汽车行业零部件供应链管理模式分析大学毕业设计
汽车行业供应链管理分析(一)2024
汽车行业供应链管理分析（一）引言概述供应链管理是汽车行业中至关重要的一环。
在汽车行业中，供应链管理涉及到从原材料获取到最终产品的整个流程，包括供应商管理、物流运输、库存管理等方面。
本文将从多个角度对汽车行业供应链管理进行分析，以帮助企业更好地理解和应对供应链管理挑战。
一、供应商选择和管理1. 汽车行业供应商的分类和特点2. 如何评估和选择合适的供应商3. 维护供应商关系的策略和技巧4. 供应商绩效考核和奖惩机制5. 如何处理供应商的风险和变更请求二、物流运输管理1. 物流运输模式的选择和比较2. 合理的运输路线规划与优化3. 运输安全和时间控制的重要性4. 物流跟踪技术的应用与优化5. 与物流服务商的合作和协调三、库存管理1. 合理的库存规划与预测需求2. 供应链中的库存持有成本与服务水平的权衡3. 如何应对季节性需求和市场波动4. 库存的仓储和管理技术5. 库存周转率的提高和优化四、供应链信息系统1. 供应链信息系统的重要性和作用2. 选择和实施适合的供应链信息系统3. 信息共享与沟通的改善4. 数据分析与预测需求的应用5. 如何解决供应链信息系统的问题和挑战五、持续改进和创新1. 持续改进的重要性和价值2. 采用6σ、PDCA等方法开展持续改进3. 供应链创新的关键要素4. 如何激励员工参与持续改进和创新5. 持续改进的成功案例和经验总结总结本文从供应商选择和管理、物流运输管理、库存管理、供应链信息系统以及持续改进和创新等多个方面对汽车行业供应链管理进行了详细分析。
通过了解这些关键要素以及相关技巧和策略，企业可以更好地应对供应链管理中的挑战，并不断提升自身供应链的效率和竞争力。
毕业设计汽车产业供应链管理研究报告图文稿
毕业设计汽车产业供应链管理研究报告文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]精品汇编资料摘要现代物流的发展使人们的注意力从物流过渡到了供应链，汽车制造业供应链的典型化特征使供应链管理成为当前理论界和企业界讨论的热点。
本文通过对供应链、供应链管理的概念、汽车行业供应链的模式和特点，以及汽车物流在行业供应链管理中的作用的研究，分析了中国汽车行业应该采用的物流模式。
探讨物流系统优化与供应链的关系，论述汽车物流系统改善的基本方法。
强调汽车产品制造厂掌握对供应链控制力的重要性。
关键词:汽车供应链，供应链管理，物流毕业设计（论文）汽车产业供应链管理研究报告AbstractThedevelopmentthatmodernlogisticsmakesthenoticeofpeopleflowouttr ansitionfromthinghavegonetosupply,chainthe,automobilesupplyofmanufac turingindustrythetypicalfeatureofchainmakesupplychainmanagementbecom ecurrenttheoreticalcircleandbusinesscirclesdiscusshotpoint.Thispaper passforsupplychainandsupplyautomobileprofessionsupplyandtheconceptof chainmanagementcharacteristicandthepatternofchain,aswellasautomobile logisticsinprofessionsupplytheroleinchainmanagementstudy,haveanalyse dChineseautomobileprofessionshouldadoptlogisticsoutpattern.Discusslo gisticsoutsystematicoptimizationandtherelationofchainsupply,expositi onautomobilelogisticsoutthebasicmethodofsystematicimprovement.Emphas izeautomobileproductmanufacturergraspforsupplychaincontroltheimporta nceofforce.Keywords：automobilesupplychain,supplychainmanagement,logistics目录第一章引言经济全球化、制造全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的创新，使得竞争的方式也发生了不同寻常的转变。
汽车行业供应链管理案例分析
汽车行业供应链管理案例分析一、案例背景近年来，汽车行业日益火爆，市场竞争激烈。
在这样的市场背景下，汽车制造商和供应商之间的供应链管理变得尤为重要。
本文将以某汽车制造公司为例，探讨其供应链管理的实践与效果。
二、案例分析1. 供应商筛选与评估该汽车制造公司在供应商的筛选和评估方面非常严格。
首先，他们要求供应商具备先进的生产设备和技术。
其次，他们注重供应商的质量管理能力，要求供应商能够提供符合国际认证标准的产品。
此外，供应商的交货能力和成本控制能力也是评估的重要指标。
2. 合理的供应链设计在供应链的设计上，该公司注重降低物流成本和缩短交货时间。
为此，他们与供应商建立了紧密的合作关系，实行零库存管理，减少了仓储环节带来的费用。
同时，他们与物流公司合作，采用先进的物流信息系统，提高了物流效率和准确性。
3. 信息共享与协同管理为了优化供应链的运作，该公司与供应商之间建立了信息共享的平台。
通过及时共享市场需求和销售预测等信息，供应商可以更好地调整生产计划，避免了生产过剩或供应不足的问题。
此外，他们还与供应商共同制定了供应链管理目标，并定期开展供应链改进的研讨会。
4. 建立长期稳定的合作关系该公司注重与供应商之间建立长期稳定的合作关系。
他们通过定期的供应商评估，对供应商进行激励和扶持，提高了供应商的积极性和责任心。
同时，他们还与供应商一起开展新产品开发和技术创新，共同提高产品的竞争力。
三、案例总结通过以上案例分析，我们可以看出，供应链管理对于汽车行业的发展至关重要。
合理的供应链设计、信息共享与协同管理以及建立长期稳定的合作关系，都是汽车行业供应链管理的关键要素。
只有在这些方面不断努力，企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，并实现可持续发展。
四、思考与展望对于汽车制造企业而言，供应链管理的重要性将越来越凸显。
未来，随着物流技术的进一步发展和供应链网络的不断完善，汽车行业供应链管理将面临更多挑战和机遇。
企业应积极适应市场变化，不断改进供应链管理策略，加强与供应商之间的合作，提高整体供应链的效率和灵活性。
汽车零部件行业产业链分析
汽车零部件行业产业链分析汽车零部件行业产业链是汽车整车制造产业的重要组成部分，随着汽车市场竞争的加剧和消费者对汽车品质和安全的要求不断提高，汽车零部件行业的地位和作用也越来越重要。
从供应链角度来看，汽车零部件行业的产业链主要可以分为原材料供应商、零部件生产商、整车制造商和售后服务商。
首先，原材料供应商是汽车零部件行业的起始环节。
原材料供应商主要提供包括金属、塑料、橡胶、电子元器件等在内的各种汽车零部件生产所需的原材料。
原材料供应商与汽车零部件生产商之间的合作关系紧密，原材料的质量直接影响到汽车零部件的质量。
随着汽车技术的不断进步和对节能环保的要求，汽车零部件也越来越多地采用了先进的材料，如高强度钢、铝合金等。
其次，零部件生产商是汽车零部件行业产业链的核心环节。
零部件生产商根据整车制造商的需求进行生产，并提供各种汽车零部件，如发动机系统、制动系统、悬挂系统、底盘系统等。
零部件生产商需要具备先进的生产设备和技术，同时还需要进行严格的质量控制，以确保其生产的零部件符合相关标准和要求。
与整车制造商的合作关系也对零部件生产商的发展和竞争力具有重要影响。
再次，整车制造商是汽车零部件行业产业链的关键环节。
整车制造商将各种零部件组装成完整的汽车产品，并进行最终的质量检测和售后服务提供。
整车制造商需要与零部件生产商进行紧密的合作，以确保零部件的供应和质量。
同时，整车制造商也需要根据市场需求和消费者的偏好来进行产品设计和创新，以提高产品的竞争力。
最后，售后服务商是汽车零部件行业产业链的终端环节。
售后服务商主要提供汽车维修、保养、配件销售等服务，以满足消费者的售后需求。
汽车的正常运行和维护需要依赖于售后服务商的支持和服务质量。
随着汽车保有量的增加，售后服务市场潜力巨大，因此售后服务商的发展也越来越重要。
总结来说，汽车零部件行业的产业链包括原材料供应商、零部件生产商、整车制造商和售后服务商四个环节。
这些环节之间的合作和协同关系对于整个汽车零部件行业的发展和竞争力至关重要。
某汽车制造企业的零件供应链管理研究
某汽车制造企业的零件供应链管理研究随着汽车销量的不断增长和市场竞争的加剧，汽车制造企业越来越意识到供应链管理的重要性。
一个高效、可靠的零件供应链对于汽车制造企业的日常运作和业务成功至关重要。
本文旨在探讨某汽车制造企业的零件供应链管理，并分析如何改进和优化该供应链系统。
供应链管理是一系列跨部门和跨组织的活动，旨在从供应商到最终客户之间提供产品和服务。
在汽车制造业中，零部件的供应链管理可以被细分为三个主要的阶段：采购、生产和物流。
在每个阶段中，都有一系列的操作和决策需要被管理和优化。
首先，采购环节是零件供应链管理的关键要素之一。
某汽车制造企业需要从各个供应商处采购所需的零部件。
为了确保采购过程的顺利进行，企业需要建立良好的供应商关系、与供应商签订长期合作协议，并确保供应商提供的产品符合公司的质量标准。
此外，某汽车制造企业还需要与供应商进行定期沟通，及时了解产品供应的情况，并监控供应商的性能和表现。
第二个阶段是生产环节，包括零件的加工和组装过程。
某汽车制造企业应确保生产线的稳定运作，以满足市场需求。
此外，企业还应考虑生产过程的灵活性和效率，以便应对市场需求的变化和提高生产效率。
为了实现这一目标，某汽车制造企业可以采用先进的生产技术和自动化设备，以提高生产质量和效率，并减少生产过程中的错误和浪费。
最后一个阶段是物流环节，包括零部件的仓储和配送。
某汽车制造企业需要建立合理的物流网络，以确保零部件能够按时送达，同时降低运输成本。
在仓储方面，企业可以采用精益仓储和准时制度，使仓库运营更加高效。
在配送方面，企业可以与物流公司合作，优化运输路线和方式，降低运输成本，并减少交货时间。
为了改进和优化某汽车制造企业的零件供应链管理，以下几点建议可供参考：首先，建立紧密合作的供应商关系。
与供应商建立长期合作伙伴关系，并加强沟通和协作。
合理安排供应商评估和审查流程，以确保供应商提供的零部件符合企业的要求。
其次，引入先进的供应链技术。
汽车行业零部件供应链管理的模式分析
汽车行业零部件供应链管理的模式分析随着汽车行业的快速发展，汽车的安全性、性能和功能要求也越来越高。
这些要求在很大程度上依赖于零部件的质量和可靠性。
因此，汽车制造商和零部件供应商需要建立高效的供应链管理模式，以确保零部件的质量、交货时间和成本的控制。
一、传统的零部件供应链管理模式传统的汽车零部件供应链管理模式通常是由汽车制造商向供应商下订单，并于制造车间到货前将其运送到仓库。
在这种模式下，到货之前的零部件信息往往是不透明的，并且通常需要大量的库存。
当生产线需要零部件时，制造商从仓库中获取零部件。
由于需要为库存支付成本，这会导致成本高昂。
此外，当需要更改零部件规格时，这些库存也很难处理。
因此，这种模式下的生产线很难快速、有效地响应市场需求。
二、基于合作的供应链管理模式为了解决传统模式下存在的问题，汽车制造商和零部件供应商开始采用基于合作的供应链管理模式。
在这种模式下，供应商与制造商密切合作，以确保高质量的零部件及时到达生产线，以满足市场需求。
这种模式有以下几个特点：1.共享需求和信息在合作模式下，制造商和供应商共享市场需求和信息。
制造商可以及时向供应商通报市场需求，以帮助供应商制定合理的生产计划。
这将有助于避免废品和延迟交货等问题，从而提高生产效率和客户满意度。
2.长期合作关系在合作模式下，制造商和供应商之间通常建立长期合作关系。
这种长期关系可以帮助双方建立相互信任和合作的基础。
此外，合作也可以帮助双方共同承担风险和降低成本。
3.共享风险和利润在合作模式下，制造商和供应商共同承担市场风险和收益。
这种共享可以促进双方更好地合作，以实现更高的业绩。
三、基于数字化的供应链管理模式随着数字化技术的不断发展，汽车行业也开始采用数字化技术来改进供应链管理模式。
基于数字化的供应链管理模式有以下几个特点：1.基于物联网的协作物联网技术可以帮助制造商和供应商在实时全面地共享信息。
例如，车辆和零部件可以在物联网的帮助下全面跟踪到并收集其运行数据。
吉利汽车--供应链管理分析
选择吉利公司的原因
吉利的企业管理是目前中国自主企业里是 超一流的，不管是在战略规划还是在战术 决策上。做到了将外力以我为主，为我所 用的地步，现在的吉利在技术、专利方面 的优势已经在中国车市上无人能及了，假 以时日必将成为中国车企的世界名片。
目录
1 吉利公司简介 2 吉利的供应链结构 3 吉利供应链的物流管理 4 吉利的顾客服务
吉利的顾客服务
吉利的供应链模式
吉利英伦：四川、重庆 为中心的西部地区
吉利全球鹰：上海等 沿海经济发达省份
吉利沃尔沃：上海等 沿海经济发达省份
吉利帝豪：以湖北为中心， 中部二、三级市场
吉利的供应链模式
优化建议
01
账目的准确性需要提高；
02
零部件供给的及时性需要提高；
03
信息化程度、信息传递的及时性和信息传递准确性需要提高；
5 吉利的供应链模式 5 优化建议
公司名称：浙江吉利控股集团有限公司
总部地点：浙江杭州
吉利公司简介 成立时间：1997年
董事长：李书福
员工数：80000余人 市值：1700亿以上 核心业务：汽车
定位： 一级目标市场：上海等沿海经济发达省份； 二级目标市场：以湖北为中心，中部二、三级市场； 三级目标市场：四川、重庆为中心的西部地区
04
供应链成本需要降低，浪费现象需要改善，库存需要减少。
经营范围：汽车制造 旗下品牌：吉利 沃尔沃 领克 企业愿景：让世界充满吉利
吉利供应链结构
原材料商
零件商
部件商
网络选购
一级分销 商
零售商
部件商
总装
二级分销 商
零售商
顾客
原材料商
零件商
3PL
汽车零部件行业的供应链管理研究
汽车零部件行业的供应链管理研究正文：引言随着汽车工业的不断发展，汽车销售市场的日益扩大，汽车行业的供应链管理也变得越来越重要。
在汽车行业中，零部件供应商和制造商的合作关系是单个汽车界佳并能够对整个市场产生深远的影响。
因此，为了实现零部件的高效生产和供应，汽车零部件行业需要一个稳定而高效的供应链管理系统。
供应链管理的重要性在汽车行业中，零部件供应链是影响汽车价格、品质和交付时间的核心因素之一。
为了获得市场优势，汽车制造商必须保证零部件供应商的稳定性和可靠性。
一个完善的供应链管理系统通常包括以下三个方面：1. 供应商的选择。
纵观全球，选择合适的零部件供应商是实现高效供应链管理的关键步骤。
2. 物流管理。
为确保零部件能够准时到达制造厂，供应商需要建立稳定可靠的物流管理体系。
另外，仓储管理也是非常重要的一部分。
汽车零部件是高价值商品，必须确保货物的安全和保护。
3. 监管和协调。
为确保供应链的高效运行，需要每个环节之间紧密协调，确保生产计划和交付时间的合理性。
同时，监管系统也是很重要的，可以监控和管理整个供应链，确保各个供应环节中的问题得到及时处理。
汽车零部件供应链中常见的问题虽然供应链管理的重要性不言而喻，但汽车零部件行业中的供应链也存在一些常见问题：1. 供应商资质不高。
一些供应商可能缺乏零部件生产的必备技能和经验，这可能导致资质不高的产品和低效率的生产。
2. 物流运输不可靠。
物流运输可能会受到各种因素的影响，如天气和道路状况，特别是对于跨国贸易和远程交付的情况下。
3. 生产计划不合理。
生产计划应该与零部件供应商的生产计划和制造商的生产计划相互匹配，以确保零部件和整车的生产和交付的尽可能的同步性。
4. 技术协调失败。
当零部件供应商和汽车制造商的工作人员缺乏彼此沟通交流时，可能导致技术协调和互相适应的困难。
5. 监管和管理的缺失。
如果汽车公司缺乏完善的监管和管理系统，则很可能导致整个供应链的失控。
管理和监管系统应该关注供应链中的每个环节，确保生产计划和物流运输的高效实施。
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编号：10015610304南阳师范学院2014届毕业生毕业论文（设计）题目：汽车行业零部件供应链管理模式分析完成人：____________________________班级：10- 3学制： 4 年___________专业：__________ 物流管理__________指导教师：__________________________完成日期：2014-3-20 _______________目录一、摘要 ............................................... ⑵二、我国汽车行业零部件供应链管理模式的分析............. ⑶(一)基于JIT的供应链管理模式 (3)(二)第三方物流主导的汽车零部件供应链管理模式 (3)(三)以核心企业为主的供应链管理模式 (4)(四)以整车配套为主的依附式发展模式 (5)三、汽车行业零部件供应链管理模式存在的问题............... ⑹(一)汽车零部件企业的供应链合作意识薄弱 (7)(二)片面追求自身利益最大化，缺乏整体意识 (7)(三)供应链上各成员的内部管理水平参差不齐 (7)(四)..................................................................................................................... 汽车零部件企业的信息化管理水平较低 (8)(五)专业的第三方物流公司管理水平不够专业，服务水平低 (9)四、汽车零部件行业供应链管理模式的优化 (10)(一)建立供应链的合作伙伴关系 (10)(二)建立供应链成员企业间的相互信任机制 (10)(三)整合汽车零部件行业，实行强强联合 (11)(四)大力推进物流业务外包，促进第三方物流的发展 (11)(五)厚茧信息化平台，实现信息系统集成 (11)5结论 (12)6参考文献(12) 摘要：汽车行业的健康发展，离不开汽车零部件行业的大力支持。
汽车行业零部件供应链管理的健康发展与否直接影响到整个汽车行业供应链的发展及市场竞争力。
本文通过对汽车行业零部件供应链管理模式的分析，从中找到影响供应链健康发展的问题，并给予相应的优化方案，希望可以给我国汽车行业零部件供应链管理的发展提供一些有意义的参考。
关键字：汽车零部件行业供应链管理一、引言自从加入世界贸易组织以来，我国汽车行业得到了迅猛发展。
2009 年，我国汽车的全年销售量达到了1364.48 万辆，同比增长46.15 ％. 在世界金融危机的冲击下，全球的汽车业受到了极大的影响，而我国汽车产业却逆势而上，取得了卓越的成绩。
但从2011 年开始，我国汽车市场已连续两年增幅在5％以下，进入了微增长时代。
随着汽车市场日益激烈的市场竞争，产能的日渐过剩，油价的持续上涨，以及中心城市限购政策的影响，2012 年我国车企的利润出现了大幅度的下滑。
面对日益激烈的市场竞争，汽车企业不仅将管理的重点放在了产品研发和开拓市场上，更将竞争的焦点放在了供应链的构建和完善上，以期通过理顺供应链上各节点企业的关系，提高整个供应链的绩效水平，从而达到降低运行总成本，提高产品的市场竞争力，实现企业利润新突破的目标。
汽车零部件供应链作为汽车供应链管理的重要环节，如何提高其运营质量，解决好供应链管理过程中存在的问题，降低企业运营成本，对提高供应链的整体市场竞争力具有非常重要的意义。
二、我国汽车行业零部件供应链管理模式的分析一）基于JIT 的供应链管理模式在汽车供应链系统中，供应链的核心企业是整车生产厂。
在供应链的上游分布了众多的零部件供应商，而在供应链的下游，则分布着各类汽车经销商。
随着我国汽车精益生产模式的推行，JIT 准时制拉动式供应链管理模式在我国汽车行业已全面推广。
在汽车零部件供应物流环节，我国已经建立起了以市场需求为驱动力，根据整车总装配的需求逐级向上游供应商提出供货需求，上游供应商根据订单为下游企业提供多批次、小批量准时供应的物流管理系统。
由于JIT 供应链管理模式的推行，整车厂的库存减少了，而零部件供应商为了满足准时化的要求，只能通过加大自身库存来满足整车厂的需求。
准时制的配送模式表面降低了整车厂的供货风险和库存成本，但实际上却是整车厂将自己的库存成本转移给了零部件供应商。
零部件供应商为了消化库存成本，则将增加的库存成本转增到销售价格中，最终这部分成本还是转移给了整车生产厂，供应链总成本并没有降低。
我国的汽车制造企业多数为合资品牌，国有或民营品牌占少数。
合资品牌为确保整车质量，大多数零部件采用进口件，这导致供应物流周期长，管理难度大，费用高。
国产零部件供应商因布局分散，同样导致物流周期长，组织难度大。
供应商只能通过加大库存来满足整车厂的需求，这样自然零部件供应商的库存成本增加了。
准时制的供应链管理模式，需要合作企业有高度的合作意识，现代化的信息技术和设备以及先进的物流水平等。
我国很多本土汽车企业由于供应链整体意识淡薄，缺乏运行JIT 供应链管理的必要条件或相应条件比较薄弱，导致无法实现真正意义上准时制供应链。
零部件缺货时有发生，车辆空载或低负荷运转成为常态，既定的准时制目标无法实现，反而加剧了企业管理的负担和成本。
（二）以核心企业为主的供应链管理模式图1基于核心企业的供应链模式由图可知，核心企业在此供应链中扮演着重要角色。
核心企业指的是具有一定的核心能力，在供应链上发挥核心作用的企业。
它是整个供应链的调度和管理中心，信息集成与交互中心以及协调控制中心。
它可以通过供应链系统和网络系统实施对整个供应链的管理。
以核心企业为主的供应链管理系统可以很好地服务于上游的供应商和下游的客户。
核心企业在此供应链中能以其强大的实力，维护好供应链上各供应商和各客户的利益，并能给各供应商和各客户以技术上的支持。
虽然以核心企业为主的供应链系统有一定的优势，但其缺点也是显而易见的。
核心企业难以实现对整条供应链的管理和服务，仅仅能做到对局部供应链实现高效协作和信息共享。
由于此供应链是由供应商一一核心企业一一客户组成，供应链上的信息需要逐级往下传，容易产生时间上的延迟，从而增加企业的库存成本，无法实现供应链上的快速响应。
我国汽车行业零部件供应商以中小企业偏多，如此众多的中小企业要想找到实力雄厚，能够胜任核心企业角色的企业，其困难可想而知。
所以，以核心企业为主的供应链管理系统并不能满足汽车零部件企业参与供应链，实现自身价值的需求。
（三）第三方物流主导的汽车零部件供应链管理模式第三方物流主导的汽车零部件供应链管理系统是指整车生产企业将供应链零部件供应业务交由第三方物流公司，并与第三方物流公司签订物流服务合同，由第三方物流公司向整车生产厂提供零部件供应服务和常见问题的解决方案。
这种简单的供应链虽然能把整车生产厂从繁琐的物流事物中解放出来，又能对物流系统进行有效的控制，降低物流成本，但对第三方物流要求太高。
目前，我国国内第三方物流整体水平比较低，能满足零部件供应链系统的物流企业少之又少。
因此，在实施过程中，面临很大的困难。
（四）以整车配套为主的依附式发展模式经过近几十年的发展，我国汽车零部件行业已经形成了一个以整车企业为核心的，形成近似箭靶的供应链管理模式。
在这种模式中，靶心为整车生产企业，从靶心向外依次是：第一环为核心零部件企业，第二环为骨干零部件企业，第三环是协作企业。
在这种箭靶分层次的供应链管理模式中，核心层零部件企业往往依附于某一大型整车生产企业进行生产，因而产品品种单一，市场规模不大。
核心层零部件企业由于可以得到整车厂商的技术与管理支持，所以在初期，发展态势普遍较好。
但这类企业对整车的依附性较大，对市场与技术开发、营销与服务等方面的重视与投入不足，导致其后期发展乏力。
外面骨干零部件企业和协作企业，由于游离于以汽车整车为核心的汽车集团之外，很难与核心层零部件企业进行竞争。
骨干零部件企业和协作企业由于无法得到整车企业在技术上和管理上的支持，导致初期发展困难，无法在市场竞争中脱颖而出。
三、汽车行业零部件供应链管理模式存在的问题（1）汽车零部件企业的供应链合作意识薄弱我国的整车制造企业的信息化建设投资较大，但平台不统一，形成各个信息“孤岛”，效率不高。
对于同一种业务，不同的厂家请不同的机构研发，形成的业务系统互不兼容，严重影响了集团公司对每一业务在公司内部的统一和信息集成的需要。
又如，汽车行业中的核心制造企业自主建立遍布全国的分销体系，且按不同类型的汽车建设，造成各分销体系不兼容，资源配置不合理。
供应链管理思想追求的是整体利益的最大化。
需要供应链上各节点企业，企业内部各部门之间有很强的合作意识。
各企业之间应建立起信息共享，风险共担、利益共享的组织结构。
供应链上的零部件供应商，整车生产厂以及提供物流服务的第三方物流企业之间，应该具有供应链合作意识，建立起供应链的合作伙伴关系，而非短期合同关系。
只有这样才能结成利益共同体，提高供应链的整体效益。
但在企业的实际运作过程中，受传统思想和员工素质的约束，我国很多企业片面追求工作效率，加大工作产量，一味地维护本企业和本部门的利益，却忽略了于此相关的企业和部门的实际情况。
在汽车行业中，各零部件企业如果未及时将产品送达给客户手中，客户并非去了解零部件企业的实际情况，了解问题所在，寻求解决方式，而是简单的一罚了之。
这种做法只会让各零部件企业寒心，且只以满足客户基本需求为限，并不会主动为客户提供更高质量的服务。
（二）片面追求自身利益最大化，缺乏整体意识在汽车行业的产、供、销环节中，虽然部分管理者注意到了供应链在汽车行业中所起的巨大作用，但对供应链的全局认识存在偏差。
在实际运行过程中，上下游企业往往追求的是自身利益最大化，并不是着眼于整条供应链。
大型的整车装配企业在汽车供应链中处于核心地位，拥有很大的发言权。
在汽车供应链中，此类企业为了自身利益的最大化，往往不惜损害上下游的合作者。
我国的汽车零部件企业资金少，规模小，科技研发能力弱，所生产的汽车零部件技术含量低，利润微薄。
但我国大部分整车生产商在选择零部件供应商时，都喜欢选择两到三家供应商，通过不断调整供货份额来达到获得最低价格零部件的目的。
持续的降价使得零部件供应商的利润空间不断的缩减。
为了谋求自身企业的发展，零部件供应商不得不在产品质量和物流质量上寻找突破口，得不到保障的产品质量，达不到准时制的物流，严重影响了我国零部件行业的健康发展。
综上所述，片面追求供应链上单个企业利益的最大化并不能充分利用供应链的竞争优势，实现共赢。
如果不能清晰的认识到这一点，经济利益共同体就无法真正建立起来，汽车行业供应链的整体竞争力则无从谈起。