城市步行商业街空间设计
商业步行街设计要点
办公、酒店建筑群：
地下商业街：
商店街：
商业步行街一般包括以下部分：
独立商业建筑：
商业步行街
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商业街设计要点
商业街空间尺寸处理
街道空间不但应是人们进行必要性活动的场所,也应成为人们社会交往的平台,能够引导人们之间的美好的交往行为的发生。所以，怎样处理街道的空间尺度，对增加人们对街道空间领域的认知感，营造轻松愉悦的购物氛围至关重要。商业街道的高宽比（街道两侧建筑的高度H/街道宽度D）对于商业街的空间感受起着决定性作用。
D/H ＜1时有压迫感
D/H =1时、高度与间距的关系匀称
D/H 越大越有远离感
H
D
0.125H
0.25H
0.5H
H
2H
3H
在商业街，人的行走路线为“之”字型，很少走到一端再回来，街道过窄使顾客有种压迫感，过宽会导致顾客疲劳。
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商业街设计要点
底层边界处理
建筑底层边界区域是人能掌控的区域，任何建筑的底层边界区域都需要被关注，对商业空间来说尤其重要。开放底层表现出欢迎的态度，进入商业空间前就能感受到热闹的氛围，何乐而不为呢！
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商业街设计要点
商业步行街的平面（1）长度：步行街的长度以280～350米为宜。（2）柱网：一般以8.4×8.4米为宜。（3）步行街两侧店面之间的宽度：首层9～10米，二、三层15～17米（3）“桥”及步行街走道的净宽：桥宜3.5米，走道宜3.5～4米，在中庭周围走道净宽可适当加宽至5～6米店铺：精品店基本单元进深宜8米～12米，个别店铺可加大。
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商业街设计要点
商业街道路断面处理
商业街两侧商铺规划高度为两层，而基地规划道路略宽；为营造舒适的购物氛围，在道路两侧植入特色的景观小品和休闲设施，以及休闲广场，打造成一个具有独特景观的商业街区。
新时期城市商业步行街设计要点分析
新时期城市商业步行街设计要点分析商业步行街作为城市中一个浓缩社会历史文化的场所，始终处于多层面、全方位的动态平衡空间体系之中。
文章从现代商业步行街设计理念出发，从多角度分析了城市商业步行街的设计要点。
标签：城市；商业步行街；设计要点一、商业步行街的设计理念（1）营造趣味化的购物场所商业氛围与购物环境关系密切。
单调和缺乏可达性的商业必将导致环境冷清。
规划尽量扩大商业沿街面，步行路网相互贯通，这既增加了临街店面数，又提升了整个商业街的均好性，避免了不同地段商业价值的差异。
在特色构思方面，一方面可以构思以“专”为特色的购物模式，将某类商品集中于一起，以形成聚集效应，增加步行街的吸引力；另一方面可以引入文化娱乐等功能，比如在步行街中规划“城市舞台”，精心布置小剧场、铺地景观等，以烘托热烈的场所效应。
（2）铺装与绿化相得宜章商业步行街建设的主要目的是给人民群众提供一个休闲、娱乐、交往的地方，而不是为了改善城市的绿化环境。
所以商业步行街在建造的时候主要考虑硬质景观，其次采取一些软质景观来辅助。
但是，在设计一些商业步行街的时候，有些设计者却不能抓住建设步行街的关键，他们使用了很多草坪来作为硬质铺装。
在我们国家草坪主要用于增加绿化面积，它阻碍人民群众向外活动的空间。
经过了这样的设计，商业步行街便不能发挥其应有的作用。
商业步行街的绿化要统筹兼顾，全面考虑，依托周围环境，大胆创新，为大家营造一个融洽、方便、轻松的购物环境。
在规划商业步行街的设计时，要把地面铺装和步行街绿化有机的结合起来，只有这样才能形成很好的视觉效果，让人们置身其中能够感到和谐、统一。
（3）组织交通流线、车流人流宜到达有一些设计师在设计现代商业步行街环境的时候，总是有意的把步行和车行两种方式孤立起来使用，这就使到达步行街的可能性被人为的降低了。
通常来说，商人和人民群众对车行和步行的关系看法不一样，商人认为让车通行可以提高人流量，增加收入；顾客认为，还是步行好，要是车辆太多就会影响安全。
商业街规划方案设计2024
商业街规划方案设计引言概述：商业街规划方案设计是为了营造一个繁荣发展，吸引人流、促进经济增长的商业区域。
该方案旨在通过对商业街区的规划布局、功能分区、建筑设计、交通流量等方面的综合考虑，为商业街的发展提供战略指导和实施方向。
正文内容：1. 商业街规划区域界定1.1 定位商业街规划区域：明确商业街的范围和位置，考虑城市的特点和发展方向，确定商业街的规划区域。
1.2 商业街功能定位：根据市场需求和城市特色，确定商业街的功能定位，如购物中心、餐饮区、娱乐区等。
2. 商业街空间布局2.1 商业街道路交通规划：考虑商业街的交通便利性，规划道路的宽度、车道数量、停车位等。
2.2 商业街公共空间设计：规划商业街的公共广场、花坛、人行道等公共空间，提供休憩和交流的场所。
2.3 商业街建筑高度和密度规划：根据商业街的定位和场地条件，确定商业街的建筑高度和密度，保持视觉上的连续性和和谐性。
3. 商业街功能分区规划3.1 商业街主要功能区域划分：根据商业街的定位和需求，划分主要功能区域，如购物区、餐饮区、娱乐区等。
3.2 各功能区域的布局和规模：根据市场需求和商业街的特点，合理布局各功能区域的位置和规模，使其相互配合、有机衔接。
4. 商业街建筑设计4.1 商业街建筑外观设计：在商业街的建筑设计上，注重建筑外观的美观性和商业吸引力，使商业街成为城市的地标建筑。
4.2 商业街建筑内部布局：合理规划商业街的建筑内部布局，使商业街内的商铺、走廊、楼梯等功能区域互相配合、畅通无阻。
4.3 商业街建筑照明设计：商业街建筑的照明设计对于创造良好的营商环境和夜间吸引力至关重要，设计合适的照明方案。
5. 商业街交通流量规划5.1 商业街交通流量调查：通过交通调查，确定商业街的交通流量，包括车辆和行人的流量。
5.2 商业街交通组织设计：根据交通调查的结果，合理组织商业街的交通流量，包括设置交通信号灯、行人过街设施、停车位等。
小点详细阐述：1) 商业街的气候特点：根据商业街所在地的气候特点，设计合适的建筑外观和室内环境，以提供舒适的购物体验。
商业街空间尺度设计分析
现在以 “ 公共距离 ”W ＝ 3.60 ～ 7.50m 为基本宽度， 来确定最大适宜建筑高度 H ＝ h ＋ W/2.tga ，其中 h 为人眼的高度，这里取较高人体地区男子正立时眼的高度 1.57m 另加鞋厚度 0.02m 为 1.59m ； a 为仰视角，为求得建筑主要视力范围内的 最大高度， 这里取为 30° ； W 取为 7.50m, W/2 表示人走在中间的宽带区内。 可知，
商业街的理想气氛应该是使人觉得亲切、放松、平易近人、有人情味， 使人有愉悦的消费心情，而不是单纯的行走空间，人们在其中流连的过 程本身也是一种体验和休闲！ 所以购物者所关注的纵向范围主要集中在建筑一层。对一层以上 的范围几乎是“视而不见”。而横向关注范围一般也就在10米——20米之 间，而 超过20米宽的商业街，行人很可能只关注街道一侧的店铺，不会在超20 米宽的范围内“之” 字前行。商业街的长度不能太长，超过600米，消费者就可能产生疲 劳、厌角 1.5° 到 3° ，该区域内的物体视觉效果最 清晰；
B ．瞬间视力范围，视角 18° ，特点是通过眼球的转动，在有限的时间内就能 获得该区域内物体的清晰形象 C．有效视力范围，视角30°，特点是利用头部和眼球的转动，在该区域 内注视物体时，必须集中注意力方有足够的清晰视觉。
C ．社会距离（约 1.20 ～ 3.60m ）。在这种距离内有社会交往的意向；
D ．公共距离（约 3.60 ～ 7.50m ）。在这种距离内人们行同陌路。
现代研究认为，人体视野水平方向约 180°
，垂直方向约 120° ，其中视平线 上方 55° ，下方 65° 。正常人的视力范围要比视野小一些，视力范围是要求能迅 速地看清目标细节的范围，一般把视野分为三个主要视力范围区：
人站在竖高的物体旁边会有意无意地向上看，去寻找它的轮廓，如果 过于高耸，找不到它的边缘，他就会感到迷茫、无所适从、压抑、不安 全，所以，在一定的距离内，必然有一个适宜的高度不致于使人产生这 种感觉。在上述视力范围内确定的建筑高度无疑是最人性的： 方便、轻松，但在商业街这样特别金贵的地方显然是很不经济的。
商业步行街空间设计
文献标识码
Ａ
文章编号 １ ０ ０ ３ — ７ ３ ９ Ｘ （ ２ ０ ０ ７ ） ０ ２ — ０ １ ０ ５ — ０ ３
摘
要
从商业 步行街 的构成要 素 ，设
目前 ，在 国内正兴起 “ 步行街热 ” ，较成功的有 “ 中 商业街 ，到南 昌市胜利 路商业 步行街 ，不一而 足。从众 多 的实例看 ，商业步行 街设计要 让人觉得 称心如 意的甚
Ｋｅｙ Ｗ ｏｒ ｄｓ Ｃｏｍ ｍ ｅｒ ｃｉ ａｆ ｗ ａｌ ｋ ｓ ｔ ｒ ｅｅｔ ，
街 道的两 端都有较 明显的领域 界限 ，如通 常用牌坊 、门
１ 商业步行街空间设计的主要 内容
１ ． １ 商业步行街空 间系统的主要构成要素
楼 、交通路 障等作为步 行街的人 口 标志 （ 图１ ） ，指 意它 的步行 化特征 ，使得街道 空间 的内外分 隔性 和 内向性 得
间” （ Ｈａ ｒ ｄ Ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ） 与 “ 软性 空间” （ Ｓ ｏ ｆ ｔ Ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ） 两种基本型态 。
硬性空 间是指 主要 由建 筑壁面界定 ，通 常是社会 活动集 的空间属性 。步行街 的基本空间形态 的由一 系列的滞 留、
聚 的主要 场所 。软性空 间则指都 市 内、外 以自然 为主 的 半 滞 留性 和通过式 空间 串联 而成 的线性 空间 ，这种 线性
场所 。其 中硬性都 市空间主要 由以下三项 要素构成 。 ① 度 立体构 架 ；三度立 体架构 界定空 间的边 缘 、
封闭程度 及空问壁 面的特性等 。
复合空间具有 连续 的指 向性 ，体 现着街道 的路径属性 。
再 次是步行 街隐含 的场所属 性 。步行街 的街道 空间
步行街规划设计方案
步行街规划设计方案一、项目背景与目标（一）项目背景随着城市的发展和人们生活水平的提高，传统的商业街道面临着交通拥堵、环境不佳、商业业态单一等问题。
为了改善城市商业环境，提升居民生活品质，打造一条具有特色的步行街成为了城市发展的迫切需求。
（二）项目目标1、打造一个集购物、餐饮、娱乐、文化、休闲等多功能于一体的综合性步行街区，满足不同人群的需求。
2、提升步行街的商业活力和经济效益，促进城市商业的繁荣发展。
3、营造舒适、安全、美观的步行环境，提高居民和游客的出行体验。
4、展现城市的文化特色和历史底蕴，提升城市的形象和知名度。
二、场地分析（一）地理位置步行街选址位于城市中心区域，周边交通便利，有多条公交线路和地铁站，便于居民和游客的到达。
（二）周边环境周边有大型购物中心、写字楼、酒店、居民区等，人流量较大，商业氛围浓厚。
（三）场地现状场地现状为一条老旧的商业街，街道狭窄，设施陈旧，交通混乱，步行体验不佳。
三、规划设计理念（一）以人为本充分考虑人的需求，提供舒适的步行空间、便捷的服务设施和丰富的活动场所，让人们在步行中感受到关怀和尊重。
（二）商业活力通过合理的业态布局和商业策划，吸引各类商家入驻，提升步行街的商业活力和竞争力。
（三）文化传承挖掘和传承城市的历史文化，将文化元素融入到步行街的景观设计和建筑风格中，展现城市的独特魅力。
（四）生态环保采用绿色环保的设计理念，推广节能照明、雨水收集利用等技术，打造一个生态友好型的步行街区。
四、功能分区与业态布局（一）功能分区1、购物区集中布置各类品牌专卖店、特色小店，提供丰富的商品选择。
2、餐饮区设置各类餐厅、小吃摊，满足人们的饮食需求。
3、娱乐区配备电影院、KTV、游戏厅等娱乐设施，丰富人们的休闲生活。
4、文化区建设图书馆、艺术展览馆、文化广场等，传播文化知识，提升文化素养。
5、休闲区设置公园、绿地、休息座椅等，为人们提供放松身心的场所。
（二）业态布局1、主力店引入知名品牌和大型商业综合体作为主力店，吸引人流，带动周边商业发展。
商业开放步行街的建筑设计
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街道是 商业 的灵魂 文
、
“
，
开 放步行街
”
是人
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1
商 业 开 放 步 行街 的 理 论 追 溯
现 代 商 业 开 放 步 行街 的形 成
商业步行街设计规范及设计原则
商业步行街设计规范及设计原则
一、商业步行街宽度和道路规划
二、商业步行街的人行步道
人行步道的设计应考虑到人的活动和人流量。
步道的宽度应能够容纳人群的活动空间，同时应留出一定的空间供人们停留和休息。
人行步道的材料应该具有舒适、耐磨、易于清洁的特点，如采用石材、砖石等。
三、商业步行街的绿化设计
商业步行街的绿化设计应该贯穿整个步行街，以增加景观效果和空气质量。
绿化带的设计应注重品种丰富、四季有花有叶，搭配合理的灯光，营造出舒适的环境。
绿化带中可以设置座椅、休息亭等设施，提供休闲和庇荫的空间。
四、商业步行街的灯光设计
灯光设计是商业步行街的重要组成部分，能够提升夜间环境质量和安全感。
设计中可以考虑到整体照明和局部照明的结合，使用富有创意的照明方式和灯光色彩，在夜间营造出独特的氛围。
同时，灯光设计应兼顾节能环保，采用高效节能的LED照明技术。
五、商业步行街的立面设计
商业步行街的建筑立面设计应该注重商铺外观的一体化风格和形象。
立面设计要充分考虑商业街的主题和文化内涵，形成独特的商业标志性建筑。
同时，设计中可以考虑到画廊、露天广场等开放性的构造，提供更多的交流和互动空间。
六、商业步行街的交通设计
七、商业步行街的标识设计
总之，商业步行街的设计规范和原则应考虑到人流量、商业活动、交
通需求和城市形象等多个方面。
通过合理的设计，可以创造出舒适、安全、宜人的商业步行街空间，吸引人流、促进消费，提升城市的整体形象和品质。
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城市步行商业街空间设计
摘要：随着现代大都市的发展，步行商业街已经成为城市生活的重要组成部分。
本文从步行街的空间类型、步行街的交通与停车问题、步行街的人文关怀与文化传承以及步行街的尺度、街景设计等几个方面阐述了城市步行商业街空间设计的相关问题。
关键字：步行街空间设计人文关怀兼容性可参与性古代城市规模不大，街道都是步行的。
后来出现了轿子、马车和自行车等代步工具，它们数量小、速度慢，不影响行人的活动与安全。
到了交通日益发达的今天，带来了严重的人车矛盾。
不少城市又在中心区恢复了步行系统，首先把购物人流集中的传统商业街对车辆封闭。
这说明，将人类活动从车辆交通的困扰下解放出来是何等的重要。
然而现代的步行街应该不同于古代的步行街，因为人的需求与各种社会因素都起了变化，因而要根据不同的城市形态、历史文脉和步行街所处的部位及其周围环境，对步行街附近的公共交通和停车安排，以及街内活动的人们创造一个舒适、方便和赏心悦目的空间环境。
一、步行街的空间类型
步行街：城市商业区的步行街，是市民共享的重要活动空间。
最早，步行街的出现仅仅是出于解除交通上出现的困局，禁止车辆通行，开放整个马路以供众多逛街的人们步行，是一种被动的应变措施。
后来，人们渐渐从被动到主动，注意把步行街布置得亮丽舒适，步行街的功能性得以展拓。
现代的步行街是人们购物、逛街等集众多娱乐项目于一体的商业功能性街道。
广场：广场一般设计在步行街的端头和中部。
广场上可以放置街景装扮整个步行街，也可以举办各种互动活动、展览等，广场周围可以设置各种特色小店。
在步行空间的接点设置广场，改变步行街单一的条状形态，不仅可以开阔人们的视野，而且可以提供行人休闲和稍事休息的场所。
商业拱廊：在步行街上方加建顶棚，不需要顾及周围环境的天气变化，于是产生了现代商业拱廊的原型加廊建筑。
拱廊将自然形成的城市结构一分为二，并自成一种建筑风格。
空中走廊：空中走廊一般位于步行街的上方，是对步行街的功能补充，与步行街一起形成天然的整体，独具艺术效果。
地下街：冬暖夏凉的地下街是别具一格的步行街。
它扩展了城市的立体空间，同时开拓更多的生活空间，从而激发城市活力。
它是在地铁通道两侧有意识地设置一些商店而逐渐发展起来的。
它有许多弊端，如安全．环境污染等。
二、步行街的交通和停车问题
步行街的最初设想就是为了解决人车矛盾所带来的交通问题。
因此如何解决步行街的交通与停车问题就显得尤为重要。
较好的交通设施是吸引人们到步行街去的必要条件。
首先，市中心商业街步行化，禁止机动车辆通行，改变了过去人车流相挤的状况，人成为街道的使用主体，保护了人流安全；同时，步行使人流迅速到达目的地。
商业街步行化既可以吸引大量的人流，又能通过步行化疏散人流，有效地解决了交通和人流的矛盾。
其次，步行街内部交通系统为了更加快速、有效疏散人流到达目的地，避免人流在步行街上的拥挤，可架设天桥走廊，把主要的高厦大楼连接在一起(如北
京西单)，使人们顺利到达购物地，形成一个空中步行通道。
上海南京路步行街就设置了空中天桥，把一百、精品商厦、新世纪大型百货商店连接在一起，使顾客快速方便的到达，从而这三家商场的营业额也明显的增加。
在步行街附近修建良好的停车场，以及修建地下停车场，或将停车场和汽车的服务设施随着商业街人行道的规划进行改善。
这是对解决步行街交通问题的重要辅助措施，因为，随着人们生活的逐渐富裕，越来越多的人们开始自驾车前往步行街，这就必须为步行街提供足够的停车位。
三、步行街的设计应体现人文关怀与文化特色
“人文关怀”是从国外学术界植入的一个概念，脱胎于欧洲文艺复兴时期提出的“人文主义”，当时的人文主义是为反抗“神本主义”对人性的压迫而提出，强调以人为中心来审视世界，具有一定的片面性。
作为当代的人文主义，在强调人的价值、人的尊严和人格的完整等问题以外，又增添了新的内涵，即“不仅要关注自己，还要关注他人；不仅要关注人的人文环境，还要关注人的生态环境；不仅要关注人类的现在，还要关注人类的未来。
”使人文关怀的视野从纵横两个向度大大拓展，从人类社会延伸到了自然界，从当下延伸到了未来，体现出极强的辩证思维。
从人文关怀的角度出发，步行街的设计应做到以下几方面。
1. 功能的兼容性
城市商业步行街空间可以同时供不同的活动目的、不同的活动人群使用。
城市街道上每天都同时发生着各种各样的活动，有过路的、有闲逛的、有驻足等候的、有坐下小憩的……街道空间这种能提供人们选择各种活动的品质就是兼容性，它具有比其它城市街道更多的功能。
2. 完整连续的街道空间序列
街道空间是由一幢幢沿街建筑连续排列而形成的，街道两侧连续的建筑带来了街道的延续。
人性化的街道其公共空间具有明显可见的边界，周边密集的实体边缘明确限定着街道界面，结合体量、尺度相近的建筑围合，形成完整、统一、连贯的城市街道空间形态。
明确、稳定的空间环境，容易得到人的认同，具有领域感和安全感。
3 良好的场所感和归属感
场所感是人性化街道空间的重要属性。
美国现代城市规划大师路易斯·康曾经说过：“城市始于作为交流场所的公共开放空间和街道，人际交流是城市的本原。
”。
但是现在的街道变成了没有情趣的运动通道，不再从属于与它共存的街区。
人性化设计的目标就是为城市街道上形形色色的人流和车流创造适合自己活动方式的通行空间，使街道在满足基本的交通功能下，具有强烈的场所感和归属感。
4. 丰富的情感体验和可参与性
人的情感体验包括对街道空间的个性与特色的体验、领城感、情趣性等，而可参与性则直接体现了人在街道空间中的主体地位。
实施中的步行商业街除了一部分新建者外，绝大多数是在传统的历史悠久的商业街上改建的。
改建过程中要非常注意历史文化遗产的保护和对能够表现出古老商业街特征的各种元素的保护。
改建之中的创新，包括传统构件所表现的符号特征，都应在商业街中得到很好的运用。
设计的成功往往取决于设计者对传统商业街空间特征和文化内涵的深刻理解。
文脉主义的设计观念是对商业街道及建筑形态进行保护和改造设计的重要指导。
四、步行街的尺度问题
在建筑群体外部空间中，尺度体现了人与空间的一种关系。
当空间和人的身
体以及内在感情之间建立起更加紧闭的关系时，建筑物就会体现出更强的人性化倾向。
一般来说，人们在日常生活中总是追求一种亲切宜人的尺度。
建筑外部和内部空间的尺度有很大区别，因而外部空间的尺度优势很不好把握。
根据芦原义信的外部空间模数理论，在商业步行街的设计中，每20-25米，街道路面就应有形式、材质或是地面高差的变化，由此可打破单调而获得生动活泼的氛围。
在商业步行街外部空间中，两种尺度较为重要：（1）街道整体尺度：沿街建筑实体、空间以及其他有关形式（街道景观等）的尺寸；（2）人体尺度：在实体和空间中，与人体尺寸和比例有关的要素的尺寸。
人自身是度量空间的真正尺度。
与人的活动和身体最密切、最直接接触的部件（如台阶或扶手的高度、服务性的街道家具的细部尺度）是表现人体尺度的重要内容。
五、步行街街景的设计
1. 座椅
步行街上的座椅是提供人们休息、思考、交谈、观察、饮食等各种活动的主要设施。
随着商业步行街的不断发展，人们户外活动越来越多样化，也更加注重户外生活环境，使得座椅在步行街上的作用也显得更加重要。
而且座椅是人们直接接触与使用的街具，其品质好坏直接影响了人们对于整体环境质量的评价，因此在设计和加工上都有比较高的要求。
除了座椅之外，还有一些街具也会成为人们的坐下休息的工具。
如隔离用的路墩，花坛和水池的边缘等。
出于增加座位的考虑，在所处为知识和休息的情况下，可以通过设计有意识的令这些街具更加适合人们休息。
2.遮阳棚
遮阳棚通常和座椅设置在一起，可以为人们的休息提供更好的环境，除了能够遮阳避雨外，它还能为休息者提供空间的围合与私密感，并给过往的行人以很重要的视觉提示，表示这里是休息的区域。
3.垃圾桶
垃圾产生的数量与城市文明的进步成正比，也与步行街的繁华程度成正比。
相应地对于垃圾桶的数量，容量提出了更高的要求。
垃圾桶一般应放置在一些不非常引人注意，却又能让人容易寻找的位置，如灯柱和绿化旁边等。
路口等位置一定要避免放置垃圾桶。
垃圾桶经常与座椅等设施一同组合放置，因为这些人们经常逗留的地方垃圾生产量非常高。
垃圾桶数量上的具体要求与街道性质与人流量都有关系。
垃圾桶的造型应该力求实用简洁，不用过多的装饰，甚至在人们不需要的时候可以忽视其存在。
但是关于功能的语意必须表达清楚，让人们在看到的时候能够明确认知其功能。
参考文献：
[1] 熊宝珍，高德政．城市步行商业街规划的探讨[J]．《建筑与预算》双月刊，
2001年第6期
[2] 叶红．健康的商业步行空间设计研究[J]．城镇形象与建筑设计，2004.2
[3] 芦原义信[日]著．外部空间设计[M]．伊培桐译．中国建筑工业出版社,1985。