德国magnetic栏杆机常见故障分析
门禁系统三辊闸常见问题原因分析及解决方法
门禁系统三辊闸常见问题原因分析及解决方法现在有很多高端的住宅区或写字楼都开始在出入口处安装了人行通道闸来识别身份，阻挡外来人员，有效防止意外发生。
三辊闸在这一方面起到了非常积极的作用。
本文就来探讨一下三辊闸常见问题原因分析及解决方法。
1.如何安装转杆？解决方法：1)闸机通电，手动抬起闸杆，使掉杆支架底部电磁铁吸合。
转动转盘，压块到支架底部时下压压块，使安装闸杆的转盘的口位在中间位置。
2)安装闸杆拧紧螺丝，并测试。
2.紧急情况如何保证通道畅通无阻，或消防信号或者紧急信号接入控制板什么端口？解决方法：1)断电；2)紧急信号或者消防信号输入闸机控制器Test Down端口，自动掉杆，通道畅通。
3.通电不上杆？原因分析：1)掉杆太往上了，闸机通电后手动抬起闸杆，闸杆锁头会将掉杆支架底部往上推，但是推不到能让电磁铁吸合的位置，闸杆无法扣住；2)闸杆与压块配合有偏差，压块无法扣入闸杆头。
解决方法：1)闸机通电手动将掉杆支架底部往上压，使电磁铁吸上铁块，然后将固定掉杆支架四个螺丝拧松，掉杆支架稍微往下调节到一个合适的位置；2)如果是闸杆与压块配合有偏差，三根闸杆调换安装的位置。
4.断电不掉杆原因分析：掉杆支架太往上，导致电磁铁解吸后，其底部仍然压不到闸杆锁头使其落下。
解决方法：首先手动将掉杆支架底部往上压，使电磁铁吸上铁块，然后将固定掉杆支架四个螺丝拧松，将其往下压(一般贴住闸杆处锁头即可)，最后拧紧螺丝，断电测试。
5.指示灯不亮原因分析：1)指示灯端子没完全插到位或松动导致接触不良；2)指示灯故障。
解决方法：1)检查指示灯端子有没有插到位；2)如果接线端子压到位指示灯依然不亮，那么可以把隔壁闸机好的指示灯换上来测试，好的指示灯换上之后指示灯亮说明原来的指示灯坏了，需要更换；3)万用表测量指示灯端口12V GND是否有12V电压输出，说明线路板故障，需要更换。
6.指示灯常亮绿色箭头原因分析：线路板指示灯信号输出异常或指示灯故障。
栏杆机说明书
MAGSTOP MIB 2O／3O／40 栏杆机及MAGTRONIC MLC 控制器操作指导@1999年马格内梯克控制系统(上海)有限公司地址：上海浦东新区宁桥路999号二幢底西层邮编：201206电话：(21)58341717 传真：(21)58991233目录1. 系统概述 21.1 停车场系统的布局 21. 2 系统组件概述 22 安全3 2.1一般安全信息32.2 建议用途 3 2.3 本手册中使用的安全标志32.4 操作安全 42.5 技术发展 42.6 质量保证 43. 装配及安装 53.1 构筑安装地基 53.2 安装感应线圈 63.3 安装机箱 83.4 安装栏杆机臂 83.5 基本机械结构 93.6 设置及校准弹簧 93.7 校准栏杆机臂位置 104. 电源连接 105. MLC控制器 115.1 命令发生器：在不同操作模式下的连接及功能 125.2 MLC控制器的操作 145.3 MLC控制器显示信息的解释 145.4 MLC控制器的复位 145.5 栏杆机的操作 155.6 编制及读取操作数据 165.7 校准感应线圈 186. 初始化操作 196.1 委托程序 196.2 在启动过程中显示的信息 197. 技术数据 217.1 栏杆机 217.2 控制器 218. 附录 228.1校准角度传感器及优化栏杆机的动作228.2 校准安全设备的角度 248.3 读取时间计数器 258.4 读取操作循环计数器 258.5 读取制动设置 258.6 复位情况的说明 268.7 测试模式 278.8 校准传感器 289. 技术支持 2810. 备用零部件 29操作指导1.1.11.7 安全检测线圈2.8 Magstop 栏杆机（控制器在控制柱内）3 操作或在位检测线圈5.6 带有插件模块的MEC控制柱（例如用于出入控制）1.2系统组件概述operating panalMEC control pillar Code cardreadercode card readercode keycode card readerkey-operated button/switchcode keyintercomkey-operatedtoken readerbutton/switchticket dispenserticket readertimer switch 1or 3 channelAbb.S0002overview of system component操作指导2.安全2.1 一般安全信息MAGSTOP栏杆机系统的设计、制造及测试都是运用“state—of-the-art”技术并且只有在通过令人满意的严格的安全性及可靠性技术标准后才能够出厂。
浅谈自动栏杆机的日常保护及维护
工 作 原 理 简 单 示 意 流 程 图
开始 线圈I 车检器 计算机 挡车器 线圈II 结束
自动栏杆机的作用
在高速公路收费工作中，自动栏杆机发挥着重要作用。自动
栏杆机是车道控制设备，接受车道控制机和车辆检测器的指令，
做出一系列动作；通过与车道通行灯配合完成收费流程的外围控 制与疏导。正常车辆通过时，自动栏杆的落杆受落杆车检器直接 控制。当车辆驶离落杆线圈后，检测器发出脉冲信号并输出至自 动栏杆控制端子，栏杆机自动落杆。当车队通过时，由车道控制 机对自动栏杆机进行控制。
自动栏杆机的日常维护保养方法
栏杆机以三个月维护一次为佳，维护项目包括：
状态测试。维护人员应每日对所有车道栏杆机的运行状态进行 测试，包括栏杆臂的升降、车检线圈及车检器的运行状态。 外部检查。包括栏杆臂有无断裂、弯曲变形，栏杆臂水平、垂 直位置是否正确等。 缓冲胶垫检查 各个螺丝的检查，是否有松动。特别是摆臂的螺丝。 机械传动检查
置车检器拨码开关，岔开检测频率来解决。
四、当车辆驶离线圈后栏杆机不落杆，故障如何判断
根据车道软件和栏杆现场使用方式可分两种情况：
1、车道软件在收到检车信号，并且在信号消失后，会给栏杆机发一个落杆的控制信号。此时VBC模式 开关选择模式4或模式7均可。 2、车道软件只收取检车信号，而不给栏杆机下发落杆命令，落杆操作完全由VBC内部程序操作完成的 （当VBC收到车检器反馈的车辆驶离信号后，自己执行一个落杆操作命令），此时VBC模式开关必须设 置在模式7，即自动模式。
故障判断：
1、观察车检器检测指示灯，如果常亮说明车检器死机，车道软件或VBC接收不到检车信号，故不会 落杆，此时将车检器复位即可。如果指示类频闪说明检测线圈故障，此时车道软件或VBC同样收不到检 车信号，因此也不会落杆，测量线圈，排除线图故障。 2、观察VBC-24脚灯是否点亮，如不亮，说明VBC-24脚没有电压，此时栏杆机会优先抬杆，处于不 受控状态，所以不会落杆。检查VBC-24脚到车检器7脚的边线是否正常，将VBC-25脚，26脚两根线拆 下，看VBC-24脚灯是否能亮，如能亮说明防砸霍尔开关坏，更换霍尔开关。如还不能亮说明VBC坏， 更换VBC控制模块。
七个德国HBM位移传感器常见故障解决方法
七个德国HBM位移传感器常见故障解决方法七个德国HBM位移传感器常见故障解决方法：德国HBM位移传感器是一种属于金属感应的线性器件，传感器的作用是把各种被测物理量转换为电量。
在生产过程中，位移的测量一般分为测量实物尺寸和机械位移两种。
1、如果电子尺已经使用很长时间了，而且密封已经老化，同时夹杂着很多杂质，而且水混合物和油会严重影响电刷的接触电阻的，这样会使显示的数字不停地跳动。
这个时候可以说直线德国HBM位移传感器的电子尺已经损坏了，需要更换。
2、若电源的容量很小，就会出现很多情况的，所以，供电电源需要有充分的容量。
那么，容量不足，就会造成如下的情况：熔胶的运动会使合模电子尺的显示变换，有波动，或者合模的运动会使射胶电子尺的显示波动，造成测量结果误差很大。
如果电磁阀的驱动电源于直线德国HBM位移传感器供电电源同时在一起的时候，更容易出现以上的情况，情况严重时用万用表的电压档甚至可以测量到电压的有关波动。
如果情况不是因为高频干扰、静电干扰或者是中性不够好的造成的，那么就有可能是电源的功率太小造成的。
3、调频干扰和静电干扰都有可能让直线德国HBM位移传感器的电子尺的显示数字跳动的。
电子尺的信号线与设备的强电线路要分开线槽。
电子尺必须要强制性地使用接地支架，而且同时让电子尺的外壳跟地面良好地接触。
信号线需要使用屏蔽线，而且电箱的一段应该跟屏蔽线接地的。
如果有高频干扰的时候，通常使用万用表的电压测量就会显示正常，但是显示数字就是会跳动不停的；而出现静电干扰时，出现的情况也是跟高频干扰一样的。
要证明看是否是静电干扰时，可以先使用一段电源线把电子尺的封盖螺丝跟机器上的某一些的金属短接起来就可以了，只要一短接起来，静电干扰就会马上消除掉的。
但是如果要消除掉高频干扰就很难用上面的方法了，变频节电器和机器手都经常出现高频干扰的，所以可以试一下用停止高频节电器或者机械手的方法来验证是不是高频干扰的。
4、如果直线德国HBM位移传感器的电子尺在工作的过程当中，在某一点的显示数据有规律地跳动，或者是没有显示数据的时候，出现这种情况就需要检查连接线绝缘是不是出现破损的现象，并且跟机器的外壳很有规律地接触而导致的对地短路。
栏杆机常见问题
栏杆机常见问题问题1：栏杆机上电后没有反应？答：先检查220V输入电压是否正常，如果输入电压正常检查VBC模块有没有输出24V,没有输出则是控制器的电源模块坏，更换控制模块。
问题2：栏杆机不受控制答：先检查电源是否正常，电源正常检查直流输出，24V输出正常，在检查VBC控制模块的5、6/7端输出电压是否正常，如果不正常更换控制模块问题3：抬杆落杆不稳定？答：先检查霍尔开关是否是好的，在调节磁铁位置，如果不行再检查控制模块8脚9脚和10脚11脚所接的电容是否损坏，损坏需更换电容。
问题4：抬杆和落杆不在垂直或水平位置？答：栏杆机主轴松动，先把栏杆机落杆位置调节到水平位置，在让栏杆机抬杆看是否在垂直位置，若不在水平位置在调整好，在落杆在调整，调好后把主轴螺丝上紧。
问题5：栏杆机检不到车？答：线圈是否正常。
如果线圈值不在正常范围内需要换线圈。
线圈如果正常检车模VLD 上的红色指示灯秒闪更换车检模块。
如果车检模块上的指示灯正常检查VLD的6、7、8端子的继电器触点是否正常，不正常需更换VLD问题6：栏杆机没有防砸车功能答：首先检查VBC模块的24端子和VLD的7端子有端接线，没有要加端接线。
如果有端接线，检查VLD的6/7端子的继电器输出端是否正常，不正常更换VLD。
问题7：锁不住杆答：锁不住杆是VBC控制模块上的10/11端子上接的电容漏电，需更换一个电容。
问题8：不抬杆答：首先检查VLD的20端的灯亮不亮，如果不亮则是没有控制信号。
如果亮在检查VBC 的5/6端输出电压，输出不正常更换VBC问题9：不落杆答：首先检查VLD的22端的灯亮不亮，如果不亮则是没有控制信号。
如果亮在检查VBC 的5/6端输出电压，输出不正常更换VBC问题10：栏杆机动作慢答：首先可能是接在VBC控制模块8/9端上的启动电容漏电更换电容。
如果电容没事则把栏杆机电源断电，手动抬杆落杆感觉是否吃力，如果吃力说明电机损坏更换电机。
问题11：过车后不落杆答：首先检查检车模块VLD是否能检测到车，能检到车看VBC控制模块上的24端的灯是不亮的那就说明是VLD的6/7端的继电器输出坏更换VLD。
magnetic栏杆机操作指导步骤概述
栏杆机操作指导步骤概述一、 栏杆机MLC 控制器面板示意：二、 液晶屏显示示意说明：工1—态出出继电器状态0=断开1=接通B检测环状态=环已检测到车辆 =环未检测到车辆三、 控制器接线：外接电源四、控制器操作：栏杆机位置传感器的显示数值应处于555—565的范围内，具体调整操作如下：1.给栏杆机加电,然后将栏杆机臂移动到开启位置。
2.将旋转开关转到位置“1”上,同时按下黑色按键（■），然后再将旋转开关转回位置“0”，这时传感器的数值显示在液晶屏上，例如：如果传感器显示的数值处于555—565之间，则跳过3-8条，从第9条开始设置。
如果传感器显示的数值处于555—565之外，例如：按照3-12条的内容进行设置：3.卸下栏杆机的顶盖。
4. 使用“2mm”内六角扳手松掉固定传感器的内六角螺钉，取下传感器。
5.转动传感器，直至显示屏上数值显示560为止，然后重新安装传感器，保持1mm长度恢复原状。
6.同时按下黑白色两键（■+□）。
此时显示屏上会显示栏杆机原始参数、初始化程序，直至出现如下信息。
7.将旋转开关转至位置1；8.将旋转开关转回位置0（现在栏杆机位置传感器已经可供操作使用）。
9.调整程序代码：将旋转开关转到位置1，然后按如下操作：①同时按下黑白两键（■+□）；②使用黑键（■）将数字调到4；③通过白键（□）存储；④按黑键（■）确认。
10.调整检测器模式A功能：将旋转开关转到位置6，然后按如下操作：①同时按下黑白（■+□）两键；②使用黑键（■）将数字调到2；③按白键（□）存储；④按黑键（■）确认。
11.调整检测器模式B功能：将旋转开关转到位置7，然后按如下操作：①同时按下黑白两键（■+□）；②使用黑键（■）将数字调到2；③按白键（□）存储；④按黑键（■）确认。
11.调整感应线圈A灵敏度：将旋转开关转到位置4，然后按如下操作：①同时按下黑白两键（■+□）；②使用黑键（■）将数字调到5；③按白键（□）存储□；④按黑键（■）确认。
自动栏杆机常见故障及解决方法
自动栏杆机常见故障及解决方法
自动栏杆机在实现智能交通,给大家的出行带来了方便,但也同时会出现一些故障。
栏杆机一边发展,技术也在不断完善。
针对栏杆机的常见故障，给出相应的解决方法。
栏杆机的故障表现
一、自动栏杆的电机螺丝总是脱落和滑扣：
造成的原因是自动栏杆在降落时抖动和弹簧的拉力不标准，为此，找到限位卡的正确位置，调整自动栏杆的限位卡，同时调整弹簧的拉力，使拉力变小。
二、当自动栏杆不能正常使用，屏幕显示栏杆状态是与地面成45度角：
1、查看是否由于断电造成，检查栏杆控制器内是否有电源等显示，若无电源显示，再查看车道配电箱内是否跳闸，合闸后即可。
2、若非电源问题，查看是否栏杆机模式错误。
打开栏杆柜调整模式即可。
三、如果有的栏杆机在断电恢复供电后，自动栏杆无法落下：
打开栏杆柜门，按复位钮，再通过键盘操作恢复。
苏州德亚作为世界领先的公路与出入控制设备提供商，德亚研发生产的产品包括用于高速公路不停车收费（ETC）使用的高速自动栏杆机、车辆自动分类系统（AVC）以及停车管理、出入控制设备等。
其中一体化高清车牌识别摄像机TPR-200，是德亚耕耘车牌识别领域所取最新成果。
中文说明书-toll highspeed
1.1使用说明 (5)1.2图标解释 (5)1.3免责条款 (6)1.4版权保护 (6)1.5运输 (6)1.6保修 (7)1.7免责声明 (7)1.8顾客服务 (7)1.9 EC-符合性说明书 (7)1.10环境保护 (7)2.安全 (7)2.1栏杆机的使用 (7)2.1.1在特定路段使用栏杆机 (7)2.2禁用范围 (8)2.3操作员的职责 (8)2.4变更和修改 (9)2.5专家和操作人员 (9)2.5.1需求 (9)2.6保护装备 (9)2.7职业安全和特殊危险 (9)2.7.1栏杆机的危险标志 (9)2.7.2危害注意和职业安全 (10)2.8危险区域 (14)3鉴定 (15)3.1标牌 (15)3.2 类型编号 (15)4技术参数 (17)4.1 Toll HighSpeed (17)4.1.1 尺寸和重量 (17)4.1.2 电气连接 (18)4.1.3操作环境 (18)4.1.4 操作时间 (18)4.2控制器 (18)4.3插卡式“车辆检测器A-B” (19)4.4插卡式“无线电”（可选） (20)5 构造与功能 (20)5.1构造 (20)5.2功能 (20)6运输和储存 (211)6.1运输的安全 (21)6.2到货检查 (22)6.3 运输 (22)6.4储存 (22)8 装配和安装 (26)8.1 安全 (26)8.2必要步骤 (27)8.3基座和空管道 (27)8.3.1栏杆机的基座和空管道 (28)8.3.2 嵌套或光栅的基座和空管道 (290)8.4感应线圈的装配和安装 (30)8.4.1 感应线圈装配和安装指南 (31)8.4.2感应线圈 (32)8.4.3检测感应线圈 (32)8.4.4 在沥青，柏油，混凝土道路安装感应线圈 (32)8.4.5在锁石铺设的路面安装感应线圈 (33)8.5 拆装 (33)8.6安装机箱 (34)8.7安装嵌套或光栅 (35)8.8安装安全光栅 (35)8.8.1安装发射器 (36)8.8.2装配接收机 (37)8.9安装回转和栏杆臂 (37)8.10 左手和右手模式的转换 (39)8.11检查、设置杠杆系统的弹簧 (41)8.11.1 设置弹簧 (41)8.11.2 平衡弹簧一览表 (42)8.11.3弹簧部署 (42)8.12对齐栏杆机箱和支柱 (43)8.13张贴禁止标志 (43)8.14 检查安装的设备 (44)9 电气连接 (44)9.1 安全 (44)9.2安装电保护设备 (45)9.3连接电源线 (45)9.4连接控制线路（信号设备） (47)9.4.1 连接安全设备 (48)9.4.2 连接安全线圈 (48)9.4.3 连接检测安全光栅 (499)9.4.4 连接紧急事故打开触点 (50)9.4.5数码输入-控制器MGC Pro (50)9.4.6 数字输出和输出继电器-控制器MGC Pro (52)9.4.7 数字输入端-控制器MGC (55)9.4.8 数字输出端和输出继电器—控制器MGC (57)9.5 检查电气连接 (58)10 设置控制器 (58)10.1 安全 (58)10.3控制器的显示 (59)10.4 符号显示 (59)10.4.1 控制按钮的功能 (59)10.4.2 栏杆机当前状态 (60)10.4.3 当前工作模式 (61)10.4.4 检测线圈的当前模式 (61)10.4.5 其它标志 (62)10.5 参数选项 (62)10.6参数值 (62)10.7选择工作模式 (63)10.7.1 模式1：常闭模式 (63)10.7.2 模式2：自适应模式 (64)10.7.3模式3：脉冲控制（双稳态） (64)10.7.4 模式4：双脉冲控制 (655)10.7.5 自动模式5到8：行车方向1—概述与区别 (65)10.7.6 自动模式5到8：行驶方向2 (68)10.7.7 “测试”模式 (69)10.8菜单“信息”（i） (699)10.9工作模式 (700)10.10 “设置”菜单 (700)10.10.1 栏杆机速度 (700)10.10.2 延迟 (71)10.10.3 保护角度 (72)10.10.4 输入端 (722)10.10.5 输出端 (722)10.10.6 计数 (722)10.10.7 碰撞设置 (75)10.10.8 起动 (755)10.10.9 断电 (79)10.10.10 通过光栅关闭 (79)10.10.11 语言 (800)10.11 “附件”菜单 (800)10.11.1 信号灯 (800)10.11.2 栏杆臂触点设置 (822)10.11.3锁定栏杆臂 (833)10.12 “测试”菜单 (84)10.13“信息”菜单 (84)10.14 电机菜单 (84)10.15“车辆检测器1（A-B）”菜单 (844)10.15.1 检查感应线圈的工作频率 (855)10.15.2 调整设置感应线圈频率 (86)10.16“车辆检测器2（C-D）” (847)10.17 “无线电控制FM”菜单 (877)11 启动与控制 (90)11.1 安全 (90)11.2 启动 (900)11.3 开启或关闭栏杆机 (91)11.4 栏杆机临时停止工作 (92)12 维修 (922)12.1 安全 (922)12.2 清洁 (933)12.3 维修表 (933)13 故障 (95)13.1 安全 (95)13.2 栏杆机常见故障 (96)13.3屏幕显示提示信息 (98)13.3.1控制器的提示信息 (98)13.3.2 电机GW的提示信息 (100)13.3.3检测器的提示信息 (1011)13.3.4所有模块的提示信息 (101)13.4重置栏杆机 (101)13.5断电时栏杆臂的运动 (102)14 维修 (102)14.1 安全 (1022)14.2 配件 (103)14.3 更换栏杆臂 (1033)15 栏杆机的退役、拆卸和处理 (1044)1.综述1.1使用说明本说明书为使用MAGNETIC公司的MicroDrive系列栏杆机提供了重要的信息。
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德国Magnetic栏杆机的常见故障分析德国Magnetic自动栏杆机的核心部分是MLC控制器，控制器设置的正确与否直接影响栏杆机的正常工作。
当栏杆机工作不正常时，请先确认是否是栏杆机的问题，是栏杆机哪个部分出现问题（如机械部分或控制部分），建议先将其他车道工作正常栏杆机控制器换到本车道，以确认是否是控制器出现问题；如果互换控制器后栏杆机工作正常，那么就确认本车道控制器有问题，请参照工作正常的控制器设置即可；如控制器重新设置后仍不能解决问题，请将控制器返回厂家维修。
以下是德国Magnetic自动栏杆机控制器的几种常见设置，可供参考。
1、控制器黑色按键和白色按键的作用：
✧黑键：1）、手动控制抬杆；
2）、控制器编程时改变数值；
3）、控制器编程完毕后保存
✧白键：1）、手动控制落杆；
2）、控制器编程时确认数值；
3）、控制器编程完毕后不保存。
✧编程时，同时按下黑键和白键后数值下边出现光标。
✧同时按下黑键和白键持续四秒钟，控制器重启。
2、MLC控制器复位：
✧同时按下黑键和白键持续四秒钟；
✧将圆盘转至F，确认后可恢复到出厂设置；
✧详见中文说明书第14页。
3、控制器圆盘开关各位置的功能
位置0：普通操作模式
位置1：程序代码 1—8
位置2：转矩时间 1—30秒
位置3：栏杆机开启时间 1—255秒
位置4：感应线圈A灵敏度 O一9 (0最小，9最大)
位置5：感应线圈B灵敏度 0—9(0最小，9最大)
位置6：检测器模式A0—8(见功能说明表)
位置7：检测器模式B0—8(见功能说明表)
位置8：感应线圈A／B频率 1 0，000Hz一90，000Hz
位置9：备用
位置A：计数模式
位置B：备用
位置C：备用
位置D：硬件错误控制器 16进制错误代码
位置E：语种选择德、英、法、西
位置F：出厂设置重设所有操作数据
4、模式设置：
将圆盘转至1，控制器有8种操作模式可供选择；详见中文说明书第16页。
5、控制器编程过程：
（1）将圆盘开关转到所需位置；
（2）同时按下黑色按键和白色按键；
（3）使用黑色按键将数字滚动显示为所需的数值（光标位于正在变化的数字下方）；
（4）按下白色按键存储选中的数值或者将光标移到右边的一格；
（5）按下黑色按键确认最终的数值或者按下白色按键取消输入的数值。
注意：完成编程后，请将圆盘开关转回到“0”位置（即普通操作模式）
6、感应线圈灵敏度设置：
将圆盘转至4或5（设置线圈A转至4，线圈B转至5）；一般情况下灵敏度选择4-6，不宜太高或太低。
详见中文说明书第16页。
7、检测器A、B的开启和关闭
将圆盘开关转至6和7分别设置检测器A、B的状态，如果A、B线圈都没有使用或只使用了一个检测器，那么就要关闭没有使用的检测器（将检测器A、B的数值设置为0，是关闭状态；检测器开启时数值是应该是1或2，一般用2。
）
8、校准传感器/优化栏杆机动作
具体步骤：
✧通电后将栏杆臂升起并将圆盘转至1；
✧按下黑键同时将圆盘转至0；
✧屏幕显示数值应在555-565之间，如数值不在此范围，需取下传感器调整数值，
直至显示数值在范围内为止；（如何调整传感器数值请见中文说明书第22页）；
✧调至正确数值后，同时按下黑、白键确认；
✧按黑键选择与本机相同的设备型号，按白色按键确认；
✧同时按下黑、白键确认关闭栏杆机，关闭后显示数值应在115左右；
✧同时按下黑、白键确认打开栏杆机，打开后显示数值应在555-565左右；
✧同时按下黑、白键确认优化栏杆机动作；
✧优化完毕后将圆盘转至1，再转至0。
✧详细请见栏杆机说明书22页至24页。
9、调整安全角度设定：
具体步骤：
✧按下黑键同时将圆盘转至1；
✧同时按下黑、白键，使光标出现在角度数值下方；
✧按下黑键以5°的幅度改变角度（因各高速公路使用环境不同，安全角度各异）；
✧选定安全角度，按下白色按键确认；
✧按下黑色按键保存；
✧将圆盘转至0；
✧详见说明书第24页。
Magnetic自动栏杆机常见故障解析：
1、栏杆臂抖动或栏杆臂起落不到位
原因分析：栏杆机安装前或机械部分改动后没有进行优化；栏杆机使用的不是与原装栏杆臂等重的栏杆臂。
解决办法：重新进行优化（校准传感器）；更改栏杆机中的弹簧配重。
2、屏幕显示线圈处有“－”或“？”
原因分析：1、线圈没接入控制器或连接松动；2、该线圈没有使用，但没有关闭线圈检测器；
3、线圈相互干扰。
解决办法：1、正确连接线圈后重启控制器；2、关闭线圈检测器。
3、栏杆机落杆状态不正常
原因分析：1、模式设置；2、灵敏度设置；3、安全角度设置；4、线圈有问题
解决办法：造成栏杆机落杆不正常的原因很多，有设备本身设置的原因，也有线圈或其他方面的原因，当发生不落杆现象时，建议观察有无规律，根据规律重新设置控制器；或换上其他车道工作正常的控制器试一试，具体可与我公司技术支持人员联系。
4、屏幕一直显示“Adjust Sensor”
原因分析：1、传感器故障；2、控制器故障
解决办法：先调整传感器，优化栏杆机动作，如果优化之后屏幕上还是一直显示“Adjust Sensor”，那么可以更换一个好的传感器进行调试，或者更换一个好的控制器进行调试，以确认是控制器还是传感器损坏。
5、栏杆机控制器屏幕无显示
原因分析：由于电压不稳或强电烧毁控制器。
解决办法：返厂维修。
6、栏杆机起落时有异响
原因分析：1.主轴或轴套损坏；2.传动连杆位置不正常，3.电机或减速器有问题。
解决办法：1.更换主轴或轴套。
2.调整传动连杆的位置。
3.返厂维修电机或减速器。