汽车发电机接线原理图

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发电机原理图解

发电机原理图解

固定磁场交流发电机原理模型发电机是根据电磁感应原理来发电的,发电机首先要有磁场,现在用一对磁铁来产生发电机的磁场,磁力线从北极到南极。

在磁场内放入矩形线圈,线圈两端通向两个滑环,滑环通过电刷连接到输出线上,输出线端连有负载电阻。

当线圈旋转时,根据电磁感应原理,线圈两端将会产生感应电动势,当磁场是均匀的,矩形线圈作匀速旋转时,感应电势按正弦规律变化,在负载电阻上有正弦交流电通过。

动画中绿色小球运动的方向表示感应电流的方向、运动的速度表示感应电流的大小。

旋转磁场交流发电机原理模型在这个模型中磁场是不动的,线圈在磁场中旋转产生感应电势。

在实际发电机中产生感应电势的线圈是不运动的,运动的是磁场。

产生磁场的是一个可旋转的磁铁,也就是转子,线圈在磁铁外围,与磁铁转轴同一平面。

当磁铁旋转时产生旋转磁场,线圈切割磁力线产生感应电动势。

由于空气的磁导率太低,在旋转磁铁的外围安上环型铁芯,也就是定子,可大大加强磁铁的磁感应强度。

在定子铁芯的内圆有一对槽,线圈嵌装在槽内。

为了看清线圈电流与转子的运动关系,把定子变成半透明的。

当磁铁旋转时,线圈切割磁力线感生交流电流。

真正发电机的转子是电磁铁,转子上绕有励磁线圈,通过滑环向励磁线圈供电来产生磁场。

把定子与线圈安在转子外围,一个单相交流发电机原理模型就组成了。

转子作匀速旋转时,线圈就感生交流电流,画面中绿色小球运动的方向表示感应电流的方向、运动的速度表示感应电流的大小。

三相交流发电机原理模型实际应用的都是三相交流发电机,其定子铁芯的内圆均匀分布着6个槽,嵌装着三个相互间隔120度的同样线圈,分别称之为A相线圈、B相线圈、C相线圈。

装上转子就组成了一台三相交流发电机原理模型。

画面中的三相交流发电机采用星形接法,三个线圈的公共点引出线是中性线,每个线圈的引出线是相线。

当转子匀速旋转时三个线圈顺序切割磁力线,都会感生交流电动势,其幅度与频率相同。

由于三个线圈相互间隔120度,它们感应电势的相位也相差120度。

汽车发电机与起动机工作原理

汽车发电机与起动机工作原理

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汽车发电机与起动机工作原理
• (2)定子 • 定子的作用是产生感应电动势,它由定子铁心和定子绕组组 成,结构如图4—5所示。定子铁心一般由相互绝缘且内圆带槽的环
状硅钢片叠成,定子绕组为三相对称绕组,安装在定子铁心的槽内。
三相绕组的连接方法采用星形联结,绕组引线端子共有4个。三相
绕组各引一个,中性点引出一个。
P——磁极对数
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汽车发电机与起动机工作原理
为了获得最大感应电动势,每个线圈的两条有效边应置于相邻的异性磁 极之下,以使其感应电动势能相互叠加,当线圈的节距等于极距时,便可满 足上述要求,则
y1=yp=Z/2×P 此外,每组绕组的6个线圈在转子旋转的每一瞬时,其电气条件应完全 相同,则在任何时刻,该相总电动势都等于串联的6个线圈电动势之和,只 有这样才能获得最大电动势。由于6对磁极沿圆周对称均匀布置,所以,每 相绕组的6个线圈只要沿定子圆周均匀对称布置即可。
(3)整流器 交流发电机整流器的作用是将 发电机定子绕组产生的三相交流电 变换为直流电,一般由6只硅整流 二极管及其散热板所组成,如图 4—6所示。整流二极管的工作电 流大、反向电压高。交流发电机整 流二极管有正极管和负极管之分, 引出线为二极管正极的称为正极 管,引出线为二极管负极的称为负 极管。
汽车发电机与起动机工 作原理
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2020/11/23
汽车发电机与起动机工作原理
一、发电机的基本工作原理
1.电磁感应定律 如果在导线和磁场之间存在相对运动,导线中就会产生电流, 这种现象称为电磁感应。产生的电流数值受以下因素影响: (1)导线和磁场运动的相对速度。 (2)磁场的强度。 (3)穿过磁场的导线数量。 操作:如图4-1所示,将多股导线穿过U形磁铁中心(磁场最强的 地方),手持磁铁在导线附近快 速移动,观察微安表的指针摆动 情况。当指针摆动不明显时,可 增加导线股数或加快磁铁移动速 度。 提示:当导线垂直切割磁感 线运动时,产生的电流最大;当 导线平行于磁感线运动时,不产 生电流。

济柴75发电机原理接线pdf

济柴75发电机原理接线pdf

10501
10502
10503
10504
10505
10506
B
K0
S 6 - 3自 动手 动信 号 投 入 至L-
K7
07208
07205
07210
07206
07212
07207
S10
10507
RP2
5
4
C
5
XT
至07/C2
+
至L-
10401
F7
59
1 0
6 10
10402 10403
10404 至XT
消音 预供油 电磁阀电源 怠速/额定 防冷凝 备用 停机
分闸
合闸
A RP1 RP2
S3
S4
C
S7 S8 S10 S12
S9
D
D
设计
张红艳 审 核
王志刚 图 号 T75A.01.21
济南柴油机股份有限公司电器电站设备分厂 绘 图 张红艳 标 准
名 称 面板布置
校对
日 期 2005.6 共 14 页
第4页
S6-1
Q至XT
KM1
09307 至 X T
09308
09303 09304 至XT
K9
自动 手动信号投入
1
2
3
4
5
6
09305 RPM GND 09306 RPM IN
接地
13
14 09311
09312 BO1
07212
L1k
07213
L1l 07210
L2k
07211
L2l
07208
L3k 07209

汽油发电机基础知识-接线原理-结构及零部PPT课件

汽油发电机基础知识-接线原理-结构及零部PPT课件

3.5
机型
DF6500H-D
机型
DF3800H-D
频率
50Hz
60Hz
频率
50Hz
60Hz
绿灯亮
5KW
5.5KW
绿灯亮
2.8KW 3.8KW
红灯亮
5.5KW
6KW
红灯亮
3.0KW 4.1KW
机型
DF3000H-D
机型
DF2500H-D
频率
50Hz
60Hz
频率
50Hz2.8KW
50H
额定功 率(Kw)
4.5
5.0
4.0
4.5
5.0
5.5
额定功 率(Kw)
4.0
4.5
5.0
5.5
5.8
最大功 率 ( Kw) 5.0
5.5
4.5
5.0
5.5
最大功
6.5
率 ( Kw) 4.5
5.0
5.5
6.0
6.8
DF8000HS
频率
50Hz
60Hz
额定功
率(Kw)
6.0
6.3
最大功 率 ( Kw)
由印制板、封装盒、出线线束、接插件和相关的电路经封装而成。 2、调压器的作用
起稳压、调压的作用。 3、调压器的稳压原理
调压器实际上是一个电压负反馈器。
12
控制面板
• 面板的组成及作用 • 1控制面板的骨架; • 2后罩;主要起安全防护和隔离的作用; • 3锁开关:使用的有船形开关和锁开关,起发动机的起动和熄火的作用; • 4电压表:使用的指针式电压表,和数字式三合一的表。 • 5断路器:我司主要使用的是液压式塑壳断路器,有的低端客户使用的是

1个车用发电机,如何同时提供14V和28V两种电压

1个车用发电机,如何同时提供14V和28V两种电压

【技术探讨】1个车用发电机,如何同时提供14V和28V两种电压我们常见的汽车用发电机,输出的是直流14V(也有28V,在本贴只讨论14V的发电机)的单一电压,对应的启动电瓶为12V。

而我们改装的房车电源,往往更愿意用24V电瓶的电源。

因为,和使用12V的电源对比,24V电源优点很多,主要有以下几点:1、同样功率的电器,电流降低一半以上,有效减轻导线的发热,增加安全系数。

2、可以带动更大功率的逆变器,能更多使用较大功率的电器。

3、提高电能利用效率。

我们的车用发电机只能提供14V的单一电压,无法直接给24V的电瓶补充电能,好多坛友不得不舍弃24V电源的优点,还是用12V的电瓶给房车电器供电(加装电瓶隔离器、使用原车发电机充电)。

有个族内的DX,采用在发动机处加装第二发电机的办法,解决了24V电瓶充电问题。

本人觉得,这位DX的思路是不错,但不具备普遍推广的意义:安装工艺太复杂,大多数车都没有足够的空间来安装第二发电机。

那么,有没有更好的方法来解决为24V电瓶充电这个问题呢?下图是是汽车发电机原理图:汽车发电机虽说输出的是14V的直流电,其发电部分核心就是一个三相交流发电机,发出的三相交流电,经过6个二极管整流、电压调节器(图上未标出)调节成的14V直流电,供车载设备使用和为启动电瓶充电的。

我们能否直接从汽车发电机整流器的前端,引出三相交流电,经过加装的一个1:2的三相升压变压器,将发电机电压升高1倍,再加一套整流装置整流成28V的直流电,?为24V电瓶充电和行车时供房车电器使用设想图如下:个人认为:汽车发电机自身带有的调节器,是通过调节发电机励磁线圈的电流,来调节输出电压的。

在调节14V输出电压的同时,应该也顺便调节了28V的输出电压。

但为24V电瓶充电时的充电电流应有所控制,不能过多的影响对启动电瓶的充电。

希望本人的拙见,能起个抛砖引玉的作用。

因本人时间、精力、动手能力均有限,暂时无法亲手试验,做出样机。

全程图解电器课件-第二章 发电机

全程图解电器课件-第二章 发电机

题目第二章发电机好好学习天天向上,每天进步一点点,做终生汽车维修人!Contents Page目录页发电机9.交流发电机的分类(1)按结构分类1)外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍,如东风EQ1090型载货汽车使用的JF132型交流发电机,解放CA1O91型载货汽车使用的JF1522A型交流发电机等。

2)整体式交流发电机(内装电压调节器式)内装电压调节器式交流发电机多用于轿车,如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1913Z型交流发电机。

3)带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车,在发电机后端带有真空制动助力泵,如图2-1所示交流发电机。

(3)按装用的二极管数量分类1)6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成,这种型式应用最为广泛,如东风EQ1090车使用的JF132型、解放CA1O91型车使用的JF1522A、JF152D型交流发电机等。

2)8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机,其整流器总成共有8只二极管,如天津夏利TJ71OO,微型轿车所用的JFZ1542型交流发电机。

3)9管交流发电机指具有三个励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有9只二极管,如北京BJ1022型轻型载货车用的JFZ141型交流发电机。

4)11管交流发电机指具有中性点二极管和励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有11只二极管。

如东风EQ1118载货车用JFW2621型发电机、桑塔纳轿车所用的JFZ1913Z型交流发电机。

5)大众辉腾12管水冷交流发电机,恒定输出190A的电流。

短期峰值输出可达300A。

发电机包含被一个转子绕组激励的6个定子绕组如图2-3、2-4所示。

11.定子总成结构定子总成也称电枢,是由铁芯和三相绕组组成,它的作用是产生和输出三相交流电。

定子槽内置三相对称绕组,每相绕组匝数相等,彼此相差120°相位角度。

三相绕组的一端共同连接在一起,形成发电机的中性点。

汽车交流发电机的功用、结构、原理及分类等详解

汽车交流发电机的功用、结构、原理及分类等详解

N -每相绕组的匝数(单位:匝)
f -频率(单位:Hz)f pn / 60
-每极磁通(单位:Wb)
Ce
-电机结构常数( Ce -称为相电动势。
4.44KNp / 60

E
由此可见,当交流发电机结构一定时(结构 相电动势 E 和发电机转速、磁通成正比。
常数
C

e
变)

2.3.3.2 发电机整流原理
两种。引出电极为正极的称为正极 管,3只正极管安装在正极板上; 引出电极为负极的称为负极管,3
只负极管安装在负极板上。
交流发电机整流二极管安装示意图 a)焊接式 b)电路图 c) 压装式
1-正整流板 2-负整流板
2.3.2 交流发电机的结构
汽车用硅整流二极管有如 下特点:
(1)允许的工作电流大,
(2)承受反向电压的能力高,
1) 整流原理: (1)二极管的导通原则
当3只正二极管负极端连接在一起 时,正极端电位最高者导通;
当3只负二极管正极端连接在一起 时,负极端电位最低者导通。
整流二极管导通分析
2.3.3.2 发电机整流原理
交流发电机定子的三相绕 组中,感应产生的是交流电, 要通过6只二极管组成的三 相桥式整流电路整流为直流 电的,整流上,爪极空腔内装有铁心和磁场绕组。
滑环由两个彼此绝缘的铜环组成, 磁场绕组的两端焊接在两个滑环上, 滑环分别与发电机后端盖上的两个电 刷相接触。
交流发电机的转子总成
当转子转动时,就形成了旋转的磁
场。
交流发电机转子分解图
1-滑环 2-转子轴 3-爪极 4-铁心 5-磁场绕组
2.3.2 交流发电机的结构
(2) 定子
定子是电枢部分,功用是产 生交流电。

汽车发电机原理图解

汽车发电机原理图解

汽车发电机原理图解
汽车发电机是一种用来产生电能的装置,它是由至少一个旋转部件和一个不动部件组成的。

这些部件通常包括转子、定子、刷子、电枢线圈和磁场线圈。

在汽车发动机的运转过程中,曲轴带动发电机的转子旋转。

转子上装有磁场线圈,它是电磁铁的一种。

磁场线圈的旋转产生了一个强大的磁场。

而发电机的定子上则包含了一系列电枢线圈。

当磁场线圈旋转时,磁场线圈的磁力线就会穿过电枢线圈。

由于电枢线圈是导电的,它会按照电磁感应的原理产生感应电流。

这个过程中,刷子的作用是将产生的感应电流传导到发电机的外部电路中。

发动机的转子、定子和刷子之间的电流回路就类似于一个闭合回路。

通过这个回路,能量从发动机的旋转运动转化为电能。

这样,汽车发电机就能够为整个汽车电器系统供电。

需要注意的是,汽车发电机的输出电压是通过调整刷子的位置来控制的。

刷子的位置决定了电枢线圈的输出电压大小。

因此,通过调节刷子的位置,可以实现对发电机输出电压的调节。

总的来说,汽车发电机的工作原理是通过转子、定子、刷子、电枢线圈和磁场线圈之间的相互作用,将机械能转化为电能。

这样,汽车发电机就能够为汽车的电器设备提供所需的电能。

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