真空断路器装配作业指导书

真空断路器装配作业指

导书

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真空断路器装配作业指导书

1.目的

为了规范及有效的进行断路器装配生产，严格控制和保证公司的产品质量，特制定本作业指导书。

2.适用范围

本公司所生产的VHC1型固封式高压真空断路器

3.装配工艺流程图（步骤）、调试设备工装、注意事项

固封极柱装配

检查固封极柱各部位，不应有机械损伤、变形及安装孔是否良好，用两颗Ｍ12x20螺钉将整机固定在工装小车上。

固封极柱在装配之前先用无尘布把极柱表面擦干净，并用少许酒精擦去上下引出线端面的脏物，检查镀银部分是否平整光滑，使其有良好的电接触电阻。

将固封极柱安装在机构框架上，用Ｍ１０ｘ２５（级）内六角螺钉固定（力矩２３ＮＭ，每项极柱４只螺钉），并将机构与极柱拉杆用Ｍ１２级)六角螺母固定（力矩４０ＮＭ）。

将固封极柱装配好后,仔细检查各螺钉、螺母的紧固状况，并用无尘布擦去固封极柱表面的脏物，然后用深度尺和工装测量板初步调整断路器超行程，使断路器的开距和超程调到规定的范围（触头开距9±１㎜，接触行程±㎜）。

测试极柱回路电阻参考下表：

将左右封板、中封板安装在机构上。

设备工装

深度尺、工装测量板、套筒扳手、内六角扳手、力矩扳手、工装小车、无尘布、酒精、ＣＲ－ＩＩＩＢ型回路电阻测试仪

注意事项

ａ）固封封极柱不应存在裂痕、损伤、变形等现象。

ｂ）零部件不应存在裂痕、损伤、工装测量板不应存在变形现象。ｃ）装配过程中，固封极柱的外壳不应受到超过产品技术条件中规定的纵向压力，也不应受到明显的拉应力和横向应力。

ｄ）严禁在分闸状态下调整超行程调节螺母，严禁固封极柱的额定开距超过产品技术条件的规范值。

ｅ）严禁用坚硬的物体(如工具)撞击固封极柱外壳。

ｆ）防止断路器从工装小车滑落，拧紧固定螺钉。

断路器磨合测试

将测试台的电源插头插到电源插座，打开测试台的电源，测试台的指示灯亮，面板仪表显示。

将断路器磨合台设备计算机电源打开。

启动设备计算机上“高压断路器磨合测试系统”软件。

将断路器推至测试区，断路器航空插头与BＺ-3型高压断路器磨合台航空插头对接进行测试。

在“高压断路器磨合测试系统”选项卡中选择被测开关工位、型号并录入出厂编号，相应参数显示在相对应的方框中。

点击所选工位“开启电源”按钮，接通电源。

按下“运行”按钮，开始进行机械磨合测试３００次，常规操作电压为交直流220Ｖ。（额定操作电压根据用户要求设定）

测试结束后，点击相应工位关闭按钮，准备进行下一台测试。

测试结束后，关闭设备计算机上“高压断路器磨合测试系统”软件。

关闭断路器磨合台设备计算机。

关闭测试台的电源。

设备工装

Ｚ-3型高压断路器磨合台

注意事项

ａ）由于地面不平整，移动断路器应小心谨慎，断路器在磨合测试位置应卡死支撑小车底部四个轮子，使其无法移动。

ｂ）断路器航空插头与BＺ-3型高压断路器磨合台航空插头对接牢靠,断路器处于分闸未储能状态。

ｃ）所选工位应与断路器工位相匹配,断路器测试前和测试后均处于分闸未储能状态。

ｄ）如遇异常情况，点击相应工位关闭按钮,断路器处于分闸未储能状态。

ｅ）磨合测试中严禁工作人员触碰断路器，防止造成机械伤害。

超行程复测调整及机械特性测试

将断路器推至试验位置并卡死支撑小车底部四个轮子，使其无法移动。

手动使断路器合闸，用深度尺量取拉杆外漏螺杆端面与参考位置（一般选用机构底部无焊点的面）的距离d1。

用套筒扳手松掉拉杆与机构连接的下侧螺母。

手动使断路器分闸，用深度尺量取拉杆外漏螺杆端面与参考位置（同合闸）的距离d2。

算出超行程d=d1-d2。

手动使断路器合闸，再次量取合闸位置，算出超行程（触头开距9±１㎜，接触行程±㎜）。

如果超程小则顺时针方向调整调节螺母，超程大则逆时针方向调整调节螺母（旋动螺母一个面≈㎜），若符合技术要求，则拧紧拉杆与机构连接的下侧螺母，若超出技术要求范围，则反复做第3步，直到断路器的超行程调到规定范围内，然后拧紧拉杆与机构连接的下侧螺母（力矩４０ＮＭ）。

将测试仪的触头信号线、控制信号线连接到极柱的上下出线。

将传感器的行程杆接于拉杆的行程杆上。

打开测试仪电源开关,在测试软件上选取开关的型号，点击“合”和“分”测出开关的合闸和分闸相关参数。

合闸速度快则加大超程（分闸则变快，合闸则变慢），超行程应符合规定的技术要求，调试后仍不符合要求则需要调整或更换分合闸弹簧。

合闸速度慢则减小超程（分闸则变慢，合闸则变快），弹跳则根据超行程大小来增减。

线圈动作电压调整，额定电压220v(30℅～60℅)66～143v ，

110v(30℅～60℅)33～，（线圈位置向前调整则动作电压要求大，反之则小）

重复测试几次并保存测试结果，测试结束后，拆除测试信号线。

关闭EST－５Ｃ型开关测试仪电源。

设备工装

－５Ｃ型高压开关测试仪、深度尺、力矩扳手、套筒扳手

注意事项

ａ）断路器试验前处于分闸未储能状态。

ｂ）机构操作过程中需关闭测试仪电源。

ｃ）应采取有效措施防止碰线，避免出现线路短接现象，保证深度尺水平放置，紧贴于参考位置。

ｄ）磨合后断路器超行程应由安质部门负责调试，初期调试的超行程数据和磨合测试后的数据如果相差超过±3㎜，应组织相关部门对其进行分析。

触臂、触臂套筒、梅花触头装配

检查触臂、触臂套筒、梅花触头各部位，不应有机械损伤，变形。用无尘布把触臂及套筒表面擦干净，用卡簧钳将卡簧安装在触臂卡槽中使触臂套筒不能来回窜动（1±㎜），用无尘布并用少许酒精擦去上下引出线导电面、触臂表面及梅花触头表面的脏物，使其有良好的电接触。

将Ｍ36ｘｘ10铜螺母丝牙均匀涂抹螺纹胶安装在触臂内，铜螺母应低于触臂导电端面（1±㎜)。

在触臂导电面和极柱上下出线端面涂抹导电膏，将梅花触头套在梅花触头工装上，将套有梅花触头的梅花触头工装与触臂对接，将梅花触头安装于触臂上。

取下梅花触头工装，用内六角螺钉将触臂安装在极柱上下出线端，配800㎜宽开关柜用Ｍ16ｘ35（级）内六角螺钉，力矩８０ＮＭ、配1000㎜宽开关柜用Ｍ12ｘ50（级）内六角螺钉，力矩40ＮＭ。设备工装

卡尺、卡簧钳、酒精、螺纹胶、导电膏、无尘布、扳手、梅花触头工装

注意事项

ａ）零部件不应存在裂痕、损伤、变形等现象。

ｂ）注意梅花触头的正反面。（圆弧加角度一端为静触头接触面，有台阶一端为触臂接触面）

ｃ）梅花触头与触臂的卡槽紧密配合。

ｅ）导电膏、螺纹胶涂抹均匀。

ｆ）断路器处于分闸未储能状态。

底盘车接线装配

将底盘车及底盘车连接线放置于工作台。

用螺丝刀把固定于底盘车的塑料盖板拆下，检查底盘车连接线端头。

根据相应的断路器内部接线图，将底盘车连接线安装于底盘车的辅助开关上。

安装底盘车的塑料盖板。

拆除机构与工装小车的连接螺钉，用行车将断路器起吊悬空，调整位置将底盘车安装孔位对准断路器底部孔位。

用４颗Ｍ１２ｘ２５（级）内六角螺钉将断路器安装在底盘车上，将底盘车固定牢靠（力矩４０ＮＭ）。

用钢丝钳取出联锁卡簧及固定销，将机构联锁与底盘车联锁进行连接。

工频耐压试验前应拆除断路器吊钩（12ＫＶ＼1250Ａ＼ＫＡ除外），工频耐压试验完毕重新安装。

完成所有工序装配后将要求有力矩的螺钉、螺母涂上明显标记。

设备工装

螺丝刀、钢丝钳、力矩扳手

注意事项

ａ）底盘车辅助开关的螺钉拧紧，保证接线端头牢靠。

ｂ）塑料盖板放置到位，螺钉拧紧。

ｃ）底盘车连接线端头需被牢靠固定。

ｄ）断路器调整为分闸未储能状态。

ｅ）将底盘车连接线连接于机构端子，保证其咬合结实。

ｆ）将底盘车螺钉固定牢靠。

模拟柜测试

打开模拟柜电源开关。

将断路器推置于模拟柜轨道上且固定好底盘车。

操作断路器使其处于合闸状态。

测量相间距，配800㎜宽开关柜极柱相间中心距210±1㎜，触头上下相间中心距275±1㎜，底盘车到极柱下触头中心280±1㎜，底盘车锁舌到下触头端面距离600±2㎜。配1000㎜宽开关柜，极柱相间中心距275±1㎜，触头上下相间中心距310±1㎜，底盘车到极柱下触头中心295±1㎜，底盘车锁舌到下触头端面距离588±2㎜。

梅花触头与工装模拟柜静触头擦入深度15～25㎜。安装机构面板。

设备工装

工装模拟柜

注意事项

ａ）确保动触头与静触头咬合尺寸。

包装及发货

随工单由技术人员审核签字后转交安质部，生技部负责包装并填写装箱清单并移交仓库，封盖前安质部检验并提供合格证，出厂时由仓库根据合同提供送货清单。

核对断路器机构编号、真空极柱编号、文件资料后将装箱清单对应放入后封箱。

将产品合格证书、装箱清单应妥善包装防止受潮。

发货清单由技术副主任编写提供，由生产副主任、质检部门审核并报生技部主任批准。