轨道衡分类与原理介绍课件
断轨轨道衡
断轨轨道衡摘要：一、断轨轨道衡的定义与作用二、断轨轨道衡的分类与原理三、断轨轨道衡的应用领域四、断轨轨道衡的优缺点分析五、如何选择合适的断轨轨道衡六、断轨轨道衡的维护与保养七、展望断轨轨道衡的发展前景正文：一、断轨轨道衡的定义与作用断轨轨道衡，顾名思义，是一种用于测量轨道上货物重量的设备。
它通过检测轨道的变形程度，从而计算出货物重量。
断轨轨道衡在铁路货运、物流等领域发挥着重要作用，为我国经济发展提供了有力支持。
二、断轨轨道衡的分类与原理断轨轨道衡主要有两种类型：机械式和电子式。
机械式断轨轨道衡主要通过杠杆原理实现测量；电子式断轨轨道衡则采用传感器技术，将轨道的变形转换为电信号，再通过数据处理得出货物重量。
三、断轨轨道衡的应用领域断轨轨道衡广泛应用于铁路货运、物流、矿山、冶金等行业。
在这些领域，断轨轨道衡为企业和政府部门提供了准确、高效的货物计量手段，降低了物流成本，提高了运输效率。
四、断轨轨道衡的优缺点分析断轨轨道衡的优点在于测量精度高、稳定性好、抗干扰能力强等。
缺点主要是设备成本较高，维护保养要求严格，且对轨道有一定的损伤。
五、如何选择合适的断轨轨道衡选择断轨轨道衡时，需考虑以下几个方面：1.测量范围：根据企业需求，选择合适测量范围的断轨轨道衡；2.测量精度：精度越高，测量结果越可靠；3.抗干扰能力：较强的抗干扰能力能够保证测量结果的稳定性；4.设备成本：综合考虑设备价格、安装费用、维护成本等因素；5.售后服务：选择有良好售后服务的厂商，确保设备的正常运行。
六、断轨轨道衡的维护与保养为确保断轨轨道衡的准确性和稳定性，日常维护保养至关重要。
主要包括：1.定期检查传感器和机械部件，确保其正常工作；2.保持设备清洁，防止灰尘、水分等影响测量精度；3.检查电源线路，确保稳定供电；4.定期校准，以消除测量误差。
七、展望断轨轨道衡的发展前景随着科技的发展，断轨轨道衡将朝着更高精度、更智能化、更环保的方向发展。
断轨轨道衡
断轨轨道衡【原创实用版】目录1.断轨轨道衡的概述2.断轨轨道衡的工作原理3.断轨轨道衡的组成部分4.断轨轨道衡的应用领域5.断轨轨道衡的优势与不足正文1.断轨轨道衡的概述断轨轨道衡是一种用于测量列车在轨道上行驶过程中重量的设备，其主要作用是监测列车的载重情况，以确保列车在行驶过程中的安全性。
断轨轨道衡在我国铁路运输领域有着广泛的应用，对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。
2.断轨轨道衡的工作原理断轨轨道衡的工作原理是基于电磁感应。
当列车通过轨道时，轨道中的磁场会发生变化，导致电流产生。
这个电流与列车的重量成正比，通过检测电流的大小，可以计算出列车的重量。
断轨轨道衡主要由磁感应线圈、测速传感器、数据处理单元等组成。
3.断轨轨道衡的组成部分断轨轨道衡主要由以下几个部分组成：（1）磁感应线圈：磁感应线圈是断轨轨道衡的核心部分，负责产生和检测磁场变化。
（2）测速传感器：测速传感器用于测量列车通过轨道的速度，以便计算列车的重量。
（3）数据处理单元：数据处理单元负责处理磁感应线圈和测速传感器传输的数据，并计算出列车的重量。
4.断轨轨道衡的应用领域断轨轨道衡广泛应用于铁路运输领域，主要用于监测货运列车的载重情况。
此外，断轨轨道衡在城市轨道交通、地铁等领域也有一定的应用。
5.断轨轨道衡的优势与不足断轨轨道衡具有以下优势：（1）高精度：断轨轨道衡能够精确地测量列车的重量，对于确保列车行驶的安全性具有重要意义。
（2）高可靠性：断轨轨道衡采用非接触式测量方式，设备磨损较小，能够长时间稳定运行。
（3）自动化程度高：断轨轨道衡采用数据处理单元进行数据处理，自动化程度较高。
然而，断轨轨道衡也存在一定的不足：（1）受环境影响较大：断轨轨道衡的工作原理基于电磁感应，因此容易受到外界磁场干扰。
（2）设备成本较高：断轨轨道衡的设备成本相对较高，需要一定的投资。
城市轨道交通轨道工程轨道结构精品PPT课件
第四节 钢轨联接件
第四节 钢轨联接件
钢轨接头处有六颗螺栓，头尾应当交错安装，以防止 列车脱轨时将螺栓全部切断造成重大事故。
第四节 钢轨联接件
钢轨螺栓孔的直径比高强螺栓杆的直径略大，当钢轨 温度发生变化时，钢轨的两个端部在夹板之间可以做相 应的纵向移动。
第四节 钢轨联接件
钢轨与轨枕的联结件（扣件）主要由扣压件（弹条或扣板）、 道钉或螺栓、铁垫板、铁座、轨下和板下胶垫等零部件组成。
轨道系统基础知识一 轨道结构
目录
•第一章 轨道结构 • 第一节 轨道的功用及组成 • 第二节 钢轨 • 第三节 轨枕 • 第四节 钢轨联结件 • 第五节 道床 • 第六节 线路简介 •第二章 轨道的几何形位 •第三章 道岔 •第四章 无缝线路 •第五章 轨道受力分析及强度捡算
第一节 轨道的作用及组成
第五节 道床
碎石道床三要素：道床厚度(h)、顶面宽度(b=3m或3.1m)
及边坡(i=1.75)是道床横断面的三个基本要素
道床肩宽 路基肩宽
顶面宽度
路基肩宽
道床边坡
道床厚度
1-13
第五节 道床
道床厚度的定义： ➢直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基 顶面的距离。 轨枕埋置要求 ➢混凝土枕端部埋入道床深度为15cm，为防止轨枕中 间出现负弯矩，轨枕中部60cm范围的道床与枕面齐平 （不捣固，III型枕用）或低于轨枕底面3cm（I、II型 枕用）； ➢木枕地段道床顶面低于轨枕顶面3cm；宽轨枕埋入 道床深度为8cm
阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，并 在机车车辆的动力作用下，充分发挥缓冲减振性能，延缓 线路残余变形的积累。
第四节 钢轨联接件
钢轨接头联结件：由接头夹板、高强度接头螺拴、螺母、 弹簧垫圈等零部件组成。
轨道衡的工作原理
轨道衡的工作原理
轨道衡是一种用于测量物体质量的仪器。
它的工作原理是基于牛顿第二定律，即质量与力的关系。
轨道衡由称盘、测力传感器和计算系统组成。
在测量过程中，物体被放置在称盘上，然后施加一个作用力。
该作用力可以是重力、电磁力或压力等，具体取决于不同的轨道衡类型。
当物体受到作用力时，称盘会产生一个相应的位移。
测力传感器用于测量这个位移，并将其转换为一个电信号。
这个电信号会被传送到计算系统中进行处理。
计算系统会根据传感器测得的位移，通过牛顿第二定律计算物体的质量。
具体而言，计算系统会根据力的大小（通过测力传感器得到）和位移的大小（通过称盘的位移测得），使用牛顿第二定律的公式 F = m*a，计算出物体的质量 m。
其中，F 表示施加在物
体上的力，m 表示物体的质量，a 表示物体的加速度。
通过这种方式，轨道衡可以准确地测量出物体的质量。
它被广泛应用于工业生产、科学研究和医学领域等。
需要注意的是，轨道衡的精度和准确性取决于测力传感器和计算系统的质量。
因此，在使用轨道衡进行测量时，需要确保传感器的灵敏度和精度，并进行定期的校准和维护工作，以保证测量结果的准确性。
铁路轨道衡种类
铁路轨道衡种类
铁路轨道衡一般可以分为以下几类：
1. 静态轨道衡（称重平台）：建立在固定的轨道上，用于静态称重，适用于托盘、车厢、货物等物体的称重。
2. 动态轨道衡（称重车）：装置在列车上，通过移动的轨道衡系统对列车进行称重，适用于列车、集装箱等快速运输方式的称重。
3. 动态衡重器（动态车辆衡）：装置在铁路轨道上，用于动态称重车辆，如火车、列车等，可以连续自动测量称重数据。
4. 移动轨道衡（称重车）：一种便携式的轨道衡装置，可以随时移动到需要称重的地点，适用于需要频繁调度的场合。
5. 车辆轨道衡（车辆衡）：安装在车辆检测系统中的一种轨道衡装置，可用于检测车辆的重量、车轴重量等数据。
这些都是常见的铁路轨道衡种类，根据具体的使用场景和需求可以选择适合的轨道衡产品。
衡器鉴重 第2部分：轨道衡
承载器形式代码[3]
称量方式代码[2]
类别代码[1]
例如： FSG-60-QC 例如： 非自动，数字指示，固定式-最大秤量60吨-轨道衡
FSG-150-SQ
非自动，数字指示，固定式-最大秤量150吨-数字式轨道衡
71.1 轨道衡基础
1.3轨道衡的型号
71.1 轨道衡基础
1.3轨道衡的型号
71.1 轨道衡基础
衡器鉴重 第2部分:轨道衡
目录
1.轨道衡基础 2.轨道衡重量鉴定工作的开展
71.1 轨道衡基础
1.1轨道衡概述
铁路运输的大宗散装货物大部分需要经轨道衡计量，轨道衡的应用普及煤炭、冶金、电力、石化、 机械、建材、铁路、港口等各个行业。铁路是国民经济的大动脉，铁路货运量占全国总货运量的比重 很大，大约占50%左右，所以轨道衡计量准确度与否，对于企业的经济效益、社会效果和政治影响都 很大。
动态电子轨道衡是一种自动对铁路货车进行不停车、不摘钩连续称重的大型工业计量设备。 主要优点
效率高，设备利用率高，是一般静态轨道衡作业率的几十倍 容易实现无人值守称重作业。 主要缺点 精度较低，有0.2级、0.5级、1级和2级四个等级，常见为1级轨道衡。 系统复杂，要求维护人员有较高水平
71.1 轨道衡概述
72.1 轨道衡重量鉴定工作的开展
2.2查看轨道衡及检定证书
衡重开始前，查看、记录轨道衡整体及各部件的情况： （1）查看、记录轨道衡的名称、使用单位名称、生产厂家及日期、结构、参数、精度等级、承重台类 型（浅基坑/无基坑式）等。 （2）轨道衡承重系统应清洁、灵活，衡器台面与坑基之间隙应无杂物夹卡，应有10～15mm的间隙， 秤轨与路轨之间隙应适中。 （3）各零部件、接插件应连接牢固，接触良好，无松动、脱落等现象。 （4）各开关、按钮操作灵活，运行正常，安全可靠。 （5）称量显示控制仪表应完好。 （6）轨道衡空载荷，零位示值应稳定（杠杆秤应保持计量杠杆的平衡）。 （7）轨道衡的可调部位应封识完好。 （8）衡重前应通电并保证称量显示控制仪表与称重传感器有足够的预热时间。 注：若查看过程中，发现轨道衡不符合上述规范要求，应如实记录，并及时向上级领导汇报。
轨道衡分类与原理介绍课件
自动轨道衡简介
遵循标准:GBT 11885-1999 自动轨道衡 检定规程:JJG 234 -2012 自动轨道衡
轨道衡可分为以下4个准确度等级：
0.2 0.5 1 2
对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度 等级。
准确度等级
检定分度值 e(kg)
检定分度数n=Max/e 最小值 最大值
P64 P70 C62 C64 C70 C80 N17 G70
K17 K70
自动轨道衡简介(动态) 货车转向架一般有如下几种尺寸
固定轴距 /mm 1750 固定轴距 /mm 1800 固定轴距 /mm 1830
固定轴距
自动轨道衡简介(动态) 货车尺寸
自动轨道衡简介(动态-单台面) 转向架称量台面长度确定
0.2
≤ 50
1000
5000
0.5
≤ 100
500
2500
1
≤ 200
250
1250
2
≤ 500
100
600
自动轨道衡简介
表3 动态称量的最大允许误差
准确度等级
以单个车辆及列车质量的百分数表
示
首次（后续） 检定
使用中检验
0.2
±0.10 %
±0.20%
0.5
±0.25 %
±0.50%
1
±0.50 %
• 整车计量
• 转向架计量
• 轴计量
自动轨道衡简介(动态)
整体式 整车称量
分体式 转向架称量
轴称量
自动轨道衡简介(动态)
序号
名称
1 单台面
2 长台面
3 双台面【固液】
4 双台面【只检固】
河北轨道衡称重原理
河北轨道衡称重原理
轨道衡是一种专门用于称重铁路车辆的设备，通过将重量传感器安装在铁轨下方，能够非常准确地测量车辆的重量。
1、原理：
轨道衡的原理是基于牛顿第二定律，即F=ma（力=质量x 加速度）。
当车辆通过测量点时，测量点下方的传感器会测量到由车辆所施加的重力。
通过测量器的传感器提供的重力值，并同时知道车辆的加速度（运行速度和时间之间的关系），可以计算出车辆的质量。
2. 结构：
轨道衡通常由以下几个主要部分组成：
传感器：用于测量和检测车辆通过测量点时施加的重力。
数据采集系统：用于从传感器中收集数据，并将其转化为可用的重量数据。
控制系统：用于控制和监测整个测量过程，同时还可以实时显示和记录测量结果。
基础结构：用于支撑和固定传感器和其他组件，确保其稳定性和准确性。
3. 应用：
轨道衡主要用于铁路车辆的称重，以便确保运载货物的安全与合规性。
它广泛应用于以下场景：
货物物流：轨道衡可以用于监测和控制货物的重量，以确保其不超过铁路车辆的承载能力。
地铁运输：轨道衡可以用于地铁列车的称重，以保证列车在运行中的稳定性和安全性。
货运站点：轨道衡可以用于货物装卸站点的称重操作，以确保货物的准确配载和运输。
轨道交通监测：轨道衡可以用于监测铁路车辆的负载情况，以及运输过程中的任何异常情况。
石家庄轨道衡厂家为客户提供高质量的轨道衡设备，其原理是通过传感器测量车辆的重力来计算质量。
轨道衡结构包括传感器、数据采集系统、控制系统和基础结构。
这些设备被广泛应用于货物物流、地铁运输、货运站点和轨道交通监测等领域。
矿车轨道衡
轨道衡按功能分为三部分：称重平台、仪表和信号传输。
1 称重平台(长2m)称重平台的主要结构包括：秤重框架、引轨、秤重传感器、位置传感器（接近开关）和护套、信号电缆和底梁等。
除传感器外，其他部件均组焊连接，并做消除内应力处理。
框架构件采用矩形钢管与工字钢组焊成型。
具有刚性强、抗变形能力强和重量、轻易于安装等特点。
如图：称重原理称重传感器采用断轨式轨道型传感器（长380mm），两条轨道各安装一只，当矿车通过称重传感器时就将矿车的质量称出来。
引轨保证了称重传感器在称重过程中不受矿车的冲击，提高称重精度；方向传感器与称重传感器相配合共同完成对矿车行驶方向的判断，分别计算出上、下行两个方向的重量，用上行重量（毛重）减下行重量（皮重）得净重。
壁挂式仪表自检完成后，会进入计量工作模式。
详细介绍请见SCL-300称重显示仪表。
主要特点1 可靠性高仪表采用了新型材料的非易失性存储器，保证了累计量、运行状态、各种参数值、设定值等重要数据断电后可以存储100年不会丢失数据。
2宽电源技术工作电源可在AC85V～265V宽范围工作。
3高抗干扰性仪表可以抵抗4000V脉冲群干扰，工作可靠。
4 精度高、分辨率高激励电源具有温度补偿功能，减少环境温度对称重信号的干扰。
采用了高分辨率的A/D模数转换器，提高了信号采样的分辨率。
系统静态精度误差0.2% ；1m/s时精度误差1% 。
5 VFD显示、字迹清晰选用高亮度、宽温度范围（－40℃～85℃）的真空荧光显示屏，克服了普通液晶显示屏亮度低，在阳光下显示字迹不清晰，温度适用范围窄的缺点。
采用全中文菜单，显示界面简洁、清晰。
6 结构简单、维护方便采用了模块化设计，主板、通讯板可拆装，维修方便。
仪表外壳能防水、防尘，IP54防护等级。
通讯接口（选项）矿车轨道衡计量仪表具备多种通讯接口，用户提供了多种通讯方式，组成计算机网络。
可实现计量结果、信号、工作状态及故障信息的远距离传输，进行远距离监控。
轨道衡组成
轨道衡组成1. 轨道衡的定义和作用轨道衡是一种用于测量物体质量的设备，常用于铁路、地铁等轨道交通系统中。
它由称重传感器、计算机控制系统、显示屏等组成。
轨道衡的主要作用是在列车进出站时检测车辆的重量，以确保列车的安全运行。
它可以实时监测车辆的负载情况，并根据需要进行调整，以保证列车的平衡和稳定。
2. 轨道衡的组成部分2.1 称重传感器称重传感器是轨道衡的核心部件，用于测量列车的重量。
它通常由应变片、弹簧、传感器和电子元件组成。
应变片是一种能够感应外力并产生电信号的材料，它被安装在称重传感器上，当列车经过时，外力作用在应变片上，导致其发生形变，从而产生电信号。
传感器通过测量这个电信号的大小，就可以得到列车的重量。
2.2 计算机控制系统计算机控制系统是轨道衡的核心控制部分，它负责接收称重传感器传来的信号，并进行数据处理和分析。
计算机控制系统通常由硬件和软件两部分组成。
硬件部分包括中央处理器、存储器、输入输出设备等，它们协同工作，完成数据的采集、处理和传输。
软件部分是指运行在计算机上的程序，它们负责控制和管理整个轨道衡系统的运行。
软件部分通常包括数据采集、信号处理、报警和故障检测等功能。
2.3 显示屏显示屏是轨道衡的输出设备，它用于显示列车的重量信息。
显示屏通常采用液晶显示技术，可以清晰地显示数字、图表等信息。
显示屏还可以提供一些额外的功能，比如显示列车的速度、车厢的长度等。
这些信息对于轨道交通系统的安全运行非常重要。
3. 轨道衡的工作原理轨道衡的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1.列车进入轨道衡区域，称重传感器感应到列车的重量，并产生相应的电信号。
2.称重传感器将电信号传输给计算机控制系统。
3.计算机控制系统对电信号进行处理和分析，得到列车的重量信息。
4.计算机控制系统将列车的重量信息显示在显示屏上，供操作员查看。
4. 轨道衡的优势和应用领域轨道衡相比传统的地面称重设备，具有以下优势：•高精度：轨道衡采用先进的称重传感器和计算机控制系统，能够实现高精度的测量。
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称量仪表
全新外观与架构设计
采用铝面板与钣金机箱
精心设计
称量仪表
全新外观与架构设计
模块化设计
分为：主板、AD采集板、多功能板、通讯板等任意扩展
称量仪表
架构框图
业界：独创专利结构与架构
称量仪表
扩展板卡
灵活的组装插接与各种应用
配备多种功能模块
液态中心距布置
自动轨道衡简介(动态-三台面)
A
B
C
A
B
C
不同的组合可以完成不同车型的称量需要
自动轨道衡简介(动态-长台面)
长台面动态只设计一个台面，一般为13～14.5
米，但不能超过所称车辆的勾舌距，一般车型
全轴距在11米左右，其有效的称量区域为2～3
米
勾舌距
有效称量区
长台面动态整秤精度在0.25～0.3%左右， 是整车称量方式较高的形式
轨道衡简介（静态）
轨道衡简介（静态） 遵循标准:GBT 15561-2008 静态电子轨道衡 检定规程:JJG 781 -2002 数字指示轨道衡
e=20kg 100t衡器检定分度数5000
Mpe=10kg Mpe=20kg Mpe=30kg
自动轨道衡简介(动态)
用于称量行驶中货车载重的轨道衡。称量过程不 停车，按计量方式分有：3种。
P64 P70 C62 C64 C70 C80 N17 G70
K17 K70
自动轨道衡简介(动态) 货车转向架一般有如下几种尺寸
固定轴距 /mm 1750 固定轴距 /mm 1800 固定轴距 /mm 1830
固定轴距
自动轨道衡简介(动态) 货车尺寸
自动轨道衡简介(动态-单台面) 转向架称量台面长度确定
• 整车计量
• 转向架计量
• 轴计量
自动轨道衡简介(动态)
整体式 整车称量
分体式 转向架称量
轴称量
自动轨道衡简介(动态)
序号
名称
1 单台面
2 长台面
3 双台面【固液】
4 双台面【只检固】
5 双台面【只检液】
6 三台面【固液】
7 三台面【只检固】
8 三台面【只检液】
9 不断轨单台面
法定型号 ZGU-100-DG ZGU-100-C ZGU-100-SGY ZGU-100-SG ZGU-100-SY ZGU-100-TGY ZGU-100-TG ZGU-100-TY ZGU-100-BDG
1750～1830 2050有效称量区
1750mm
3800mm
联挂距离
自动轨道衡简介(动态-单台面)
联挂距离
1750～1830
1750～1830
C80
联挂距离一般车型在3米左右，有特别短的如C80
自动轨道衡简介(动态-单台面)
C80
自动轨道衡简介(动态-双台面)
8700 C80
灌车 7200
固态中心 距布置
自动轨道衡简介
遵循标准:GBT 11885-1999 自动轨道衡 检定规程:JJG 234 -2012 自动轨道衡
轨道衡可分为以下4个准确度等级：
0.2 0.5 1 2
对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度 等级。
准确度等级
检定分度值 e(kg)
检定分度数n=Max/e 最小值 最大值
称量仪表（MWS系列) MWS-1E MWS-1H MWS-1EI
MWS-1FE(数字 式)
MWS-1F(数字式)
称量仪表
硬件不断升级：CPU
AT89C51： 8位处理机 4K字节可编程闪烁存储器 全静态工作,0Hz-24Hz 32个可编程IO口线 2个16位定时器 6个中断源 1个USART
C8051Fxxx： 8位处理机 64K的FLASH 速度可达25MIPS 59个可编程IO口线 5个16位定时器 灵活中断源 2个USART、1个CAN 内部2个16位SAR ADC
0.2≤ 501000 Nhomakorabea5000
0.5
≤ 100
500
2500
1
≤ 200
250
1250
2
≤ 500
100
600
自动轨道衡简介
表3 动态称量的最大允许误差
准确度等级
以单个车辆及列车质量的百分数表
示
首次（后续） 检定
使用中检验
0.2
±0.10 %
±0.20%
0.5
±0.25 %
±0.50%
1
±0.50 %
轨道衡
目录
轨道衡简介 称重传感器 称量仪表 称量软件 无人值守
轨道衡简介 称量铁路货车载重的衡器，统称为轨道衡。 按称量方式分为2类
• 动态轨道衡
• 静态轨道衡 • 长台面静态 • 长短组合静态
轨道衡简介 不管是静态还是动态轨道衡主要由以下几部分组成：
承载台面 传感器 仪表 软件
自动轨道衡简介
±1.00%
2
±1.00 %
±2.00 %
称量m
m= 0 0 ＜ m ≤ 500e 500e ＜ m ≤ 2000e
允差
0.2
0.5
±0.5e
±2.0e
±3.0e
±4.0e
自动轨道衡简介
称量仪表 动态称量仪表要满足以下几个条件
高速采样（100HZ以上）
16位AD以上模数转换
高速通信接口CAN或其 它
目前性能最好的CPU
STM32F10x： 32位ARM核心 512K的程序储存 72MHz速度可达1.25DMIPS 80个可编程IO口线 7个16位定时器 灵活中断源 3个USART、1个CAN、1个USB
称量仪表
硬件升级：AD
特性： 1、24位Σ-Δ模数转换器(ADC) 2、均方根噪声：8.5nV 3、最高22.5位无噪声分辨率 4、失调漂移：5nV/C° 5、内置PGA，可以直接小信号输入（1~128） 6、差分输入 7、SPI三线串行输出 8、使用温度范围：-40 ~ +105C° 9、内置差分基准
称量仪表
全新硬件设计
传统传感器输入输出并联方式
输入并联、输出分开方式
输入输出全部分开方式
传感器独立输入、独立激励电压
历史性的改变
称量仪表
配备24064 LCD液晶显示模块 , 全汉字显示； 内有背光，显示效果更清晰； F1-F6，6个功能键，配置动态菜单； 0-9, 10个数字键，更多功能操作； 配备的GDH-V1.2操作系统；(动态、静态、A+B静态)
转向架称量 整车称量 整车称量 整车称量 整车称量 整车称量 整车称量 整车称量 转向架称量
如何确定的这么多型号？ 用途及车型尺寸
自动轨道衡简介(动态)
铁路货车
把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，
可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平
板车等
棚车P 长大货物车D 敞车 C 毒品车 W 平车 N 家畜车 J 罐车 G 水泥车 U 保温车 B 粮食车 L 集装箱车 X 特种车 T 矿石车 K 守车 S