圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录
圆锥动力触探试验规程 yst5219-2019
圆锥动力触探试验规程yst5219-2019一、范围本规程规定了圆锥动力触探试验的术语和定义、原理、试验装置、试验方法、成果计算及评定。
二、术语和定义圆锥动力触探试验（cone penetration test，简称CPT）是一种基于动荷载作用下的土壤原位测试方法，通过探头贯入土壤，测试土壤的物理性质和力学指标。
三、原理圆锥动力触探试验通过一定的初速度将圆锥形探头贯入土壤，同时记录贯入过程中所受到的阻力，从而得到土壤的力学性质。
该方法适用于各种类型的土壤，包括砂土、粉土、黏性土和软岩等。
四、试验装置1. 探头：探头的形状为截头圆锥形，锥角为45°～60°，直径通常为25mm～75mm，高度为150mm～300mm。
探头材料一般为钢材或硬质塑料。
2. 加载装置：加载装置应能够提供稳定的贯入力，一般采用砝码或液压装置。
加载的初速度应保持稳定，并按照规定的贯入速率进行。
3. 记录装置：记录装置应能够实时记录贯入力和深度变化，并能够自动计算贯入阻力和速度。
记录装置应配备相应的显示和存储设备。
4. 辅助设备：辅助设备包括支撑架、稳定杆和牵引绳等，用于固定和支撑试验装置，保证试验的稳定性和准确性。
五、试验方法1. 现场勘查：在进行圆锥动力触探试验前，应对试验场地进行现场勘查，了解场地地形、地貌和工程地质条件等。
2. 试验点布置：根据工程需要和场地地质条件，确定试验点的数量和布置。
每个试验点的间距应不小于1m，并做好标记。
3. 安装试验装置：将探头、加载装置、记录装置和辅助设备安装就位，并调整至规定的高度和角度。
4. 进行试验：按照规定的贯入速率进行加载，并实时记录贯入阻力和深度变化。
在贯入过程中，应保持探头的稳定性，避免倾斜或晃动。
5. 数据处理和分析：将记录的贯入阻力和深度变化数据进行分析和处理，计算土壤的力学性质指标，包括土壤抗剪强度、内聚力、内摩擦角等。
根据需要，可以对数据进行统计和分析，评估土壤的工程性质。
圆锥动力触探仪器使用说明书
圆锥动力触探仪器使用说明书一、适用范围本仪器用于测定土壤的承载力和分类，广泛应用于公路、铁路、建筑等基础工程的勘察设计阶段。
二、仪器组成- 主机- 圆锥形探头- 打击锤- 数据记录装置- 辅助支撑杆三、技术参数- 探头直径- 锥尖角度- 锤重- 记录深度范围四、准备工作1. 检查所有组件是否齐全且无损。
2. 清理工作区域，确保地面平整。
3. 准备好记录本和笔。
五、操作步骤1. 将圆锥探头垂直插入测试地点。
2. 使用打击锤按规定频率敲击探头顶部。
3. 每下降一定距离，记录所需锤击数。
4. 继续直到达到预定深度或遇到坚硬层。
六、数据读取与处理1. 根据每段深度的锤击数计算贯入阻力。
2. 将数据绘制成图表，分析土壤特性。
七、维护保养1. 使用后清洁探头和其他部件。
2. 存放于干燥通风的地方，避免潮湿。
3. 定期对机械部分进行润滑。
八、注意事项1. 操作时佩戴适当的安全装备。
2. 避免在恶劣天气条件下使用。
3. 只有经过培训的人员才能操作此仪器。
九、故障排除- 无法记录数据：检查电源连接或更换电池。
- 探头卡住：轻轻摇动或使用专用工具松动。
十、售后服务- 提供一年质保。
- 质保期内非人为损坏免费维修。
- 超出质保期提供有偿维修服务。
- 售后联系方式：电话/邮箱。
请严格遵守上述说明，正确使用和维护仪器，以确保测量工作的顺利进行。
如遇任何问题，请及时联系售后服务部门。
圆锥动力触探试验
2
第二节 测试设备与测试原理
3
第三节 测试程序与要求
1
第一节 概述
6
第六节 测试成果的应用
5
第五节 测试精度影响因素
4
第四节 测试数据处理
圆锥动力触探试验
一、实测触探击数
式中， — Nx 的平均值； Nx—实测锤击数； n—参加统计的测点数。 对于轻型动力触探为每贯入30cm的锤击数 重型、超重型为每贯入10cm的锤击数
轻型动力触探确定地基土承载力 广东省标准 《铁路工程地质原位测试规程》
确定地基土承载力
西安市 浙江省
2、重型动力触探确定地基土承载力 成都地区 《铁路工程地质原位测试规程》
《油气管道工程地质勘察技术规定》 广省建筑设计研究院
沈阳
《成都地区建筑地基基础设计规范》
超重型动力触探确定地基土承载力
Em=Ek+Ec+Ef+Ep+Ee
考虑在动力触探测试中，只能量测到土的永久变形，故将和弹性有关的变形略去，可推导得土的动贯入阻力Rd为：
e——贯入度（mm），每击贯入的深度； M——重锤质量； m——触探器质量； A——圆锥探头底面积（m2）
动贯入阻力Rd
第一节 概述
01
第二节 测试设备与测试原理
第四章 圆锥动力触探试验
202X
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演讲人姓名
圆锥动力触探试验
利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的圆锥形探头打入土层中，根据探头贯入的难易程度（可用贯入度、锤击数或探头单位面积动贯入阻力来表示）判定土层性质。简称动力触探或动探。
圆锥动力触探的类型
《圆锥动力触探试验》课件
实验注意事项
1 安全注意事项
在进行试验前，要确保安全措施到位，正确操作设备。
2 数据处理和分析要点
在处理和分析实验数据时，要注意准确性和可靠性，遵循相关规范。
结论
圆锥动力触探试验的优点
相比传统的孔隙比法，圆锥动力触探试验 具有操作简便、成本低廉、实时性强等优 点。
计算机控制系统
实时记录和分析触探数据， 提供精确的结果。
实验步骤
1
准备工作
确定试验点位，检查设备，准备工
探针插入地面
2
作记录表。
控制驱动机构将圆锥探针垂直插入
地面，记录插入阻力和位移。
3
实时记录阻力和位移
计算机控制系统实时记录和显示圆
结束实验
4
锥探针的阻力和位移。
触探试验结束后，进行数据处理和 分析，并填写实验报告。
《圆锥动力触探试验》PPT课件
# 圆锥动力触探试验 ## 简介 - 圆锥动力触探试验是一种用来确定土壤物理性质和力学性质的常用地质勘察方法。 - 本课程将介绍圆锥动力触探试验的基本原理、设备、步骤和应用案例。
试验设备
圆锥探针
利用圆锥探针的进入阻力来 判断地层物理性质。
探针驱动机构
提供足够的力量将圆锥探针 推入地面。
实验结果分析
圆锥阻力计算方法
根据圆锥探针的阻力和其他参数，计算地层 的物理性质。
地层物理性质的分析
通过分析圆锥触探的数据，确定地层的密实 度、压缩性和承载力等性质。
实验应用案例
实验应用案例一：岩土工程勘察
圆锥动力触探试验可用于评估地基承载力、 地基沉降和地下水位等。
实验应用案例二：城市基础设施 建设
圆锥动力触探试验.
1974年和1982年在欧洲召开的二次国际触探学术会议，
用穿心锤的重量（或锤击能量）的不同，将动力触探分为：
为轻型、重型、超重型三种。其规格及适用土类见表4－1。
表4－1 圆锥动力触探的类型及规格
类 型 直径（mm） 探头规格 截面积（cm2） 锥角（°） 落锤 锤质量（kg） 落距（cm） 轻 型 40 12.6 60 10 50 25 贯入30cm击数 N10 重 型 74 43 60 63.5 76 42 贯入10cm击数 N63.5 超重型 74 43 60 120 100 50~60 贯入10cm击数 N120
表4-4 碎石土的密实度
锤击数N63.5 N63.5<=5 5<N63.5<=10 10<N63.5<=20 N63.5>=20 密实度 松散 稍密 中密 密实
注：（1）本表适用于平均粒径小于50且最大粒径不超过100mm的 卵石、碎石、圆砾、角砾。 （2）表内N63.5为修正后的平均值。
2．确定地基土的承载力
→探头做功，因此，能量平衡：（见图4－1）
Rd Ah Ep W N
N Ep Rd A h As
（h/N＝s，表示平均每击的贯入度）
Ep
或
Rd Ah N Ep
二、原理表述
当规定一定的贯入深度 h，采用一定规格（规定的 探头截面、圆锥角、重量）的落锤和规定的落距，那么 锤击数N的大小就直接反映了动贯入阻力 Rd的大小，即 直接反映被贯入土层的密实程度和力学性质。因此，实 践中常采用贯入土层一定深度的锤击数作为圆锥动力触
第4章 圆锥动力触探试验
第一节 概述 第二节 试验的基本原理
第三节 试验的技术要求 第四节 试验影响因素分析 第五节 试验的资料整理及应用
圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录
（7.4.3）
7.4.4 修正后的动力触探击数 ，应按规定的图例标示在工程地质剖面图和
柱状图上。
7.4.5 进行地基土力学分层时 ，应兼顾相应的超前和滞后影响，确切地划
分岩土层的分层界线。
7.4.6 当试验岩土层的有效厚度小于 0.3m 时，上、下土层击数均较小，宜
取该层土动力触探击数的最大值 ；当上、下土层击数均较大，宜取小于或等于
规程
N10
黏性土
σ0 = 8×N10 - 20
8
铁路工程地质原位测试 TB 10018-2003
规程
N63.5
中砂～砂 砾土
σ0 = 37.7×N63.5 - 1.5
9
铁路工程地质原位测试 TB 10018-2003
规程
N63.5
碎石土 σ0=-0.58×N63.52+49.1×N63.5-27.1
表中所列动力触探试验(DPT)对碎石土、砂土很适用，对粉土、黏性土适用， 对软土较适用，对承载力测试适用；静力触探试验（CPT）对砂土适用，对粉土、 黏性土、软土很适用，对承载力测试适用。
现行动力触探有关的相关规范： 《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011） 《岩土工程勘察规范(2009 年版)》（GB 50021-2001） 《冶金工业岩土勘察原位测试规范》（GB/T50480-2008） 《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10018-2003） 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）、（GBJ 7-1989 已废止） 《土工试验规程》（SL 237-1999） 2011 年 12 月 01 日实施的中华人民共和国交通运输部行业标准《公路工程 地质勘察规范》（JTG C20-2011）无具体测试方式。 2009 年 7 月 1 日实施的中华人民共和国国家标准《岩土工程勘察规范(2009 年版)》（GB 50021-2001）总则 1.0.2 规定：本规范适用于除水利工程、铁路、 公路和桥隧工程以外的工程建设岩土工程勘察。 2009 年 4 月 1 日实施的中华人民共和国国家标准《冶金工业岩土勘察原位 测试规范》（GB/T50480-2008）总则 1.0.2 规定：本规范适用于冶金工业建设项 目岩土工程勘察中的原位测试 ，其他行业同类工作可按本规范执行 。目前该规 范是我国最新提到使用动力触探试验来测试地基承载力的国家标准，交通部对于
动力触探仪检测地基承载力试验方法
动力触探仪检测地基承载力试验方法范文范例指导学习1、静力触探试验：指通过一定的机械装置，将某种规格的金属不触接收器用静力甩、静力触探试验进土层中，同时用传感器或轻易测量仪表测试土层对不触接收器的科孔阻力，以此去推论、分析确认地基土的物理力学性质。
静力触探试验适用于于粘性土，粉土和砂土，主要用作分割土层，估计地基土的物理力学指标参数，测评地基土的承载力，估计单桩承载力及认定砂土地基的液化等级等。
(多为设计单位使用)。
2、动力触探试验：指利用大锤功能，将一定规格的圆锥接收器踢排钱中，根据踢排钱中的电阻大小辨别土层的变化，对土层展开力学分层，并确认土层的物理力学性质，对地基土做出工程地质评价。
动力触探试验适用于于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩及各类土。
动力触探仪分成：轻型触探仪、重型触探仪及超重型触探仪三类。
目前承建单位一般选用轻型和重型。
①轻型触探仪适用于于：砂土、粉土及粘性土地基检测，(一般要求土中不含碎、卵石)，轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为：r=(0.8×n-2)×9.8（1）r-地基容许承载力kpa，n-轻型触探锤击数。
word版本整理互动范文范例指导学习②重型触探仪适用于于：各类土，是目前承建单位应用最广泛的一种地基承载力测试方法，该法是采用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距，将触探头打入土中，记录打入10cm的锤击数，代用公式为：y=35.96x+23.8（2）y-地基容许承载力kpa，x-重型触探锤击数。
3、标准贯入试验：标准科孔仪试验就是动力触探类型之一，其利用质量为63.5kg的标准科孔试验：穿着心锤，以76cm的恒定高度上民主自由落，将一定规格的触接收器踢排钱中15cm，然后已经开始记录大锤数目，接着将标准科孔器再踢排钱中30cm，用此30cm的大锤数(n)做为标准科孔试验指标，标准科孔试验就是国内广泛应用的一种现场原位测试手段，它不仅可以用作砂土的测试，也可以用作粘性土的测试。
圆锥动力触探试验(地基承载力测试)
建筑地基基础检测规圆锥动力触探试验1.适用围1.1圆锥动力触探用于推定天然地基的地基承载力，鉴别其岩土性状；推定处理土地基的地基承载力，评价其地基处理效果；检验复合地基增强体的桩体成桩质量；评价强夯置换墩着底情况；鉴别混泥土灌注桩桩端持力层岩土性状1.2圆锥动力触探试验的类型有：轻型、重型、超重型三种。
应根据地质条件合理选择圆锥动力触探试验类型。
1.3轻型动力触探试验可用于推定换填地基、黏性土、粉土、细沙及其处理土地基的地基土承载力，鉴别地基土性状，评价处理地基的施工效果。
2.设备2.1.1圆锥动力触探试验的设备规格应符合表5.2.1的规定类型轻型重型超重型落锤锤的质量(kg) 10.0±0.2 63.5±0.5 120±1 落距（cm）50±2 76±2 100±2探头直径（mm）40±1 74±1 74±1锥角（º）60±2 60±2 60±2探杆直径（mm）25±1 42～50 50～602.3触探杆应顺直，每节触探杆相对弯度不宜小于0.5％，丝扣完好无裂纹。
3.现场检测3.1圆锥动力触探试验应采用自由落锤。
3.2圆锥动力触探试验应连续锤击贯入，锤击速率宜为15～30击/min 。
轻型动力触探的落距应为50cm ，重型动力触探锤的落距应为76cm ，超重型动力触探锤的落距应为100cm 。
试验时，应避免锤击偏心和侧向摇晃，圆锥动力触探空斜角不应大于2％。
3.3每贯入1m ，应将探杆转动一圈半。
3.4应及时记录试验段深度和锤击数。
轻型动力触探记录每贯入30cm 的锤击数（记为N10）；重型及超重型动力触探记录每贯入10cm 的锤击数（分别记为N ＇63.5、N ＇120）。
3.5对于轻型动力触探，当N 10﹥100或贯入15cm 的锤击数超过50时，可终止试验。
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圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录一、概述根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2020 ），动力触探试验是用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规格的探头击入土层，根据探头沉入土层一定深度所需的锤击数来判断土层性状和评价其承载力的原位测试方法，具有勘察与测试的双重性能。
动力触探试验可分为圆锥动力触探试验和标准贯入试验两大类。
动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石、各种软质岩及各类土。
圆锥动力触探DPT，简称动探，根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。
目前施工现场地基承载力测试一般选用轻型和重型。
二、标准采用现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ T F50—2020 ）第12.6条“地基检验”第12.6.2款“按桥涵大小、地基土质复杂程度及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检验方法：1 小桥涵的地基检验可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。
2 大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探﹙钻深至少4m﹚取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。
3 特大桥或特殊结构桥梁的地基检验应符合设计规定”。
2020 年版《公路工程标准施工招标文件》第七章《技术规范》第404.03-1- （4）条“地基检验可采用如下方法：对于小型构造物，一般采用直观或触探的方法，必要时可进行土质试验；对于大、中桥和地基土质复杂、结构物对地基有特殊要求的，一般采用触探和钻探取样做土工试验，或按图纸的特殊要求进行荷载试验”。
《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2020 ）3.7 原位测试3.7.1 原位测试方法可根据勘察目的、岩土条件及测试方法的适用性等按表3.7.1 选用。
表中所列动力触探试验(DPT)对碎石土、砂土很适用，对粉土、黏性土适用，对软土较适用，对承载力测试适用；静力触探试验（CPT）对砂土适用，对粉土、黏性土、软土很适用，对承载力测试适用。
现行动力触探有关的相关规范：《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2020 ）《岩土工程勘察规范(2020 年版)》（GB 50021-2001）《冶金工业岩土勘察原位测试规范》（GB/T50480-2020 ）《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10018-2003）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2020 ）、（GBJ 7-1989已废止）《土工试验规程》（SL 237-1999）2020 年12月01日实施的中华人民共和国交通运输部行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2020 ）无具体测试方式。
2020 年7月1日实施的中华人民共和国国家标准《岩土工程勘察规范(2020 年版)》（GB 50021-2001）总则 1.0.2 规定：本规范适用于除水利工程、铁路、公路和桥隧工程以外的工程建设岩土工程勘察。
2020 年4月1日实施的中华人民共和国国家标准《冶金工业岩土勘察原位测试规范》（GB/T50480-2020 ）总则 1.0.2 规定：本规范适用于冶金工业建设项目岩土工程勘察中的原位测试，其他行业同类工作可按本规范执行。
目前该规范是我国最新提到使用动力触探试验来测试地基承载力的国家标准，交通部对于桥涵地基承载力—动力触探试验方法还未有标准作详尽说明，为遵循“国标-行标-地标”原则，在无行标、地标的情况下，公路工程地基承载力亦可按此规范试验方法执行。
2003年6月1日实施的中华人民共和国行业标准《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10018-2003）和1990年1月1日实施的华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7-1989）涉及了动力触探试验锤击数与地基承载力标准值的关系，公路工程地基承载力可按上述规范确定。
三、测试方法现将《冶金工业岩土勘察原位测试规范》动力触探试验规程摘录如下： 7动力触探试验7.1 一般规定7.1.1 动力触探试验适用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。
7.1.2 轻型动力触探可用于评价一般黏性土、砂类土和素填土的地基承载力；重型和超重型动力触探可用于评价砂类土、碎石类土、极软岩的地基承载力及测定砾石土、卵 (碎)石土的变形模量。
7.1.3 动力触探试验孔数应结合场地大小和场地地基的均匀程度确定，同一场地主要岩土单元的有效测试数据不应小于 3 孔位。
7.2试验设备7.1.2 动力触探试验设备应包括落锤、座垫及导杆、触探杆和探头等机件。
各类型动力触探试验机件的规格和加工要求应符合本规范附录 D 图 D.0.2、表D.0.2 的规定。
7.2.2 探头应采用高强度钢材制作，表面淬火后硬度应满足HRC=45～50。
7.2.3落锤应采用圆柱形，其中心通孔直径应比导杆外径大3～4mm，重型和超重型动力触探试验设备须配备自动落锤装置。
7.2.4重型和超重型动力触探的座垫直径应不小于 100cm，且不大于落锤底面直径的一半；导杆长度应符合试验锤击标准落距的要求，座垫和导杆的总质量不应超过 25Kg。
7.2.5探杆接头与探杆应有相同的外径，接头连接容许偏心度为 0.5%。
7.2.6探头直径磨损不得大于 2mm，锥尖高度磨损不得大于5mm。
7.3 试验方法7.3.1轻型动力触探试验应符合下列规定：1 试验标准贯入量为 30cm，落锤应按标准落距自由下落，记录每贯入 10cm 的锤击数；累计记录贯入 30cm 的锤击数 N10。
2 试验应先用钻探设备钻至试验土层的顶面以上 0.3m处，然后进行连续贯入试验。
3 当贯入 30cm 的击数超过 100 击或贯入 15cm 的击数超过 50 击时，可终止试验。
7.3.2重型、超重型动力触探试验应符合下列规定 :1重型和超重型动力触探的标准贯入量均为 10cm，落锤应按标准落距自由下落，记录标准贯入量锤击数 N63.5、N120。
2 试验时锤击频率应控制在 15～30 击/min，试验应保持连续贯入。
3试验过程中应防止落锤偏心和探杆的侧向晃动，并保持探头的垂直贯入。
4 遇地层松软无法按标准贯入量记录试验锤击数时，可记录每阵击数 N(一般为 1～5 击)的贯入量△s,然后再换算为标准贯入量锤击数。
5重型动力触探实测锤击数连续 3 次大于 50 击时，即可停止试验；当需继续试验时，应改用超重型动力触探。
当超重型动力触探实测击数小于 2 时，应改用重型动力触探进行试验。
6 在钻孔中分段进行触探时，应先钻探至试验土层的顶面以上 1.0m 处，然后再开始贯入试验。
7重型动力触探试验深度超过 15cm、超重型动力触探试验深度超过 20m 时，应注意触探杆的侧摩阴力对试验结果产生的影响。
7.4 资料整理7.4.1动力触探记录应在现场初步整理，校核实测击数和试验贯入深度。
7.4.2重型动力触探试验实测击数 N63.5 需要进行触探杆长度修正时，应按式(7.4.2)进行动力触探锤击数的杆长修正计算。
N . ′= × . (7.4.2)7.4.3 超重型动力触探的实测击数，应先按下式换算成相当于重型动力触探实测击数后，再按式 (7.4.2)进行杆长修正：N63.5=3N120-0.5. （7.4.3）7.4.4修正后的动力触探击数，应按规定的图例标示在工程地质剖面图和柱状图上。
7.4.5进行地基土力学分层时，应兼顾相应的超前和滞后影响，确切地划分岩土层的分层界线。
7.4.6当试验岩土层的有效厚度小于 0.3m 时，上、下土层击数均较小，宜取该层土动力触探击数的最大值；当上、下土层击数均较大，宜取小于或等于该层土动力触探击数的最小值。
7.4.7动力触探试验结果的统计分析应符合下列要求：1在各试验岩土层有效厚度范围内，应剔除少数因试验土层不匀凸显的试验高值和其他异常试验数据，以确定参与统计分析的有效试验数据。
剔除数量不宜超过有效厚度内试验数据的 10%。
2统计分析秘层有效厚度以内的有效试验数据，应以算术平均值 N63.5 作为单孔试验分层的动力触探试验代表值，同时依据统计分析结果判别试验数据的离散变异性。
3当试验数据偏差或离散性较大时，应同时采用多孔试验资料及其他勘探资料综合分析确定单孔分层试验代表值。
4同一场地取得的有效数据，应按相应的置信标准统计分析各岩土单元的试验结果，以确定试验岩土层的工程特性。
动力触探试验设备参数表四、动力触探试验锤击数与地基承载力标准值的关系1、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2020 ）碎石土2、《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10018-2003）3、《建筑地基基础设计规范》（GBJ 7-1989）五、动力触探计算公式序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15引用规范名称建筑地基基础设计规范标准代号GB 50007-2020触探类型N63.5 N63.5 N63.5 N63.5 N10 N10 N10 N63.5 N63.5 N10 N120 N120 N10 N63.5 N63.5适用土类碎石土经验公式σ0=4.5×N10-24 σ0 = 51.3×N120+151.2 σ0 = 62.1×N120+111.3 σ0 = 2.5×N10 + 62.5 22建筑地基基础设计规范 GBJ 7-89 中、粗砂建筑地基基础设计规范 GBJ 7-89 粉、细砂建筑地基基础设计规范 GBJ 7-89 黏性土建筑地基基础设计规范 GBJ 7-89 黏性土建筑地基基础设计规范铁路工程地质原位测试规程铁路工程地质原位测试规程铁路工程地质原位测试规程广东省GBJ 7-89 素填土TB 10018-2003黏性土中砂～砂砾土碎石土砂土粉土黏土碎石土TB 10018-2003TB 10018-2003水利水电成都地区卵石土触探仪其他根据能量指数推导各类土σ0 =35.96×N63.5 + 23.8 σ0 = 43.15×N63.5其他公式中：σ0——地基允许承载力kpa；N10——轻型触探仪锤击数；N63.5——重型触探仪锤击数；N120——超重型触探仪锤击数。
注：1、表列公式来源：①规范给出的动力触探试验锤击数与地基承载力标准值的关系的，利用拟合曲线推导而来；②没有规范给出动力触探试验锤击数与地基承载力标准值的关系的其他公式来源于网络。
2、按照“最新规范优先、适用土类优先”的原则，选用承载力计算公式。
附：地基承载力试验记录表地基承载力试验记录表工程名称：工程合同号：试验编号： /任务单号试验日期试验规程评定标准 /GB/T 50480-2020环试试复境验验核条设人人件备员员室外轻型触探仪、铁锹、扳手施工图设计湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定（试行）一、总则1、为规范我省公路工程建设中路基不适宜地基土(包括淤泥、淤泥质土、过湿土等)的清除行为，依据《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2020）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）等规定，结合我省实际，特制定本暂行规定。