对岳阳市现代物流业现状及发展的调查报告

对岳阳市现代物流业现状及发展的调

查报告

社会调查报告

题目对岳阳市现代物流业现状及发展的调查报告

系部工商管理系专业物流管理班级1021 学号

学生姓名方翠

指导教师赵中平职称讲师

9 月 10 日

对岳阳市现代物流业现状及发展的调查报告

调查目标：了解岳阳市现代物流业发展的现状，找出存在的问题并提出其发展的大致方向，以此来促进岳阳市现代物流业的发展。

调查时间：(起止时间) 8月1号至 8月10号

调查对象：岳阳市相关物流公司。

调查方式：上网查阅相关资料、访谈法。

正文：改革开放以后，随着中国经济社会的快速发展，物流的概念被引入国内并得到了广泛传播。现代物流是指将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。中国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

一、调查结果与分析

（一）岳阳市现代物流的基本情况

1、当前岳阳市城区注册的现代物流企业有290家，其中具有一定经营规模，有自己的仓储、运输车辆的企业13家，其余277家均为小规模经营的个体户，她们虽以现代物流业注册，实际经营范围仅是货运信息配载。这些个体户既无仓储，也无运输工

具，经营场地仅有一间门面而已，业内人士称之为“三一公司”，即：一间门面、一部电话、一套办公桌椅。

2、岳阳市城区现有各类营运货车（汽车）3121台，总计10094吨位；其中载重量20吨以上的大吨位货车150台1600吨位；危货、冷藏运输车辆171台；大吨位货物运输车辆不足，导致长期或临时驻岳经营的外地外省籍车辆每年在300台左右。

3、岳阳市现有内河航运货船302艘，总计139723吨位；其中油船14艘，3986吨位，集装箱货船4艘，312个标准集装箱位。暂无远洋航运货船。

4、岳阳市城区现代物流业从业人员已达10000人左右。据我所了解的情况，除一部分管理人员之外，75％的人员为车船驾驶员和危险货物押运员。管理人员中，除部分人员具有经济师、会计师一类的专业技术职称外，缺少现代物流专业管理人才，仅有极少部分人持有现代物流业专业技术证书，另外，电子信息技术方面的人才也相当缺乏。

5、作为现代物流产业的标志——公共信息平台的建设，当前在岳阳市尚属空白；其它现代化的信息工作也仅有个别从事危险货物运输的企业采用了GPS系统。

6、专业物流公司是现代物流产业的一个发展方向。岳阳市当前在粮食、石油、烟草等行业都有专业的物流公司。但由于企业本身规模的问题，她们在市场上所占的份额并不大。其中石油物流公司从事成品油运输、烟草物流公司仅从事烟草成品配送。

（二）岳阳市现代物流产业存在的问题

1、资金投入不足。现代物流业需要的是“大投入”。除了建设物流园区需要大面积的土地之外，高科技设备的采用也必须有大量的资金。公共信息平台的建设，必须依靠政府的力量。如果政府不建立公共信息平台，而由企业自建，一是无法做到；二是重复建设造成资金浪费。

2、缺乏统一的指导、管理机构。现代物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等产业，政策上关联许多部门。但当前岳阳市没有统一的管理机构，市场指导与监控比较分散。乱象一：由于没有市场准入门槛，导致现代物流企业鱼龙混杂、泥沙俱下，一些根本不具备经营现代物流实力的业者挤身其中，导致产业的整体信誉低。乱象二：由于失去监控，产业内部竞争无序，少数业者恶意压低运价，导致成规模经营的企业难以正常运营，严重地制约着岳阳市现代物流业的发展。

3、经营方式陈旧。这一问题存在的原因，主要有以下两点。一是人才的缺乏，导致管理理念的落后。由于缺少具有专业知识的人才，大部分业者都是从其它行业转行来做现代物流业的“新手”，她们或不清楚现代物流业的真正概念，或清楚现代物流业的概念也力不从心，因此，在管理模式和经营方式上，采取的还是过去那种货运代理的做法。至于将现代信息技术广泛应用到现代物流业的管理与经营活动中，她们或未想过，或暂时不想，或

想做也做不到。当前能够赚钱，得过且过。二是现代信息技术推广和使用做得不够。公共信息平台能够给现代物流业带来巨大的经济效益，关于这一点，有不少业者已经认识到了。但当前岳阳市还没有可供现代物流产业使用的公信息平台。据我了解，中国一些现代物流业发展较快地区的物流信息发布已涉及到农业生产，哪个乡村甚至田间地头有多少农产品要运往什么地方都能及时发布到公共信息平台上。而岳阳市公共信息平台建设的滞后，导致物流企业不得不采取原始的经营方式。

二、岳阳市现代物流产业的发展前景

（一）区位优势和便捷的水陆交通为岳阳市现代物流产业提供了发展条件。岳阳市素有“湘北门户”之称，历来就是湖湘交通要冲，交通资源十分丰富。境内水系发达，通江达海，因之而成为我省最早对外开放的城市。水上交通方面，岳阳港是全国28个内河主要港口之一，拥有规模以上码头80个，泊位187个，其中5000吨级泊位2个，3000吨级泊位17个，1000吨级泊位29个。城陵矶港是长江沿岸重要的良港之一，被交通部列入全国内河28个枢纽港之一，老港区年货物吞吐能力240万吨。新港区在2025年全面建成后，集装箱年吞量将达到88万标箱，散货年吞量将达到360万吨。公路铁路建设形成体系，境内已建成以京港澳、随岳高速等6条高速为骨架的公路网，京广铁路、武广高速贯穿我市，铁公水立体交叉，四通八达，辐射全国。

（二）快速发展的工商业为岳阳市现代物流产业提供了发展空

间。岳阳市是一个石油化工为主导的新型工业城市，工商业发展迅速。当前，全市规模以上企业有700余家，规模以下企业2452家，个体工商业17428家。预计到，全市GDP将达到1169亿元，社会零售总额将实现401.1亿元，进出总额将达15亿元。大量的原材料和产成品的流通为岳阳市的现代物流产业提供了发展空间。而当前市内现代物流产业尚不发达，工商企业原材料和产成品的流通交由物流企业办理的比率偏低，则为岳阳市现代物流产业的发展提供了市场空间。据不完全统计，当前工业企业中，原材料物流36％和46％是企业自身和供应商承担的，由第三方物流企业承担的仅占18％；产成品物流，由企业自理或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别是24％和60％，完全由第三方物流企业承担的仅占16％。商业企业中，物流由企业自理的比例高达75％，供货方承担的占18％，完全由第三方物流企业承担的仅占7％。现代物流业是企业降低成本的“第三利润源”，随着企业对现代物流业的认识不断加深、物流企业的信誉提升，工商企业对现代物流产业的需求与依赖将不断扩大。

三、岳阳市现代物流产业的发展建议

（一）加快信息建设。要推广全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、行车记录仪、电子监控系统、电子数据交换技术（EDO）和电子商务等各种先进技术和设备，鼓励开发智能交通运输系统（ITS），加强对网络环境下的运输应急系统、出行信息服务系统、调度和路线信息系统的研究。同时，逐步建立和完善

运政管理信息系统、运输业务信息系统，并构成运输信息系统体系，建设和应用“货运信息服务网”推进运输系统网络化，开展网上配载业务，提高现代物流服务的反应水平和资源共享水平。（二）加大物流园区建设力度。政府从规划上引导，以功能定位，确定园区建设的基本思路。在高度重视航运物流的同时，大力推进公路物流的发展。未来的几年间，依托城陵矶港区建造临港综合物流园和能源化工、粮油原料交易等专业园区；在君山建立农产品冷链物流专业园区；在经开区建设大型的综合型物流园区；在云溪区建危险品物流园；在冷水铺建设集装箱运输中心，在城乡结合部建设市区短途配载中心。

（三）加大政策扶持力度。当前政府对物流产业给予了一定的政策支持，但和物流发达地区相比远远不够。能否在土地使用上做到优先安排，给予物流企业用地优惠，免征一定年限的土地税，对外来大型物流企业优先供地。完善税收支持，引导重点物流企业规范财务制度，建账键证，推动其成为自开票纳税人。深化金融服务，积极搭建银企合作平台，支持重点物流企业改制上市。优化配套环境，建立具有一定权威统一的物流企业管理机构，负责物流业发展的日常工作和重点对象认定工作，协调项目审批、信息统计、规范行业标准，教育培训。

（四）加快培养专业人才。岳阳市现代物流产业管理与服务手段的落后，专业人才不足是主要因素之一。大规模从外地引进专业人才，当前岳阳市缺乏条件难于做到，未来我们能够考虑在本地

的大专院校、高职学校开设相关专业；同时在人才培养上采取短期与长期战略相结合的方式，在开设全日制专业的同时，不定期先办一些速成班，以解决当前物流产业在人才需求上的燃眉之急。

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