市政道路工程监理工作总结
工程监理个人工作总结(10篇)
工程监理个人工作总结（10篇）【导语】在过去的一段时间里，我们秉持着坚定的信念和高度的责任心，在工作的海洋中奋力航行。
这期间，有欢笑，有泪水，有成功的喜悦，也有挫折的磨砺。
以下是为大家准备的《工程监理个人工作总结》，这篇工作总结，不仅是对过往工作的梳理与回顾，更是为未来的航程点亮灯塔，指引方向。
1.工程监理个人工作总结篇一一年的时间很快过去了，在这一年时间里，我在公司领导、项目部总监和同事们的关心与助下，工作能力与专业技术有了更进一步的提高。
总结自己工作中的成绩和收获，从而找出不足，以利于今后能够更好的完成本职工作。
在过去的一年时间里，我在孔雀城剑桥郡4.2项目部，担任土建监理工程师职务，作为土建监理工程师的我，感到责任重，特别是高层建筑施工，工程量而且施工难度和质量要求都比较高，华夏地产公司要求施工质量较高，并有三方联查，针对该特点，在项目监理部总监的指导下，制定了具有针对性的、切实可行的监理方案。
从基础到主体，每道施工工序严格按照监理规范、图纸设计和国家现行施工质量验收规范实施监理工作，以抓好对建筑材料的质量控制和对施工工艺的质量控制为重点工作，确保建筑物结构安全，对工程所需的原材料审查其材料质保单、复检报告、见证取样、送检，审查其试验结果，确保原材料质量。
在高层主体施工中严格检查钢筋的绑扎质量和钢筋的保护层厚度以及砼的浇筑振捣，对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题及时采用口头形式或书面形式通知施工单位项目部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查，并要求监理人员做好关键部位的旁站监理，尽自己的努力做好监理控制质量的事前与事中控制，尽职尽职的做好我应该做的工作，坚持了严格按图、按规范、合同实施监理，确保各分项、分部工程的合格验收。
从主体结构的`模板搭设到钢筋安装和砼浇筑，严格检查每道工序施工质量，钢管构件、钢筋型号、钢筋锚固、搭接长度，钢筋原材及半成混凝土等进场后，均认真审核相关资料是否齐全，核对质保资料与材料批号是否一致，同时对有关材料进行见证取样送检，全部符合设计及规范要求。
市政监理工作总结4篇
市政监理工作总结市政监理工作总结精选4篇（一）市政监理工作总结经过一年的市政监理工作，我深感市政工作的重要性和责任感。
在这一年里，我秉持着严谨的态度，认真履行职责，不断提升自己的专业才能和管理程度。
下面，我将对这一年的工作进展总结，总结如下：一、工作内容市政监理工作是一个复杂而庞大的工作体系，包括对市政工程施工过程中的合规性和质量进展监视和检查，以确保施工的平安、高质量和高效率。
在过去一年中，我主要从以下几个方面进展了工作：1. 监视管理：我严格按照规定的监理责任，监视施工方的合规操作和质量控制，及时发现并解决问题，确保工程按照设计要求和标准进展施工。
2. 技术管理：我加强了对施工技术的理解和学习，通过参加培训班和研讨会，不断提升自己的技术素质，从而更好地指导施工过程中的技术工作。
3. 质量控制：我严格遵守质量控制标准，对施工过程中的质量问题进展检查和评估，并及时提出整改意见，确保工程的质量到达预期要求。
4. 平安管理：我始终把工人的平安放在首位，做到平安消费和施工管理的互相促进，通过定期检查和培训，确保施工过程中的平安事故率降到最低。
5. 合同管理：我严格执行监理合同，维护建立单位和施工方的合法权益，协调解决合同纠纷，确保工程按照合同约定进展施工。
二、工作亮点在这一年的市政监理工作中，我注重不断提升自己的专业才能和管理程度，获得了一些成绩，主要表达在以下几个方面：1. 严谨的工作态度：我始终保持谦虚、踏实的工作态度，用心做好每一项工作，严格按照工作程序进展工作，不放过任何一个细节。
2. 强大的技术支持：我积极参加相关培训和学习，深化理解市政工程的技术要求和施工标准，进步了自己的技术才能，为工作提供了强有力的支持。
3. 全面的管理才能：我注重培养自己的管理才能，不断学习和掌握管理知识和技巧，进步了管理程度，有效地组织和指导了施工过程中的各项工作。
4. 协调解决问题：我重视与建立单位和施工方的沟通，及时解决施工过程中的问题和纠纷，确保施工进度和质量的顺利推进。
2024年市政道路工程监理工作总结
2024年市政道路工程监理工作总结一、工作回顾和任务完成情况2024年是城市道路建设的关键一年，为了更好地推进市政道路工程建设，我作为市政道路工程监理工作团队的一员，经过一年的努力工作，取得了以下任务完成情况：1. 实施方案审查：对市政道路工程的建设方案进行审查及意见反馈，确保方案符合相关标准和规范。
在2024年，共审查了50个市政道路工程的建设方案，提出了56条修改意见，所有方案均已得到及时修改并重新提交。
2. 施工图审查：对施工单位提交的市政道路工程施工图纸进行审查，确保施工图纸符合设计要求，并针对项目实际情况提出了可行性建议。
2024年，共审查了80个市政道路工程的施工图纸，提出了120条修改意见，所有施工图纸均已按要求进行了修改。
3. 工程质量监督：对市政道路工程的施工过程进行全程监督，确保工地秩序井然，施工质量达到设计要求。
2024年共有60个市政道路工程进入施工阶段，我积极参与了其中40个项目的监督工作，包括现场检查、验收及隐患整改等，确保施工进度和质量。
4. 资料整理和归档：对市政道路工程的相关资料进行整理和归档工作，确保施工过程的记录完整和完善。
2024年，充分利用电子化信息管理系统，对所有市政道路工程的施工资料进行了分类整理和归档，确保所有文档、图纸和报告等资料的安全可靠。
二、工作中的亮点和创新1. 引入先进技术：2024年，在市政道路工程监理工作中，我们积极引入先进的监控技术和装备，如无人机、智能摄像头等，利用人工智能技术进行施工过程的排查和分析，提高了监理工作的效率和准确性。
2. 加强与相关单位的协作：在工作中，我们积极与设计单位、施工单位、监理单位等相关单位进行沟通和协作，及时交流工作进展和问题解决，确保市政道路工程的顺利进行。
3. 打造团队协作机制：在监理团队中，我们注重团队协作和学习能力的培养，定期组织团队建设活动和培训，提高团队的工作效率和团队精神。
三、工作中的不足和改进方向1. 工作效率有待提高：尽管我们在2024年取得了一定的工作成绩，但在工作过程中还存在一些效率不高的情况，例如审查和整理资料的速度较慢等，需要进一步改进。
市政道路监理工作总结
市政道路监理工作总结一、工作内容与要求：作为市政道路监理人员，本职工作主要包括：1. 监督、检查市政道路施工现场的施工质量，确保施工符合规范和设计要求。
2. 对施工过程中出现的问题进行及时处理和解决，并提出改进意见。
3. 跟进施工进度，确保施工按计划进行。
4. 与建设单位、设计单位和施工单位进行有效的沟通和协调。
在工作中，我始终秉持“质量为本、安全第一”的原则，按照相关法规和标准，认真履行监理职责，为保障市政道路工程的顺利进行做出了自己的努力。
二、工作亮点与创新：1. 精准的质量控制：在施工现场，我始终保持注意力高度集中，充分发挥自己的专业知识和经验，对施工过程中的关键环节进行精准监控和把控。
通过严格的质量控制，确保了道路工程的质量达到了设计要求。
2. 及时的问题处理：在施工过程中，我积极与施工单位进行沟通，及时发现并处理可能产生的问题。
对于一些不能立即解决的问题，我会及时向相关部门报告，并积极争取解决方案。
通过及时的问题处理，有效地避免了施工中的延期和安全隐患。
3. 建立有效的沟通机制：在与建设单位、设计单位和施工单位进行沟通和协调时，我注重建立良好的合作关系。
及时沟通并积极解决问题，减少了人为因素对施工进度和质量的影响。
通过建立有效的沟通机制，提高了施工效率和工程质量。
三、工作中的不足与改进：1. 施工过程中，由于时间紧张和工作量大，有时未能对施工现场进行全面的监督及时发现问题，导致一些细微的质量问题未能及时解决。
在今后的工作中，我将加强对施工现场的监督，确保质量控制的全面性和及时性。
2. 在与建设单位沟通中，有时未能达到预期的效果，导致施工进度受到一定影响。
我认识到自己在沟通方面的不足，未能充分发挥自己的影响力和协调能力。
今后将加强与各方的沟通，提高自己的协调能力。
3. 对于一些新材料和新施工工艺，我的了解和实际应用还不够深入，导致在监理过程中可能会对相关施工进行误判。
今后将加强自己的学习，及时了解新材料和新工艺的相关知识，提高自己的专业素养。
市政道路监理工作总结6篇
市政道路监理工作总结6篇市政道路监理工作总结6篇1一、工程概况1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。
壮锦大道于桩号ZJk0+833.20处与五象大道相交，相交角度为90°。
壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。
五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。
由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。
设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。
本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。
壮锦大道设计范围：ZJK0+000-ZJK1+470改造长度为1470米。
壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为ZJK0+669.4，终点桩号为ZJK1+023.8，桥梁面积9568.8㎡；桥梁北侧引道长129.4米，南侧引道长166.2米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。
桥梁全长354.4米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。
连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。
五象大道延长线设计范围：WXK1+120-WXK1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。
壮锦大道ZJK0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。
本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。
市政道路监理单位工作总结
市政道路监理单位工作总结
市政道路监理单位是城市建设中至关重要的一部分，他们负责监督和管理城市道路的建设和维护工作。
经过一段时间的工作，我们对市政道路监理单位的工作进行了总结，希望能够为今后的工作提供借鉴和指导。
首先，市政道路监理单位在工作中要做到严格执行相关法律法规，确保道路建设和维护工程的合法合规。
在项目的立项、设计、施工和验收等各个环节都要严格按照相关规定进行操作，确保工程的质量和安全。
其次，市政道路监理单位要加强与相关部门的沟通和协调，做好各项工作的衔接和配合。
在道路建设和维护过程中，需要与设计单位、施工单位、监理单位等多个部门进行沟通和协调，确保工程的顺利进行。
同时，市政道路监理单位还要积极开展技术研究和经验总结，不断提高自身的监理水平和能力。
随着城市建设的不断发展，新的技术和材料不断涌现，监理单位需要不断学习和掌握新的知识，提高自己的专业水平。
最后，市政道路监理单位要注重团队建设和人才培养，打造一支高素质的监理团队。
只有有一支高效的团队，才能够更好地完成监理工作，确保道路建设和维护工程的顺利进行。
总之，市政道路监理单位的工作总结是一项重要的工作，通过总结和反思过去的工作经验，可以更好地指导今后的工作。
希望市政道路监理单位在今后的工作中能够不断提高自身的监理水平，为城市的建设和发展做出更大的贡献。
市政工程监理工作总结
市政工程监理工作总结市政工程监理工作是指对市政建设项目的计划、设计、施工、验收等各个环节进行全程监督、指导和管理的工作。
作为市政工程监理人员，我深感责任重大，承担着保障工程质量、促进工程进展和提升项目效益的重要职责。
在此，我将对过去一段时间的市政工程监理工作进行总结和评估。
一、工作概况在过去的一段时间里，我参与了多个市政工程项目的监理工作。
这些项目包括道路、桥梁、排水系统等各类市政基础设施建设。
我积极参与项目的前期规划和设计评审，严格把控工程质量标准，确保项目按照规划和设计要求有序进行。
二、项目监理1.施工现场管理在项目施工期间，我积极参与施工现场管理工作。
与施工单位进行沟通协调，监督施工进度和质量，及时解决现场遇到的问题。
同时，我注重施工安全，确保工程人员的生命安全和周边环境的保护。
2.质量控制项目质量是市政工程监理的核心工作之一。
我在项目实施过程中，始终坚持严格按照工程设计要求进行监督和检验。
对施工单位提供的材料和施工工艺进行审查，确保符合工程质量标准。
并对施工过程中出现的质量问题进行及时处理，确保项目按时完成。
3.进度管理市政工程项目的进度管理是保证工程按时交付的关键。
我在工程项目的进度管理方面，通过与施工单位的沟通和协调，及时核对施工材料、现场进度和质量验收，确保项目进展符合计划。
三、团队协作作为市政工程监理人员，我深知团队协作的重要性。
我与工程项目相关人员形成紧密的合作关系，积极与设计单位和施工单位沟通，共同解决问题。
在工作过程中，我注重与各方保持良好的沟通和合作，确保信息畅通，提高工作效率。
四、工作心得与不足1.心得体会通过市政工程监理工作，我不仅提高了专业知识和技能，也锻炼了自己的管理能力和协调能力。
在与不同岗位的人员进行合作时，我更加注重倾听和理解，尊重各方的专业意见，取得了较好的合作效果。
2.存在的不足在市政工程监理工作中，我也发现了一些不足之处。
首先，我需要更深入地学习相关法规和标准，以便更好地指导和监督施工单位。
公路监理总结工作模板5篇
公路监理总结工作模板5篇第1篇示例：公路监理总结工作模板一、背景介绍公路监理工作是指对公路建设工程的质量、进度、安全等各项方面进行监督和管理的工作。
监理工作的好坏直接关系到公路工程的质量和安全，因此具有重要的意义。
为了总结过去一段时间公路监理工作的经验教训，提高监理工作的水平和效率，特制作此份公路监理总结工作模板，供相关人员参考。
二、总结内容1. 项目情况（1）项目名称：（2）项目地点：（3）项目概况：2. 工作总结（1）工作开展情况：对所监理公路工程的施工、质量、安全等方面进行了如何的监督和管理，是否按照相关规定和标准进行工作。
（2）工作亮点：在工作中取得的成绩和亮点，如监理过程中发现并及时解决的问题，对施工单位提出的建设性意见等。
（3）存在问题：在工作过程中出现的问题和不足，如监理不规范、监理人员素质不高等，以及造成的后果。
（4）改进措施：针对存在的问题和不足，提出相应的改进措施，并明确改进的时间节点和责任部门。
3. 经验分享（1）经验总结：对工作中取得的经验进行总结，包括工作方法、监理要点、沟通技巧等。
（2）经验分享：将总结出的经验进行分享和交流，以便其他项目的监理人员借鉴和参考。
4. 工作计划（1）下阶段工作目标：根据总结出的问题和改进措施，制定下阶段工作的具体目标和计划。
（2）工作重点：明确下阶段工作的重点和重要任务，确保监理工作的质量和效率。
5. 其他（1）对监理工作中遇到的特殊情况进行记录和处理，如施工过程中突发事件等。
（2）建议和意见：对公路监理工作提出建设性建议和意见，以及对监理工作的期望。
第2篇示例：公路监理总结工作模板一、工作概况总结近期完成的公路监理工作情况总结如下：1. 项目名称：（填写具体项目名称）2. 监理单位：（填写监理单位名称）3. 项目地点：（填写项目具体地点）4. 施工单位：（填写施工单位名称）5. 监理周期：（填写监理周期）6. 工程概况：（填写工程具体内容，如路面改造、桥梁建设、隧道施工等）1. 施工进度情况：（填写施工进度是否按计划进行，是否存在延期情况）2. 施工质量情况：（填写施工过程中是否存在质量问题，监理单位是否及时发现并处理）3. 安全生产情况：（填写施工过程中是否存在安全隐患，监理单位是否及时发现并整改）4. 合同变更情况：（填写工程合同是否发生变更，监理单位是否及时跟进）5. 现场检测情况：（填写监理单位针对工程现场是否进行了充分的检测，结果如何）6. 问题整改情况：（填写监理单位针对施工过程中存在的问题是否及时整改，效果如何）三、监理工作建议1. 针对施工质量问题，提出改进建议；2. 针对安全生产隐患，提出整改建议；3. 针对合同变更情况，提出合理建议；4. 建议监理单位在下一阶段工作中加强哪些方面的监督和检测。
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新乡市平原区引黄调蓄工程监理工作总结编制人：总监理工程师：日期：2011年月日河南建基工程管理有限公司一、工程概况1、工程基本情况（1）工程名称：新乡市平原新区引黄调蓄工程（2）工程地点：新乡平原新区（3）建设单位：新乡平原新区管委会（4）设计单位：泛华建设集团（5）监理单位：河南建基工程管理有限公司（6）施工单位：河南国基建设集团有限公司2、工程设计概况（1）道路等级：城市主干路I级。
（2）计算行车速度：机动车道50公里/小时。
（3）设计荷载：城—A级。
（4）设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限20年；混凝土路面设计使用年限30年。
（5）抗震设防要求：按地震基本裂度6度不设防。
（6）规划道路红线宽度50米，道路横断面划分如下：机动车道宽23米，两侧绿化带各宽3米，两侧非机动车道各宽4.5米，两侧人行道各宽6米。
3、主要工程内容及工程量工程包括道路工程、排水工程、路灯工程、交通设施工程、绿化工程等。
（1）道路工程道路起点桩号为K4+180，终点桩号为K5+711.75，全长1531.75米。
K4+180—K5+277.75段路面结构为水泥混凝土路面结构；K5+277.75—K5+711.75段路面结构为沥青混凝土路面结构。
结构组合如下：A、K4+180—K5+277.75段结构组合B、K5+277.75—K5+711.75段结构组合道路工程共计完成：水泥混凝土路面总面积约42700平方米，沥青混凝土路面总面积约13500平方米，路缘石约8200米，人行道约15700平方米。
（2）排水工程：本排水工程排水管采用I级钢筋混凝土排水管，最小管径d600管，最大管径d1600管，排水坡度最大为0.5%，最小为0.1%，雨水驳渠采用d300钢筋混凝土排水管，管线综合过路涵断面分别为：2000*1600、2000*1000；管道基础：管顶覆土大于3.5米采用180°管基，管道在机动车下采用全包混凝土加固管基；接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带接口；做法详见95S222；检查井管径小于800，采用圆形排水检查井Ф1000，管径大于800，采用矩形排水检查井，按S232/42执行；检查井井盖采用重型铸铁加锁井盖；雨水口采用偏沟式三篦雨水口。
排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约2750米，雨水驳渠约600米，检查井92座，雨水口132个，过路管涵5处。
（3）路灯工程本路灯工程灯具采用截光灯具，400瓦及250瓦低压钠灯；路面照明照度值为15Lx，引入电压为380/220V，用电总计算负荷为94千瓦；配电线路采用VV 型塑料电缆套硬塑料管直接埋地敷设，埋地深度为0.7米；敷设在机动车道及非机动车道下的照明线路套钢管G100保护。
本路灯工程共安装30米高杆灯1基，18米中杆灯7基，12米EYES路灯78基。
（4）交通工程交通标线按《道路交通标志和标线（GB5768—1999）标准，实地喷涂专用涂料绘画标线；标志牌基础采用200#钢筋混凝土，标志牌立柱采用钢管立柱，标准牌面板采用铝合金面板，表面贴二级反光膜。
本交通工程，道路标线完成约2950㎡，道路标牌共计62块，标志杆共34杆。
（5）绿化工程本绿化工程分分车带、人行道绿化工程和20米林荫大道绿化工程。
分车带绿化种植瓜子黄杨、红背桂、黄素梅、黄金榕和垂叶榕柱；人行道绿化包括砌花池和种植红花继木、龟甲冬青、九里香球、杜英；转盘绿化种植红花继木、九里香球、瓜子黄杨、棕榈、加纳利海枣、蒲葵、黄金榕和铺植马尼拉草皮；边坡绿化种植蟛蜞菊。
20米林荫大道包括建园林小景和种植杜鹃、八月桂、香樟、桂花、尾叶桉等。
分车带、人行道绿化共种植乔木约800株，灌木约8000㎡，草皮约2950㎡，人行道料石花坛113个。
4、投资情况合同工程造价：31907677.26元（其中道路、排水、路灯、绿化、交通工程合同造价29786665.05元，林荫道绿化2121012.21元）。
5、工程进度情况工程于2001年9月27 日开工，2002年6月13 日完工，总工期260天。
6、工程质量情况工程施工过程中基本能按照设计图纸、施工验收规范及国家强制性标准进行施工，工程完工后由工程项目监理机构组织有关单位进行了竣工初验收，通过竣工初验收检查工程质量符合设计文件及合同要求，符合国家有关法规、标准、规范的要求，工程质量优良。
7、施工过程中的几项大的设计变更（1）应市规划局的要求取消K5+048.133路口及相应的设计。
（2）增加路段两侧鱼塘范围内浆砌片石挡土墙及栏杆。
（3）铜鼓岭两侧护坡变更为网格护坡。
（4）取消18米中杆灯3基，增加12米路灯2基。
（5）取消K5+364.5北侧、K5+280南侧出入口，增加K4+894.5北侧、K4+895.8南侧、K5+235.9北侧、K5+300.9南侧出入口。
（6）增加道路两侧20米林荫道绿化。
8、工程特点工程地处市郊区，施工期间车流量较少，地下各种已知和未知管线及障碍物较少；但土质情况较差，有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质；线路经过一座铜鼓岭，土方量大；各分包单位多，交叉施工相互影响较多，工程协调量大。
二、项目监理组织机构及监理人员针对本项目的项目特征和工程特征，工程项目承发包模式，以及本监理公司自身情况，本公司组建如下适应本项目的监理班子，委派责任心强、作风硬、业务精、有较强组织管理能力和丰富监理经验的监理工程师担任总监，项目监理机构及监理人员与监理规划确定的基本一致，监理组织机构及人员如下：三、监理设施1、质量检测设施：为了保证工程的质量，监理人员随时掌握工程质量的实际情况，在各个工序进行质量抽检，中心为本工程配备了必要的检测工具钢尺、皮尺等。
同时租用施工单位的检测、试验设备进行检验及试验。
2、交通设施：各监理人员配备有摩托车作为主要交通工具。
3、通讯设施：通讯工具是工程监理必备的工具。
为了保证信息传递的畅通，监理中心对所有工程监理人员都配备有传呼机和手机通讯工具，随时与业主、设计和施工人员保持必要的通讯联系，及时地反映工程的进度、质量和文明施工的情况。
4、办公设施：配备一台计算机用于工程的管理。
四、监理合同履行情况根据监理合同委托监理的范围和要求，监理方受业主的委托，对本工程施工阶段和保修阶段实行工程监理，本监理单位在与业主商签了本工程的监理合同后，根据工程项目实施建设监理的程序，成立项目监理组织，向业主提交了本工程的监理规划，按照监理规划实施本工程施工阶段的建设监理工作。
对在实施建设监理的过程中，本项目监理组织按照国家的有关规定，遵循公正、独立自主的原则；权责一致的原则；严格监理、热情服务的原则；综合效益的原则；预防为主的原则和实事求是的原则，正确地处理了与业主、与被监理单位和与本工程的相关单位的关系。
按照建设监理的基本方法体系进行了目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理，保持了监理过程的服务性、独立性、公正性和科学性，完成了本工程建设监理的中心任务，即控制工程项目目标；本监理单位派任本工程项目的监理工程师，能遵守监理工程师的职业道德和纪律，能根据本工程的监理合同的业务委托范围和监理规划确定的职责，较好地行使合同权利、履行合同义务和承担合同责任。
（一）质量控制1、在进行质量控制的过程中，遵循坚持质量第一原则、坚持以人为本控制核心的原则、坚持预防为主的原则、坚持质量标准的原则和科学、公正、守法的原则，根据相关的国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件，工程承包合同文件，施工规程、本工程有关的检验评定的标准和方法以及设计图纸，确定质量控制工作程序；采取事前、事中、事后控制相结合的质量控制方法，对投入的物质资源的质量控制、施工过程的质量控制和工程产品质量的控制，以工序质量控制为重点、以保证分项工程质量和单位工程质量，进而确保工程项目质量。
其中：事前控制：通过确定质量标准、建立质量监理体系、施工现场的验收、审查审批各分包单位资质，督促承建单位和完善质量保证体系、检查工程所用的原材料和半成品质量、施工机械质量控制、审查审批施工单位的施工组织设计、施工方案和开工报告，组织图纸会审和技术交底的工作，审查施工单位管理人员，特别是项目经理、质量检验员、施工员和特殊工种人员的资格，以确保工程投入环节的质量。
事中控制：通过对施工过程质量的工序控制、工序交接检查、隐蔽工程检查验收；中间产品质量控制；分项工程质量评定验收；设计变更及技术洽商的处理；监理指令、支付的质量认证工作，以确保工程转换环节的质量。
事后控制：通过对单位工程的竣工初验收、项目工程的质量评定、审核竣工资料确保工程项目的质量。
2、在进行事前控制和事中控制时，始终通过对影响质量的人、材料、机械、方法和环境这五大质量影响因素的控制，确保工程投入物和产出品的质量。
其中：对人的质量控制，主要是检查各类人员的上岗证和制止违章操作；对材料的质量控制主要是对通过书面检验进场材料的材料质量证书、对进场材料进行外观检验、对材料抽样的一般它试验项目进行理化检验，把好原材料和半成品的质量关；对施工方法的质量控制主要是对施工采用的技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计进行控制，重点是对施工组织设计的审批；对混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、混凝土提浆机、压路机等施工机械的质量控制主要是对设备选型、主要性能参数和使用操作要求要满足工程的需要进行控制；对环境因素的质量控制主要是对工程技术环境，工程管理环境和劳动环境进行控制，重点是对工程的管理环境中的质量保证体系进行控制。
3、质量控制的主要方法（1）严格工序质量控制根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路床分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，路面混凝土抗压抗折强度，沥青路面弯沉；排水沟槽地基承载力，沟槽回填分层夯实及密实度；基坑地基承载力，路灯接地电阻等，现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监督施工单位在施工过程中可能出现的不合格工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行质量预控。
同时重点控制工序活动条件和工序活动效果，严格按照工序报检程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格品严格要求返工处理，保证了工程质量目标的实现。
（2）根据路床碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。
（3）针对雨季施工的特点，提出调整二灰基层的粉煤灰、石灰拌和比例，保证基层质量。
（4）采用平行检测的方法检测路床和基层密实度，平行检测混凝土路面的抗折强度，平行检测路床、基层面层的高程。
（5）清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。