0225110131_杨文瑶_港口集团杂货公司对外贸易发展形势和发展策略分析_论文阶段_1400917085224
广西对外贸易发展战略分析
广西对外贸易发展战略分析第一篇：广西对外贸易发展战略分析题目：广西对外贸易发展战略分析学号：姓名：专业：广西对外贸易发展战略分析由于历史、社会和自然条件等原因，广西经济发展还较滞后。
随着全国经济的快速发展，对外贸易也迅速发展起来，可是我国的对外贸易发展不平衡，广西的对外贸易较之中、东部其他省市还有一定差距。
随着我国西部大开发战略实施的深入，促进广西等西部内陆地区的经济发展，提高广西的对外贸易发展水平，逐渐缩小广西与中、东部地区的差距，已成为当务之急。
因此，广西对外贸易的发展具有重大的意义。
一、广西对外贸易现状分析1、广西对外贸易形势喜人改革开放的不断深化和对外经济的不断扩大，使广西对外贸易呈现出良好的发展态势。
截至2008年，广西已与世界五大洲的一百七十三个国家和地区建立了贸易关系，在美国、日本、法国、德国、新加坡等国家和港澳等地区设有贸易机构，出口商品达一千多种。
广西对外贸易的发展对推动广西经济和实现“富民兴桂新跨越”的战略目标具有重大的意义。
2、广西对东盟贸易进一步巩固发展广西与东盟山水相连，文化相通，发展历史相似，人民友好交往历史悠久。
近年来，特别是每年一次的东盟博览会在广西首府南宁落户以来，不断深化在各个领域的合作。
广西与东盟经贸关系全面发展，给双方带来了实实在在的经济利益，从而推动了双边贸易的快速发展。
二、制约广西对外贸易发展的主要因素1、没有充分发挥自身优势优越的地理位置和自然优势为广西对外贸易的发展奠定了基础，也加快了广西地区发展对外贸易的步伐。
但广西在发挥优势方面还显然不足。
一方面，丰富的天然资源优势不明显。
广西优势资源开发程度低，特色经济不明显。
广西缺乏煤炭等战略性资源，而拥有的优势资源也没能得到很好地利用和开发，没有转化为经济优势和产业优势。
另一方面，优越的地理位置作用发挥不足。
广西作为西南出海口的重要地位初具雏形。
但与广东口岸的对接仍旧相当长。
广西等周边省区具有丰富经济资源，尤其是矿产、人力和电力资源，但缺少资金、管理经验和市场网络，而珠江三角洲资本雄厚，融资能力强，可以充分互补。
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析一、背景介绍广西北部湾经济区港口物流整合营销策略，是指通过整合港口和物流资源，以市场需求为导向，打造具有优势的港口物流服务体系，提高服务质量和效率，以获取更多的市场份额和经济效益。
近年来，随着中国“一带一路”战略的推进和北部湾经济区的建设，广西港口和物流业发展迅速，但面临着市场竞争激烈、服务水平不够和资源利用不充分等问题，需要继续完善整合营销策略，提高市场竞争力。
二、整合营销策略的需求和特点1. 需求整合营销策略的需求主要来自于以下几方面：（1）市场需求。
随着全球化的加速和跨境贸易的增加，市场对于港口物流服务质量、速度和成本等方面的要求日益高涨，需要港口和物流企业进行整合，提供更加优质的服务。
（2）资源利用。
广西北部湾地区拥有丰富的自然和人文资源，但是分散不集中，因此需要通过整合港口和物流资源，提高资源的有效利用率和经济效益。
（3）政策支持。
为了促进北部湾经济区发展和打造国内外交通枢纽，政府对于港口和物流业实施了多项政策支持，为整合营销策略提供了良好的契机和条件。
2. 特点（1）资源共享。
整合港口和物流企业的资源，实现共享，提高资源利用率和经济效益。
（2）服务一体化。
通过整合，港口和物流服务可以实现一体化，提供全方位的物流服务。
（3）市场导向。
整合营销策略需要根据市场需求，从客户需求出发，提供优质的服务，谋求更多的市场份额和经济效益。
三、情况分析1. 竞争激烈当前，广西北部湾地区的港口和物流业竞争非常激烈。
除了当地的港口和物流企业外，还有深圳、广州等城市的企业在北部湾地区投资建设，增加了市场竞争压力。
2. 资源利用不充分3. 服务水平不高目前，广西北部湾地区的港口和物流服务水平相对不高，客户反映不够理想，需要提高服务质量和效率。
四、策略建议针对以上的情况和问题，可以提出以下几个方面的策略建议。
1. 提高服务质量和效率为了提高服务质量和效率，可以采取以下几个措施：（1）降低物流成本，通过提高运输效率、减少中转环节等方式，降低物流成本。
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析随着国家一带一路战略的深入推进，广西北部湾经济区港口物流发展迅速，正逐渐成为中国对外贸易的重要通道。
目前北部湾港口物流市场竞争激烈，需要制定整合营销策略，以提高市场竞争力并实现可持续发展。
需要加强港口物流网络建设。
构建完善的港口物流网络是提高市场竞争力的基础，可以提高吞吐能力和运输效率。
北部湾经济区应加大对港口设施的投资，加强港口基础设施建设，包括升级港口设备、新增码头等。
应加强与铁路、公路、航空等其他交通工具的衔接，形成多式联运体系，实现物流的无缝对接。
需要加强与周边国家和地区的合作。
北部湾港口位于中国与东盟的接壤地区，是中国对外贸易的重要门户。
加强与东盟国家和地区的贸易合作，可以扩大市场份额，增加货源。
北部湾港口可以依托一带一路倡议，加强与海上丝绸之路沿线的国家和地区的合作，共同打造全球性的物流枢纽。
还需要加强物流信息化建设。
物流信息化是提高物流效率和降低物流成本的重要手段。
北部湾港口物流企业可以建立和完善物流信息平台，实现物流信息的共享和集中管理，提高物流企业的智能化程度。
可以利用大数据和人工智能技术，优化物流流程，提高物流效率。
还需要加强品牌建设和市场推广。
北部湾港口物流企业可以借助广西北部湾经济区的政策支持和地理优势，树立品牌形象。
可以加强对外宣传，参加国内外的物流展览和交流会议，积极宣传北部湾港口物流的优势和服务品质。
可以加强与货主、物流企业和相关政府部门的合作，争取更多订单和市场份额。
还需要加强人才培养和创新能力提升。
北部湾港口物流企业应加强人才培养和引进，建立人才梯队，提高人员素质和专业水平。
应注重技术创新和管理创新，积极引进先进技术和管理理念，提升企业的竞争力。
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略应加强港口物流网络建设，加强与周边国家和地区的合作，加强物流信息化建设，加强品牌建设和市场推广，加强人才培养和创新能力提升。
这些策略的实施将有助于提高北部湾港口物流的市场竞争力，推动北部湾经济区港口物流实现可持续发展。
广西港口物流对对外贸易发展的影响研究的开题报告
广西港口物流对对外贸易发展的影响研究的开题报告
一、选题背景
我国是全球最大的物流国家，广西作为中国面向东南亚的门户和海上丝绸之路的重要节点，具有得天独厚的区位和交通优势。
近年来，广西加快了沿海经济带建设，积极构建东盟经济圈，加快港口建设和物流业发展，全力打造内陆开放门户，推进对外开放，吸引了大量的外商投资。
就此，研究广西港口物流对对外贸易发展的影响，具有重要的现实意义和理论价值。
二、研究目的与意义
广西作为我国重要的面向东南亚开放的门户城市，其港口物流在对外贸易中的作用十分重要。
本论文旨在通过研究广西港口物流对对外贸易发展的影响，探究丰富广西对外贸易的途径和加快其对外开放的方向，同时为中国开拓东盟市场建立经验和提供参考。
三、研究方法
1.文献法：收集关于港口、物流、对外贸易等方面的相关文献，进行系统梳理，分析资料，得出结论。
2.实证法：通过对广西港口物流和对外贸易的实际情况进行调查和分析，提取相关因素，寻找建议方向。
四、研究内容
1. 广西港口物流发展的历程和现状。
2. 广西港口物流对对外贸易的作用及其贡献。
3. 影响广西港口物流对对外贸易发展的因素，包括政策、经济环境、增值服务和设施建设等方面。
4. 对广西港口物流和对外贸易发展的建议：从优化政策环境、提升物流服务水平和促进港口设施建设等方面入手，提出发展策略和政策建议。
五、预期研究成果
本论文的研究成果将有助于深入了解广西港口物流在对外贸易中的作用和贡献，为广西物流业的升级和对外开放提供新的思路和政策建议，同时为我国开展东盟市场的贸易、投资等活动提供参考。
港口企业运营方案范文
港口企业运营方案范文一、方案背景随着全球化的深入发展，国际贸易的频繁进行，港口作为国际贸易的重要枢纽，其发展也日益受到重视。
作为一家港口企业，要实现可持续发展，需要在运营方面制定科学合理的方案。
本文将结合港口企业的运营现状、市场需求以及国际发展趋势，提出一份适合港口企业的运营方案。
二、运营方案目标1. 提高港口效率2. 提升港口服务水平3. 打造国际一流港口形象4. 实现港口业务的多元化发展5. 提升港口的数字化和智能化水平6. 积极响应国际环保标准和可持续发展要求三、运营方案内容1. 完善港口设施港口设施是港口运营的基础，优质的设施能够提高港口的运营效率和服务水平。
因此，港口企业需要在设施建设和维护方面加大投入，确保港口设施的完善和先进性。
同时，港口企业还需要根据实际需要，灵活调整港口设施的布局和规划，以适应不同类型货物的装卸和储运需求。
2. 提升港口服务水平港口服务水平直接关系到港口企业的声誉和竞争力，因此必须保持高水平的服务。
在服务方面，港口企业需要提供24小时全天候的服务，确保船舶和货物的安全、高效运输。
同时，港口企业还需要建立高效的通讯系统和信息管理系统，提供快捷的信息查询和处理服务，以满足客户的需求。
3. 加强港口的营销宣传港口企业需要通过多种渠道宣传自身的优势和特色，提高港口的知名度和美誉度。
建立健全的营销团队，参加国际贸易展览会，发布宣传材料等多种方式宣传港口企业的发展优势，同时积极开展市场调研，深入了解客户需求，开发新的业务模式。
4. 多元化拓展业务在运营方案中，港口企业需要积极拓展多元化的业务。
除了传统的装卸和仓储业务外，港口企业可以考虑发展航运代理、物流配送、货代业务等多元化的业务。
同时，还可以积极招商引资，开发港口周边产业，实现港口的产业多元化发展。
5. 全面推进港口数字化和智能化港口数字化和智能化是港口业务发展的重要趋势，对提高港口运营效率和服务水平有着重大影响。
因此，港口企业需要全面推进港口的数字化和智能化，建设高效的信息化管理系统，应用现代化的技术设备和装备，实现工作的自动化和智能化。
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析
广西北部湾经济区港口物流整合营销策略分析随着广西北部湾经济区的快速发展，港口物流整合营销策略成为了一个备受关注的话题。
在全球化和经济一体化的大背景下，港口物流整合对于提高整体物流效率、降低成本、提高竞争力至关重要。
本文将对广西北部湾经济区港口物流整合营销策略进行分析，探讨其发展现状、面临的挑战以及可行的解决方案。
一、发展现状广西北部湾经济区是中国八大国家战略性新兴产业基地之一，也是中国-东盟自由贸易区的重要组成部分。
随着“一带一路”倡议的推进，广西北部湾经济区具有得天独厚的地理位置优势和发展潜力。
港口物流作为经济区重要的支撑环节，起着至关重要的作用。
目前，广西北部湾经济区的港口物流整合已经取得了一定的成绩。
港口集装箱吞吐量逐年增长，物流园区建设不断完善，航运网络日益完善，港口基础设施和服务水平逐渐提升。
政府也出台了一系列支持政策，推动港口物流整合发展。
广西北部湾经济区港口物流整合在发展中呈现出蓬勃的生机和巨大的发展潜力。
二、面临的挑战广西北部湾经济区港口物流整合也面临不少挑战。
港口物流整合仍然存在一定的体制机制障碍。
不同部门之间的协调合作不够紧密，导致整合效果不明显。
港口物流产业链各环节之间的协作和配合不够紧密，导致了资源浪费和效率低下。
受国际经济环境波动的影响，港口物流整合在面临市场风险的同时也意味着机遇。
三、可行的解决方案针对上述面临的挑战，广西北部湾经济区港口物流整合可以采取一系列的解决方案。
加强政府部门之间的协作和配合，推动整合政策和措施的顺利实施。
建立健全港口物流整合合作机制，促进产业链各环节的协同努力，提高整体效率。
加强国际市场监测和风险评估，做好风险防范和应对准备，把握国际经济环境的变化。
四、营销策略随着港口物流整合发展，营销策略成为了至关重要的一环。
港口物流企业要树立国际视野，拓展国际市场，提高市场份额。
港口物流企业可以通过与国际大型航运公司合作，拓展国际航线，提升港口货运能力。
中国杂货船行业市场环境分析
中国杂货船行业市场环境分析1. 引言杂货船市场是全球海洋贸易的重要组成部分。
随着全球化的发展和国际贸易的增加，杂货船市场迎来了新的发展机遇。
本文将对杂货船市场的环境进行分析，旨在帮助读者了解该市场的现状和未来趋势。
2. 宏观环境分析宏观环境是指影响整个杂货船市场的外部因素。
以下是几个重要的宏观环境因素：2.1 经济因素杂货船市场的发展与全球经济情况密切相关。
近年来，世界各国经济增长放缓，这对杂货船市场产生了一定的影响。
此外，货币政策、汇率变动、原材料价格等也会对市场供需关系产生一定的影响。
2.2 政治因素政治因素对杂货船市场同样具有重要影响。
国家之间的贸易政策、关税壁垒、海关规定等都会对市场的发展产生一定影响。
此外，海盗活动、政治动荡等也可能引起市场的波动。
2.3 环境因素环境因素对杂货船市场的发展也起到一定的影响。
随着全球气候变暖和环境保护意识的增强，对低碳交通工具的需求逐渐增加，这为杂货船市场带来了一定的机遇和挑战。
3. 市场细分与竞争分析杂货船市场可以根据载货量、航线等因素进行细分。
以下是对市场主要细分领域的竞争分析：3.1 大型杂货船市场大型杂货船市场主要有数家大型国际航运公司占据，市场竞争激烈。
这些公司凭借规模经济和全球化网络，具备较强的市场竞争力。
3.2 小型杂货船市场小型杂货船市场主要由一些小型航运公司和个体经营者占据，市场竞争相对较弱。
由于市场容量较小，进入门槛较低，但差异化竞争的机会也相对较大。
4. 技术创新与未来趋势随着科技的发展，杂货船市场正逐渐受到技术创新的影响。
以下是几个重要的技术创新和未来趋势：4.1 数字化物流管理系统数字化物流管理系统可以提高货物运输的效率和可靠性。
通过应用人工智能、大数据和物联网等技术，可以实现货物跟踪、库存管理、运输计划等一系列操作的自动化和优化。
4.2 低碳航运低碳航运成为未来杂货船市场的重要发展趋势。
由于环保法规的加强和社会对可持续发展的日益关注，航运公司将不得不采取更环保的船舶和运输方式来降低碳排放。
港口市场开发与经营策略
港口市场开发与经营策略港口作为国家经济发展的重要组成部分，其市场开发与经营策略对于促进贸易、促进经济增长具有重要意义。
本文将从港口市场的开发、港口经营策略以及港口市场的未来发展方向等方面进行探讨。
一、港口市场的开发港口市场的开发是指通过各种手段和策略，将港口的资源和服务能力充分发挥出来，吸引更多的航运公司和货物流通，提升港口的竞争力和影响力。
港口市场的开发主要包括以下几个方面：1. 提升港口设施和服务水平港口的设施和服务水平是吸引航运公司和货物流通的重要因素。
港口管理者应加大投资力度，改善港口的码头设施、装卸设备以及物流服务等，提升港口的运输效率和服务质量。
2. 拓展港口的航线网络港口的航线网络是港口市场开发的核心内容之一。
港口管理者应积极与航运公司合作，拓展港口的航线网络，增加航线的频次和覆盖范围，提供更加便捷的货物运输服务。
3. 加强港口与内陆交通的联动港口与内陆交通的联动是港口市场开发的重要环节。
港口管理者应与铁路、公路等交通运输部门合作，建设高效的物流通道，提升港口的货物运输能力和效率，降低物流成本。
二、港口经营策略港口经营策略是指港口管理者根据市场需求和竞争环境，制定的一系列经营管理方针和措施。
港口经营策略的制定应考虑以下几个方面：1. 多元化经营港口管理者应采取多元化经营策略，开拓多个业务领域，降低对某一行业或某一国家的依赖性。
例如，港口可以同时开展集装箱、散货、液体货物等多种货物的装卸作业，降低经营风险。
2. 强化港口品牌港口管理者应注重港口品牌的建设，提升港口的知名度和美誉度。
通过加强港口的品质管理，提供优质的服务，树立港口的良好形象，吸引更多的航运公司和货物流通。
3. 加强与航运公司的合作港口管理者应积极与航运公司建立长期稳定的合作关系，共同制定运输方案，提供优惠政策和服务，增加航运公司对港口的依赖性，促进港口市场的发展。
三、港口市场的未来发展方向随着全球经济的不断发展和国际贸易的增长，港口市场的未来发展前景广阔。
钦州港港口物流发展现状分析及发展对策
钦州港港口物流发展现状分析及发展对策
钦州港是广西钦州市的主要港口，位于北部湾经济区，是中国西南地区重要的
海上门户和国际贸易通道。
以下是钦州港港口物流发展现状分析及发展对策：
1. 现状分析：
- 港口基础设施完善：钦州港拥有良好的港口设施，包括深水航道、大型码头
和集装箱码头等，能够适应大型船舶的进出港需求。
- 货物吞吐量增长：近年来，钦州港的货物吞吐量逐年增长，特别是集装箱吞
吐量呈现快速增长的趋势，说明港口物流需求不断增加。
- 物流服务水平提升：钦州港积极引进先进的物流管理技术和设备，提升物流
服务水平，为客户提供高效、便捷的物流服务。
2. 发展对策：
- 提升港口竞争力：加大对港口基础设施的投资，提高港口的装卸效率和吞吐
能力，吸引更多船舶和货物进出港，增强港口的竞争力。
- 拓展国际贸易合作：积极与国内外的贸易火伴合作，开展国际贸易，扩大港
口的物流业务范围和规模，提高国际贸易的便利性和效率。
- 加强物流信息化建设：推进港口物流信息化建设，建立完善的物流信息平台，提供实时的货物跟踪和管理服务，提高物流效率和可视化程度。
- 哺育物流人材：加大对物流从业人员的培训力度，提高物流人材的专业素质
和管理水平，为港口物流发展提供人材支持。
总之，钦州港作为广西地区重要的港口，具有良好的发展潜力。
通过加大投资、拓展合作、推进信息化建设和哺育人材等措施，可以进一步提升钦州港的物流发展水平，为地区经济的发展做出更大的贡献。
浅谈港口企业市场营销的现状及其发展战略
浅谈港口企业市场营销的现状及其发展战略文章标题：浅谈港口企业市场营销的现状及其发展战略随着市场经济的进一步完善，港口计划和垄断模式的破除，竞争局面日趋激烈，市场营销作为竞争的一种重要手段，越来越被人们所重视。
港口企业在不同的发展时期，应树立什么样的营销观念，采取怎样的营销方式，只有认真分析现状和未来，找准市场目标，才能制定出正确的营销战略，使自己在市场竞争中有备而战，获得主动权。
[找文章到☆文秘一站在手，写作无忧！]一、港口企业市场营销的发展港口企业提供的产品是服务，不是直接的有形产品，其市场营销发展同产品企业不同，大致经历了三个阶段：一是计划经济体制下的以产定销。
港口生产完全依靠国家货源统一调拨计划来组织，生产的主要目的是完成上级部门下达的工作计划，提供的是货物运输服务，经营和管理在港口内部进行营销的方式是“守株待兔式”；二是推销阶段。
当市场由卖方向买方过渡，港口运输能力出现供过于求时，港口的经营和管理不仅仅是单纯的内部生产，而且逐步向外转变，直接面向市场。
为满足港口生产的需要，各个港口相继成立了对外经营公司，经营人员四面出击，承揽货源，营销方式是“渔猎式”；三是市场营销阶段。
营销与推销虽然只有一字之差，但两者却有本质上的差别：推销考虑的只是如何将自己的服务和作业能力推出去，没有从用户需要出发；而营销则是把中心放在满足货主的需要上，真正设身处地站在货主的角度思考问题。
此时的港口市场营销可谓是“养育式”，因此港口企业不仅注重组揽货源，更重要的是对港口市场进行分析研究，引导货源，培育货源，用营销手段最大限度地满足货主需求，促进货源的增长，扩大市场占有率。
二、港口企业市场营销环境分析港口由于所处的地理位置不同，拥有的经营环境不同，采取的营销策略和方式也各不相同。
因此在确定营销策略之前，首先应对市场营销环境进行分析。
１、市场需求因素。
港口企业为用户提供的是货物的位移，所以其需求因素是完成进出口贸易的各进出口公司、具有进出口权的生产性企业、海运公司、轮船公司、货代公司等，它的用户来源于所处的经济腹地。
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河北建材职业技术学院Hebei V ocational & Technical College of Building Materials毕业论文（ 2014 届）所属系部财经管理系专业国际经济与贸易班级 11国贸姓名杨文瑶学号 022*******指导教师陈华婕完成日期： 2014 年 05 月 23 日摘要河北港口集团杂货公司是一家长期以煤炭运输为主，以散货经营为重要组成部分的企业，是我国重要的进出口基地。
在对外贸易竞争日益激烈的新形势下，公司面临更为激烈的竞争。
本文就港口集团杂货公司的经营状况进行了调查研究，发现公司存在的一些主要问题：进出口商品结构混乱、商品在运输过程中损耗丢失情况较严重、公司管理人员的能力问题等。
通过分析，为公司的发展策略提出了一些建议。
关键词：进出口贸易发展形势发展策略ABSTRACTHebei port group, give priority to with coal transportation grocery co., LTD. Is a long-term, an important part of enterprise business for bulk, is important in foreign trade import and export base in China. In foreign trade under the new situation of increasingly fiercer competition, companies face more intense competition. In this paper, the operating conditions of port group grocery company has carried on the investigation and study. Through the internship period in the company, I found some of the major problems of the company, the company import and export commodity structure chaos, loss of goods in transit loss situation more severe and company management ability, etc. In this paper, through investigation and study, the situation and development strategy for the development of the company put forward some Suggestions.Key words: import and export trade The development situation development strategy目录企业概况 (1)1．港口集团杂货公司发展环境 (1)1.1国内环境 (1)1.2国外环境 (1)2.港口集团杂货公司主要问题与现状 (2)2.1公司对外出口商品结构以及产品技术含量问题 (2)2.2商品运输过程中丢失损耗问题 (3)2.3公司内部工作人员的管理与规范问题 (3)3.港口集团杂货公司发展的思路与对策建议 (3)3.1优化商品结构，提高科技创新能力，实现资源优化配置 (3)3.2加强运输过程中的看管力度，提出新措施 (4)3.3完善公司内部工作人员管理结构 (4)结论 (5)致谢辞 (5)企业概况港口集团杂货公司成立于2001年。
位于秦皇岛市海港区友谊路南立交桥。
公司拥有散粮筒仓2座，仓容13万吨，年设计通过能力达200万吨，配备了2台卸船机、1台装卸船机，卸船效率为每小时1200吨、装船效率为每小时600吨，整个系统以其精确的计量、低廉的运输成本和良好的储存方式，吸引着众多散粮货源来港;散水泥筒仓1座，仓容3.6万吨，年通过能力达98万吨，配备每小时1000吨的装船机1台;散化肥大库1座，可堆存化肥12万吨，年设计周转货物达100万吨，14台灌包精度可达正负100克的灌包机械;在7个码头泊位上配备了27台起重量在10吨至25吨的门座式起重机;库场面积44.6万平方米，可堆存矿石、粮食等杂货100余万吨。
1.港口集团杂货公司发展环境秦皇岛港长期以来以煤炭运输为主，以石油、杂货、集装箱进出口为辅，杂货吞吐量约占总吞吐量10%左右。
相对于秦皇岛港的煤炭主枢纽港地位，杂货生产显得若是得多，也困难得多。
但杂货生产仍然是秦皇岛港生产经营的重要组成部分。
因此在构建秦皇岛港多元化综合性大港的方针指引下，对杂货生产的发展进行合理的战略规划，实现秦皇岛港杂货运输跨越式发展。
1.1国内环境由秦港股份公司经营管理的秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸，世界上最大的煤炭输出港和散货港。
港口地处渤海北岸，河北省东北部，自然条件优良，港阔水深，不冻不淤,共有12.2公里码头岸线，陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里，分为东、西两大港区。
东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头；西港区以集装箱、散杂货进出口为主，拥有装备先进的杂货和集装箱码头。
港股份公司通过加强港口基础设施建设，优化港口服务环境，企业综合竞争实力不断提升，本港货物吞吐量保持持续、稳定上升的良好势头。
1.2国外环境随着世界经济贸易的不断发展，2014年，中国进出口贸易保持平稳发展具有一定基础发展面临的主要风险来自于日趋复杂的外部环境。
从外部条件看，世界经济复苏放缓和下行风险增加，势必对中国外贸稳定发展带来诸多风险和挑战。
一是国际市场需求不振。
世界经济复苏步伐放缓，补库存效应减弱，明年外需有可能继续萎缩。
二是融资难度增大加剧外需萎缩风险。
欧洲银行系统受主权债务危机牵累陷入困境，各家银行纷纷收缩业务范围、降低风险忍耐度，造成信贷银根紧张、融资输血功能受阻，贸易融资深受影响，加大外需萎缩风险。
三是经贸摩擦形势更加严峻。
四是非经济因素可能对中国外贸发展带来难以预料的冲击。
2.港口集团杂货公司主要问题与现状近年来，随着进出口贸易的不断发展与扩大，我国的进出口贸易保持着较高的增长率。
从而带动了秦皇岛进出口贸易的发展。
但是随着港口之间竞争更加激烈，公司对外出口商品结构不完善，人员管理不规范等一些问题，在一定程度上制约了公司的经营与发展。
2.1公司对外出口商品结构以及产品技术含量问题公司主要以煤炭运输为主，初级产品比重较大，工业制成品比重逐年提升，高新技术产品出口比重逐年增加，加工贸易比重下降，对外直接投资规模不断扩大。
但同时，产品的技术含量存在一些问题，产品技术含量低，高新技术产品出口技术含量低，产品的出口附加值比重偏低，产品的技术含量问题直接影响对外贸易的出口比重。
2.2商品运输过程中丢失损耗问题商品在运输过程中存在一些避免不了的问题，本公司商品运输主要是通过铁路运输。
铁路运输是指在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。
铁路运输的优点是速度快、运输不受大自然条件限制、运载量大、运输成本较低。
影响商品运输过程中的损耗包括两方面原因，一方面是化学成分、结构形态、物理化学物质、机械及工艺性质、包装状况等；另一方面包括温度、湿度、日光、大气、生物及微生物还包括一些人为因素等。
2.3公司内部工作人员的管理与规范问题现阶段公司内部工作人员的管理存在大量的问题，其中日常工作问题会反映出员工的态度包括：工作充满困难，压力繁重；相关单位沟通苦难，本位主义太强；把工作问题反映给主管却得不到支持；处于工作流程之下游，常受上游作业品质不良影响；工作同事常以怀疑、批评态度对我，实在受不了；自己心情不好，有时感到压抑，常常不知怎么办。
同时员工的技能还存在一些问题包括技术、人际关系和解决问题方面的技能。
3.港口集团杂货公司发展的思路与对策建议为确保所制定的战略规划和战略目标的实现，应制定周密而切实可行的实施策略。
从优化商品结构，提高科技创新能力，实现资源优化配置入手，大力提高产品技术含量，建立有效的监督机制，以不断促进公司的发展，从而提高公司的核心竞争力。
3.1优化商品结构，提高科技创新能力，实现资源优化配置优化公司商品结构，需要大力发展科学技术，促进本公司高新技术产出口。
公司与其他发达公司相比差别主要体现在传统工业制成品与高新技术产品的差别，低附加值、低技术含量和粗加工劳动密集型产品与资本技术密集型产品的差别。
高新技术产品不仅价格高、利润丰厚而且是优化出口商品结构的关键所在。
因此，我们要有计划、有重点的培育一批高技术项目，使之成为公司未来出的战略性产品，促使公司的出口优势逐步由资源和劳动密集型产品向高新技术产品转变，从而改变本公司的不利地位。
调整公司产业结构，将公司产业结构升级同出口商品结构升级相结合，公司的出口结构与其产业结构有着非常密切的联系，公司出口商品结构不合理根本原因还在于优化出口商品结构上缺乏强有力的产业支撑。
所以要实施公司外贸可持续发展战略，调整出口商品结构，实现出口增长方式的转变，最根本的还是要调整公司产业结构，实现公司的产业结构的调整和升级。
3.2加强商品运输过程中的看管力度，提出新措施商品运输是公司进出口贸易中的重要组成部分，加大商品运输过程中的看管力度，有利于公司经济效益的大幅度提高。
所以要加强商品运输过程中的现场监督力度，制定相应的管理制度，督促工作人员对商品运输的监管力度。
站段应加强对商品运输的监督、检查力度，及时了解运输情况，还要加强培训，强化工作人员素质。
首先，加强运输人员的业务技能培训，运输人员在上岗前必须参加相关技能培训，达标后方可上岗。
其次，强化动态的过程培训，及时提高工作人员的业务素质，通过培训加强工作人员对减少或降低商品在运输过程中的损失的责任感与使命感。
3.3完善公司内部工作人员管理结构为了提高公司经济效益，公司应该加强和完善内部人员的管理机构，对其进行相应的调整。
完善和加强企业内部控制在企业内部应从以下几个方面出发。
3.3.1完善现代企业的法人治理结构，强化董事会在法人治理结构中的核心地位。
公司存在的主要问题是董事会弱、经理班子强、监事会形同虚设、董事与监事兼职的问题，所以解决的对策是理顺现有的管理体制，完善法人治理结构，形成股东大会授权、董事会决策、监事会监督、经理层执行的职责明确、岗位清晰、各司其职、各负其责、互相制衡、协调高效的运行机制。
需要强化董事会在法人治理结构中的主导地位，突出董事会在建立和完善内部控制体系过程中的核心作用。