吊车组立铁塔施工方案

目录

第一章编制依据 (2)

第二章工程概况 (3)

第三章方案确定及适用范围 (5)

第四章吊车组立的铁塔参数及各塔型段别组合及吊重表 (6)

第五章吊车及工器具选择 (10)

第六章工艺流程说明及施工方法 (18)

第七章危险点辨识及预控措施 (44)

第八章工艺质量要求 (49)

第九章质量通病防治措施 (52)

第十章强制性条文 (53)

第十一章质量验评及质量控制方式 (57)

第十二章人员配置 (60)

第十三章工器具配置及要求 (61)

附件一：塔型结构图 (62)

附件二：施工安全技术措施（关键、一般）控制点现场落实情况检查表.65 附件三：起重机行驶状态外形图 (66)

附件四：整车技术参数表 (67)

第一章编制依据

第二章工程概况

2.1 工程简介

建设单位: 神华福能发电有限责任公司

设计单位: 福建省电力勘测设计院

监理单位: 福建和盛工程管理有限责任公司

施工单位：福建省送变电工程有限公司

1.2.1本工程起自在建的石狮鸿山热电厂二期升压站，终止于晋江500kV变拟建的鸿山热电厂500kV扩建间隔，线路全长31.789km（利用旧塔74基、新建铁塔38基），分为已建段和新建段。

其中已建段线路长22.491km。由两个部分组成：

①电厂出线至锦尚西港村段，该段与电厂一期青山～220kV线路#2～#19段采用同塔三回路架设，长度3.991km，该段铁塔已立，未架线，铁塔与基础部分的工程量已列入220kV线路工程，架线部分的工程量按工程进行划分；

②升压段，该段利用晋江～宝盖220kVⅠ、Ⅱ回线路#5～#60段，线路长度18.5km，现状为500kV建设，220kV运行。

新建段线路长9.298km，由三个部分组成：

①电厂二期出线段：电厂二期出线构架至电厂一期～青山220kV线路#2塔，线路长

0.448km，采用双回路架设；

②电厂一期～青山220kV线路#19塔～规划的石狮500kV变～晋宝线#60塔段，新建500kV双回路7.465km，该段位于石狮市境内；

③晋宝线改接入晋江500kV侧改造段，起自晋江500kV变拟建的鸿山热电厂500kV 扩建间隔，终止于晋宝线#5塔，线路长 1.385km，其中双回路长 1.173km，单回路长

0.213km，位于晋江市经济开发区内。

1.2.2本工程双回路窄基钢管塔17基（其中直线塔11基，转角塔6基）。钢管塔有5704SZZG、5704SJZG1、5704JZG4等3种塔型。

具体杆塔型详见下表2-1 《铁塔使用明细表》。

螺栓使用规格为M16、M20强度均为6.8级；M24、M30、M36、M42强度均为8.8级，8.8级高强度螺栓在使用前需进行强度复检试验。

表2-1 铁塔使用明细表

第三章方案确定及适用范围

本工程架空线部分途经泉州石狮市鸿山镇、锦尚镇、永宁镇及晋江市大山后村，沿线地形平坦，根据现场实际调查，本工程17基塔位位于地形平坦之处，鉴于交通方便、地形平坦，且塔型根开较小，安装就位方便，项目部确定采用吊车进行组立塔，一是可以减少高空作业量，另由于地面进行组装片的螺栓紧固，有利于降低安全风险和提高安装质量。二是由于拉线地锚少，工器具少等原因，利于环保。三是能促进施工进度。

本方案适用于泉州石狮鸿山热电厂二期-晋江500kVⅠⅡ回线路工程所有窄基钢管铁塔吊装施工，所有负责使用吊车组立铁塔施工的管理人员和施工人员都要严格遵守本方案的规定。

第四章吊车组立的铁塔参数及各塔型段别组合及吊重表表4-1 吊车组立的铁塔参数及各塔型段别组合及吊重表

第五章 吊车及工器具选择

5.1吊车选择

1）最大吊装高度确定 ①不使用付臂的情况下：

c a l H +-=22

——l 为130T 吊车最大伸出臂长，取值为57.5米

——a 为最大吊装高度时的作业半径即为作业幅度，取值为12m ； ——c 为吊车臂杆铰点与地面高度3m ；

米23.593125.572222=+-=+-=c a l H

本工程采用主臂可吊装的塔型及杆段见下表：

上述表中的最高段的吊件的吊点高度为5704SZZG-39米呼称高塔型的第6段，该段

实际吊装高度为48.4米，吊具长度控制在5米以内，合计最高的吊点高度为53.4米。故130T吊车在不使用付臂情况下可满足53.4米及以下塔段的高度吊装施工。

②使用付臂的情况下

()c

l

S

H

⨯

=α

in+

——l为130T吊车最大伸出臂长+付臂，取值为：“工况一”、“工况二”

——α为最大吊装高度时的主臂角度，取值为“工况一80°”、“工况二82°”；

——c为吊车臂杆铰点与地面高度3m；

工况一80°：主臂57.5米+付臂11米=68.5米

()()米

+

⨯

⨯

=

︒

Hα

l

S

=Sin

70

+

.

83

80

3

68.5

in=

c

上述表中的最高段的吊件的吊点高度为5704SZZG-39米呼称高塔型的第4、1段，该段实际吊装高度为65.8米，吊具长度控制在5米以内，合计最高的吊点高度为70.8

米。故130T 吊车在主臂57.5m 全伸并配11米付臂情况下可满足70.8米及以下塔段的高度吊装施工。

工况二82°：主臂57.5米+付臂26.6米=84.1米

()()米28.8638284.1c in =+︒⨯=+⨯=Sin S l H α

上述表中的最高段的吊件的吊点高度为5704SZZG-54米呼称高塔型的第7、1段，该段实际吊装高度为80.8米，吊具长度控制在5米以内，合计最高的吊点高度为85.8米。故130T 吊车在主臂57.5m 全伸并配26.6米付臂情况下可满足86.28米及以下塔段的高度吊装施工。

2）最大吊装荷载（计算荷载）确定

Q K K Q j ••=21

——1K 为动载荷系数，取值为1.1； ——2K 为不均衡载荷系数，取值为1.2； ——Q 为最重起吊构件、索吊具重量的重量之和；