城市道路交通拥堵问题分析
城市交通拥堵问题的分析与解决方案
城市交通拥堵问题的分析与解决方案近年来，城市化进程加速，城市面积和人口都不断增长，城市交通拥堵问题日渐严重，在高峰期经常出现交通拥堵、道路堵塞等情况，给人们带来不便。
如何有效地解决城市交通拥堵问题，已成为一个急需解决的问题。
一、城市交通拥堵问题分析城市交通拥堵问题是由多种原因引起的，主要有以下几个方面。
1.城市规划问题城市规划的合理性对城市交通拥堵问题有着至关重要的影响。
例如，城市道路的设置和大小、公共交通线路的规划和网络等都是影响城市交通拥堵程度的因素。
如果城市规划不合理，将会导致城市公共交通线路单一，道路狭小，停车难度大等问题，进而加重交通拥堵问题。
2.私家车数量增多随着人们生活水平和经济水平的提高，越来越多人开始拥有私家车，这也成为城市交通拥堵问题的一个重要原因。
特别在高峰时段，大量私家车上路，造成道路拥堵和道路安全问题等。
3.缺少有效管理市场经济的发展，为私家车增加了崭新的生存环境。
然而，未能有效地管理私家车如何上路和出行，也成为城市交通拥堵问题的障碍。
例如，缺乏有效的路权分配机制，交通信号控制系统不完善等。
4.城市道路状况不佳城市的道路建设环节往往被忽视，由此导致的建设和改造不合理，都是城市交通拥堵问题的根源。
如，道路颜色不明显，路面不平整等都会影响行车顺畅。
二、城市交通拥堵问题的解决方案为了有效地解决城市交通拥堵问题，我们可以从以下几个方面进行努力。
1.加强城市规划和建设一个合理规划的城市路网对于缓解交通拥堵也十分重要。
要加强对城市交通路网的规划和建设，按照人流和车流量，科学地设计道路和交汇处，建设通道和交通枢纽。
2.鼓励使用公共交通不断推广城市公共交通，鼓励人们少用私家车出行。
政府部门可以通过设立优质的公共交通系统，把城市公交线路通达到所有地区，使公共交通成为市民优先使用的出行方式。
同时，鼓励出租车司机和私家车主积极运营拼车业务，减少空驶时间。
3.加大交通执法力度加大对交通违法行为的打击力度，实行严格的路权分配机制，加强对交通违法行为的处罚力度。
城市道路交通拥堵分析报告范文
城市道路交通拥堵分析报告范文一、引言城市道路交通拥堵问题是当前城市化发展面临的重要挑战之一。
随着城市人口的不断增长和机动车辆的快速增加，道路交通拥堵已经成为居民日常生活中频繁遇到的问题之一。
本篇报告通过对城市道路交通拥堵的现状和原因进行分析，提出解决之道，旨在为城市交通管理决策提供参考和指导。
二、城市道路交通拥堵的现状分析1. 频繁的交通拥堵现象城市交通拥堵已成为常态现象，尤其在上下班高峰期，道路堵塞严重。
疏导交通成为城市交通管理的紧迫问题。
2. 影响居民生活质量交通拥堵不仅耗费时间和精力，还导致空气污染和噪音污染，对居民的生活质量产生负面影响。
此外，拥堵还导致紧急救援车辆无法及时到达，对居民的安全构成威胁。
三、城市道路交通拥堵的原因分析1. 城市人口增长城市人口的持续增长，导致机动车辆数量激增，交通需求迅速上升，超出道路承载力。
2. 道路规划不合理部分城市道路规划设计不合理，存在瓶颈路段和非标准化交通设施，导致道路通行能力减弱，难以适应交通流量的快速增长。
3. 公共交通不完善城市公共交通系统的缺失或不完善，使得居民更倾向于使用私家车，进一步加剧了道路拥堵。
四、城市道路交通拥堵的影响1. 经济效益减低交通拥堵导致人员流动性降低，物流效率下降，给城市经济发展带来阻碍。
2. 能源消耗增加车辆在道路上长时间停滞，燃油消耗增加，能源浪费严重。
五、改善城市道路交通拥堵的对策1. 优化道路规划合理规划道路布局，建设足够宽敞的道路，拆除瓶颈路段，提升道路通行能力。
2. 发展公共交通加大对公共交通的投资，完善公共交通系统，提高公共交通的便捷性和舒适度，引导居民减少对私家车的依赖。
3. 推广交通出行方式多样化鼓励骑行、步行等低碳出行方式，并提供相应的便利设施，减少机动车辆数量。
4. 实施交通管制措施利用智能交通系统等技术手段，对车辆通行进行管理和控制，减少拥堵。
5. 将出行需求分配到不同时间段通过弹性工作制等措施，分散高峰期的交通压力，降低道路拥堵程度。
城市交通拥堵原因分析和解决策略
城市交通拥堵原因分析和解决策略城市交通拥堵问题是全球范围内面临的一大挑战，尤其在人口密集的大城市经常出现。
交通拥堵不仅给居民生活带来了不便，而且对经济、环境和社会发展也造成了严重影响。
因此，对城市交通拥堵问题进行深入分析，并提出切实可行的解决策略是至关重要的。
一、城市交通拥堵的原因分析1.车辆数量增加：随着城市化的进程，私家车和商用车数量不断增加，道路的容量无法满足日益增长的车辆需求。
2.道路基础设施不完善：许多城市的交通基础设施建设滞后于快速的人口增长，道路狭窄、交通枢纽不畅通等问题导致交通拥堵。
3.交通规划不合理：一些城市缺乏科学合理的交通规划，导致道路网布局不合理，交通流不畅。
4.公共交通不完善：公共交通系统的不完善是导致城市交通拥堵的一个重要原因。
如果公共交通无法提供便利、高效的服务，许多人将不得不选择开车上班，增加了道路拥堵。
5.交通管理不善：缺乏科学合理的交通管理措施，如缺乏交通信号灯、指示标志不清晰等，导致交通流不畅。
二、解决城市交通拥堵的策略1.提高公共交通的便捷性和舒适度：增加公共交通的覆盖区域，提高运营频次，改善车辆的舒适度和乘客的体验。
同时，通过采用智能调度系统、实时公交信息等提高公共交通的运行效率，吸引更多市民选择公共交通出行。
2.优化道路网络建设：根据人口分布和出行需求合理规划道路布局，增加道路容量，优化交通枢纽的设计。
此外，引入智能交通系统，通过交通流量监测、信号控制等措施，提高道路利用效率，减少拥堵。
3.改进交通管理：加强交通管理，完善交通信号灯系统，强化交通执法力度，提高交通秩序。
同时，加强道路维护工作，及时修复路面损坏和堵塞的下水道，确保道路畅通。
4.推广绿色出行方式：鼓励居民使用环保和低碳的交通方式，如步行、骑行和电动车。
同时，建设更多的自行车道和步行街，提供便利的停车设施，以减少对机动车的依赖。
5.实施交通需求管理措施：通过实施道路拥堵收费、限行和泊位管理等措施，引导市民合理使用交通资源，减少私家车使用，促进出行方式的多样化。
城市交通拥堵问题的研究与对策
城市交通拥堵问题的研究与对策一、现状分析随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益凸显。
交通事故频发、道路堵塞、车辆停滞等问题给市民生活和工作带来了不便，甚至影响到经济发展和社会秩序。
因此，解决城市交通拥堵问题成为当务之急。
二、原因分析城市交通拥堵的原因多种多样。
首先，城市规划不合理，导致道路狭窄、交叉路口过多等问题。
其次，机动车辆数量激增，超过了道路承载能力。
再次，市民对公共交通的需求未能得到有效满足，导致大量私家车上路，加剧拥堵。
最后，驾驶习惯不良、交通管理不力等问题也对交通拥堵产生了负面影响。
三、政策和措施解决城市交通拥堵问题需要政府部门采取有效的政策和措施。
首先，优化城市规划，合理规划道路和交通枢纽，提高道路通行能力。
其次，加大城市轨道交通建设力度，鼓励市民使用公共交通工具。
还可以推广共享单车、电动汽车等绿色出行方式，减少对传统交通方式的依赖。
此外，完善交通信号管理系统，提高交通流通效率。
同时，强化交通法规执行，提高驾驶员道德素质和驾驶习惯。
四、公共交通发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。
政府部门可以增加公共交通线路的覆盖范围，提高车辆运行频率，优化票价政策以提高市民的使用欲望。
此外，结合智能化技术，推出手机APP等方便市民乘坐公共交通的工具，提高出行效率和便利性。
五、绿色出行绿色出行是现代城市交通发展的方向。
政府可以推广电动汽车的使用，降低尾气排放。
在城市中建立电动汽车充电桩，鼓励市民购买和使用电动汽车。
此外，还可以发展共享汽车和共享单车等绿色出行方式，减少私家车的使用。
六、交通安全教育交通拥堵往往伴随着交通事故的增加，提高交通安全意识至关重要。
政府可以加大交通安全宣传力度，利用媒体和教育机构开展交通安全教育活动，提高市民的交通安全意识和驾驶技能。
同时，加强交通执法力度，严惩违法行为，维护交通秩序和安全。
七、智能交通系统智能交通系统是应对交通拥堵问题的重要手段之一。
政府可以加大投入，建设智能交通信号灯、智能停车系统等设施，提高交通流通效率。
城市交通拥堵问题分析与解决方案
城市交通拥堵问题分析与解决方案现代城市生活给我们带来了许多便利，但也伴随着不少问题，其中城市交通拥堵问题是一个常见且普遍存在的难题。
本文将从不同的角度来分析交通拥堵问题，并提出一些解决方案。
1. 现状分析目前，城市交通拥堵已成为许多大城市不得不面对的问题。
首先，城市人口的快速增长导致交通需求急剧增加，而交通基础设施的建设却跟不上。
其次，私人汽车的普及和使用量的增加，使道路面临更大的压力。
再次，部分城市的道路设计存在缺陷，无法很好地适应交通流量的变化。
综合来看，这些因素共同导致了城市交通拥堵的问题。
2. 城市规划城市规划是解决交通拥堵问题的重要手段之一。
首先，城市规划可以合理规划交通枢纽和道路布局，提升道路通行能力。
其次，科学规划公共交通站点和线路，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车数量。
此外，结合城市规划和绿化规划，建设步行和骑行道路，促使市民选择绿色出行方式。
3. 智能交通系统智能交通系统是一项运用先进的信息技术手段来改善城市交通管理的技术体系。
通过在道路上安装交通监控设备、车辆定位装置等，实时获取交通数据，并利用智能算法进行交通控制和优化。
智能交通系统可以实现实时交通流量监测、智能信号灯控制、路线指引优化等功能，有效提高交通运行效率，减缓拥堵状况。
4. 公共交通建设公共交通建设是缓解交通拥堵的有效手段之一。
要提高公共交通的吸引力，首先要加大投入，增加公交车辆和线路的数量，保证公交车辆的运营效率。
其次，应提高公交服务质量，包括准点率、车辆内部环境和服务态度等，使公共交通成为市民出行的首选。
还可以引入新的公共交通模式，如公共自行车、共享单车等，为市民提供更多选择。
5. 减少私家车减少私家车的使用可以有效减缓交通拥堵。
一方面，可以通过政策手段，提高私家车购买和使用成本，如加大车辆购置税和燃油税的力度。
另一方面，可以发展共享经济，如共享汽车和顺风车，鼓励市民共享车辆资源，减少私家车数量。
6. 鼓励非高峰出行高峰时段是交通拥堵最为严重的时间段，因此鼓励市民选择非高峰出行时间是缓解交通拥堵的有效策略之一。
现代城市交通拥堵问题及对策分析
现代城市交通拥堵问题及对策分析随着城市化进程的加快，现代城市交通拥堵问题日益突出。
交通拥堵不仅给人们的出行带来了困扰，也给城市的发展和环境带来了负面影响。
本文将对现代城市交通拥堵问题进行分析，并提出相应的对策。
一、现代城市交通拥堵问题的原因1.人口增长：随着城市人口的不断增加，交通需求也随之增加，导致交通拥堵问题日益严重。
2.私家车数量激增：随着经济的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量不断增加，道路容量无法满足私家车的增长需求，从而导致交通拥堵。
3.道路规划不合理：一些城市的道路规划存在问题，道路布局不合理，交通流量无法得到有效分流，导致交通拥堵。
4.公共交通不完善：一些城市的公共交通系统不完善，无法满足市民的出行需求，导致更多的人选择开车出行，加剧了交通拥堵问题。
二、现代城市交通拥堵问题的影响1.时间浪费：交通拥堵导致人们在路上花费更多的时间，影响工作和生活的效率。
2.能源浪费：交通拥堵导致车辆在拥堵的道路上怠速，浪费大量的燃油资源，对环境造成不可忽视的影响。
3.环境污染：交通拥堵导致车辆排放的尾气排放增加，空气质量下降，对环境和人民的健康造成威胁。
4.交通事故增多：交通拥堵时，车辆之间的距离缩小，容易发生交通事故，给人们的生命财产安全带来威胁。
三、现代城市交通拥堵问题的对策1.加强公共交通建设：加大对公共交通的投入，提高公共交通的覆盖率和服务质量，鼓励市民使用公共交通出行，减少私家车的使用。
2.优化道路规划：合理规划道路布局，增加道路容量，改善交通流量分布，减少交通拥堵。
3.推广绿色出行方式：鼓励市民使用非机动车、步行等绿色出行方式，减少对机动车的依赖，降低交通拥堵和环境污染。
4.实施交通限制措施：采取交通限行、交通管制等措施，限制私家车的使用，减少交通拥堵。
5.智能交通系统建设：利用先进的技术手段，建设智能交通系统，提高交通管理的效率和精确度，减少交通拥堵。
6.鼓励分时段出行：通过差别化收费、优惠政策等方式，鼓励市民错峰出行，减少交通高峰期的拥堵。
城市交通拥堵问题与解决方案
城市交通拥堵问题与解决方案随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题已经成为严重的社会难题。
在城市中，人们每天不得不面对来回的堵车、拥挤的交通工具和长时间的通勤。
这不仅浪费了大量宝贵的时间，也对环境和个人健康带来了负面影响。
因此，解决城市交通拥堵问题迫在眉睫。
本文将讨论城市交通拥堵问题的原因，以及可能的解决方案。
一、城市交通拥堵问题原因分析城市交通拥堵问题复杂多样，其中一些主要原因如下：1.车辆数量增加：随着城市人口规模的增加，汽车拥有率越来越高。
大量车辆的集中使用导致道路供给不足，造成堵车。
2.道路规划不合理：一些老旧城区的道路规划无法满足现代城市的交通需求。
狭窄的道路、缺乏合理的交通枢纽和道路连接等问题，导致交通拥堵。
3.缺乏公共交通设施：一些城市的公共交通设施的供给不足，导致大量人口依赖私家车通勤。
这种依赖性使得交通拥堵问题更加严重。
4.缺乏交通管理和监管：城市交通管理和监管不力，导致交通秩序混乱，交通拥堵问题无法有效缓解。
二、解决城市交通拥堵的方案为了解决城市交通拥堵问题，需要采取一系列综合措施：1.改善道路建设：加大对道路建设的投资力度，扩展道路容量。
同时，优化道路规划和道路设计，增加高速公路和快速道路的建设，提高道路通行能力。
2.发展公共交通系统：加大对公共交通系统的投资，提高公共交通的覆盖范围和运输能力。
建设轨道交通、BRT等快速公共交通系统，并与各个交通枢纽进行有效连接。
3.鼓励绿色出行：通过推广绿色交通方式，如步行、骑行和电动汽车等，减少对传统汽车的依赖，从而缓解交通拥堵问题和环境压力。
4.完善交通管理和监管：加强交通管理力度，提高交通规则的执行力度。
加大对交通监管设施的投入，提高交通监管的科技化水平，如推行电子警察、智能交通管理等。
5.推动智能交通技术应用：运用先进的信息技术，推动智能交通系统的建设和应用。
通过实时交通信息的传递和智能交通信号控制等手段，提高交通系统的效率和运行安全性。
城市交通拥堵的原因与缓解方法
城市交通拥堵的原因与缓解方法一、引言在日益增长的城市人口和车辆数量下，城市交通拥堵问题日益突出。
交通拥堵不仅影响人们的工作和生活效率，还导致环境污染和资源浪费。
因此，深入了解城市交通拥堵的原因，并提出有效的缓解方法，对于改善我们的交通状况具有重要意义。
二、原因分析1.私家车数量激增随着经济发展和个人收入水平提高，越来越多的居民购买了私家车。
私家车数量激增是导致交通拥堵的主要原因之一。
现有道路设施无法承载如此庞大数量的车辆。
2.导向系统不完善城市导向系统在很大程度上决定了交通流向。
然而，许多城市目前的导向系统存在缺陷，不能准确指引驾驶员选择最佳路径。
这将导致过多车辆集中在某些主干道上，造成交通拥堵。
3.公共交通不完善公共交通作为缓解城市交通拥堵问题的重要手段，在一些城市仍然存在不足。
公交车线路不畅通、班次不足以及服务质量低下，导致很多人选择开车或者叫车出行，加剧了交通拥堵的程度。
4.城市扩张与道路规划不匹配随着城市人口增长和城市发展需要，许多城市进行了扩张。
然而，在城市扩张过程中，道路规划并没有跟上需求。
新区域建设时缺乏全面的交通规划，道路布局紧缺，导致交通拥堵问题愈发突出。
三、缓解方法1.提倡绿色出行为减少私家车使用，应大力鼓励绿色出行方式，例如步行、自行车和电动汽车等。
政府可以提供更多的步行街和自行车道，并且通过减少汽车停车位数等措施，刺激居民选择环保交通工具。
2.优化导向系统改善城市导向系统是解决交通拥堵问题的关键。
可以利用现代科技手段建立智能导航系统，并结合实时交通信息提供最佳路径推荐。
此外，设置智能红绿灯系统来优化信号控制，减少拥堵时间。
3.改善公共交通提升公共交通的质量和效率是缓解交通拥堵的重要举措。
政府应投入更多资金来改善公交线路，增加班次，提高运营效率。
同时，推广电子票务系统和智能公交站牌，方便乘客获取信息和购票。
4.合理规划城市发展在城市规划中应考虑道路规划与城市发展的一体化。
确保城市扩张之前有充分的道路布局和可持续交通规划。
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城市道路交通拥堵问题分析
摘要：城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。
北京作为全国的政治文化中心，国际化的大都市，交通的顺畅程度直接影响着城市的发展。
近年来, 随着城市生态位的优化，居民生活水平日益提高，机动车保有量的大幅度增加，北京城区道路交通拥堵的状况日益严重, 已成为人们关注的热门话题。
造成交通拥堵的原因有很多，既有交通投入、道路系统的原因，也有交通结构、交通管理的原因，更有城市功能结构与布局上的原因。
关键词：城市交通外部性环境承载力
一、北京道路交通拥堵的现状
20世纪90年代后，北京的道路建设有了突飞猛进的发展。
截止1997年底，北京市公路总里程已达12306公里，公路密度0.79公里/平方公里，居全国之首1。
但与此同时，飞速发展的机动车的保有量以及伴随而来的交通拥堵现象也表现出来。
1990年以来，全市机动车年增长率始终保持在10%至15%。
交通需求量的不断膨胀，与城市道路发展的滞后，共同促成了北京市区交通拥挤不堪。
并且随着GDP 的不断增加，人民生活水平的不断提升，汽车的普及率也得到了飞速的提高。
这一切使得北京的交通状况日趋紧张。
进入21世纪后，北京开始朝着国际化大都市的方向迈进。
而在此进程中，也出现了一些副产品，交通拥堵便是其中之一。
虽然北京市政府每年都从财政预算中拿出相当一部分资金用于城市交通基础设施建设，一定程度上缓解了城市交通拥堵的状况，但与人口、车辆增长的速度相比，交通状况仍然不容乐观。
在早晚高峰时间段，二、三环路与各个进出城主要联络线统统成为了拥挤的“停车场”，拥堵大面积的出现。
可以说，日复一日的堵车已经成为了北京居民生活中的一部分，而每天面对堵车所表现出的麻木也已经成为首都居民心态上的真实写照。
有研究表明，二环路高峰小时流量达到12000多辆，最严重的时候甚至可达到16000辆，远高于当初设计流量9000辆；三环的最高流量已经达到14000
多辆2。
北京早晚流量高峰期间，城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态，高峰小时干道平均车速为每小时20公里左右，在一些路段，车辆的通行时速有时降到10公里以下，个别路段甚至降到5公里以下。
二、北京道路交通拥堵的理论分析
1、外部性理论z
外部性是指某物品或活动施加给社会的某些成本或效益，这些成本和效益无法在该物品或活动的市场价值中得到反映。
外部性分为正外部性和负外部性两类：正外部性，即某项活动对周围事物造成良好影响，并使周围的人获益，但行为人并未从周围取得额外的利益。
负外部性，即某物品或活动对周围环境造成不良影响，而行为人并未为此而付出任何补偿。
外部性是市场失效的典型表现, 如果私人边际成本小于社会边际成本, 则会出现负外部性, 如果私人边际收益小于社会边际收益, 则会出现正外部性。
在现实中，外部性无处不在。
在城市交通中，也存在着外部性，如乘坐公共交通就具有正外部性，而车辆行人不遵守交通法规则具有负外部性，困扰北京的交通拥堵问题正是汽车消费交通时负外部性的集中体现。
2、北京交通拥堵的外部成本
北京市严重的交通拥堵，给在这里生活的人们带来了极大的不便，而交通拥堵所产生的巨大的外部性也带来了巨大的成本。
首先，汽车本身就拥有着不小的外部成本，首当其冲的就是汽车排放的尾气所造成的环境成本，据亚洲开发银行公布的报告显示，北京是亚洲国家当中空气污染问题最严重的城市之一，与北京并列的还有西安、加德满都等地。
而这其中相当大一部分就是汽车尾气所造成的。
虽然近些年大力治理汽车尾气，大幅提高汽车尾气排放标准。
但汽车总量的提高还是让人对尾气的排放有些担心。
毕竟北京有370万辆机动车，即使执行最新的欧洲汽车排放标准，这个数量的汽车对空气的污染也是十分严重的。
另外，汽车交通还带来了很大的安全成本。
北京万人交通事故死亡人数高于纽约等世界城市的水平，1998-2002年，北京市的交通事故死亡人数居高不下，一直徘徊在1500左右。
正是近年来人们生活水平的提高，机动车出行量日趋增多，给本已不足的道路设施带来更大的压力，而一旦出现交通事故，势必将进一步加剧了道
路堵塞的发生。
3、生态作用方式特征
环境中各种生态因子不是鼓励的，而是彼此联系、互相促进、互相制约，任何一个单因子的变化，必将引起其他因子不同程度的变化及其反作用。
而北京市道路交通拥堵问题的产生间接并直接的导致了交通事故死亡人数一直居高不下、汽车尾气的排放导致环境遭到严重破坏以至于远远超出了环境承载力、机动车出行量的日益增多给予本就有着缺陷的道路规划带来更大的压力的问题。
三、解决交通拥堵可借鉴的经验及建议
1新加坡拥车证制度
拥车证制度的基础是拥车证定额分配制。
每年发放的拥车证数量的具体计算方法是截至前一年12月31日的全国车辆总数再加上每年固定的3%的增加额，减去本年度估计报废的车辆数目以及前一年实际报废车辆数目，所得的差额就是本年度的新配额。
拥车证定额分配管制了每年的新车注册数目，购买新车的人首先在陆管局注册，然后通过拍卖的方式获得拥车证从而合法拥有一辆车子10年。
在这个制度下，新加坡成功地将车辆的增长率保持在适当的水平，解决了交通环境容量供需不足的问题。
从根本上是一种控制机动车总量的措施，即规定国内机动车总数，超过总数的机动车将不得上路，这个办法从根本上消除了过剩的需求，具有强大的强制性，可以有效地控制拥堵问题的发生。
2伦敦道路拥堵收费措施
2004年伦敦实行道路拥堵收费措施，该措施的覆盖范围在伦敦的中心市区，从星期一到星期五的7:00到18:30，每一辆进入市区交通网络的机动车需要付费。
在该收费措施实行的第一周，每天有87000—95000辆机动车因为使用中心市区的交通网络而付费。
该政策实行的前几周，即有效缓解了道路拥堵状况，使用道路的机动车数量下降了大约25%。
伦敦与北京同属国际化大都市，伦敦的措施属于通过增加机动车出行成本控制机动车出行率，并且取得了很不错的成效。
从长远来看，这将是北京市未来治理交通拥堵的主要方法，但以现实情况来看，目前北京还无法达到伦敦的效果。
首先，市民的经济水平还无法承受如此大的经济压力。
其次，市民的守法意识还有待加强，很多人不会愿意接受这种收费方式。
最后，如何实现不乱收费、多收费也是摆在政府面前的一大难题。
我认为，车牌号来限制汽车的出行率还是很有必要的。
从08年奥运会期间实行的单双号制度以及至今采用的每周限行一天的做法来看，北京汽车出行量可以减少20%，使得交通拥堵指数大幅下降，从原来的“中度”下降为现在的“轻度”，工作日全天拥堵时间也由限行前的7小时45分钟减少为2小时30分钟。
路网速度早高峰（7：00至9：00）提高15.6％，晚高峰（17：00至19：00）提高13.8％。
在2009年2月底比2007年11月底净增机动车45.4万辆的情况下，交通状况得到改善。
而且限行期间，每日机动车污染物排放量减少375吨，这些数据证明了限行有效地缓解道路的压力，同时可以将这部分人引导到公共交通中去。
此外，可以通过合理的收费制度，来控制车辆的出行率，例如提高市区繁华地段停车费用、尽快出台差别化停车管理政策；加大费改税利度，使多开车的人多交税。
还要深化错时上下班措施，大力发展智能交通系统，提高交通系统运行效率。
最后，从北京交通发展长远角度来说，公共交通所占的比例必须加大。
交通限行仅仅只是“权宜之计”，而不是长久之策。
一旦公共交通系统发达，出门乘坐公交车就足以顺畅达到目的地，自驾车出行的人必然会大幅减少，城市交通就能比较和谐的运转，汽车尾气排放对城市大气污染的压力也随之减小，环境承载力也能够保证自我调节从而改善越发严重的各类问题。
参考文献：
王蔚, 李志勇. 选择公交是解决交通拥堵的关键[J ] . 北京观察, 2004 (2)。
黄序：《北京的现代城市交通与古都风貌》，北京社会科学，2003年第1期。
任宏,王春杨城市道路交通拥挤问题的经济学分析和对策。