2016年广东清远清城区轻轨项目初选报告
广清轻轨过江最新方案
广清轻轨过江最新方案第1篇广清轻轨过江最新方案一、背景与目标随着广清一体化的推进，为加强广州市与清远市之间的交通联系，提升区域经济发展水平，规划广清轻轨过江项目。
本项目旨在构建一条安全、高效、便捷的轨道交通线路，缩短两市时空距离，促进区域协同发展。
二、项目概况1. 线路走向：广清轻轨过江线路自广州市起始，跨越珠江，至清远市终点。
2. 线路全长：约XX公里。
3. 车站设置：共设置XX个车站，其中广州市境内XX个，清远市境内XX 个。
4. 设计标准：采用XX标准，设计速度为XX公里/小时。
5. 工程总投资：约XX亿元。
三、方案设计1. 线路设计（1）过江隧道：采用盾构法施工，隧道直径XX米，穿越珠江。
（2）桥梁工程：采用预制箱梁，桥墩采用柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩。
（3）路基工程：采用填方路基，确保稳定性和排水性。
2. 车站设计（1）车站布局：采用侧式站台，预留换乘条件。
（2）车站结构：采用钢筋混凝土框架结构，确保结构安全。
（3）车站设施：配备自动售票机、电梯、扶梯等设施，方便乘客出行。
3. 供电与通信系统（1）供电系统：采用直流XXKV供电，设置牵引变电所、降压变电所。
（2）通信系统：采用光纤通信，实现列车与调度中心、车站之间的信息传输。
4. 信号与控制系统（1）信号系统：采用XX信号系统，实现列车自动运行、自动停车等功能。
（2）控制系统：设置中央控制室，实现对线路、车辆、供电、通信等系统的集中监控。
四、合法合规性分析1. 项目审批：本项目已获得国家发展和改革委员会、广东省发展和改革委员会的立项批复。
2. 环评审批：本项目已通过环境保护部门的环境影响评价审批。
3. 用地审批：本项目已取得土地使用权证，确保项目用地合法合规。
4. 施工许可：本项目已取得施工许可证，确保工程合法合规进行。
五、风险评估与应对措施1. 工程风险：盾构法施工、桥梁工程等存在一定风险，需制定专项施工方案，加强施工现场管理。
应对措施：开展风险评估，制定应急预案，确保工程安全。
广清城际铁路岩溶发育成因和工程地质条件
广清城际铁路岩溶发育成因和工程地质条件柳柳【摘要】对广清城际铁路沿线岩溶发育成因进行分析，对沿线的岩溶发育类型进行划分，进而评价全线岩溶地段的工程地质条件。
【期刊名称】《铁道勘察》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P42-44,45)【关键词】岩溶;成因;类型;工程地质条件【作者】柳柳【作者单位】中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055【正文语种】中文【中图分类】P642.25广清城际广州北至清远段自广州北站引出，途径石陂、狮岭、银盏、龙塘，终至清远站，线路通过区域为广州市花都区及清远市。
沿线主要地貌类型为冲积平原及剥蚀丘陵，其中平原区主要为花都盆地以及清远冲积平原。
线路所经平原区，广泛分布着碳酸盐岩层，主要为石炭系下统和泥盆系上统石灰岩、泥质灰岩，其中发育着覆盖型岩溶［1］。
作为本线最主要的不良地质现象，岩溶对线路工程的安全产生较大的影响。
1 岩溶发育概况沿线碳酸盐岩地层下伏于第四系地层或年代较新的基岩地层下，发育的岩溶类型为覆盖型岩溶，表现形式主要为溶洞。
通过钻探、物探等方法揭露，沿线岩溶发育程度具有明显的区域性，其中花都区新华镇、狮岭镇以及清远市大燕河两岸为岩溶发育强烈地段。
根据现场钻探揭露统计，全线灰岩段钻孔的见洞率约为37.9%，线形岩溶率约为13.3%。
钻孔揭露的溶洞一般为单层溶洞，单层溶洞的比例约占72.0%;单孔揭露的最多溶洞个数为6个。
钻探揭露沿线岩溶发育垂向范围大，溶洞规模变化大，花都段揭露溶洞顶板埋深6.6～68.0 m，底板埋深7.2～75.7 m，溶洞洞径范围为0.2～29.1 m;清远段段揭露钻孔揭露溶洞顶板埋深7.3～57.2 m，底板埋深9.1～70.9 m，溶洞洞径范围为0.3～30.4 m，溶洞发育随着深度的增加而减弱。
溶洞多为全充填，充填物一般为流—硬塑粉质黏土、砂类土、砾石以及全风化岩等，局部钻孔揭露溶洞为空洞。
2 岩溶发育成因岩溶是水对可溶性岩石的化学作用和机械作用以及这些地质作用产生的水文现象、地貌现象的综合［2］。
广清城际轨道交通项目岩溶发育特征浅析
据精度检验,G M (1,1)模型此次预测精度符合要求。
4 结束语采用G M (1,1)模型对隧道涌水量进行预测。
数据拟合结果显示,拟合精度较好,预测精度较高,具有一定的可行性。
在运用中,还需要大量实测数据来支持预测公式的稳定性和统一性,以保证隧道涌水预测的精度。
参考文献[] 邓聚龙灰色预测与决策[M ]武汉华中理工大学出版社,6[2] 袁嘉祖.灰色系统理论及其应用[M ].北京:科学出版社,1991[3] 邢爱国,胡厚田.灰色系统理论在矿井涌水量预测研究中的应用[J ].中国矿业,1999(8)[4] 熊和金,徐华中.灰色控制[M ].北京:国防工业出版社,2005[5] 王学萌,张继忠,王荣.灰色系统分析及实用计算程序[M ].武汉:华中科技大学出版社,1992[6] 周全能,王祥.灰色理论在沉降预测中的应用[J ].土工基础,2002,16(4)[7] 张俊峰,卿三惠.岩溶隧道涌水涌砂及地表塌陷灾害防治[J ].路基工程,2004(5)[] 白明洲,徐兆义,等长大隧道施工过程中突水突泥灾害预测预报技术研究[]公路交通科技,5,(6)收稿日期:2010201224第一作者简介:柳 柳(1983—),男,2005年毕业于中国地质大学勘察技术与工程专业,助理工程师,硕士。
文章编号:167227479(2010)022*******广清城际轨道交通项目岩溶发育特征浅析柳 柳1 乔艳红2(11中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 10055;21廊坊师范学院,河北廊坊 065000)Ana lysis on Developm en t Cha ra cter isti cs of Ka r st i nGuangq i n g I n ter c ity Track Tran spor ta ti on Pr ojectL iu L iu Q iao Yanhong 摘 要 结合广清城际轨道交通项目钻探情况,对线路所经地段岩溶发育情况进行分析。
清远市人民政府关于印发2016年清远市供给侧结构性改革年度工作计划的通知-清府〔2016〕58号
清远市人民政府关于印发2016年清远市供给侧结构性改革年度工作计划的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 清远市人民政府关于印发2016年清远市供给侧结构性改革年度工作计划的通知各县（市、区）人民政府，市政府各部门、各直属机构：现将《2016年清远市供给侧结构性改革年度工作计划》印发给你们，请认真贯彻执行。
执行过程中遇到的问题请径向市发展改革局反映。
附件：1.2016年度清远市去产能工作计划2.2016年度清远市去库存工作计划3.2016年度清远市去杠杆工作计划4.2016年度清远市降成本工作计划5.2016年度清远市补短板工作计划清远市人民政府2016年10月24日附件12016年度清远市去产能工作计划序号任务具体措施承办单位1分类处置非国有特困企业、困难企业2家特困企业处置情况的继续跟进。
清城区政府、清新区政府213家困难企业，定期跟踪分析工作进展情况。
清城区政府、清新区政府、英德市政府、连南县政府推动建筑陶瓷行业化解过剩产能推动源潭工业园5家企业转型生产。
清城区政府4制定压减建筑陶瓷行业过剩产能具体实施方案。
清城区政府5再生金属行业化解过剩产能工作制定行业整合的具体实施方案，推动27家再生金属加工利用定点企业（清城区20家、高新区7家）整合工作。
市金属商会、清远高新区、清城区政府6争取启动条件成熟的再生金属企业的兼并重组项目工作。
清远高新区、清城区政府7按照国家、省下达的压减任务，做好化解钢铁行业过剩产能工作明确2016年化解钢铁过剩产能的分解目标。
各县（市、区）人民政府，市发展改革局、市经济和信息化局、市环境保护局、市质监局、市安监局、市人力资源社会保障局、市财政局附件22016年度清远市去库存工作计划一、工作目标2016年我市在消化全部新增供应商品房的基础上，力争再化解25万平方米的商品房库存。
广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目(花都段)国有
广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目（花都段）国有土地上房屋征收补偿方案（征求意见稿）为依法实施广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目（花都段）国有土地上房屋征收，维护被征收人的合法权益，保障房屋征收与补偿工作的顺利进行，根据《国有土地上房屋征收补偿条例》、《国有土地上房屋征收评估办法》、《广州市国有土地上房屋征收与补偿实施实施办法》等相关规定，制定征收补偿方案如下：一、项目概况（一）征收补偿范围广州市花都区新华街站前西路1号、2号、3号、二轻工会集资楼4号房屋，具体以广州市规划局颁发的《建设用地规划许可证》（穗规地证[2013]65号）及所附红线图（见附件）范围为准。
（二）签约期限自征收补偿方案生效之日起二个月内。
二、征收补偿对象征收范围内国有土地上房屋的所有权人。
三、征收补偿安置方式与标准被征收人可以选择货币补偿，也可以选择房屋产权调换。
（一）货币补偿对被征收人给予的补偿包括：1、被征收房屋价值的补偿对被征收房屋的价值，由具有相应资质的房地产价格评估机构评估确定(包含被征收房屋室内装饰装修价值以及电话移机、有线电视、宽带网迁装等费用补偿)2、因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿对于住宅房屋，按户为单位，向被征收人支付搬迁费2000元，并按照房屋建筑面积，以 11元/㎡一次性支付3个月的临时安置费。
对于非住宅房屋，由房地产价格评估机构通过评估确定搬迁费，并按照房屋建筑面积，以 20元/㎡一次性支付3个月临时安置费。
3、因征收房屋造成停产停业损失的补偿由具有相应资质的房地产价格评估机构通过评估确定补偿。
4、奖励（1）在征收补偿方案生效后一个月以内签订补偿协议领取补偿款并移交房屋的，按照被征收房屋市场评估价值的15%给予搬迁时限奖励，并对被征收住宅房以1300元/㎡给予征收奖励。
（2）在征收补偿方案生效一个月以后的一个月内签订补偿协议领取补偿并移交房屋的，只对被征收住宅房屋以1300元/㎡给予奖励。
城际轨道交通广州至东莞段环境影响报告书
城际轨道交通广州至东莞段环境影响报告书目录一、概述 (2)1.1 报告编制依据与范围 (3)1.2 工程概况 (3)1.3 环境影响因素识别 (4)二、环境现状调查与评价 (5)2.1 地理环境与气候条件 (7)2.2 生态环境现状 (9)2.3 社会经济状况 (10)2.4 环境质量现状及评价 (12)三、环境影响识别与评价因子选择 (13)3.1 环境影响因素识别方法 (14)3.2 评价因子选择原则 (14)3.3 主要评价因子确定 (15)四、环境影响预测与评价 (16)4.1 大气环境影响预测与评价 (18)4.2 水环境影响预测与评价 (19)4.3 土壤环境影响预测与评价 (21)4.4 噪声环境影响预测与评价 (22)4.5 社会影响预测与评价 (23)五、环境保护措施与建议 (25)5.1 环境保护措施 (26)5.1.1 污染防治措施 (28)5.1.2 生态保护措施 (29)5.1.3 社会责任措施 (30)5.2 环境管理与监测计划 (32)5.3 其他环境保护建议 (33)六、结论与建议 (34)6.1 研究结论 (35)6.2 存在问题与挑战 (36)6.3 对策与建议 (38)一、概述本报告书旨在评估城际轨道交通广州至东莞段项目对环境的影响，并在此基础上提出环境保护措施和建议。
随着城市化进程的加速和区域经济的快速发展，广州与东莞之间的交通需求日益增长，本项目作为连接两市的重要交通基础设施，对于促进区域一体化和经济发展具有重要意义。
任何交通项目的建设都会对环境产生一定影响，全面、客观地分析本项目的环境影响，是确保项目可持续发展和环境保护的先决条件。
本项目涉及的主要环境问题包括但不限于土地利用、生态、噪音、空气质量、水质等方面。
本报告依据国家有关法律法规、政策文件和技术标准，结合项目实际情况，对广州至东莞段城际轨道交通项目的环境影响进行了全面调查、监测、预测和评估。
在编制过程中，充分考虑到环境敏感因素，力求评估结果的准确性、科学性和实用性。
清远近十年的变化实践报告
清远近十年的变化实践报告十个春秋，在人类的历史长河里面，只是短短的一瞬间。
而清远这个在1988年才成立的广东省山区市，建市十年发生的巨变让人赞叹，用跨越式发展演绎了大江南北瞩目的“清远现象”，已由经济寒极成为开发热土，正以稳健步伐和青春活力，从一个小县城向一个欣欣向荣的中等城市迈进。
正是：十度春华秋实，十载硕果累累。
清远市委、市政府不断解放思想，勇于开拓创新，大力推进“三化一园”，全市主要经济指标增长速度成为全省山区市的“四连冠”，昂首跻身于“全国综合实力百强市”、“中国宜居城市”的行列。
在清远，工业提升为经济发展的龙头，招商引资取得显著成效，企业项目纷至沓来。
清远通过大办园区构建了工业突飞猛进的平台，只要你往清城区周边转一转、逛一逛，你就会为陶瓷工业城和泰基、毅力、嘉福、雄兴等大规模的工业园区的气势所震撼，到处大兴土木，厂房林立，热气腾腾，生动再现了当年的珠三角承接产业大转移的动人景象。
以前清城仅几条不太象样的水泥公路，有些路段还是凹凸不平的砂土路面。
而今，城区道路可谓四通八达，主要道路及部分内街已铺上沥青，实现“黑底化”，且交通标志清晰醒目，绿化花木养眼宜人，面貌焕然一新，城市品位由此大大提高。
清城地处滔滔的北江河畔，原来没有桥，行人、车辆靠排队渡船过江，彼此前往对岸，往往要等上几十分钟甚至一、两个小时，使人兴叹“隔河千里远”。
如今，清城相继建成了北江、清远、凤城三座雄伟壮观的跨江千米大桥，特别是位于城市中轴的北江大桥，经过改造扩建，新桥与旧桥同宽、同高、同型，整体协调统一，为凤城增添了一道靓丽景观。
三桥跨越北江，对改善当地落后的交通状况，带动新区开发创造了良好条件，让人刮目相看。
听说还有四桥、五桥的规划已纳入城市建设范畴，并已启动前期工作，清城一河两岸的交通将非常便利。
加上距离白云国际机场仅三十来公里，武广高速客运铁路明年开通，广清高速公路的即将扩建为八车道，清城的交通优势更加凸显。
目前正在筹建广清轻轨铁路，数年后清远到省城只需25分钟，可加速珠三角区域一体化进程，推动清远融入广州半小时生活圈。
广清城际牵引供电动态检测与分析
广清城际牵引供电动态检测与分析摘要：根据城际铁路牵引供变电系统运行参数测试数据，考核动车组运行工况下的供变电系统性能，验证牵引网内电流分配是否符合供电方式要求；检验牵引网内是否存在谐振过电压，考核牵引变电所引入电源的电压偏差；根据测试结果，指导供变电系统调整和优化，为动态验收提供依据。
关键词：供变电，牵引网，电流分配、电压偏差、谐振；1系统概况广清城际是珠江三角洲地区城际轨道交通网中重要的一条城际线路[1]，线路全长38.363km，全线为区间无缝线路，无砟轨道，速度目标值200km/h。
全线共设6个车站及1座动车运用所。
设新屋、金都2座110kV牵引变电所及狮岭分区所、龙塘动车所开闭所[2]。
牵引供电系统采用带回流线的直接供电方式，正线接触网采用用全补偿简单链形悬挂。
牵引变电所引入两路独立热备用110kV进线电源，高压侧采用线路变压器组接线。
每所设置两台牵引变压器，固定备用，并设置备用电源和主变压器的自投装置；变压器低压侧采用单母线分段的接线型式，馈线断路器采用固定备用方式[3]。
2检测项目本次主要选取金都牵引变电所的主变压器原、次边同时连续记录测试：1.1 110kV侧母线电压UA、UB、UC；母线电流IA、IB、IC。
1.2 27.5kV侧母线电压Uα、Uβ；馈线电流I211、I212、I213、I214。
3 检测方法使用微机数据采集系统，对供变电系统测点信号连续采样记录。
牵引变电所、分区所测试电压、电流信号全部由电压、电流互感器二次侧连接，电压传感器并接于电压互感器二次输出（电压传感器输入阻抗＞20kΩ），低阻抗电流传感器串接于电流互感器二次回路（电流传感器输入阻抗＜0.1Ω）或电流钳于电流互感器二次线取得电流信号。
对采样结果进行DFT计算和相关分析，统计归纳得出各项被测项目的有效值、最大值、波形、各奇/偶次谐波分量、变压器原次边输入输出功率、功率因数等内容。
4 数据分析选择广清城际金都变电所-狮岭分区所-新屋变电所区间为测试区段。
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清远轻轨站
0.2KM
1.
本案毗邻广州-清远轻轨站约0.2公里，离广清高速 入口仅有0.2公里远，大量广州客户涌入该区域
13
2.2 价值判断-城市总体规划
清远市近期主要向南方向发展，燕湖新城
2
1
城市发展方向：城市的空间拓展方向应以东、南两个方 向为主。 城市空间布局：《规划》提出通过了“南优、中拓、北 育”、“对接大广佛、融入珠三角、广清同城化”的区 域一体化发展战略。在这一规划中，按行政区划分，清 远市整体上分为重点开发区域和生态发展区域两大块： 清远经济开发区、清城区、英德市、佛冈县和清新县属 山区重点开发区域，是全市工业化、城镇化的集聚区域， 也是广大山区的服务中心以及带动山区社会经济发展的 增长极；阳山县、连州市、连山壮族瑶族自治县和连南 瑶族自治县属北江上游生态发展区域，是北江上游重要 的生态屏障与水源涵养区。
17
3.2 主要竞品分析-无
1.
空地
已通道路
7
1.3 项目概况（2号块项地目） -项目四至（道路等级）
地块紧邻城市主干道，周边无明显遮挡，商业展示性较好
1、规划路 2、规划路
1 4 2
3、规划路 4江南北路路
3
1. 地块东侧侧临次主干路凤翔南路、银泉路、（六车道），湖城大道、轻轨横二路为六车道
8
1.4 项目概况-地块价值分析
地块西南角是人流导入的汇聚点，临近两条路都是双向八车道，靠近整个火炬新区的生活区处 于最佳展示面，商业价值最高
280m
3000m
地块价值说明：
1. 地块临街面（东面临街）：地块沿凤翔南路路展示面最好（双向六车道）；
2. 从人流导向和道路性质分析：地块北面是人流导入的汇聚点，同时处于最佳展示面，商业价值最高； 3. 从地块整体来看：以地块东北角为圆点，由北向南，由东往西商业价值逐渐递减；
14.9:40.8:44.3
上一年
405 1100.7785 29117.53
数据来源
清远统计局 清远统计局
清远统计局
清远统计局
21093 570.28 434.6 5091
19351 513,.72 373.5 4873.5
清远统计局 清远统计局 克尔瑞 克尔瑞
清城区
清远，中国广东省辖地级市。1988年1月7日经国务院批准设立，位于中国广东省的中部，北江中下游，北面和东北面与韶关市为邻，东南和南 面接广州市，南与佛山市接壤，西与肇庆市相连，是珠江三角洲开放地区和粤北山区政治、经济、文化交流的主要汇集区之一，也是广东省面 积最大的地级市。享有地方立法权。清城区是清远市的核心地区 2
总体判断：地块综合属性较优，有较大发展空间。
15
一、项目概况
二、宗地价值判断 三、商业分析 四、区域市场分析 五、研究建议
16
3.1 商业分析-全市MALL分布图
6
序号
名称
核心商圈 9
5
3 4
1
赢之城商业广场
2
时代广场
3
城市广场
1
4
2 5
大润发广场
新城 商圈
万达广场
6 在建项目 开业项目
美林广场
一、项目概况
二、宗地价值判断 三、商业分析 四、区域市场分析 五、研究建议
3
1、项目位于清远市清城区南面，紧邻广 州-清远轻轨站。 2、地块方正、大小合适、展示性好、 完全满足我司对地块设计的要求。 3、附近没有同质大型购物广场 4、受“广清同城”的影响，大量的广州 客户到该区置业，住宅商业销售情 况良好
清远清城区轻轨项目初选报告
战略投资中心 2016年1月23日
城市概况
清远市宏观经济与房地产市场指标
当年
市区人口（万人，不 含下辖远郊区、市县） GDP（亿元） 人均GDP（亿元） 三产比重 （一产：二产：三产） 城镇人均可支配收入 （元） 社会消费品零售总额 （亿元） 年度商品住宅销售面 积（万平方米） 年度商品住宅销售均 价（元） 412 1187.74 31214
4
1.1 项目概况-项目基础指标
宗地价格
宗地编号
轻轨站项目
宗地名称
B43000001
土地用途
商住
占地面积 （亩)
159.57
起始价 （万元）
30318
保证金 （万元）
9095
楼面地价 （元/㎡）
735
出让方式
招拍挂
宗地控规指标
宗地名称
轻轨站项目
占地面积 （平方米）
容积率 (≤)
规划建筑面 积（㎡）
项目周边路网密集，道路等级较高，通达性优
1.
宗地东西两侧主干道贯穿清城区 新区，南侧次干道连接轻轨二横 路，商业最好的展示面。 离清远轻轨站仅有200米 毗邻广清大道（城市发展方向）
2. 3.
清远轻 轨站
12
2.1 价值判断-周边交通系统（地铁）
项目离江南汽车站（清远远途汽车站仅200米，茶博城公交站100米综合交通极为便利
建筑密度 （﹤）
绿地率 （﹥）
建筑限高
退界
未知
106275
3.26
346456
35
30
100
备注： 1、国土局和土地收储中心答复部分指标可以适当突破； 2、商业地块的位置和商住比可以根据我司项目设计调整。 5
1.2 项目概况-项目区位
地块位于清城区核心区域，距中心老城区仅有3公里路程，目前区域正处于高速发展期，受 “广清同城”利好消息的影响，该区的商品房销售情况良好，比旧城区均价更高
14
2.3 价值判断-小结
优势：
• 地理优势明显，处于清远市核心地带，毗邻
• 房地产销售价格不高，处于价格洼地；
• 政策利好：“广清同城“打通广州与清远的经济来往 • 工业基础优势明显，人均消费较高 • 地块干净，可在2016年上半年进行出让
劣势：
• 住宅整体销售价格不高，但商业价格颇高，建议轻资产模式
9
1.5 项目概况-拓展进度及政府要求
已对接的领导：
职位 姓名
商务局
已获取的资料：
资料来源 村委 村委 资料名称
控规及其他说明： 1. 暂无
地块拆迁情况：
宗地名称 轻轨项目 地块情况 三通一平
10
一、项目概况
二、宗地价值判断 三、商业分析 四、区域市场分析 五、研究建议
11
2.1 价值判断-周边交通系统（道路）
旧城区
清远市人 民政府
清远高铁站
新城区
广清公路
1. 2. 3. 4.
3.5KM
宗地位于清城区新区南面； 距清远市市政府，直线距离约3.5公里； 紧邻中心老城区 距清远高铁站，直线距离约6公里；
6
1.3 项目概况-道路
东侧：已通道路 2. 南侧：已通道路 3. 西侧：空地 4. 北侧：空地