任务一 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除1
-
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
蓄电池组电流值（IB Battery）
·发动机停机后立即满载加速：最大140A
蓄电池组的电流值/最小：327.68A，最大：327.67A
（车内温度） ·P档发动机自动起动，然后换到N档位一 秒后，发动机停止，前照灯点亮，空调风
-
扇高速运转，READY灯点亮：最大30A
-
辅助蓄电池电压（Aux.Batt 备用蓄电池电压/最低：-
V）
25.6V，最高：25.4V
与备用蓄电池电压相等
-
从蓄电池ECU输送到HV控制
充电控制数值（WIN）
ECU的充电控制的功率/最小 -25kw或更大
-
：-64kw，最大：0kw
从蓄电池ECU输送到HV控制
放电控制数值（WOUT） ECU的放电控制的功率/最小 21kw或更小
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
引导问题1
获取信息
混合动力汽车动力电池系统发生故障候有哪些症状？
1.混合动力汽车动力电池系统常见的故障 动力电池是混合动力控制系统的重要组成部分，其内部或控制系统存在故障将导致混合动力系 统失效，甚至是车辆暂停行驶。 动力电池系统常见的故障如下： 1）动力电池管理模块本身故障，如供电故障等； 2）内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压； 3）动力电池组总成冷却系统故障； 4）动力电池组内高压输出电路故障。
技能目标
1. 能够进行混合动力汽车动力电池系统相关项目的检测。
教学目标
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
一、任务导入 二、获取信息 三、任务实施 四、任务考核
学习目录
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
任务导入
一辆混合动力汽车因为动力电池系统存在故障而无法行驶，动力系统故障灯点亮。主管要 求进行 故障诊断并排除，你能完成这个任务吗？
蓄电池最小电压/最低：-327.68V，最 高：327.67V
SOC 50-60%：12V或更高
-
最小蓄电池盒号（Mim Bat Block#）
最小电压的蓄电池盒号
从0-13中的一个数
-
蓄电池盒最大电压（Bat Block Max V）
蓄电池盒最大电压/最低：-327.68V， 最高：327.67V
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
混合动力汽车由于设计有电力和内燃机的双重动力结构，因此在故障诊断过程中既要检查内燃机 的动力系统，又要检查电力驱动系统。常见的故障主要包括有因电力系统导致内燃机不能驱动，或电 力驱动系统失效的故障症状。
以下以丰田普锐斯为例，介绍混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除，其他车型可以参考。
• HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU • HV蓄电池总成 • 蓄电池ECU
获取信息
UO293（05-704 ）
与混合动力车辆控制系统 的通信中断
·CAN通信系统
Ο Ο ·HV系统 Ο
*1：“Ο” ...表示CHK ENG1、主警告灯2点亮，显示屏工作。*2：“×”...表示CHK ENG1、主 警告灯2不点亮。
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
2.混合动力汽车动力电池典型数据流内容
-
：0kw，最大：63.5kw
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
冷却风扇模式（Cooling Fan Spd）
蓄电池鼓风机电机转动模式/最小：0， 停止：0从低速向高速转动：
最大：4
1.6
-
ECU控制模式（ECU Ctrl Mode）
ECU控制模式/最小：0，最大：4
-
-
备用鼓风机请求（SBLW Rqst）
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
图4-1-2 动力电池ECU控制电路图
系统电压
·线束或连接器·HEV保险丝·蓄电池ECU
Ο
Ο
·HV系 统
Ο
POAIF（25-670）
蓄电池能量 控制模块
·蓄电池ECU
Ο
Ο
·HV系 统
Ο
POA7F（05-671 ）
混合动力电 池损坏
·HV蓄电池总成·蓄电池ECU
Ο
Ο
·HV系 统
Ο
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
POA80（05-672）
×
Ο ·HV系统
Ο
• 蓄电池ECU
POA9B（05-689）
混合动力电池温 度传感器电路
• HV蓄电池总成（蓄电池温度 传感器）
• 蓄电池ECU
Ο
Ο ·HV系统
Ο
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
混合动力电池组空 • HV蓄电池总成（进气
POAAC（05-692） 气温度传感器
Ο Ο ·HV系统 Ο
P3020（05-694） 蓄电池盒10变弱
·HV蓄电池总成 ·蓄电池ECU
Ο Ο ·HV系统 Ο
P3021（05-694） 蓄电池盒11变弱
·HV蓄电池总成 ·蓄电池ECU
Ο Ο ·HV系统 Ο
P3022（05-694） 蓄电池盒12变弱
·HV蓄电池总成 ·蓄电池ECU
Ο Ο ·HV系统 Ο
普锐斯在动力电池模块内，可使用诊断仪读取到数据流。其主要读取到的数据流内容（如表4-
1-2所示。）：
表4-1-2 混合动力汽车动力电池系统数据流内容
诊断仪显示（缩写词汇）
测量项目/范围（显示）
参考范围
MIL状态（MIL Status）
CHK ENG状态/ON或OFF CHK ENG ON:ON
故障发生时积累的行驶英里数（ Driving Mileage）
更换混合动力电 池组
• HV蓄电池总成·蓄电池ECU
Ο
Ο ·HV系统
Ο
POA81（05-673）
混合动力电池组 冷却风扇1
• 后侧风道（鼓风机电机控制器 ）
• 蓄电池ECU
×
Ο ·HV系统
Ο
POA82（05-675）
混合动力电池组 冷却风扇1
• 后侧风道·2号后侧风道 • 2号后侧内风道·通风器内风道 • 蓄电池鼓风机总成·蓄电池ECU
吸入空气温度（Batt Inside Air）
吸入蓄电池组的室外空气温度 /最小：-327.63℃，最大： 327.67℃
一天不受干扰：与室外空气温度相同
-
VMF风扇电机电压（VMF 蓄电池鼓风机电机监控电压/ 在P档位，READY灯点亮，风扇在模式
Fan Voltage）
最低：-25.6V，最高：25.4V :8.5-11.5V
SOC 50-60%：12V或更低
-
最大蓄电池盒号（Max Bat Block #）
最大电压的蓄电池盒号
从0-13中的一个数
-
蓄电池盒电压V01-V14（ V1toV14 Batt Block）
蓄电池盒电压/最低：-327.68V，最高 ：327.67V
SOC 60%：12-20V
-
任务1 混合动力汽车动力电池系统故障诊断与排除
流分析。以下介绍丰田普锐斯动力电池系统相关的故障代码和数据流。
1.混合动力汽车动力电池系统故障码
普锐斯动力电池系统常见故障码见表4-1-1所示。
表4-1-1 混合动力汽车动力电池系统常见故障码表
DTC号
检测项目 故障可能发生部位
CHK ENG·1
主警告灯 ·2
警告·3
存储器
PO560（05-667 ）
P3023（05-694） 蓄电池盒13变弱
·HV蓄电池总成 ·蓄电池ECU
Ο Ο ·HV系统 Ο
P3024（05-694） 蓄电池盒14变弱
·HV蓄电池总成 蓄电池ECU
Ο Ο ·HV系统 Ο
·继电器盒总成（母线模块
）
P3030（05-694） 蓄电池与ECU间断开
·2号车架线（母线和线束 Ο Ο ·HV系统 Ο
×
Ο ·HV系统
Ο
• 线束或连接器·BATT FAN保险
丝
POA85（05-677）
混合动力电池组 冷却风扇1
• 1号蓄电池鼓风机继电器 • 蓄电池鼓风机总成·后侧风道（
×
Ο ·HV系统
Ο
鼓风机电机控制器）
• 蓄电池ECU
• 高电压保险丝
POA95（05-686） 高压保险丝
• 检修塞卡箍·蓄电池塞
蓄电池充电状态（Battery SOC ）
故障发生时，积累的行驶英 里数/最小：0km，最大： 65.535km 蓄电池充电状态/最小：0% ，最大：100%
始终：0-100%
诊断注解 保持ON：根 据检测到的 DTC修理
-
-
SOC盒（Delta SOC）
在SOC最大和最小间的差异/ READY灯点亮，发动机停止 最小：0%，最大：100% ，没有电负荷：0-60%
）
·蓄电池ECU
·HV蓄电池总成（线束或
P3056（05-694）
蓄电池电流传感器电路故 障
连接器） ·蓄电池电流传感器
Ο Ο ·HV系统 Ο
·蓄电池ECU
UO100（05-704 ）
与ECM/PCM“A”的通信 中断
·CAN通信系统
混合动力汽车故障诊断与排除
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事 件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可 分为事故、故障两类。
• 故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用， 须人工干预或维修的事件，根据表现和影响程度可分为轻 微故障、一般故障和严重故障。轻微故障可以迅速排除， 一般不会影响运营可靠性；一般故障将造成短时间的列车 运行秩序混乱，部分列车运行延误；严重故障则会导致较 长时间的运营中断，严重影响系统运营可靠性。按照设备 类型和原因，故障又可分为列车车辆故障、线路故障、供 电系统故障、同好系统故障、环控设备故障、车站客运设 施故障灯。
• 根据事故和故障导致的后果又可分为可控时间和不可控时 间。可控事件是指该时间在发生前是可以控制的，是可以 通过一些手段和措施避免的，但是由于人为的疏忽或管理 不当导致该时间最终发生。这种时间往往在发生前会出现 一些征兆，只要采取合理的措施就可以避免它的发生。而 不可控时间具有不确定因素，一个点，一个线都可能导致 它的发生，是人力难以避免的。不可控时间又称突发事件， 在城市轨道交通运营中一般是指由故障、事故或其他原因 （认为、环境、社会事件等）引起的、突然发生的、严重 影响或可能影响运营安全与秩序的事件。根据其影响程度 与范围可分为一般突发事件、险性突发事件、大突发事件 和严重突发事件等；根据其引发原因又可分为运营引发突 发事件、外来人员引发突发事件、环境引发突发事件等。
三、城市轨道交通事故的判定标准
• 事故一旦产生，产生人员伤亡、财产损失、影响 公共安全，城市轨道交通非正常运营等后果，这 些可能的后果也是城市轨道交通事故的主要判定 依据，包括：
1、轨道交通线路中断运营时间； 2、人员死亡和重伤人数； 3、直接经济损失金额； 4、需要紧急疏散乘客，或需紧急解困人员； 5、发生在轨道交通路网内，需要相关部门处置和协
混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除1
表4-3-3 BATT -HEV保险丝（2）-车身接地间的电阻
万用表连接 BATT（H11-6）-HEV保险丝（2）-车身接地
规定条件 10kΩ或更大
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
2. 混合动力接触器断开的故障 （1）故障症状： 仪表提示HV 蓄电池故障，车辆不能启动。 （2）原因分析： SMR[ SMR：System Main Relay.] （系统主继电器 ）根据HV ECU发出的请求连接或断开高压电源供电电 路。为确保可靠的操作，它们由三个继电器组成（负极 侧一个，正极侧两个）。SMR原理图如图4-3-5所示。
技能目标
1. 能够进行混合动力汽车整车动力控制系统相关项目的检测。
教学目标
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
一、任务导入 二、获取信息 三、任务实施 四、任务考核
学习目录
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
任务导入
如以上检查均正常，需要继续拆解电池组外壳，检查继电器本身是否存在故障。
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任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除
获取信息
3. 混合动力发动机不能正常起动的故障 （1）故障症状： 仪表提示混合动力系统故障，发动机不能正常起动。 （2）故障原因分析： 在普锐斯混合动力中，如果发动机或变速器驱动桥齿轮被卡住，或异物进入它们中的任意一个中 ，则HV ECU就会检测到DTC并且启动安全保护控制。如图4-3-9所示，曲轴位置传感器故障（传统 发动机控制原理）以及发动机ECM或HV控制ECU故障，都可能造成发动机不能启动。
纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除1
充电
1.5-2.5V
16~车身地 充电通讯CAN-H P
充电
2.5-3.5V
17~车身地 F-CAN-L
V
电源ON档 1.5-2.5V
18~车身地 F-CAN-H
P
电源ON档 2.5-3.5V
20~车身地 电流霍尔信号
G
电流信号
——
图3-1-4 比亚迪E6电源管理控制器端子图
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任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
（3）上电流程 上电流程确认动力电池系统工作是否正常。 以比亚迪E6为例，上电流程如图3-1-1所示.
图3-1-1 比亚迪E6上电广流东程合赢教育科技股份有限公司
任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
引导问题2 :
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任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
一、任务导入 二、获取信息 三、任务实施 四、任务考核
学习目录
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任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
任务导入
一辆纯电动汽车因为电池系统存在故障而无法行驶，动力故障灯点亮。你的主管要求你进行故障 诊断并排除，你能完成这个任务吗？
启动
小于1V
5~车身地 车身地
B
始终
6~车身地 电源信号
R/B
常电
7~车身地 车身地
B
始终
10~车身地 充电感应开关
L
充电
12~车身地 漏电传感器电源 W
启动
小于1V 11-14V 小于1V 小于1V
约-15V
混动汽车的动力电池故障与故障诊断
混动汽车的动力电池故障与故障诊断混动汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是一种结合了内燃机和电动机的汽车，它的动力电池是实现其电动模式工作的核心组件之一。
然而，由于动力电池的特殊性和复杂性，它也存在着一些潜在的故障问题。
本文将探讨混动汽车动力电池的常见故障原因以及相应的故障诊断方法。
一、动力电池故障的原因1. 电池老化：动力电池的寿命是有限的，随着使用时间的增长，电池的容量会逐渐下降，从而影响混动汽车的续航里程和性能。
2. 充电不当：对动力电池的过度充电或过度放电都会造成损坏，因此正确的充电和使用方法至关重要。
3. 温度过高：高温环境会对动力电池的性能和寿命产生负面影响，因此保持适宜的工作温度是关键。
4. 液体泄漏：动力电池中的电解质液体如果泄漏，会导致电池内部短路，进而引发故障。
5. 内部连接故障：动力电池内部的连接器或线路出现故障也会影响电池的正常工作。
二、动力电池故障的诊断方法1. 故障码读取：在混动汽车的仪表盘或车载诊断仪上，可以读取到与电池相关的故障码，这些故障码能够提供有关故障原因的线索。
2. 电压和电池容量测试：通过测量动力电池的电压和容量，可以评估电池的健康状况，并判断是否存在老化或其他损坏问题。
3. 温度监测：通过安装温度传感器监测电池的工作温度，及时发现过热问题，并采取相应的措施进行降温。
4. 可视检查：检查动力电池外部外观，如是否有液体泄漏、物理损坏或连接问题。
5. 内部电池板检测：使用专用仪器对动力电池内部的电池板进行检测，以确定是否有故障的组件或连接。
三、故障排除及修复1. 定期保养：定期检查和维护动力电池，确保正常使用，包括清洁电池外壳、检查连接器是否牢固等。
2. 电池均衡：如果发现动力电池中的某块电池性能明显下降，可以进行电池均衡操作，使各个电池的状态保持一致。
3. 电池更换：当动力电池出现严重老化或其他无法修复的故障时，需要更换整个电池组。
任务一 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除1
任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
4）电源管理控制器端子定位与标准参考值(图3-1-4)
连接端子 1~车身地
端子描述 充电接触器控制
线色 G/B
条件 充电
正常值 小于1V
2~车身地 预充接触器控制 Y/B
启动
小于1V
5~车身地 车身地
2. 实施准备 （1）防护装备：绝缘防护装备 （2）车辆、台架、总成：比亚迪E6、北汽EV160或其它纯电动汽车；或同类车型台架 （3）专用工具、设备：对应车型故障诊断仪、万用表；或其他适用的设备 （4）手工工具：新能源汽车维修组合工具。 （5）辅助材料：诊断与维修必要的保险丝等耗材
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
要求打开与关闭，不正常的吸合，如触电烧蚀会产生接触器类DTC。
1. 高压配电箱故障症状与可能原因
（1）故障症状
1）高压配电箱内接触器或继电器存在故障时，会导致高电压系统内接触器不能工作，使车辆失
去动力；
2）位于仪表的动力系统故障指示灯
将点亮。
任务1 纯电动汽车动力电池系统故障诊断与排除
获取信息
（2）故障可能原因 接触器自身线圈损坏或者控制线路接触不良。 排除方法：检修线路，更换配电箱。 2. 高压配电箱故障诊断方法 以比亚迪E6为例（其他车型可参考），高压配电箱故障诊断与排除步骤如下： （1）读取DTC 使用诊断仪读取可能存在以下DTC： P1A5D-00：电机控制器预充未完成。 （2）故障检测 根据DTC提示进行故障检测，包括电源和搭铁的线路检测。 电源与搭铁诊断参考电路图如图3-1-5，图3-1-6所示。
混动汽车的电驱系统故障与诊断
混动汽车的电驱系统故障与诊断混动汽车电驱系统的故障与诊断是维修与保养工作中的重要环节。
混动汽车的电驱系统是指通过电动机与内燃机相互协作，以提供动力输出的系统。
本文将从故障诊断的基本原则、常见故障及其诊断方法等方面进行论述。
一、故障诊断的基本原则在对混动汽车的电驱系统进行故障诊断时，有一些基本原则需要遵守。
首先，要充分了解混动汽车电驱系统的原理和结构，掌握各个部件的功能和工作原理。
其次，要细致观察，仔细检查故障现象和故障表现，对线路、连接器等部分进行详细检查。
再次，要灵活运用电路图、故障码等技术工具进行故障诊断与定位。
最后，要全面分析，综合考虑多种可能的故障原因，排除干扰因素，准确判断故障原因。
二、常见故障及其诊断方法1. 电池故障电池是混动汽车电驱系统的重要组成部分，一旦出现故障将影响整个系统的正常运行。
常见的电池故障包括电池电量不足、电池寿命到期等。
对于电池电量不足的情况，可以通过使用诊断设备检测电池电量，并进行充电操作。
对于电池寿命到期的情况，需及时更换电池。
2. 电动机故障电动机作为混动汽车电驱系统的核心部件，其故障会导致整个系统失效。
常见的电动机故障包括绕组短路、电机过热等。
对于绕组短路的情况，可以通过检查绕组连接状态，修复或更换受损部分。
对于电机过热的情况，需检查冷却系统是否正常工作，并清理散热器等部件。
3. 电控单元故障电控单元是混动汽车电驱系统的控制中心，其故障将导致整个系统无法正常工作。
常见的电控单元故障包括芯片损坏、线路连接松动等。
对于芯片损坏的情况，需更换电控单元。
对于线路连接松动的情况，需检查各个连接器的连接状态，并重新固定。
4. 充电系统故障混动汽车的充电系统故障将直接影响电池充电效率和续航里程。
常见的充电系统故障包括充电器故障、充电线路松动等。
对于充电器故障的情况，可通过检查电源、线路以及充电接口状态，进行维修或更换操作。
对于充电线路松动的情况，需检查线路连接状态，并重新固定。
混合动力汽车的电动驱动系统故障诊断技术
混合动力汽车的电动驱动系统故障诊断技术混合动力汽车的电动驱动系统是现代汽车工业中的重要领域之一。
与传统燃油发动机相比，电动驱动系统具有更低的能量消耗和更低的污染排放。
然而，电动驱动系统也面临着故障的可能性。
本文将介绍混合动力汽车电动驱动系统故障诊断技术，以帮助驾驶员尽早发现系统故障并采取适当的维修措施。
一、混合动力汽车电动驱动系统的组成混合动力汽车的电动驱动系统主要由电动机，电池组，电子控制单元（ECU）和传动装置等组成。
电动机负责提供动力，电池组存储和释放能量，ECU控制电动驱动系统的工作，传动装置将电动机产生的动力传递给车轮。
二、电动驱动系统故障的常见表现混合动力汽车电动驱动系统故障可能表现为车辆动力不足，节能模式无法启动，电池充电速度变慢等问题。
在这些情况下，驾驶员通常需要及时进行故障诊断，以确定具体问题所在。
三、故障诊断技术的应用1. 故障码诊断电子控制单元可以存储和输出故障码，通过读取故障码，技师可以初步判断电动驱动系统的具体故障类型。
不同的故障码代表着不同的问题，从而帮助驾驶员快速定位问题。
2. 仪器检测利用专业的仪器设备对电动驱动系统进行全面检测，以确定具体的损坏部件。
例如，通过电动机转速传感器检测电动机是否正常工作，通过电池管理系统检测电池组是否存在故障。
3. 数据分析通过收集和分析电动驱动系统的工作数据，可以发现潜在故障问题。
例如，通过监测电池组的电压变化，可以判断电池容量是否下降，是否需要更换或维修。
四、故障排除技术一旦诊断出电动驱动系统故障的具体问题，驾驶员可以采取相应措施进行故障排除。
修理或更换损坏的部件是解决故障问题的典型方法。
在执行这些维修任务时，需要严格按照汽车制造商提供的技术规范进行操作，以确保修复的效果和安全性。
五、预防措施除了故障诊断和排除技术外，驾驶员还可以采取一些预防措施来降低电动驱动系统故障的发生率。
定期对电动驱动系统进行检查和保养，遵循正确的驾驶和充电习惯，注意电池组的温度和负荷等因素，均能有助于提高系统的可靠性和寿命。
混合动力汽车故障诊断与排除
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
②如果熔断丝正常，检查动力电池－12V蓄电池之间的连接情况， 如图4-1-5所示。
a．断开12V蓄电池负极端子。 b．从发动机舱熔断丝盒上拆下HEV熔断丝。
图4-1-5 电池管理模块连接器
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
c．断开B11电池管理模块连接器（图4-1-电池系统故障诊断与排除
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
4．动力电池系统典型故障案例诊断步骤 1）模块供电熔断异常的故障 （1）故障现状。动力电池ECU（也称电池管理模块，或蓄电池 ECU）不通信，HV警告灯点亮，且车辆不能正常起动。 （2）故障原因分析。12V蓄电池电源恒定地向动力电池ECU的AM 端子供电，以此达到维持储存器内的DTC和定格数据。即使电源开关断 开的时候，该电压可以作为一个备用电压。 其控制电路图如图4-1-3所示。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
相关知识
混合动力汽车由于设计有电力和发动机的双重动力结构，因此在故 障诊断过程中既要检查发动机的动力系统，又要检查电力驱动系统。常 见的故障主要包括有因电力系统导致发动机不能驱动，或电力驱动系统 失效的故障症状。
以下以丰田普锐斯为例，介绍混合动力汽车动力电池系统故障诊断 与排除。
项目四 混合动力汽车故障诊断与排除
项目四 混合动力汽车故障诊断与排除
本项目主要介绍混合动力汽车的故障诊断与排除。根据混合动力汽 车常见的故障范围及维修策略，将主要侧重于以下3个任务进行展开：
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除； 任务2 混合动力汽车电机及驱动系统故障诊断与排除； 任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除。 通过以上3个任务的学习，你将了解到混合动力汽车的组成结构与控 制原理，掌握混合动力汽车主要系统的基本诊断流程和分析思路，并在 此基础上，进一步扩展混合动力汽车的诊断与排除。
混合动力汽车常见故障诊断与排除方法
混合动力汽车常见故障诊断与排除方法1. 故障现象：混合动力系统故障灯亮
排除方法：
1）检查是否因为车辆油耗过高、油路系统故障等原因导致。
2）检查氧传感器、燃油喷射器等相关部件。
3）检查高压电机、发电机是否正常工作。
4）检查高压线路和插头是否接触良好。
2. 故障现象：混合动力系统无法启动
排除方法：
1）检查是否是因为电池电量不足导致。
2）检查密封性是否良好，电线是否松动。
3）检查电池、高压电机是否正常工作。
4）检查锁止系统是否启动。
3. 故障现象：混合动力系统加速度差
排除方法：
1）检查车辆轮胎是否漏气或轮胎打滑。
2）检查发动机、高压电机是否正常工作。
3）检查气门、燃油系统、混合动力系统是否正常。
4）检查柴油空气滤清器是否清洁。
4. 故障现象：电机过热
排除方法：
1）检查堵塞是否导致电机过热。
2）检查电机冷却系统是否正常运行。
3）检查高压电缆和插头是否接触良好。
4）检查高压电缆、高压电机、发电机是否有导电故障。
5. 故障现象：混合动力系统噪音大
排除方法：
1）检查电机和传动是否正常噪音。
2）检查变速器是否顺畅。
3）检查电池的导线、继电器以及控制器是否松动或脏污。
4）检查变速箱油位是否正常。
以上就是混合动力汽车常见故障诊断与排除方法，帮助车主从容应对汽车故障。
混动汽车的动力电池的安全性与故障排查
混动汽车的动力电池的安全性与故障排查混动汽车的动力电池是其核心组成部分，对于车辆性能和用户安全至关重要。
本文将探讨混动汽车动力电池的安全性，并介绍常见的故障排查方法。
一、混动汽车动力电池的安全性混动汽车动力电池采用锂离子电池技术，具有高能量密度和长寿命的特点。
然而，动力电池在使用过程中可能会面临以下安全问题：1. 过热：动力电池在工作时会产生大量的热量，如果散热不良或者温度过高，可能导致电池过热，甚至引发火灾。
2. 过充和过放：过充和过放是动力电池常见的故障情况，可能导致电池容量下降，甚至损坏电池。
3. 短路：由于动力电池中的电池组结构复杂，一旦发生短路，可能引发电池组自燃，造成严重事故。
为了确保混动汽车动力电池的安全性，制造商通常会采取以下措施：1. 结构设计：动力电池采用防火、防爆的设计，包括外壳材料和电池组间隔。
2. 温控系统：动力电池配备温控系统，通过散热装置、风扇和传感器等来控制电池的温度。
3. 电池管理系统（BMS）：BMS是动力电池的核心管理系统，能够监测电池的状态、温度和电流等，并采取相应的措施进行保护。
二、混动汽车动力电池故障排查方法1. 警告灯提示：混动汽车的仪表盘上通常会有一个电池故障指示灯，一旦亮起，可能表示动力电池存在问题。
驾驶员应及时停车，检查故障原因。
2. 故障代码读取：混动汽车配备了OBD系统，可以通过OBD读取器读取故障代码。
驾驶员可以根据故障代码来判断电池故障的具体原因。
3. 温度检测：通过仪表板或车载显示屏上的温度显示功能，驾驶员可以实时了解动力电池的温度情况。
如果存在异常温度，可能需要进行冷却或检修。
4. 电池容量检测：使用专业的电池容量检测设备，可以测量动力电池的实际容量。
如果电池容量明显下降，可能需要更换电池组。
5. 维修手册：混动汽车的维修手册通常会提供故障排查流程和常见故障的解决方法，驾驶员可以参考手册进行故障排查。
在发现电池故障时，驾驶员应及时联系专业的维修人员进行处理，切勿自行拆解或修复电池。