发电机的拆装与检测
汽车发电机实训报告
《发电机拆装》实训报告班级姓名学号指导教师20 年月日机电工程系1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2发电机拆装的目的及意义 (1)2发电机的拆装 (9)2.1发电机拆装一般步骤 (9)2.2 注意事项 (9)3发电机的故障检测 (10)3.1发电机定子绕组的检测 (10)3.2整流器的检修 (12)4结束语 (14)1绪论1.1引言随着我国汽车市场的迅速发展，汽车的保有量大幅的增加轿车也不在是奢侈品，大家都知道发动机是汽车的心脏，是整个汽车的技术核心。
而发电机呢也随着汽车的发展，人们生活水平的日益提高，为提高驾车的舒适性，驾车的方便性，发电机也随之发展的越来越快。
其目的就是为了适应当代社会的汽车发展状况。
交流发电机呢乃是汽车电器的主要电源。
随着汽车行业的发展，显而易见，其主要发展发面是主要在为驾驶者的舒适性，安全性，以及方便性而努力。
而其以上的优点由于其汽车上的电气设备是离不开的。
然而交流发电机又是汽车电器的主要电源。
可见，交流发电机在当代为了其舒适性、安全性而努力发展的汽车及其行业上的重要性。
所以要学好发电机，如果能设计出属于自己的，并且具有相当水平的交流发电机，那该是多么的令人兴奋地一件事啊！我们之所以学习发电机不只是为了简单的学习其如何维修，应该加入自己的想法在里面，假设自己是交流发电机的设计者，自己应该如何去完善这款发电机，我们人类的前进历程就是在不断地改革，创新中发展的，所以我们也要沿着这条路继续其那人的征程。
1.2发电机拆装的目的及意义（1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；（2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
<1>硅整流发电机的结构硅整流发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇及皮带轮、电刷及电刷架等6个部分组成。
1.转子转子的作用是产生旋转磁场，其结构如图3-1所示。
转子轴上压装有导磁铁心(也称磁扼)，铁心上绕有励磁绕组，两块爪极压装在转子轴上并与铁心压紧，绕组的两端线引出后，分别焊接在两个彼此绝缘的滑环上。
实训项目二 交流发电机的拆装与检修
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
二、交流发电机的拆装与检测教学总结
实验二、交流发电机及调节器的拆装、检测与维护（一）交流发电机的拆装与检测一、实验课时：2学时二、实验内容及目的1．熟悉交流发电机的拆检及装复；2．掌握交流发电机各部件及总成的检查；3．正确进行交流发电机的检测。
三、技术标准及要求1、按照正确的步骤进行拆装；2、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实验器材发动机实验台架N台或汽车N辆，硅整流交流发电机N台五、实验用具1、平台N台、蓄电池N个，一字、十字起子大小各N把，开口、梅花扳手各N套；2、万用表、弹簧称、游标卡尺、拉器、百分表各N，V型铁N对；3、油盆、毛刷各N，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
六、实验注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器；2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择；3、在动态测试过程中，注意人身安全。
七、实验操作步骤1、硅整流交流发电机的拆解及清洗（以丰田系列40A型为例说明）（1）拆下皮带轮；（2）拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；（3）拆下后端盖罩；（4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC调节器（注意：电刷要轻取）；（5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字起拧下，取下整流器；（6）拆卸整流器端座；（7）从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件；2、硅整流交流发电机的检查转子的检查：（1）转子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。
一般阻值约为3.5~6Ω图1-5转子绕组断路检查图1-6 转子绕组绝缘检查（2）转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。
用万用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。
若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图1-5所示；（3）滑环的检查：滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。
单元三 交流发电机的结构与检修
单元三交流发电机的结构与检修
课题1 交流发电机认知
一、充电系统概述
汽车的充电系统一般由蓄电池、发电机、电压调节器（简称调压器）、警告灯、点火开关、必要的导线和电缆等组成。
蓄电池和发电机并联于汽车电路之中，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。
当点火开关在起动位置时，蓄电池提供起动时所需的电力，发动机起动后，由发电机给车上所用电气设备供电，而且还要对蓄电池进行补充充电。
汽车上所用发电机大多为三相交流发电机，主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成，所以又称为硅整流发电机，简称交流发电机。
如果发电机的输出没有控制的话，它的电压将超出汽车电路的安全界限。
因此，采用电压调节器使发电机的输出在14V左右。
现在的调节器大都安装在发电机内部，称为整体式硅整流发电机，此类发电机应用较广。
为了使驾驶员了解发电机的情况，许多车的仪表盘上装二、交流发电机的结构
目前国内外生产的汽车用硅整流发电机虽然在制造工艺、局部结构及工作性能上有所改进，型式各异，但其结构基本相同，主要由转子、定子、整流器、前端盖、后端盖、带轮及风扇等组成，有指示灯或电流表。
第一章实践四硅整流发电机的拆装与检测
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（二）、实训内容与步骤。 1、硅整流发电机的构造 现在汽车用三相交流发电机，虽然种类繁多，但基本结构相 同。如图1.2-14所示为普通交流发电机解体图。主要由转子、 定子、整流器、电刷、前后端盖、带轮和风扇等组成。
图1.2-14 三相交流发电机的构造
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图1.2-17 转子轴摆差的检测
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3) 滑环的检修
滑环表面应光洁，不得有油污，两滑环 之间不得有污物，否则应进行清洁。可用 干布蘸汽油擦净，当滑环脏污严重并有轻 微烧损时，可用细砂布磨光（如图1.2-18 所示）；②用直尺测量集电环厚度，应与 规定相符，否则应更换。③用千分尺测量 集电环圆柱度，应与规定相符，否则应精 车加工。 修复后，滑环表面粗糙度 ≤Ra1.60μ m，滑环厚度≥1.50mm。
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3、硅整流发电机的检修 ▼交流发电机不解体检测： （1）测量个接线柱之间的电阻。用万用表测量发电机各接线 柱之间的电阻值，若测量值不符合规定，则表示发电机有故障 。 （2）用试验台进行发电试验。用试验台测试出发电机空载转 速和满载转速，如果空载转速过高或达到规定满载转速时发电 机的输出电压过小，则表示发电机有故障。
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⑶ 整流器的检测 1）检查二极管好坏 将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再 反接测一次，若电阻值一大（10kΩ ）一小（8~10Ω ），差 异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为∞，则为 断路；若两次测得阻值均为0，则为短路。 对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管损坏， 则需更换该二极管所在的正或负整流板总成；若为压装结 构，则只需更换故障二极管即可。
汽车发动机拆装实训报告(3900字)
汽车发动机拆装实训报告（3900字）汽车发动机拆装实训报告(3900字)汽车结构拆装实训实习报告我在2011-12-19至2012-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距～我们这次实习主要为以下几个内容:一(拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 (扳手类工具:(1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
(2)为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
(3)普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手;除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2(起子:型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作;使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件;不可用起子撬任何物品。
湖北省汽修类技能高考技能操作教程教案
《汽车技能高考综合技能》电子教案执笔人：制定时间：2019年1月【授课日期】【周次】 1周【课题】：发电机的拆装与检测【课型】：理实【学时】：30学时【知识目标】：1．掌握丰田威驰发电机的结构2、掌握拆装发电机的工具使用方法3、掌握发电机检测的方法【能力目标】：1、正确拆装与检测发电机【教学重点与难点】重点：能正确拆装发电机掌握维修实训过程中的安全注意事项难点：发电机的检测方法【教学手段、方法及教具】：讲授、习题练习1．本章节是全书的重点，内容广泛抽象，教学时应理论联系实际讲授。
在教学中要不断的学习记忆。
【教学设计】：一、组件。
二、大修1（2.（3.(a)4.(a)5.电机(a)(b)(c)6.(70A (a)(b)7.SST09820-6301009820-06010,09820-06020)a)转扭矩(b)(c)把发电机装到(d)方向转动注意为了防止损坏转子轴螺母不要超过半圈(e)(f)(g)8.(a)夹。
(b)(c)9.10.电机(a)(1)导通。
标准电阻如果不导通(b)(1)之间不导通如果导通(c)如果磨损或划伤(d)标径最小直径如果直径低于最小值11.电机(a)(1)导通标准电阻如果不导通(b)(1)之间应不导通。
如果导通(c)如果磨损或划伤、更换转子。
(d)标径最小直径如果直径低于最小值12.电机(a)(1)间应导通。
如果不导通(b)(1)前端盖之间应不导通。
如果导通(c)如果必要13.发电机(a)(1)间应导通如果不导通(b)(1)前端盖之间应不导通。
如果导通(c)如果必要14.(a)电刷长度。
标准长度最小长度如果长度低于最小值架。
15.(60A (a)(1)(+)器端子。
(2)(3)显示应不导通。
如果导通情况不符合规范流器支架(b)(1)(-)端子。
(2)(3)显示应不导通如果导通不符合规范支架。
16.(70A (a)(1)(+)器端子。
(2)(3)显示应不导通如果导通不符合规范支架。
汽车发动机拆装维修方法
▪（一）发电机的分解与组装▪ 1．发电机的分解▪以桑塔纳2000交流发电机为例进行拆装，首先用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，将发电机从车上拆下，如图3-25所示。
▪图3-25 发电机拆装分解图1-带轮 2-发电机 3、4、5-支架▪（1）拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器。
▪（2）拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。
▪（3）拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。
▪（4）拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。
▪2．发电机装复▪（1）按照拆解的相反顺序，进行组装，注意不要漏装各绝缘垫片，注意元件板、“+”柱、“F”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。
▪（2）装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为唴。
测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为唴。
若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。
▪（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。
▪（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。
注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。
▪（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。
▪（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。
▪（二）发电机零件检测▪发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。
为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。
最后，要将检测结果记录到表中。
▪1．转子总成的检查▪（1）转子表面检查▪（2）磁场绕组短路与断路检查▪（3）转子绕组搭铁检查▪（4）转子轴的检查▪（5）集电环的检查▪2．定子总成的检查▪（l）定子表面检查▪（2）定子绕组短路与断路检查▪（3）定子绕组搭铁检查▪3．整流器二极管的检查▪可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。
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07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测
(一)操作准备:
1. 工位设备的检查
12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)
2.工、量具的选择
工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;
量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);
3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查
1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)
1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)
1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);
(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);
(c)拆下发电机支架;
1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)
(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:
2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)
(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
(2)检查转子滑环表面有否磨损和划伤。
2.2.检查发电机定子总成。
(a)检查定子绕组之间的电阻且都在1 Ω以内，若测得某个电阻值为∞，说明发电机定子绕组存在断路故障，应更换发电机定子总成。
(图14)。
(b)检查定子搭铁:绕组和端盖之间应不导通，三次测得的电阻值都应为∞，否则说明发电机定子绕组绝缘不良，应更换定子总成。
(图15)。
2.3.检查发电机碳刷。
(a)用游标卡尺测量漏出部分碳刷长度，当电刷的长度低于原有长度的1/2 (已磨损至碳刷针维修孔)时，将造成电刷与滑环接触不良，使发电机的发电量减小。
若测量值小于原有长度的1/3(已将碳刷上的品牌全部磨损),应更换电刷总成。
(图16) 2.4.整流器的检查(图17)。
a.检查正极(+)整流器:
(1)使用电阻档(Ω) ,一个表笔接正极(+)端子，另一个表笔接每一个整流器端子。
(2)交换两个表笔重复步骤(1).
(3)检查一次显示导通，另一次应显示不导通。
如果导通情况不符合规范，更换整流器支架。
b.检查负极(-)整流器(图18)
(1)使用电阻档(Ω)，一个表笔接正极(-)端子，另一个表笔接每一个整流器端子。
(2)交换两个表笔重复步骤(1).
(3)检查一次显示导通，另一次应显示不导通。
如果导通情况不符合规范，更换整流器支架。
注：发电机整流器上正、负二极管的正向电阻一般为400 ~ 700 Ω，正、负二极管的反向电阻一般为∞。
若测得某二极管的正、反电阻接近为0，说明该二极管击穿短路;若测得某二极管的正、
反电阻均为∞，说明该二极管内部断路。
发电机整流器上只要有1个二极管短路或断路都应更换整流器总成。
3.发电机组装。
3. 1.安装发电机后端盖。
(a)在转子上放好垫片(图9)。
(b)使用套简和压床，慢慢压入整流器后端盖(图20)。
(c)安装2个螺母、2个螺栓和线夹(图21)。
3.2.安装发电机皮带轮。
(a)把皮带轮安装在转子轴上，右手拧紧皮带轮螺母。
(b)用扭矩扳手固定SST (A)，顺时针拧紧SST (B)至标准扭矩。
(c)检查SST (A)紧固在皮带轮上(图22)。
(d)按图示，用台钳固定SST (C)，把发电机装到SST (C)上。
(e)为了松开皮带轮螺母，按图示方向转动SST (A) (图 23)。
(f)从SST (C)上拆下发电机。
(g)转动SST (B)，拆下SST (A和B) 3.3.安装发电机支架带整流器。
(a)安装发电机支架。
(b)按图所示，弯曲4条导线(图24)。
(c)用4个螺钉安装发电机支架(图25)。
3.4.安装发电机稳压器总成。
(a)用3个螺钉安装发电机稳压器(图26) 。
(b)安装发电机电刷架总成(图27)。
(c)安装2个螺钉，直到电刷架和连接器之间有大约1m的间隙(图28) 。
3.5.安装发电机后端盖罩。
(a)用3个螺丝安装后端盖罩(图29) 。
(b)用螺母安装端子绝缘套(图30)。
3.6.检查发电机转子总成，应该运转灵话。
(三)考核及评分标准
1.本工位考核12V普通硅整流交流发电机拆装与检查。
2.本试卷由5部分组成:发电机不解体的检查、发电机拆解、解体后的检查、发电机装复以及装复后检测。
3.请按照试卷要求，由前往后完成规定操作，并将操作结果以及测量数据填写在试卷对应位置。
工位设备的检查12V普通硅流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机OPO40)
工、量具的选择
工具:尖嘴钳，一、十字起子，8号、10号套简丁字杆，22号套简，两爪拉拔器，铁锤0. 5P、橡胶锤，指针式扭力扳手各一件；
量具:万用表、游标卡尺0-150mm(精度0. 02mm);
工位备件:拆装平台，毛刷，清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
考试要求
按照“5S"管理要求，对12V普通硅整流交流发电机进行规范拆装及检测。
考试主要内容
1.发电机不解体的检查
2.发电机拆解步骤
3.解体后的检查
(1)转子的检查 (2)定子的检查 (3)整流器的检查 (4) 碳刷组件的检查；
4.发电机装复步骤及注意事项
5.装复后检测检验结果
工位整顿。