz, they migrate their headquarters to Beijing in 2006. Now the sign of Mercedes-Benz has become a symbol of the world’s most famous brand. There are more than 120 authorized sales and service center in China.

BENZ历史

A. 世界上第一辆汽车 1886年1月29日,当卡尔·本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候,他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生,这是世界上的第一辆汽车。 B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车 1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯品牌汽车。发动机功率大且重量轻,轴距长,重力低。这部梅赛德斯汽车,对许多汽车专家来说,仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。 C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔·杰林耐克 埃米尔·杰林耐克生于1853年4月6日,出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期,他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私立学校学费,他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年,他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作,但两年后他又离开了工作岗位。 埃米尔·杰林耐克接着动身到了法国,应南匈牙利领事的要求,他到了丹吉尔。1年后,他到Tetuan担任代理领事,并和一个法国姑娘结了婚,且成功地建立了一间贸易商业公司,经营北美土产贸易。 1881年,他回到维也纳接管一间保险公司的代理处。最后,被委任为检查员。后来他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。 1889年埃米尔·杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。 埃米尔·杰林耐克于1900年4月,与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。 D. 梅赛德斯车名的由来 1889年9月16日,埃米尔·杰林耐克的第三个孩子在维也纳出生,杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语,有“优雅”的含义。 1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观,然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号,并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现,汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此,他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月,世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。 从1898年开始,杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年,戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克,截止到1900年为止,戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。 1900年四月,杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外,合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后,杰林耐克用550,000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后,他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件:一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权;二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯(Mercedes)的名字来命名。 这个新名字极受欢迎,不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年,“Mercedes”成为注册商标。 E. 卡尔·本茨(Karl Benz)生平 卡尔·本茨于1844年11月25日在德国Karlsruhe 出生,是火车司机的儿子。卡尔·本茨自幼丧父,家境贫困,他的母亲供他上学,使他获得良好的教育。 卡尔·本茨自小对机械感兴趣。1864-1870期间,卡尔·本茨曾在多间公司工作过,当过设计师、工长;1871年,他与August Ritter 在Mannheim 成立了自己的第一家公司“铁器铸造和机械工厂”,经营建筑材料。由于订单很少,再加上19世纪70年代的经济动荡,使得这个公司面临困境。Karl Benz 转而另谋生路,开始研究二冲程发动机。经过两年的努力,在1879年12月31日,他造出了第一台二冲程发动机。 1883年卡尔·本茨和麦克斯·罗斯(M.C.Rose)以及弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格(F.W.Esslinger),创

奔驰汽车的发展史

奔驰汽车的发展史 奔驰一个具有传奇性的汽车制造商,他是汽车业的鼻祖,是他使我们开始认识汽车使我们的生活更加的便捷。自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后,一百多年过去了,汽车早已度过了他的百岁寿辰,而在这一百多年来,随着汽车工业的篷勃发展,曾涌出现很多的汽车厂家,也有显赫一时的,但最终不过是昙花一现。到如今,能够经历风风雨雨而最终保存下来,不过三四家、而百年老店,却仅只奔驰公司一家。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的,它是两大汽车巨人的合作,他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因,虽然两人分别在仅距80km的两座小城内,却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望,使两位伟人所开创的事业得以发扬光大,使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年,奔驰发明了三轮车,与此同时,戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车,并且他们还同时带着自己的车出现在了世博会上,可惜的是他们没有相见。 1890年,戴姆勒汽车公司成立(DMG),梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1926年,奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司,为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司。在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期,公司积极向掌权的国社党靠拢,并最终成为它的"经济翅膀"。 1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K,该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kw的功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二线,现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上,从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年,公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280匹马力。一年之后,又推出了C111二代车,和一代不同的是,它采用了带四个转子的汪克尔发动机,输出350匹马力的强大动力,使得它具有十分突出的性能。 1972年,公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后,这款车被命名为“S-Class”(内部代号:w116),也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年,推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。 1978年,公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。 1979年,公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 而今,奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司,目前拥有12个系列,百余种车型,年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力,仍然超不过奔驰汽车公司,屈居第二。在欧洲一百家大企业中,奔驰公司名列第四(大众第五,菲亚特第六)美国“幸福”

奔驰G级车系历史介绍

它出道以来三十多年几乎是一成不变的面容,尽管越来越豪华,但是如今的它依然保持了当年出道时的硬 汉本色,这就是奔驰旗下乘用车的越野强者G级(毕竟还有乌尼莫克这个最强者)。G级或者G-Wagen 是德文单词Gelndewagen的缩写,也就是越野车的缩写,作为一款以可靠、越野为主打的车型,G级自诞 生之初就延续了箱式车体和非承载式车身的设计,且一直延续至今。G级从1979年至今共经历了W460、W461、W463三个型号,并衍生出多款车型。 W460的开创(1979-1991) 树立出奔驰G级的经典外形和车身结构 奔驰G级的推出可以说是一个偶然的机会,20世纪70年代末,在当时的联邦德国半吨级军车项目选择了 更为廉价的大众Iltis之后,参与项目竞争的奔驰G只得作为民用车型,在1979年推向市场(当然1990年G级再度作为轻型军车卷土重来并取代了Iltis,此乃后话),这就是最初的W460系列车型。最初的W46 0系列在戴姆勒和斯泰尔的合资品牌Puch下运作(此品牌下还有另外一款大名鼎鼎的军用越野车平泽高尔),并一直在奥利地的格拉茨工厂生产至今。 挂Puch标的奔驰G级W460系列 由于是军车民用化的产物,W460的外观非常硬朗,而这套外观一做几乎就是三十多年,同样,W460的内饰也说不上多么精致,你不会见到什么真皮、桃木的内饰件,坚固、便于清洁、实用才是它设计的主旨。 同时,W460系列也开创了G级非承载式车身和前后硬轴的设计理念,即便是三十年后的今天,即便是动 力强悍的G55 AMG,也依然采用了这样的车身和悬挂设计方式。当然,作为一款越野车,循环球式转向、机械差速器锁等细节在W460上面也是不可或缺的。

奔驰汽车发展史

奔驰汽车发展史 天下人谁都知道“奔驰”,谁都知道奔驰车闪闪发光的三极星。然而这“星”的来龙去脉您恐怕了解的就不多了。让我带您走近这“星”,走入这“星”的历史。 对所有的“奔驰”车主来说,三极星已不再是汽车装饰的一部分,而已经成为了“奔驰”的标志,它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。以前,也就是在1886年7月3日,当本茨向他的同城公民们展示他的伟大“作品”—专利号37435的三轮马车时,他并没有对商标的问题考虑过多,在1894年他的四轮马车试验成功后,他考虑的是假如他的运载工具不能被人们认可,那么,他和他的“作品”将被历史所忘记。而此时,他已花费了很多钱,他必须要生活,但是不久,当他确信自己已被历史记载后,他便为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”的字样的圆形图徽。

当戴姆勒制造出他的汽车后,他想用一个星星来作他的商标。埃米尔·耶利内克(Emil·Jellinek)是奥地利驻法国尼斯(Nice)的领事。他是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车在法国尼斯(Nice)汽车大赛上取得冠军,他给赛车起名叫“梅赛德斯(Mercedes)”“梅赛德斯”是他的小女儿的名字,他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运。于是,他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者。便将这个名字装在了他的汽车上,果断销路很好。 从1901年开始,戴姆勒生产的汽车就正式用“梅赛德斯”这个名字作为汽 车的商标了。1902年,戴姆斯勒将椭圆圈内“Mercedes”字样的商标正式注册

奔驰中国发展史

1878年2月,奔驰在他34岁时,首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月,戴姆勒辞去奥托公司职务,与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月,奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时,戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机,成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月,戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上,制成了世界上第一辆摩托车。同年10月,奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月,奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,与此同时,戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车,同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月,戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月,戴姆勒汽车公司成立(DMG),梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月,世界首次从巴黎到鲁昂(Rouen)的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月,世界第一条公共汽车线路开始运营,该车采用奔驰与马力的发动机。1896年5月,戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月,世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车,并投入运营。 1901年4月,戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie 爬山赛冠军。 1902年10月,戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权,并将“梅塞德斯”作为其新的商标。1903年12月,奔驰汽车公司的第一种装有对置式,水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月,奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月,奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.。 1926年6月29日,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz”。在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K,该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kw的功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上,从而使轿车的使用费用大大降低。

汽车文化之奔驰历史与中国发展论文

汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文 关键词:汽车文化,奔驰,发展历史,中国市场 摘要:

公司名称 梅赛德斯-奔驰 外文名称 Mercedes-Benz 总部地点 德国斯图加特 成立时间 1883年,奔驰汽车公司成立;1890年,戴姆勒汽车公司成立;1926年,奔驰与戴姆勒正式合并。 经营围 豪华轿车、客车、卡车、跑车 公司性质 外商独资 公司口号 Das Beste Oder Nichts.(惟有最好) 创始人 卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒 母公司 戴姆勒(Daimler AG) 主要车系 A、B、C、E、S、G级,GLC、SLK级 国事业部 奔驰、奔驰 正文:梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),德国汽车品牌,被认为是世界上最高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上,该品牌通常被简称为梅赛德斯(Mercedes),而中国地称其为“奔驰”(因此,又有梅赛德斯-奔驰一说),译为“宾士”,译为“平治”。 自1900年12月22日戴姆勒汽车公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车开始,奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一,100多年来,奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

1886年1月29日,两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了,奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰,而在这一百多年来,随着汽车工业的蓬勃发展,曾涌现出很多的汽车厂家,但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月,也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来[4]。 1885和1886年,卡尔·本茨(全名为Karl Friedrich Benz,中文名卡尔·弗里德里希·奔驰,简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字,且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名,故现多将其译为“卡尔·本茨”)与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶,在曼海姆(Mannheim)建立了奔驰汽车公司。 戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1909年为三叉星标志申请专利权,但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信,他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运,这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年,戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产,将三叉星的齿轮图案改为月桂枝,以示胜利。而标志的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利克(Emil Jellinek)美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义,可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻,以她命名的做法却不胫而走。 1909年6月,戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈,圆的上方镶嵌了四个小星,下面有Mercedes(梅赛德斯)字样。 奔驰的标志最初是Benz外加月桂枝环绕。1926年,戴姆勒与奔驰合并,星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一,下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环,并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并,厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案,一直沿用至今,并成为世界最著名的商标之一。 让三叉星徽在全球闪耀,是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想,更是其永不放弃的追求。 历经百年的发展,梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车的首辆梅赛德斯汽车问世以来,经过不懈努力,如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。这一品牌承载着其非凡的技术实力,上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。 在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客,他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇

奔驰发展史1986年至今1

奔驰发展史1986年-至今奔驰车傲视全球 2011年07月05日10:41 雅虎汽车我要参与(1) 只为了两个人——SLK系列车型的诞生 从1991年开始到1996年为止,奔驰公司对旗下车型做了较大的“系统升级”:其中S系列轿车采用了W140的底盘,大大提高了乘坐舒适性。 1992年,C系w202系列率先采用了柴油机型,这是第一代的C级柴油轿车。 1995年到1996年中,奔驰经过经过38个月的设计,推出了全新的平台W210(新E级轿车)来接替W124车型。1996年,首批驶下生产线的是E240,E320和柴油版的E300D车型。不过奔驰在经历了这38个月辛苦的努力之后,貌似还剩下很多精力,又接着一鼓作气推出了SLK敞篷跑车,这是世界上第一款带硬顶的敞篷跑车。 CLK车系:1995年德国奔驰推出了新型双头灯的E系列,结果广受全球消费者的欢迎,这也加强了设计师的信心。1996年他们继续推出SLK车系来重组产品线,使全世界均看到了一个富有新动感的三角星。而1997年奔驰CL(车型配置图片报价)K系列则是此一新趋势之代表作,这辆兼具跑车与房车特质的CLK双门轿跑车完全承袭了奔驰车传统吸引人的设计及创新的科技。 1997年,基于G系列车型价格偏高,曲高和寡的情况。梅赛德斯-奔驰推出了运动型多用途车M级(W 163系列),该车型在配置和机械解构方面并没有G系列车型那般的“全副武装”,但是基于低廉的价格,奔驰M级级车型开辟了民用公路型SUV这一新兴市场。

与克莱斯勒公司续姻缘 一个人走路很孤独,也很危险。 面临国际化竞争的戴姆勒—奔驰公司深知这一点,因此为了开拓国际市场,寻找一个合作者是迫在眉睫的事情。 在克莱斯勒最大的股东,那位隐遁的亿万富翁柯克?柯克瑞安的安排下,戴姆勒公司主席于尔根?斯伦晋和克莱斯勒公司主席罗伯特?伊顿两人之间搭好了谈判舞台。虽然把这两大跨国公司捏合到一起的想法在很多人看来如同天方夜谈,不过柯克瑞安是一个在经济场上混迹多年,资历丰富的商人。通过不屑的努力,1998年5月,梅塞德斯—奔驰的生产者德国戴姆勒—奔驰公司与美国汽车制造商克莱斯勒公司与共同宣布了一份价值高达360亿美元的合并计划。 《华尔街杂志》将此举称作“有史以来绝无仅有的一起工业并购案。戴姆勒与克莱斯勒的联姻必将对整个汽车业界带来巨大的震撼,并将以前所未有的气势勾勒出国际间巨额并购的壮伟蓝图。” 戴姆勒与克莱斯勒的合并将汽车产业的两大巨头带到了一起,并在那些积极寻求全球合作伙伴的竞争者之间激起了一连串的反应。不过这两个经济体的实力都太强大,就像两个大象走在一条狭窄的道路上难免相互挤压一样,这两个经济体在日后的合作之中就发现(车型配置图片报价)了很多相互之间难以“迁就”的地方——谁都不肯放弃自己的利益。于是,戴姆勒—奔驰公司的第二次“婚姻”在蜜月之后不久,就出现了远方的阴云。 1998年9月的巴黎车展上,梅赛德斯-奔驰公司推出了S级的W220系列轿车,这标志着梅赛德斯-奔驰在五年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。

奔驰的发展历程

1983年,克莱斯勒与北汽合作,成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。1998年戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并,组成戴-克集团。戴-克集团由四个部分组成:梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒集团、商用车和服务业。三菱汽车公司和现代汽车公司是其合作伙伴,戴-克分别拥有两家公司37%和10.5%的股份。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司,包括克莱斯勒、道奇、普利毛斯(顺风)、吉普Jeep等主力品牌。2003年9月8日,戴-克与北汽签署协议,重组北京吉普并扩大投资,生产奔驰C级和E级轿车;同时,奔驰与北汽福田在商用车方面的合作已被纳入正式议程。 2003年9月8日,北京汽车控股有限公司与戴-克签订了战略合作框架协议,计划对北京吉普进行重组。双方准备投资10亿欧元,生产奔驰轿车,并且在两年之内投产。奔驰的加入,标志着戴-克开始全面进入中国。 1983年,克莱斯勒在外国汽车厂商中第一个进军中国市场,与北汽合作,成立中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司合作生产切诺基。 目前,克莱斯勒汽车公司的年产量总计超过200万辆,大部分汽车在美国生产,此外在加拿大、日本、墨西哥等国也设有工厂,克莱斯勒公司与三菱有较密切的合作关系,除大量采用三菱现有发动机和部件装车外,还用本公司的商标销售三菱产品。而作为德国久负盛名的汽车公司,戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒汽车公司于1998年合并为戴-克集团,戴-克当年的销售额为1330亿美元,位居世界第三位,汽车年产量408万辆,位居世界第五位。 戴-克在中国的合作项目不少,除了北京吉普与克莱斯勒的合作,1994年曾计划在中国广东生产MPV,但因故未能成形。在商用车方面,奔驰1988年9月27日与包头北方奔驰重型汽车有限责任公司合作,引进奔驰重卡技术,目前北方奔驰是国内惟一一家引进德国奔驰技术生产重型汽车的生产商。1995年12月18日“引进德国奔驰重型载重汽车技术改造项目”通过了国家验收,形成6000辆的年生产能力。1997年3月,江苏亚星集团与戴姆勒-奔驰共同投资组建亚星-奔驰汽车公司,合资双方各占50%股份,总投资总额9550万美元,注册资本6010万美元,生产、销售奔驰和亚星牌系列客车和底盘。现在,奔驰轿车在北京吉普生产已成定局。此外,奔驰与福建汽车集团合作生产凌特轻客和Vito的计划又基本上谈妥。戴-克在中国汽车市场的布局已全面展开。 早在1983年,北汽与戴-克旗下的克莱斯勒就建立了合作关系,成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车有限公司。事实上,最初是由北汽与美国汽车公司(AMC)合作,当时中国为了解决军车换代问题,当时由北汽生产的212吉普车已经不能满足军队要求,于是由AMC 投资1600万美元在北京吉普生产新车型。合作之初,中方曾提出搞联合开发,但遭到美方的拒绝。当时AMC对中国市场兴趣不大,只想通过搞CKD赚点钱。而作为中方来说,由于技术上受制于人,无奈之下只好同意,于是把现成的切诺基拿过来组装,双方达成年产12500辆的协议。Jeep是克莱斯勒旗下著名的品牌,以生产越野车而闻名,Jeep品牌下的车型包括切诺基及大切诺基,还有牧马人Wrangler等。 1992年,AMC公司被克莱斯勒兼并,克莱斯勒自然而然成了北京吉普的合作方。上个世纪90年代初,切诺基曾红火过,其辉煌时期年产量曾达到了8万辆。1995年以前,北京吉普生产的切诺基和吉普车,在越野车市场份额中曾达到60%。从上个世纪90年代中后期开始,北京吉普开始走下坡路。2000年,北京吉普全年销售切诺基及老吉普仅1万多辆,比上一年又下降了54%,已经连续第三个年头亏损。主要原因是缺乏后继产品,同时北京吉普在搞国产化的过程中出了一些质量问题。此外,从计划经济向市场经济转变的过程中,北京吉普的销售网络建设没有及时跟上。后继产品的缺乏是“娘胎”里带来的。自1992年AMC 被克莱斯勒兼并后,克莱斯勒对中国几乎没有战略规划。期间曾有过在中国生产彩虹轿车的计划,但没有获得中国政府的批准。克莱斯勒旗下的三个品牌克莱斯勒、吉普和道奇在美国不乏市场,而且很赚钱,但适合中国市场的产品不多。道奇的Ram皮卡是克莱斯勒在美国

梅赛德斯奔驰历史英文介绍

Everything began with the invention of the wheel, an achievement that is shrouded in the darkness of history. The first known illustration of a vehicle with wheels is dated to the year 3000 BC. The invention of the wheel ushered in the development of mobility. Ever more refined mechanical systems and ever more ingenious features for carts and carriages made transportation and travel easier. The inventions of Karl Benz, Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach finally ushered in the automotive age. Who invented the automobile? Assumptions concerning the answer to this question differ widely throughout the word. Most Americans believe that Henry FORD invented the car. In England, many people will tell you that the car was invented by Charles Rolls and Henry Royce. The widely held French view is that was Count Dion and Georges Bouton who invented the car. In Austria, even highly respected historians believed for a long time that the Viennese Siegfried Marcus built the first car in 1865 when he fitted a stationary engine to a cart and took it for a 200 meter test run. He went on to build a second vehicle with a four-stroke engine in 1888.this was the source of much confusion for decades because it was incorrectly identified as having been built in 1877 and was therefore presented as the world’s first automobile. 100 years before Marcus, France’s Nicolas Joseph Cugnot designed and built a vehicle was later declared to be the first automobile in the world. It was a monstrous steam-powered affair which is said to have caused a road accident during a test run in 1769.in 1801 it was taken to the Conservatoire des Arts et Métiers in Paris without having made any further impact on the history of the the automobile. Switzerland’s Isaac de Rivaz worked on gas engines from 1770 and was the first person to equip a stationary gas engine with electric ignition.in 1813 de Rivaz fitted an engine of this type to a vehicle and conducted test runs in the area around Venvey on Lake Geneva. In 1883, the French industrialist Edouard Delamare-Debout-teville installed a gas engine in a three-wheeled vehicle. The experiment ended when the gas container exploded, the frame of a second vehicle with a liquid fuel engine broken during its first trials. Delamare-Debou-tteville gave up. In the USA, George Selden claimed that he was the inventor of the automobile. This son of a patent attorney had filed a paten application for a motor vehicle in 1879. He was granted the patent in 1895 without ever having built an automobile. Selden bombarded American car manufactures with demands for license fees. It was not until 1911, following protracted litigation, which Henry Ford succeeded in overturning the mysterious Selden patent. From a historical perspective, all of these would-be ―world’s first automobiles’have one thing in common: the influence which they exerted on the development of automotive transport was extremely short-lived because none of them had the necessary qualities to go down in history as a real breakthrough. In 1886, Karl Benz and the team of Gottlieb Daimler and Wilhelm May Bach initiated general motorization with their inventions. These gave rise to several hundred different types of vehicle and design concepts which continue to be applied

梅赛德斯-奔驰公司简介

“we do not need to invent a good story - we write history since 1886.” “我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史” 1886年,奔驰先驱之一戴姆勒把四冲程汽油发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒汽车——这便是奔驰的前身。1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(daimler-benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰mercedes-benz”。卡尔·弗里特立奇·本茨carl friedrich benz(1844-1929),德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”。1886年1月29日,卡尔·弗里特立奇·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车,现保存在慕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权',正是这一日子,被确认为汽车的生日。 1894年,世界首次从巴黎到鲁昂(rouen)的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1902年,戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权,并将“梅赛德斯”作为其新的商标。1910年,奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。1938年,公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车,它比先前的车型都更易操控,而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中,德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击,公司生产停滞。一直到了1947年,才生产了战后第一款车:老的170v。1949年,公司开始复苏,并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年,公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎(6缸,顶置凸轮轴)的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300,这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280匹马力。 而今,奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司,目前拥有12个系列,百余种车型,年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力,仍然超不过奔驰汽车公司,屈居第二。在欧洲一百家大企业中,奔驰公司名列第四(大众第五,菲亚特第六)美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中,奔驰公司名列第十,在全球最大汽车工业公司中,奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位,这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位,尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已,近年来,由于经济疲弱,其它大公司连年亏损,甚至不得不走上了联合与兼并的道路,而奔驰公司不仅盈利,而且盈利的稳定性也较高,从而避免了联合与兼并之路,保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外,真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键,这是奔驰百年的承诺,也是闪闪发光的三角星的真正内涵。 在装配线上没有一辆车是完全相同的,满足客户的每一个要求,是奔驰永远的标准,所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车,都能体会到“上帝”的感觉。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上,不仅在德国,在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点,雇员达7万多人,高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨。 蔡澈2000年11月,克莱斯勒集团总裁兼首席执行官。现任戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁。 今天,奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具,甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆,“奔驰”已成了名副其实的名牌。也诠释了“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”这句话的内涵。 梅赛德斯-奔驰10月销量显著:在中国大陆共交付梅赛德斯-奔驰、AMG、smart以及迈巴赫汽车逾17,230辆。至此,梅赛德斯-奔驰今年前10个月在中国大陆累计销量比去年同比增长36%,达156,635辆,已超过2010年147,670辆的全年销量,再创最新销售纪录;梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车和新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车10月单月销量逾6,320台;梅赛德斯-奔驰跑车家族今年前10个月销量超过8,735辆。其中,全新CLS级运动轿车和全新SLK敞篷跑车新近在中国上市后受到热捧,对跑车家族的成绩增添了十足动力。

奔驰汽车的进化史

奔驰汽车的进化史 天下人谁都知道“奔驰”,谁都知道奔驰车闪闪发光的三极星。然而这“星”的来龙去脉您恐怕了解的就不多了。让我带您走近这“星”,走入这“星”的历史。 对所有的“奔驰”车主来说,三极星已不再是汽车装饰的一部分,而已经成为了“奔驰”的标志,它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。以前,也就是在1886年7月3日,当本茨向他的同城公民们展示他的伟大“作品”—专利号37435的三轮马车时,他并没有对商标的问题考虑过多,在1894年他的四轮马车试验成功后,他考虑的是假如他的运载工具不能被人们认可,那么,他和他的“作品”将被历史所忘记。而此时,他已花费了很多钱,他必须要生活,但是不久,当他确信自己已被历史记载后,他便为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”的字样的圆形图徽。 当戴姆勒制造出他的汽车后,他想用一个星星来作他的商标。埃米尔·耶利内克(Emil·Jellinek)是奥地利驻法国尼斯(Nice)的领事。他是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车在法国尼斯(Nice)汽车大赛上取得冠军,他给赛车起名叫“梅赛德斯(Mercedes)”“梅赛德斯”是他的小女儿的名字,他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运。于是,他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者。便将这个名字装在了他的汽车上,果断销路很好。从1901年开始,戴姆勒生产的汽车就正式用“梅赛德斯”这个名字作为汽车的商标了。1902年,戴姆斯勒将椭圆圈内“Mercedes”字样的商标正式注册为他汽车的商标。

奔驰历史

学习学习:奔驰的历史 偶尔在下列网站看到了关于奔驰历史的介绍,转给大家,了解了解。文章很长,得耐心看。 A. 世界上第一辆汽车 1886年1月29日,当卡尔?为“使用发动机的车辆”申请专利的时候,他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生,这是世界上的第一辆汽车。 技术参数: 发动机:带大型飞轮的水冷、单缸、四冲程发动机,按水平方向安装在车后方。 缸径×冲程:90×150 mm 排量:954 cc 压缩率:1:2.7 功率输出:0.75马力/400 rpm 最高速度:16公里/小时 尺寸和重量: :1,450 mm :1,190 mm 长度:2,700 mm 宽度:1,400 mm 高度:1,450 mm 空车重量:265 千克 B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车 1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯型号汽车。发动机功率大且重量轻,轴距长,重力低。这部梅赛德斯汽车,对许多汽车专家来说,仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。 C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔?杰林耐克 埃米尔?杰林耐克生于1853年4月6日,出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期,他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私人学费,他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年,他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作,但2年后他又离开了工作岗位。

埃米尔?杰林耐克接着动身到了法国,应南匈牙利领事的要求,他到了丹吉尔。1年后,他到Tetuan作为代理领事,并和一个法国姑娘结了婚,且成功地建立了一间贸易商业公司,经营北美土产贸易。 1881年,他回到维也纳接管一间的代理处。最后,被委任为检查员。由于某些事情他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。 1889年埃米尔?杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。 埃米尔?杰林耐克于1900年4月,与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。 D. 梅赛德斯车名的由来 1889年9月16日,埃米尔?杰林耐克的第三个在维也纳出生,杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语,有“优雅”的含义。 1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观,然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号,并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现,汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此,他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月,世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。 从1898年开始,杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年,戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克,截止到1900年为止,戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。 1900年四月,杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外,合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后,杰林耐克用550,000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后,他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件:一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权;二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯(Mercedes)的名字来命名。 这个新名字极受欢迎,不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年,“Mercedes”成为注册商标。 F. 戈特利普?戴姆勒(Gottlieb Daimler)生平 戈特利普?戴姆勒于1834年3月17日在德国Schorndorf 出生,是面包师的儿子。戴姆勒在孩提时就对机械深感兴趣。1848年后,他做过制枪匠学徒,后来在火车机车行业呆过,接着在斯图加特(Stuttgart)的综合技术学校(Stuttgart Polytechnic)学习,之后他到过法国和英国的多个机械公司工作。

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