06-接触网断线抢修方案
素材-接触网事故抢修预案(班组)
接触网事故抢修预案(班组)大修各班组在接触网设备交接时做好相应区段抢修预案的交接，接到抢修预案后尽快组织所有职工学习，熟悉设备，熟悉易发放生事故的地点及事故的类型，熟悉当地的地理状况。
没有事故抢修预案的要尽快组织人员巡视，制定切实可行的抢修预案，张贴在墙上，并组织职工学习，做到心中有数。
接到抢修事故命令，向段调度、车间汇报，安排巡视人员查明事故原因。
向段调度汇报抢修方案，征得同意后实施抢修。
事故抢修白天出动时间为10分钟，夜间出动为15分钟。
一、事故抢修的原则事故抢修实行统一指挥，“先通后复”和“先通一线”的原则。
二、抢修组织以两个班组为单元组成事故抢修领导小组组长：车间副主任组员：车间技术员、车间安全员工长、班组安全员、轨道车负责人三、抢修分工1、事故发生后，由座台要令人员及时上信号楼与电调及段调度保持不间断联系，并通知轨道车司乘人员做好出车准备。
2、由车间技术员及安全员分别带人按电调给出的故障地点查找故障原因，并时刻与车间副主任保持联系。
3、车间副主任组织两个班组充分准备抢修工具、材料，随时做好抢修准备。
如轨道车因故不能出动时，应立即乘坐其它车辆赶赴事故现场。
4、抢修时，留二至三人在驻地待命，以便事故现场有其它不明情况时及时将所需工具、材料送抵现场。
四、接触网常见事故、故障抢修预案（一）导线断线1、导线长度足够时（导线断头未废弃或废弃长度＜5m）（1）下锚处将坠砣卸掉若干块，一般剩5～8块，或用滑轮组将坠砣提起扪住。
（2）断头两端适当位臵打上紧线器，用手搬葫芦将导线紧起（如线头相距较远，借助滑轮组拉近）。
两端加上一定数量坠砣，区间正线11～14块（张力在800kg－1000kg左右），站线坠砣12～16块（张力在600～800kg左右），将手搬葫芦等与线捆绑提起，保证不障碍车体通过时，可不用接头。
（3）采用TJR-120电联线并接于断口处，两端各用2个电联结线夹夹持。
（4）检查该锚段关节，中锚及支撑、定位、吊弦等无障碍受电弓现象，设臵降、升弓信号，先行送电通车，再另要点恢复。
水城际供电车间接触网故障抢修应急抢预案
水城际供电车间接触网故障抢修应急抢预案一、故障抢修应急抢预案的目的和依据故障抢修应急抢预案的依据主要包括《电力安全生产法规》、《供电管理规定》及相关的电力抢修标准和规程等。
二、故障抢修应急抢预案的组织机构和责任人员1.组织机构：应急指挥部、抢修组、技术保障组、车间运行组。
2.责任人员：（1）应急指挥部：主要负责协调指挥和统筹抢修工作，由陈XX担任指挥部指挥长。
（2）抢修组：负责实施直接抢修工作，由具备相关抢修经验的技术骨干担任组长。
（3）技术保障组：负责提供技术保障和支持，由技术人员担任组长。
（4）车间运行组：负责监控车间运行情况，及时报告并配合抢修工作，由车间运行人员担任组长。
三、故障抢修应急抢预案的应急处置程序1.故障发现和报告（1）发现故障：车间运行人员通过监控系统或巡检发现接触网故障。
（2）报告故障：立即向车间运行组报告，并由运行组人员向应急指挥部报告。
2.抢修准备（1）应急指挥部召集指挥会议：确定抢修措施和工作分工，制定抢修计划。
（2）抢修组确认装备：检查和确认所需工具、设备和材料的准备情况。
3.断电和确保安全（1）断电：指挥部下令切断相应的电源。
（2）确保安全：抢修组进行安全检查，确保抢修场所的安全，消除可能存在的安全隐患。
4.抢修过程（1）故障定位：抢修组根据故障情况进行定位，确定故障所在位置。
（2）抢修方案：根据故障情况和设备状况，制定合理的抢修方案。
（3）抢修操作：按照抢修方案进行实际操作，修复故障设备。
5.恢复供电和监测（1）恢复供电：抢修组修复故障设备并接通电源，恢复供电。
（2）监测：监测修复后的设备运行情况，确保其正常运行。
6.故障记录和总结（1）故障记录：及时记录故障发生的时间、地点、原因、抢修过程和抢修时间等。
（2）总结和改进：抢修组、技术保障组根据故障情况进行总结分析，并提出改进措施。
四、故障抢修应急抢预案的保障措施1.人员准备：通过培训和练习，确保相关人员具备抢修技能和应急处理能力。
接触网中间支柱断柱抢修方案
接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。
当停电范围内有重点列车及电动车组、电力机车直供电空调列车通过时抢修方案还应遵循“先重点、后一般”、“先正线、后侧线”的原则。
2既有接触网断杆技术方案的优化支柱折断的抢修方法一般有四种：方案一：用临时支柱，代替原有支柱；方案二：暂时取消折断支柱侧的悬挂支撑、定位等部件，将承力索和导线吊起，慢行或降弓通过；方案三：当支柱未从根部折断，断点与地面有一定距离时，可利用断杆跟部绑一木杆的方法；方案四：借助地理条件，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢的方法把接触悬挂支撑起来。
采用方法视具体情况而定，一般采用第一种方法，因为简单实用，不需慢行或降弓，符合接触网事故抢修原则，当支柱断2根可根据情况立1根临时支柱。
断3根可根据情况立2根临时支柱。
2.1.1中间柱的抢修方法1)直线区段的中间柱折断，接触悬挂高度在规定值以上时，可不立扞，接触悬挂在此处不悬挂，不定位，即可送电。
2）曲外支柱折断，在保证接触悬挂高度和电气安全距离条件下，可不立支柱，否则，需立抢修支柱挑起悬挂。
在保证接触悬挂和电气安全距离条件下恢复供电。
可采取以下措施a当上、下行间距比较近，曲线半径较小，拆除悬挂后,满足不了上、下行间两线索的规定安全距离。
这时，需立临时小铁塔，制成软定位的形式，具体方法与直线临时小铁塔方法相同。
b当上、下行间距较大，曲线半径较大，上、下行导线之间满足规定安全距离的情况下。
如现场急于通车，也可以采用直线区段使用的降弓通过方法，做好各项安全措施，使机车降弓通过。
3）曲内支柱折断，一般需立支抢修支柱，挑起悬挂。
曲线内侧清理现场破损支柱及场地，拆除损坏支柱悬挂装置。
工作完成后，调整好拉出值，同时检查整个锚段波及的范围，调整好线岔、锚段关节、电连接等，使设备达到开通条件。
抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，向供电调度消令。
接触网断线抢修、通信及信号线缆断线抢修应急预案
接触网断线抢修、通信及信号线缆断线抢修应急预案一、编制目的预防和最大程度的减少铁路接触网断线事故造成的人员伤亡、财产损失和对社会安全的影响，规范应急管理工作，及时、快速的恢复接触网及其它线路，特制定本预案。
二、适用范围本应急预案适用于衢化东路二期下穿沪昆铁路框构桥及附属工程施工过程可能发生的接触网及其它电缆断线等事故造成人员伤亡和较大经济损失的应急救援工作。
三、组织机构项目经理部成立应急救援领导小组，由项目经理任总指挥，下设后勤保障组、事故救援组、技术保障组、物资保障、医疗救护组、安全防护、事故调查组、善后处理组等八个专业小组。
指挥长：王海军项目经理副指挥长：陈衡香项目书记姚家好项目总工兼副经理李欣安全总监小组成员：章好虎范加标彭丹王少林李军郝继昆张叶杨政马留义领导小组下设办公室，办公室设在安质部。
办公室主任：李欣联系电话：150****7487成员：安质部所有人员应急救援领导小组及专业小组职责按《第二章组织机构及职责》2.3职责规定执行。
四、可能出现的紧急危险情况及预防措施1、接触网事故：当开始邻近营业线、营业线施工时，各类大型机械作业较多，稍有不慎大型机械将触碰接触网线路，可能造成接触网断线、其部件损坏或在其上挂有线头、绳索杂物等危及行车及生命安全事故；2、其它电缆断线施工中各类机械交叉作业多，机械、车辆可能将各类管线挂断、挖断等情况，影响人身安全及财产损失。
3、预防措施机械进场后施行一人一机指挥作业，地下基础施工前，采用人工开挖探沟进行探测，确定无下埋管线后方可施工；对邻近既有线作业的大型机械控制作业范围及机械运作伸展程度，确保机械不侵限，同时对固定运转机械加设多股缆风绳，防止倾覆。
五、应急响应1、当发生接触网断裂、脱落及其它电缆断线等危险情况，在第一时间通知行车室拦停列车并申请接触网停电，安全防护组负责人安排防护组成员达到指定地点设置好安全防护工作，现场距离断线点10米外拉设好安全警戒线，在维管段专业维修人员到达之前严禁私自进行抢修。
接触网设备故障(事故)抢修预案
接触网设备故障(事故)抢修预案一、事故抢修原则接触网设备的事故抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，必要时采取迂回供电、“降弓”通过或者越区供电等措施，集中力量以最快速度设法使一条路线开通，疏通列车。
事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电、行车。
二、事故抢修的组织形式及要求电调是供电事故抢修的统一指挥部门。
生产调度与电调积极协调配合，制定事故抢修方案，对人员、材料、两车情况等及时反馈，形成互补。
工作领导人是事故现场的指挥者。
要求：1、工作领导人由现场的车间(领工区)、班组负责人担任。
2、现场确定工作领导人后即将汇报调度。
3、上级领导及有关生产人员应通过调度了解情况和下达指示。
4、当有两个及以上接触网工区出动的抢修组同时作业时，应由事故抢修的统一指挥者指定一位人员任现场指挥。
5、事故处理涉及到工务、电务、车务、机务等部门配合时，指挥人员应加强联系，密切配合。
三、抢修前的准备工作抢修人员到达事故现场，工作领导人 (或者事故抢修总指挥) 要组织人员全面了解事故范围和设备的损坏情况。
按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快向电调和供电生产调度汇报。
要充分利用电调下达准许作业命令并验电接地前这段时间，做好抢修作业的有关准备工作，具体如下：1、明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合等。
2、预制、预配部份零部件。
3、检查有关抢修作业机具和材料技术状态并清点数量。
4、如果事故范围较大，则根据设备损坏情况及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业区，并分派人员。
四、抢修作业中的防护及注意事项1、接触网事故抢修作业必须在办理停电作业命令和验电接地程序后，方准进行作业。
2、抢修作业的现场指挥人员，在作业前向作业人员宣布停电范围，划清设备带电界限对可能来电的关键部位和抢修地段，设臵足够的接地线。
3、要特殊注意行车防护，设臵行车防护人员。
4、作业过程中，必须做好各种人身安全措施。
地铁接触网设备故障应急抢修方案
接触网设备故障应急抢修方案1 事故风险分析1.1 事故类型1.1.1永久性接地：变电所断路器跳闸，重合闸和试送电均不成功，可能是接触网、馈线或变电所馈线电缆接地；绝缘子击穿、折断；隔离开关处于接地状态、引线脱落；跨越接触网的设备搭落在网上；较严重的弓网故障；机车主回路接地等。
1.1.2断续接地：变电所断路器跳闸，重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络；接触网与建筑物或非带电部分金属安全距离不够瞬间放电；飘落物挂在接触网带电部分放电；接触线断线但未落地；电力机车受电弓刮坏继续运行等。
1.1.3短时接地：变电所断路器跳闸，重合成功，可能是绝缘子闪络后又恢复；电击人或其他飞鸟动物；电力机车刮弓或内部故障等。
1.1.4变电所有电而接触网无电：可能是变电所馈线上网电缆烧断或开关引线脱落等。
1.2 事故发生的区域1.2.1发生变电所跳闸，电力调度应及时通知设施部生产调度，由设施部生产调度通知相应变电工班安排专业人员现场查看，确定故障地点和故障情况。
1.2.2车辆段（场）或正线露天段发生故障，查找时要根据季节、设备所处的外界环境、当时的气候条件，有重点、有针对性地查找，如冬季易发生卡滞、定位偏移、定位坡度不合格等；大雾、雷雨天气易发生绝缘闪络，应重点检查隧道及绝缘子污染严重的场所等；高温、大风天气，应检查地面段软横和简单悬挂区段；吊索、拉线、电缆引线等容易脱落。
1.2.3 正线发生故障，抢修作业必须办理请、销点手续，布置好相应的安全措施后，尽快进入轨行区查找故障点。
1.2.4 为尽快查找故障，在确认故障区域接触网设备无明显接地点的情况下，按规定通知电调，要求整个供电臂所有电力机车降弓，进行试送电，成功后通知电调。
1.3 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1 发生永久性接地，将导致接地点所在供电分区接触网停电，如发生在正线运营时间，将导致至少两个牵混所之间的线路中断行车。
接触网抢修预案
**站接触网故障抢修预案为保证**枢纽接触网故障时快速处理并及时恢复送电，特制定如下抢修预案。
一、故障抢修应急组织机构1、领导组组长：*英成副组长：吴军杰、赵朋伟、田海平组员：任进珠、熊长强、*倩倩、宁旭、钟迪胜、马晓杰、邹志江、雒卫科、支雄伟2、抢修队负责人：邹志江、支雄伟、雒卫科抢修一组：邹志江、卢志东、*惠培、严鹏、胡亚军、朱沙文、井千军、王卫刚、*立生、王志刚抢修二组：支雄伟、孙卫明、吴磊磊、杨东虎、王建强、王志勇、王成磊、谢鹏飞、罗占江、甄宏强地线组：邹志河、宋**、甄风、*二小技术组：雒卫科、李志旺二、应急机构职责贯彻落实国家、地方政府、铁总、**铁路局等有关既有线施工的法律、法规和有关规定；负责施工现场既有线施工意外事故报告，调查事故原因、性质及发展过程，立即作出应急处臵措施反应；及时向*工指、中铁十七局集团公司*徐指挥部、地方政府报告施工管段内既有线施工重大事故及其处理情况；组织管段内既有线施工重大意外事故的现场监察、防护及应急处理。
（1）组长：全面领导既有线施工应急领导小组的工作，准确掌握事故的严重程度和影响*围。
召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。
正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员。
协调和既有线行车和设备管理部门的关系。
总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。
（2）副组长：协助组长开展既有线施工应急管理工作，正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员，及时向组长汇报对事故破坏的程度，并协助组长和既有线行车及设备管理部门进行沟通。
当组长不在的时候代替组长行使职责。
（3）应急办公室：应急办公室设在安质部，负责施工过程中的日常应急处理工作，由现场抢险抢修组、医疗抢救组、线路防护组、通讯联络组和后勤组组成。
（4）现场抢险抢修组：事故发生后，现场抢险抢修组负责事故现场的处置。
动车论坛《接触网》教案补充接触网常见事故抢修方案
动车论坛《接触网》教案补充接触网常见事故抢修方案一、教学目标：1. 让学生了解接触网常见事故的类型及原因。
2. 让学生掌握接触网事故抢修的基本原则和步骤。
3. 培养学生应对接触网事故的应急处理能力。
二、教学内容：1. 接触网常见事故类型及原因1.1 短路事故1.2 断线事故1.3 设备故障事故1.4 人为操作事故2. 接触网事故抢修基本原则2.1 确保人身安全2.2 迅速判断事故类型和范围2.3 按照应急预案进行操作2.4 协调各部门共同参与抢修3. 接触网事故抢修步骤3.1 立即报修3.2 封锁事故现场3.3 查明事故原因3.4 制定抢修方案3.5 组织抢修人员及设备3.6 实施抢修3.7 验收合格后恢复运营三、教学方法：1. 讲授法：讲解接触网常见事故类型、原因及抢修原则。
2. 案例分析法：分析典型接触网事故案例，引导学生掌握抢修步骤。
3. 小组讨论法：分组讨论接触网事故抢修方案，提高学生合作能力。
四、教学评价：1. 课堂问答：检查学生对接触网常见事故类型及原因的掌握情况。
2. 抢修方案设计：评估学生对接触网事故抢修步骤的运用能力。
3. 小组讨论报告：评价学生在讨论中的参与程度和合作能力。
五、教学资源：1. 教材：动车论坛《接触网》教案。
2. 课件：接触网常见事故类型、原因及抢修原则。
3. 案例资料：典型接触网事故案例。
4. 抢修工具设备：模拟接触网事故抢修现场。
六、教学准备：1. 教师需提前准备相关教学资源，包括教材、课件、案例资料和抢修工具设备等。
2. 确保教学场所具备投影仪、计算机等教学设备。
3. 提前通知学生预习相关内容，了解接触网常见事故类型及原因。
七、教学过程：1. 导入新课：通过回顾上节课的内容，引导学生进入本节课的学习。
2. 讲解接触网常见事故类型及原因：利用课件，详细讲解各种接触网事故的类型和原因。
3. 分析典型事故案例：引导学生分析案例，了解事故发生的过程及抢修措施。
4. 讲解接触网事故抢修基本原则和步骤：强调抢修过程中的重要原则和操作步骤。
接触线抢修演练方案
接触线断线抢修演练实施方案一、模拟故障内容XX-XX区间XX-XX支柱间接触线断线二、演练组织人员包保领导带队，部室包保干部、工队包保干部等参加。
三、实施步骤1、演练组织人员在工区外（应能听见抢修铃声）提前3分钟通知电调、总值班室，由电调将模拟故障概况（含跳闸数据、故障点信息等）通知工区，要求工区立即集合人员，出动抢修。
2、电调通知相关工区后，立即向演练组织人员报告。
演练组织人员3分钟后到达工区内，检查人员组织、出动情况。
参考标准：（1）网工区值班员接到抢修通知后，应立即拉抢修铃，集合当班的所有人员。
（按白天10分钟、夜间15分钟的要求做好抢修出动准备，作业组成员须标准化穿戴，带齐个人工具）。
（2）值班工长对故障进行初步分析判断，迅速了解故障影响区段线路存车情况，综合故标位置、公路路况、天气情况等确定是否汽车出动。
若汽车出动，安排3-4名网工随车，并按规定携带好相关机具、材料。
（3）安排座台联络员立即赶往工区所在信号楼，联系轨道车出库、赶赴故障地点等事宜。
（4）通知轨道车司机立即赶往轨道车库进行车辆整备，做好抢修出动准备。
（5）值班工长按当日抢修分工布置作业组人员分头准备工具、材料等，准备完毕后列队集合。
（演练人员进工区后，告知是接触线断线故障演练，要求按该故障准备相关工具、材料）备注：演练组织人员应事先与工区所在车站信号楼做好沟通，说明演练情况。
3、检查工具、材料准备情况（1）工具：手扳葫芦（2T、1.5T）、钢丝套、蛙式紧线器、断线钳、正面器、直弯器、手锤、橡胶锤、钢锯（锯片若干）、钢锉、木锤、接触网激光测量仪或绝缘测杆、5米钢卷尺、扭力扳手、升降弓标、通信工具、照明工具。
（2）材料：接触线(参考故障地段型号)、接触线对接线夹、电联接、承力索电连接并沟线夹、绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线。
4、抽问抢修人员对故障的抢修组织方案。
参考标准：A、抢修方案抢修人员到达现场并确认现场设备损坏情况后采取以下方案（1）方案一（临时恢复），用手搬葫芦将接触线拉起，用电联接短接，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，送电降弓通过。
常见接触网故障抢修预案
普速铁路常见接触网故障抢修预案一、断线断索（一）接触线断线接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。
1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度<600mm，冬季废弃长度<300mm），可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。
优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。
注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。
同时对事故波及围的定位装置、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装置进行检查调整。
2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。
检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。
3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装置完好，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理：①在两断头间接一段接触线，不降弓。
用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。
②在两断头间接一段接触线，降弓。
用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。
③将两边断头临时锚固，降弓。
卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别临时锚固在承力索上，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。
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序号故障名称抢修方案
7 接
触
线
断
线
处
理
措
施
一、故障现象及造成破坏程度：
1、某跨距内接触线断线；
2、相邻定位点的定位偏移，吊弦偏移；
3、本锚段的中心锚结抽脱；
4、本锚段一端的接触线下锚落地；
5、机车主断路器瓷瓶爆炸；
二、处理作业：
（一）准备工作
1、人员：作业组成员不少于12人，操作人员2
名，其余为辅助人员。
2、劳保用品齐全（安全带、安全帽、工作服、
手套）良好。
3、工具：梯车或作业车、手扳葫芦、楔型紧线
器、摇把、钢丝套、手锤、锉
刀、个人工具、工具代、盒尺、大剪、水平尺、线面较正器、大绳2根、锯
弓、测量工具、钢卷尺、导线煨弯器、断线钳、。
4、接触线接头线夹、同规格的接触线、φ4.0mm
铁线、、吊弦线夹、定位器。
（一）安全方面：
1、高空作业使用专门的用具传递工具、材料和零
部件。