汽车车架焊接工艺分析及工装设计
汽车车架焊接工艺分析及工装设计
汽车车架焊接工艺分析及工装设计左右摘要汽车车架焊接技术是车架制造中的重要技术，可以充分发挥焊接材料的特点，解决汽车车架设计和制造中遇到的问题，确保汽车车架的质量要求和结构实用性。
本文将介绍汽车车架焊接工艺分析以及相关的工装设计，其中包括焊缝选择、焊缝接头选择和焊缝质量检查等多个方面的文献研究。
一、绪论汽车车架的结构主要由焊件竖立的钢结构件组成，是汽车的重要组成部分，是把全车的重量分布于四个车轮之上，为汽车提供承受荷载等一系列功能的工程结构。
焊接技术是车架制造中不可缺少的技术，可以有效地满足汽车车架设计要求，确保汽车性能、安全和可靠性，是关键技术。
汽车车架焊接工艺分析和相关的工装设计关系到汽车车架的制造质量，存在的技术问题及解决方法，以及在生产中的应用过程。
（1）焊缝选择汽车车架焊接时，一般采用普通焊接和焊接等四种焊缝，根据车架焊缝要求，确定具体夹持、支撑、冷彻等形式。
（2）焊缝接头选择制定汽车车架的焊接接头选择，一般采用T形接头、套口接头、多面接头和螺纹接头。
具体应选择哪一种接头，应根据焊件的尺寸、角度、结构复杂程度以及焊接条件来确定。
（3）焊缝质量检查在汽车车架焊接后，需要经过严格的质量检查，主要效果包括焊缝形状检测和直线度检测。
同时需要根据焊接工艺参数，安排探头进行X射线、磁粉检测和硬度检测等质量检验，以确保汽车车架符合安全和质量要求。
汽车车架工装设计主要针对车架焊接，旨在保证焊接质量，根据焊接的部位、结构特点，设计出可以精确定位焊件的产品结构。
它必须确保焊缝平直、连续、强度大、放电量小，保证车架焊缝的质量和精度。
常用的设计方法有套筒设计、夹紧筒设计、变形支撑设计、支撑弹簧设计、补偿装置设计、金属支撑设计等。
四、结论汽车车架焊接技术不仅关乎汽车车架的质量，而且也关乎安全，必须按照国家规定的标准和安全原则，进行合理的工艺设计和工装设计。
同时，还要持续优化焊接工艺,密切对焊缝质量进行检查和监督,以确保汽车车架的可靠性和安全性。
汽车车架焊接工艺分析及工装设计 黄伟文
汽车车架焊接工艺分析及工装设计黄伟文摘要：汽车车架焊接是汽车加工制造的关键环节，工艺技术与工装设计方案直接影响到车架整体结构。
基于此，本文先分析了汽车车架焊接的工艺技术，随后探究了汽车车架焊接的设计方案，具体如下。
关键词：汽车车架；车架焊接；变形矫正引言：汽车车架为各部分提供了重要支撑，将各种零件安装在架构上可以构成完备的汽车整体。
车架的焊接质量会影响到汽车整体装载能力与使用寿命，所以，对汽车车架焊接工艺技术与工装设计方案进行定研究，具有现实意义。
一、汽车车架焊接工艺（一）焊接材料为了提高汽车车架焊接工艺技术有效性，在正式开始焊接前要选择适合的结构材料。
当前，在对国内汽车车架焊接工艺技术进行研究中发现，适合焊接的车架结构材料主要包括了16Mn和Q235A低合金钢等材料，这种类型的材料不仅可以满足车架结构焊接对于材料的整体要求，而且因为材料整体厚度适当，具有较好的焊接特性，所以实际应用范围较广。
在具体操作中，工作人员只需要根据要求科学利用焊接工艺技术，不需要进行多次热处理。
所以，焊接操作中出现的裂纹、气泡数量较少，对于技术人员的操作能力要求相对较低[1]。
（二）焊接方法汽车车架焊接工艺方法会直接影响焊接质量。
第一，车辆架构焊接过程需要考虑到车辆在行驶期间产生的最大动载作用力，所以车架要有较强的刚度。
第二，在车架焊接后期，会产生较大收缩作用力，因此要根据车架焊接工艺参数，筛选出符合汽车整体构架要求与性能的焊接方法，以便技术人员对于不符合相关标准的部分进行及时地调整。
（三）工艺流程为实现科学有效的汽车车架焊接，工作人员要在工艺技术应用中，确立合理的流程，具体为：第一，根据汽车车架结构焊接的实际需求，将焊接过程中的变形量作为参考依据，并将总体焊接细化分为多个部分。
在操作期间先将零件部分焊接组成小型组合件，之后将数量较少的零部件、小型组合件集成。
第二，为了减少焊接中出现变形问题，可以对出现变形的部分加工中，增加矫形工位，并在焊接期间使用点固焊方法，之后进行对称补焊操作。
汽车车身焊装的工艺设计及工装设计探析
汽车车身焊装的工艺设计及工装设计探析摘要: 伴随着人们物质生活水平的不断提高，汽车成为越来越多人生活中的必需品，生活中汽车的使用数量在不断增加。
焊接作为汽车生产的主要工序，会直接对汽车的整体设计和外观产生影响。
因此，为了满足当代用车人士需求，提高车身焊接工艺设计水平是汽车制造商需要重视的一项工作。
关键词：焊装工艺、柔性生产线技术1 汽车车身的焊装工艺设计1.1 焊装工艺的设计方法焊装工艺的设计所遵循方法主要如下：通常车身主要采用的焊接方法为点焊焊接，电阻点焊的接头首选则为固定电焊机。
一方面，如果车身属于比较长的情况且车身采用大零件焊接加强板、小零件、螺母板等零部件，就要选择固定焊机。
另一方面，如果采用小零件进行焊接，则可以采用定位焊接的方式，只需手握夹具或用强力钳夹紧固定，就可以通过电焊机在固定点位上进行焊接，防止在焊接夹具上出现多个定位导致整个空间过于拥挤的情况，从而增加了操作的强度，降低了操作效率。
1.2 焊装工艺的设计内容车身焊接过程中焊接工艺的设计内容主要是从部分到整体的过程，焊接过程需要将零件装配焊接形成零件或组件，然后将不同的零件和组件再组合成为整体。
提起车身的焊接部件构成数量，可能只有零星几个部件，甚至可能有几百个部件，从而导致复杂的车身焊接过程。
因此，在焊接之前需要制定精密的焊接工艺方案，从而保证焊接结构的质量，提高焊接工作的效率。
此外，编制各部件组装焊接的工艺卡，拟定具体的焊接工艺，根据所需时间确定焊接所需的设备和工艺方法，明确工艺设备的数量、自动化程度和传输线的长度，同时制定运输方案和相应的物流设计文件，都需要纳入焊装工艺的设计内容中。
1.3 柔性的生产线技术柔性生产线技术属于一种智能自动化生产技术，它是集微电子、计算机、控制技术和信息技术于一体的一种智能自动化生产技术。
该系统适用于汽车生产的过程中，它将汽车生产过程中所需的管理、计划、生产和行动实现自动化，极大地提高生产效率。
汽车车身装焊技术中的工艺设计与工装设计
(1)制定装焊工序卡编写总成部件中各零件的“装配一焊接”过程卡片，制定出相互衔接的工序、工步。
(2)根据工序、工步所需的时间节拍，确定装焊工位，由此规划出工艺装备。
由生产纲领限定使用单套工艺装备占用台时，即可设定出工艺装备的自动化程度(手动或气动或自动)、输送线的长短(与工位直接相关)、节奏速度以及必需的工艺装备数量，从而制定装备的设计任务书。
(3)为完成(1)中制定的工序、工步，提出可以使用的通用(焊接)设备的规格、型号、台数的采购清单。
(4)为完成特殊要求的工序、工步，确定专用设备(专用焊机、专用包边设备等)，提出限定技术条件的项目设计任务书。
(5)经反复比较权衡后，制定合理、高效、经济的物流输送装备项目方案。
(6)为执行程序的监督检查，设置中间“监督”程序，需制定一定生产批量的首末件检测工位，一方面要检测焊接接头强度，另一方面要检测装焊后关键尺寸的偏差程度。
据此提出相应的仪器、工具、设备的采购清单，以及专为质量控制的检查装备的设计任务书。
(7)在上述基础上可做出装焊车间的初步规划设计。
(8)策划出上述各项工程实施的时间表。
1.3工艺设计应遵循的原则(1)对电阻点焊接头，遵循优先选用固定点焊机，随后才是“夹具+悬挂点焊机”的“筛选”原则。
当然不可否认，由于车身结构的特殊性，决定了大多数点焊接头是由“夹具+悬点焊机”来完成的。
当组合件不大，在相对比较平坦狭长的“大”件上焊接小支架、加强板、螺母板等“小”件，定位也较容易时(如可用大力钳或磁钢吸力定位等手工样板即能正确可靠定位)，可优先选用固定点焊机实施焊接，而不必在专用夹具上用悬挂点焊机“小题大做”，这样不仅使夹具少一个相对结构复杂的“定位一夹紧”组件，降低了投资成本，且可为夹具让出焊钳施焊空间，操作不局促，甚至会简化焊钳结构，降低操作强度。
另外可以降低点焊成本，因为一个分体式悬挂点焊机的能耗成本是固定点焊机的3～5倍。
(2)凸焊类T形接头，应预先在板零件上用凸焊电极对或凸焊模具实施完成。
汽车车架焊接工艺和工装设计分析
汽车车架焊接工艺和工装设计分析【摘要】随着我国国民生活水平的迅速提升，汽车的数量也在与日俱增，为了全面了解汽车架构工艺，提高汽车使用的安全性能，本文结合某公司一款轻型载货汽车为例对汽车车架焊接工艺及工装设计进行了探析。
之所以对汽车车架焊接工艺及工装设计展开论述，是因为汽车车架焊接工艺及工装设计是汽车制造加工过程中的重要环节，对汽车整体制造加工质量起着决定性作用。
【关键词】汽车车架；焊接工艺；工装设计汽车车架焊接工艺与工装设计是汽车车架整体构造的关键，在一定程度上能够决定汽车车架整体的安全性与可靠性，因此在汽车车架焊接工艺及工装设计过程中应严格要求相关工作人员，按照相关工艺要求及规范进行全方位的焊接工艺操作及工装设计，减少焊接变形，提高汽车车架整体制造与加工质量。
一、汽车车架焊接工艺研究1.汽车车架焊接前期分析汽车车架是承载汽车重力的重要部位，直接关系着整个汽车运行的安全性与稳定性，它就像人的骨骼一样，人若没有健全的骨骼支架，就不可能健康的行走生活，车架在汽车中的作用就是这个道理，若无法保证汽车车架的完整性与良好性能，那么汽车的安全运行就无从谈起。
汽车车架是承载负荷的基础部件，是连接汽车其他部位不可缺少的结构。
就汽车车架在汽车整体构造中的作用来说，一辆汽车使用寿命有多长在很大程度上取决于汽车车架的性能。
边梁式焊接是我国汽车在汽车车架焊接工艺中常用的焊接方式，利用7根横梁及2根槽型纵梁，能够将汽车车架焊接成闭合式架构，提高汽车车架的强度。
在汽车车架焊接工艺中要用到多种材料，其焊接接头较多，可达到几百处，若一个焊接接头出现质量问题就有可能影响整个汽车车架焊接质量，因此要合理展开汽车车架焊接工艺操作，保证汽车车架焊接工艺各环节的质量安全。
2.汽车车架焊接工艺①车架结构材料。
在汽车车架焊接工艺开始前，应对车架结构材料进行选择，一般情况下在汽车车架焊接工艺中基本上都是采用16Mn低合金刚或者是Q235A，这两种材料焊接性加好，并且材料厚度较为适中，满足了汽车车架焊接工艺对车架结构材料的要求。
汽车车架焊接工艺分析及工装设计
汽车车架焊接工艺分析及工装设计汽车车架是汽车的重要组成部分，它对于汽车的安全性和稳定性有着非常重要的作用。
而车架的制作需要采用焊接工艺，而且需要设计专门的工装来保证焊接质量和效率。
本文将对汽车车架焊接工艺进行分析，并提出相应的工装设计方案。
一、汽车车架焊接工艺分析汽车车架一般采用焊接的工艺进行制作，主要包括点焊、气体保护焊和激光焊等方式。
在焊接工艺中，需要考虑的因素有很多，包括焊接材料、焊接设备、焊接工艺参数等。
在汽车车架的焊接过程中，需要考虑以下几个方面的问题：1. 焊接材料选择汽车车架需要承受汽车的整车质量以及道路的各种振动和冲击，所以车架的焊接材料需要具有较高的强度和韧性。
一般来说，汽车车架的焊接材料主要是各种合金钢，如Q235、Q345等。
这些材料具有较高的强度和韧性，非常适合作为车架的焊接材料。
2. 焊接设备选择汽车车架的焊接设备一般选择电弧焊和激光焊等设备。
电弧焊是一种传统的焊接方式，成本低，操作简单，适合进行大面积的焊接作业。
而激光焊则是一种高精度的焊接方式，适合进行车架的精细焊接，可以提高焊接质量和效率。
3. 焊接工艺参数在汽车车架的焊接过程中，需要根据不同的焊接材料和焊接设备，确定合适的焊接工艺参数，包括焊接电流、焊接电压、焊接速度等。
这些参数直接影响着焊接质量和效率，需要进行合理的设置和调整。
4. 焊接质量控制汽车车架的焊接质量需要严格控制，主要包括焊缝的质量、焊接变形、焊接残余应力等。
为了保证焊接质量，需要采用适当的检测手段，如X射线检测、超声波检测等，及时发现和排除焊接缺陷。
二、汽车车架焊接工装设计汽车车架的焊接需要借助专门设计的工装来保证焊接质量和效率。
汽车车架焊接工装的设计需要考虑以下几个方面的问题：1. 工装结构设计汽车车架焊接工装的设计需要充分考虑车架的形状和结构，采用合适的夹具和模具来固定和支撑车架，在焊接过程中保证车架的稳定性和一致性。
工装的结构设计还需要考虑操作方便、维修方便等因素。
汽车车架焊接工艺和工装设计分析
马智 锋
（ 内蒙古交通职业技术学院 ，内蒙古赤峰 ０ ２ ４ ０ ０ ５ ）
【 ｝ 商要 】 作为 汽车 制造与 加工过程中 的关 键 环节之 ・， 汽车 车架焊接工艺 乖 ， 工 装 设计关系 到 车架的 稳定 性、 可靠 性， 并 直接影响 整车的 性能
１ 汽车车架焊接工艺性分析 材料对于汽车车架焊接工艺性有较大的影响。 出于成本与强度的 考虑 ， 常用的汽车车架材料有 Ｑ ２ ３ ５ Ａ和 １ ６ Ｍｎ 等 。这两种钢材 料具备 较好的焊接性 ， 在满足强度和刚度要求的前提下，钢结构梁的厚度也适
中。采用这两种材料的车架对于焊接技术的工艺要 求相对较低 ，在合适
本文以国内某轻型载筋 气 车为例 ，该型货车的车架由 ７ 根横梁与 ２
根纵梁焊接而成 ，整体成 闭合式构架 。整个车架的焊接接头 多达 数百 个， 大量的焊缝给车架的焊接工艺和工装设计带来了难度。每一个焊缝 都在一定程度上决定了车架的整体刚度和强宦，并对其他安装到车架的
零部件装配精度造成影响。因此 ， 有必要 气 车车架的焊接工艺进行分
和寿命。本文以国内某轻型载货汽车为例 ，分析 了 该型汽车车架结构特点和影响其焊接的工艺性 的因素 ，并制定 了 相 应的焊接工艺流程 ，然 后就其工装设计方案展 开了 讨论。 茑 惑司 １ 汽车车架； 焊接工艺；工装设计
汽车车架是汽车各组成部 分的重要支撑 ， 各种零部件都安装在车
架上以构成功能完备的汽车整体。在静止状态下，汽车车架需要承 受车 身重量、货物重量等载荷 ，而在汽车运动过程中，车架还承 受着不同程 度的动载荷。车架的焊接质量平 ｎ 寿命在很大程度上决定了整车的装载能 力和整车寿命。因此 ， 研究汽车车架的焊接工艺和工装设计有着重要的 意义。 目 前常见的载货汽车车架为边梁式焊接车架。 时， 汽车车架的焊接工艺还应对焊接头的应力进行合理的控制。在车架
汽车车身焊接工艺分析及工装设计
汽车车身焊接工艺分析及工装设计一、引言汽车作为交通工具的重要组成部件，其车身需要经过多道工艺流程才能完成。
车身焊接是车身制造的重要环节之一。
汽车车身由多个部件焊接而成，因此车身焊接工艺的质量和效率对汽车整体质量和生产效率有着重要影响。
本文将从汽车车身焊接工艺分析和工装设计两个方面展开讨论。
二、汽车车身焊接工艺分析1. 车身焊接工艺流程汽车车身焊接工艺是将各车身部件在流水线上进行组合、定位并进行焊接，形成车身整体的过程。
车身焊接工艺采用的常见焊接方式有点焊、缝焊、搭接焊等。
焊接过程需要考虑各个部件的定位和夹持，以确保焊接位置准确、焊缝质量良好。
2. 焊接工艺中的质量控制汽车车身焊接工艺中的质量控制关键在于焊接位置的准确性和焊接质量的稳定性。
焊接时需要控制焊接参数如焊接电流、焊接速度等，以便保证焊接质量。
还需要考虑焊接环境的洁净度，以免引入杂质对焊接质量造成影响。
3. 材料选择和焊接工艺在汽车车身焊接工艺中，选择合适的焊接材料和焊接工艺是至关重要的。
车身部件所使用的材料需要考虑其强度、腐蚀性及焊接性等因素。
根据不同的焊接部位和要求，选取合适的焊接方法和焊接工艺，以确保焊接质量。
4. 焊接工艺的自动化随着科技的不断发展，汽车车身焊接工艺也在不断向自动化发展。
自动化焊接机器人的应用，使得焊接工艺更加精确、效率更高。
自动化焊接还可以减少人工操作，降低人为因素对焊接质量带来的影响。
1. 工装设计的作用汽车车身焊接工装设计是为了在焊接过程中提供定位、夹持和辅助焊接等功能的设备。
良好的工装设计可以提高焊接位置的精度和稳定性，增加工艺的灵活性，提高焊接效率，减少生产成本。
汽车车身焊接工装设计需要遵循一些原则，如：确保焊接部位的精度、保证焊接位置的稳定性、提高生产效率、减少人为因素对焊接质量的影响等。
还需要适应不同车型的生产需求，保证工装的通用性和灵活性。
汽车车身焊接工装设计的关键技术在于定位夹具和焊接夹具的设计。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车车架焊接工艺分析及工装设计
作者：刘丽斌
来源：《中国新技术新产品》2013年第03期
摘要：汽车车架焊接工艺和工装设计是汽车制造与加工过程中的关键步骤，只有把握住焊接和工装的关键技术，才能实现汽车车架的稳固和美观。
本文以国内北汽福田的一款轻型载货汽车为例，分析了这种型号汽车的车架特点，然后分析了焊接工艺性，再探讨了焊接流程和工艺应该注意的关键点，并且以图例说明了工装设计方案。
良好的焊接工艺和工装设计方案是关系到我国汽车工业健康发展的关键，只有不断的实践和科学的研究探讨，才能为实现我们国家工业化生产做出一份努力。
关键词：焊接工艺；汽车车架；工装设计
中图分类号：TE972+.5 文献标识码：A
1 焊接车架前分析
车架是承受汽车重量的关键部位，就和人体的骨骼一样，没有健全并且运转良好的骨骼支架，就不能健康的站立、行走和生活。
汽车车架是联系汽车其他各个部分的一个重要结构，也是承受载荷的基础部件。
在汽车生产成功后，它不仅仅需要承受汽车的静载荷，更要承受汽车不断行驶过程中的动载荷。
所以，一个汽车使用寿命的长短，和汽车车架有很大的关系。
边梁式焊接是目前国内载货汽车一般会使用的车架焊接方式。
本文主要是以北汽福田的一种货车为例来分析。
北汽福田是国内轻型载货汽车行业的主要生产企业之一，而时代轻卡作为其主导产品，自然有特殊和值得学习的地方。
主要分析的是它的结构特点。
其中七根横梁和两根槽型纵梁，是由它们焊接而成的该车架的闭合式架构。
为增加车架的强度，纵梁内部焊接加强纵梁，车架总长约6500毫米，外宽760毫米，车架上平面的平面度要求不得大于2毫米，左右纵梁对角线长度最大偏差不超过3毫米，板簧支架对角线最大偏差不超过2毫米。
车架上的发动机支架、驾驶室支架、板簧支架等焊接在相应的位置。
焊接接头共有几百处，接头处焊缝多，每一条焊缝的焊接质量都直接影响到整个车架的强度和刚度，影响外观要求和后续工艺的装配精度，因此，必须设计合理的焊接工艺和车架焊合台，以能保证车架总成的质量。
2 焊接工艺性分析
2.1 车架结构材料一般用Q235A或16Mn低合金钢，焊接性好，加之材料的厚度适中，在合理的装焊工艺条件下，一般不容易产生气孔和裂纹，不需要采用特殊的焊接工艺措施和焊后热处理。
2.2 车架是整车的载体，车架的焊缝主要承受汽车运行过程中的动载作用，而车架刚性大，焊后接头的收缩力较大，因此必须选用合理的焊接方法及工艺参数，控制线能量。
2.3 由于整个车架总成是由几百条焊缝交织在一起的组合体，并且焊缝短而集中，焊接加热不均匀且重复加热，接头容易产生热组织而降低接头的承载能力，必须处理好短焊缝的起弧、收弧和衔接，尽量避免补焊，减少重复加热，保证接头强度。
2.4 对于车架纵梁和横梁而言，焊缝分布并非完全对称，尤其是纵梁加强梁的焊接，要合理安排焊接顺序，尽量采用对称焊和从中间向两头施焊，以减少焊接变形。
2.5 控制零部件尺寸即互换性，保证装配间隙均匀，以减少因收缩不均所造成的变形。
2.6 夹具设计时要合理留有收缩余量及装配间隙，综合处理好车架焊后接头应力与总体变形这对相互矛盾的问题，在保证满足设计尺寸要求的条件下，接头焊后存在的应力愈小愈好。
3 焊接流程和工艺
3.1 采取二氧化碳气体保护焊的原因和选择焊接参数
由于二氧化碳气体保护，焊接成本低，生产效率高，抗锈、抗氢和抗裂纹能力强，焊后不清渣，变形小，易操作，适于全位置焊，因此焊接方法采用半自动二氧化碳气体保护焊，其焊接工艺参数如下所示：车架焊接工艺参数：焊机型号 NBC-350；焊丝直径：1.0mm；焊丝牌号：H08Mn2S1A；焊接电流：170-210A；电弧电压：22-26V；气体流量：10-13L/min；焊接速度：50cm/min。
3.2 装焊工艺流程
根据车架焊接组成的结构特点，在充分考虑预防焊接变形的基础上，将焊接过程分解为先将零部件装焊成组合件，最后由若干零件及组合件装焊成焊接总成。
为矫正焊接变形，在存在变形较为严重的两个工序后增加矫形工位。
工艺流程如下图：
零部件组焊→焊纵梁加强梁→纵梁焊后矫形→大桩定位点固焊→车架补焊→车架装配→车架矫形→车架检验→车架涂装
减小焊接变形，在焊接时应先进行点固焊，然后从中间向两端对称补焊，补焊完成后利用机械法对焊接总成进行矫形，在变形严重时也可采用加热法进行矫正。
4 工装设计方案
4.1 定位基准的选择
易车架左右纵梁上的前轮中心线孔作为定位基准孔。
4.2 车架纵梁定位夹紧
为了减少和防止纵梁装焊时焊接变形，并控制车架整体外观尺寸，应采用对纵梁进行定位夹紧的形式。
左纵梁下翼面及外腹面由加工的定位块进行定位，为保证装配和起模方便，右纵梁的外腹面用气缸定位，纵梁内腹面用一双头气缸夹紧。
4.3 横梁定位
圆管横梁一般穿过纵梁上的横梁孔直接焊接在纵梁及加强梁上，因此只需用定位块进行侧向定位即可。
槽型横梁在车架宽度方向上由两纵梁宽度保证。
前后方向和上下方向上可用“L”形定位块限位后点焊。
4.4 板簧支架定位
前后板簧支架定位利用吊耳孔定位，采用手动式移动销。
4.5 气路设计
从气管来的气体从总管路进入左右两侧的支管，最后由配气控制阀进入夹紧器气缸。
5 防止焊接变形的方法
焊接过程中，容易产生大量的热，这些热容易产生焊接变形，另外，在每一步操作过程中，每个部件相互交错也是导致变形的重要原因。
分析了上面产生变形的量大原因，可以采取以下措施防止变形：
5.1 采用快速推拉夹具的方法
采用快速推拉夹具将车架前、后段槽钢靠近和脱离定位。
5.2 采用丝杠紧固车架大梁
车辆大梁在胎具内的定位不仅仅是要用定位块定位，还需要由丝杠制作的夹具将型钢压住，使得它靠近定位块的一侧。
5.3 反变形
反变形的方法之一是采用5毫米的工艺垫片，在施焊前，垫在车架大梁的中间部位。
再用丝杠夹具强制将大梁往下压。
由于热胀冷缩原理，再加上封闭结构件的原理，统一部件加热时产生的伸长量会小于该部位实际的收缩量。
5.4 尽力避免随机误差，保证工件质量
工件随着随行夹具一起传送到下一个工位。
结语
合格的工艺和车架焊胎的保证，不同于汽车车架拼焊，前者能解决汽车车架易变性的难题。
在安全性和完整性测试之后，能发现上述汽车车架焊接工艺和制造质量在各方面的技术上都满足了要求。
以上方式的汽车车架焊接工艺和工装设计，在很大程度上提高了工艺水平，并且该生产工艺和工装设计方案，得到了同行业的认可，在汽车制造业得以广泛应用。
参考文献
[1]彭斌，周平香，赵霞.汽车车架焊接变形及控制方法[J].热加工工艺，2011.
[2]韩根云.汽车车架焊接变形的控制[J].机械工人，2000.。