一轮复习城市内部空间结构

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高考高中地理一轮复习《城市内部空间结构》课件(共ppt)

高考高中地理一轮复习《城市内部空间结构》课件(共ppt)
城市地租曲线图的判读
坐标图
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立体图 等值线图
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2.其他因素对城市功能分区的影响
城市内部的空间结构
城市内部因土地利用方式的不同,一般可以 将城市用地分为哪些不同的类型?
判断属于哪种城市土地利用类型?
新乡胖东来
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B 1.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于( )
A.站点的用地面积
B.周边的人流量
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一、主要的城市功能区
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(2017·高考全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客 流集散地。右图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成 1~3题。

高三一轮复习城市内部空间结构

高三一轮复习城市内部空间结构

形成多核心模式
商务区
高三一轮复习城市内部空间结构
中心 商务区
高级 住宅区
模 特点 式
a 自核心向外发展
形成因素 地租因素
b 功能区沿交通线呈扇 交通的发 形或楔形向外扩展 展
c 出项不同的新的核心 地租因素、
点,且以同样的强度 交通的发
发展起来
展、人口
增多
高三一轮复习城市内部空间结构
自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形 成城市在外、郊区在内的空间特征:该区中间是一个接近3000平 方千米的“绿心”——乡村地带;四个核心城市和其他城镇呈环 状分布在“绿心”的周围,城镇之间设置不可侵占的绿地。四个 核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,通过快速交通系统连 接成具有国际竞争力的城市群。近20年来,该地区城镇扩展程度 小,基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成4~6题。
区联系
后出现分化
建筑质量上高级与低 级住宅区分化;位置 上高级与低级住宅区 背向发展
工业区
市区外缘, 干线两侧
集聚成片 不断向市区外缘移动, 并趋向于沿主要交通
高三一轮复习城市内部空间结构 干线分布
城市中心商务区(CBD)
中心商务区的主要特征:
曼哈顿
a、建筑物高大稠密
b、是城市经济活动 最繁忙的地方 c、人口数量昼夜差 别大 d、内部存在明显分区
高三一轮复习城市内部空间结构
成都市位于四川盆地 内部的成都平原,形成了 较完整的团块状。
高三一轮复习城市内部空间结构
重庆市地处长江和嘉陵 江交汇处,又是丘陵地区, 地形的崎岖不平使城市发展 在地域上失去了完整性。全 市形成了几个片区,形成了 高三一轮复习城市组内部团空间状结构的格局。

高考一轮复习地理课件模块二城市空间结构

高考一轮复习地理课件模块二城市空间结构

上海城市功能分区
上海采用“多中心、开 放式”的城市发展模式 ,形成了多个商业中心 和副中心,同时注重工 业区和住宅区的合理布
局。
深圳城市功能分区
深圳采用“带状组团式 ”的城市发展模式,以 深圳河为界划分为南北 两个区域,分别布局了 不同的产业和功能区, 形成了独具特色的城市
空间结构。
东京城市功能分区
01
02
03
04
城市规划不合理
城市规划未充分考虑住房需求 ,导致住房供应不足或分布不
均。
交通拥堵影响
城市交通拥堵严重,影响居民 通勤时间和生活质量,进而加
剧住房问题。
公共设施配套不足
城市公共设施配套不足,使得 部分区域住房需求无法得到满
足。
环境质量差异
不同区域环境质量差异较大, 影响居民居住选择和住房价格
可持续发展原则
注重环保、节能、减排,推动城市 交通向绿色、低碳、可持续发展。
道路交通系统优化措施
01
02
03
优化道路网结构
完善主次干道、支路等级 配,提高道路通达性和连 贯性。
加强交通管理
实施智能交通系统,提高 交通信号控制、交通违法 行为监测等能力。
推广绿色出行
鼓励步行、自行车等绿色 出行方式,减少机动车出 行比例。
城市空间结构形成因素
自然因素
包括地形、气候、河流等自然条件,对城市空间结构的形成具有基础性作用。例如,平原 地区的城市更容易形成集中式的空间结构,而山区城市则可能呈现分散式的布局。
经济因素
城市经济发展水平和产业结构对城市空间结构产生重要影响。经济发展水平的提高会推动 城市空间结构的演化和扩展,而产业结构的调整则会导致城市内部功能区的重组和变迁。

高中地理一轮复习 城市内部空间结构

高中地理一轮复习 城市内部空间结构

城市地域结构与城市等级体系一、城市外部形态二、城市地域结构1.城市土地利用2.城市功能区课本P18:不同的城市土地利用方式有着各自的特点,而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的,这就导致同一类活动在城市空间上的集聚。

课本P19:不同类型的土地利用在城市里集中,就形成了不同的功能区。

中心商务区的特征1.经济活动最为繁忙。

2.人口数量昼夜差别大。

(白天多,夜晚少)3.城市地域结构模式课本P21:在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫作城市地域结构。

4.城市地域结构的影响因素(1)地租课本P22:城市里各种功能的活动都要占用一定的土地,而城市土地的供应是有限的。

在市场竞争的环境下,每一块土地用于哪一种活动,主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。

5.城市地域结构的形成和变化三、城市的区位因素河流的一般功能:①供水②运输:河流入海口,eg:广州、上海两河交汇处,eg:宜宾、重庆、武汉河运的起点和终点,eg:赣州过河点,eg:伦敦、兰州③军事防卫,eg:巴黎影响城市的等级服务范围的因素描述城市等级特点:城市等级高,职能多,服务范围大,城市数目少,彼此距离远,不同等级城市的服务范围层层嵌套,形成城市等级体系。

①一个城市的服务范围除其本身,还包括其周围的小城镇和广大的农村地区;②不同城市的服务范围并非有明确的界限(行政机构除外);③在非均质地区,同一级别的城镇的服务范围并不相等,一般人口稀疏的城镇服务范围大。

世界城市群的发展历程表明,中心城市与周边地区之间的关系,首先是集聚关系,然后是辐射关系。

先把人口和财富等资源集聚到中心城市,使之成为区域内率先实现现代化的先导区域。

大都市便成为周边地区发展的要素配置中心、产业扩散中心、技术创新中心和信息流转中心。

即中心城市又对周边地区产生辐射效应,帮助这些地区加快发展起来。

大都市以高水平的现代服务业如金融、物流、商务以及高科技为主,部分工业则转移到周边地区(大都市工业主要为高端制造业),以带动后者发展各有特色的产业,从而形成梯度分工合理、战略合作、各展所长的经济格局。

高三一轮复习城市内部空间结构

高三一轮复习城市内部空间结构
高三一輪复习城市内部空间结构
北京是中国的古都,天安门广场、故宫都是具有 悠久历史的古老建筑。如果在广场周围建筑起高 楼大厦,必然会破坏这一古老建筑的风格。
——保护历史遗留痕迹
2.历史因素 城市的建筑物和街道设计可以维持久远,早期的 土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响 ,如北京的市中心是行政区。
城市围绕不同核 心发展。
——地租因素、 交通发展、人口增 多等
高三一輪复习城市内部空间结构
多核心模式
重庆市
高三一輪复习城市内部空间结构
(二)形成因素
1、
高三一輪复习城市内部空间结构
各类土地利用付租能力随距市中心远近的 变化有何差异?
高三一輪复习城市内部空间结构
天安门广场 交通便捷, 却没有高楼 大厦,为什 么?
高三一輪复习城市内部空间结构
高三一輪复习城市内部空间结构
历史因素对城市功能分区的影响:
(1)城市的原有基础在很大程度上决定了现在的 功能区分布状况; (2)城市的功能分区是一个动态的过程,并不是 一成不变的,原有的功能分区也可能完全改变 的。
高三一輪复习城市内部空间结构
3.社会因素 社会因素主要影响住宅区的分化。职业、收入水 平、种族和宗教信仰等方面的差异,往往影响人 们对住宅区的选择。例如,收入水平的差异,导
面积狭小,拥挤 密集,配套设施差
配套有相应的的学 校、医院、商店和 绿地等公共设施, 生活方便,环境优 美
多建在城市的外缘 ,与高坡、文化区 相联系
破旧拥挤,卫生 设施缺乏,环境 状况很差
拥挤在内城和工业 区附近 ,与低地、 工业区相联系
入住阶层
高收入阶层
低收入阶层
高三一輪复习城市内部空间结构

专题13 城市与城市化-备战2023年高考地理一轮复习精讲精练(解析版)

专题13 城市与城市化-备战2023年高考地理一轮复习精讲精练(解析版)

专题13 城市与城市化知识点1.城市土地利用和功能分区1、城市土地利用类型一般可以将城市用地分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。

2、城市功能区的形成和特点(1)形成不同的城市土地利用方式有着各自的特点,而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的,这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚,形成集聚效应。

通过集聚效应,功能区逐渐形成。

(2)特点①功能区之间无明确的界线;①某一种功能区以某种土地利用方式为主,可能兼有其他类型的用地。

(3)主要的城市功能区现分化知识点2.城市内部空间结构的形成和变化1、城市内部空间结构的概念在城市中,不同功能区的分布与组合构成了城市内部的空间结构,也称为城市地域结构。

2、城市内部空间结构模式城市功能区在空间的分布与组合形成了不同的内部空间结构模式,具有代表性的三种模式是同心圆模3、影响城市内部空间结构形成的因素(1)经济因素经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素。

在竞争的环境下,每一块土地用于哪一种活动,主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。

影响租金高低的因素是:交通通达度和距离市中心的远近。

①距市中心远近:距市中心越近,地租越高,由市中心向外,地租随着距离的增加而递减。

商业、住宅和工业的付租能力随空间的变化呈现出不同的趋势①交通通达度:一般来说,交通通达度越好,地租越高。

城市内不同区位土地的通达度不同,地租高低也就相应地存在差异,因而形成不同的功能区(2)社会因素:包括收入状况、知名度和因种族宗教、人种的聚居等;①收入是形成不同级别住宅区的常见原因①知名度对于住宅区的选择有很大的影响①种族因素对住宅区分化的影响也很大(3)历史文化;是城市功能分区的形成基础,可继承和改造;①城市早期的土地利用在很大程度上决定现在的功能分区。

①城市的发展和更新要考虑继承和保持原有特色。

①城市的功能分区是一个动态的过程,原有的功能分区现在也可能完全改变。

2024年高考一轮复习第27讲乡村和城镇空间结构

2024年高考一轮复习第27讲乡村和城镇空间结构

下风向
城市D
上风向
c. 最小风频的上风向
下游 上游
远离水源地或远离河流上游, 选择在河流下游建厂
与住宅区:便利的交通;设置卫生防护带
必备知识 六、合理布局——工业区
一般布局原则
具体要求或污染类型
举例
布局在远离居住区的下风地带, 垃圾污染、大气污染 钢铁厂、发电厂、水泥厂
尽可能接近原料、燃料产地
布局在远离居住区的河流下游
下图为我国某县级市不同
的形成 城市中各功能区的分布和 选择题 时期城镇空间形态演变示
特征 城市和乡村区位因素
意图
命题及其学习目标
结合实例,解释城镇和乡村内部的空间结构,说明合理利用城乡空间的意义
以乡村、城市功能分布图、地租曲线图、城市规划图等为背景,考查城市功能区的特 点、分布及成因,分析影响城市内部空间结构形成和变化的原因。
经济活动最繁忙,人 口数量昼夜差别大, 建筑物高大稠密,内 部有明显的分化
不断向市区外缘迁移, 并趋向于沿主要交通 线分布
高级 住宅区
低级 住宅区
位置
城市外缘, 与高坡、 文化区联系
位于内城、 工业区附 近,与低地 工业区联系
位于市中心、交通线 两侧或街角路口处
位于市区外缘及 交通干线两侧
思维建模 “六看法”判断城镇三大功能区
城镇是以非农业经济活动为主的地区。
必备知识 二、城镇用地类型
1.商业用地 2.工业用地 3.住宅用地 4.政府机关用地 5.休憩及绿化用地 6.交通用地 7.文化教育用地 8.农业用地 9.……
知识扩展 三、城市空间形态
a 同心圆模式
b
扇形模式
c
多核心模式
知识扩展 三、城市空间形态

高三地理一轮复习 第一讲 城市内部空间结构不同等级城市的服务功能全程揭秘课件 新人教版

高三地理一轮复习 第一讲 城市内部空间结构不同等级城市的服务功能全程揭秘课件 新人教版

D.文教区过于分散,降低了服务功能 住宅区产生的污染物仍
(2)高雄的石化工业最适宜布局在图中 然会通过河流等对海洋
的( D )
产生一定的污染,B项错;
A.a地 B.b地 C.c地 D.d地
02:突破三个核心考点
02:突破三个核心考点
典例剖析
二、地租高低与城市功能分区
某沿海城市人口达1 600万,约60%居住在离市 分析:
一、地租曲线图的判读 二、功能区分布图的判读
01:夯实三大基础点
一、城市功能分区
1、城市土地利用类型
商业用地

工业用地

住宅用地

政府机关用地 文化用地
集 聚
交通用地
农业用地等不同类型。
2、城市功能区的主要类型
商业区 工业区 住宅区 行政区 文化科技区等。
3、城市功能区的特点 (1)每种功能区以某种功能区为主,可能兼有其他功能。 (2)每各功能区间无明显的变化。
(2)对环境有污染或占地面积大等工业布局在城市外缘
对大气有污 染的工业
盛行单一风向—— 下风向 季风—— 与季风方向互相垂直的郊外 多种风染的工业
布置在河流的下游
02:突破三个核心考点 一、城市功能区的合理布局
3、住宅区的布局 (1)一般住宅区的布局要求 ①方便购物 ②方便上班 ③工业区与住宅区之间有绿化带 ④有的要求靠近学校等。
2、城市内部空间结构的模式
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
01:夯实三大基础点 二、城市内部空间结构
3、城市内部空间结构的因素 (1)经济因素 经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素 主要取决于各种活动愿意付出租金的高低。 影响租金的因素: 主要有①交通便捷程度 ; ②距离市中心远近。 (2)社会因素 收入、知名度、种族或宗教
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1.看远近,一般商业区分布在中心位置,从中心向外依次是 商业区、住宅区和工业区。 2.看面积,住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积 最小。 3.看形态,商业区一般呈点状、线状,住宅区和工业区一 般呈片状。 4.看人口变化,一般来说,一天中人流和车流出现时间的 变化,可以把握三个时间:8时左右为上班时间,18时左右为 下班时间,22时左右为休息时间;商业区每天9时左右人口 密度开始增大,22时左右逐渐减小。 5.看建筑物密度,商业区建筑物高大稠密,住宅区次之, 工业区建筑物密度最小。
2018届高三第一轮复习
【高考大纲】
城市的空间结构及其形成原因。
【课时目标】
1.识记城市主要功能区及其特点; 2.理解城市空间结构形成的原因; 3.在区域示意图上,合理布局城市功能区。
考点一:城市功能区的判读
地租理论 在市场竞争的环境下,每块土地用于哪种活动,主要 取决于各种活动愿意付出租金的高低。
狭小
扩大
工业发展方向
原因分析
混杂布置,无明确 分异明显 功能分异 在市中心形成工业 市区工厂企业纷纷 自然团聚 外迁 以市场、交通等优势 为降低成本, 保护环境 吸引引起
课堂探究2—地租是城市各种环境因素在经济上的综合表 现,图4显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变 化趋势,由于环境质量、基础设施等因素的不同,城市不 同方向的地租变化程度存在差异。
常见地租曲线图的判读
考查城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等 值线图等,要在理解以上内容的基础上,运用正确的 读图方法仔细分析,这往往成为题目解决的关键点所 在.
(1)地租由高值中心向四周降低,一定地 段出现地租次高峰。 (2)在判读这类图时,注意抓住距城市中 心的距离和交通通达度这两个影响因素。 距市中心的远近从图中可以直接看出,有 时需要根据信息确定市中心位置;交通通 达度一般市中心最高,环线与干线交汇处 次之,城市外围较低。
城市远见——未来城市的发展
近年来,随着经济的发展博兴城区也不断扩 展,如何使城市的布局更加合理有待大家积极 投身到城市规划的研究中来!
城市远见——未来城市的发展
近年来,随着经济的发展滨州城区也不断扩 展,如何把我们的城市建生成生态滨州有待大 家积极投身到城市规划的研究中来!
模 式
特点
形成因素
a
b c
自核心向外发展
地租因素
功能区沿交通线呈扇 交通的发 形或楔形向外扩展 展 出项不同的新的核心 地租因素、 点,且以同样的强度 交通的发 发展起来 展、人口 增多
城市地域结构的变化 随城市的发展而逐渐形成和变化。
城市发展初期 城市地域范围
各类功能用地的 关系
城市发展的中后期
C
)
A
B
C
D
考点二:城市内部空间结构的形成和变化
影响因素 -----多个因素综合作用的结果 距市中心远近 地租高低 交通便捷程度
经济因素
Hale Waihona Puke 城市功能活动的付租能力社会因素 历史因素
收入、知名度、种族或宗教 早期土地利用、历史背景
行政因素
自然因素
引导或划分不同功能区
土地的面积与形状、地形起伏程度与坡度大小、 水文和气象条件等
O
各类土地利用付租能力随距离递减示意图
课堂探究1—下图为我国某城市工业、商业和居住用地比 例时空变化示意图。
①住宅 ②工业 ③商业
1.曲线①、②、③代表的土地利用类型分别是? 2.判断三种土地利用类型的依据? 3.结合三大功能区的形态、位置及特点总结归纳功能区的 判读方法?
方法归纳:
城市功能区类型的判断方法
城市功能区的合理规划
处理好住宅区与工业区之间的关系 1.便利的交通 2.在工业区与生活居住区之间设置防护带 3.合理安排工业用地的位置以减少对生活居住区的污染 工业布局的基本原则: 第一,基本无污染的技术密集型和劳动密集型 的工业可以布局在城内居民区附近;
第二污染严重的工厂布局要考虑:
对水污染的工业:布置在河流的下游
盛行单一风向——下风向 对大气污 染的工业 季风——与季风方向互相垂直的郊外 多种风向——最小风频的上风向 对土地污染的工业:远离居民区和农田
[2016•江苏卷] 图19-15为某城市功能分区示意图。读图回答 (1)~(2)题。
【考点突破】
(1)图19-15中最有可能是住宅区的是( A ) A.① B.② C.③ D.④ (2)沿甲—乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是(
【考点突破】
【2018北京】城市某区域土地利用强度,可以 用建设用地面积占该区城土地面积的比值表示。
A
10.该城市 A.I区高档写字楼密度大 B.II区适宜建垃圾填埋场 C.Ⅲ区商业网点最为密集 D.IV区城市热岛效应最强
考点二:城市内部空间结构的形成和变化
思考—大家想象一下在均质的同心圆模式中,如果叠加上 纵横相交的十字形交通干道,同心圆会变成什么形状?
1.读图并结合材料分析该城市地租空间变化 特点及原因?
地租从中心向边缘递减;北部地区 的地租梯度总体小于南部地区;距 市中心相同距离北部地租较南部高; 北部地租等值线稀疏表示该方向基 础设施、环境质量较好。
2.该市规划子在甲地建设产业园区,最适宜 的是 A A. 电子信息产业园区 B. 钢铁工业产业园区 C. 航空航天产业园区 D. 汽车工业产业园区
思考—如果再叠加上环形路,又会变成什么形状?
截取东侧局部
东侧横街与环路相交路口附近出现小四角星形 成次级中心
沿东侧横街的地租水平随距离变化曲线
地 租 水 平
地租从市中心向外呈波状递减
O
距市中心的距离
距离因素起基本作用,地租随距市中心路程增加 而递减;交通因素则起强化作用,在偏离市中心 的交通枢纽处常常形成次中心。
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