突然断电对分子蜗轮泵地影响讨论
瓦斯泵站停泵安全技术措施
智能化发展
推动瓦斯泵站的智能化发展 ，实现远程监控、自动化控 制和故障诊断等功能，提高 瓦斯泵站的安全性和运行效
率。
环保意识
加强环保意识，推广绿色能 源和低碳技术，减少对环境 的影响和污染。
05
案例分析与应用
成功案例介绍
案例一
某煤矿瓦斯泵站停泵后，通过采取一系列安全技术措施，成功地防止了瓦斯泄漏和爆炸事故，保障了矿工和设备 的安全。
04
人员伤害
停泵后，人员可能因设备操作不 当或现场情况不明而受伤。
预防措施
加强设备维护
定期对泵站设备进行检查和维护，确保设备 正常运转。
配备专业人员
泵站应配备专业技术人员，负责停泵操作和 现场应急处理。
安全预案
制定停泵安全预案，明确停泵流程和应急措 施，现场人员要熟知预案内容。
警示标识
在泵站明显位置设置警示标识，提醒人员注 意安全事项。
02
停泵安全技术措施
停泵前的准备
检查泵站设备
在停泵前，需要对瓦斯泵站的所有设备进行 全面检查，确保设备正常、安全、可靠。
确认泵站状态
停泵前需要确认瓦斯泵站当前的状态，如瓦斯浓度 、压力等，以便根据实际情况进行相应操作。
准备应急预案
为应对停泵过程中可能出现的突发情况，需 要提前制定应急预案，包括应急处置流程、 人员配备和物资储备等。
停泵操作流程
按照规定顺序停泵
在停泵时，需要按照规定的顺序进行操作，先关闭瓦斯泵的主阀门 ，再关闭电机电源，以确保设备安全、平稳地停止运转。
及时汇报异常情况
在停泵过程中，如遇到异常情况，应及时向相关部门汇报，以便及 时采取措施进行处理。
做好记录
在停泵后，需要对停泵过程进行详细记录，包括停泵时间、设备状 态、操作人员等，以备后续查阅。
涡轮分子泵损坏的原因及设计上的安全措施
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟涡轮分子泵损坏的原因及设计上的安全措施涡轮分子泵损坏的原因可分为设计上的和使用上的两方面的原因造成的。
在设计上, 有材料方面的问题。
如材质的选择、毛坯的管理( 如转子主轴加工后要垂直放置防弯变形) 材料缺陷的检查等, 还有转子整体的力学分析, 转子叶片的固有频率为转轴转数的整数倍时就会发生动片共振。
突暴大气瞬间1.05 s,动片也会弯曲振动可达0.49 mm 经7.5 s 弯曲量可达2.04 mm(试验值)、疲劳, 以及转子叶片与定子叶片间隙的合理选定, 加工精度和装配精度等问题都要慎重考虑。
当压力突然升高( 大气冲入)时, 转子的叶片很薄很长, 在大气压力作用下, 会使动片与定片相接触, 使转子叶片被打得七零八落, 损坏严重。
由于人们对此现象作了分析研究, 使这种情况可以避免发生。
由于轴承的故障也能使定片和动片相接触, 甚至材料缺陷也会造成事故的发生。
在使用上存在的问题也不少, 在泵口处异物的混入, 如玻璃碎片、垫片、螺钉等, 由于泵体是垂直的, 混入的异物会直接落到高速旋转的叶片上造成事故。
泵抽入腐蚀性气体, 如三甲基镓Ga(CH3)3 和三乙基镓GA(C2H5)3 等。
在抽吸这种气体时, 它会与转子的铝合金材料起化学反应, 转子的晶界受到腐蚀破坏, 随着气体的压力和浓度的不同, 其破坏的速度也是不同的, 少则几周, 多则几个月。
通常将转子叶片进行表面处理, 如制备氧化铝膜或电镀处理等。
这样作多少有些改善。
但是,材料作到完全没有气孔、针孔, 实际上是不可能的, 就现实而言, 排除上述气体不应该使用普通的涡轮分子泵, 而用专用的涡轮分子泵, 如陶瓷转子耐腐蚀。
在抽吸反应性气体时, 气体在泵内遭到压缩、压力增高, 若残余气体成分中。
V2500发动机启动过程中意外断电的影响
V2500发动机启动过程中意外断电的影响文章针对一起V2500发动机由于启动时意外断电导致烧坏事故，进行的故障分析，探讨其原理和后续避免发生类似事故的方法。
标签：V2500；启动时意外断电；影响1 事件回顾2013年某航在兰州机场过站启动二号发动机过程中，地面电源车突然断电，导致飞机交流电源中断，机组将发动机模式电门放在正常位，大约10秒后，地面监护人员发现二号发动机尾喷口冒烟并有间断性火苗窜出，机组将发动机灭火电门接通，随后将主电门置关断位。
尾喷口冒烟和喷火现象持续4-5分钟。
目视检查发动机无外部损伤，无PFR信息，FADEC测试无相应信息，读取DMU数据显示发动机没有超温，孔探检查燃烧室和高压涡轮有积碳但无明显缺损。
IAE 评估允许飞一个循环后换发。
发动机着火原因判断为飞机使用地面电源车供电启动发动机过程中飞机掉电，电路进行断电保护，导致飞机整机都没有电（包括28V直流电），然而发动机高压燃油关断活门断电后会保持再原来开位，导致燃烧室中仍有余油流出，从而导致富油燃烧。
2 事件分析飞机突然地断电，在自动中断启动的保护程序无法顺利执行时，就需要机组人工终止发动机的启动。
此事件中，飞机突然掉电会否导致发动机高压燃油关断活门失效在开位？就要弄清发动机高压燃油关断活门、低压燃油活门是由谁供电，这个电源在文中描述的情况下能否可靠供电。
通过分析图1，可以得知发动机高压燃油关断活门是由401PP提供28V直流电，低压燃油关断活门则是由401PP和206PP分别对其驱动马达K1和K2提供28V直流电。
只要能够保证汇流条401PP在交流电源突然丢失的情况下能够及时转换确保有电，机组就可以人工关闭低压燃油活门和高压燃油关断活门，进而中断发动机的启动。
由于文中提到情况是地面电源车意外停止了供电，导致飞机丢失了外电源输入，但此时飞机真的连28V直流电都没有了吗？答案是否定的，至少飞机还有两部电瓶可提供28V的直流电。
离心泵常见故障及维修论文
离心泵的常见故障及处理摘要：离心泵在制药生产企业应用十分广泛，运行中易发生各种故障。
按工作介质分类,油泵可分为通用油泵、冷油泵、热油泵、液态烃泵、油浆泵。
耐腐蚀泵可分为耐蚀金属泵、非金属泵、杂质泵，如水泵可分为清水泵、锅炉给水泵、热水循环泵、凝结水泵。
离心泵经过长时间运行，而使性能下降时，必须有计划的检查维修与保养，以防范于未然。
关键词：离心泵故障原因维护措施引言：随着制药工业的不断发展，对离心泵的要求不断增加。
离心泵做为输送物料的一种转动设备，对连续性较强的化工装置生产尤为重要。
因此，需要很多要求输送高温介质及高扬程的离心泵。
而离心泵运转过程中，难免会出现各种各样的故障。
因而，如何提高泵运转的可靠性、寿命及效率，以及对发生的故障及时准确的判断处理，是保证生产平稳运行的重要手段。
一、离心泵一般容易发生的故障及处理1.1泵不能启动或启动负荷大原因及处理方法如下：(1)原动机或电源不正常。
处理方法是检查电源和原动机情况。
(2)泵卡住。
处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。
(3)填料压得太紧。
处理方法是放松填料。
(4)排出阀未关。
处理方法是关闭排出阀，重新启动。
(5)平衡管不通畅。
处理方法是疏通平衡管。
1.1泵不能启动或启动负荷大原因及处理方法如下：(1)灌泵不足（或泵内气体未排完）。
处理方法是重新灌泵。
(2)泵转向不对。
处理方法是检查旋转方向。
(3)泵转速太低。
处理方法是检查转速，提高转速。
(4)滤网堵塞，底阀不灵。
处理方法是检查滤网，消除杂物。
(5)吸上高度太高，或吸液槽出现真空。
处理方法是减低吸上高度；检查吸液槽压力。
1.3泵排液后中断原因及处理方法如下：(1)吸入管路漏气。
处理方法是检查吸入侧管道连接处及填料函密封情况。
(2)灌泵时吸入侧气体未排完。
处理方法是要求重新灌泵。
(3)吸入侧突然被异物堵住。
处理方法是停泵处理异物。
(4)吸入大量气体。
处理方法是检查吸入口有否旋涡，淹没深度是否太浅。
厂用电中断到底需不需要破坏真空？（笔记2）
厂用电中断到底需不需要破坏真空？（笔记2）推荐学习笔记：1.为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？2.为什么一般要求50℃停凝泵？不是80℃？90℃？3.主、再热蒸汽温度再10分钟内突然下降50℃该不该跳机？4.单流环密封油浮子油箱内部什么结构？（学习笔记一）5.AST电磁阀为什么不设计成直接泄掉AST油，而是通过泄掉HP油，间接泄掉AST油？接昨天的学习笔记，昨天主要从润滑油压力、温度及密封油方面分析了破坏真空的条件及必要性，笔记链接：厂用电中断到底需不需要破坏真空？，今天继续从轴封、凝汽器等方面来分析，笔记如下：一、轴封方面：（各个负荷下轴封蒸汽都是怎么流动的？）汽轮机跳闸后，轴封供汽初期主要是由辅汽系统供给，但是轴封系统一般由辅汽、冷再（或主蒸汽）两路供汽，而辅汽系统一般也是由四段抽汽、冷再（或主蒸汽）两路供汽。
运行经验表面，机组跳闸后即使没有其它临机汽源，轴封系统压力也完全能够满足。
一是可以通过冷再（或主蒸汽）供至辅汽，由辅汽供至轴封蒸汽（根据系统实际情况也可以由冷再或主汽直接供给轴封），此时注意应切断辅汽系统除轴封以外所有蒸汽用户。
若是只有冷再汽源的机组冷再压力不足时可以通过开启高旁阀，提高冷再压力，确保满足轴封压力需要。
因此，厂用电失去后，轴封系统完全能够维持，并不是导致破坏真空的必要条件，但是应密切关注并调整轴封母管压力。
避免因轴封压力低，使轴端漏进大量冷空气而使上、下缸温差变大（为什么规定一般上下缸温差不能超过50℃?）。
但是若因调整不力导致轴封母管失压，应立即破坏真空紧急停机。
二、凝汽器方面（为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？）厂用电中断，汽轮机跳闸，因失去循环水、凝结水等，将会使汽轮机低压缸排汽温度大幅升高，排汽温度大幅升高的主要原因有：（为什么汽轮机从进汽到排汽叶片越来越大？）1、汽轮机热力系统本体及管路疏水、加热器事故疏水阀门内漏、汽轮机剩余排汽等产生的热量。
讨论全厂停电后关于汽机的几个问题
厂用电全部中断应立即打闸破坏真空紧急停机。其中原因最主要的是循环水泵、开式水泵（为主机冷油器提供冷却水源）跳闸，没有冷却水源，主机润滑油温度会快速升高致使轴瓦烧损。
1.机组是否存在超速的问题（ast电磁阀有交直流两路）？
2.机组自动主汽门关闭的原因是eh油压下降还是机组转速下降导致主油泵出口压力下降致使隔膜阀保护动作？
3.机组全厂停电后轴封供汽问题如何解决？
主要看你们电厂的厂用电的具体的情况。
针对 kabob 的回答
1.在eh油泵停掉以后，eh油压是衰减下降蓄能器可短暂维持eh油压，主汽门此时是否关闭？
1.厂用电全中断肯定跳炉跳机, 汽机主汽门,调门肯定全关, 否则设计有问题;
2.跳机后应立即启动直流油泵,确认柴油发电机启动正常提供保安电源;
3.轴封可由主汽供
回17楼的: 虽然我厂无法和外高桥二厂相比, 但FCB后带厂用并非不可能, 虽然成功率不是100%, 其中的主要问题在锅炉而不在汽机和电气方面, 主要是锅炉出现FCB后有时不能稳定燃烧而跳炉所致.
ＡＳＴ失电后 会全关主气门 根据ＡＳＴ和ＯＰＣ的连接关系，ＯＰＣ的油压也会卸掉，所以调速气门也会全部关闭， 随之而来的就是转数下降，润滑油不足维持薄摸阀压力， 薄摸阀也会开启的．
据我所知，目前除外高桥二厂900MW机组可以实现FCB外，全国还没有可以甩负荷后可以维持厂用电的，厂用电中断后你还不紧急停机？凝汽器没有冷却水了，你还敢维持机组运行？
全厂停运后，轴封汽的供给，也看你们的系统了。如果没有备用汽了，其实还是尽早破坏真空得比较好。
机泵停电事故认识与感想
机泵停电事故认识与感想电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。
我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。
通过学习，主要有以下几点心得：1、安全生产，不是口号安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。
但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。
忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。
2、服从指挥、听从调度如果没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。
因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产如果没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过“电老虎”的魔爪。
打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。
电力工作也一样，如果没有安全生产措施为武器、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。
绝不亚于输掉一场战争造成的后果。
因此电力工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。
3、有法不依、执法不严随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。
是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪！也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪！即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。
我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。
就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。
“蚌埠5。
12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。
炼钢厂北区泵站断电事故分析
炼钢厂北区泵站断电事故分析第一篇：炼钢厂北区泵站断电事故分析炼钢厂北区泵站高压配电室断电事故分析报告2011年九月三日13点15分，11万站送至炼钢厂北区二期泵站的516出口断电，致使北区二期泵站、一期泵站、污环泵站、二次除尘、斜板及压泥所有设备全部断电，结晶器缺水和二冷水断水，一期连铸和二期连铸断浇，结晶器烧坏；氧枪水、设备水、污环水断水，转炉冶炼中断，氧枪缺水紧急提枪，给生产和设备造成很大损失。
经我厂技术人员检查，发现由北区二期泵高压配电室送至水洗磨一路10KV电缆被车辆撞坏，短路跳闸，导致本次断电事故。
到目前为止此线路事故断电累计四次，分别是一月份一次，由于去水洗磨电缆挖坏，三月份一次水洗磨事故，六月五日17点30分车辆将电缆撞坏，电缆短路，九月三日13点15分车辆将电缆撞坏，电缆短路。
公司11万站516和528出线跳闸断电原因，主要是由二期泵期高压配电室送至水洗磨一路10KV出线发生事故，引发11万站事故跳闸，建议公司领导考虑把水洗磨供电和大机修供电单独由11万站供给，以避免类似事故发生，减少对炼钢厂的影响，妥否请领导批示。
炼钢厂机动科2011-9-3第二篇：分析核电站全厂断电事故第四章分析核电站全厂断电事故4.1.全厂断电事故过程中对反应堆各部件现象进行分析全厂断电事故中，由于主泵失去轴封冷却水，主泵轴封处可能会出现泄漏。
另一方面，根据相关研究分析，在事故进程的适当时刻对一回路实施减压措施可以有效推迟事故进程和缓解事故后果。
在上文所述基本事故进展的基础上，就这两种因素对其的影响定性地分析了4种可能的工况：1.堆冷却剂开始汽化时主泵轴密封处泄漏；2.出现早期主泵轴封泄漏的全厂断电事故；3.堆芯出口温度达650 ℃时稳压器卸压阀持续打开；4.工况1基础上，堆芯出口温度达650 ℃时稳压器卸压阀持续打开。
发生全厂断电事故时，由于辅助给水系统无法启动，二回路水逐渐被蒸干，随后一回路因热量无法带出而升温升压。
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我们使用的分子蜗轮泵一直都很好，我想问下如果质谱的UPS不工作了，断电后分子涡轮泵会不会有问题？
断电对分子涡轮泵的影响当然是非常巨大的了，处于高速运转的叶片突然失去动力停下来，很容易并打碎的。
尽量避免突然断电吧！
断电没什么大问题，不会引起大的气流冲击，所以叶片不会爆炸。
没你说的恐怖吧，那停机时也是供分子涡轮泵电源断掉瞬间挺得阿，不是电压一点一点变小的。
停电时分子涡轮泵不会立即停下，也是慢慢的转速变慢的。
停机时，先停分子涡轮泵，等它停止运转后，相应的风扇等辅助系统然后才停止。
正常关机时你可以看到不管是GC/MS或者LC/MS，真空泵都是花了一定时间停下来的，慢慢的降低它的转速，而且当然是保证仪器的正常供电了。
否则怎么叫正常关机呢？
照你怎么说，质谱还有电压调节器之类的设备了？关机时，电压慢慢变小了。
像电风扇关掉时由于惯性，是慢慢停下来的。
质谱正常关机时，是先让分子涡轮泵停电，慢慢停下来，然后才停相应的辅助系统。
保证分子涡轮泵优先。
很少有分子泵叶片爆炸的，大部分都是轴承磨损。
你们谁换过润滑脂，分子泵每工作5,000～10,000小时（一年）就要专门做一次维护，你们谁做过？每工作50,000小时需要更换一次轴承，又有谁做过？
其实总的来说涡轮分子泵还是很耐用的，尽量减少停机的时间，配备稳压器和高质量的ＵＰＳ，及时更换消耗品和配件能够最大限度提升其寿命
突然断电，分子涡轮泵会因无法散热，从而可能损坏分子涡轮泵的。
没问题的，镀膜线上的分子泵，每10分钟就要加速减速一次，而且使用的是可怕的电机反转减速。
都没事。
我们一旦停电后，就立即把电源关掉，个人理解突然停电应该问题不大，怕的是突然又来电（此时涡轮分子泵正在减速，叶片运转正处于不稳定状态，泵来电起动可能会让叶片的偏移加剧而发生碰撞）。
突然断电对离子源、四级杆，质量检测器影响不是太大，只是突然断电后的突然来电对电子元件会有较大冲击，还有就是可能会使涡轮分子泵的运转出现异常（涡轮分子泵的关闭和重新打开之间一定要充分的时间间隔）。
应该影响不大，我那个仪器都断电好几次了。
重启后没什么问题。
不过要防止它突然来电，所以我们在电源上另安装了控制电箱，断电后只有人工启动才能通电。
真空系统开机和关机
对于质谱仪而言，真空系统是价格昂贵的组成部分。
维护好质谱的真空系统对工作安全和降低使用成本是非常重要的。
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打开真空系统
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检查
1. 机械泵的温度小于50摄氏度；
2. 机械泵油色泽清亮，无浑浊、不透明和分层现象；
3. 确保分子泵的温度小于35度；
4. 如果是水冷大泵，应打开分子泵循环水，并且无漏水；
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启动前机泵
1. 逐个打开机械泵，听每台机械泵启动的声音，无异常；
2. 打开前级真空计；
Edit
启动分子泵
1. 确保前级规气压小于1Torr（对于非复合式分子泵应小于20Pa）；
2. 逐个启动分子泵，听每台分子泵启动的声音，无异常；
3. 分子泵在5分钟内达到全速，否则需要停机；
4. 在分子泵达到全速后方可启动高真空规；
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关闭真空系统
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关闭分子泵
1. 关闭真空系统内的其他仪器设备，温度小于35度；
2. 关闭高真空规
3. 关闭分子泵
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关闭机械泵
1. 确保分子泵转速小于30%，或已经关闭电源超过10分钟；
2. 关闭前级规
3. 关闭机械泵
4. 打开放气伐，充入氩气或氮气、空气，5分钟后关闭；
5. 关闭循环水
Edit
关机检查
1. 机械泵油色泽清亮，无浑浊、不透明和分层现象；
2. 循环水清亮，无浑浊；
经常有人说分子涡轮泵的转速很高这个转速究竟有没有一个具体量化的数值查了一下，供参考：
90,000 rpm, 70L/s, Rotor diameter 60mm
27,000 rpm, 255L/s, Rotor diameter, 200mm
285m/s 637.36 miles/hr。