第8组管道运输设施设备
特种设备突发事件应急处置技术指南 第8部分：移动式压力容器-山东省标准
特种设备突发事件应急处置技术指南第8部分：移动式压力容器1 范围本文件给出了移动式压力容器应急处置的技术建议、应急响应与演练培训等。
本文件适用于移动式压力容器使用、运输、装卸过程中的突发事件，在可控范围内通过技术手段对移动式压力容器及其介质的安全处置。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 2890 呼吸防护自吸过滤式防毒面具GB 30077 危险化学品单位应急救援物资配备要求TSG 03 特种设备事故报告和调查处理导则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1移动式压力容器 transportable pressure vessel由罐体或者大容积钢质无缝气瓶与走行装置或者框架采用永久性连接组成的运输装备，包括铁路罐车、汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱和管束式集装箱等。
3.2应急响应emergency response针对发生的移动式压力容器（3.1）突发事件，有关组织或人员采取的应急行动。
3.3应急准备emergency preparedness针对可能发生的移动式压力容器突发事件，为迅速、科学、有序地开展应急行动而预先进行的组织准备和物资准备。
3.4应急技术处置emergency technical disposal移动式压力容器（3.1）发生交通事故或装卸突发情况，影响正常运输或装卸作业时，针对其危险性质、特点和危害程度，在可控范围内采取技术手段保障移动式压力容器（3.1）安全，减少人员财产损失的一种技术路径。
4 应急准备4.1 组织机构及职责移动式压力容器使用、装卸、运输单位宜根据职责分工成立应急技术领导小组，主要负责人任组长，技术负责人为副组长，相关部门负责人为成员，技术领导小组对移动式压力容器突发事件应急技术处置方面负领导责任，在应急处置过程中提供技术支持，组织机构详见附录A。
8、管道、设备设施保温管理规定
湖北金环股份有限公司管道、设备设施绝热工程管理规定文件编码JH/ZD —008发行版序 A文件编号发布日期2012年9月3日实施日期2012年9月3日编写单位：设备管理部编写人员：陆志坚审核：陆志坚批准：陈辉管道、设备设施绝热工程管理规定1 目的为规范公司管道、设备设施绝热工程，防止冻伤烫伤事故，最大限度保护工质的冷量或热量，减少管损或设备损耗，特制定本规定。
2职责2.1设备管理部负责组织对公司管道、设备设施的保温；负责组织对管道、设备设施保温完好情况的监督检查与考核；2.2各单位负责各自区域内管道、设备设施保温的维护、管理。
3 绝热规范3.1 冷盐水、冷冻水、二硫化碳管道绝热工程规范3.1.1本规范适用冷盐水（-6℃至-10℃）、冷冻水（1℃至10℃）、二硫化碳（常温）管道绝热工程。
3.1.2绝热材料选择3.1.2.1材料的导热系数要小，一般不得大于0.12W/（m.K）。
3.1.2.2密度：泡沫塑料及其制品不得大于60 Kg/m3；泡沫玻璃及其制品不得大于180 Kg/m3；多孔粒状材料及其制品不得大于200Kg/m3。
3.1.2.3抗压强度：有机硬质成型制品不应小于0.15MPa,无机硬质成型制品不应小于0.3MPa。
3.1.2.4 保冷材料的质量吸水率不得大于0.3%,含水率不得大于1%。
3.1.2.5 耐火性能好，材料中的可燃物质含量要小，阻燃性保冷材料的氧指数应等于或大于30。
管道保冷材料主要使用自熄式（阻燃）聚氨脂泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料管壳。
3.1.2.6 化学稳定性能好，对被保冷金属表面无腐蚀作用。
3.1.2.7 公司提倡采用新型保冷材料；使用新型材料时应经设备管理部报主管副总裁批准，并经试验、确认后再推广使用。
3.1.3 保冷结构保冷结构设计要考虑到保冷效果、投资大小、使用年限及表面整齐美观。
冷盐水、冷冻水、二硫化碳管道保冷程序（由里向外）：管道→除锈→刷防锈漆二道→保冷材料（自熄式聚氨脂泡沫塑料或聚苯乙烯泡沫塑料管壳）→钢边带→油毡→钢边带→防潮玻璃布→色漆。
第八章-管道运输
（6）清管设备
清管按功能可划分为：清蜡、封堵、检测三类；前两种又 可分为皮碗式、球式、泡沫式、机械清蜡式。
（7）计量及标定装置
包括流量计、过滤器、温度及压力测量仪表、标定系统及 排污管等五部分。
课外：管道的铺设
中石油股份有限公司是国内最大规模的石油公司， 为了将原油输送往炼油厂并将石油产品送往各地区的 油库储存，中石油必须埋设数条输送石油产品及石油 气的管道来联接成一个输送网路。各个储存槽之间或 储存槽与炼油厂之间，并不只有一条管道担任输送任 务，而是有两条以上的管线可供使用，以备管线整修 时，仍可维持油品的正常运输作业。整条管线上每隔 约10公里有一清管站，每隔约30公里有一泵站。
五、我国管道运输的发展
➢ 我国最早的一条石油管道于四十年代初期铺设，是从印 度边境通到我国云南昆明的石油管道（是为了军事需 要），由于该管道质量较差，效率很低，使用时间不长 便弃之不用了。
➢ 1974年12月27日，中国第一条“地下大动脉”——大庆 油田至秦皇岛输油管道建成输油，这条管道全长1152公 里，对中国运输技术的发展，国民经济建设起了重要作 用。
天然气管道
第三节 固体料浆管道运输 ➢ 固体料浆管道系统的组成 ➢ 固体料浆管道的主要设备
一、固体料浆管道系统的组成
固体浆料管道运输：将待运输的固体物质破碎成 粉粒状，用适量的液体配制成可输送的浆液，通 过长输管道输送浆液到目的地，再将固体与液体 分离后送给用户。
主要输送物——煤、铁矿石、磷矿石、铜矿石、 铝钒土、石灰石等
13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
长距离输油管组成及输油的流程
二、输油管道的主要设备
（1）离心泵
水运工程规划第6章港口配套设施
▲ 生产辅助设施
第六章 港口配套设施——其它设施
1、办公用房——综合办公室、前方办公室、港区及作业
区调度室、侯工室等
2、流动机械库：一般设在作业区后方，但要与生活区有
一定距离
3、工具材料库
4、机修厂/车间
5、修造船厂——对大型港口而言，一般单独设置，称为
港口工程基地
▲ 生活辅助设施
宿舍、食堂、商店、幼儿园、娱乐场所等。要离开作业区
▲ 燃料供应站 ① 供港口机、车、船燃料油 ② 向来港车船供燃料油 一般设加油站——为机械、车辆供油 必要时设燃料油码头——为船舶供油
第六章 港口配套设施——其它设施
▲ 通信、信息 通信：调度 、无线 网、电台 信息：信息平台、资源共享、综合查询
▲ 水上安全监管 设施：导、助航，通信系统，电视监控 内容：引航、导航、了解港区船舶动态 目标：避免/减少事故
第六章 港口配套设施——铁路
✓分区车场 1、作用 ① 接纳从港站送来的车组，进行解编，送往装卸线 ② 集结从装卸线取回的车辆，送往港站 2、组成 ① 到达线：接来自港站的车辆 ② 编组线：分编车组，发往装卸线 ③ 集回线：集结取回的车辆，送往港站 ④ 行走线：供机车（车头）在场内行走 3、布置 一般有梯形和梭形布置
第六章 港口配套设施——铁路
1、到达场，供路网编组站发未的列车存放和解法。 2、编组场：将送往各区和装卸线的到达进行编组。 3、出发场：存放和集编从各区和装卸线发来的车辆，发往 路网编组站 4、牵出线：机车行走线，联络线等线路。
港站的布置也有纵列、横列和混合三种形式，纵列式布 置时各场间由联络线联接，在横列式布置中还经常设牵出 线联接各场。
✓ 负荷：按重要性和断电损失及影响划分为三级 一级负荷：通信、导航、信号 二级负荷：港口生产 三级负荷：其它
交通运输设备的种类及特征.
第一节交通运输设备的种类及特征一、交通运输设备是实现交通运输职能的物质载体与保障手段。
现代化交通运输主要包括铁路及城轨、道路、水路、航空和管道等方式。
交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分，可以分为铁道路设备、水路设备、航空设备和管道设备；按照设备的技术经济特征与用途划分，可以分为固定设备或基础设施（如港站、线路、桥隧等）、移动设备或载运工具（如机车、车辆、汽车、飞机、轮船等）、通信控制设备（如各种固定、移动通信设备、监控管理设备）等；按照设备服务对象的属性划分，可以分为客运设备、货运设备等；按照设备的不同动力发展阶段，可以分为原始自然畜人力设备、机械电气化设备、综合智能生态型设备等；按照设备的环保属性，可以分为环保型设备、普通型设备等。
二、交通运输设备的特征交通运输设备的技术经济特征不同送达速度、运输成本、投资水平、运输能力、能源消耗、运输的通用性与机动性、对环境的影响程度。
1、铁路及城轨运输设备铁路及城轨交通是一种利用轨道导向的运输方式，与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大、能够负担大量客货运输的优点，除场站、线路、信号等明显表现的轨道特征外，在轨道上运行的移动设备列车，载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。
大，单位成本就愈低。
铁路运输设备一般能保障该运输方式全天候运营，受气候条件限制较小，同时具有安全和可靠性。
由于铁路运输设备的这些技术经济特点，因此，铁路运输极适合于幅员辽阔的大陆国家，适合于运送经常的、稳定的大宗货物，适合运送中长距离的货物运输以及满足城市间的旅客运输的需要。
值得指出的是，随着城市交通系统的发展，城市轨道交通以其准确、低耗、大容量、快速、便捷等特点得到人们的青睐，已经成为城市交通系统的重要组成部分与发展的重点之一。
2、道路运输设备道路运输设备的主要优点是机动、灵活，而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性，。
3、水路运输设备水路运输设备具有占地少、运量大、投资省、运输成本低等特点，在运输长、大、重件货物时，与铁路、公路相比，水上运输更具有突出的优点。
交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知
交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2014.06.23•【文号】交办水[2014]127号•【施行日期】2014.06.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部办公厅关于印发《港口安全设施目录》的通知（交办水[2014]127号）各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市交通运输和港口管理局：根据《安全生产法》、《港口法》、《危险化学品安全管理条例》以及《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2012年第9号）相关规定的要求，为满足港口企业、设计单位和港口行政管理部门开展安全管理工作需要，部组织编制了《港口安全设施目录》，现印发你们，请结合实际遵照执行。
交通运输部办公厅2014年6月23日港口安全设施目录1 范围本目录规定了港口安全设施的分类、港口安全设施目录的结构及港口安全设施的名称。
本目录供港口行政管理部门、港口企业和相关单位使用。
各地港口行政管理部门可根据当地港口行业和安全生产的特点，补充和确定本辖区的港口安全设施目录；其他使用单位可根据实际需要增加相应的港口安全设施。
2 港口安全设施的分类港口安全设施目录共分5大类：港口安全设施一般目录，危险货物码头及库场安全设施目录，客滚码头及库场安全设施目录，集装箱码头及库场安全设施目录，件杂货、散杂货码头及库场安全设施目录。
港口安全设施一般目录进一步分为：码头及库场安全设施目录、港口消防安全设施目录、港口安全标志目录、港口个体防护设备设施目录。
各类码头及库场的港口安全设施包括一般目录中的设施、本类目录中的设施以及其他类目录中必要的设施。
3 港口安全设施目录的结构港口安全设施目录分为3栏：第1栏“编号”-- 港口安全设施编号；第2栏“功能类别”-- 按港口安全设施的功能进行分类确定的类别；第3栏“名称”-- 港口安全设施的名称。
4 港口安全设施目录4.1 港口安全设施一般目录4.1.1码头及库场安全设施目录4.1.2、港口消防安全设施目录4.1.3、港口安全标志目录4.1.4、港口个体防护设备设施目录4.2 危险货物码头及库场安全设施目录4.3、客滚码头及库场安全设施目录4.4、集装箱码头及库场安全设施目录4.5、件杂货、散杂货码头及库场安全设施目录《港口安全设施目录》条文说明2 港口安全设施的分类港口安全设施是指港口经营企业在港口生产活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。
管道运输维护保养制度范本
管道运输维护保养制度范本一、总则第一条为确保管道运输系统的安全、稳定、高效运行，提高管道设备的使用寿命，根据国家有关法律法规和企业实际，制定本制度。
第二条管道运输维护保养制度（以下简称“本制度”）适用于公司所有管道运输系统及其相关设备。
第三条本制度所称的管道运输系统包括：输油管道、输气管道、输水管道、输化工产品管道等，以及与之配套的阀门、泵、过滤器、法兰等设备。
第四条管道运输维护保养工作应遵循“预防为主、防治结合、定期维护、适时检修”的原则。
二、维护保养职责第五条各部门应明确管道运输维护保养的责任人和维护保养队伍，负责管道运输系统的日常维护保养工作。
第六条维护保养队伍应具备相应的专业技能和资质，熟练掌握管道运输设备的操作和维护保养方法。
第七条各部门应建立健全维护保养档案，记录管道运输设备的运行状况、维护保养情况及故障处理情况。
三、维护保养内容与周期第八条维护保养内容主要包括：（一）检查管道本体及附属设备的外观完整性，有无裂纹、磨损、腐蚀等情况；（二）检查管道阀门、泵、过滤器等设备的运行状态，有无异常声音、温度、振动等情况；（三）检查管道系统的安全防护设施，如防爆、防泄漏、防静电等设施是否完好；（四）检查管道系统的接地、绝缘、防腐蚀等设施是否完好；（五）对设备进行清洁、润滑、紧固、调整等常规维护保养工作。
第九条维护保养周期：（一）日常巡检：每天对管道运输系统进行一次全面巡检，发现问题及时处理；（二）月度维护保养：每月对管道运输系统进行一次全面维护保养，包括清洁、润滑、紧固、调整等；（三）季度检修：每季度对管道运输系统进行一次全面检修，对设备进行深度维护保养，必要时更换零部件；（四）年度大修：每年对管道运输系统进行一次全面大修，对设备进行大规模检修、维护，必要时更换设备。
四、异常情况处理第十条发现管道运输系统设备运行异常时，应立即采取措施停机检查，排除故障。
第十一条对无法立即排除的故障，应制定整改措施，并及时报告上级领导。
21公路运输设施与设备
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级
汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在 2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区 及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制 出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~2.5万辆 以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交 通流量在4500~7000辆。
3、中介代理功能 • 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务 • 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组
织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案，
体积不超过1.5m3 主要特点： • 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办
理手续，货运计划性差 • 站内业务工作量大而复杂 • 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消 毒、维修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
首都放射线（7条）：北京—上海、北京—台北、北 京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁 木齐、北京—哈尔滨；
南北纵向线（9条）：鹤岗—大连、沈阳—海口、长 春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特— 广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明；
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管道运输现状
2006年末，全国输油（气）管道里程为48226公里，
其中输油管24136公里，输气管24090公里。2006年 底，管道输油（气）能力为66948万吨/年，其中输 油能力57530万吨/年，输气能力9418千万立方米/ 年。 2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千 米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千 米，天然气管道3.1万千米。中国已逐渐形成了跨 区域的油气管网供应格局。随着中国石油企业“走 出去”战略的实施，中国石油企业在海外的合作区 块和油气产量不断增加，海外份额油田或合作区块 的外输原油管道也得到了发展。
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管线管标准
承口端等。该管的材质为B、X42、X46、X45、X60、X65、 X70等钢级。管线规范（API SPEC 5L-2007),是美国石油协 会编制并发布，在世界通用。 管线管规格8-1240 * 1-200mm, 标准：ISO3183 API SPEC 5L-美国石油协会标准 GB/T9711-中国国家标准 用途：主要用于石油天然气工业中的气、油、水的运输
管道运输发展趋势
十一五”期间，中国将加快油气干线管网和配 套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络， 建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时 建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。 未来10年是中国管道工业的黄金期，除得益于 中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建 设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将 兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利 亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界 管道业提供了发展机遇。
管道运输概述
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液
体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市 场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输 网中干线运输的特殊组成部分。
管道运输是国民经济综合运输的重要组成部分之一，
也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之 一。
管道运输发展史
管道运输的特点
优点
运量大 占地少 建设周期短、费用低
缺点
灵活性差 运输量不足时成本高
安全可靠、连续性强
耗能少、成本低、效益好
管道运输种类
按所输送物品的不同分为：
原油管道 成品油管道 天然气管道 固体料浆管道
管道运输设施与设备
大型长距离输油管道是由输油管线和输油站两大部分组成的。 输油管线 I. 内部输油管式辅助油管 II. 局部性输油管 III. 大型输油管或干线输油管 输油站 I. 首输油站 II. 中间输油站 III. 终点基地 IV. 输油站有关的其他主要设施
现代管道运输起源于美压泵功率都有很大增加，管道里程
愈来愈长，最长达国。1861年宾夕法尼亚州最初使用。 20世纪初，得到迅速发展。为了增加运量，加速周转，现 代管道管径和气数千公里 。 现代管道技术日趋成熟，现代管道不仅可以输送原油、各 种石油成品、化学品、天燃气等液体和气体物品，而且可 以输送矿砂、碎煤浆等，已成为一种独立的重要运输方式。