新手如何掌握空间感和距离感(图片文字完整版)
人物近大远小空间感
人物近大远小空间感一、透视关系现实生活中好多地方都是有透视关系的，近大远小，近高远低，在同一体积的透视中，形成的视觉冲击。
结合到摄影中来，会更加突出主体，使我们感受到空间的纵深，从而形成一定的空间感。
从以上照片的场景中，我们应该能看出这样的近大远小的透视关系，同样拍摄场景也是一目了然。
这样的透视关系的场景，多是拍摄廊道，或者树林、街道等，有透视感的场景。
你可以忽略对称性，但是不能忽略场景的后面，必须要通透。
二、虚实关系虚实关系的拍摄，不仅会让画面有一定的空间感，而且也会丰富画面的层次。
虚实关系我们可以归纳为两种，前实后虚和前虚后实，不管你用怎么样的虚实关系，都会让照片更有氛围。
上图的前虚后实，只需要把手凑近镜头，注意对焦要在人的面部，手就虚化了。
人物和背景有一定的景深，也就是说要拉开一定的距离，开大光圈。
这样背景虚化才会明显。
光圈和景深，直接关系着虚化的程度。
光圈越大（光圈数值小），景深越小，背景虚化越明显，光圈越小（光圈数值大），景深越大，背景越清晰。
它这个原理跟我们眼睛散光有些类似，眼睛好比光圈，你瞪大的时候，远处的景物可能看不清，反而眯着眼睛容易把后面的事物看清晰。
也就是说光圈越大，背景会越模糊，反之，背景越清晰。
同时注意主体与背景要有一定距离。
三、明暗关系明暗关系是画面中基本都存在的关系，怎么能用明暗关系体现出空间感呢。
近亮远暗，是我们常见的对比关系，人物在明处，背景则是暗调，画面会更立体。
如果说画面为了追求亮度，而忽略了画面的层次，这样没有了空间感，画面就会平，大大减低了耐看度。
不要全亮或者全暗，有明有暗的画面才算完整，空间感才会足。
四、冷暖关系我们这里说的冷暖关系，是指画面的颜色。
不是指在寒冷的冬季，穿短袖显暖和的这种冷暖关系。
为什么说照片里面有冷暖关系，会增加空间感。
首先我们要知道冷色有什么颜色，蓝色、绿色，这些多是大海、森林，我们基本上会把这些场景当作背景的颜色，那么暖色有什么，红色、橙色，这些热情的颜色，多是我们自己。
立体构成—量感、空间感和运动感(分析“立体”文档)共14张PPT
小于这个距离，虽能构成整体，但或者失去两个形态分离的意义，或者虽是 两个形态却感到拥挤、堵塞。
物理量就是大小、多少、轻重； 所谓进深，是指前后的距离。
（2）空间进深
物理上的量与之反抗感的结合，才能创造出震撼人心的立体造型。
量指两个方面：物理的量和心理的量。
量指两个方面：物理的量和心理的量。 所谓进深，是指前后的距离。在有限的前后距离中创造出超越有限距离
运动是物体相对位置的改变，在立体构成中我们所研究的对象一般情况下具有相对的静止性。
在相对静态的立体构成中，速度是一种相对的心理经验。
尺度是 对造型物的大小知觉，是造型物或在者空间是中无占限有一的定进数量深、效长度果和来体积，的是属性立在体人们造头型脑中创的作反映中。经常要实现的目标。
二是两个分离的形态构成一个整体的最大距离。
速度感是体现被观看物体在时间上的变化。在相对静态的立体构成 中，速度是一种相对的心理经验。例如，我们所感知的平行密集排列 的线，比方体有更强烈的速度感，就是缘于我们日常高速运动的视觉 经验带来的心理反应。Leabharlann Thank you 谢谢观看
所谓进深，是指前后的距离。
感觉，是大脑对直接作用于感觉器官的客观对象的个别属性的反应，即从生理刺激所得到的主观印象。
方向感体现被观看物体在空间上的变化，如向上、向下、向外、向心、无方向。
感觉，是大脑对直接作用于感觉器官的客观对象的个别属性的反应，即从生理刺激所得到的主观印象。
二是两个分离的形态构成一个整体的最大距离。
觉、触觉和动觉的联合活动获得的。
影响立体感觉的因素 ——运动感
运动是物体相对位置的改变，在立体构成中我们所研究的对象一般情况下 具有相对的静止性。我们所说的运动感是指一种运动的趋势，是由于形态的对 比关系、方向性等造成的不稳定 性对于人的心理暗示性作用，是人的感觉的运 动，主要包括方向感、速度感、运动力的展示、运动形式等方面。
打球常说的“空间感”，到底是个啥？-乒乓国球汇
再比如对方喜欢拉侧拐弧圈，球落台的二跳很拐，你总是扑不到球，这也说明你的空间感还不 太够。
其实空间感，用3个“距离”就能说明白！ 1.身体和球的距离 拉球时，身体离球太近，就很容易夹大臂，发力就不充分，身体离球太远，就成了抡胳膊。 什么是身体和球的最佳距离呢？有一个特别简单的方法：以右手持拍为例，把两手打开，在身 体右前方45°方向并拢，形成一个三角形，这个三角形的“尖”，就是你身体和球的最佳距离。
这个点，就是最佳击球点
徒手演示一遍 2.动作和身体的距离 这个主要是动作比例的问题，可以对着镜子做几个正手动作，从慢到快、从放松到发力，看看 肩膀是不是越打越高、越打越僵；
正手收臂时，球拍是不是离眼睛还有一小段的距离，如果球拍离眼睛太远，或者没挥到额头， 都是有问题的； 还有正手收臂的时候，肩膀有没有架起来，是不是放松的状态。
放松最重要~ 3.手和球的距离 手和球的距离，就是引拍，引拍是为了和球拉开距离，能充分地发上力，如果没有引拍或者引 拍过大，都是不对的，即便是反手撕这种动作幅度很小的技术，也得有引拍。如果没有引拍， 就丧失了对球的控制权，属于被动挨打了。
没有引拍，球就控制不了
加上引拍，动作自如~ 总之，空间感是一个人打球综合实力的体现，能理解不难，要做到属实不容易。对于咱们业余 球迷来说，拉球时要能时刻想到这3个距离，时刻提醒自己，那就是质的飞跃了！
手都是不对的即便是反手撕这种动作幅度很小的技术也得有引拍
打球常说的 “空间感 ”，到底是个啥？ -乒乓国球汇
空间感，这三个字乍一看就很专业，好像很难给我们业余球迷一个通俗易懂的解释，国球汇君 也跟宝教练请教过空间感这个概念，发现也不难理解，举几个栗子：
空间感设计
设计想法
制 作 过 程
立体投影
穿插重叠
特别常见也是最好表现空间感的手法，虚实变 化通常会给人近实远虚的感觉。虚实变化还能 产生聚焦的作用，可以引导受众的视觉焦点。
右图中的海报中离我们近的男生面部五官清晰， 离我们远的是一个模糊女生的面部轮廓，利用 这种虚实关系表示出了两人之间的距离感，进 而显现出了海报的空间感
细小的形象或线条的疏密变化可产生空间感，在现 实中如有一款点状图案会变的密集，间隔小，越密 感觉越远。
由上个设想我们希望利用泡沫板构建 出一个由二维转为三维的一个立体模 型，从不同的角度观看从而得到不同 的视野与感受。在这个立体模型中， 我们借鉴了浮世绘的元素来构建作品
带你走进浮世绘
浮世绘（假名：うきよえ罗马字 Ukiyo-e ），也就是日本的风俗画，版画。它是日本江户 时代(1603～1867年间，也叫德川幕府时代)兴起的一种独特民族特色的艺术奇葩，70%以 上内容是妓画和伎画，是典型的花街柳巷艺术，色情是其标志性特征。主要描绘人们日常 生活、风景、和演剧。浮世绘常被认为专指彩色印刷的木版画（日语称为锦绘），但事实 上也有手绘的作品。十九世纪欧洲从古典主义到印象主义诸流派大师也无不受到此种画风 的启发，因此，浮世绘具有很高的2015海报设计 的获奖作品，一个条形码，仅仅是 换了个存在的场景，一切都在瞬间 被改变了。
我们认为，好的设计并全是什么靠执 着,靠努力。更多时候，我们能看到的 优秀是-巧。它所带来的恍然大悟的感 觉。不偏不倚，刚刚好，多一寸嫌多， 少一寸太短的极致一直都是设计中我 们所追求的方向。
巧，最开始指的其实是技艺。而技艺， 手艺又是怎么来的呢？无非是熟练运 用，久而得知。当一件事情，你做的久 了，和新手期的感受也就全然不同，思 维跨度，却能控制自如。这时候。在设 计的一种好的状态，不过是将这种灵感 或者说是恍然大悟的瞬间定格
平面设计如何有空间感,设计大牛都这样做
平面设计如何有空间感,设计大牛都这样做视觉空间感实质上是形体向四周的扩张，是不可视的运动。
平面〔制定〕中的空间感是指制定师在二维平面载体上，创作出具有立体感和深度感的视觉空间，进一步提升平面制定的意境美、空间美和含蓄美，这样更有利于平面信息的传递。
1.紧张感紧张感意味着扩张、伸展、前进等，创造动势和动态。
制造空间紧张感的因素：①点的紧张感。
点的位置感、大小，色彩、形状及多寡等。
②线的紧张感。
线的方向、延展、拉伸、长度、粗度、紧张强度等。
③角的紧张感。
角的度数大小、夹角两边直线的长度。
④分开布置的紧张感。
形态之间分开距离的把握，紧张感是分开布置中最舒适的距离。
2.进深感进深指前后的距离，是指在有限的深度层次内创造比有限深度大得多的进深。
无论在平面上还是立体上都可以生动地表现深度层次，加强艺术效果。
3.流动感空间感指人所感知的知觉场，是看不见但可以感觉的虚空间，其流动感主要指虚空间的扩张作用。
可利用形体的诱导，如：创造形体的各种动态、动势，制造视线运动，有机地通过分隔联系、引导暗示等手法创造出空间的渗透，使空间充满流动感而得以扩大。
4.堆叠感堆叠是平面空间中最为常见的一种表现类型，是指平面制定中一个形象对另外一个、或是几个形象进行局部遮盖，所形成的一种前后有差别、上下交叠、远近不同的纵深空间。
在现代平面制定中，是利用连续的、互相堆叠的物象来引导受众从前边看到后边，从二维的平面载体中体会到三维立体空间的纵深感，堆叠空间的例子数不胜数，字母的堆叠、汉字的堆叠、图形的堆叠、不同色彩的堆叠等都在平面制定中常常出现，充满了一定的趣味性与新颖感。
5.矛盾感矛盾即利用二维平面的表现手法展现出三维立体空间感，这种图形结构在二维空间中是合理存在的，但在三维立体空间内却是荒谬、矛盾的，它改变了现实生活中客观物象的存在规律和连接法则，并使画面物象在三维立体空间中显现出一种异样的、非同平常的形式结构。
摄影技巧大公开如何运用增加照片的空间感
摄影技巧大公开如何运用增加照片的空间感摄影技巧大公开：如何运用增加照片的空间感摄影是一门艺术，通过使用合适的技巧和方法，可以帮助我们创造出更具观赏性和吸引力的照片。
其中之一就是增加照片的空间感，即让观众感受到照片中物体的深度和立体感。
本文将为您揭示一些增加照片空间感的技巧，以帮助您拍摄出更出色的作品。
一、运用前景元素和景深控制前景元素是指位于照片前景的物体，可以是建筑、植物、人物等。
通过将前景物体放置在画面前方，我们可以创造出一种层次感，使照片更具深度。
同时，通过调整景深，即在照片中清晰地展现前景元素，同时让背景模糊或虚化，也可以增加空间感。
这种对比可以使观众的视觉焦点集中在前景物体上，同时感受到照片的深度。
二、运用透视线和对角线构图透视线是指虚拟的线条，能够在照片中创造出一种远近的感觉。
通过在构图中运用透视线，比如道路、建筑物或树林等，可以使观众的视觉跟随线条的延伸，感受到照片更广阔的空间。
此外，对角线也是一种常用的构图方式，通过将物体布置在对角线上，可以引导观众的目光，增强照片的空间感。
三、利用深度和远近感通过在照片中合理运用景深和远近感，可以为观众营造出一种真实的空间感。
我们可以选择使用大光圈开启照片的浅景深，使前景物体清晰而背景模糊，也可以使用小光圈使整个画面保持清晰。
此外，利用大小物体之间的远近关系，比如放置一个小物体在前景和一个大物体在背景，可以给人以空间延伸的感觉。
四、运用大视角和透视感大视角是指使用广角镜头或者照片拼接等方式，可以捕捉更广阔的景象。
通过使用大视角镜头拍摄，可以将更多的元素纳入画面，增加观众的视野，使观众感受到更为宽广的空间。
另外，通过寻找合适的拍摄角度，比如从低角度或高处拍摄，都可以增加照片的透视感，让观众感受到画面中物体的深度和距离。
总结起来，要增加照片的空间感，我们可以通过运用前景元素和景深控制，运用透视线和对角线构图，利用深度和远近感，运用大视角和透视感等技巧来实现。
空间感在室内摄影中的应用技巧
空间感在室内摄影中的应用技巧室内摄影是摄影爱好者经常接触到的一种拍摄方式。
而在室内摄影中，空间感的表现是非常关键的。
通过合理运用空间感的技巧，可以让照片更具吸引力，给人以视觉冲击力。
本文将介绍一些在室内摄影中应用空间感的技巧。
一、选择合适的构图角度构图角度是展示空间感的第一步。
合适的构图角度可以让观众感受到照片中的深度和宽度。
在拍摄时，可以尝试选择较高的角度拍摄，以便展现室内空间的纵深感。
同时，可以选择广角镜头或使用手机自带的宽角模式来增加画面的视野，进一步增强空间感。
二、运用线条创造虚实对比线条是表现空间感的重要元素之一。
通过运用线条来创造虚实对比，可以使照片更富有层次感。
比如，在室内拍摄时可以利用墙壁、地板等线条元素来引导视线，同时结合远近景构成明暗对比。
这样一来，照片中的空间将会更加立体饱满。
三、利用光影效果增强空间感光影效果是展现空间感的重要手法之一。
合理运用光线的变化以及光影效果，可以使照片更加有立体感和层次感。
在室内拍摄时，可以根据光源的位置和亮度选择合适的角度进行拍摄，利用光线打造出阴影效果，进一步增加画面中物体的深度和质感。
四、注重布置细节与前景元素室内摄影不仅仅是拍摄整个场景，还要注意布置细节和前景元素。
合理安排和搭配物品，突出重点，可以增加照片的局部层次感。
比如，在拍摄一个客厅时，可以选择将桌面上的小物件摆放得井井有条，或者选取一个花瓶作为前景元素来增加画面的深度和丰富度。
五、运用透视法创造空间感透视法是表现空间感最常见也最有效的方法之一。
通过运用透视法绘制或拍摄照片，可以让观众产生远近距离的错觉，进而加强图像中物体之间距离和空间感。
在室内拍摄中，可以借助房间中的平行线或物体来构建透视线条，并将注意力引导至远处或近处，营造出立体且生动的效果。
结语空间感在室内摄影中至关重要。
通过选择合适的构图角度、遵循虚实对比原则、运用光影效果、注重细节与前景元素以及运用透视法等技巧，我们可以在室内摄影中创造出具有强烈空间感的作品。
摄影中的与空间感表达技巧
摄影中的与空间感表达技巧摄影是一种艺术形式，通过摄影师的眼睛，可以捕捉到世界上的美丽和瞬间的永恒。
在摄影中，空间感是一个非常重要的概念，它能够在照片中创造深度和立体感，为观众带来更加真实和吸引人的视觉体验。
本文将探讨一些摄影中常用的与空间感表达相关的技巧。
1. 空间分层空间分层是通过将画面分为前景、中景和背景三个部分，创造出深度和立体感。
前景是最贴近观众的部分，中景是位于前景和背景之间的区域，背景则是最远离观众的部分。
通过合理安排前景、中景和背景的元素，可以使画面更加丰富和生动。
例如，在拍摄风景照片时，可以在前景放置一些物体，如树木、河流或建筑物，中景则是远处的山脉或平原，背景则是天空或大海。
通过这样的空间分层，可以给观众一种身临其境的感觉，增强照片的空间感。
2. 透视线透视线是摄影中常用的一种技巧，通过利用图像中的直线元素，如建筑物、道路等，来创造出深度和立体感。
透视线通常是从画面前景延伸到背景的一条或多条直线，观众的目光会沿着这些直线向远方延伸，增强了画面的空间感。
例如，在拍摄城市街道照片时，可以利用街道两侧的建筑物作为透视线，引导观众的目光朝向远方。
这样的构图方式可以使照片变得更加有深度，给人一种无限延伸的感觉。
3.运用对比运用对比是摄影中增强空间感的一种有效手段。
通过运用色彩、明暗、大小等元素的对比，可以使画面中的物体产生层次感，增强立体感。
例如，在拍摄黑白照片时，可以利用明暗对比来强调画面中的空间感。
在黑白照片中，黑色部分通常被认为是背景，而白色部分则是前景。
通过运用明暗对比，可以使画面中的物体更加突出，增强画面的层次感。
4.运用长焦镜头运用长焦镜头是一种常见的增强空间感的手段。
长焦镜头具有压缩景深的特点，可以将远离镜头的物体拉近，增强了画面的层次感和立体感。
例如，在拍摄风景照片时，可以使用长焦镜头来拉近山脉或建筑物，使其在画面中显得更加壮观和有层次感。
同时，由于长焦镜头的拍摄距离较远，还可以避免一些杂乱的元素进入画面，使画面更加干净、整洁。
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新手如何掌握空间感和距离感1如何判断与前车的距离在驾驶席上如能完全看见前方车的后车轮，则至少有2-3米的安全距离。
如能看见前车的倒车雷达位置（车牌框下沿），则大约有1米位置。
如跟车已看不见前方车牌，则位置已相当近了。
2如何判断与左右方车的车距在左右后视镜调整正确的情况下，当后方车在后视镜中的面积上下各能留出三分之一或更大，此时车距是很安全的，可以选择并线（城市路面）。
如后方车已占据后视镜一半或更多，不宜并线。
3如何判断与路侧或标线的距离左侧一般看A柱和标线的重叠点，右侧则看右侧喷水器与标线的重叠点。
在行驶过程中，亦可通过左右后视镜看自己是否行驶在车道中央4如何判断与右侧行人的距离在驾校，老师教过这么一个办法判断与右侧行人及非机动车的距离：保证可以看见蹬自行车的人的脚。
行人可以看见膝部以下为佳。
在有非机动车划分的地方，在车道内较妥当。
5如何判断与后方障碍物距离倒车的时候经常遇到后方有绿植或花坛这种情况，必须通过左右及中间后视镜观察后方情况，在车速较缓慢的情况下进行，如无把握，到一定距离时下车观察再继续。
6开车如何判断空间空间感和距离感是一样的，如需通过，（新手）首先肯定得保证路面宽度比车体宽40公分以上，可缓慢前进试探。
如果是倒车，则需保证两侧比车各宽出30公分左右。
新手车速务必平缓。
1、左边车身位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.左轮压住了中线2、左边车身离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分3、判断右边车身的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右边车身离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
内容来源：我的网络驾校 - 学车技巧（）行驶中如何判断前后车距离我们在车上有很多情况需要知道自己和前后车的距离，如等红灯、超车变道的时候，等红灯时会不会压到人行道，城市堵车缓慢行驶时与前车距离会不会太远或太近？想要超车变道时与后车的位置够不够远？新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车距，仅供参考。
一、后视镜判断后车距离后视镜是用来观察后方情况的，但是如何通过后视镜判断车距来服务于自己的驾驶行为，可能就是需要一些技巧的了。
网络中有不少通过后视镜判断车距的小窍门，比如车占后视镜的面积和距离的关系，不过大部分都是观察右后视镜便于并道用，就不再演示了。
我们着重于左后视镜的距离判断方法，以供大家超车变道参考。
（下图中的后视镜图片均为左后视镜）1：后车充满外后视镜按照网络中的描述，从右后视镜看后车充满后视镜时，此时前后车差距应为3米；但当后车充满左后视镜时，实际距离只有1米。
当后车将后视镜充满时（不论左右），两车距离相当接近，此时做任何的并线超车换道都非常危险!2：后车充满后视镜的2/3当后车占左后视镜2/3时，实际距离只有3米，不同于右后视镜的5米，在日常行车中，这样的行车距离还是太近，不宜做任何的并线超车换道。
3：后车充满后视镜的1/2当后车充满左后视镜1/2时离后车的距离别为5米，与右后视镜的9米距离有所差异。
在日常行车中，这样的距离也是相对安全的。
4：后车充满后视镜的1/3当后车充满左后视镜1/3时离后车的距离分别为10米，与右后视镜的12米距离相近。
在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离，日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者在高速路行驶的境况下，这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。
通过实测不难看出，网络中关于后视镜判断车距的窍门有一定的依据，但是左后视镜与右后视镜在同样面积的情况下还是会有不同，特别是车距越近的情况下，差距越大。
在行驶过程中超车换道并线等动作需要驾驶员通过对两边的后视镜来进行观察，不同的车型在后视镜的显示上会存在一些差异。
在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，通过实测我们得知：从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。
二、前车尾部判断前车距离跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。
一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m，这时候驾驶员必须很小心的保持与前车的距离，随时注意前车是否有刹车等动作，容易追尾。
2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m，车市堵车缓慢形势下最合适的跟车距离。
3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m，这时可以稍微跟的近点，城市堵车慢速行驶的情况下，与前车跟的太远容易被其他车辆插入。
一、如何判车车辆行驶在行车道中心位置在行车中，我们如何来判断左右车轮行驶轨迹呢?车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎，减少车辆颠簸。
同样也能避免在行车中跨着到分道线行驶，或压着黄实线行驶，这样是违反交通规则的行为，若是发生刮蹭，主要责任也是有您来承担。
如何判车车辆行驶在行车道中心位置呢?其实在车内也能够找到车道中心位置。
通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。
也可通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。
观察左侧分道线时，一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶，此时车辆已经在车道中心位置。
也可通过查看中控台右侧位置，以中控台中心点略靠右侧位置，沿分道线行驶，也可将车辆保持在车道中心位置。
二、并线观察后车距离在行车时免不了需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免发生意外的发生。
在并线时，需要观察后视镜，当车辆占满整个后视镜时，您与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线。
后车占后视镜的1/2时，您与后车距离大约7-10米。
当后车占后视镜的1/3时，您与后车距离大约在10米以上距离。
但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。
三、如何判断与前车距离在行车中难免遇到等待红灯的时候，这时怎样观察与前车距离呢?以保险杠为观察的中心点目标，当看不到前车后保险杠时，请您不要再靠近，此时车辆距前车也只有0.3米的距离。
建议不要离的如此之近，即便您不怕起步撞到前车，您就不怕前车会溜车么?当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时，此时车辆距离前车约有1米的距离。
在等待红灯时保持这样的车距，既能防止前车溜车可鸣笛给前车反应时间，也可防止两侧车辆见缝插针击到您前方。
在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3米。
四、右侧靠边停车如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而又不会距离过远。
这也是很难掌握的。
同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也防止过近擦伤轮毂。
在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。
如何正确掌握车辆与周围距离还需要您亲身体会一下，我们并不能将所有车型一一讲解，这也是因为车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。
如果还是不能正确掌握，您还可以再他人的帮助下在中控台上贴个注视点位。
在之前的文章中，我们介绍过关于停车时如何判断距离和后视镜如何判断距离的小方法，近日不少朋友在博客中问到了如何判断车辆宽度和车轮所在位置的问题。
为此我们也搜集了网络中一些窍门，今天就再次为大家验证一次。
不同车型，驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意!● 左轮位置如何判断左轮轧线?网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。
通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。
由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
如何判断左轮距线60cm?当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。
目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。
驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
● 右轮位置如何判断右轮压线?因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。
当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
如何判断右轮距线60cm?判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
● 贴边停车贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。
当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。
必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
● 判断宽度能否通过看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。
首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。
由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。
当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。
当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。
目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。
如今很多汽车都有配备倒车辅助设备，虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷，但倒车剐蹭事故仍天天上演。
由此可见，科技果然不是万能！无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能，在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。