韩国船厂分布图
世界最大造船厂的排名
世界最大造船厂的排名世界最大造船厂的排名船厂排名很多，有按照完工量，也有按照手持订单，但是能够反映企业真实经营现状的统计方法应该是销售收入。
接下来让店铺的店铺给大家介绍一下世界上最大的造船厂有哪些?感受一下世界上最大的造船厂的庞大数据吧!世界最大造船厂的排名1十.韩进重工年营收25亿美元是一家建设合同承包商，主要从事造船与工程建设业务，造船总部位于釜山，建设工程总部位于首尔。
公司下属有2家主要船厂分别位于菲律宾和韩国，同时还拥有多家组装工厂为造船提供支援。
九.今治造船年营收31.6亿美元是日本的专门从事船舶建造、维修和工程的造船厂，设有三个业务部门和下属9家船厂，每年能建造超过90艘船，包括散货船、集装箱船、木片运输船、特种货船、油船和汽车渡船等。
八.胜科海事年营收36.1亿美元位于新加坡的胜科海事是一家集成的船舶与海工方案提供商，专业建造各种革新船舶和钻台项目，旗下设有4个事业部——钻井平台和浮式装置事业部、维修与升级事业部、海上平台事业部、特种船建造事业部。
其中钻井平台和浮式装置事业部主要为各种复杂项目提供交钥匙方案，具有全球集成的设计与执行能力，能建造和改装FPSO、FSO、FLNG和MOPU船等，以及钻探船、潜水器。
七.中船集团年营收42.7亿美元组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。
六.Huntington Ingalls工业公司年营收70.2亿美元位于美国弗吉尼亚州纽波特纽斯的Huntington Ingalls工业公司是一家军用造船厂，同时也为核能源、油气市场提供制造、工程和管理服务，主要为美国海军和海岸警卫队设计和建造、维修船舶。
韩国现代尾浦的lng船技术规格
韩国现代尾浦的lng船技术规格一、介绍韩国现代尾浦是世界著名的造船厂，其生产的lng船技术规格一直备受关注。
lng船是一种专门用于运输液化天然气的船只，其技术规格涉及到船体设计、船舶动力系统、船舶货舱等多个方面。
本文将对韩国现代尾浦生产的lng船技术规格进行详细介绍。
二、船体设计1. 尺寸：韩国现代尾浦生产的lng船通常具有较大的尺寸，一般而言，其长度在200米以上，宽度在30米左右，吃水深度在10米左右。
2. 船体材料：lng船船体通常采用高强度钢材制造，以确保船体在运输过程中的稳固性和安全性。
3. 船体结构：船体设计采用先进的计算机辅助设计技术，以保证船体结构的强度和稳定性。
船体结构还考虑到航行时的防波性能和稳定性。
三、船舶动力系统1. 主机系统：lng船的主机系统是其重要的动力来源，韩国现代尾浦生产的lng船通常配备了大功率的双轴主机系统，以确保船只在各种复杂海况下都能保持稳定航行。
2. 排放系统：为了保护海洋环境，lng船的排放系统采用先进的环保技术，以减少尾气排放的污染。
3. 操纵系统：lng船的操纵系统采用先进的自动化技术，可以实现船只的精准操纵和自动导航。
四、船舶货舱1. 货舱结构：lng船的货舱结构设计合理，可以容纳大容量的液化天然气，并且具有良好的密封性能和安全保护措施。
2. 货舱设备：货舱还配备了先进的液化天然气泵及管道系统，以满足lng船对于天然气的装卸要求。
3. 货舱安全：为了确保液化天然气的安全运输，lng船的货舱配备了先进的安全监测装置和报警系统，保证了船只在运输过程中的安全性。
五、总结韩国现代尾浦生产的lng船技术规格符合国际标准，各方面均具备先进性能和稳定性能，因此深受船东和航运公司的青睐。
随着液化天然气需求的增长，lng船作为天然气运输的重要工具，其技术规格将不断得到完善和提升。
希望韩国现代尾浦在lng船领域继续保持领先地位，为全球lng船市场做出更大的贡献。
六、船舶安全性能1. 船舶安全系统：韩国现代尾浦的lng船在安全方面也具备优秀的性能。
韩国
【跆拳道 】 跆拳道是一门韩国格斗术，以其
腾空、旋踢脚法而闻名。跆拳道 这个名称来源于韩语的“跆” （指用脚踢打），“拳”（指用 拳击打），“道”（指格斗的艺 术和一种原理）。它由品势（特 尔）、搏击、击破、特技、跆拳 舞等五部分内容组成。跆拳道通 过竞赛、品势和功力检测等运动 形式，使练习者增强体质，掌握 技术，并培养坚韧不拔的意志品 质。
总人口：5051万人（至2011年）
韩国99%的人口为朝鲜民族，是一个民族比
较单一的国家。
6、简史
1948年8月15日大韩民国成立，李承晚当选首任总
统。1960年李承晚在全国性学生运动中下台。1961 年朴正熙发动军事政变，此后长期执政，期间韩国 经济实现持续高速增长。1979年朴正熙遇刺身亡， 全斗焕发动政变，并于1980年出任总统。1987年韩 国当局迫于民主运动压力修改宪法，实行总统直选， 同年卢泰愚当选第十三届总统。
【韩国烧烤】 韩国烧烤是源自于蒙古的烤肉料
理，据说古时蒙古士兵外出征战， 着装轻便并无多带炊具，就用金 属制的盾牌或头盔烤熟肉类，所 以韩国料理所使用的铜盘形状， 会与盾牌的形状颇有神似之处。 上等的铜盘烤肉，会用炭火烧烤。 一般则只会用瓦斯炉来烤。此外， 道地的吃法，会把肉类用高丽菜 或紫苏叶，再加入面豉酱或蒜头 包起来吃。
辈或上级，应鞠躬、问候，站在一旁，让其先行，以示敬意。 男人之间见面打招呼互相鞠躬并握手，握手时或用双手，或 用左手，并只限于点一次头。女人一般不与人握手。
最好挑选包装好的食品。席间敬酒时，要用右手拿酒瓶，左 手托瓶底，然后鞠躬致祝辞，最后再倒酒，且要一连三杯。 敬酒人应把自己的酒杯举得低一些，用自己杯子的杯沿去碰 对方的杯身。敬完酒后再鞠个躬才能离开。做客时，主人不 会让你参观房子的全貌，不要自己到处逛。 烟给韩国友人。酒是送韩国男人最好的礼品，但不能送酒给 妇女，除非你说清楚这酒是送给她丈夫的。
新兴工业化国家韩国
3．汽车制造业
汽车制造业是韩国的支柱产业之一，从事汽车及 其关联产业的从业人员达220万人，约占全部从业人员 的8％，产值占制造业总产值的10％。1999年韩国生 产汽车284万辆，出口汽车150万辆，分别居世界第五 位和第八位。从20世纪60年代初期起，韩国仅用30多 年时间完成了先进工业国用100年时间实现的发展。
2．政府主导下的出口导向型工业化
1961年通过军事政变上台的新政府把“现代 化”和“脱贫”作为国家建设目标，决定走一条由 国家引导和组织市场经济的“政府主导型资本主义” 发展道路。1961年开始的第一次经济发展五年计划 明确提出出口导向型工业化战略，重点发展以出口 为目的的纺织、服装、制鞋、胶合板、杂货等可以 充分利用廉价劳动力的工业部门。在资源贫乏、劳 动力过剩、资本不足、技术落后、国内市场狭小的 韩国实施进口替代型工业化，既无法缓解就业力， 也无法解决慢性的国际收支赤字，产业也难以享受 规模效益。当时的韩国拥有的惟一比较优势，就是
1995年，韩国GNP达4 517亿美元，排名世界第11位， 人均GDP首次超过1万美元。到1996年，韩国加入“发达国 家俱乐部”--OECD(经济合作与发展组织)，成为该组织第 29个成员国。就在韩国全面步入国际化、自由化阶段之际， 突然遇到1997年席卷亚洲广大地区的金融危机。
(二)经济特征与经济危机
韩国经济腾飞的地理原因
韩国经济腾飞的地理原因摘要韩国仅用了40多年的时间，就在一贫如洗的国土上创造了举世震惊的经济成就，本文试从地理角度分析其经济腾飞的几大原因。
关键词港湾国民素质教育持续发展科技韩国（全称大韩民国）建国于1948年8月。
在整个20世纪的前半期，朝鲜半岛遭受殖民统治长达半个世纪，1950年爆发的朝鲜战争把朝鲜半岛几乎夷为平地，此后几十年，朝鲜半岛一直是东西方冷战和后冷战的前沿。
然而，1995年韩国的GNP达4517亿美元，排名世界第11位，人均GDP首次超过1万美元。
到1996年，韩国加入“发达国家俱乐部”——OECD(经济合作与发展组织)，成为该组织的第29个成员国[1]。
创造了举世震惊的“汉江奇迹”。
是什么原因使它在短期内在一贫如洗的经济基础上创造奇迹的呢？下面试从地理角度加以探讨：一、优良的港湾韩国的国情和发展道路与日本极为相似。
朝鲜半岛的矿产资源分布极不均衡，发展近代工业所需的煤炭、铁矿石大部分位于北半部，半岛南部只有少数非金属矿产资源。
但韩国东南沿海，海岸线曲折，有许多天然良港，人口密集，工业用水充足，用地广阔。
韩国充分利用这一优势，弥补其资源贫乏的劣势，将工业布局在便于进口原料、燃料的沿海港口，降低了运输成本，提高了产品的竞争能力，大力发展出口导向型工业。
如东南沿海工业以釜山为中心，向北延伸到迎日湾，向西扩展到光阳湾，称带状分布。
这里的工业基地主要有：浦项、光阳钢铁基地、蔚山石油化学工业基地、温山有色金属工业基地、昌原综合机械工业基地、龟尾电子工业基地、丽水——光阳综合化工基地。
大型造船厂集中于蔚山的米浦和巨济、釜山影岛等地，中小型造船厂分布在忠武、丽水等南海岸。
汽车工业主要分布在蔚山、釜山。
马山是韩国第一个出口自由贸易区。
经过几十年发展，1999年，东南沿海工业地带集中了全国29.7％的工业企业、35.6％的工业从业人员和39.3％的工业产值。
[2] 优良的港湾为韩国济济腾飞发挥了巨大作用。
韩国
3. 汽车制造业 1999年韩国生产汽车 年韩国生产汽车284万辆，出口汽车 万辆， 万辆， 年韩国生产汽车 万辆 出口汽车150万辆，分别居世界第五位和第八位。 万辆 分别居世界第五位和第八位。 从业人员达220万人，占全部从业人员的约 ，产值占制造业总产值的 万人， 从业人员达 万人 占全部从业人员的约8%，产值占制造业总产值的10%。 。 汽车工业主要分布在蔚山、釜山、光州、仁川、始兴等地。 汽车工业主要分布在蔚山、釜山、光州、仁川、始兴等地。
首都圈 (11.8%) （45.9%） 45.9%）
17.6万亿韩元 17.6万亿韩元 689个 50 689个 731个 338 731个 21.9万亿韩元 21.9万亿韩元 15.6万亿韩元 15.6万亿韩元 66所 66所 234个 234个 187家 9 187家 513.7万辆 513.7万辆
（36.8%） 36.8%） 55.6%） （55.6%） 44.9%） （44.9%） 67.9%） （67.9%） 62.2%） （62.2%） （41.0%） 41.0%） 84.8%） （84.8%） 47.5%） （47.5%） 46.0%） （46.0%）
4. 电子电气工业 从进口替代型家电生产到出口加工组装型家电，再到电子计算机、 从进口替代型家电生产到出口加工组装型家电，再到电子计算机、移动电话等 等信息通讯设备制造业和半导体、集成电路、 等信息通讯设备制造业和半导体、集成电路、LCD（液晶显示器）等能动部件制造 （液晶显示器） 到现在的“白色家电” 设备（ 业，到现在的“白色家电”和AV设备（视听设备）领域，电子产品结构不断升级， 设备 视听设备）领域，电子产品结构不断升级， 国际竞争力不断增强，还帮助韩国加快走出金融危机的阴影。 国际竞争力不断增强，还帮助韩国加快走出金融危机的阴影。 电子电器工业分布在以首尔为中心的首都圈（首尔、仁川、水原等地）、 ）、内陆 电子电器工业分布在以首尔为中心的首都圈（首尔、仁川、水原等地）、内陆 的龟尾电子工业团地以及釜山等地。 的龟尾电子工业团地以及釜山等地。 首都圈——极化的国土构造 （四）首都圈 极化的国土构造 1. 高密度的城市国家
韩国造船产业现状
韩国造船产业现状造船业是韩国的主要支柱产业之一，造船综合能力与日本不分伯仲，居世界领先地位。
特别是金融危机后，韩国造船业发展迅速，为带动经济的复苏和发展起到了功不可没的重要作用，被韩国经济界称为“孝子产业”。
1999年韩国造船订单总量1184万吨GT，首次超越日本。
2003年，韩国中标订单达到470艘、2800万吨GT，订单金额380余亿美元；实际出口111.04亿美元。
一、韩国造船业基本情况（一）造船企业结构韩国共有造船企业130余家。
包括韩国造船工业协会所属的5家大型船厂和4家中型船厂，以及韩国造船工业协同组合的中小造船会员企业124家（附表）。
整个造船业呈现“5比95”的格局，即5大造船厂拥有全国95%的造船能力，主导造船业的整体生产，同时5大造船厂95%的造船出口海外，是典型的出口主导型产业。
目前，韩国建造的油船、集装箱船、液化天然气船（LNG）、浮式生产储油船（FPSO）、高速船和超大型船以及豪华客船均居世界领先地位。
（二）韩国造船业占国际市场的比重1980年代，韩国造船企业开始大规模进军国际市场。
经过20多年的快速发展，韩国造船业占国际市场的比重已超过30%，2000年曾高达45.8%。
2003年，韩国获得世界第一造船大国的桂冠，订单总量和世界最优秀船舶数量中标均超过日本。
根据克拉克松研究公司统计，韩国接单量所占市场份额高出日本15.2个百分点，订单总量为1675万修正总吨（CGT）,增长120.6%，超过日本470万CGT。
主要为集装箱船占50.9%，油船占40.2%，液化天然气船占3%，干散货船占0.7%，附加值明显增高。
全年实际建造交货223艘、726万CGT，年底订单保有量达到2641万CGT，相当于至少3年的生产能力。
在世界5大造船企业中，韩国占据4席，现代重工业、大宇造船、三星重工业、三湖重工业分居前四位，占世界造船市场的比重合计达到24.2%（2001年统计）。
（三）产业展望由于世界造船业景气看好，预计韩国造船将继续稳定增长，2004年造船订单中标预计不低于1275万吨TG。
全国船厂
武汉永康船舶有限责任公司
中国船舶重工集团公司第723研究所
淮安船舶制造有限公司
徐州船舶修造总厂
江都亚海造船有限公司
扬州大洋造船有限公司
江苏江扬船舶集团有限公司
江苏港华船舶制造有限公司
泰州三泰船业有限公司
南京长江油运公司紫金山船厂
江苏长博船务工程有限公司
浙江海丰船舶修造公司
江苏省新华船舶修造有限责任公司
澄西船舶修造厂
江苏扬子江船厂有限公司
中国船舶重工集团公司第七O二研究所
昆山昆船钢结构制造有限公司
苏州市蠡墅造船厂
江阴洋龙船舶工程有限公司
江苏新世纪造船有限公司
江苏东方船舶工程有限公司
南通中远船务工程有限公司
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南通机床集团交通机械有限公司
山东省威海文登市前岛造船厂
通化市世元游船厂
泰山泉州船舶工业有限公司
中国人民解放军4805工厂镇江修船厂
中国长江航运集团金陵船厂
常州船厂
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江苏省镇江船厂有限责任公司
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江苏常州市武进太湖游艇厂
重庆东风船舶工业公司
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吉林省通化市世元游船厂
秦皇岛梦嗣船舶机械设备有限公司
福建华东船厂有限公司
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Siheung Shipbuilding Co., Ltd. Kyungin Shipbuilding Co., Ltd. Samkwang Shipbuilding Co., Ltd. Haean Shipbuilding Co., Ltd. Seohae Shipbuilding Co., Ltd. Taehang Shipbuilding Co., Ltd.
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Shindaeyang Shipbuilding Co., Ltd. Samwon Shipbuilding Co., Ltd. Dongjin Shipbuilding Co., Ltd
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DaeHan Shipbuilding Co., Ltd. Hyundai Samho Heavy Ind. Co., Ltd. Mokpo Shipbuilding Co., Ltd. C& Heavy Ind. DHUMI Heavy Ind. IL Heung Shipbuilding & Eng. Co.,Ltd. MoonChang Shipbuilding Dockyard.Ltd. DongBang Shipbuilding Ind. Co., Ltd. KwangSung Shipbuilding Co., Ltd. ShinAn Shipbuilding Co., Ltd. SeKwang Heavy Ind. Co., Ltd(KY) Korea Shipbuilding Co., Ltd. Taekwang Heavy Ind. Geo Marine Engineering shipbuilding
SEOUL
BORYEONG AREA
Daehyung Shipbuilding Co., Ltd. Yeunsoo shipbuilding Co., Ltd. Seochun Shipbuilding Co., Ltd. Chungnam Shipbuilding Co., Ltd. Kwangyang Shipbuilding Co., Ltd.
TONGYOUNG
SPP Shipbuilding Co., Ltd. Sungdong Shipbuilding Co., Ltd 21st Century Shipbuilding Co., Ltd SamHo Shipbuilding Co., Ltd SLS Shipbuilding Co., Ltd
JINHAE
Kangrim Tech(Masan shipbuilding) STX Shipbuilding Co., Ltd Jinhae HD Shipbuilding Co., Ltd. STX Engine / STX Heavy Ind.
G
BUSAN
YEOSU AREA
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GEOJE
Hanjin Heavy Ind. & Construction Co., Ltd. Daesun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Jinse Shipbuilding Co., Ltd. Orient Shipbuilding Co., Ltd. Wonyoung Shipbuilding Co., Ltd. Kangnam Shipbuilding Co., Ltd. Kyungnam Shipbuilding Co., Ltd.
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ULSAN
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Daewoo Shipbuilding Co., Ltd. Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. Nokbong Shipbuilding Co., Ltd. Youngsung Shipbuilding Co., Ltd.
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