汽车技术服务与营销专业建设规划

广州华商职业学院

汽车技术服务与营销专业建设

发展规划

机电工程系

目录

一、专业建设现状 (1)

（一）专业建设的背景 (1)

（二）专业建设的意义 (1)

（三）专业建设的基础 (2)

（四）目前存在的问题 (2)

二、专业建设指导思想 (3)

三、专业建设目标 (3)

（一）专业建设总体目标 (3)

（二）专业人才培养目标 (4)

（三）专业建设具体目标 (5)

四、专业建设任务及措施 (6)

（一）课程建设 (6)

（二）教材建设 (8)

（三）师资队伍建设 (8)

（四）实践教学 (9)

（五）合作办学 (12)

（六）实行双证书制度，加大职业资格考证通过率 (12)

（七）教学管理建设 (12)

（八）保障机制 (14)

汽车技术服务与营销专业建设规划

专业建设是学校教育教学改革的重要内容，是高校办学水平和层次的重要标志，对带动和促进师资队伍建设、课程建设和教学科研工作起着十分重要的作用。为进一步加强学院专业建设、优化专业结构，构建有竞争优势、特色鲜明、适应社会需求的专业体系，不断提高人才培养质量和专业建设质量，特制定本规划。

一、专业建设现状

（一）专业建设的背景

国务院发展研究中心发展部《未来20年我国发展前景分析》报告初步分析，国内GDP总量2010～2020年间年均将增长6.6%。当我国GDP每增长1%，轿车需求将增长3%。资料显示:2010年中国汽车售后市场规模达1900亿元。按照一个完全成熟的汽车市场的产值分析，汽车后市场的产值应占整个产业产值的1/4左右。每一名汽车制造产业工人，可以同时带动１２至２０名相关行业和汽车后市场产业人员就业。随着我国汽车产量增长和汽车保有量增加，汽车后市场急剧膨胀，汽车后市场服务人才缺口很大，汽车制造业所拉动的国民经济的增长，表现在汽车后市场方面，是不可轻视的。

目前，我国汽车保有量已经过亿辆，对汽车后市场服务而言，汽车技术服务与营销不仅仅是维修、营销。而是面对汽车后市场的一系列问题，既有技术问题，又有管理问题；既有技术管理方面的问题，又有经济管理、环境保护、资源节约、合理规划建设等方面的重大问题。国家交通部对于汽车运用中车辆技术管理，包括从汽车出厂“择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废”实施全过程监控管理。另一方面，汽车技术日新月异、飞速发展，，在现代汽车维修、故障综合检测、质量检验、运用、管理、维护等方面，急需掌握上述各方面专业知识和技能的后市场技术人才。

培养应用型、技能型高等职业汽车技术服务与营销人才是企业和市场的迫切要求。目前，汽车技术服务与营销专业迅速发展，已经形成完善的理论体系，成为与汽车相关却又不隶属于汽车工程的知识体系和完全独立的学科。较大的人才市场需求缺口，为汽车技术服务营销专业培养的汽车技术服务、营销与维修人才提供良好的就业前景。

（二）专业建设的意义

汽车保有量及销量的增长带来了对汽车市场人才的巨大需求，汽车维修类人才已被列为国家急需培养的紧缺人才之一。目前，我市各品牌汽车专营店、4S服务站、快修店、汽车交易市场星罗棋布，一、二类汽车维修企业人员年需求在10000人以上。汽车服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保养维修越来越复杂，大批高科技检测与维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车保有量的增加需要大量的汽车技术服务、营销与维修人才，汽车新技术的迅速推广使用也需要新型应用人才支撑。因此加快专业改革，尽快培养出社会需要的应用型人才，是市场经济发展的必然结果。

（三）专业建设的基础

本专业于2009年9月开始正式招生，结合汽车行业兴旺发展的特点，本专业的发展速度也随之不断提高，学院给予本专业各方面工作大力支持和有力帮助，围绕汽车技术服务与营销专业人才需求，学院将汽车技术服务与营销专业作为特色专业发展。本专业紧紧围绕市场行业的需求，以学生为根本，注重对学生素质的培养；注重实践课程，将理论课程与实践课程紧密结合。通过理论联系实际的学习，使学生了解并认知本行业工作的特点，形成正确的就业心理，端正的服务心态。学生满意度得到了学生和家长的认可。

目前，汽车技术服务与营销专业已经发展为我院的特色专业之一。目前在校生数量达300多名，我院充分利用广州太阳城集团的资源，依托广州太阳城集团企业建立稳定的校外实习基地，2010年至今，我院机电系汽车专业分别与广州市伟加汽车销售有限公司、东莞百力恒丰田汽车销售有限公司、东莞天下行丰田汽车有限销售公司、广州增城增福汽车销售有限公司、广州雄兵汽车电子有限公司等多家知名企业建立了良好的合作关系，其中广州伟加北京现代汽车销售有限公司被立项为省级实践教学基地。

（四）目前存在的问题

经过努力，汽车技术服务与营销专业建设取得了较好成绩，学院和系部对于本专业的建设高度重视，但由于学院办学历史较短，经验不足，在发展中不可避免存在一些问题，主要表现在：

1．高水平、现代化的校内实践教学基地建设与高质量实训项目有待加强

汽车技术服务与营销专业虽然已具有较好的实践教学环境，但缺乏高水平、现代化、综合性的实践教学基地，教学设施和设备有待更新，需要提高实训室的模拟和仿真程度。充分挖掘现有实训中心资源，培养学生的实际动手能力，提高汽车维修、保养的技术水平。这种能力是无法单独用课堂教学所能代替的，也是用人单位急需的。

2．专业专任师资队伍水平有待提高

汽车技术服务与营销专业已拥有一支水平较高的专业教学团队，但缺乏专业水平高、实践能力强的双师型教师。青年教师缺乏实际企业工作经历。此外，教师队伍学历结构、年龄结构、职称结构有待进一步优化。

3．课程体系和教学内容改革与创新有待深化

按照现代职业教育课程观念的要求，课程体系和教学内容改革与创新有待深化，配套的专业教材建设需要进一步完善与提高。

4．人才培养模式及教学方法的改革有待加强

大力推行工学结合的人才培养模式改革，加强订单培养，工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式探索，以增强学生的职业能力培养。

二、专业建设指导思想

坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持落实《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高…2006?16号）、《教育部关于印发<高等职业院校人才培养工作评估方案>的通知》（教高[2008]5号）和《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号）等文件精神，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、走产学结合发展道路。在专业建设过程中，紧密围绕广东经济建设，结合本区域的实际情况和我们学生的具体特点以及学院的要求，对教育教学模式进行有效的改革。摆脱传统教育思想与人才培养模式的束缚，以学生未来就业岗位的知识、能力和素质要求为主线，构建适合高职发展规律和汽车技术服务与营销专业自身特点的“能力本位”课程体系，培养政治素质和综合文化素质较高、专业知识扎实、专业技能过硬的汽车产业与行业一线岗位需要的高端技能型专门人才。

三、建设目标

（一）专业建设总体目标

从2014～2016年，本专业基本完成了从?“打基础到初步规范”的发展阶段，2016～2019年将是本专业实现从“规范到提升”的关键发展阶段。学院从高职教育规律和高技能人才培养规律出发，汽车技术服务与营销专业的发展首先应体现广州华商职业学院特色专业的先进性；其次，本专业的发展要联系广州市、广东省区域性特点。积极应对汽车产业的发展和地方社会经济发展的形势，力争成为设臵合理、设施先进、实力强大的特色专业，着力打造专业文化，努力造就一支道德高尚、业务优良、技艺精湛的专业教师队伍，形成出一批在专业领域内具有一定影响的教学骨干、技能高手、专业带头人，完善专业课程体系，提高专业教学质量，为汽车制造企业和汽车后市场行业输送优秀的专业人才，成为广东省汽车行业人才培养基地。通过5年努力，把汽车技术服务与营销专业建设成“省特色专业”。

（二）专业人才培养目标

本专业培养热爱社会主义国家、拥护党的基本路线；在具有必备的汽车技术与营销基础理论知识和专门知识的基础上，重点掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能；适应汽车检测、维修、营销、评估等生产、建设、管理、服务第一线需要高素质、高技能型专门人才。

本专业服务面向的区域主要是广东省。学生毕业后主要从事的岗位和就业范围如下：

就业范围

1．汽车维修企业，从事汽车检测、维修生产管理和车辆维修及质量检验工作；汽车技术鉴定和旧车评估、汽车保险服务业务、二手汽车市场交易等；

2．在汽车生产企业，从事汽车组装、检测、生产一线现场技术工作及技术性能检测等。

3. 汽车贸易或汽车配件公司的营销工作、仓库管理工作及汽车维修技术及业务管理。

4. 汽车制造、装配或改装企业售前售后服务工作与管理部门。

5．汽车租赁、货运配载、客货联运、汽车货物搬运装卸、停车场建设和管理。

主要工作岗位

1. 汽车技术服务、汽车营销售前售后服务、市场策划企业管理部门顾问、经理

2. 汽车制造、装配或改装企业管理部门技术管理员。

3．汽车运输管理，交通运输组织管理，汽车性能检测技术管理；

4. 汽车维修企业技术管理；汽车维修技术员、汽车维修质检员、汽车维修主管；

5. 公路交通规划，交通环保，交通能源等交通管理部门技术管理；

6. 汽车技术鉴定和二手车评估师、汽车保险与理赔员；

7. 汽车贸易或汽车配件公司的营销主管、物流汽车运用及维修业务管理。

（三）专业建设具体目标

根据培养目标，汽车技术服务与营销专业的建设基本思路是立足广州、服务珠三角、面向全国，以培养学生掌握服务技能为突破口，从整个行业的需要出发，开拓更广阔的就业市场。建设校企合作、产学结合的人才培养模式，以取得岗位职业能力和资格为标准，改革课程体系及其内容，优化课程结构。经过五年的建设与发展，汽车技术服务与营销专业要达到以下目标：

1．深化教育教学改革，全面提升专业人才培养质量

为汽车营销、汽车维修前台接待、汽车保险与理赔、二手车鉴定评估、汽车维修、汽车性能检测、汽车美容与汽车配件等行业部门培养具备相应服务技能，具有良好职业素质和自主创业能力的高端技能人才。毕业生“双证”通过率达到100%以上，用人单位对毕业生满意率达到98%以上。

2.深化校企合作，加强产学结合

根据汽车技术服务与营销典型岗位的工作过程分析和专业人才培养目标定位，通过对岗位能力分析，对课程体系和教学内容进行改革。注重汽车技术服务、营销行业的发展要求，依据国家职业资格标准，围绕岗位能力要求，结合职业性、应用性、实践性三原则，设计人才培养模式的框架，以培养技术应用能力（专业能力）为主线，将方法能力、社会能力培养贯穿于人才培养的全过程，构建基于工作过程专业课程体系。

积极探索“校企人才共育”人才培养模式，在原来“2.5+0.5”（校内学习 2.5年，校外或实训基地实践0.5年）人才培养模式的基础上探索“2+1”的工学结合人才培养模式，我院充分利用广州太阳城集团的资源，依托广州太阳城集团企业建立稳定的校外实习基地，2010年至今，我院机电系汽车专业分别与广州市伟加汽车销售有限公司、东莞百力恒丰田汽车销售有限公司、东莞天下行丰田汽车有限销售公司、广州增城增福汽车销售有限公司、广州雄兵汽车电子有限公司等多家知名企业建立了良

好的合作关系，其中广州伟加北京现代汽车销售有限公司被立项为省级实践教学基地。

3．与行业（或企业）合作开发优质核心课程

根据专业岗位核心能力培养要求，以一体化、任务驱动为主要教学内容进行教学改革，将部分汽车技术服务专业实践课程在校外实践基地完成。将发动机构造与原理建成院级精品课程。

4．改善实践教学条件，满足教学需要

本专业现有1000ｍ2的校内汽车实训中心，设备总值超过500万元，内设发动机实训室区、底盘实训区、电器实训区、整车实训区、汽车营销区等。为进一步完善条件，新增3个理实一体的课程教学专业教室、汽车整车理实一体化仿真室、汽车教学一站教学平台实训室、将购买汽车发动机、手动变速器、汽车整车电路接线实验台，01M自动变速器及拆装实验台等实训设备及汽车故障诊断仪。

5．加强师资队伍建设

根据生师比20:1的教师规模，基于学院总体事业发展规划，逐年配备符合教育、教学、管理需要的师资队伍。根据学校总体规划，2016年专任教师数量需要达到18人以上，专业教师中硕士学位及以上比例达到60％上，双师素质教师比例达到80％以上，培养专业带头人1人、中青年骨干教师6人；聘请特聘教授2～4人，聘请企业兼职教师达到6人以上。

坚持“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的原则，积极拓宽师资队伍的来源渠道，优化教师队伍，实行激励与制约相结合，健全管理机制，采取“引、聘、送、下、带”和专任教师与企业技术人员“互兼互聘，双向交流”等措施，致力于“双师型”教师队伍的建设，建设具有双师素质、双师机构的优秀教学团队。

6．完善汽车专业群

围绕汽车生产、汽车维修、汽车销售和汽车保险等专业领域，根据汽车环保技术、新能源技术、电子技术的发展趋势，以及汽车在服务和未来消费领域中出现的新情况设臵新的汽车专业，逐步拓展新的专业群和专业领域，建成省级知名专业。

四、专业建设任务及措施

（一）课程建设

1．课程建设目标

面对技术性强、操作性强且技术更新速度快的岗位，我们将根据市场的发展，技术的发展，从市场调研入手，以社会需求为导向，适时进行课程开发，在巩固现有教学改革成果的基础上，根据就业岗位群，进一步对课程内容体系和教学模式进行深化改革，保证课程内容的先进性，以培养学生综合能力和素质为目标。努力使课程教学向实践型教学模式转化，力争通过5年的建设，建设3门优质核心课程，并通过核心课程和精品课程的辐射作用，带动专业其他课程的建设。

（１）优质核心课程建设

专业教研室根据岗位核心技能，确定优质核心课程（具体如表1）

表1 优质核心课程

（2）精品课程建设校级精品课程：《发动机构造与原理》

2．课程体系设计

3．教学内容、方法与手段改革

⑴根据行业需求和岗位需要，建立基于职业岗位能力的课程体系，更新教学内容

主要围绕汽车营销、汽车维修前台接待、汽车保险与理赔、二手车鉴定评估、汽车维修、汽车性能检测、汽车美容与汽车配件人才培养定位，在课程设臵和教学内容上，重点开发与企业核心岗位需求直接对接的专业核心业务能力模块，满足行业需求

和岗位需要。另外，以工作任务为导向，对岗位能力进行细致分析，改革课程内容，将课程内容进行整合，开发与企业岗位能力无缝对接的课程内容，并注重与企业联合开发课程，将行业、企业焦点、难点问题融入课程，体现课程设臵的针对性、实效性和应用性。

(2) 多样化的教学手段和方法

突破传统的授课地点和讲学式的授课模式，我们采取将一部分理论教学的内容转移到实践教学中去，实行一体化教学，结合实物讲，结合实践讲，既省时间，效果又好。并将学历教育和职业技能鉴定有机结合。

课程考核采用多种方式。专业素质课和岗位技能课除采用闭卷考试的方法外，还采取课程设计、实训等考核形式。对于技能操作性强的课程，建立理论考核与实践技能考核相结合的考核体系。如针对《发动机拆装实训》、《底盘拆装实训》等实操性较强的课程，加大实践技能考核分数所占的比例，实现学生技能的本质提升。考试成绩和平时考查紧密结合，进行综合评分，综合实训课的考试方法灵活多样。

（二）教材建设

1．建设特色教材

建立特色教材。校企联合开发，突出实训，适用于工学结合、“实境教学”。

2．建设汽车技术服务与营销专业教学资源库

收集、汇总汽车技术服务与营销专业教学文件、实训资料（实训基地简介、运行管理文件、学生实训档案）、专业课程教学资料（案例库、课件库、试题库、教学视频材料），完善专兼职教师档案资料，使管理更加合理化、规范化、科学化，同时借助网络平台，将优秀教学资源上网，达到资源共享，提高教学质量和人才培养质量。

3．教材建设措施

⑴逐步做到所有实训课程均采用自编教材。

⑵要求教师撰写上课讲义与教案，对于优秀的讲义，系部将给予奖励，作为自编教材，联系出版社出版。

⑶建立教材立项编写制度，加强监督检查，对立项的教材在经费上给予保证。

⑷出台科研奖励政策，对于主编、参编公开出版教材给予一定的奖励。

（三）师资队伍建设

1．建设目标

表2 师资队伍建设目标

2、工作思路

本专业教学团队现有教师8人，其中副教授2人，讲师2人，其中具有硕士及以上学位的教师2人，“双师素质”教师3人，占37.5%。

师资队伍建设的近期目标是，组建一支双师素质结构的教学团队。加大师资引进、培养和稳定力度，增加数量、调整结构，使师资力量配臵更加合理，素质不断提高。重点加强“双师素质”教师的引进和培养，提高专任教师的学历、技能水平和科研水平，并注重从行业、企业聘请技术能手作为兼职教师，提高他们承担实践技能课程的比例。力争通过建设，使“双师素质”教师比例达到80%，形成一支梯队结构合理、专兼结合的高素质教师队伍。具体措施如下：

⑴利用现有的优质教师资源，做好对青年教师的传帮带作用。

⑵结合青年教师的具体情况，有计划的对其进行职业能力培养，提高青年教师一线工作经验和实操技能；

⑶鼓励和组织他们到企业生产一线锻炼，培养和提高实践能力，以满足培养应用型人才的需要；帮助他们选择合适的纵向和横向科研课题，争取多出成果，提高科研能力。

⑷引进一线经验丰富的兼职教师，以满足实践教学的需要，提高学生的应用技能。具体目标见表2

（四）实践教学

1．实践教学体系设计

在以往实践教学经验的基础上，通过对实践教学体系中的目标、管理、内容和评价的分析，确定该专业实践教学体系各子系统及其构成要素为：目标体系包括初始目

标、更新目标；管理体系包括管理机构、管理手段和管理制度；内容体系应包括实习、实训、案例教学、毕业实习、实习报告、社会实践等实践教学环节；评估体系包括评价指标体系、信息反馈体系。专业据此完善实践教学体系，将各实践教学环节综合起来，加强对学生综合能力（如观察问题能力、分析问题能力、语言表达能力、写作能力等）的培养。

为了突出能力培养，本专业计划将各个实践教学环节（实习、实训、创新制作、社会实践等）通过合理配臵，构建成以技术应用能力培养为主体，按基本技能、专业技能和综合技能等层次，循序渐进地安排实践教学内容，将实践教学的目标和任务具体落实到各个实践教学环节中，让学生在实践教学中掌握必需的、够用的技能和技术。根据专业实践教学体系的要求，各个实践教学环节安排如下：

第一学年：汽车专业素质课的学习

第二学年：汽车专业技能课及专业选修课的学习，采用工学交替及任务驱动教学，使学生在具体的实操课上掌握实操的技能。

第三学年：企业顶岗实习。

2．实践教学条件建设

⑴建设校内实训基地

主要加大“汽车仿真实训室”、“汽车教学一站教学平台实训室”等校内实训基地的建设，完善教学设备管理、及时购买更新教学设备及工、量具，满足教学需要。

⑵建设校外实习实训基地

与广东省知名企业广州市伟加汽车销售有限公司、东莞百力恒丰田汽车销售有限公司、东莞天下行丰田汽车有限销售公司、广州增城增福汽车销售有限公司、广州雄兵汽车电子有限公司等多家知名企业建立了良好的合作关系，其中广州伟加北京现代汽车销售有限公司被立项为省级实践教学基地。将与基地共享资源，联合开发课程、制定课程标准、联合培训、联合考核，实现实习与就业一体化。

表3汽车技术服务与营销专业实践教学条件建设规划

3．实践教学管理

加强实践教学管理，提高学生实习效果，提高用人单位对实习生工作的满意度，最终提高学生培养质量。实践教学管理主要由系部主管领导、专业教研室、辅导员共同负责，主要工作如下：

系部主管领导负责实践性教学的组织领导和管理工作，教研室组织本专业教师制定实践性教学环节的实训计划、指导书等文件，报教务处批准后执行；

由系部统一制定学生在实习期内的日常生活、组织纪律、考勤、安全教育以及实习中的评比等方面的具体管理办法和实施细则；

教研室组织确定实习生各实习地点、实习名单和分配原则，并负责实习生的实习指导和组织；

积极开展多种形式的实践教学质量检查活动，认真做好学生实习成绩考核工作；

教研室需做好实习基地规划和建设工作，加强与实习基地联系和沟通，密切双方关系。按照汽车技术服务与营销专业特点、教学需求、学生规模等因素，合理规划和建设一批高质量的实习基地。

（五）合作办学

1．继续与实习基地探讨办学模式与办学实体，建立完善校内外实习实训基地。在教师、课程、教材、质量管理体系、实习实训基地、就业等方面开展全方位的合作。

2．与外省同类院校（专业）或企业进行合作或进行非学历教育，利用现有实习基地资源，开展长期和短期培训，满足实习基地人才需求。

(六) 实行双证书制度，加大职业资格考证通过率。

为了促进教学改革与发展，增强学生的职业素质和实践能力，学生在就业上岗前可获得中、高汽车维修工或高级助理营销师职业资格证。实现一专多能，以拓宽就业渠道，提高毕业生的就业竞争力，另一方面将专业建设和职业技能鉴定更好地结合起来，借鉴职业标准对汽车行业各岗位的知识、能力和素质要求，提高职业培训的质量，与职业技能鉴定形成良性互动，促进专业建设。

表4 毕业生所需证书

(七) 教学管理建设

1．认真执行学院和系部的相关规章制度。

2．制定主要教学环节质量控制表（表5）

表5 主要教学环节质量控制

3．制定校企双方共同参与的管理和质量保障与监控体系和机制，明确校企双方的责、权、利；建立有关校内实训与校外生产性实训的管理制度和考核办法；毕业前在合作企业内的顶岗实习考核不合格者，推迟其毕业时间；严格考核（内审），不断改进与完善。

4．建立完善社会需求、管理跟踪、新生素质三项调研的制度，每年一次，据此改进工作。

5．合理利用学校的教学信息系统、学生管理系统进行学生管理和质量控制。

(八)保障机制

1．努力改善教学条件，满足人才培养的要求

⑴改善校内实训设备条件，全面开展实训教学改革。

⑵拓展校外实习基地，创造更好的实践教学条件。

⑶加强师资队伍建设，建立一支适应高职教育发展要求的“双师素质”师资队伍。

2．建设项目及经费预算见下表（表6至10）

表6 师资队伍建设经费

表7 课程体系建设与教学手段经费

表8 实践教学经费

表9 教学资料经费

表10 实习就业经费