汽车营销渠道大盘点
汽车营销方式
汽车营销方式近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：1. 试驾体验活动：汽车厂商会在各大城市举办试驾体验活动，让潜在消费者亲自驾驶汽车来感受其操控性能和舒适性。
这种方式不仅可以让消费者更了解汽车的特点，还能增加他们购买的兴趣。
2. 线上互动：随着互联网的普及，汽车厂商也开始利用线上平台进行营销。
通过社交媒体、汽车品牌官方网站等渠道，他们发布最新车型的信息和宣传视频，与潜在消费者进行互动。
一些汽车厂商还借助虚拟现实技术，让消费者可以在线上体验汽车的驾驶感觉。
3. 赛事赞助：汽车厂商会赞助一些知名的赛事，例如F1汽车大奖赛、拉力赛等。
通过赛事赞助，他们可以提升品牌知名度，并将汽车与速度、激情等元素联系在一起，吸引更多的潜在消费者。
4. 线下展览：易于触及感官，这是一种让潜在消费者近距离感受汽车的方式。
汽车厂商会组织汽车展览会或参加大型展览，展示最新车型并提供咨询服务。
参观者不仅可以看到真实的汽车，还能与销售人员交流，获取更多产品信息。
5. 联合宣传：汽车厂商常常与其他行业进行合作，共同举办宣传活动。
例如，与服装品牌合作举办时尚汽车秀，或与电影公司合作推出以电影为主题的限量版车型。
这种方式不仅可以吸引不同领域的消费者，还能增加汽车品牌的独特性。
综上所述，汽车厂商采取了多种创新的营销方式来吸引消费者。
无论是通过试驾体验、线上互动还是赛事赞助，汽车厂商都希望通过各种渠道将自己的产品和品牌形象传达给潜在消费者，以此促进销售和增加市场份额。
近年来，随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车厂商不断创新营销方式以吸引消费者的注意。
以下是一些汽车营销方式的例子：6. 宣传广告：广告是汽车厂商最常见也是最基本的营销方式之一。
通过电视广告、杂志广告、户外广告等，汽车厂商可以向广大消费者展示其最新车型的特点和优势。
一些汽车厂商还会聘请知名明星或体育偶像作为品牌代言人，以提升品牌的知名度和影响力。
汽车销售渠道策略
汽车销售渠道策略汽车销售渠道策略对于汽车制造商和经销商来说非常重要。
它决定了汽车销售的速度和效果，因此必须经过深思熟虑和精心制定。
以下是一些常见的汽车销售渠道策略，可以帮助企业在竞争激烈的市场上取得成功。
1. 多元化渠道：借助各种销售渠道可以覆盖更广泛的消费者群体，增加销售额。
除了传统的经销商渠道，汽车制造商还可以考虑开设置汽车展厅、线上销售平台和合作伙伴的销售店等多元化销售渠道。
2. 战略定位：不同的汽车市场有不同的消费者需求和偏好。
企业应根据市场发展情况和目标受众群体，制定相应的销售渠道策略。
例如，高端品牌可以选择开设独立展厅，以提供豪华购车体验。
3. 区域市场分割：区域市场的特点和需求有所不同，因此汽车制造商可以根据不同区域的消费趋势和购车偏好，采取不同的销售渠道策略。
这可以确保销售网络的灵活性和适应性。
4. 建立经销商网络：建立强大、可靠的经销商网络对于汽车销售至关重要。
汽车制造商可以根据经销商的实力和市场知名度进行挑选，合理分配区域销售代理和经销商权利，并提供培训和支持，以确保他们能够提供良好的销售和售后服务。
5. 营销宣传：汽车销售渠道策略需要与有效的营销宣传策略相结合。
通过广告、促销活动和公关等手段，提高消费者对汽车品牌和型号的认知度，并激发购车的兴趣。
6. 线上销售渠道：随着互联网的普及，线上销售渠道成为许多汽车制造商和经销商的重要一部分。
通过在线展示和销售平台，消费者可以方便地浏览汽车信息、对比价格和下订单。
7. 客户关系管理：汽车销售渠道策略不仅涉及销售过程，还包括建立和维护与消费者之间的长期关系。
通过建立完善的客户关系管理系统，可以为消费者提供更好的售后服务和支持，增加客户忠诚度和重复购买率。
总之，汽车销售渠道策略是汽车行业成功的关键之一。
综合考虑市场需求、消费者偏好和竞争情况，制定适当的销售渠道策略，可以提高销售效率和提升品牌形象，从而在市场竞争中取得成功。
汽车销售渠道的策略对于汽车制造商和经销商来说至关重要。
了解汽车行业的营销渠道和促销策略
了解汽车行业的营销渠道和促销策略随着汽车行业的不断发展和竞争的加剧，各汽车厂商和经销商为了提高销量和市场份额，不断研究和运用各种营销渠道和促销策略。
本文将针对汽车行业的营销渠道和促销策略展开讨论。
一、汽车行业的营销渠道1. 直销渠道直销渠道是指汽车厂商通过自己的销售团队直接向消费者销售汽车产品，或者通过自己的门店和展厅直接向消费者提供售前和售后服务。
直销渠道可以让汽车厂商更好地控制销售环节和售后服务，同时直接面对消费者也能够更好地了解市场需求和反馈。
现如今，很多汽车厂商都建立了自己的直销网络，通过线上线下的方式向消费者提供直销服务。
2. 经销商渠道经销商渠道是指汽车厂商将汽车产品批发给经销商，再由经销商负责零售给最终消费者。
经销商渠道拥有较为完善的销售网络和销售经验，能够更好地开拓市场和服务消费者。
同时，经销商渠道还能够提供售后服务和维修保养等一系列增值服务，为消费者提供更全面的服务体验。
3. 电商渠道随着互联网的快速发展，电商渠道在汽车行业中也逐渐崭露头角。
一些汽车厂商和经销商开始通过自己的官方网站或第三方电商平台进行在线销售。
电商渠道具有成本较低、购车流程便捷等优势，能够为消费者提供更便利的购车方式。
同时，通过电商渠道还能够开展线上营销活动，吸引更多消费者的关注和参与。
二、汽车行业的促销策略1. 价格促销价格促销是汽车行业常用的促销策略之一。
通过优惠的价格政策来吸引消费者购车，比如降价、促销折扣、金融贷款优惠等。
汽车厂商可以针对不同的市场和产品制定不同的价格促销策略，吸引潜在消费者的购买欲望。
2. 产品促销产品促销是指通过推出新产品或特别限量版产品来刺激市场需求和消费者的购买兴趣。
这种策略可以通过更好的产品设计、技术创新和外观改进等来吸引消费者的关注，从而提高销售额。
3. 促销活动促销活动是汽车行业中常用的宣传和推广手段，可以有效地吸引消费者的关注和参与。
比如举办车展、体验试驾活动、赞助体育赛事等。
汽车销售行业的新媒体营销有哪些新玩法
汽车销售行业的新媒体营销有哪些新玩法在当今数字化时代，新媒体营销已成为汽车销售行业不可或缺的一部分。
随着消费者行为和市场趋势的不断变化，汽车销售企业需要不断创新和探索新的营销玩法，以吸引潜在客户、提升品牌知名度和促进销售。
以下是一些汽车销售行业在新媒体营销方面的新玩法。
一、短视频营销短视频平台如抖音、快手等在近几年迅速崛起，成为了人们获取信息和娱乐的重要渠道。
汽车销售企业可以利用短视频的形式，展示汽车的外观、内饰、性能等特点。
通过精心策划的视频内容，如汽车评测、驾驶体验、车主故事等，吸引用户的关注。
为了制作出吸引人的短视频，需要注意以下几点：首先，视频要简洁明了，突出重点，在短时间内传递关键信息。
例如，用快速的镜头切换展示汽车的亮点配置，或者通过精彩的驾驶场景展现汽车的动力性能。
其次，要注重视频的创意和趣味性，可以采用幽默、夸张的手法，或者结合当下热门的话题和流行元素，让视频更具传播力。
此外，配合生动的解说和有感染力的音乐，能够增强视频的吸引力，提升用户的观看体验。
二、直播营销直播是一种实时互动的营销方式，能够让消费者更直观地了解汽车产品。
汽车销售企业可以通过直播平台，举办新车发布会、在线车展、车辆讲解等活动。
在直播过程中，主播可以与观众进行实时互动，回答观众的提问，解决他们的疑虑。
同时，还可以设置抽奖、限时优惠等环节，增加观众的参与度和购买欲望。
为了提高直播的效果，主播需要具备丰富的汽车知识和良好的表达能力，能够清晰、准确地介绍汽车的特点和优势。
此外，直播的场景布置、画面质量和网络稳定性也非常重要，要给观众留下良好的印象。
三、社交媒体营销社交媒体平台如微信、微博等拥有庞大的用户群体，是汽车销售企业进行品牌推广和客户关系管理的重要阵地。
企业可以通过发布有趣、有用的内容，如汽车保养知识、行车安全小贴士、汽车文化等，吸引用户的关注和互动。
同时，利用社交媒体开展线上活动，如话题讨论、摄影比赛、投票等，增强用户的参与感和粘性。
汽车营销渠道拓展策略
汽车营销渠道拓展策略汽车营销渠道拓展策略是汽车制造商和经销商在市场上推广和销售汽车的重要方法。
随着竞争的加剧和消费者行为的变化，制定有效的渠道拓展策略对于汽车企业的成功至关重要。
以下是一些可以帮助汽车企业拓展市场的策略：1. 多元化销售渠道：除了传统的汽车经销商，汽车企业可以考虑利用其他渠道，如在线销售平台、电商平台和移动应用程序。
这些渠道可以让消费者更方便地进行购车、预订试驾和定制车辆。
2. 与在线车商合作：与在线车商合作可以帮助汽车企业拓展市场范围并吸引更多的消费者。
汽车企业可以提供独家特惠和优惠，吸引消费者在在线车商平台上购买汽车。
3. 社交媒体营销：利用社交媒体平台如Facebook、Instagram和Twitter等进行广告宣传和品牌推广。
汽车企业可以与意见领袖、博主和社交媒体达人合作，通过他们的影响力推广产品，并与消费者建立直接的互动。
4. 联合推广活动：与其他相关行业合作，如旅游、酒店、保险等，进行联合推广活动。
例如，在酒店提供试驾体验，或与保险公司合作推出汽车保险优惠等。
这样的合作能够扩大汽车企业的潜在客户群并提高品牌曝光度。
5. 提供个性化购车体验：针对不同消费者群体推出个性化的销售和购车方案。
例如，针对年轻人提供定制化的车身颜色和内饰设计，针对家庭提供更大的空间和安全配置。
个性化购车体验可以满足消费者不同的需求和偏好。
6. 参加行业展会和活动：参加汽车行业的展会和活动可以提高品牌知名度，并吸引潜在买家。
展会和活动是与消费者面对面交流的机会，汽车企业可以通过展示产品和提供试乘试驾来获得更多的潜在客户。
7. 强化售后服务：提供卓越的售后服务可以提高客户的满意度和忠诚度。
汽车企业可以建立完善的售后服务网络，提供定期保养、维修和紧急救援等服务，吸引消费者选择他们的品牌。
总之，汽车营销渠道拓展策略需要与时俱进，并根据消费者需求和市场趋势进行调整。
采用多元化的销售渠道、利用社交媒体、与其他行业合作以及提供个性化的购车体验和卓越的售后服务，可以帮助汽车企业拓展市场并在竞争激烈的汽车行业获得竞争优势。
汽车销售渠道
汽车销售渠道随着汽车行业的快速发展和消费水平的提高，汽车销售渠道也变得多样化和复杂化。
汽车销售渠道是生产商和消费者之间的桥梁，对汽车行业的发展和销售成绩具有重要影响。
汽车销售渠道的分类可以从多个维度进行，例如经营主体、销售方式、市场位置等。
从经营主体的角度看，汽车销售渠道主要由厂商直销、经销商和平台电商等组成。
其中，厂商直销是指汽车制造商直接与消费者进行交易，此模式的优势在于可以更好地控制渠道和产品质量；经销商则是指汽车制造商委托给经销商进行销售和售后服务，经销商通过自设或特许经营的方式在市场上销售汽车；平台电商是近年来崛起的新兴销售渠道，它通过互联网平台进行销售，提供线上购车、线下交付和销售后服务的一体化解决方案。
从销售方式的角度看，汽车销售渠道主要包括4S店、专卖店、综合超市和网络销售等。
4S店是指销售、维修、备件和售后服务一体化的汽车销售网点，是许多消费者购车的首选。
4S店拥有厂商授权经销权，能提供全面的售前和售后服务，同时也是汽车制造商与消费者之间沟通的重要平台。
专卖店则是指专门销售某一汽车品牌的销售网点，相对于4S店来说，专卖店主要关注某一品牌的销售，因此在品牌形象塑造和销售服务方面具有一定优势。
综合超市是指将汽车销售与其他商品销售结合在一起的综合性零售商，在销售与服务方面相对于4S店和专卖店来说有所弱化。
而网络销售则是近年来兴起的新兴模式，通过互联网平台进行销售，消费者可以在线上浏览汽车信息，并通过线上支付和预约来购车。
从市场位置的角度看，汽车销售渠道主要分为一级市场和二级市场。
一级市场是指汽车制造商直接销售车辆给终端消费者的市场，例如4S店和专卖店等。
一级市场销售的车辆是全新的、经过严格质检的，价格相对较高。
而二级市场则是指汽车的二次销售市场，例如二手车市场，车辆的成色和价格相对一级市场来说有一定的差距。
无论是哪种汽车销售渠道，都有其自身的优势和劣势。
厂商直销可以更好地控制质量和售后服务，但需要面对巨大的销售和市场推广压力；经销商可以通过自设或特许经营的方式拓展销售网络，但在控制渠道和质量方面较厂商直销有所劣势；平台电商通过互联网的力量拓宽了销售渠道，提供了更加便捷的购车体验，但购车的透明度和售后服务方面仍有一些问题。
汽车行业的营销渠道策略解析
汽车行业的营销渠道策略解析营销渠道是汽车行业中至关重要的一环，它对产品的推广和销售起着决定性的作用。
本文将针对汽车行业的营销渠道策略展开分析，以帮助汽车企业更好地提升市场竞争力。
一、线下销售渠道线下销售渠道是传统的汽车销售方式，它包括经销商、4S店、代理商等。
这些实体店铺不仅提供车辆展示和销售服务，还可以提供售后服务和维修保养。
尽管线下渠道存在一定的固定成本和人力资源投入，但其仍然是主要的销售渠道之一。
通过线下渠道，消费者能够亲身体验汽车的品质和性能，从而增强购买的信心。
二、线上销售渠道随着电子商务的兴起，越来越多的汽车企业开始开拓线上销售渠道。
线上销售渠道通过互联网的方式，将汽车信息呈现给潜在消费者，消费者可以通过网上购车平台进行选购、询价、支付等操作。
线上销售渠道的优势在于不受时间和地域限制，消费者可以随时随地进行购车。
然而，线上销售渠道也存在着无法亲自试驾与体验等问题，所以需结合线下售后服务来满足消费者的需求。
三、合作伙伴渠道在汽车行业中，合作伙伴的选择和合作关系的建立非常重要。
汽车企业可以与各类合作伙伴建立战略合作关系，通过他们的渠道和资源来拓展市场。
比如与保险公司合作，在购车时提供保险服务；与金融机构合作，提供车贷服务或分期付款；与电子商务平台合作，拓宽销售渠道等。
通过与合作伙伴的共同努力，汽车企业能够实现销售渠道的拓展与优化。
四、线下与线上的融合在汽车行业的营销策略中，线下和线上销售渠道结合起来，可以实现更好的效果。
汽车企业可以通过线下展厅或实体店铺进行品牌展示，提供现场试驾和咨询服务，然后引导消费者在线上进行购车与支付等步骤。
这种线下与线上融合的营销模式能够最大程度满足消费者的购车需求，并提升企业的销售业绩。
五、社交媒体渠道如今，社交媒体已成为人们获取信息和社交交流的重要平台。
汽车企业可以通过社交媒体平台，如微博、微信、抖音等，与消费者进行互动和沟通，发布新车上市、促销活动等信息。
《汽车市场营销》汽车产品分销渠道策略
《汽车市场营销》汽车产品分销渠道策略汽车市场营销中，汽车产品分销渠道策略是非常重要的环节。
一个有效的分销渠道策略可以帮助汽车制造商将产品迅速推向市场，并实现销售目标。
下面将探讨几种常见的汽车产品分销渠道策略。
首先，汽车制造商可以选择直销渠道策略。
直销是指汽车制造商将产品直接销售给消费者，通过自己的销售团队展开销售活动。
直销渠道可以帮助汽车制造商直接接触到消费者，了解其需求，并进行市场推广活动。
直销渠道还可以帮助汽车制造商建立品牌形象，并提供更好的售后服务。
然而，直销渠道需要汽车制造商投入较多的资源和人力，因此适合规模较大的制造商。
其次，汽车制造商可以选择经销商渠道策略。
经销商渠道是指汽车制造商将产品批发给经销商，由经销商负责销售和售后服务。
经销商渠道可以帮助汽车制造商扩大产品销售范围，提高产品流通效率，并减少销售和市场推广成本。
同时，经销商渠道也可以帮助汽车制造商更好地管理库存和供应链。
然而，与直销相比，经销商渠道可能会降低汽车制造商对市场的直接控制和了解程度。
另外，汽车制造商还可以选择零售商渠道策略。
零售商渠道是指汽车制造商将产品销售给零售商，由零售商负责销售给最终消费者。
零售商渠道可以帮助汽车制造商进一步拓展产品销售网络，并提高产品的可见性和渗透率。
零售商渠道还可以减轻汽车制造商的销售压力，并为消费者提供更好的购车体验和售后服务。
但是，与经销商渠道相比，零售商渠道对汽车制造商的供应链和库存管理能力要求更高。
此外，汽车制造商还可以选择多渠道分销策略。
多渠道分销策略是指汽车制造商通过多种不同的分销渠道进行销售和市场推广，以满足不同目标市场和消费者群体的需求。
例如，汽车制造商可以同时采用直销、经销商和零售商渠道，以拓宽销售网络并提高市场占有率。
多渠道分销策略可以帮助汽车制造商更好地满足消费者需求，提高产品销售和市场份额。
总结而言，汽车产品分销渠道策略在汽车市场营销中起着重要作用。
直销、经销商、零售商和多渠道分销策略都是常见的分销渠道策略，每种策略都有其自身的优势和限制。
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汽车营销渠道大盘点这里不是简单的介绍几种渠道模式，而是在深入研究近几年的运行情况下作出的一个比较客观的分析。
根据我国加WTO 的承诺，2005 年取消进口车配额后，2006年跨国公司可以获得完全的分销和贸易权。
在这最后的一块自留地里，以丰田、大众为代表的跨国公司已经突破最后一道防线，向具有决定意义和利润丰厚的渠道发起了进攻。
与此同时，著名会计师事务所毕马威（KPMG ）发布全球汽车业的2005 年年度调查报告时指出，中国的汽车厂商对汽车市场增长过于乐观，产能过剩问题非常严重。
无独有偶，发改委最近的研究指出：各种类型的车加在一起的生产能力到2007 年有可能达到1400 万辆，而那时的汽车销量可能只会有700 万辆。
这些都表明，在买方市场已经形成的今天，如何把车销售出去已经和是否拥有核心技术一样成为关系到企业生死存亡的重要因素，而渠道作为商品流通重要一环必定会引起我们越来越多的关注。
因此有必要在此重新认识和回顾一下目前各种主要渠道的运行情况。
汽车交易市场和其他的交易市场一样，汽车交易市场是指各种不同的汽车产品和众多的经销商集中在同一场所，以店面的方式开展经营，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场所。
从经营模式即市场的管理者是否同时是经营者可以分为：以管理服务为主，以自营为主（目前这种模式占有形市场的80%——90%），管理经营并重等三种模式。
如北京亚运村汽车市场、成都西部汽车交易市场、烟台汽车交易市场等。
这种方式出现在20世纪90 年代，其主要优势在于多样化的品种选择和完善的配套服务。
在我国，由于占市场主体的个体消费者大都是第一次购买而且非常注重价格，因此，货比三家是他们的必然选择。
而交易市场可以最大程度的满足他们的这种需求——可以看到同一价位不同品牌和不同档次的各种车辆。
与此同时，交易市场可以同时集中办理横跨10 几个部门的各种繁杂手续，这对于那些抱怨办证手续复杂，希望提高办证效率的潜在客户具有不可替代的吸引力。
可以说，这种“一站式”的服务将在今后很长一段时间内成为支撑其发展的主要动力。
然而伴随着消费者的成熟、市场竞争的加剧和各种渠道的相继建立，其在销售后期缺乏服务功能、服务与销售功能相脱离、无法适应消费者日益增长的对质量和服务的要求的劣势将会显现出来。
从全国范围来看，目前国内汽车交易市场有400- 500 家，其中形成一定规模的有100 余家。
在车市井喷的2001-2003 年就出现了摊位数下降、营业面积扩大和营业额上升的趋势，然而值得注意的是，在一些大中城市普遍有3-4 家交易市场、交易市场需求饱和以及厂家大力推行品牌专卖等其他模式的时候，沈阳、上海、西安、深圳等城市仍在大力新建各种大型汽车交易市场。
回顾前几年的销售情况和结合交易市场本身的特点、国内外的经验，我们可以发现交易市场有它自身的局限性。
特别是伴随着厂家对树立自身品牌的重视、相关政策的落实和其他渠道功能的完善，它将面临着市场空间缩小、向二手车市场转型或者退出一线市场甚至衰败的可能。
品牌专卖店品牌专卖是一种以汽车制造商的营销部门为中心，以区域管理中心为依托，以特许或特约经销商为基点，集新车销售( Sale)、零部件供应(Spare part)、维修服务(Service)、信息反馈与处理(Survey)为一体，受控于制造商的渠道模式，主要以“ 三位一体”( sale\spare part\service)和“四位一体”(sale\spare part\service\surve)y 为表现形式。
据统计，自1998 年第一家广州本田专卖店开张以来，现在北京就有150多家汽车专卖店，广州有200 多家汽车专卖店；就某一个厂家而言，在全国范围内，广州本田拥有150-200 家，上海通用有150家左右，而上海大众将以往庞大的经销网络与维修网络重新整合成4S店，其数量应该不会低于300 家；而伴随着新品牌的推出，专卖店也会随之增加。
4S 专卖店的产生可以说是市场竞争到一定程度的必然结果。
从消费者的角度看，他们不仅希望在购车前、购车中得到悉心指导，更希望在购车后得到包括汽车维护、保养指南和简单维修等方面的细心呵护。
从制造商的角度讲，伴随着市场细分的进一步加剧和商品同质化的进一步提升，各种有效、多样的服务将成为保持和提高企业市场分额的有效武器；而如何从潜在顾客特别是现有顾客中获得最准确的定位和其他反馈信息，如何保持顾客的满意度和忠诚度将是一个非常重要的问题，而此时4S 专卖店多功能的优势就体现出来了。
4S专卖店的出现，可以满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的氛围，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务和树立企业的品牌形象等等。
然而，它的投入过于庞大，回收期较长，如在中等发达城市4S店的固定投资在1000万到1 500万之间，可能要耗费8-10年的时间才能收回投资。
另外，由于管理跟不上，有些4S 店在实际运作中有专卖之形而无专卖之实，被人称作“一流的设备，三流的服务”据了解，到2004年底，全国大大小小超过5000家4S店中，其中赢利的占有1/3，亏损的也占了1/3，然而这丝毫不能影响制造商建4S 专卖店的热情。
通过对经销商和制造商的采访，他们中的大多数都表示，4S 店在未来几年内很可能成为国内最重要的汽车销售渠道，特别是在中心城市和发达城市更是如此，品牌专卖店将逐步占据汽车交易的主导地位。
而从消费者的一项调查来看，人们越来越倾向于通过4S 店购车，购车比例从2002 年以前的17.7%增长到2003年的42.6%。
因此，面对我国4S店硬件设施先进，而软件建设欠缺的现实环境，制造商应该加强监督和指导，在新店的建设上宁缺毋滥，把握好入口关和速度。
与此同时，经销商应该以顾客为中心，努力提高自身素质，建立成熟的销售、维修等服务流程，开始学着打造和维护自己的品牌。
只有这样，才能获得更大的蛋糕，而不是在有限的利润空间内互相责备甚至合作不下去。
另外，主要应用于轿车市场销售的4S 专卖店模式正被越来越多的商家应用于客车、卡车市场。
如2003年10月18日，郑州宇通客车全国首家客车4S店在上海的落成标志着专卖模式已经开始进入到客车市场。
2004年7月13日，北汽福田轻卡品牌——时代汽车的首家4S 店也落户京城。
而接下来，东风、解放、重汽、江淮轻卡等也都陆续建立起自己的4S店。
在他们看来，4S 店的建立不仅可以为用户提供更优质的服务，建立顺畅的信息交流机制，还可以获得利润丰厚的售后服务市场，突出品牌形象和提升品牌价值，规范和梳理营销渠道等。
一个值得注意的现象是，在欧洲一些经济非常发达的国家，由于汽车业已经进入了一个非常成熟的阶段，专卖店巨大的投入再加上密集的销售网点、激烈的市场竞争，使得专卖点的销售利润急剧减少，一些地方已经出现专卖店合并甚至破产的情况。
欧盟目前正采取了一系列旨在降低成本，促进消费包括允许多品牌专卖、汽车交易可以不提供维修和售后服务等措施，。
虽说我们还有相当的路程要走，但是，这也给我们敲响了警钟。
因此，一定要加强现有4S 的管理上，通过拓展服务内容来获得长久的生命力。
连锁经营店连锁经营模式是指由一家大型商店控制的，许多家经营相同或者相似业务的分店共同形成的商业销售网。
其核心就是“六统一”即：统一订货，统一配送，统一结算，统一管理，统一形象和统一服务标准。
根据所有权、经营权的不同它可以分为正规连锁（所有权统一）、自愿连锁（所有权独立）和特许连锁（授权经营）等三种形式。
而按照连锁总部主导类型的不同，可以划分为制造商主导连锁、批发商主导连锁和零售商主导的连锁。
连锁经营出现在19世纪末到20 世纪初的美国，到1930年，连锁店的销售额已经占全美销售总额的30%。
50年代末、60年代初以来，欧洲、日本也逐渐出现了连锁商店，并得到迅猛发展，到70 年代后全面发展，逐步演化为一种主要的商业零售企业组织形式。
而我国汽车连锁经营模式正式启动是从1997 年亚飞汽车组建汽车连锁店开始的，到目前为止，它已经在全国200 多个城市建立了近400 家连锁分店。
连锁经营的主要优势在于有利于形成规模经济，降低汽车及零部件进货和销售成本，方便消费、维修以及保证质量的稳定等等；与此同时，它要求要有出色的管理能力和强大的自有资金或融资实力来买断制造商的产品资源。
然而，如今在实际运作过程中，连锁经营店与制造商的特约经销商操作如出一辙，只是名义上多了一个统一采购，并且由此还带来利润的分配上多了一个总部。
另外，伴随着其他渠道如专卖店的升级，连锁经营在销售环境和服务质量上的优势也越来越不明显。
20 世纪末的国内汽车市场正处于低谷，产品严重供过于求，有大量库存的汽车制造商急于把产品卖出去，从而客观上给了汽车连锁企业进入市场的机遇。
而在市场供不应求的2001-2003年，它们的生存和发展受到了严重的制约。
如今连锁企业要生存、要发展，一方面要提高筹措、运用资金的能力；另一方面要提升从采购到销售各个环节的管理水平，实行策略性的采购和销售来实现自己差异化战略。
如中央电视购物有限公司2003年11月曾买断400 多辆遭遇市场冷遇的二门高尔夫。
与此同时，国家也应该进行政策性的鼓励，如融资、有针对性的限制制造商的经营范围和方式、不允许制造商定价等来刺激这种形式的发展。
代理模式在代理模式中，总代理一般与制造商属于一个集团公司，分别履行生产和销售两大职能。
总代理渠道中可以分为多级代理，其中一级代理商是指具有市场开拓能力和资金实力的经制造商特约定点销售的商家。
二级代理商是指自己与制造商没有直接的进货渠道而依靠一级代理商进货的商家。
它们之间一般以产权或者合作为纽带，可以把商品迅速推向市场，缺点是制造商压力过大，部分代理商缺乏销售动力；在竞争激烈、利润空间越来越小的时候，这种模式将面临巨大的挑战。
这种渠道模式在我国汽车市场的发展中曾经起着非常重要的作用。
目前，进口汽车主要采取这种模式，如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。
汽车超市汽车超市主要是指那些特许经销模式之外、多品牌经营的汽车零售市场。
如北京经开国际汽车会展中心、东方基业汽车城等。
和我们日常生活中见到的超市一样，汽车超市的特色就是以品牌齐全取胜，在那里，我们可以看到许许多多来自各种品牌的汽车；然而，和一般的超市不一样的是，由于汽车行业本身的特点，如集中度比较高、技术比较复杂、资本要求比较高、属于耐用品等特点，到目前为止，制造商仍然牢牢地掌握着整个渠道的主导权。
由于汽车超市在价格上没有太大的话语权，虽说价格上不比一般的专卖店高，但是利润相对就减少了。
2002年4月26日，东风环宇公司首创推出的集咨询、选车、贷款、保险、上牌、售后服务于一体的汽车营销新业态“汽车超市”在武汉正式登场。