公路隧道施工安全

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公路隧道施工安全技术管理

公路隧道施工安全技术管理

公路隧道施工安全技术管理公路隧道施工,那可不是闹着玩的事儿呀!这就像是在地下打造一条秘密通道,稍有不慎,那可就麻烦大了。

你想想看,在山体里面挖个洞,那得面临多少挑战和危险呀!这可不是小孩子过家家,这里面的学问可大着呢!首先就是地质情况,那可真是复杂多变,就像人的脾气一样,一会儿一个样。

可能前一秒还好好的,下一秒就碰到坚硬的岩石,或者是松软的泥土,稍不注意就可能引发坍塌。

这就好比走在一条小路上,突然前面出现了一个大坑,你要是不注意,那不就掉进去啦!还有啊,隧道里面的通风也特别重要。

要是通风不好,那里面的空气就污浊得不行,工人在里面工作就像在闷罐子里一样,时间长了能不难受吗?这就好像在一个封闭的房间里,没有新鲜空气进来,人能舒服吗?所以说呀,通风系统一定要做好,要让新鲜空气能顺畅地进入隧道。

施工过程中的支护也不能马虎呀!这就像是给隧道穿上一件坚固的铠甲,保护它不被破坏。

如果支护不到位,那后果简直不堪设想,隧道随时可能变形甚至垮塌。

这可不是开玩笑的,这关系到施工人员的生命安全呢!就好像你盖房子,要是根基不牢,那房子能稳当吗?在隧道施工中,照明也很关键呢!里面黑咕隆咚的,如果没有足够亮的灯光,工人怎么能看清施工的情况呢?这就像在黑暗中走路,没有手电筒,那不是容易摔跤嘛!而且呀,照明不好还可能影响施工效率和质量呢。

还有防水措施也不能少呀!要是隧道里老是渗水,那可怎么行?这就像家里的房子漏水一样,会让人很烦恼的。

不仅会影响施工进度,还可能对隧道的结构造成损害。

施工人员的安全意识更是重中之重啊!他们必须时刻保持警惕,严格按照安全规范操作。

不能有丝毫的马虎和大意,这可不是闹着玩的。

就像开车一样,你得遵守交通规则,不然就容易出事故。

为了确保公路隧道施工的安全,我们必须要做好技术管理工作。

从施工前的勘察设计,到施工过程中的每一个环节,都要严格把关。

不能有一丝的疏漏,这是对生命的负责呀!我们要不断地提高技术水平,采用先进的设备和工艺,来保障施工的安全和质量。

公路隧道施工安全技术交底模板

公路隧道施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保公路隧道施工过程中的安全,预防各类安全事故的发生,特进行本次安全技术交底。

二、交底内容1. 施工现场安全管理制度(1)认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和标准,严格遵守施工现场安全操作规程。

(2)施工现场必须设有专职安全员,负责日常安全检查和现场安全管理工作。

(3)施工人员必须参加安全教育培训,取得相应资格证书后方可上岗。

2. 隧道施工安全措施(1)隧道开挖:按照设计要求进行开挖,确保隧道净空尺寸符合规定。

开挖过程中,应密切关注围岩稳定情况,发现异常情况立即停止施工,采取有效措施进行处理。

(2)爆破作业:严格按照爆破设计方案进行爆破作业,爆破前必须进行安全检查,确保爆破作业安全。

爆破后,应立即进行安全检查,确认无安全隐患后方可继续施工。

(3)支护与衬砌:严格按照设计要求进行支护与衬砌施工,确保支护结构稳定可靠。

施工过程中,应密切关注支护结构变形情况,发现异常情况立即停止施工,采取有效措施进行处理。

(4)通风与防尘:隧道施工过程中,必须保证通风良好,降低粉尘浓度。

施工人员应佩戴防尘口罩,做好防尘措施。

3. 临时设施安全(1)临时设施必须符合安全、文明施工要求,不得占用道路及安全防护设施。

(2)临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求,非电工严禁任意拉线接电。

(3)施工现场必须设有保证施工安全要求的照明,不得有黑暗死角。

4. 人员安全(1)进入施工现场的人员,必须按规定佩戴安全帽,不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

(2)两米以上高空作业人员必须佩戴安全带,系好保险扣。

(3)特殊工种必须持有效证件上岗。

(4)施工作业时,操作人员必须精神集中,不得嬉闹。

严禁酒后上岗。

5. 应急处理(1)施工现场必须制定应急预案,确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。

(2)施工人员应熟悉应急预案,掌握应急处理流程。

三、交底要求1. 施工单位应将本次安全技术交底内容落实到施工现场,确保每位施工人员都了解并掌握安全操作规程。

公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施

公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施

隧道施工必须遵守相应的施工规范,还应遵守相应的施工安全技术规程;我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件,领略设计意图,并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一,预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定,制订安全制度和采取安全措施,并负责检查实施情况,切实做到施工安全。

1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护,严禁大挖大刷,确保安全进洞。

在接长明洞的洞口,明洞和明洞回填及时施作。

2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除,同时设置好隔离栅等安全设施,以保证隧道的施工和营运安全。

3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟,并确保排水畅通,以减少积水对洞口的冲蚀,保障洞口施工安全。

洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。

2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。

对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段,应根据实际情况选用适宜的超前支护形式,严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面,应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼,尽快封闭围岩,控制围岩的初期变形,然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。

在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情,即将处理。

1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施,做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施,保护环境卫生,保障施工人员的健康和生产安全。

2 施工过程中,对围岩进行监控量测,根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法,指导施工和确保施工安全。

3 施工前,认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石,施工机具布置在安全地带。

1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统,测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5%。

3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机,并时常保持良好使用状态;并应有两路独立电源供电,当一路电源住手供电时,另一路应在15min 内接通,保证风机正常运转。

公路隧道施工安全步距

公路隧道施工安全步距

公路隧道施工安全步距
公路隧道施工安全步距要求
为了确保隧道施工工程的安全进行,保障施工人员的生命安全和身体健康,需要严格遵守公路隧道施工安全步距要求。

以下是相关要求:
1. 施工区域设置:在进行隧道施工时,应根据施工的具体情况设置施工区域,并设置明显的警示标志,以提醒驾驶员注意减速慢行。

2. 安全警示措施:施工区域应设置明显的警示标志,包括施工危险、行车注意等标志,以引起驾驶员的警惕。

3. 安全步距标示:在施工区域内,应设立明显的安全步距标示,用以提示驾驶员保持安全距离。

标示的位置应当合理,易于被驾驶员看到,并能够产生警示作用。

4. 合理施工区域划分:施工区域划分应根据具体工程要求和安全规定进行,包括车行道临时封闭、施工作业区、安全通道等,确保施工区域与通行车辆之间有足够的安全距离。

5. 人员防护措施:施工人员应配备必要的个人防护用品,并按照安全规定进行操作,确保自身安全。

同时,施工人员应按照规定的安全步距设置进行作业,避免与通行车辆发生碰撞。

6. 驾驶员行为规范:驾驶员在接近隧道施工区域时,应减速慢
行,并且保持适当的安全距离,避免与施工人员发生可避免的事故。

7. 监控与巡查:在隧道施工过程中,应设置监控设备,并进行定期巡查,及时发现问题并采取相应措施。

总之,在公路隧道施工中,保持适当的安全步距对于保障施工人员和通行车辆的安全至关重要。

相关管理人员应加强安全教育和监管,确保施工安全规范执行,防止安全事故发生。

公路隧道施工安全管理制度

公路隧道施工安全管理制度

一、编制依据本制度依据《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)、《公路隧道工程施工安全技术规程》(TB10301-2009;J944-2009)、《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)、《隧道工程安全管理办法》以及项目经理部的《隧道工程安全管理办法》,结合本工区实际制定。

二、安全方针与目标1. 安全方针:安全第一、预防为主、综合治理。

2. 安全管理目标:(1)杜绝较大及以上施工安全责任事故。

(2)杜绝责任死亡事故。

(3)杜绝严重塌方、突水、突泥事故。

(4)杜绝火灾、爆炸事故。

(5)杜绝爆破物品丢失事故。

(6)杜绝违章指挥、违章作业。

三、安全生产管理机构1. 工区成立以经理为组长,安全总监、副经理、总工程师为副组长,各部门负责人为组员的安全生产领导小组,对隧道工程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。

2. 各架子队相应成立队长为组长的安全生产管理小组,设立专职的安全管理部门并配备足够数量的专职安全管理人员。

3. 工区经理是安全生产管理第一责任人,对工区安全生产负有全面责任;安全管理部门负责具体实施安全生产管理工作。

四、安全教育培训1. 对全体施工人员进行安全教育培训,提高安全意识,掌握安全操作技能。

2. 定期组织安全知识竞赛、安全演讲等活动,提高员工安全素质。

3. 对新员工进行岗前培训,确保其具备必要的安全知识和操作技能。

五、安全风险管理与控制1. 隧道施工前应开展安全风险评估,辨识施工过程中的主要危险源及危害因素,制定安全防护措施。

2. 根据工程建设条件、技术复杂程度、地质与环境条件、施工管理模式,以及工程建设经验,对隧道工程实施动态风险控制和跟踪处理。

3. 制定施工方案,地质条件发生变化时,应及时进行设计变更。

4. 施工现场布设安全要求,临时设施的设置应符合本规范的有关规定,避开高边坡、陡峭山体下方、深沟、河流、池塘边缘等区域。

六、安全监督检查1. 定期开展安全检查,对施工现场、设备、人员等进行全面检查,发现问题及时整改。

高速公路隧道施工安全标准化指南

高速公路隧道施工安全标准化指南

高速公路隧道施工安全标准化指南一、引言随着交通网络的不断发展,高速公路隧道建设越来越频繁。

然而,隧道施工过程中存在着许多潜在的安全风险,如果不严格按照安全标准进行管理,可能会给工人和道路使用者带来严重的安全隐患。

因此,制定高速公路隧道施工安全标准化指南对于确保施工过程的安全性和可靠性具有重要意义。

二、施工前的准备工作1. 隧道设计在施工前,应根据隧道的用途、环境条件和地质特点进行详细的设计。

设计应符合相关法规和标准,并考虑应急方案和消防安全需求。

2. 施工组织与管理制定详细的施工组织方案,明确施工任务和责任,确保施工人员的合理安排和管理。

同时,组织培训和考核,保证工人具备相关技能和知识。

3. 施工现场规划针对施工现场,制定合理的规划方案。

包括现场布局、交通组织、消防通道、安全疏散通道等,确保施工期间的安全与通行畅顺。

三、施工过程中的安全管理1. 地质勘探和防护措施对隧道附近的地质情况进行充分勘探,建立地质信息系统。

同时,采取适当的地质防护措施,如加固措施和灌浆处理,减少地质灾害风险。

2. 施工设备和材料管理对所使用的设备和材料进行严格检查和验收,保证其质量符合标准要求。

同时,定期进行设备维护保养和检修,确保施工过程的顺利进行。

3. 安全操作和文明施工培训工人进行安全操作,并提供必要的个人防护装备。

实施现场巡查制度,发现不安全现象及时纠正。

同时,提倡文明施工,杜绝乱堆乱放、随意倒排等不良行为。

4. 火灾防控和应急救援制定火灾防控预案,设置消防设施,定期组织演练,提升人员应急处理能力。

同时,配置合适的应急救援设备和人员,应对各类突发事件,保障人员安全。

四、施工结束后的检测和验收1. 建设质量检测对隧道工程进行全面检测,包括结构安全性、通风系统、照明设施等。

检测结果符合相关标准要求方可验收。

2. 道路交通恢复在施工结束后,及时撤离施工设备和材料,恢复道路交通。

确保施工不对道路使用者造成影响。

3. 完善档案管理建立完整的隧道施工档案,包括设计文件、施工记录、质量检验报告等。

公路桥梁隧道工程施工安全风险评估指南

公路桥梁隧道工程施工安全风险评估指南

公路桥梁隧道工程施工安全风险评估指南随着公路交通的发展和建设规模的不断扩大,公路桥梁和隧道建设工程已成为建设领域中的重点项目。

然而,施工过程中存在着许多潜在的安全风险,这对施工人员和整个工程的安全运营提出了严峻挑战。

为了降低施工风险,保障工程安全,本文提出了公路桥梁隧道工程施工安全风险评估指南,供相关人员参考。

1. 施工前期准备阶段:1.1. 建立工程施工安全风险评估小组,包括技术人员、施工队伍代表和安全专家。

1.2. 收集与工程有关的资料,包括设计图纸、施工方案、环境评估报告等。

1.3. 制定详细的施工计划,明确施工过程中的关键环节和安全措施。

2. 施工过程中的安全风险评估:2.1. 识别风险源:根据工程的特点和施工目标,初步确定潜在的安全风险源,如高空作业、土方开挖、物料运输等。

2.2. 评估风险等级:对每个风险源进行定性和定量分析,评估其对施工安全的潜在危害程度和概率。

2.3. 制定控制措施:根据风险等级,制定相应的控制措施,如安全防护设备的使用、施工作业的安全标准等。

2.4. 实施效果评估:在施工过程中,对控制措施的实施效果进行监测和评估,及时调整并采取必要的改进措施。

3. 现场安全管理:3.1. 负责人员的安全意识:施工现场的负责人员要具备充分的安全意识,严格执行相关规章制度,确保工作人员的安全。

3.2. 安全培训:对参与施工的人员进行安全培训,提高他们的安全意识和技能水平。

3.3. 安全检查和记录:定期进行施工现场的安全检查,记录相关问题和隐患,并及时采取措施进行整改。

3.4. 事故应急预案:制定完善的事故应急预案,并进行演练和培训,提高应对意外事件的能力。

4. 管理与监督:4.1. 监督部门的职责:相关监管部门应加强对施工现场施工安全的监督和管理,制定相应的安全标准和要求,并对施工单位进行监察。

4.2. 定期评估与改进:定期对工程施工安全风险评估的实施效果进行评估,根据评估结果进行改进和完善。

2024年某隧道施工专项安全方案

2024年某隧道施工专项安全方案

2024年某隧道施工专项安全方案
首先,对于隧道施工过程中的安全管理,我们要确保所有工作人员都严格遵守相关规定和程序,做到“三不放过”:
一是不放过安全隐患;
二是不放过责任落实;
三是不放过安全教育培训。

在人员管理方面,要求:
1、对所有参与施工的工作人员进行全面的安全培训,确保他们了解相关规定和安全意识;
2、实行严格的安全考核制度,对不符合安全标准的人员及时进行整改和培训;
3、建立健全的安全奖惩机制,激励工作人员重视安全工作。

在施工现场管理方面,要求:
1、严格执行施工方案,确保施工过程中各项工作按照规定进行;
2、加强现场巡查和监督,及时发现和处理安全隐患;
3、建立施工工地安全制度,规范工作流程,确保施工安全有序进行。

在设备设施管理方面,要求:
1、保证施工设备设施的正常运行和维护保养,确保设备设施的安全性;
2、建立设备设施管理台账,定期检查和维护设备设施的使用情况;
3、加强设备设施的安全教育和培训,提高工作人员对设备设施安全的意识。

在应急预案管理方面,要求:
1、建立健全的应急预案,明确各种安全事故应急处理程序和责任分工;
2、定期组织安全演练,提高工作人员的应急处理能力和应变能力;
3、建立应急救援队伍,确保在发生安全事故时能迅速有效地进行救援和处理。

通过以上措施,我们将建立起完善的隧道施工专项安全管理体系,确保隧道施工过程中的工作人员和设备设施的安全,保障隧道施工的顺利进行。

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带支架的风钻钻眼时,必须将支架安臵稳妥。 风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打, 未关风前不得拆除钻杆。风钻支架安臵稳妥 可以防止断钎伤人;未关风前拆除和敲打钻 杆均系违犯操作规程,极易发生事故。
为防止电击事故,开钻前必须详细检查各部 的绝缘装臵,配戴必需的绝缘防护用品。电 钻转速快,用手导引回转钢钎易被击伤。用 电钻处理被夹住的钢钎极易增大电流,烧坏 电钻发生电击事故。
进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安 全距离为: ①独头巷道不少于200m; ②相邻的上下坑道内不少于100m; ③相邻的平行坑道,横通道及横洞间不 少于50m; ④全断面开挖进行深孔爆破(孔深3-5m) 时,不少于500m。 洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离 放炮时间不得过久。
装药应检查爆破工作面附近的支护是否牢 固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚 打好的炮眼热度过高,不得立即装药,如 果遇有照明不足,发现流砂、流泥未经妥 善处理,或可能有大量溶洞涌水时,严禁 装药爆破。 隧道内各工种交叉作业,施工机械较 多,故放炮次数宜尽量减少,放炮时间有 明确规定。为减少爆破药包受潮引起“盲 炮”,放炮距装药时间不宜过久。
⑤开挖进洞时,宜用钢支撑紧贴洞口开挖 面进行支护,围岩差时可用管棚支护围岩,支 撑作业应紧跟开挖作业,稳妥前进。
(2)开挖作业的安全技术
开挖人员到达工作地点时,应首先检查 工作面是否安全,并检查支护是否牢 固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的 石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 人工开挖土质隧道时,操作人员必须互 相配合,并保持必要的安全操作距离。 机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有 捕尘器的凿岩机,可以降低粉尘对操作 人员的危害,并按规定使用安全防护用 品(如安全帽、口罩等)。
洞内爆破不得使用黑色火药。
火花起爆时严禁明火点炮,其导火索的 长度保证点完导火索后,人员能撤至安 全地点,但不得短于1.2m。 一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。 如一人点炮超过5根或多人点炮时,应先 点燃计时导火索,计时导火索的长度不 得超过该次被点导火索中最短导火索长 度的1/3,当计时导火索燃烧完毕,无 论导火索点完与否,所有爆破工必须撤 离工作面。 为防止点炮时发生照明中断,爆破工应 随身携带手电筒。严禁用明火照明。
②隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下 挡墙等工程施工应与弃渣需要相协调,尽 早完成。
③洞口开挖土石方应遵守下列规定: 进洞前应尽早完成洞口排水系统。 按设计要求进行边坡、仰坡放线,自上而 下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。 清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及 山坡危石等,不留后患。 石质地层拉槽爆破后,应及时清除松动石 块;土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。 洞门端墙处土石方,应视地层稳定程度、 洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机 和施工方法。
④当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压 时,应采取下列相应的预防措施: 滑坡:可采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土 袋或石笼等加固措施。 崩塌:可采取喷射混凝土、地表锚杆、锚索、 防落石棚、化学药液注浆加固等措施。
偏压:可采取平衡压重填土、护坡挡墙或 对偏压上方地层挖切等措施,以减轻偏压力。
开挖中对地层动态应进行监控量测,检查 各种处理措施的可靠性。

洞口施工宜避开降雨期和融雪期。在 严寒地区施工,应按冬季施工的有关规定 办理。 不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。 开挖中应随时检查边坡和仰坡,如有滑 动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证 边(仰)坡稳定和施工安全。 开挖的土石方不得弃在危害边坡及其 它建筑物稳定的地点,并不得影响运输安 全。
洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
隧道施工安全技术
1 洞口、开挖、凿孔及爆破施工 中的安全技术
(1)洞口段安全施工技术
进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡 和仰坡,作好天沟,边沟等排水设施,确保地 表水不致危及隧道的施工安全。地表水的侵入 和洞口的塌方落石是危及施工安全的重要方 面,进洞前宜提前处理好。
①洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排, 尽快完成,为隧道洞身施工创造条件。
钻孔台车进洞时要有专人指挥,认真检 查道路状况和安全界限,其行走速度不 得超过25m/min。台车在行走或待避 时,应将钻架和机具都收拢到放臵位 臵,就位后不得倾斜,并应刹住车轮, 放下支柱,防止移动。 (3)爆破
装药与钻孔不宜平行作业。爆破工作涉 及到洞内各工作人员和机械设备的安 全,必须有人统一指挥,并负全责。
电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电 缆脱落的装臵是否良好。电钻工必须手戴 绝缘手套,脚穿绝缘胶鞋,并不得用手导 引回转钢钎,不得用电钻处理被夹住的钎 子。 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。隧 道施工场地狭窄,人员集中,能见度又 差,在现场拆卸修理容易发生事故。 严禁在残眼中继续钻眼。残眼中可能留有 残药,继续在残眼中钻孔会发生爆炸事故。
采用电雷管爆破肘,必须按国家现行的 《爆破安全规程》(GB 6722--86)的有关 规定进行,并应加强洞内电源的管理, 防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿 灯照明。起爆主导线宜悬空架设,距各 种导电体的间距必须大于1m。 爆破后必须经过15min通风排烟后,检查 人员方可进入工作面,检查有无“盲炮” 及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶 板两帮有无松动石块;支护有无损坏与 变形。在妥善处理并确认无误后,其他 工作人员才可进入工作面。
站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳 定,防止滑塌伤人。
开钻前对使用的机具详细检查,既能充 分发挥机具效率,又能保证施工安全。 风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡 套、弹簧和支架是否正常完好;管子接 头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、 带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的 供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施 是否良好。不符合要求者应予修理或更 换。
爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全 地点。严禁在加工房以外的地点改制和加 工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工 爆破器材时,其加工硐室的设臵应符合国 家现行的《爆破安全规程》(GB6722~86)的 有关规定。装药与钻孔平行作业时,炸药 易受高温、振动及火花的影响,导致引 爆,发生事故。 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化 纤衣物。
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