汽车继电器的正确接线方法
汽车电器维修：认知继电器的结构及其工作原理
汽车电器基础
闭合电路的磁通量发生改变时， 铁棒在电磁力的作用下会产生相应 的水平移动，如图所示。
图 磁感线切割运动
汽车电器基础
明白了线圈的电磁效应后，我们深入分析下继电器的工作原理。
继电器实质上是一个电磁开关，一 般都被用在大电流输出，也就是通过继 电器可以实现通过小电流控制大电流。 同时还在电路中起着自动调节、安全保
图 五脚继电器通电时内部电路
汽车电器基础
当电磁线圈断电后，磁感应产生的吸引 力消失，衔铁在弹簧的反作用力返回原来的 位置，通过闭合触点的吸合、释放，从而使 继电器达到了在电路中导通、切断的目的。
四脚继电器与上图中的五脚继电器结构相似，仅 是缺少了87a常通触点。
5.3.2 继电器的分类
汽车常用的继电器有四脚继电器和五脚继电器两种。
随看容器的放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流 减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点2重又打开，灯变暗。 如此反复，触点不断开闭，实现转向灯的交替闪烁。
汽车电器基础
雨刮继电器 雨刮继电器与雨刮开关共同组成电动机延时正反转的控制电路，是一种能够控制 雨刮器总成处于间歇工作状态的时间继电器，其内部有电路板，不仅能快速启动后触 发导通电路而还能按设定时间等待下一次的触发，不断循环工作。
触点2打开后，蓄申池向电容器6充电，其充电电汽由蓄电池→电源开 关8→接线柱B→线圈3→线圈4→电容器6→接线柱L—转向灯开关 11→左转向灯10→搭铁构成回路。由于线圈4申阻较大，充电电流很 小，不足以使转向灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。
充电电流通过线圈3、4产生的电高，其充流逐渐减小，线圈3、4的电磁吸力 减小，触点2重新闭合。触点2闭合后，转向灯处于亮的状态，此时电容 器6通过线圈4和2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3 的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。
汽车电路接线方法看懂什么车都会接)
一、汽车线路接线一般规律一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。
所以，有的汽车采用双搭铁线。
二、电源系统接线规律1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V，发电机输出电压常限定在13.8V～15V之间（24V电系28V~30V）。
发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092 汽车的交流发电机。
汽车电路接线方法看懂什么车都会接
汽车电路接线方法看懂什么车都会接The following text is amended on 12 November 2020.一、汽车线路接线一般规律一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。
所以，有的汽车采用双搭铁线。
二、电源系统接线规律 1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在～，发电机输出电压常限定在～15V之间（24V电系28V~30V）。
发电机工作时正常电压比蓄电池电压高～，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B 十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092 汽车的交流发电机。
汽车继电器知识培训
汽车继电器知识培训汽车继电器是汽车电气系统中的关键部件之一，负责控制不同电气设备的开关和电流传输。
了解汽车继电器的原理和使用方法，对于维修和保养汽车电气系统至关重要。
在本次培训中，我将介绍汽车继电器的基本知识和维修技巧，以帮助大家更好地理解和应用汽车继电器。
第一部分：汽车继电器的基本原理1.继电器的作用：汽车继电器用于控制电流的开关，根据输入电信号的大小来控制输出电路的开关，以实现不同电器设备的工作。
它可以将小电流控制大电流，保护电器设备和电路。
2.继电器的结构：汽车继电器由电磁铁、触点、弹簧等部件组成。
电磁铁通过通电产生磁场，使触点闭合或断开，控制电路中的电流传输。
3.继电器的工作原理：当控制电路中的开关闭合时，电流通过电磁铁线圈，产生磁场，吸引触点闭合。
当控制电路中的开关断开时，线圈中的电流消失，磁场消失，触点断开。
通过不断的闭合和断开，实现电器设备的开关控制。
第二部分：汽车继电器的分类与应用1.按照功能分类：常用的汽车继电器有普通继电器、定时继电器、液压继电器、热继电器等。
不同的继电器具有不同的功能，用于控制不同的电器设备。
2.按照使用位置分类：汽车继电器主要分为发动机舱继电器和车厢继电器。
发动机舱继电器用于控制发动机相关的电器设备，车厢继电器用于控制车门、车窗、灯光等电器设备。
3.汽车继电器的应用：汽车继电器广泛应用于汽车电路中，如启动电路、充电电路、点火电路、灯光电路等。
它们起到了保护电器设备和电路的作用，确保汽车电气系统正常工作。
第三部分：汽车继电器的维修与故障排除1.继电器的维修方法：当汽车继电器出现故障时，可以通过以下几种方法进行维修：清洁继电器触点、检查电磁线圈的连接、更换损坏的部件等。
同时，维修时要注意安全，确保电路没有电流。
2.继电器的常见故障：汽车继电器常见的故障有触点接触不良、继电器卡滞、电磁线圈断路等。
当出现故障时，应及时检查并予以修复或更换。
3.故障排除技巧：在进行维修和故障排除时，应遵循以下几种技巧：先检查电源和接地是否正常，然后检查控制信号是否到达，最后检查继电器和电器设备的连接是否良好。
GPS车载终端接线线路示意图
Gps设备电源线分成4根，分别为黄，红，黑，绿
接法如下：Gps设备电源线的绿线和继电器的细黄线连接。
继电器细白色线和继电器中间粗绿线和电源线的细黄线连接在一起接入车辆油路的输入端。另一条粗绿线接车辆油路的输出端。
红色线不接。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
wwwgps199comcx2000系列车载终端接线图cx2000gps车载终端接线线路示意图汽车电瓶黄色接acc继电器接汽车油路输入端继电器接法说明继电器线组分为5根分别为粗绿粗绿细黄细白粗红gps设备电源线分成4根分别为黄红黑绿接法如下
GPS车载终端接线线路示意图
CX2000 GPS车载终端接线线路示意图
继电器的接线方法和原理图
继电器的接线方法和原理图
这就是通用型继电器和继电器座，购买不到座的话可以焊接在继电器引脚上，继电器铜线圈的好的10元到15，
那个座5元左右，
很好购买，去任何一个汽车配件说要五插继电器就行了（中国之大，方言众多，或许不一个叫法）
关于线径：85和86那个随意多大的线径都可，30脚和87脚的就需要看你的电器功率来选取了，最少不能小于2平方的
和继电器插接在一起
这是保险丝，这个是必须的，绝对不能少的！！！！切记
继电器上面的标号，他都是印刷在上面的，仔细看你会看到
85和86是继电器线圈，可以随便接
30电源输入端，87常开触点，他的作用就是继电器有电，就会接通，也就是一般咱们用到的
87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开，
知道上面那些了，那就可以来个接线图了，很简单，一看就会明白，这里说明一下，保险丝的选取一般的100w10a到15a，不过很多电器尤其是音频电器的标注不是实际功率的，譬如那个车友的警报器号称400W 实际输入最多也就是100多瓦
控制来自于你的需要，譬如一个车友想开大灯雾灯亮，那么控制就接在大灯开灯有电的那根线上，譬如你想开小灯雾灯就亮，那么就接在小灯线上
那个想控制警报器的车友他的要求是开电锁警报器的电，关闭断电，那么控制端就可以接在点烟器上，最简单的办法就是直接压接在点烟器保险丝上，这是我推荐的解法，那个保险丝很好找，就在驾驶室内那组保险的最上面最里面那个就是，可以点击这个帖子/senyam80/thread-2060296.html。
马达启动继电器安装接线方法
马达启动继电器安装接线方法
马达启动继电器是一种电子设备，广泛应用于汽车、摩托车等机
动车辆中。
其主要作用是作为开关，控制起动电机工作，以启动车辆。
为了确保马达启动继电器能够正常运行，我们需要正确地安装和接线。
下面将介绍它的安装步骤以及接线方法。
首先，我们需要准备好需要安装的马达启动继电器、电线和插头。
在安装前，需要确认马达启动继电器的参数是否与需要控制的设备相符。
接着，将马达启动继电器安装在指定位置上，并用螺丝固定好。
然后，在马达启动继电器的两个钢钉上连接电线。
其中，一端连
接起动电机的控制回路，另一端连接电源的正级电路。
在接线时，需
要留意电线的颜色，一般情况下，红色的电线表示正级电路，黑色的
电线表示负级电路。
最后，将电源的负级电路连接到起动电机的负级电路上。
这样，
当马达启动继电器接收到激励信号时，就可以通过正级电路将电流传
输到起动电机的控制回路上，触发起动电机开动。
需要注意的是，在安装马达启动继电器时，需要遵循相关安全规
定和操作规范。
在接线时，应当首先切断电源，并使用安全工具和防
静电设备，以确保人身安全和设备运行的稳定性。
总之，正确的安装和接线是马达启动继电器正常运行的基础，因此，我们要认真学习并掌握其安装接线方法，以确保车辆行驶的安全
和稳定。
简述汽车继电器的原理及检测方法步骤
简述汽车继电器的原理及检测方法步骤汽车继电器的原理：汽车继电器通常由电磁吸合线圈、触点和辅助电路组成。
当继电器的控制电路通电时，电磁线圈产生电磁力，使触点闭合，继电器主回路导通，从而实现对其他电器的控制。
汽车继电器的检测方法步骤：1. 断电：关闭汽车电池的电源，确保安全操作。
2. 定位继电器：根据汽车继电器的布局图，找到需要检测的继电器的位置。
3. 使用万用表进行电路测试：将电表的一个探针接到继电器的控制端（通常是继电器上标有“C”或“Coil”的端子），将另一个探针接地。
4. 测试线圈：设定电表的量程为直流电压，接通电源，观察电表的读数。
如果电表显示非零电压（通常在几伏特之间），则说明继电器的线圈正常工作；如果电表没有显示出任何电压，或者显示的电压与规定值相差较远，则说明继电器的线圈可能损坏。
5. 检测触点：将电表的一个探针接到继电器的主回路端子（通常是继电器上标有“NO”或“Normally Open”的端子），将另一个探针接到公共端子（通常是继电器上标有“COM”或“Common”的端子）。
设定电表的量程为直流电阻，观察电表的读数。
如果电表显示较小的电阻值（通常在几欧姆之间），则说明继电器的触点正常；如果显示的电阻值为无穷大，或者显示的电阻值远高于规定值，则说明继电器的触点可能损坏。
6. 根据测试结果判断问题：根据实际测试结果，判断继电器的问题所在，如果线圈损坏，需要更换继电器；如果触点损坏或接触不良，可以进行清洁或精调修复，或者更换整个继电器。
在更换继电器时，需选择与原继电器相同规格的产品。
7. 完成测试：在检测和修复继电器后，重新连接汽车电池的电源，进行继电器的正常工作测试。
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汽车继电器的正确接线方法
继电器是一种电动机，通过电流控制开关来控制电器的开关。
汽车继电器也是一种电动机，可在汽车电路中运行。
当需要使用电流较大的电器时，就需要使用汽车继电器。
在汽车电路中，正确的接线方法非常重要。
下面将详细介绍10个关于汽车继电器正确接线的方法。
1. 了解继电器
继电器通常有4个或5个引脚。
基本上，继电器由一个线圈和继电器开关组成。
线圈是继电器引脚中最长或最粗的一个引脚。
线圈中通电时，线圈中的电流会产生一个电磁场，这个电磁场将会引起继电器开关的动作。
2. 电源线
继电器一般都需要一个12V电源连接到继电器的“30”引脚中。
这个电源可以是直接取自主电源，也可以从车载电源中获取。
使用电源线连接时，应该确保电源线的类型和容量适合继电器的负载。
3. 地线
继电器的“85”引脚需要连接到车辆的地线。
这是因为继电器的线圈需要一个电流回路，而这个回路是通过继电器的线圈和车辆的地线形成的。
建议使用车辆的原装接地点进行连接。
4. 继电器开关输出线
继电器开关输出线需要连接到需要控制的电器上，这个通常是通过继电器的“87”引线接线。
继电器开关输出线需要用适当的电缆连接，电缆的负载能够保证继电器和需要控制的电器之间的电流。
5. 信号线
一些继电器有一个信号输入引脚，“86”引脚通常被用作信号输入引脚。
通过这根信号线，可以从汽车电路中获取控制继电器的信号，这个信号可以是开关信号、脉冲信号或其他控制信号。
当信号引脚接收到信号时，继电器线圈内的电流会激活继电器开关，将主电路和副电路连接起来。
6. 使用适当的继电器
一些继电器仅适用于特定的应用场景，例如需要高电流、高功率或高电压条件。
确保继电器的参数符合要求。
如果需要控制高功率设备或者发现汽车电路中有可疑的连接，应该选择使用更大容量的继电器。
7. 避免继电器的震动
继电器的线圈非常灵敏，也很容易受到振动和冲击。
在安装继电器时，应该把继电器安装到车辆上的较平整的表面上，以减少继电器的震动和冲击。
8. 继电器的保护装置
建议使用适当的继电器保护器来防止继电器的损坏。
如果继电器在电极之间接触不良或连接电路质量差的情况下，将会产生高电压和高电流。
这可能会烧掉继电器或其他电器设备。
合适的继电器保护器可以保护电路并确保不会因过电流或高电压而烧毁继电器。
9. 继电器的维护
由于继电器是车辆电路中重要的组成部分，建议在每次车辆检修保养时对继电器进行检查。
在维护期间，需要仔细检查继电器的引脚、接线和继电器的保护装置。
10. 继电器的更换
当继电器不再工作时，或者开始工作不正常时，需要考虑更换继电器。
更换前，需要检查继电器的工作状态，如果继电器已经烧坏，需要将继电器取下并更换一个新的继电器。
总结
正确接线是汽车电路中非常重要的一环，正确的继电器接线可以保证汽车电器设备的正常运行。
在安装和使用继电器时，应该确保继电器的参数符合要求，并避免继电器的振动和冲击。
对于更换或维护继电器的过程，也需要仔细检查继电器的引脚和保护器。
正确的继电器接线可以使汽车电路更加安全、可靠和持久。