最新整理汽车发电机的拆装与检测word版本
3发电机的拆装与检测
发电机的拆装与检测一、实验目的：1．熟悉交流发电机的拆检。
2．掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3．正确进行交流发电机的检测。
二、实验工具：汽车发电机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、液压拉拔器×1三、发电机的结构：发电机主要由皮带轮，前端盖，转子，定子，后端盖，调节器组件，电刷，后盖组成。
四、发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场。
当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
这就是交流发电机的发电原理。
由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
五、发电机的拆装：拆卸：1.拆下皮带轮；2.拧下B柱上的固定螺母并取下绝缘套管；3.拆下后端盖罩；4.拧下电刷架和调节器的固定螺丝，取下电刷架和调节器；5.拆卸整流器端座；6.用液压拉拔器拆下定子；7.从驱动端盖里取出转子。
安装：安装与拆卸顺序相反。
六、发电机的检测：机械方面：1.皮带轮：检测皮带轮是否变形，用千分表测量其圆度，测量结果为0.13mm。
2.轴承：转动轴承检查是否有摆动，松动，晃动。
检查结果正常。
3.碳刷：检查碳刷的磨损情况，检查结果为轻微磨损。
4.滑环：滑环表面平整光滑，无明显烧损，用千分表测得圆度分别为0.4和0.5Ω。
5.壳体：观察外观是否破损，检查结果正常。
电气方面：1.转子：用万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。
一般阻值为5~21Ω，测量结果为3Ω。
2.线圈与轴的的绝缘情况：测量结果阻值为“∞”。
3.定子电阻：星形联结，万用表低电阻档一段连接定子的公共端，另一端分别连接定子三端，测量结果均为0.1Ω。
4.定子的绝缘情况：测量结果阻值为“∞”。
汽车发动机拆装和检修安全操作规程范本
汽车发动机拆装和检修安全操作规程范本第一章总则第一条为保障汽车发动机拆装和检修安全，规范操作行为，避免事故发生，制定本安全操作规程。
第二条本规程适用于所有进行汽车发动机拆装和检修操作的工作人员。
第三条工作人员必须按照本规程要求进行操作，严守安全操作规定，确保自身安全和装置设备完好。
第四条操作人员必须具备一定的汽车发动机拆装和检修知识，并通过相关培训和考试，获得相应的操作资质。
第二章拆卸准备第一条操作前必须确认发动机处于关机状态，断开电源和车辆电池。
第二条检查工具和设备的完好性，并选择适合的工具进行操作。
第三条阅读汽车发动机拆装和检修技术手册，熟悉操作步骤和注意事项。
第四条汽车发动机拆装和检修操作必须在专门设立的作业区域进行，确保空气流通良好。
第三章拆卸操作第一条在拆卸发动机前，先排除冷却水和液体油，并确保冷却系统和液压系统处于稳定状态。
第二条拆卸发动机前，取消机油管、冷却水管、进气道等连接。
第三条使用专用工具卸下曲柄轴。
第四条确保拆卸连接螺栓和配件时，使用正确的规格和正确的序列。
第四章检修操作第一条检查发动机缸体、曲轴、活塞和气门等部件的磨损情况。
第二条检查发动机油泵、水泵和气门机构的工作状态。
第三条检查发动机的电路和传感器情况。
第四条检查发动机的节气门和燃油喷射器等系统。
第五条对检修过的发动机部件，必须认真清洗和检查，确保没有异物和污垢。
第五章维护保养第一条定期对发动机进行维护保养，保持工作环境的清洁和整洁。
第二条定期更换发动机油、机油滤清器和空气滤清器。
第三条定期检查和调整发动机的时间和点火序列。
第四条定期检查发动机散热系统、液压系统和电器系统的工作状态。
第六章安全注意事项第一条拆装发动机时，严禁使用不合适的工具和设备。
第二条操作人员必须穿戴合适的工作服和安全防护用品，如手套、眼镜等。
第三条操作人员必须保持警惕，不得随意乱动机器和设备。
第四条发现设备故障或存在安全隐患时，应立即停止作业，并及时报告上级。
发电机的拆装与检测
07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测(一)操作准备:1. 工位设备的检查12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)2.工、量具的选择工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);(c)拆下发电机支架;1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
发电机拆装与检查
套筒扳手
维修提示: 压接的零件 (1/1)
重新组装
1. 安装发电机电刷座 2. 目视检查
安装发电机电刷座总成
电刷座
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮 SST1-B （发电机转子轴扳手-B） SST1-B （发电机转子轴扳手-B）
安装发电机皮带轮
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
拆卸发电机皮带轮
SST1-B（发电机转子轴扳手-B）
SST1-A （发电机转子轴扳手-A）
(1/2)
分解
1. 拆卸发电机皮带轮
拆卸发电机皮带轮
皮带轮锁止螺母
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
SST1（发电机转子轴扳手）
SST2（交流发 电机皮带轮定 位螺母扳手）
1. 目视检查 2. 冲洗
检查发电机转子总成
维修提示: 目视检查
维修提示: 清洁/冲洗 (1/4)
检查
3. 检查滑环之间是否导通
检查发电机转子总成
导通
(2/4)
检查
4. 检查滑环和转子之间的绝缘
检查发电机转子总成
不导通
(3/4)
检查
5. 测量滑环
检查发电机转子总成
维修提示: 测量 (4/4)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查整流器的二极管
检查带整流器的发电机座
(1/1)
检查
1. 检查发电机电刷座
检查发电机电刷座
维修提示: 测量 (1/1)
重新组装
1. 安装发电机转子总成装
2024-图解汽车发电机
维修提示: 压接的零件
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机电刷座 2. 目视检查
电刷座
安装发电机电刷座总成
(1/1)
重新组装
1. 安装发电机皮带轮
SST1-B 〔发电机转子轴扳手-B〕
SST1-B 〔发电机转子轴扳手-B〕
安装发电机皮带轮
SST1-A 〔发电机转子轴扳手-A〕
(1/2)
重新组装
支架
部件
传动皮带
发电机
(1/1)
安装
2. 连接发电机电缆和连接器
部件
(1/1)
安装
3. 连接蓄电池负极〔-〕端子电缆
部件
(1/1)
安装
1. 安装发电机
螺栓〔B〕 发电机 轴套
安装发电机
贯穿螺栓〔A〕 贯穿螺栓〔A〕
托架〔发动机一侧〕
(1/1)
安装
1. 拆卸传动皮带
传动皮带
安装发电机
安装螺栓
安装螺栓
部件
(1/1)
分解
2. 拆卸发电机电刷座总成
发电机端子绝缘体
电刷座
后端盖
部件
(1/1)
分解
3. 拆卸发电机调节器总成
部件
(1/1)
分解
4. 拆卸整流器
部件
(1/1)
分解
5. 拆卸发电机转子总成
部件
转子 驱动端盖
整流器端盖
(1/1)
分解
1.拆卸发电机皮带轮
SST1-B〔发电机转子轴扳手-B〕
SST1-B〔发电机转子轴扳手-B〕
拆卸发电机皮带轮
SST1-A 〔发电机转子轴扳手-A〕
(1/2)
分解
(完整word版)汽车发电机检修步骤与技术要求
(完整word 版)汽车发电机检修步骤与技术要求1 / 1序号 作业项目拆解发电机12 检查定子3 检查转子检查二极管4检查电刷及5电刷架安全文明操6作汽车发电机检修步骤与技术要求操作步骤技术要求分解前端盖、 带轮、转子、后端盖、整流调压器；拿出定子；拆下电刷架，拿出电刷总成。
1、检查定子表面 1 、定子表面不得有刮痕，2、检查导线表面。
2 、导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。
3、检测定子绕组能否断路。
3 、用万用表检查绕组引线之间的导通性，假如不通应4、检测定子绕组能否搭铁。
改换定子。
4 、用万用表检查绕组引线和定子死心之间的导通性，假如导通应改换定子。
1、检查转子和集电环表面。
1 、转子表面不得有刮痕，不然表示轴承松旷，应改换2、转子绕组能否搭铁。
前后轴承。
3、检查转子绕组能否断路及短路。
2 、集电环表面应光洁平坦，两集电环之间的槽内不得 有油污和异物。
3 、用万用表检查集电环与转子之间的电阻，其数值应 为∞，不然为有搭铁故障。
4 、用万用表检查两集电环之间的电阻， 其数值应为 3～4 Ω。
大于此值，表示有断路故障；小于 3Ω时，说明有短路故障。
1、检查二极管正向电阻： 1 、将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表2、检查二极管反向电阻： 笔挨次接与定子绕组相接的各联合点。
3、检查励磁二极管：2 、将万用表正表笔接散热架（负极） ，负表笔挨次与各若以上各丈量值若与标 准不 联合点相接。
符，一定改换二极管底板。
3 、将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔挨次接各联合点。
4、每次丈量的电阻值均须为50～80Ω。
1、检查电刷表面。
1、电刷表面若有油污应用于布擦抹洁净，电刷在电刷2、检查电刷架。
架内应滑动自如。
3、检测电刷高度。
2、电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，不然应 改换。
3、新电刷的长度为 13mm ，同意磨损极限为 5mm, 超出此极限值时应予改换。
1、恪守安全操作规程。
汽车发动机拆装
调试过程
在发动机启动后，需要进行一系 列的调试，包括调整点火正时、 调整气门间隙、调整怠速等，以 确保发动机运行平稳。
发动机性能测试与记录
测试项目
发动机性能测试通常包括功率测试、扭矩测 试、燃油消耗测试等，以评估发动机的性能 表现。
测试设备
进行发动机性能测试需要使用专业的测试设备，如 测功机、油耗仪等，以确保测试结果的准确性。
启动发动机并听其运转声音，检查是 否有异响或异常振动，以判断发动机 内部是否存在故障。
安全注意事项
断开电源
在拆装发动机前，必须先 断开车辆的电源，以防止 触电事故。
穿戴防护用品
在拆装过程中，应穿戴好 防护服、手套、护目镜等 防护用品，以防止受伤。
注意安全操作
在拆卸和安装发动机时， 应按照正确的顺序和方法 进行操作，避免发生意外 事故。
故障排除步骤
根据故障原因，采取相应的排除步骤，如更换点火线圈、清洗喷油嘴等，以恢复发动机 的正常运行。同时，需要记录故障排除过程和结果，以便后续参考和总结经验。
XX
REPORTING
2023 WORK SUMMARY
THANKS
感谢观看
热器总成。
配气机构拆卸
正时皮带（或链条）
按照发动机正时标记，对准正时位置，然后松开张紧轮或张紧器 ，拆下正时皮带（或链条）。
凸轮轴
松开凸轮轴轴承盖紧固螺栓，然后按照对角顺序拆下轴承盖，最后 取出凸轮轴。
气门组件
使用专用工具压下气门弹簧，然后松开锁片，取出气门油封、气门 弹簧和气门。
燃油系统拆卸
燃油管路
对缸盖进行清洗，去除积碳、油泥等杂质，以便 进行下一步的检修。
缸体分解
油底壳拆卸
汽车发动机拆装和检修安全操作规程范文
汽车发动机拆装和检修安全操作规程范文汽车发动机拆装和检修是汽车维修过程中非常重要的一个环节。
为了确保操作的安全性和工作的准确性，制定一套规范的操作规程是必不可少的。
下面是一份关于汽车发动机拆装和检修的安全操作规程范文，共____字。
第一章总则第一条为确保汽车发动机拆装和检修操作的安全性和准确性，制定本规程。
第二条本规程适用于汽车维修中的发动机拆装和检修操作，包括汽车整修厂、汽车修理厂、汽车维修站等单位。
第三条参与汽车发动机拆装和检修操作的人员必须熟悉本规程，并按照规程要求执行操作。
第四条在进行发动机拆装和检修操作前，必须检查工作区域、工具设备和操作环境是否符合安全要求。
第五条严禁在未切断电源和燃油供应的情况下进行发动机拆装和检修操作。
第二章安全操作规程第六条操作人员在进行发动机拆装和检修操作前，必须佩戴符合标准要求的个人防护装备，包括防护服、安全帽、防护眼镜、耳塞等。
第七条发动机拆装和检修操作必须在专用维修区域进行，确保操作区域干净整洁，并设置好紧急停车开关以及灭火装置。
第八条在进行发动机拆装和检修操作时，必须按照操作手册提供的操作步骤进行，严禁操作人员凭个人猜测进行操作。
第九条操作人员必须具备一定的专业知识和技能，对发动机的结构、原理、工作流程和维修方法等有全面的了解。
第十条拆装工具必须符合国家标准和规范要求，并保持干净、整洁、锐利度良好，发现问题及时更换。
第十一条在进行发动机拆装和检修操作时，必须对操作过程进行记录，包括操作时间、操作内容、检修结果等，以便及时查找和解决问题。
第三章安全操作要点第十二条首先，进行车辆准备工作。
包括将车辆停放在平整的场地上，拉紧手刹，关闭所有电气设备和机械连接，切断电源和燃油供应。
第十三条其次，进行工作区域准备。
工作区域应当明确，设备齐全，工具有序布置，确保操作的方便、高效和安全。
第十四条接着，进行发动机检查。
包括检查发动机有无异常情况，如漏油、冷却液、燃油泄露等，确保发动机状态良好。
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（3）组装
1.将转子总成放入前端盖，装上带轮并用螺母固定
2.装上定子总成，调整合适并固定
3.装上后端盖，拧紧固定螺栓
4.依次装上整流器、电压调节器、滤波器
5.安装防尘盖并固定
*（注意所有设备、工具、仪器的摆放）
将指针式万用表调至10K欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
负极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，黑表笔搭散热板，红表笔逐个搭负二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
符合即为完好
滑环的检测
仔细观察滑环的表面
应平整光滑，无划痕和沟槽，滑环厚度应≥2mm
符合即为完好
若不符合用“00”号砂纸磨光
2.定子总成的检测
绕组相间短路的检测
先观察线圈漆包线有无变成焦糊色或严重脱皮，若有说明定子绕组有短路故障；若无用万用表20欧姆档测量一端任意两相间的电阻
阻值无穷大
符合说明两绕组良好；否则两绕组间有短路
阻值约为2.7欧姆
小于即为短路
无穷大即为断路
转子绕组搭铁的检测
用万用表20K欧姆档测量滑环与爪极或转子轴
阻值为无穷大
符合即为完好
转子铁心的检测
观察铁心是否松动
无松动现象
符合即为完好
转子轴与滑环圆跳动的检测
将转子轴置于V型铁，用百分表测量转子轴与滑环的圆跳动量
转子轴的圆跳动量≤0.1mm
滑环的圆跳动量≤0.1mm
正负二极管的判断
观察两极板与B+接线柱的连接情况
与B+接线柱连接的为正极板，不相连的为负极板
正极管的检测
先对指针式万用表校零，调至1欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔逐个搭正二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零，则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管
将指针式万用表调至10K欧姆档，红表笔搭散热板，黑表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
三个小功率二极管的检测方法同上
4.电刷架总成前后端盖及轴承的检测
5.电压调节器的检测
搭铁类型的判断
因为发电机为外搭铁型，所以使用的电压调节器是与之匹配的外搭铁型
调节器故障诊断
电源正极接调节器B端，负极接调节器E端，取一试灯，一端接调节器F端，另一端接调节器B端
单相绕组的检测
用万用表20欧姆档测量任意一相两端的电阻
阻值约为0.3欧姆
若小于说明短路
无穷大为断路
定子绕组3个连接线端的电阻
将定子绕组任意一端三相接线联结为中性点，用万用表20，阻值应相等
如测出的电阻值过大表示绕组断路，阻值过小表示短路
3.硅二极管整流器的检测
（1）发电机的拆卸
1.松开固定螺母，拆下防尘盖
2.分别拆下滤波器、电压调节器、整流器
3.松开后端盖固定螺栓，卸下后端盖（用木槌轻敲转子轴）
4.松开定子固定螺栓，取下定子总成
5.松开带轮固定螺母，取下带轮和转子总成
（2）检测
检测项目
操作方法
检测结果
判断与调整
备注
1.转子总成的检测
转子绕组的检测
用万用表20欧姆档测量两个滑环之间的电阻