T梁预制施工方案
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁和小箱梁预制施工方案
T梁和小箱梁预制施工方案一、项目概述在本项目中，我们将使用预制的T梁和小箱梁来构建一座桥梁。
这是一座两车道的公路桥梁，全长100米，高度5米。
该方案的设计目标是在保证质量的前提下，实现快速施工和较低的成本。
二、材料准备为了制造T梁和小箱梁，我们需要以下材料：混凝土、钢筋、模板、锚具、高强度粘结剂等。
这些材料应符合国家标准和规范要求，并经过质量检验合格。
三、制造工序1.模具制造：根据设计图纸，制造适用于T梁和小箱梁的模具。
模具应具备足够的刚度、强度和平整度，以确保产品的质量。
2.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行剪切和弯曲加工，制造出符合T梁和小箱梁需求的钢筋骨架。
3.混凝土搅拌：按照设计配方，将水泥、砂子、石子等混凝土原材料按比例搅拌，制备成适宜的混凝土。
4.浇筑混凝土：将混凝土倒入模具中，采用振动器进行密实，确保混凝土均匀分布，并消除气泡和孔隙。
5.养护：混凝土浇筑完毕后，进行适当的养护措施，以促进混凝土的早期强度发展。
四、安装施工1.基础处理：根据桥梁设计要求，进行基础处理，包括挖沟、填土、夯实等工作。
2.安装T梁和小箱梁：将制造好的T梁和小箱梁按设计要求进行预先布置，使用起重机等设备将其吊装到桥墩上。
3.潜孔施工：根据桥梁设计要求，在桥墩上进行潜孔施工，安装锚具以固定T梁和小箱梁。
4.连接预应力杆件：使用预应力钢筋连接T梁和小箱梁，增加其整体的承载能力和稳定性。
5.完善连接部位：对连接部位进行检查，进行修补和加固，确保连接的牢固和密封。
6.其他附属工程：安装护栏、导流设施、照明设备等，完善桥梁的功能和安全性。
五、质量控制在整个施工过程中，严格按照国家和行业的相关标准和规范进行质量控制，并进行必要的质量检验和监测。
同时，加强施工现场的管理和安全措施，确保工作人员的安全。
六、总结与展望T梁和小箱梁预制施工方案具有施工速度快、质量好、成本低等优点，广泛应用于桥梁工程中。
随着技术的进步和经验的积累，预制T梁和小箱梁的施工过程将进一步优化，为建设更加安全、高效和美观的桥梁提供有力的支撑。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
预制T梁施工技术方案
预制T梁施工技术方案预制T梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，具有加固和支撑桥墩的作用。
其施工技术方案需要针对具体的工程要求和材料特点进行设计，下面是一个的预制T梁施工技术方案，仅供参考。
一、工程概况本工程为XX桥梁改造工程，采用预应力混凝土预制T梁，梁长30米，宽3米，截面高1.5米。
梁底平面采用箱形截面，梁顶平面采用T形截面，梁下主钢筋采用Φ16钢筋，配筋密度为250mm，剪力钢筋采用Φ12钢筋，配筋密度为200mm。
二、施工准备1.施工人员：本工程需要具有混凝土施工和钢筋加工经验的工人10名，技术负责人1名，班组长1名，安全员1名。
2.施工机械：塔式起重机1台，小型混凝土搅拌车1台，混凝土输送泵1台，脚手架、模板、钢筋加工设备等。
3.施工材料：水泥、沙子、石子、钢筋、桥梁专用模板和支撑材料等。
4.施工制度：严格按照设计要求进行施工，制定安全施工方案，严格做好施工安全控制，严格执行施工现场管理制度。
三、施工流程1.模板制作：根据设计要求制作桥梁专用模板，根据梁底平面和梁顶平面制作模板支撑和板模板。
2.现场拼装：将模板运输到现场，分别安装梁底平面和梁顶平面的模板支撑和板模板，保证模板的稳定和精度。
3.钢筋加工：按照设计要求将Φ16主钢筋剪切成所需长度，通过钢筋连接器连接通长钢筋，将剪力钢筋按照配筋要求预制成钢筋网。
4.预应力加工：根据设计要求，在预制T梁的两端分别打入预应力钢筋，并通过张拉器进行预应力张拉，形成预应力力学效应。
5.混凝土浇注：振动混凝土搅拌车，将混凝土输送到模板内，同时用腹部振动器进行振动，将混凝土填充到模板，保证混凝土的密实性和平整度。
6.养护处理：在C35混凝土浇筑后，通过对混凝土进行充分保温和湿养，使其施工强度符合要求。
7.拆模处理：混凝土强度达到设计要求后，拆除梁底板模板和模板支撑，将预制T梁转移到下一步工序施工现场，进行二次处理。
8.二次处理：在预制T梁两端钻孔和埋置钢板，钢板长度为500mm，厚度为20mm，钣金焊接焊接固定，形成跨越桥墩的支撑效应。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制及安装专项施工方案
T梁预制及安装专项施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在满是图纸的桌面上，我泡了杯热茶，准备开始编写这个T梁预制及安装的专项施工方案。
十年的经验告诉我，这将是一个既复杂又充满挑战的任务，但正是这种挑战，让我充满了创作的激情。
一、项目概况这是一项桥梁工程，T梁预制及安装是其中的关键环节。
工程地点位于繁忙的交通要道，对施工质量和进度要求极高。
我想想，要明确T梁的类型、尺寸和数量，这样才能确保预制工作的顺利进行。
二、预制方案1.选材预制T梁的钢筋、混凝土等材料必须符合国家标准，这是基础。
钢筋要选用高强度、耐腐蚀的，混凝土要选用高性能、强度高的。
这些材料的质量直接关系到T梁的承载能力和使用寿命。
2.模板制作模板是T梁预制的关键，必须精确无误。
我打算采用钢模板，这样既保证了精度，又提高了周转次数。
模板的安装和拆卸要严格按照规范操作，确保T梁的尺寸和质量。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是T梁预制的重要环节。
我计划采用泵送混凝土，这样既保证了混凝土的均匀性，又提高了浇筑效率。
在浇筑过程中，要严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.养护T梁预制完成后，要进行养护。
我打算采用薄膜覆盖法，这样既保证了混凝土的湿度，又避免了裂缝的产生。
养护期间，要定期检查混凝土的强度，确保达到设计要求。
三、安装方案1.运输T梁预制完成后，要运输到施工现场。
我计划采用平板拖车，这样既保证了T梁的安全，又提高了运输效率。
在运输过程中，要确保T梁的稳定性和安全性。
2.安装T梁安装是整个工程的关键环节。
我打算采用吊车进行安装，这样既保证了T梁的垂直度，又提高了安装效率。
在安装过程中，要严格按照规范操作，确保T梁的准确就位。
3.焊接T梁安装完成后，要进行焊接。
我计划采用二氧化碳气体保护焊，这样既保证了焊接质量，又提高了焊接速度。
在焊接过程中，要严格控制焊接参数，确保焊缝的质量。
四、质量控制1.质量标准T梁预制及安装的质量标准必须符合国家标准。
T梁预制场施工方案
T梁预制场施工方案一、项目概况T梁预制场施工方案是为了满足工程项目中T梁的预制需求而制定的。
T梁是一种常用的预制构件，用于梁的支承和连接，在建筑结构中起着重要的作用。
本方案将对T梁的预制场施工工艺和流程进行详细介绍，保证T梁的质量和工程进度。
二、施工前准备1.场地选择：选取平整、固实的场地进行T梁的预制生产，并考虑到原材料的运输和设备的摆放。
2.设备准备：准备好各种预制T梁所需的生产设备，包括模具、搅拌机、起重设备等等。
3.人员准备：组织生产所需的操作人员，包括生产工人、质检人员、设备操作人员等。
4.原材料准备：准备好生产T梁所需的各种原材料，包括水泥、碎石、沙子、钢筋等。
5.工艺流程设计：设计出T梁的生产流程和各个工序之间的衔接，确保生产过程顺利进行。
三、施工工艺和流程1.混凝土拌合：首先进行混凝土的拌合工作，将水泥、碎石、沙子等原材料按照一定的比例混合均匀。
2.浇筑模具：将拌好的混凝土倒入T梁的模具中，通过振动等方式将混凝土均匀填充。
3.钢筋布设：将预留的钢筋按照设计要求放置好，确保T梁的抗压和抗弯强度。
4.养护：在T梁浇筑完成后，对其进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5.脱模：待T梁养护完成后，根据养护时间和混凝土强度脱模，将T梁取出。
6.检测：对生产的T梁进行质量检测，确保其符合设计要求。
7.包装：对合格的T梁进行包装和标识，以便运输和安装。
四、安全措施1.工人必须穿戴好安全防护装备，遵守相关操作规程，加强安全教育培训。
2.定期检查设备的安全性能，保证设备正常运行。
3.严格控制现场作业人员的数量，防止发生安全事故。
4.加强管理监督，定期检查现场安全情况，及时发现和解决安全隐患。
五、总结本方案详细介绍了T梁预制场的施工工艺和流程，强调了安全措施的重要性。
通过严格按照方案规定的流程进行操作，能够有效保证T梁的质量和工程进度，为工程项目的顺利进行提供有力的保障。
希望通过本方案的实施，能够满足工程项目中T梁预制的需求，保证工程质量和安全。
T梁预制施工方案
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
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第一章工程概况一、工程概况某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。
桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。
全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。
本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。
T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。
全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。
二、编制依据及原则（一）编制依据国家现行施工技术规范、规程、标准；某大桥《施工图设计文件》。
（二）编制原则以满足工程建设需要为目的，按照技术领先、施工科学、组织合理、措施得力的指导思想，编制T梁预制施工方案。
综合运用人员、机械、物资、方法、资金、信息，确保工程质量达到验收规范合格标准，确保工期和安全生产目标实现。
三、生产目标（一）工程质量目标按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004评定达到合格标准。
（二）工期计划根据总体工期要求，结合现场实际情况，计划预制场于2012年9月中旬开始场地平整，至2013年5月完成所有主梁预制。
各阶段（节点）工期如下：1、预制梁场建设2012年9月15日～2012年11月底完成梁场场地建设，具备生产能力。
2、梁体预制2012年12月10日～2013年5月底完成T梁预制100片。
期间，在2012年12月完成7#墩～10#台右幅10片预制，2013年1月完成7#墩～10#台左幅20片预制，2013年3月完成0#台～7#墩左幅35片预制, 2013年4月～2013年5月完成0#台～7#墩右幅35片预制。
3、需要与预制配套的架梁进度2012年1月～2013年6月底完成T梁安装。
（三）安全生产目标无重大安全事故。
第二章项目组织机构项目组织机构见《图1 T梁预制施工组织机构图》。
图1 T梁预制施工组织机构图第三章施工人员、机械、材料计划一、施工人员组织计划T梁预制的混凝土拌制和运输由现有的混凝土拌和站完成。
组建一支预制队，预制队计划安排40人,设5个作业班：钢筋班、模板班、混凝土班、张拉班、起重班,各班组的作业任务范围和人员配备如下：钢筋班：钢筋班负责钢筋施工。
钢筋班拟配备以下人员：工班长1人，下料制作5人，焊接工2人，骨架绑扎10人，共18人。
模板班：模板班负责模板支立工作。
模板班拟配备6人。
混凝土班：混凝土班负责混凝土浇筑、养生工作。
混凝土浇筑人员5人，养生人员1人。
张拉班：张拉班负责预应力钢绞线张拉工作。
共安排6人。
起重班：起重班负责龙门架的操作。
共安排人员4人。
二、机械设备配置（一）混凝土拌制和运输预制场混凝土拌和站集中拌合，搅拌站主机为2台JS500型搅拌机。
混凝土运输配备9m3砼罐车2台。
（二）混凝土浇筑模板共3套：内边梁模板1套，外边梁模板1套，中梁模板1套。
混凝土采用龙门吊配合吊斗入模,为此，配10T龙门吊1台。
（三）移梁2台100T龙门吊。
（四）钢筋及钢绞线钢筋加工设备1套，波纹管卷制机1台，张拉设备1套。
三、材料采购计划T梁施工主要材料采购计划见下表，根据工程进度尽量提前采购到位。
T梁施工主要材料采购计划单第四章预制场建设方案一、预制场总体规划预制场设置在大桥左岸接线路基上，桩号K2+345～K2+560，预制场与拌和站相接，拌和站桩号K2+540～K2+660。
预制场不再新建生活区，办公和住房在拌和站内统一调配。
预制场的布置按照工厂化的要求，道路和排水畅通，预制场功能区分为制梁区、存梁区和钢筋加工区。
制梁区桩号K2+395～K2+535，平面尺寸140m×20m，布置为一排四条台座，三排共12个台座，梁底座宽度设置为0.6m，长41m，底座中到中间距为4.5m。
存梁区桩号K2+345～K2+395，平面尺寸50m×20m，布置枕梁二条，可存梁1排双层10片。
钢筋加工区布置桩号K2+335～K2+560，平面尺寸25m×20m，分钢筋原材料堆放区、钢筋加工区和半成品堆放区，钢筋半成品通过龙门搬运至施工梁座。
场设24m×8m×100T龙门2台负责T梁移梁和存梁，龙门吊均采用专业厂家定型产品。
预制场内设置横向和纵向排水沟，保证场地内排水畅通，横向和纵向排水沟的水汇入路基排水沟，污水在排入当地水系前必须设置沉淀池过滤。
预制场用水采用自来水。
在桩号K2+500左侧10米有1台315KVA变压器可直接供应梁场用电。
在龙门轨道左内侧设置施工便道，便道宽度3米。
在桥头预留K2+282~+345计63米路基拼装架桥机的场地，当预拼场地不足时可适当利用运梁通道的范围。
二、预制梁场建设方案（一）场地平整预制场范围内较大区域为路基填方段，路基施工的填料以风化花岗岩夹石块。
地基承载力经验值为250KPa。
路基施工阶段成型的路基顶面高程见《路基施工阶段高程控制图》，由于路基纵坡2%，故制梁场场地平整时需做成台阶，具体见《预制场场地平整方案图》。
（二）龙门轨道施工龙门轨道基础采用C25砼，龙门轨道断面尺寸0.5m×0.5m，采用43kg/m钢轨，钢轨铺设时利用全站仪在基础上标出轨道位置，钢轨铺设好后采用机械打孔植入Φ12钢筋固定。
龙门轨道地基承载力验算：荷载：P=P1+P2+P3=54.92×2.6/8+60/4+1.5=34.35T式中：P1-一片40mT梁自重（T）P2-一台100T龙门吊自重（T）P3-受力范围内轨道基础及轨道自重（T）地基承载力fa=P/A=34.35×10/(1.84×1.0)=186.7KPa<250KPa。
（三）制梁台座施工底座下设C25砼扩大基础，底座用 C30钢筋砼浇筑。
台座底模采用10mm的钢板，铺设后的底板必须与底座紧密接触，表面应平整，两侧边预埋槽钢包边，准确固定止水橡胶管和防止棱角砼的破坏，并根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。
底座施工时按二次抛物线设置反拱，根据设计文件列出的《预应力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表》，确保在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠，按3.0cm设置反拱。
反拱设置见《T梁台座反拱值数据表》。
T梁台座反拱值数据表荷载：P=P1+P2+P3=54.92×2.6+11.0+74.5=228.3T式中：P-台座地基承载总荷载P1-一片T梁自重（T）P2-一套T梁模板重量（T）P3-台座及基础重量（T）地基承载力 fa=P/A=228.3×10/（41×0.8）=69.6KPa<250KPa。
张拉后两端头受力P=54.92×2.6/2+7.3=78.7T地基承载力fa=P/A=78.7×10/(2.5×1.4)=224.9KPa<250KPa。
式中无模板荷载，P3为端头扩大基础及台座自重。
（四）存梁台座施工存梁区根据T梁尺寸一片梁设置两条枕梁，40mT梁存梁区单条枕梁长度15.70m,枕梁中到中间距38.62m,一排单层可存放6片T梁，枕梁断面尺寸均为0.5×0.3m，枕梁基础断面尺寸0.5×1.5m。
存梁区枕梁地基承载力验算：荷载：P=P1+P2 +P3=54.92×2.6/2+4.7=76.1T式中：P-台座地基承载总荷载P1-一片T梁自重（T）P2-一枕梁及基础重量（T）地基承载力 fa=P/A=76.1×10/（2.5×1.5）=202.9KPa<250KPa。
（五）场地硬化场地硬化根据不同的部位，不同的要求进行施工。
相邻两底座之间采用C20小石子砼进行硬化，厚度不小于10cm，对于运梁通道及两排台座之间有砼罐车通行的部分采用C20混凝土，厚度不小于15cm。
场地硬化的同时对排水系统，养生系统，供电系统一并考虑，按照规划预留相应的施工区。
（六）排水系统的布置制梁区同排两底座之间设置纵向排水沟，两排底座之间设置横向排水沟，纵向排水沟设置成双向1%坡，横向排水沟设置成单向0.3%坡，最后汇入路基排水沟。
横向排水沟穿过龙门轨道时采用预埋∮200PVC管。
（七）养生系统的布置气温较高时采用喷淋养生，将自来水接入到每排底座端头，主水管采用φ50，分水管采用φ25钢管，主、分水管均暗埋在硬化砼表面下。
冬季施工气温较低时采用暖棚养生。
（八）供电系统布置预制场与拌和站共用一台315KVA变压器，另配备一台200KW柴油发电机做备用电源。
所用用电设施按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路通过。
第五章工期计划及保障措施一、进度计划本桥T梁预制工期计划为7个月，计划开工日期为2012年1月1日，计划完工日期为2013年7月30日。
T梁预制进度计划见附图。
二、形象进度计划1、第10跨10片T梁预制2013年1月1日开工，2013年3月15日完成；2、第9跨10片T梁预制2013年3月15日开工，2013年3月30日完成；3、第8跨10片T梁预制2013年3月30日开工，2013年4月15日完成；4、第7跨10片T梁预制2013年4月15日开工，2013年4月30日完成；5、第6跨10片T梁预制2013年4月30日开工，2013年5月15日完成；6、第5跨10片T梁预制2013年5月15日开工，2013年5月30日完成；7、第4跨10片T梁预制2013年5月30日开工，2013年6月15日完成；8、第3跨10片T梁预制2013年6月15日开工，2013年6月30日完成；9、第2跨10片T梁预制2013年6月30日开工，2013年7月15日完成；10、第1跨10片T梁预制2013年7月15日开工，2013年7月30日完成。
三、保证工期的主要措施1、保证工期的组织机构成立由项目经理任组长、项目部及作业队有关人员参加的“保证工期领导小组”，建立完善的工期保证体系，健全岗位责任制，落实各项措施保证工期目标的实现。
2、实现工期目标的保证措施（1）建立岗位责任制，实施进度监控管理。
（2）合理配置资源，满足进度要求。
对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员的投入方法来保证。
加强材料供应，做好施工保障。
强化后勤物资保障，协调处理好外部关系，为加快施工进度创造良好的环境。