EDI电子数据交换 - 汽车供应链MMOGLE评审路上的三驾马车之一
物流基础试卷5(附答案)
物流基础模拟题5一、判断题（每题1分，共10分）1．仓储是对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动。
2．包装材料的选择直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业的进行。
3．物流系统中库存量越大，库存费用越高，物流服务水平就越高，则物流系统最优。
4．第三方物流企业不一定有物流作业能力。
5．按物流系统性质分类，可分为生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流。
6．Logistics取代PD，成为物流科学的代名词，是物流科学走向成熟的标志。
7．物流和商流是物资流通的组成部分，二者结合才能有效地实现物资流通过程。
8．物流系统中存在着各种制约关系，这种制约关系也称为效益背反。
9．“物流成本冰山说”的观点体现的是企业所掌握的物流成本，只占企业物流的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所认识。
10．物流标准化投入大，会提高物流的成本。
二、单选题（每题2分，共30分）1．物流业是一种（）行业。
A 生产性 B生活性 C服务性 D消费性2．国际标准化组织ISO认定的物流基础模数尺寸是（）。
A 600*400B 600*200C 400*200D 1000*4003．企业将物流系统全部承包给第三方物流供应商称为（）。
A物流系统剥离 B物流系统联盟C物流系统接管 D物流系统外包4．生产企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动称为（）。
A 采购物流 B企业内物流 C销售物流 D 退货物流5．在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为（）。
A 运输 B装卸搬运 C 配送 D流通加工6．配送是面对（）的服务。
A终点用户 B 中间用户 C始点厂家 D 中间厂家7.下列选项中不是配送的功能要素的是（）。
A送货 B包装 C分拣 D 配货8．不属于物流增值服务功能的是（）。
A 加快反应速度 B业务延伸C订货 D增加便利性9．下列表述中，不属于物流信息特点的是（）。
电子商务物流模拟题和答案
电子商务物流模拟题和答案一、判断题（１０分，每题1分,正确地用T表示，错误的用F表示）1.当一种产品不再生产时，其对应的产品条码可以重复使用再分配给其他的商品。
( )2.ERP的发展经过MIS系统阶段、MRP阶段、MRPⅡ阶段和ERP阶段，现在已进入电子商务时代的ERP。
（）3.供应链管理的要旨之一是通过建立链上各个成员之间的伙伴关系，来实现整个供应链上物资流、商业流、资金流和信息流的快速、准确的流动，以实现供应链上整体最优。
（）4.物流信息处理的对象是无形物品，所以它不应成为物流研究的范畴。
( )5.采取预购方式，会引起物流在前，商流在后的物流商流分离形式。
( )6.由于上下游企业间供需信息的不透明，对于下游企业经常发生采购货物不能及时入库，对于上游企业则经常发生由于过量生产而导致库存积压，这种效益背反困境促成了供应链管理理念的产生。
（）7.在生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动属于生产物流。
( )8.物流的作用可以认为是消除了商品生产地和消费地之间的所有权间隔、场所间隔和时间间隔。
( )9.系统的最优化能够代表各个子系统的最优化。
( )10.物流模数是指为了物流的合理化和标准化，而以数值表示的物流系统各种因素的尺寸的标准尺度。
（）二、选择题（40分，每题1分）１．配送中心的拣货作业的方法包括摘果法和 ___。
A.叉车拣选B.货架拣选C.播种法D.电子标签拣选２．装卸搬运设备与系统可以提高作业效率，设备和系统的配置方法为 ___。
A.设备越先进越好B.设备越先进越浪费C.应该根据物流管理的基本目标，即以最大的成本、最好的服务质量进行配置。
D.应该根据物流管理的基本目标，即以最小的成本、最好的服务质量进行配置。
３．水路运输包括江河运输和海上运输，下列不属于海上运输的是 ___。
A.沿海运输B.近海运输C.跨海运输D.远洋运输４． ___是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司。
国际物流与供应链管理考核试卷
D.内河运输
11.以下哪个环节不属于供应链的采购管理？（）
A.供应商选择
B.合同谈判
C.库存控制
D.质量控制
12.以下哪个策略可以有效降低供应链的风险？（）
A.多元化供应商
B.高库存水平
C.单一运输方式
D.集中采购
13.以下哪个国家拥有世界上最大的集装箱港口？（）
A.美国
B.中国
C.德国
A.准时制生产（JIT）
B.集中库存管理
C.供应商管理库存（VMI）
D. A、B和C
6.以下哪些因素影响国际物流中心的选择？（）
A.运输成本
B.市场需求
C.政策环境
D. A、B和C
7.以下哪些是供应链风险管理的主要策略？（）
A.风险规避
B.风险转移
C.风险缓解
D.风险接受
8.以下哪些技术被广泛应用于物流与供应链管理中？（）
A.自然灾害
B.疫情爆发
C.战争冲突
D.劳动纠纷
20.以下哪些是现代供应链管理的发展趋势？（）
A.信息化
B.智能化
C.绿色化
D.集成化
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.国际物流通过__________、__________、__________等环节实现商品的跨国流通。
17.以下哪些是国际多式联运的优点？（）
A.降低运输成本
B.提高运输效率
C.减少损失和延误
D.简化运输手续
18.以下哪些组织参与国际物流与供应链管理？（）
A.国际商会（ICC）
B.国际海事组织（IMO）
C.世界海关组织（WCO）
edi概念名词解释
edi概念名词解释EDI（Electronic Data Interchange）是指电子数据交换，是指利用计算机和通讯设备来进行数据交换和处理，用于实现企业之间、企业和客户之间、企业和政府之间的文档交换、订单、发票、付款、收款等交易。
EDI的主要特点包括：标准化、自动化、实时性、安全性和可靠性。
它能够帮助企业降低交易成本、提高效率、减少错误和纸质文档的使用。
以下是EDI中常见的概念名词解释：1. EDIFACT：EDI For Administration, Commerce and Transport的缩写，是一种常用的EDI标准格式。
2. ANSI X12：美国国家标准协会（ANSI）发行的一种EDI标准格式，常用于美国国内的EDI交易。
3. VDA：德国汽车工业协会（VDA）制定的专门用于汽车工业的EDI标准格式。
4. AS2：一种安全的EDI通讯协议，通过SSL或TLS加密保证数据传输的安全性。
5. VAN：Value-Added Network的缩写，是指EDI交易过程中的中间平台，提供EDI数据转换、数据传输、数据管理和安全保障等服务。
6. Interchange：EDI交换的基本单位，是指一组EDI交易文档的集合，可以包含多个交易文档。
7. Transaction set：包含一组交易数据的EDI文档，例如订单（850）、发票（810）等。
8. Message：EDI交易中的基本单位，可包含一个或多个Transaction set。
9. Trading Partner：EDI交易中的交易对象，可以是客户、供应商或合作伙伴等。
10. Mapping：将EDI标准格式转换为公司内部系统支持的格式的过程，通常使用EDI转换软件进行。
物流信息管理题库
一、单选题：（每题1分，共15分）1.电子数据交换，简称（ D ）。
A.ERPB.EOSC.EFTD.EDI2. 决策支持系统DSS的概念是20世纪（ D ）年代提出的。
A.40B.50C.60D.703. 与供应链相关的软件可以分为三类：平台软件、中间件软件和应用软件。
其中（ A ）一般指操作系统。
A.平台软件B.中间件软件C.应用软件D.公用软件4.物流信息分类编码标准体系中的业务标准分为（ C ）个类别。
A.四B.五C.六D.七5.物流信息系统总体设计阶段的第一个重要过程是（ A ）。
A.子系统的划分B.网络设计C.系统平台设计D.计算机处理流程6. 提供数据保护的最常用的方法是（ C ）。
A.数字签名机制B.访问控制机制C.加密D.路由控制机制7. （ A ）是计算机系统的物理设备的总称。
A.硬件B.软件C.显示器D.主机8. 对配送区域的线路进行划分和搭配，设定各种参数后来求得最短配送路径、最短配送时间或最低配送成本等最佳解的工作称为（ B ）。
A.装载规划B.线路选择C.车辆调度D.运输控制9.在配送中，（ A ）这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。
A.配送加工B.储存C.备货D.配送运输10. 主要优点是见效快、费用相对低、系统质量较高、安全保密性较好、维护有保障的物流信息系统的开发方式是（ C ）。
A.自行开发B.委托开发C.购买商用系统D.合作开发11. ANSI X.12 标准目前只可用（ B ）。
A.汉语B.英语C.法语D.德语12. 配送的准备工作或基础工作是（ D ）。
A.储存B.分拣及配货C.配送运输D.备货13.全球定位系统的英文缩写是（ C ）。
A.CADB.RSC.GPSD.GIS14.我国EDI起步较晚，于20世纪（ D ）年代初才开始，但因有了借鉴，故起点较高。
A.60B.70C.80D.9015. POS系统即销售时点信息系统，最早应用于（ D ）。
物流edi名词解释
物流edi名词解释EDI是电子数据交换（Electronic Data Interchange）的缩写，是指企业之间通过计算机网络进行数据交换的一种标准化电子商务模式。
物流EDI是指在物流行业中应用EDI技术进行数据交换和业务处理的过程。
以下是物流EDI中常见的名词解释：1. EDIFACT（Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport）：一种国际标准的EDI数据格式，常用于物流行业。
2. 业务伙伴（Trading Partner）：与企业进行EDI数据交换的合作伙伴，可能是供应商、客户、运输商等。
3. 业务文件（Business Document）：用于在业务伙伴之间传递信息的标准化数据文件，如订单、发货通知、收货确认等。
4. 业务过程（Business Process）：物流行业中的各种操作流程，如订单处理、库存管理、配送等。
5. 转换（Translation）：将传统的业务文件格式转换为EDI标准格式，或者将EDI标准格式转换为企业内部的文件格式。
6. 接口（Interface）：用于连接企业内部系统和外部EDI交换平台的软件或硬件设备，实现数据的传输和处理。
7. AS2（Applicability Statement 2）：一种安全、可靠的EDI 数据传输协议，常用于物流行业的数据交换。
8. 数据映射（Data Mapping）：将EDI标准格式的数据映射到企业内部系统的数据结构，或者将企业内部系统的数据映射到EDI标准格式。
9. 交易（Transaction）：EDI中的一次数据交换过程，包括发送方的业务文件和接收方的回复文件。
10. 数据验证（Data Validation）：对接收到的EDI数据进行验证，确保数据的完整性、准确性和合法性。
通过物流EDI，企业可以实现与业务伙伴之间的实时数据交换，提高物流业务的效率和准确性，降低成本并提升客户满意度。
EDI在物流企业中的应用及作用
EDI在物流企业中的应用及作用什么是EDIEDI的全称为“Electronic Data Interchange”，即电子数据交换。
EDI是一种通过计算机网络进行数据传输和交换的标准化的电子商务交易方式。
它适用于各种行业和企业间的数据交换和信息共享。
EDI在物流企业中的应用物流企业是EDI应用的典型代表，因为物流企业需要大量的信息交换和资源协调，而EDI正是提供了这种标准化、精确和及时的信息交换服务。
EDI的主要应用包括以下领域：1. 采购管理物流企业需要从众多的供应商处获取原材料和零部件，EDI可以帮助物流企业和供应商之间建立电子数据交换通道，实现采购订单的自动化处理和信息实时共享。
EDI的应用可以大大减少人工干预和错误，缩短采购周期。
2. 库存管理物流企业需要定期进行库存盘点和更新，EDI可以实现库存信息的实时共享和跟踪，提高库存管理的效率和精度。
EDI还可以为物流企业提供自动化的物流配送和电子发票处理等服务，降低物流成本。
3. 运输管理物流企业需要管理大量的运输信息、运输路线和运输方式等，EDI可以帮助物流企业建立完整的运输管理系统，提高运输效率和客户满意度。
EDI还可以实现物流跟踪和电子运单等服务，规范物流流程。
4. 业务合作物流企业需要与众多的企业和机构合作，EDI可以为物流企业建立可靠的B2B合作关系，实现合同管理、财务结算和数据交换等服务，提高业务合作效率和品牌形象。
EDI在物流企业中的作用EDI在物流企业中的应用，可以给企业带来以下几个方面的作用：1. 提高信息共享和处理效率EDI可以实现电子数据的实时共享和交换，减少人工错误和复杂操作。
企业可以通过EDI建立标准化的信息交换流程，提高信息处理效率。
2. 降低企业运营成本EDI可以实现自动化的采购、物流和财务管理服务，减少企业人力和物力投入。
EDI还可以精确管理库存、运输和配送等环节，降低企业运营成本。
3. 提高企业服务质量和客户满意度EDI可以帮助企业提供快捷、准确和高效的物流服务，提高企业服务质量和客户满意度。
电子商务之电子数据交换EDI
电子商务之电子数据交换EDI什么是电子数据交换（EDI）？电子数据交换（EDI）是一种用于电子商务的标准化数据交换方法。
EDI允许不同的组织之间通过电子方式交换结构化的商业文档，如订单、发货通知、发票等。
通过EDI，企业可以实现高效的数据交换，提高运营效率，减少人工错误，加快交易速度。
EDI的优势使用EDI来进行电子数据交换具有多个优势：1.自动化流程：EDI可以自动转换业务文档的格式，从而实现无人工干预的数据交换流程。
这减少了人工错误的风险，并提高了协作效率。
2.减少成本：EDI可以减少组织的文档处理和数据输入成本。
传统的纸质文档处理需要大量的人力和时间，而EDI可以极大地节省这些成本。
3.提高准确性：EDI通过自动化的数据输入和处理减少了人工错误的风险。
这样可以提高数据的准确性和一致性，从而降低了错误和纠纷的风险。
4.加快交易速度：通过EDI，企业可以实现实时的数据交换，从而加快交易的速度。
这对于需要快速响应市场需求的企业来说尤为重要。
5.增强合作伙伴关系：使用EDI进行电子数据交换可以帮助企业与供应商、客户建立更加紧密和高效的合作关系。
EDI可以帮助双方快速准确地交换商业文档，从而提高协作效率。
EDI的应用场景EDI广泛应用于不同的行业和业务场景。
以下是EDI的常见应用场景：供应链管理供应链管理是EDI的主要应用领域之一。
通过EDI，供应链各方可以快速、准确地交换采购订单、发货通知、发票等商业文档，从而提高供应链的可见性和效率。
EDI可以帮助企业实时跟踪订单和物流信息，减少库存和运输成本，并优化供应链流程。
货运和物流在货运和物流行业，EDI常用于航空公司、铁路公司、货运代理等之间的数据交换。
通过EDI，货物运输的各个环节可以实时共享操作信息和货物位置信息，从而提高货物运输的安全性和效率。
此外，EDI还可以帮助货运公司提供准确的运费结算和货物状态追踪服务。
零售业在零售业中，EDI被广泛用于供应商和零售商之间的数据交换。
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MMOG/LE评审路上的三驾马车
当前，国际汽车大鳄看好中国巨大的市场潜力，低廉的劳动力成本，以及灵活的政策优势，纷纷在中国投资建厂，寻求合作伙伴。
他们在中国的采购需求日益迫切，而中国汽车零部件企业与国际买家的配套要求还有差距。
如何利用先进的信息手段，提升企业的内控素质和供应链的合作紧密度，建立与主机厂协同的精益供应链体系，是国内汽车零部件企业必须面对的问题。
一、MMOG/LE是精益物料管理和物流运作的国际标准
在众多国际主机厂对国内供应商的评价规范中，福特Q1 （Q1，是英文“Quality is No.1”的缩写，即质量第一。
）认证已经成为物料管理和物流运作公认的实践指南，得到世界各大主流OEM汽车厂的认可和信任，现已超出汽车行业的应用范畴。
获得福特Q1认证的汽车零部件企业，就等于有了进入全球汽车采购供应链的入场券，表明其物流管理水平已经达到国际标准，有能力提供稳定优质的产品和服务，保障交付要求，因此很容易获得更多的订单和商业机会。
启动福特的Q1认证计划，就必须推行MMOG标准（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation，简称MMOG/LE，物流管理/物流评审体系）。
MMOG/LE是以汽车行业TS16949标准和精益理论为基础，提炼的一套以物流、供应链为中心的供货保障体系。
MMOG/LE 从实现整车厂物料需求的电子数据传输开始，到汽车零部件企业的电子订单接收，企业内部订单评审、计划采购、生产组织、最后成品发运、监控，直至产品顺利送达整车厂，帮助实现整个汽车供应链的信息整合和供需动态平衡，确保了实行全球采购策略的整车厂能够按时、保质、保量地接收到生产所需物料。
从这个意义上讲，MMOG/LE强调“大物流”的过程管理，是面向整个汽车供应链的物料管理。
虽然，国内汽车零部件企业由客户强制性要求才做MMOG/LE ，但不可否认利用MMOG/LE这款模型和工具，可以有效识别工厂运营中的弱点，并制定整改措施，持续改进，提高企业管理的整体水平，从而使整个供应链得到发展。
MMOG/LE的自评估范围共6章，206个标准，涵盖了汽车供应链物流管理所涉及的方方面面。
每章又细分为若干节，不同章节有不同的评估准则，不同评估准则有不同的权重。
企业通过自查方式进行打分，估算自身物流水平的ABC级别。
若要达到福特的Q1认证，MMOG/LE评分必须达到A级。
这6章的内容，分别是：策略与改进(Strategy and Improvement) ；工作组织架构（Work Organization）；生产和能力计划（Production and Capacity Planning）；客户接口（Customer Interface）；生产和产品控制（Production and Product Control）；供应商关系（Supplier Relationship）。
二、ERP以及Barcode、EDI配套系统是通过MMOG/LE评审的必要条件
汽车工业产业链长，关联性高，平均每家整车厂要面对近万种零部件物料和数百个供应商，这种复杂的供应链对链上各成员企业协同能力和质量管理水平要求极高。
可以说，应对客户、市场变化的反应速度、灵活性和质量稳定性决定了各汽车零部件供应商的竞争能力，要改善企业间物流和信息流，就必然要求企业构建互联互通的内部和外部信息平台，以方便管理和监控。
MMOG/LE评价体系中就明确要求：供应商不经过任何人工干扰接受客户订单，直接导入自身系统；向外发货的同时要将发货信息ASN告知客户；您的供应商必须能通过您的平台获取您的计划信息。
因此，实施ERP以及Barcode（条形码）、EDI（电子数据交换）配套系统是通过MMOG/LE评审的必要条件。
利用这些信息手段，帮助整个汽车供应链，从OEM整车厂到各级供应商（Tier n）实现电子数据传输、物流管理规范化、供应可视化，从而满足MMOG/LE评估范围的相关要求。
ERP毫无置疑地成为构建企业内部信息平台的引擎。
ERP覆盖了销售、计划、采购、生产、库存、人事、薪资、质量、财务等几乎企业所有的业务单元，实现了信息集成和数据共享，是企业产、供、销一体化的业务运营平台。
在建立企业信息化基础之上，通过业务流程的优化，以及实施JIT管理、车间作业、财务成本、决策支持等模块，完善和深化ERP应用，建立企业精益制造体系。
通过ERP与Barcode、EDI系统的集成，打通企业内部和外部信息平台，实现企业与上下游业务伙伴高度的协同管理，做到同步计划、同步物流。
三、Barcode和EDI技术是实现精益供应链的基础
供应链协同要求针对不同的业务伙伴采用不同的信息集成策略，如Tier 1要具备系统到系统的集成，实时点对点通讯，Tier 2与Tier 3做到基于WEB的系统集成，而对于小型供应商则做到基于EMAIL、FAX 的集成，第三方物流企业也要更积极有效地参与到供应链中去。
信息驱动的供应链管理系统架构图
AIAG（汽车工业行动集团）更直接地要求为北美五大OEM整车厂供货的供应商必须具备EDI的沟通能力。
福特汽车公司要求其零部件供应商对向其销售的产品进行EDI管理，EDI管理所涉及的接口文件主要有两种，830文档和856文档。
其中830文档为周订单计划，福特汽车公司通常是以周为单位向零件供应商发送订货需求。
856文档为提前发货通知，福特汽车公司要求零件供应商在实物出库后半小时以内发送，让其准备收货。
福特汽车公司通过中间的软件平台将以EDI格式的830文档发送给零部件供应商，零部件供应商收到福特汽车公司的830文档后，将其转换为ERP系统可以识别的销售订单，继而进行相
关的采购及排产等工作。
零部件供应商对福特发货时，则将ERP系统中生成的文本格式的856文档转化为EDI格式的文档发送给福特公司。
EDI信息流示意图
EDI需要和Barcode或RFID技术配合使用，以提高物流可视化和效率。
在产品完工入库时打印、粘贴条形码标签，进行条码扫描，系统自动生成库存台账。
产品发货时再通过条码扫描进行校验，自动生成发货通知ASN给福特。
采用EDI数据接口管理和条形码管理后，满足了福特公司对供应商的相关系统要求，保证了发货的准确性和按照先进先出的原则发货，从而提高了客户满意度。
如同不能为了拿个证书而去学习，MMOG/LE评审也不能仅为评审才去改进工作。
MMOG/LE的本质其实就是管理的PDCA循环，通过设定目标，在执行中持续对比、分析和改进，强调用结构化的方法、策略、流程、资源保障目标的实现。
MMOG/LE是中国汽车零部件企业进入国际市场的必由之路，ERP以及Barcode、EDI配套系统则是这条路上的三驾马车。
我们欣喜地看到，越来越多的中国汽车零部件企业驾着这三驾马车，通过实施MMOG/LE认证，不仅有效提升本企业内部运营的效率和效力，提高交货绩效，而且大大降低上下游合作伙伴的物流运作成本，使供应链整体价值和竞争力无限放大。