城市交通拥堵分析
城市交通拥堵分析
城市交通拥堵分析城市交通拥堵是现代城市面临的一个普遍问题，不仅给人们的出行带来了不便，还对城市的经济、环境和社会发展产生了巨大的影响。
本文将就城市交通拥堵的原因进行分析，并提出一些解决方案。
一、城市交通拥堵的原因城市交通拥堵的原因是多方面的，主要包括以下几个方面：1.私家车数量剧增：随着经济的快速发展，越来越多的人购买了私家车，导致城市道路的承载能力不足。
大量私家车的使用，使得道路拥堵问题日益突出。
2.道路规划不合理：许多城市在建设初期并没有考虑到未来交通需求的增长，导致道路规划不合理。
城市中存在很多狭窄的道路和拥挤的十字路口，无法有效地分流交通流量。
3.公共交通不完善：一些城市的公共交通系统建设滞后，线路覆盖范围狭窄，班次不足，无法满足人们的出行需求。
这使得更多的人选择驾车出行，加剧了交通拥堵问题。
4.缺乏交通管理手段：一些城市的交通管理手段不够科学和精细化，缺乏有效的交通信号灯、交通警察以及交通导向系统等，导致交通流无法得到合理的引导和调配。
二、解决城市交通拥堵的方案为了解决城市交通拥堵问题，需要综合运用多种手段和措施：1.加强公共交通建设：增加公共交通的投入，完善公交线路的布局，优化运行班次，提高服务质量。
通过扩大公共交通的覆盖范围和便利程度，引导更多的人选择公共交通出行，减少私家车的使用。
2.改善道路规划和建设：在规划和建设城市道路时，应充分考虑未来交通需求的增长，合理规划道路的宽度、走向和交叉口数量。
同时，加强对道路使用的管理，维护道路的通畅性。
3.推行交通限行措施：通过限制机动车的行驶范围和时间，合理控制车辆数量。
这种限行措施可以采取尾号限行、区域限行或者工作日限行的方式，有效减少交通拥堵。
4.发展智能交通系统：应用现代科技手段，建设智能交通系统，包括交通信号灯、交通导向系统等。
这些系统可以根据实时交通情况，动态调整信号灯的配时，提高道路通行效率。
5.鼓励绿色出行方式：通过鼓励骑行、步行和电动车出行等绿色出行方式，减少对机动车的依赖，减少交通拥堵和尾气排放。
城市交通拥堵问题分析及解决方案
城市交通拥堵问题分析及解决方案近年来，城市交通拥堵问题愈发突出，成为制约城市发展和居民生活的重要因素。
本文将从交通拥堵问题的原因分析与解决方案两方面展开，探讨城市交通拥堵问题的根源以及可行的解决途径。
一、现实原因及分析城市交通拥堵的主要原因既有结构性因素又有非结构性因素。
1. 城市规划不合理城市规划的不合理是交通拥堵问题的根源之一。
一些城市在快速发展过程中，忽视了交通规划的重要性，导致交通网络无法与城市扩张相适应。
同时，部分城市规划存在问题，如道路设计不合理、道路宽度不足等，都加剧了交通拥堵。
2. 私人汽车过多私人汽车的普及也是交通拥堵的原因之一。
随着生活水平的提高，个人购车成为很多家庭的首选。
然而，私人汽车的增加使得道路无法承载过多的车辆，交通拥堵问题日益加剧。
3. 公共交通系统不完善公共交通系统的不完善同样是交通拥堵的重要因素。
公交车的班次不稳定、地铁线路覆盖不全等问题，使得许多市民无法选择合适的公共交通方式，只能选择个人汽车出行，加剧了交通拥堵。
二、解决方案针对城市交通拥堵问题，可以采取以下多种措施以解决。
1. 优化城市规划城市规划的合理化是解决交通拥堵问题的根本途径。
应加强城市规划，提前预留和规划出大容量交通干道，提高道路的宽度和承载能力。
同时，要注重民生需求，在规划中合理布局社区、商圈等公共设施，减少居民短途出行需求。
2. 推行综合交通管理推行综合交通管理是有效解决交通拥堵的手段。
通过引入智能交通系统，实现交通信号灯的优化调整，解决交通信号不协调问题；利用交通大数据进行分析，优化道路设计和车流调控，提高交通效率；加强交通执法力度，惩罚违规车辆和鼓励合理停车，有效减少交通堵塞。
3. 加强公共交通建设加强公共交通建设是改善交通拥堵的重要方案。
应加大投入，提升公共交通设施的覆盖范围和运力，加强地铁、轻轨等快速交通的建设，提高公交车辆的运力和班次。
同时，也应提升公共交通的服务质量，提供便捷、舒适的出行方式，吸引更多市民使用公共交通。
城市交通拥堵原因分析和解决策略
城市交通拥堵原因分析和解决策略城市交通拥堵问题是全球范围内面临的一大挑战，尤其在人口密集的大城市经常出现。
交通拥堵不仅给居民生活带来了不便，而且对经济、环境和社会发展也造成了严重影响。
因此，对城市交通拥堵问题进行深入分析，并提出切实可行的解决策略是至关重要的。
一、城市交通拥堵的原因分析1.车辆数量增加：随着城市化的进程，私家车和商用车数量不断增加，道路的容量无法满足日益增长的车辆需求。
2.道路基础设施不完善：许多城市的交通基础设施建设滞后于快速的人口增长，道路狭窄、交通枢纽不畅通等问题导致交通拥堵。
3.交通规划不合理：一些城市缺乏科学合理的交通规划，导致道路网布局不合理，交通流不畅。
4.公共交通不完善：公共交通系统的不完善是导致城市交通拥堵的一个重要原因。
如果公共交通无法提供便利、高效的服务，许多人将不得不选择开车上班，增加了道路拥堵。
5.交通管理不善：缺乏科学合理的交通管理措施，如缺乏交通信号灯、指示标志不清晰等，导致交通流不畅。
二、解决城市交通拥堵的策略1.提高公共交通的便捷性和舒适度：增加公共交通的覆盖区域，提高运营频次，改善车辆的舒适度和乘客的体验。
同时，通过采用智能调度系统、实时公交信息等提高公共交通的运行效率，吸引更多市民选择公共交通出行。
2.优化道路网络建设：根据人口分布和出行需求合理规划道路布局，增加道路容量，优化交通枢纽的设计。
此外，引入智能交通系统，通过交通流量监测、信号控制等措施，提高道路利用效率，减少拥堵。
3.改进交通管理：加强交通管理，完善交通信号灯系统，强化交通执法力度，提高交通秩序。
同时，加强道路维护工作，及时修复路面损坏和堵塞的下水道，确保道路畅通。
4.推广绿色出行方式：鼓励居民使用环保和低碳的交通方式，如步行、骑行和电动车。
同时，建设更多的自行车道和步行街，提供便利的停车设施，以减少对机动车的依赖。
5.实施交通需求管理措施：通过实施道路拥堵收费、限行和泊位管理等措施，引导市民合理使用交通资源，减少私家车使用，促进出行方式的多样化。
城市交通拥堵原因分析
城市交通拥堵原因分析一、背景介绍：城市交通拥堵是一个普遍存在的问题，对城市的发展和居民的生活造成了较大的影响。
本文将对城市交通拥堵的原因进行分析，从而为解决这一问题提供参考。
二、交通基础设施不完善：1. 道路规划不合理：部分城市的道路规划存在问题，导致主干道和次干道的布局不合理，车流量无法得到合理分流。
2. 道路狭窄：某些地区的道路狭窄，无法满足日益增长的交通需求，导致交通堵塞。
三、车辆增多：1. 私车保有量增加：随着经济的发展和居民收入的增加，私家车的保有量大幅增加，加剧了交通拥堵问题。
2. 公共交通不发达：某些地区的公共交通不完善，没有形成完善的公共交通网络，使得居民更倾向于使用私家车。
四、交通管理不完善：1. 交通信号灯设置不合理：部分交通信号灯设置不合理，导致交通流量无法得到有效控制，进而引发交通堵塞。
2. 交通违法行为多发：交通违法行为的存在增加了交通事故的风险，也会导致交通拥堵。
五、人口集中区域交通压力大：1. 中心城区道路密集：中心城区的道路网密集，人口聚集，使得交通压力集中在这些区域，容易出现交通拥堵。
2. 商业区交通需求大：商业区的交通需求较大，高峰期会出现大量车辆拥堵情况。
六、解决策略：1. 改善交通基础设施：合理规划道路布局，扩大道路宽度，修建新的交通枢纽，提高交通运输效率。
2. 减少车辆保有量：推广绿色出行理念，鼓励公共交通出行，加大对私家车的限制措施。
3. 完善交通管理：优化交通信号灯设置，加大对交通违法行为的执法力度，加强车辆管理以减少交通事故。
4. 分散人口集中区域：促进城市的合理发展，引导人口和商业活动向城市的其他地区转移，分散交通压力。
本文对城市交通拥堵的原因进行了分析，提出了相应的解决策略。
希望通过采取相应的措施，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高城市的交通运输效率。
城市交通拥堵原因分析及解决方案
城市交通拥堵原因分析及解决方案首先，需要明确交通拥堵的原因。
交通拥堵的主要原因可以归结为以下几点：1.车辆数量激增：随着人们收入水平的提高和汽车的普及，城市中的私家车数量快速增长。
这导致道路上车辆数量过多，超过了道路容量的限制，导致交通流量增大，拥堵现象愈发严重。
2.城市规划不合理：一些城市在规划中没有考虑到未来道路交通的需求，导致道路布局不合理、过分繁杂。
例如，城市中心区域密集的商业区和居住区布局不当，造成了交通拥堵。
3.违规违法行为：一些驾驶员的违规违法行为也是交通拥堵的重要原因之一、例如，闯红灯、不按规定车道行驶、随意超车等行为都会造成交通瓶颈和道路拥堵。
4.公共交通不完善：部分城市的公共交通系统不完善，无法满足市民的出行需求。
这使得更多的人转向了私家车，进一步加剧了交通拥堵。
有了对交通拥堵原因的一定了解后，下面将提出一些可能解决城市交通拥堵的可行方案。
1.加强城市规划：政府部门应该加强城市规划，合理安排道路和交通设施建设。
在城市规划中，应该充分考虑未来交通需求，避免出现交通瓶颈和拥堵。
2.发展公共交通系统：政府应该加大对公共交通系统的投资，提高公交运营的效率和质量。
增加公共交通线路和站点的覆盖范围，以吸引更多的市民使用公共交通，减少车辆数量和交通拥堵。
3.鼓励绿色出行：政府可以采取一些措施鼓励市民选择绿色出行方式，如鼓励步行、骑行和搭乘公共自行车等。
提供更多的步行和骑行道路，并设置骑行站点和停车区域，以方便市民选择这些出行方式。
4.引导交通流动：通过优化信号灯配时，合理设置车道和限制转弯的时间和地点，可以有效改善交通流畅度，减少交通拥堵。
此外，应建立交通管理部门，对违规和违法驾驶行为进行严厉的处罚，以降低违法驾驶行为对交通拥堵的影响。
5.推广智能交通系统：借助现代科技手段，如智能交通系统和智能导航系统，可以提供实时路况信息和最佳导航路线，帮助驾驶员选择最短的路线，优化交通流量，减少交通拥堵。
城市交通拥堵状况的分析与解决方案
城市交通拥堵状况的分析与解决方案近年来，随着城市化的不断推进和人口的迅速增长，城市交通拥堵问题越发严重。
交通拥堵不仅浪费了时间和资源，还给人们的生活和工作带来了很多不便。
本文将从交通拥堵问题的原因分析入手，提出一些解决方案，以期改善城市的交通拥堵状况。
一、原因分析1.私家车数量急剧增加：随着经济的发展和收入水平的提高，城市居民购买私家车的能力大大增强，私家车数量呈几何倍数增长。
个人私家车较多往往引起路网容量不足，导致交通拥堵。
2.道路建设跟不上：由于城市人口的快速增长，道路建设滞后于车辆的增长。
尤其是一些老城区，道路狭窄、交叉口设计不合理，无法应对日益增长的交通需求。
3.公共交通系统不完善：一些城市的公共交通系统相对落后，无法提供高效便捷的服务。
这导致市民更倾向于使用私家车，加重了交通拥堵的程度。
二、解决方案1.提高公共交通服务水平：完善公共交通系统是解决城市交通拥堵问题的关键。
政府应加大对公共交通的投入，提高公交车辆的数量和运营频率。
同时，建设地铁、轻轨等快速交通工具，为市民提供更多选择，并鼓励人们使用公共交通工具。
2.加强道路建设与规划：城市交通规划师需要根据城市的发展需求进行科学规划和设计，合理布局道路和交叉口。
在建设道路时，应遵循科学原则，提高道路的通行能力和流畅性。
3.发展非机动交通工具：鼓励人们使用非机动交通工具，如自行车、步行等。
政府可以建设专属的自行车道，提供更多的停车场，提高非机动交通工具的便利性和安全性。
4.使用智能交通管理系统：利用现代化技术手段，如智能交通信号控制系统、交通导航系统等，提高交通运行效率。
通过优化信号灯的配时和调整车流的分配，可以有效减少交通拥堵的发生。
5.推广拼车行为：鼓励市民共享私家车，减少汽车的使用数量。
政府可以出台相关政策，鼓励市民组织拼车，提供相应的便利和支持。
6.加强交通管理和执法：加大对交通违法行为的处罚力度，提高交通违法行为的成本，以起到震慑的作用。
城市交通拥堵的原因分析与解决方案
城市交通拥堵的原因分析与解决方案城市交通拥堵是一个严重的问题，对人们的出行和生活产生了很大的影响。
针对这个问题，我们需要深刻地分析其原因并提出解决方案。
一、城市交通拥堵的原因分析1、城市规划问题城市规划是城市交通拥堵问题的根本。
很多城市规划存在着缺陷，建设过程中没有考虑到交通的合理规划和设计，导致了道路布局不合理、交通拥堵现象严重等问题。
2、私家车数量增加私家车的数量不断增加，极大地加剧了城市交通拥堵。
随着城市化的不断加剧和收入水平的提高，越来越多的人选择购买私家车，以方便自己的出行。
然而，城市内大量的私家车占据了道路，拥堵给行人和其他车辆带来很大不便。
3、交通工具单一城市内的交通工具单一也是造成交通拥堵的因素之一。
公共交通工具已经相当丰富，但占道的公交车在路上行驶缓慢，且往往缺乏优先通行等配套设施。
这让越来越多的人选择驾车出行。
4、交通文化方面问题一些司机有着开车不守规矩的行为习惯，如不礼让行人、乱穿红灯、停车乱停等，这些长期的不规范交通文化沉淀导致道路通行能力大大受到了影响。
二、解决方案1、优化城市规划城市交通拥堵现象的解决必须从源头出发，优化城市规划是必要的。
通过城市规划，加强对道路规划的策划，合理安排车流的路线，合理分区发展，达到优化通行的目的。
2、控制私家车数量采取措施，限制私家车的数量。
比如，加大汽车限购力度，在区域范围内限制或禁止私家车上路，鼓励绿色出行，优化公共交通等。
3、发展多元化交通工具加大在公共交通领域的投资和力度，鼓励多元化交通工具的发展，包括有轨电车、共享单车、优先通行专线等。
这些交通方式都有效降低城市拥堵的发生。
4、提高交通文化素质加大对交通安全和规范的宣传，加强对公众的教育。
增加对交通违规行为的打击力度，通过一系列的程序，加强司法操作，让交通文化更加规范化。
通过以上的措施，可以从根本上解决城市交通拥堵问题，优化了城市交通促进了城市经济的发展。
城市交通拥堵原因分析及解决措施
城市交通拥堵原因分析及解决措施城市交通拥堵的问题一直是困扰城市管理者和市民的热点问题。
由于城市交通拥堵带来的种种不便和问题，并使得城市资源利用效率和城市形象受到较大影响，因此城市交通拥堵的治理一直是城市管理和城市规划的难题。
本文将深度分析城市交通拥堵的原因，并提出解决交通拥堵的措施和建议。
一、城市交通拥堵的原因1.城市规划和城市发展不合理城市交通拥堵的主要原因之一是城市规划和城市发展不合理。
在城市规划和城市发展中，往往会忽略公共交通体系、道路网络和交通设施的建设，导致交通拥堵、交通延迟和交通事故等问题的不断出现。
2.私家车数量增多私家车数量的增多也是造成城市交通拥堵的主要原因之一。
随着城市人口的增加和收入水平的提高，越来越多的居民选择购买私家车。
在城市交通网络没有相应完善的情况下，大量的汽车都会拥堵在狭窄的道路上，导致交通拥堵的出现。
3.道路建设和交通设施缺乏投入城市道路建设和交通设施缺乏投入，也是造成交通拥堵的主要原因之一。
许多城市道路狭窄、不合理，缺乏较为完善的交通设施和交通标志，甚至缺乏公共交通设施，使得城市交通拥堵问题不断出现。
二、城市交通拥堵的解决措施1.发展公共交通系统和改善交通基础设施为了有效降低城市交通拥堵的程度，充分发挥公共交通系统的作用，政府应该加强对公共交通系统和交通基础设施的投入。
应建立更为完善的公共交通体系，改善道路交通结构和城市交通设施，增加交通管理的力度，加强城市道路标志规范和交通安全设施建设。
2.控制私家车数量和加强交通管理控制私家车数量也是有效降低城市交通拥堵的措施之一。
政府可以采取一些措施来控制城市私家车的数量，如采取交通拥堵费、停车费、过路费等措施，以刺激市民选择公共交通出行，从而有效控制城市私家车的数量。
此外，加强交通管理也是降低城市交通拥堵的措施之一。
应加大对交通拥堵和交通规则违法行为的执法力度，同时加强对交通规则的宣传和教育，提高市民的交通意识。
三、总结和建议本文重点分析了城市交通拥堵的原因及解决措施，指出城市规划和城市发展不合理、私家车数量增多、道路建设和交通设施缺乏投入等问题是造成城市交通拥堵的主要原因。
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（二）提高征收停车费
2010年4月I日，北京市在原有北京站地区、北京 西站地区、东直门东中街地区、燕莎地区、翠微 商业区的基础上，增加东单-王府井商业区、前门 商业区、中关村西区、西单商业区、朝外商务区、 中央商务区、金融街商务区、崇外商业区为一类 停车分区，将停车费由2.5元/hh，非别上调为5元 /hh、4元/hh、3元/hh。 个人评价：就目前交通拥堵现象，由于停车费上 调幅度过小，导致这一策略不明显，如日本东京 停车费高达40-100元/h的停车费，效果显著。
各城市道路网络及密度比较（ 表 各城市道路网络及密度比较（2005） ）
城市 路网密度 （公里/平 方公里） 道路面积 率（%） 北京 2.98 伦敦 9.29 纽约 17.01 东京 18.74
5.58
16.4
23.0
15.9
与发达国家的首都相比，北京的道路 面积较少(见表)， “尾号限行”措施只能 在短期内缓解交通压力。
治理交通拥堵已有方案评价
车辆尾号限行 提高征收停车费 设立公交专用道 错时上下班 大力发展轨道交通，实行低票价策略
（一）车辆尾号限行
2008年1 0月1 3日北京市开始实施按尾号限行措 施 短期效应：政策实施初期，在8时左右的早高 峰时段，拥堵道路减少约三分之二，时速低于 2O公里的拥堵路段只有26条，而平时这一数 据高达70余条。 长期效应：促使有特殊需求的居民增购第二辆 私家车，增加了北京市汽车的数量，进而使交 通拥堵现象更加严峻。
如何有效缓解交通拥堵
加强管理体制 进一步提高停车费的征收 通过提高车购税等措施，限制小汽车的数量 通过将CBD等向北京周边地区转移，进而将人 口转移到周边，缓解城市压力 建立市郊铁路，缩短市中心到郊区的时间距离
国内外治理交通拥堵策略借鉴
深圳： “自行车+公交系统” 济南：“BRT+轨道交通” 广州： “P(停车)+R(轨道交通)” 东京：一是健全的公共交通网络，二是征收较 高的停车费 伦敦：实行进入中心城区的车辆征收“拥堵补 偿费” 巴黎： 巴黎公交优先，设置了480多条全天或 部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道。
参考文献
罗清玉 ,隽志才 ,孙宝凤 ,贾洪飞.城市交通拥挤 外部成本衡量方法研究 [J].交通运输系统工程 与信息,2007(5):P9-12 王文. 限行的代价[J]. 新世纪周刊, 2010.04.26 高凯山.“尾号限行" 治理北京交通拥堵只有短 期效应的博弈分析[J]. 《商场现代化》2010.5 仇保兴.缓解北京市交通拥堵的难点与对策建 议[J]. 《城乡建设》2010.6
我国公安部则对拥堵路口和拥堵路段分别给 出了定义：拥堵路口 拥堵路口定义为车辆在无信号灯 拥堵路口 控制的交叉路口外车行道上受阻且排队长度 超过250 米，或车辆在信号灯控制的交叉路 口，3次绿灯显示未通过路路口的状态；拥 拥 堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队 堵路段 长度超过1 km的状态。
城市交通拥挤是一个很典型的“囚徒困境”。如 果道路的拓宽速度赶不上人们买车的速度，就 会陷入这样的一个“死循环”：马路上车辆太多 交通拥挤出行不便，于是市民必须买车；更多 的市民买车之后，马路上的车越来越多，出行 更加不便，无车的市民于是也必须买车；…… 最终马路上车越来越多，人们出行越来越难。 个人理性与集体理性的不一致，即人们出行时 选择个人利益最大化，会导致交通拥堵现象。
交通拥堵原因的经济学分析
交通拥堵主要由于交通需求超过供给，北京市 由于人口巨大，机车保有量逐年递增，现有路 网的供给满足不了交通需求的增长。 城市道路设施资源稀缺，且具有很强的公共产 品属性，为追求个人利益最大化，必然出现 “公地悲剧”，正如“公共牧场”会在牧羊人 无节制的放牧中走向毁灭一样，公共道路必然 会在有车族们的“放牧”中堵塞。
巴西交通拥堵 富人开飞机上下班
北京市二环路主路拥堵图片
城市交通拥堵现象分析 —以北京为例
10113099 张改平
主要内容框架
何为交通拥堵 城市交通拥堵现状及原因分析 治理交通拥堵已有方案评价 交通拥堵的后果及经济学分析 如何有效缓解交通拥堵现象 小结
国外 概念界定 国内 交通 拥堵 概述 交通 拥堵 现象 分析 治理措 施与方 案 拥堵现状 拥堵原因 经济学分析 拥堵后果 已实施方案及评价
据北京市交管局的统计数字，北京市严 重堵车路段在1993年为27处，1999年猛 增到99处，2008年1 0月严重拥堵点为84 处。
交通拥堵现状及原因
北京被戏称为“首堵”，平均每天堵车时间已 由2008年的3.5小时增至5小时。 北京市居民平均每天上下班花40.1分钟在路上， 拥堵时花62.3分钟， 经济成本为335.6元／月。 每天早高峰和晚高峰大量的汽车进城、出城 环路上的道路拥堵情况指示牌一直呈红色，北 京的环路俨然成了一个超大“ 世界级” 的露 天停车场。 在交通高峰期，打车困难，乘坐公交、地铁拥 挤过度。
◆道路交通拥挤的外部性就表现在由行车速度减 慢、交通密度增大引起的行车时间、交通事故、 环境污染以及燃油消耗的增加上。 ◆拥挤的外部成本包括四部分： ①额外的行程时间成本（以地区平均单位时间 价值为基础） ②环境污染成本（以其在总交通环境污染中的 比例为基础） ③交通事故成本（以拥挤交通事故发生概率为 基础） ④燃油消耗成本（拥挤而增加的油耗为基础）
（四）错时上下班
自4月12日起，市属各级党政机关、社会团体、 事业单位、国有企业和城镇集体企业，实施新 的错时上下班措施。相关单位的上班时间将由 8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调 整为18时。在京中央国家机关及所属社会团体 和企事业单位；学校、医院、大型商场上下班 时间不变。该项政策涉及81万人。 评价：该举措虽然涉及人群较少，但是调查表 明，一些交通拥堵路段有所改善，其他国家已 普遍采用，可在一定程度上缓解拥堵。
（五）大力发展轨道交通，实行低票价 大力发展轨道交通，
北京市地铁运营线路总长近228公里，目前北 京地铁日客运量在499万人次左右，预计在 2015年，北京地铁将有19条线路，运营里程 达到561公里。 大力建设轨道交通、低票价等措施，北京的公 共交通出行比例在2009年上升到38．9％。 巴黎地铁承担70％的公交运量，这一比例在东 京是80％，在莫斯科和中国香港是55％。 个人评价：地铁可以有效的缓解交通拥堵。
对尾号限行评价
2009年l2月工作日早晚高峰平均运行速度与 2007年12月(无限行)相比分别提高了15.2％、 15.3％，但是实际运行速度的改善应该接近
23.84%。
截止到2010年11月份，北京机车保有量已达到 467万辆，按照09年400万辆，10年450万辆计 算，车辆限行带来的损失每年约为103亿元，平 均每辆车每年的限行成本约为2380元。 因此，尾号限行政策不能有效的缓解交通拥堵 问题。
交通拥堵后果及经济学分析
2000年，诺贝尔奖获得者加里·贝克尔做过一 个测算，全球每年因拥堵造成Байду номын сангаас损失占GDP的 2．5％，造成巨大的资源浪费。 据中国社科院数量经济与技术经济研究所测算， 北京市每天因为堵车造成的社会成本达到4000 万元，核算下来相当于每年损失146亿元。 由于交通拥堵，导致严重的交通污染，浪费了 人们的时间经济价值，使人们的时间距离被迫 延长。
有效措施建议
国内
国外
逻辑框架图
何为交通拥堵
日本建设省1994年在制定新交通拥堵对策计划 时规定，一般道路拥堵长1 km 以上或拥堵时 间10 min以上定义为交通拥堵，高速公路上以 车速40 km／h以下低速行车或反复停车、起 车的车列连续1 km 以上，并持续15 min以上 定义为交通拥堵； 美国道路通行能力手册在对城市干线街道服务 水平的等级划分中，将车速为22 km／h以下 的不稳定车流称为拥堵车流；
小结
通过对北京市交通拥堵的现状、原因、已有治 堵方案的分析，以及参考众多文章的结论，体 会到，北京的城市拥堵现象不可能根除，只能 缓解，而且，我认为只有采取大力发展公共交 通，加强管理体制，在北京周围建立卫星城、 将人员分流到周边地区，建设市郊铁路并完善 其管理体制，才可以达到有效缓解北京市交通 拥堵问题，当然也适用于中国其他拥堵严重的 城市。
谢谢大家
（三）设立公交专用道
为了优先发展公共交通，交管部门在交通流量大 且公交车线路多的路段施划了公交车专用道， 2009年，北京市公交专用道总里程约300公里。 个人评价：如果能保证公交专用道的正确使用， 可以有效缓解交通拥堵。尽管依据北京市实施 《中华人民共和国道路交通安全法》办法第九十 六条，“驾驶机动车违反规定在专用车道内行驶” 的，将处200元罚款，但是由于监督成本过高， 导致公交专用道不能正常使用，因此未能很好的 缓解交通拥堵 。
交通拥堵原因
宏观原因(1)北京机动车保有量迅猛增长；(2) 路网先天不足、南北向主干道缺乏；(3)道路 的增长速度跟不上北京汽车保有量增长速度； (4)公共交通的舒适性没有深入人心；(5)管理 体制落后。 微观原因(1)道路设计不合理引发拥堵问题； (2)道路配套设施不够完善(如车站设置、环路 出入口设置、交通信号灯设置等等)。
八大城市居民拥堵经济成本及其占收入的比例
经济学分析— 经济学分析 运输负外部性理论
外部性：一些产品的生产和消费会给不直接参与
这种活动的个人或企业带来有害或者有益的影响。
正外部性：这些影响有益，而受益者又没有支付
相应的费用。
负外部性：这些影响有害，而受害者又没有获得
相应的赔偿。 交通运输具有非常明显的外部性，在为社会提供 交通运输 巨大经济和社会效益的同时，也对环境产生了过 度的冲击。