论-内燃机使用过程中烧瓦抱轴的原因
内燃机轴瓦烧损的原因及预防
Ｋｅ ｏ ｄ ：ｏ ｍａ ｔ ｋｎ ； ｅ ｒ ｇＦ ｉ ｒ ； ａｉｕ ； ｒＣ ｒ ｓｏ ； ｒ ｔ ａ ｓ ｙＷ ｒ ｓＪ ｎ ｌ ｉ ｉｇ Ｂ ａｉ ａｌ ｅ Ｆ ｔ ｅ Ａｉ ｏ ｒ ｉｎ Ｆ ｉｉ Ｐ ｒ Ｓｃ ｎ ｕ ｇ ｏ ｃｏ ｉ ｎ
１ 轴瓦的烧损机理
轴瓦烧损的机理是由于轴颈与轴瓦之间的润
ｔ ｔ ｏａ ａｙｉ ｂ ｅ ｉ ｔ ｎ ｌｓ ｔ ｍａ ｃ ｓ
ｔｋ ｏ ｒｃｉｎ ａ ｄ ｐ ｏｅ ｔ 畿 ８ ： ．ｎ ｇ ｎ ｒｌ ｈ ｂ—ｏｌ ｔ ｉｒｔ ｒｌｃ ｗ ｉｈ ｓ ａ ａ ｅ ａｎ ｒ ａ ｅ ｃ ｒｅ ｔ ｒｔｃ ｏ Ｉ ＿ ｜ ｅ Ｉ ｅ ｅ ａ ， ｌ ｏ ｎ ｉ ｎ Ｉ丑 田 ｓ ｉ ｄ ｅ ｏ ａｉ ｏ ｋ， ｈ ｃ ｈ ｌ ｈ ｖ ｏ － ｒ ｅ ｎ ｏ ａ ｌ
轴瓦的钢背在座孔 中产生旋转运动 ， 进油孔被堵 塞， 再由钢背与座孔 的摩擦进一步 引起高温使轴
瓦烧坏 ， 会造成 螺栓折 断 ， 并 发生 甩 出捣坏 内燃 机
滑油膜破裂 。 而导致轴瓦与 曲轴产生摩擦 。在高 温、 高压和高转速下 ， 轴瓦的耐磨合金层过早地磨
损或熔化， 从而引起轴瓦合金层剥落损伤 ， 并粘咬 在轴颈上。更严重者 由于轴瓦与曲轴粘咬 ， 会使
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２０ Ｏ６年第 １ （ 期 总第 ９ 期 ） １
２０ 年 ２月 Ｏ６
【 使用与维修】
内燃机轴瓦烧损的原因及预防
韩文 松
（ 州佳润滑动轴承有限公 司， 杭 浙江 杭州 ３０ １） １ ６ ０
摘要： 随着内燃机工业的发展和市场的普及 ， 烧瓦抱轴是 内燃机 常见故障之一 ， 但轴瓦失
ｆ ｉ ｒ ｓｃ ｎ ｉｅｅ ｃｕ ｉｇ ｓ － ａｌ ｅ ｉ ｏ ｓ ｉｄ ｉ ｌ ｄ ｎ ｅ ｕ ｄ ｎ
出口坦赞SDD20内燃机车抱轴瓦碾瓦故障原因分析及处理
１问题 的提 出
抱 轴瓦装配不合理 是造成抱轴瓦过热 的最主要原因之一 。主要因素
有： （ １ ） 抱轴 瓦上、 下 瓦 的 轴 向 移 动量 不 一致 或 轴 向移 动 量 过 小 。（ ２ ） 抱 轴 瓦
Ｓ ＤＤ２ ０机 车是南车戚墅堰机 车有限公司专 门为坦桑尼 亚一赞比亚铁 路设计的干 线客 、 货 两用 内燃机车 。随着 Ｓ ＤＤ２ ０机 车在坦赞铁路局运用 ， 担 任 坦 赞 铁 路局 的干 线 客 、 货牵引任务， 在交路长、 载 荷 重 的 情 况 下 机 车 抱 轴 瓦 过 热 碾 瓦 故 障频 发 。 由于坦 赞铁路运行 条件十分恶 劣， Ｓ ＤＤ２ ０型机车抱轴 瓦在承受 牵 引 电机纵 向载荷的 同时 ， 还 要承受来 自机车 通过钢 轨接头、 道岔等 的垂向冲 击， 受力大且复杂。一 旦抱轴瓦过热 ， 将会造 成碾瓦、 烧损、 烧轴、 机械锁轴 等行车事故。 ２ Ｓ ＤＤ２ ０ 型机车抱轴 瓦结构组成 Ｓ Ｄ Ｄ２ ０型机车牵 引电动机采用轴悬式结构 ，电动机 的一 端通过滑动 抱轴 瓦直接 支撑在动轴 上，另一端通 过吊杆装置悬 吊在 转 向架 构架 的横 梁或后端梁的电机 吊座上 。两付抱轴瓦即起到支撑牵引电机重量的作用 ， 又与车轴产生相对运动将车轴 的滚动变成牵 引电机 的直线运动。 抱轴瓦由开窗和未开 窗口抱轴瓦 （ 内瓦和外瓦） 两块组成 ， 抱轴瓦必须 成对加工， 成对 安装 ， 非 同一副 瓦的开窗和未开窗口抱轴瓦不得混装。 ３抱 轴 瓦结 构 的润 滑 原 理 两个抱轴瓦盖上分别 固定有一个集油盒 ，用弹簧将集油器 （ 毛线） 从 下轴瓦长方 口中压向轴颈 ， 使其接触， 集油器会吸上润滑 油刷到车轴与抱 轴 瓦 之 间 以进 行 润 滑 ， 润滑 结 构 示 图见 图 １ 。
柴油机烧瓦抱轴故障分析
柴油机烧瓦抱轴原因分析发布时间：2009-2-24 17:43:11被阅览数：687次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司●曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。
* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
* 润滑油粘度选择不当。
●发动机故障的声响判断发布时间：2009-2-24 17:39:03被阅览数：753次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司1. 活塞敲缸（1）现象①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。
②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。
③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。
④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。
（2）判断方法①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。
在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。
②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min 后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，水冷柴油机的合理使用要点发布时间：2009-2-24 11:30:33被阅览数：636次来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司（1）冷却水需防垢水冷柴油机散热器常常会加注井水、河水等，随着时间的延长水道内逐渐结垢，影响散热效果，致使柴油机温度升高，功率下降，甚至“开锅”，缩短了柴油机的大修周期，因此应预防冷却水形成结垢。
柴油发动机烧瓦抱轴的原因及预防措施
高 压 和 高转 速下 ，轴 瓦 的 耐 磨Байду номын сангаас合 金 层 过 早 地 磨 损 或
熔 化 ，从 而 引起 轴 瓦 合 金 层 剥 落 损 伤 ，并 粘 咬在 轴 径 上 ；更 严 重 者 由 于 轴 瓦 与 曲 轴 粘 咬 ，会 使 轴 瓦 的 钢 背 在 座 孔 中产 生 旋 转 运 动 ，进 油 孔 被 堵 塞 ，再 由
于 金 伟
（ 坊 学 院 ， 山东 潍 坊 ２ １ ６ 潍 ６ ０ １） 摘 要 ：主要 介 绍 了 柴 油 机 烧 瓦 时 的 现 象 及 其 烧 损 机 理 ，分 析 了 引 发 烧 瓦 抱 轴 的 原 因 ，主 要 是 由 于 轴 颈 与 轴 瓦 的装 配 间 隙调 整 不 当 ；发 动 机 在 使 用 中机 油 变 质 或 短 缺 ；没 有 合 理 正 常 形 成 油膜 间 隙 ；使 得 曲 轴 与 轴 瓦 之 间 因缺 少 机 油 润 滑 而 咬死 ，并 就 此 问题 提 出 了 预 防 措 施 ，可 供 借 鉴 。 关 键 词 ：能 源 与 动 力 工 程 ；柴 油机 ；综 述 ；轴 瓦 ；烧 损 机 理 ；预 防 措 施
２２ 轴 瓦 和 轴 颈 的 装 配 间 隙太 小 ．
１ 轴 瓦 的 烧 损 机 理
轴 瓦 烧 损 的 机 理 是 南 于 轴 径 与 轴 瓦 之 间 的 润 滑 油 膜 破 裂 ，而导 致 轴 瓦 与 轴 产 生 摩 擦 。在 高 温 、
如 果 轴 瓦装 配 间 隙 太 小 ，那 么 在 轴 瓦 与 轴 颈 之 间 没 有 足 够 的润 滑 油 量 ， 能形 成 可 靠 的 润 滑 油 膜 ， 不 将 会 因摩 擦 热 致 使 轴 瓦 起 线 拉 毛 ， 至 烧 熔 而 咬 住 。 甚 ２ ３ 润 滑 油 质 差 、 粘 度 等 级 不 当 ． 油 质 、粘 度 有 不 同 的 等 级 ，不 按 使 用 说 明 书 任 意 选 用 ，甚 至 加． 劣 质 机 油 ，会 导 致 轴 瓦 的润 滑条 注 件 恶 化 ；使 用 的机 油 粘 度 不 当 ，无 法 及 时 地 补 充 到 摩 擦 表 面 ，热 量 带 走 缓 慢 ， 曲 轴 转 动 阻 力 增 大 ， 加 速 了 轴 瓦 合 金 的损 伤 。 油 变 质 或 过 稀 未 及 时 更 换 ， 机
浅析汽油机曲轴烧瓦抱轴的原因与预防
２ ０ １ ０年 上 半年 ，某 个 汽车 品牌 的多个 汽 车用 户
２ 曲轴烧 瓦抱轴原 因分 析
反 映 有 发 动机 异 响 的状 况 发 生 ，且 伴 随机 油 报 警 灯
常亮 的现象 ， 平均行驶故障里程 为 ４ ０ ０ ０ — ５ ０ ０ ０ ｋ ｍ， ２ ． １ 曲轴清 洁 度不 合格 为 了查 明故障原 因 ， 通过拆机检查 ， 发现 曲轴多道连 曲轴 清 洁 度差 ， 孔 内有 脏 杂 物 、 颗 粒 就 容 易 引起 杆瓦 、 轴瓦严重磨损 ， 甚 至 出现 烧 蚀 ， 曲 轴 轴 颈 不 同 拉瓦现象 ， 如 曲轴的某一个油孔 内有细小铁屑 ， 当发 程度的拉伤或抱死 ， 连杆大头发蓝等现象 。 动机 装 机后 ，如 果 这种 铁 屑 随机 油 流 动 与 轴 瓦接 触 将 会 引起 拉 瓦现 象 。从 拉 瓦情况 来看 ， 绝 大 部份都 是 １ 曲轴 轴承 的材 料 从 油 孔 口 中部 上 侧 边缘 开 始 拉起 ，所 以不 会是 轴 颈 碰伤或毛刺引起。经对 比油孔修整情况 ， 大部份拉瓦 轴承 的衬背层为钢层 ， 故称钢背 ， 其厚度 为轴承 油 孔 倒 角 均匀 无 尖 角 ，所 以 因油 孔 倒 角 不 良引起 的 总厚度 的 ７ ５％ ～９ ０％； 衬层为合金层 ， 合 金 材 料 的 可能 性也 较低 。 品种主要有 白合金 、 铜基合金 、 铝基合金等 。在强化 除去 以上 原 因 ，可 能 造 成拉 瓦状 况 的原 因是 由 程度较高的内燃机 中 ，曲轴轴 承的衬层材料抗疲劳 于油 孔 清 洁度 不 合 格 ， 孔 内有 脏 杂 物而 引 起 拉 瓦 的 。 强度为首要 因素 ， 所以多为较硬 的高强度合金 ， 为了 经 对 清洗 后 准备 装 机 的 曲轴油 孔 进行 抽样 （ 抽样 ５ ０ 改善其表面性能 ，需要在硬合金材料上镀一层十分 件 ） 检查 ， 发现其 中两件曲轴分别有一个油孔内有细 柔 软 的表 面涂 层 ，其 厚 度 一般 为 ０ ． ０ １ ５～０ ． ０ ３ ０ ｍｍ， 小铁屑 ，这种铁屑在装机后会 随着机油 的流动与轴 常 用 的材 料 有 铅 锡 合 金 、 铅锡铜合金 、 铅锡铟合金 、 瓦接 触 引起 拉 瓦 状 况 。经 攻关 小 组 讨 论 分 析并 通 过 铅 铟合 金 和铅 锡 锑合 金 等 验证 ， 认 为造 成今 年 以来 １ ０ ０ ０公 里 以 内拉 瓦 现象 异 曲轴轴承一方面承受气体压力和活塞连杆组往 常的状况是 由于油孔清洁度不合格造成 。 复 惯 性 力这 些 交 变 载 荷 作用 ， 处 于 疲 劳应 力 状 态 ， 其 ２ ． ２ 曲轴与 轴 瓦配合 间隙不 当 最高 比压可达 １ ６—６ ０ ＭＰ ａ ； 另一方面 ， 轴 承 与 轴 颈 根据 曲轴轴承工作 比压大 、相对滑动速度高 的 之 间 的相 对 润 滑动 速 度 可 达 １ ０ ｍ ／ ｓ以上 ，加 上 润 滑 特点 ，保证轴承与轴颈之间能够形成 良好的油膜条 油腔 中不可避免地存在固体颗粒 ，造成边界摩擦磨 件 ， 是提高其承载能力 、 满足工作可靠性和使用寿命 损， 所 以轴 承 是 内燃 机 中易 损零 件 。 要 求 的关键 。润 滑理 论分 析 和试 验研 究 的结果 表 明 ： 曲轴 轴 承 的 承 载 能力 除 了与 本 身 的材 质 、 结 构 在影响润滑油膜形成 的重要因素 中，除了轴承 的工 等 因素密 切相关 外 ，还 与加工 精度 及运行 条件 有 作 转 速 、 负 荷及 轴 承 长 径 比之 外 ， 还 有 轴 承工 作 表 面 关， 如轴承与轴颈 的同轴 度 ， 表面形貌 和间 隙 ， 油孔 的形状 与轴 颈 之 间的 间隙 。 与 油 槽 的形 状 和 位 置 ， 润 滑 油 的 品 质 及 进 油 温 度 和 轴承间隙过小或过大都不利于润滑油膜 的可靠 压力等 。 形成 ， 间隙过大则难 以建立稳定的油膜压力 ， 而且工 作 表 面之 问的 冲 击也 大 ； 间 隙过小 ， 则难 以形 成 足 够
NT855柴油机烧瓦抱轴故障原因及预防检修
NT855柴油机烧瓦抱轴故障原因及预防检修摘要：NT855柴油机烧瓦抱轴故障是柴油机常见的故障之一，在使用过程中经常会出现。
本文通过对NT855柴油机烧瓦抱轴故障的症状、原因和预防检修等方面进行了详细的介绍和分析，旨在帮助用户更好地维护、保养柴油机，延长其使用寿命。
关键词：NT855柴油机；烧瓦抱轴故障；预防检修正文：一、烧瓦抱轴故障的症状1. 引擎噪音明显增大，同时伴有震动。
2. 缸套、活塞组件出现异常磨损，表现为平行度、圆度等方面超标。
3. 高压油泵、喷油嘴出现异常磨损。
4. 油耗增加，动力下降。
二、烧瓦抱轴故障的原因1. 使用劣质燃油，造成燃烧室积碳过多，导致了爆震和温度过高的现象，引起连杆轴瓦和主轴瓦的过热。
2. 操作不当，试车过程中频繁急刹车或大油门启动等不恰当的操作，瞬间带来了很大的振动，导致销轴磨损，进而引起烧断轴瓦。
3. 润滑不良，因为机油污染或机油泵工作不正常等原因，使得油流量减少或不能及时润滑，引起轴瓦和销磨损。
三、预防检修1. 使用优质燃油，并注意替换机油。
2. 操作注意规范，避免频繁急刹车或大油门启动的行为。
3. 定期更换机油和机滤，确保润滑系统正常工作。
4. 定期检修NT855柴油机，确保发现故障及时处理。
结论：NT855柴油机烧瓦抱轴故障的预防和检修非常重要，如能循序渐进，规范操作，在使用过程中加强检查和维护，相信NT855柴油机的性能和使用效果一定会得到进一步提高。
四、故障处理方法1.更换损坏的轴瓦及销轴。
当出现主轴瓦或连杆轴瓦烧断的情况下，需要马上将其更换，避免造成更大的损失。
2.查找故障原因并排除。
需要找出主轴瓦或连杆轴瓦烧断的原因，例如是否是机油浑浊，机油泵工作不正常等，将其排除。
3.进行全面检查，确保发现所有的故障。
在柴油机检修的过程中，需要对整个机器进行全面检查，以便发现其他的潜在故障。
五、注意事项1.定期进行检查和维护。
NT855柴油机的维护和保养非常重要，只有进行定期检查和维护才能保证发现故障及时处理，延长机器的使用寿命。
柴油发动机烧瓦抱轴原因探讨
柴油发动机烧瓦抱轴原因探讨【摘要】烧瓦抱轴是柴油发动机常见的故障，它是轴瓦与轴颈之间出现严重干摩擦，使瓦片合金发生熔化脱落，是一种具有破坏性的粘连磨损。
严重时，轴颈与轴瓦相互烧结咬死使相对运动停止或不能运动，致使发动机无法运转。
本人根据自己的实践经验，对发动机烧瓦抱轴产生的原因进行详细分析，供大家参考。
【关键词】柴油发动机；烧瓦抱轴；原因分析；预防措施一、发动机烧瓦抱轴的分析发动机运转时，曲轴、连杆、阀门系统等运动部件会产生摩擦、能耗、零件磨损。
机油具有：a.润滑性：在各摩擦件之间形成一层油膜，从而减少机件磨损和功率损失；b.冷却性：吸收发动机在做功时产生的热量；c.密封性：机油在活塞与气缸之间形成一层油膜，起到密封作用；d.清洁性：清洁发动机内部零件上的油污及碳烟沉积物。
因此机油具有减少摩擦、能耗、零件磨损、提高发动机效率等作用，所以发动机润滑系统必须定期维护。
汽车发动机在运行过程中，当润滑条件变得很差时会产生烧瓦故障，严重影响发动机的工作效率，如烧瓦未得及时妥善处理又常引起抱轴，以致损伤、损坏发动机其它机件，使其不能正常运行，增加了维修费用。
烧瓦的前兆：柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声，这是烧瓦的前兆。
遇到这种情况应立即停机，否则会进一步加重轴瓦的磨损，轴颈表面抓粘迅速扩展，轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死，发动机熄火。
造成烧瓦的主要原因如下：1、装配不当。
⑴轴承扭力不当。
在紧固曲轴主轴承和连杆轴承螺栓时，有的维修人员担心螺栓松动，习惯地将轴承螺栓拧得紧一些，认为还是宁紧勿松好。
殊不知在拧力不当的情况下，连杆轴承盖与轴承出现装配错误，会造成曲轴不同程度和形式的损坏，从而造成轴瓦与轴颈配合间隙发生变化，润滑油膜也随之改变，甚至断裂，造成烧瓦抱轴。
⑵轴瓦预紧高度不合要求。
轴瓦装入座孔时，为了保证轴瓦凭借自身的弹力八月征收轴瓦座孔紧密的贴合，提高其散热效果，轴瓦上下两片的两端均应高出轴瓦座端面，称之轴瓦预紧高度。
柴油机烧瓦抱轴原因及预防
柴油机烧瓦抱轴原因及预防柴油机烧瓦抱轴是由于机械部件受损或不良磨损而导致的，它会对柴油机的性能和寿命产生严重影响。
因此，在运行过程中，需要注意柴油机的维护和保养，以预防烧瓦抱轴的发生。
一、烧瓦抱轴的原因1.磨损：机械部件和配件会因磨损而崩溃和断裂。
如主轴承、连杆瓦和曲轴瓦的磨损会导致烧瓦抱轴的发生。
2.润滑不良：润滑系统出现问题，导致润滑不良。
如机油泵压力过低、机油水分混杂、油路堵塞等都会影响润滑效果，进而导致烧瓦抱轴。
3.缺少维护：如果对柴油机进行维护不当或不及时，就会导致机械部件的腐蚀和损坏，进而导致烧瓦抱轴的发生。
4.使用质量差的零件：使用质量不好的零部件和配件容易出现磨损和故障，从而引发烧瓦抱轴的故障。
二、预防方法1.正确使用润滑油：使用高质量的润滑油，调整油的浓度为最佳状态，对润滑系统进行正确的操作和检查，及时更换机油和滤清器。
2.合理的维护保养：定期进行柴油机的保养和维护，如清洗机械部件，清洗油路，更换磨损严重的零部件和配件，确保机械部件能够保持良好状态。
3.正确的启动方法：启动柴油机时，要先预热一段时间，再慢慢加速，及时检查顶部略微出现的烟雾，如果烟雾太大或无法减轻，则立即停机检查。
4.选择高质量的零部件和配件：尽量选择品质好的零部件和配件，确保柴油机能够平稳强劲地运转。
总之，为了防止柴油机烧瓦抱轴故障的发生，我们必须合理维护和保养柴油机，确保润滑油质量、正确的启动方法、规范的操作程序和及时更换故障零部件。
只有这样，我们才能提高柴油机的性能和寿命，最终达到高效节能的目的。
汽车发动机使用过程中烧瓦抱轴的原因
芯 一 般情 况 下 每 工作 ２ ０ ０小 时左 右 即应 及 时更 换 。
油温 度 升 高 ， 造 成 烧 瓦 。② 轴 、 瓦配 合 间 隙 过 大 或 若 使 用 时 间过 久 ．会 使 机 油 通 过 滤 芯 时 的阻 力 增 过小 。 以东 风 Ｅ Ｑ１ ４ ０型载 重 汽 车 为例 ， 主轴瓦 、 连 大 ， 促使 安 全 阀长期 开启 。此 时 ． 夹 杂物 不经 过滤 芯 杆 轴 瓦 与轴 颈 的配 合 间 隙应 分 别 控 制在 ０ ． ０ ８ ￣ ０ ． １ ０ 过 滤 而直 接进 人 主油道 ， 也有 可 能 引起 烧 瓦 。④ 长 毫米和 Ｏ ． ０ ５ ～ Ｏ ． ０ ６毫 米 。间 隙 过 大 ． 润 滑 油 不 易 停 期超 负荷 工作 。 以 ４ ９ ５型 柴 油机 为例 ， 轴 瓦虽 用 高
维修指 南
淹车 发动 机使用过程中烧瓦抱轴的 原因
辽 宁 薛 志 成
修 理 方 面原 因 ① 曲轴 长期 使 用 后 ， 不 及 时 磨 修 或更 换 ， 以致 曲轴轴 颈 的圆度 和 圆柱度 超 过 了允
许 的范 围。 以 Ｓ １ ９ ５型 柴油 机 为 例 ， 按规 定 ， 曲 轴轴 颈 与连杆 轴颈 的圆度 和圆柱度都 不应 大于 ０ ． ０ １ ５ 毫米 。但 在 柴 油机 工 作 中 ， 由于润 滑 油 中含 有 机械 杂质 或 轴 颈 受 力 不 均 匀 ，必 然 导 致 圆度 和 圆柱 度 超差． 严 重 时不 能 形 成 油 膜 ， 以致 润 滑 性 能 差 、 机 接触面积 ， 使 得 接 触 单位 面积 上 的 压力 增 大 ． 增 大
了轴颈 与轴 瓦 粘结烧 熔 的机 率 。 使 用保 养 不 当 ① 缺 油 或机 油 内有 水 ， 影 响 润
一、发动机烧瓦抱轴,这是什么原因
1.曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
2.大、xx安装不正确，间隙调整不当。
3.机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干磨擦。
4.机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干磨擦。
5.机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干磨擦。
6.冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
7.发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
8.使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障。
l由于冷却水渗入机油中，长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜，造成较严重的干磨擦。
l冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油，也会造成“烧瓦抱轴”。
二、xx后的车辆使用粘度大的油对吗？大修后的车辆必须使用低粘度的润滑油，因为大修后的车辆需要磨合，那么粘度低有利于清洗，有利于散热，有利于过滤金属磨粒，有利于快速到达润滑部位，大修后的车辆如果使用粘度大的润滑油，易造成早期磨损和发动机的烧瓦，拉缸等故障，建议车辆磨合期要使用粘度级别为10W/30、30或15W/40的发动机油。
xx后的四冲程摩托车也是如此！三、摩托车发动机过热原因是什么？由于我国摩托车冷却方式大部分采用的是风冷，因此造成发动机过热的原因有以下几点：1.风冷摩托车在长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶易高温；2.发动机表面浮着一层油泥，散热性能差，易高温；3.排气管上端口处阻塞，易高温；4.零部件装配间隙过紧，不同心，产生偏磨，易高温；5.点火时间提前也易高温；6.选用的润滑油粘度过大，易高温。