2014年JWF1562细纱车培训材料
细纱长车JWF1562型操作培训材料
山西经纬的细纱长车JWF1562型是新型的换代产品，具有高速、高效、高质量、高性能等多项特点，与过去老式细纱机操作方法不同，在新厂区正式投产之前，我们一线的挡车工、落纱工提前了解细纱长车和集体落纱相关知识。正式投产后我们将对《细纱机集体落纱注意事项》、《集体落纱手动操作步骤》、《细纱长车挡车工、落纱工操作要点》等内容集中培训。
细纱长机的优势
一、细纱长机的优势
(1)长机与短机的主要区别是车中部分长度增长，车头、车尾基本相同，只是在车尾多了一套同步牵伸传动，主传动及吸棉电机的功率大，电气控制大致相同。因此，长机的每锭售价低。
(2)长机每台锭数相当于短机两台，纺纱厂在安装排列时，可减少一个车弄和车头、车尾的占地面积，厂房建筑投资也减少。换言之，同占地面积下增加了纱锭数有96锭，有效地增长了产量，提高了生产率。总之，选用长机不论新建厂还是老厂技术改造的投资都可降低。
(3)长机在设计、制造精度上较一般短机要求高。因此，在运转使用中故障少、机件磨损轻、断头少。因而，运转保养和维护工作可减少，相应减少了日常的经营费用，使纺纱成本有所降低。
二、配集体落纱机的好处
(1)降低劳动强度，减少用工
纺织企业大部分采用手工落纱，每个落纱工每天承担拔插的工作量很大，劳动强度比较大。集体落纱机的使用，不但可大幅度地减少落纱用工，很大程度上降低了劳动强度。经实践验证，使用JWF1562型集体落纱细纱长机，万锭用工可减少24人，每年可减少费用达7万元。随着设备的可靠性、稳定性的进一步提高，纺纱厂管理水平的上档次，企业的经济效益和社会效益将更可观。
(2)提高劳动生产率
由于集体落纱长机的自动化程度高，在整个纺纱过程中可全自动地完成操作，可缩短落纱时间，省去了空纱管的整理工作及整理设备，对管纱的质量有所改善，从而提高了劳动生产率。
安全操作规程
一、.细纱挡车工安全操作规程
（1）上班前应穿工作服，戴工作帽、不准留长头发，不准穿高跟鞋上班，以防发生意外事故。
（2）不准随便开启车门和防护罩壳，清洁工具要放规定地点，以免影响机台正常运转。
（3）发现锭带断落绕在滚盘轴上，不准用手去拉，应立即关车，车停妥后方可取出或通知保养工处理。
（4）发现锭盘、锭带盘及安全罩壳损坏或发热情况，应报告当班负责人员处理，机器有异响或闻到有烟火、焦味等情况应立即关车，查明原因，按灭火程序及时处理（注意检查风道和滤尘）。
（5）发现筒管箍破损，应立即剔除不准使用，防止伤手事故发生。
（6）白花绕在罗拉上，应用小勾子勾下白花，但勾时不能用力过猛，以防勾伤手指。
（7）换粗纱时要小心，防止粗纱落下伤人。
（8）在电机上和吸风箱内不准烘潮湿物品，（如衣、裤、毛巾、手帕、鞋等）以防触电。
（9）吹、吸风行走小车，应在轨道中正常行走，如偏离轨道、倾斜或龙带打滑应及时停吹、吸风行走小车的电源。
二、.细纱落纱工安全操作规程
（1）清洁工具要放在规定部位，不得乱放，做车头清洁工作防止毛刷或尼龙刷轧进齿轮内，防止
清洁工具碰到滚盘。
（2）清洁锭带盘时，应注意防止击落锭带，如锭带断后绕在滚盘轴上，应立即关车后取下。
（3）机械运转时，不准在齿轮等危险部位做清洁工作，清洁工具要拿稳，如果清洁工具落入传动部位时，不准用手去拾，应立即关车取出。
（4）落纱时进出车弄要依顺序，不准争先恐后，开车前应注意招呼，相互协助，避免纱未落完就开车。
（5）纱框要放在规定地方，不准乱放，以免影响交通。
（6）发现坏筒管和底部管箍裂开时，应立即剔除，防止伤手，筒管落地应随时拾起，防止滑跌。
（7）落纱轨道上清洁工作要勤做，防止堆积飞花。
（8）清洁工作时，不准拍打电器设备，如开关失灵，通知电工修理，不准自行处理。
（9）细纱机发生火苗、火警时，关掉滤尘风机，着火机台不准关车，以免烧坏锭带和滚盘，如果用灭火机扑救时，应注意避开罗拉和钢令，同时要检查风道及滤尘有无起火现象。
（10）电器设备和马达发生火警时，不准用水浇，应先关闭电源，再用二氧化碳灭火机和滑石粉扑灭。
细纱长车操作要点
一、挡车工
1.在巡回时应主动避让巡回清洁机。
2.接近满纱时不准随意关闭巡回清洁机，可能在你刚关闭正好落纱信号给自动落，正好集落打开，
这时集落回自动落纱，而落纱工不在现场造成不必要的损失。
二、装纱工
装纱工严禁将粗纱车推入细纱弄挡过道，而造成握持梁管接和握持梁的损坏．
三、摆管工
１.摆管时，不得将有余纱的筒管喂入理管箱内，以免余纱缠绕，损伤回转部件，甚至造成筒管大小头不分．
２.摆管工在摆管时发现车尾红灯亮了，请检查看集落故障画面是何内容．
Ａ出空管故障：理管箱内筒管乱了．整理好后用手拨动白色滚轮几下无卡住现象．积管箱内充满筒管．检测灯灭，或有筒管卡在箱的边上．放平筒管然后按＂复位＂＂继续运行＂正常工作．Ｂ输送进退故障：⑴纱纡未从铲刀部分铲倒，逃入后面纱纡还在输送盘上，触发保险行程开关，此时清除纱纡按＂复位＂＂继续运行＂
⑵筒管箱子的纱太多，造成纱纡卡住输送纱纡的楼梯，而下面输送又正常工作，使大量纱纡堆在楼梯下面，使部分纱纡顺着轨道卡在积管箱下，造成积管箱变形，及时拖走满纱箱排除积管箱下面纱纡．
⑶发现走管不正常应及时找机修工修理．
四、落纱工
1．集体落纱时，必须有落纱工在场。
⑴落纱前应检查：走管是否正确，显示面板上面脉冲数为零，下面走管个数为零，导纱板上面有无异物，升降臂应在原始位置。
⑵落纱过程中：叶子板是否翻起，中间是否向外倾斜，如倾斜用手板一下。
注意：不管集落是抓着满纱管还是空管都不要按①归零位②清零③关气。以上操作将会使纱管，满纱管全部落地。
⑶有故障灯亮及时排除（如锭子上有纱纡，满纱管检测灯上有挂花）
2．注意事项
⑴黄色落纱信号灯亮起巡回清洁机一直不停的来回跑又不落纱请找机修工修理，或将巡回清洁机关在车尾。如不关车台一直纺纱直至筒管头拉坏牵吊带等严重事故发生.
⑵车台红色急停按钮。非紧急情况不允许随意按，一般使用中途停车。
⑶巡回清洁机正常使用。当落纱还剩一百米内，巡回清洁机回自动停在车尾。此时不可再次启动清洁机，否则落纱不动作。如无人停落纱后，细纱机一直在锭子底部纺纱。
⑷ A 接近满纱停车，车子开不起来找检修工检修。
B 细纱机在纺纱集落开始动作，此时如主机停机，车子开不起来，请找检修工，严禁手动落纱。
C 在落纱过程中可能会出现一边管子抓起一边管子没有抓起。严禁落纱工手动操作，应找检修工修理。落纱工，检修工严禁手动落纱。因为手动操作没有任何保护。
D 落纱。开主机后不允许把钢领板向下摇。如需向下摇，钢领板摇过后当再次落纱时应找检修工清零。如没有清零会造成下落下坏车。
⑸集体落纱时红灯亮，此时集落不继续下一个动作。此时查看故障画面。如果是满管检测时，检查车尾两边受光管黄绿两小灯是否亮。如受光黄绿灯不亮，这时看锭子上是否有纱纡未拔出，有人在锭杆上方附近工作，锭杆上或锭尖上有回丝缠绕。排除这些原因后小黄灯亮，此时按“复位”“继续运行”如上述不动作，应找检修工修理。
⑹集体落纱时，请尽量少做清洁，以免造成误报故障，一旦误报请及时排除。
⑺做清洁时请不要碰车尾大气缸附近的上限、下限行程开关，一旦触碰后值车工必须通知落纱长。落纱长在纱落下细纱机停稳后切断电源。
注意断电时间应保证在1---2分钟，一减少电流对设备瞬间冲击，或关闭电器开关柜内的Q2开关。
⑻如主机或集落无原因停止工作，请首先检查导纱板气缸上电磁开关是否亮如果不亮请找电工修理直至亮为止。
⑼做清洁工作时请把拖动轴底座两边积花清除。
⑽集落故障显示“集落伺服电机故障”时及时通知电工修理。
⑾当出现多机台落纱时，请落纱长关闭部分车台集落。分批次手动操作联动落纱。具体步骤如下：
A 细纱机被关闭，集落被打开。
B 进入集落调试画面，检查零位。当前走管个数为零，正确后依顺序按“信号”“信号”“返回”
C 此时退出调试画面，按“复位”“继续运行”集落开始联动落纱。
D 有时握持梁还不动作，在进入调试画面返回，复位，继续运行。
⑿有时开了联动操作，空管筒放到寄放站上，但叶子板未翻起。这时进入调试画面，按“信号”“返回”“复位”“继续运行”
⒀集体落纱叶子板翻起空筒放到寄放台上，请找检修工修理。严禁落纱长手动操作。
⒁在联动落纱开始往下插空筒管，这时发现叶子板突然放下，应按急停按钮，而不是暂停。暂停是在这一动作结束再停。
⒂在落纱过程中，一个动作没有结束而发生突发故障，应按急停按钮。
JWF1562型集体落纱细纱机使用注意事项
1.细纱机上的按钮，显示屏上的设定参数请专人进行操作，禁止随意操作改动。
2.从运转的铝套管锭子上拔纱管时请使用刹锭器，以延长纱管使用寿命。
3.各种操作（包括生头、接头、加油、去废丝等）结束后，请将刹锭器及时复位，防止造成锭带异常磨损，影响纺纱的捻度。
4.锭杆和废丝盘上的废丝请及时清理，保证纱管能够轻松地插到锭子上及提高留头率。
5.生头及接头时务必将纱管插到底，防止集体落纱运行时换坏抓管器。
6.电子凸轮细纱机在通电状态下禁止手摇钢领板升降。
7.钢领板不在最低位时，请不要翻起导纱板。
8.导纱板翻起时，请不要点动或手摇钢领板上升。
9.禁止碰撞任何信号开关及开关座防止电气信号产生位移而造成误动作。
10.禁止随意移动开关的位置及调整光电开关的灵敏度。
11.理管箱内请保持足够的空纱管，并摆放整齐，以满足落管的要求。空纱管请保持清洁，不允许缠有回丝。
12.请将变形、损坏的纱管及时拣出并隔离，避免落管时发生卡管，自动落纱运行时损坏抓管器。
13.集体落纱使用中如发现抓管器与凸盘、锭子、中间位管栓未对正时，请及时进行调整固定。否则易损坏锭子、抓管器，严重时影响集体落纱的正常使用。
14.各运转班请检查并更换损坏或脱落的抓管器。损坏或脱落的抓管器更换不及时会影响相邻抓管器的正常使用。
15.各运转班请检查并更换损坏凸盘。损坏的凸盘会造成锭子上无空纱管及满纱管落地，污染纱线。
16. 更换损坏的凸盘时要注意放入的数量要和取出的数量相同。禁止随意的增减凸盘，以避免造成凸盘运行错位。
17.各运转班请经常检查铲纱部件运行是否正常。发现铲弱部件卡纱管时，应重新调整并紧固铲纱托架同档纱件的位置。
18.各运转班请经常检查落管装置运行是否正常。发现异常现象时请及时停止落管，防止零件的损坏，排除故障后再继续运行落管。
19.细纱机设备两侧通道内禁止停放运粗纱小车、皮辊小车等较大物件。避免在集体落纱运行时与气架发生碰撞，造成设备损坏。
20.集体落纱运行前，请检查导纱板上是否有杂物，导纱板上禁止放清洁板、纱管、绒辊等杂物。
21.集体落纱运行前，请检查中间位管栓上面是否插有纱管及杂物。除集体落纱运行中，中间位管栓上面禁止插放管及杂物。
22.自动落纱运行前，请仔细检查左右两边凸盘位置是否对正抓管器位。如发现没有对正，操作落管开始，直到完全对正后，再转至“自动”，开始集体落纱。
23.集体落纱自动运行完后，请检查锭子已全部插空纱管后再开车，防止纱线防到锭子上，造成抓管器的损坏。
24.在操作面板上的按钮前，确认无人正在进行车上维修等工作时，再动用操作。操作请及时观察设备的左、右测运行情况。
25.手动操作气架下降到凸盘上的抓管位及抓起纱管未脱离凸盘尖时，禁止操作“落管开始”，避免造成设备损坏。
26.手动操作“伺服上升”或“伺服下降”时，请检查人字臂的位置是否有上升或下降的空间，防止发生碰撞，造成设备损坏。
27.抓纱管前请务必检查抓管器是否已充气，禁止在充气状态下抓纱管，以避免损坏设备。
28.手动操作“气架里摆”或“气架外摆”时，请务必检查气架是否处于适当的位置（最好在静止位或最高位进行里外摆），以避免损坏设备。
29.气架在锭子上方里外摆时，必须使纱管底部高于锭尖8MM处进行里外摆。
30.气架在龙筋底部里外摆时，必须使之在底部纱管的上方和龙筋的下部之间静止位处进行里外摆。
31.禁止在气架抓住凸盘上的纱管未上升到位时就进行外摆操作，以避免损坏设备。
32.禁止在气架抓住中间位管栓上的纱管未上升到位时就进行外摆操作，以避免损坏设备。
33.禁止在气架抓住锭子上的纱管未上升到位时就进行外摆操作，以避免损坏设备。
JWF1562型细纱机开关车操作
一．正常开车
1．旋转总电源空开手柄到“开”，在电气箱面板上旋转控制电源开关到“on”，控制电源接通，电源指示灯亮。2．当“手动/自动”按钮置于“自动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，同时钢领板由落纱位置上升到开车位置，延时后，主电机自动启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。
当“手动/自动”按钮置于“手动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，延时约5秒后需按下“主机启动”按钮，主电机启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。
注意：只有在风机起动后，主电机才能起动。
3．当纺纱满管时，经灯闪亮，随后钢领板自动下降到落纱位置，成型凸轮自动适位制动，全机停转。配置集体落纱装置的，当纺纱满管时，集体落次开始动作。
4．落纱完毕后，重量以上动作，下一工作循环开始。注意：请将落纱设为半自动落纱，并人工监控集体落纱过程，即时处理漏拔现象，提高运行效率。
二．中途停车
1．当机器需要中途停车时（例如关车吃饭），只须揿“中途停车”按钮，机器即自动适位制动停车。2．恢复开车时，执行（当“手动/自动”按钮置于“自动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，同时钢领板由落纱位置上升到开车位置，延时后，主电机自动启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。）的操作。
三．中途落纱
当机器需要提前落纱时（例如：揩车关车），只须揿“中途落纱”按钮，HL1、HL2红灯闪亮，随后钢领板自动下降到落纱位置，成型凸轮自动适位制动，全机停转，集体落纱开始动作。
四．紧急情况关车
1．当机器运转中遇到紧急情况，需要立即关车时，可揿车头或车尾的“紧急停车”按钮或者关闭“控制电源”。此时停车后，不是适位制动，开车时可能会有大量断头。
2．恢复开车时，执行（当“手动/自动”按钮置于“自动”时，按下“风机起动”按钮，风机起动，同时钢领板由落纱位置上升到开车位置，延时后，主电机自动启动，整机按照设定的锭速曲线自动运行。）的操作，机器即恢复正常运转。
消防安全知识培训材料
工作行为规范系列 消防安全知识培训材料（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-49683消防安全知识培训材料 Fire safety knowledge training materials 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 按灭火器中的灭火剂分类，灭火器可分为以下几种: A、水型灭火器 B、泡沫型灭火器(机械泡沫) C、干粉灭火器(磷酸铵盐干粉) D、齿代烷灭火器 E、二氧化碳灭火器 首先，我向大家介绍一下灭火器箱的分布情况: 客房楼层三楼到八楼均有四只灭火器箱，一只分布在各楼层电梯口，其它均分布在走廊两侧，二楼有六个灭火器，一楼公共区域三个，桑拿两个，希望大家在日常工作中多了解一下灭火器的具体分布位置，做到在隐患发生之前第一时间能拿到灭火器。 接下来，讲一下干粉灭火器的性能。
干粉灭火器是一种适用范围比较广，操作比较方便，而且成本比较低的灭火器，尤其是我们宾馆业基本以此类灭火器为主，灭火器上方的压力指针分为三格，当指针指到红色区域时，灭火器压力不足，需充加。 最后，讲一下干粉灭火器的使用方法: 首先，一拿到灭火器，应先倒置几次，以增加灭火器内的干粉活动性。 第二步、拉掉保险。 第三步、将喷咀对准火源根部。 第四步、按下压把，喷射灭火，直到确认火已扑灭。 在使用灭火器的过程当中，必须注意以下两点: 1、喷射时注意人与火源之间的间距，以1-2米为宜，反之，如果太近喷射时火源可能会伤到人体，太远，喷射效果可能会相对减弱，影响灭火郊果。 2、喷射时，人一定要站在上风口，避免烟火给人体带来一定的伤害，只有准确掌握上述几点要领，才能保证每个员工在火灾隐患发生的第一时间内及时将其歼灭于盟芽状态，确保整个酒店的安全动作。
企业员工安全生产培训资料(整理篇).
前言：本资料为2014 年夏季整理，请大家多转播、多扩散，让更多的人受益，让平安永相伴 恒达板簧安全生产培训资料 安全防范，平安相伴。 不讲卫生会生病，不讲安全会送命！ 第一节消防安全 第二节用电和雷电安全 第三节机械设备安全注意事项 第四节电气焊机安全注意事项 第五节砂轮机安全注意事项 第六节天车安全注意事项 第七节叉车安全注意事项 第八节锅炉安全注意事项 第九节高空作业安全注意事项 第十节警示标识和求救报警 第十一节员工安全生产权利和义务
第一节消防安全 一、灭火基本原理火灾过程一般分为初起、发展、猛烈、下降、熄灭五个阶段。在灭火中，要抓紧时机，正确运用灭火原理，力争将火灾扑灭在初起阶段。 1、冷却灭火 接喷洒在燃烧的物质上，使可燃物质的温度降到燃点以下，从而使燃烧停止。用水冷却灭火，是扑救火灾的常用方法，用二氧化碳灭火剂则冷却效果更好。还可用水冷却建筑构件、生产装置和容器等，以防止它们受热后压力增大变形或爆炸。 2、隔离灭火 是根据发生燃烧必须具备可燃物这个条件，将燃烧物与附近的可燃物隔离或分散开，使燃烧停止。 这种灭火方法，是扑救火灾比较常用的一种方法，适用于扑救各种固体、液体和气体火灾。 3、窒息灭火是根据可燃物质发生燃烧通常需要足够的空气（氧）这个条件，采取适当措施来防止空气流入燃烧区，或者用惰性气体稀释空气中氧的含量，使燃烧物质因缺乏或断绝氧而熄灭。这种灭火方法，适用于扑救封闭性较强的空间或设备容器内的火灾。 二、常用灭火器的名称和用途 1、二氧化碳灭火器 不导电，扑救电气、精密仪器、油类和酸类火灾，不能扑救钾、钠、镁、
铝物质火灾。 2、干粉灭火器不导电，可扑救电气设备火灾，但不宜扑救旋转电机火灾。可扑救石油、石油产品、油漆、有机溶剂、天然气和天然气设备火灾。公司的灭火器都是干粉灭火器。 3、泡沫灭火器 有一定导电性，扑救油类、或其他易燃液体火灾。不能扑救忌水和带电物火灾。 三、正确使用灭火器灭火器是扑灭初起火灾的有效器具，正确掌握灭火器的使用方法，就能准确、快速地处置初起火灾。 1、二氧化碳灭火器的使用方法 （1）使用方法：先拔出保险销，再压合压把，将喷嘴对准火焰根 部喷射。
物业安全教育知识培训材料
安全知识培训材料 第一章物业安全知识 1、安全 安全是指没有危险，不受威胁，不出事故。狭义上是指在劳动生产过程中消除可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的因素，保障人身安全、健康和资产安全，也就是我们通常所说的安全生产；广义上是指除了生产安全外，还包括人们从事生产、生活的一切活动领域中的所有安全问题，如生活安全、家庭安全、公共安全、旅游安全、消防安全和生存安全（各种自然灾害）的防范等等。 2、物业安全 指所管物业区域内的人身和财产在物业所控制的范围内没有危险，也没有其它因素导致危险发生。 3、治安安全的要素 1）树立安全意识； 2）懂得安全知识； 3）遵守有关安全的规章制度和操作规程； 4）掌握安全技能； 5）遵守和维护公共秩序； 6）培养和提高紧急避险能力。 4、治安安全的基本原则 1）业户至上，安全第一； 2）预防为主； 3）群防群治； 4）谁主管，谁负责； 5）外松内紧。 5、物业安全管理 是指为了人身和财产安全及物业的财产安全而对物业范围内治安等进行的计划、组织、协调、控制等的一系列活动。 1）向来访客人索取有效身份证件，根据公安机关的指示，及时把客人的有效证件进行扫描、登记，核实资料是否正确； 2）防止自然灾害、中毒、治安、刑事案件、用电安全等事故的发生； 3）防止暴力犯罪和盗窃案件及其他犯罪活动的发生； 4）保护业户和员工的人身、财产安全，保护物业、设施的安全； 5）巡逻中时刻注意楼层走道及消防楼梯内的人员，发现可疑人员或情况立即询问及报告； 6）设施设备、配电箱等要定期检查； 7）配合公安机关查控被通缉的犯罪分子。 6、从业人员安全的职责和义务 1）从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用防护用品； 2）应当接受安全方面的教育和培训； 3）发现事故隐患或其他不安全因素时应当立即向现场安全管理人员或者本单位负责人报告； 4）遵守劳动纪律和行业道德。
2016年安全生产月培训资料
2016年安全生产月培训资料 目录 第一部分：安全生产月 (1) 一、2016年安全生产月 (1) 二、安全生产月由来及意义 (1) 第二部分：日常工作安全注意事项 (3) 一、压力容器操作安全注意事项 (3) 二、粉尘爆炸相关知识 (4) 三、雷电安全知识 (5) 四、预防中暑和中暑应急处置 (6) 第三部分：典型事故案例分析 (6) 一、2016年典型事故案例 (7) 二、2015年8月2日，天津港“8.2”瑞海公司危化品仓库火灾爆炸事故 (7) 三、2014年8月2日，江苏昆山中荣金属制品有限公司“8.2”特别重大爆炸事故 (8) 四、2013年6月3日，吉林长春宝源丰禽业有限公司“6.3”特别重大火灾爆炸事故 (11)
第一部分：安全生产月 一、2016年安全生产月 2016年6月，第十五个安全生产月，主题：强化安全发展观念，提升全民安全素质。 一、强化安全发展，必须筑牢思想防线：安全生产是人命关天的大事，是不能逾越的“红线”。 二、强化安全发展，必须筑牢监管防线：严格的监管，是杜绝重特大安全事故的关键。 三、强化安全发展，必须筑牢责任防线：完善责任体系、狠抓工作落实，始终是防范安全事故发生的重要保证。 根据国家安全生产管理总局局长杨焕宁在2016年全国安全生产工作会议上的讲话，会上公布了2016年“全国安全生产月”主题为：强化安全发展观念，提升全民安全素质。1月15日召开的全国安全生产工作会议上，国家安全监管总局党组书记、局长杨焕宁强调，安全生产宣传教育是基础中的基础，要树立培训不到位是重大安全隐患的理念：一要坚守红线意识，推动安全发展；二要宣传工作与业务工作同谋划、同部署；三要强化普法宣传，提升全民安全素质。 二、安全生产月由来及意义 由于种种原因，建国以后不少企业单位长期以来安全生产情况不好，伤亡事故多，职业病严重。必须下决心，花大力气，采取有力措施，解决劳动保护工作中的问题，扭转伤亡事故和职业病严重的状况。为了有效遏制特重大安全生产事故、职业卫生事故发生，经国务院批准，由国家经委、国家建委、国防工办、国务院财贸小组、国家农委、公安部、卫生部、国家劳动总局、全国总工会和中央广播事业局等十个部门共同作出决定，于1980年5月在全国开展安全月活动，并确定今后每年5月都开展安全月活动，使之经常化、制度化。开展安全月活动是建国以来的第一次，这体现了党和国家对劳动者的安全健康的关怀，也是四化建设的迫切需要。于是乎，第一次全国范围内的“安全生产月”活动诞生了。 1985年4月26日，全国安全生产委员会发出《关于开展安全活动的通知》。通知指出，今后不再搞“全国安全月”了，但各地区、各部门必须针对实际情况认真组织安全生产活动。“全国安全月”从1980年一直持续到1984年。在历经5次“全国安全月”活动期间，我国着重加强安全生产的宣传教育工作，使安全意识深入人心。从1991年开始，全国安委会开始在全国组织开展“安全生产周”活动。 1991是“八五”计划实施的第一年，也是我国开展治理整顿，深化改革的一年。为了保证“八五”计划的顺利实施，给经济建设
化工安全培训资料(大全)
安全知识 一、安全生产管理、环保、消防、用电基础知识 1、安全生产方针就是“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理" 2、安全生产管理核心就是安全生产责任制 3、安全生产得重要意义 ①、安全为自己②、安全为了家庭③、安全为企业④、安全为国家 4、新得《中华人民共与国安全生产法》自2014年12月1日起实施。 5、《危险化学品安全管理条例》于2０02年１月9日国务院５3次会议344号令通过,２0０2年3月15日起实施。 ６、《危险化学品建设项目安全许可实施办法》自2006年8月１0日安全生产监督总局局长办公室会议通过,2006年11月１日起施行. 7、危险化学品包括：包括爆炸品、压缩气体与液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品与遇湿易燃物品、氧化剂与有机过氧化物、有毒与腐蚀品等。?8、“三不伤害"指得就是：不伤害自己;不伤害别人;不被别人伤害. ９、“三危”指得就是：危险源、危险区域、危险作业. １０、“三规三制"内容就是:岗位安全操作规程、设备维护操作规程、岗位技术操作规程;岗位责任制、岗位交接班制、岗位经济责任制。 1１、三违指得就是：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律. 12、“四不放过"内容就是：事故原因调查分析不清楚不放过、事故责任者与群众没有受到教育不放过、防范措施没有得到落实不放过、事故责任者没有受到处理不放过。 13、工作前得“三必须”内容：必须穿戴好公司规定得劳动保护用品;必须认真进行交接班，对设备进行点检,对工具吊具进行检查，对作业区域得安全情况进行确认;班前必须保证充分休息。 14、“三无四保”内容就是：个人无违章、班组无轻伤、车间无重伤；个人保班组、班组保车间、车间保部门、部门保公司。 15、国家规定得安全色就是：红、篮、黄、绿四种颜色;国家规定得对比色就是黑白两种颜色。 16、车间隐患整改制度中得“四不交”指得就是：个人能解决得不交班组；
汽车配件管理2013 二 汽车常见易损件和常用材料
单元二汽车常见易损件和常用材料 学习目标 完成本单元学习后，你应能： 1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。 2.了解车用燃料的种类与质量要求。 3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。 4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。 5.了解汽车制动液的作用与质量要求。 6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。 建议学时：6学时 一、汽车常见易损件 1.发动机易损件 1）汽缸体（图2-1） 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。 图2-1 汽缸体 2）汽缸套 汽缸套常见故障有缸孔自然磨损、外径压配不当漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在突发
情况下如连杆螺栓松脱被连杆击穿等，必备品，耗量较大，应有一定的备量。 3）汽缸盖（图2-2） 除未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气门座压配松弛等引起的漏水现象外，主要是使用不当和自然疲劳损坏。常备品，应有一定的备量。 图2-2 汽缸盖 4）汽缸盖衬垫（图2-3） 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 6）活塞环（图2-4） 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 图2-4 活塞环 7）活塞销 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 8）活塞销衬套 常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 9）连杆（图2-5） 受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
汽车车身涂装的常用的材料
常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为两大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 一、涂料的组成与作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等）油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这两大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂料的许多特性，主要取决于这两大性能，颜料使涂料有一定的着色能力，呈现一定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂两种，溶剂能溶解并稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。
辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料的性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性（增加涂料与塑料的粘合力）。（中间起了一个两面胶相似的意思）。防潮剂用来防止因施工环境温度太大时引起涂层泛白等问题。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料，光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有各种性质的清漆，色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料而呈清澈透明的胶质液体涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明涂料。 3、涂料的作用 涂料是一种成膜物质，涂料是国民经济中一种不可缺少的重要材料 ①保护作用 涂料作用②装饰作用 ③特殊作用 ①保护作用：物体表面被涂后，涂料可使物面（车身表面金属层）与空气、水分、日光、以及有害气体和微生物等隔离，因而可以保护物面防止腐饰和老化，延长使用寿命。 ②装饰作用：不同的民族和不同地区的人们，对颜色有着不同的喜好，涂料中的颜料，能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使物体与环境的色彩协调。给人以不同的质量感觉。
汽车常见易损件和常用材料(doc 30页)
汽车常见易损件和常用材料(doc 30页)
单元二汽车常见易损件和常用材料 学习目标 完成本单元学习后，你应能： 1.掌握汽车发动机、底盘、电气设备和车身的易损件。 2.了解车用燃料的种类与质量要求。 3.了解车用汽油、车用轻柴油、发动机润滑油的作用与质量要求。 4.了解车辆齿轮油和润滑脂的作用与质量要求。 5.了解汽车制动液的作用与质量要求。 6.了解发动机冷却液的作用与质量要求。 建议学时：6学时 一、汽车常见易损件 1.发动机易损件 1）汽缸体（图2-1） 汽缸体除汽缸正常磨损可进行镗磨加大尺寸予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀裂缝漏水，以及在行车事故中被碰撞损坏和孔径数次镗削扩大至极限。有一定的消耗量，属于正常应备品种，数量应视地区销售情况而定。
图2-2 汽缸盖 4）汽缸盖衬垫（图2-3） 常见故障有缸盖紧固螺栓或螺栓拧紧力失准或松弛，制造上的缺陷，漏水造成热化学腐蚀等，结果封闭汽缸孔边缘部位烧蚀泄漏、水孔边缘部分热腐蚀缺损使封闭失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常有作为随车主要维修备用品，应有较多库存备量。
图2-3 汽缸盖衬垫 5）活塞 活塞的常见故障有自然磨损，在发动机过热时会造成部分铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 6）活塞环（图2-4） 常见故障有因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。
图2-4 活塞环 7）活塞销 常见故障有外径自然磨损，在特殊工况下或制造上未检出的隐藏裂缝造成的折断。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 8）活塞销衬套 常见故障有自然磨损，因缺油高热烧损及压配合间隙过大引起衬套走外圆等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。 9）连杆（图2-5） 受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔磨损或断油造成的过度磨损松旷、螺栓孔螺纹损坏等。虽属易耗件，但相对销量较少，应有一定备品以应需要。
安全员安全知识培训材料
安全员安全知识培训材料 大家应该清楚，企业各项管理除领导做出决策、部署和安排，其具体的组织、实施、落实很多工作都得靠我们的职能部门和相关管理人员去做，安全管理也一样。车间安全员作为车间的安全骨干，很多安全的现场管理、现场监督、组织检查、隐患整改以及宣传教育、内页资料等这些都得靠我们的安全员来完成。我想，安全员发挥作用的好坏，除他自身责任心、就是你的管理水平，对事物的认识程度，其次就是你的安全知识掌握程度也是至关重要的。今天这个培训会我想对指导安全员今后如何做好安全管理、安全监督；如何履行好自己的安全职责；如何完善好内页资料有一定的帮助作用。下面我就一些国家相关法律对安全生产的要求；安全员在安全管理工作中的作用；安全员应履行的安全职责；车间安全现场监督的重要性；以及安全员如何做好现场监督，安全档案内页资料等一些注意事项和要求做一下陈述，谈一些个人看法。 一、首先让我们先了解国家有关法律法规对安全生产的规定和要求。 2002年6月29日通过的《安全生产法》这是我国第一部规范安全生产的综合性法律。目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。该法主要规定了七项基本法律制度，即监督管理制度、企业安全保障制度、单位负责人责任制度、从业人员权力与义务、安全中介服务制度、事故应急救援和调查处理制度、安全生产责任追究制度等，它对生产经营单位和主要负责人的安全保障及主要职责都做了详细规定。 2006年6月29日修订的《刑法》也对有关安全生产事故犯罪做了规定。如对安全生产设备或安全生产条件不符合国家规定，造成的重大伤亡将追究刑事责任；强令他人违章冒险作业，造成重大伤亡或严重后果，处以5年以上徒刑；对事故发生后不报或谎报事故，造成情节严重的处以3年以上7年以下有期徒刑。 1994年7月5日通过的《劳动法》也对有关劳动安全卫生方面做了规定。如：规定用人单位必须建立、健全劳动安全卫生制度，减少职业危害；劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准；新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用；必须为劳动者提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品；从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格证后，才能上岗。 1998年4月29日通过的《消防法》，对火灾预防、消防组织、灭火救援、法律责任作了详细规定。
《安全学习培训资料》word版
云南兴建水泥有限公司2008年6月 “安全月”学习内容 每年六月是我国安全月，是宣传贯彻相关法律、法规及开展相关安全活动月，那么今天我们组织大家共同学习一下相关的安全法律、法规及相关的安全生产常识。今天学习的内容作为今年“安规”考试的依据，请大家做好记录，考试成绩与年底“安全奖”挂钩。 各位领导、各位同志：大家好！ 全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，在此我也班门弄斧的在各位领导及师傅面前谈谈我对安全的理解和认识并共同组织大家学习。 安全是一个永恒的话题，安全工作是一项基础性、综合性、长期性工作，安全管理工作只有起点，没有终点，对待安全工作，一定要“警钟长鸣”，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把不安全因素控制在萌芽状态中。 1、安全是什么？安全是一种责任。作为一名公司的员工，公司把上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把设备操作好，提高设备的运转率，提高台时产量，才算一名合格岗位操作工。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们操作人员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成任务。我们只要安安全全、
平平稳稳的
上好每个班。（如84.24收尘器跨塌事故） 2、安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们每个行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。（建设期间省十建的安全管理态度） 3、安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
汽车车身钢板的规格及选用
汽车车身钢板的规格及选用 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？ 镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺：冷轧板（注*）→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求，一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理，以使钢板表面形成一种“锌－铁”合金镀层，其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌－铝－硅”、“锌－铝－铼”等合金化热镀锌钢板，使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高，与油漆间的结合性能长期稳定。 目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中，车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性，减轻汽车重量是世界各大车厂的目标，近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下，高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此，研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。 目前汽车生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
安全生产知识培训材料
安全生产知识培训材料
安全生产知识培训材料 安全生产是指：企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。内容包括：制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，以及经常开展群众性的安全教育和安全检查活动等。 一、安全生产管理的必要性 安全生产管理是企业管理的重要组成部分，是职工生命安全、身心健康及企业生产正常进行的重要保障。矿山安全生产中，安全管理与生产管理密不可分，它的必要性在于保护生产力的要素——人、生产环境和生产设备，直接关系到企业的经济效益。安全生产管理的意义就在于：为保护劳动者的权益而服务，关系到社会的安定团结，关系到社会主义经济建设的成效，是社会主义市场经济持续、稳定、协调发展的一项重要工作。 二、安全生产管理的特点 (1)安全生产管理的主要对象是人，还有人操作的机器、设备及所处的环境等，而影响人的行为的因素是错综复杂的，包
括社会、历史、文化、政治和经济等多个方面。因此，安全生产管理是多个因素的综合管理。这种综合性体现为安全生产管理要从技术、经济、行政、法律、教育等各方面来采取措施。根据这个特性，安全生产管理要采用系统工程等科学的现代管理方法，实行全面的安全生产管理。 (2)安全生产管理的偶然性和必然性。事故是事物发生和发展过程中超出允许范围的一种偏离，它在时间及空间中的活动是无规律可循的。安全生产管理的偶然性在于，我们很难预知事故何时何地发生，往往猝不及防，因此，要及时调整，适应新情况、解决新问题。但另一方面，事故的发生也有其必然性，即所谓“意料之外，情理之中”，安全生产管理的内容之一就是从事故的偶然性中找出必然性，认识事故发生的规律，把事故消灭在萌芽状态，变不安全为安全。安全生产管理的必然性还要求我们抓安全必须常备不懈，时刻警惕事故发生。 (3)安全生产管理的行业性。安全问题由于生产过程、生产条件、生产目的、生产环境的差异存在着明显的行业性。不同的行业因生产性质不同，事故的类型、严重程度也不同，其管理的目标、重点、对象、方式、方法等都应根据行业的特点进行调整。 三、安全生产管理的方针 (一)安全第一的原则 我国社会主义经济建设的主要目的是满足人民群众日益
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料 以下我们列举出塑料最突出的几个优点，以此说明将塑料作为工业设计的首选材料应该是一个合乎逻辑的选择。 (1)低密度，塑料的密度一般在0.9～1.4g/cm3，其重量可以比铝材和钢材分别轻20％和50％ 以上； (2)透明、耐冲击，许多塑料具有非常好的透明性，透明性好的有机玻璃，透光率可达92％， 而且冲击强度是无机玻璃的250倍。 (3)成型加工性优良，具体表现在：成型方法多；从原料到成品一次完成，形状复杂的部件 也可从原料到成品一次成型，而金属部件，加工出一个形状复杂的部件，可能要经过数十道工序；较大的设计灵活性； (4)材料的可设计行强，可以用于塑料的合成树脂有300多种，经常使用的也有40余种； (5)理想的手感、触感和视觉效果； 1、聚乙烯（PE）它是乙烯聚合的结晶型塑料。熔体的流动性能好。 低密度聚乙烯（LDPE），用高压法生产，结晶度较低为45％－65％，其柔软性、断裂生长率、重击强度和透明性较好。高密度聚乙烯（HDPE），用低压法生产，结晶度高为85％－95％，具有较高的机械强度和使用温度，适宜中空吹塑，注射和挤出各种瓶、盆、桶、片材、管材和异形材。 设计注意： 不耐高浓度氧化性酸和其他强氧化剂，60°以上可溶于某些有机溶剂。 PE塑料上最好不要直接嵌塑金属件。金属周围的塑料会因负载应力过大而断裂脱开。 动植物油、矿物油能使PE溶胀，能引起制品机械受力部位周围的应力龟裂，这就是聚乙烯的环境应力开裂性。 由于非极性、表面能低、印刷及粘结都比较困难。 收缩性较大，且方向性明显，注塑制品易翘曲变形。 2、聚丙烯（PP）它是密度小而耐热性较好的结晶型聚合物。性能 与PE相近，其成型收缩率大，熔体流动性好，有突出的抗疲劳性能。制品力学性能好，具有高的刚性和表面硬度，特别是有非常优异的耐弯曲疲劳性，能经受几十万次的折叠弯曲而不破坏，很适合用于铰链，长期使用温度可达120°C，不受外力时最高可达150°C，低吸水性，突出的耐化学药品性，能耐80°C以下的酸、碱、盐及很多极性有机溶剂。PP的低 T为-20°C左右，在此温度早已脆化。PP制造的壳体温重击强度低，它的玻璃化转变温度 g 等结构件，如经受过0°C以下的冷冻，就要考虑可能会出现的破裂现象。因此需经复合或共混改性方法加以改善。
(汽车行业)汽车车身新材料的应用及发展方向
（汽车行业）汽车车身新材料的应用及发展方向
汽车车身新材料的应用及发展趋势 现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外，仍应满足性能、外观、安全、价格、环保、节能等方面的需要。在上世纪八十年代，轿车的整车质量中，钢铁占80％，铝占3％，树脂为4％。自1978年世界爆发石油危机以来，作为轻量化材料的高强度钢板、表面处理钢板逐年上升，有色金属材料总体有所增加，其中，铝的增加明显；非金属材料也逐步增长，近年来开发的高性能工程塑料，不仅替代了普通塑料，而且品种繁多，在汽车上的应用范围广泛。本文着重介绍国内外在新型材料应用方面的情况及发展趋势。 高强度钢板 从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。当下的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车X公司和宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢板等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之壹；冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进壹步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量的钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性和高强度的结合，特别适用于壹些形状复杂而强度要求高的冲压零件。 轻量化迭层钢板 迭层钢板是在俩层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。和具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。铝合金 和汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众X公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，仍比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都能够回收再生利用，深受环保人士的欢迎。根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板和钢板复合成型，再在表面涂覆防具有良好的耐腐蚀性。 镁合金 镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的
交通安全知识培训材料.
交通安全知识培训材料 张洪营 一、《道路安全法》颁布的背景及重要意义 改革开放以来,我国道路交通迅速发展,对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是总体上看,我国的道路交通发展与经济、社会发展的要求不相适应,在一定程度上制约了经济、社会的进一步发展和人民生活水平的提高。特别是道路交通安全形势十分严峻,道路交通事故持续多年上升。交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起,每年平均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人,年均增长5%。仅去年一年,全国共发生道路交通事故66.7万起,死亡10.4万人,受伤49.4万人,平均每天死亡285人,每六分钟就有一个因交通事故死亡,每一分钟就有一人受伤。交通事故的死伤人数高居各类灾害事故之首。我国不是世界上汽车最多的国家(最多的是美国,但交通事故死亡人数却是全世界最多的。正是在这样的大背景下,全国人大通过了《道路交通安全法》,为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,提供了有力的法律保障;《道路交通安全法》通过规范道路交通行为,明确权利义务关系,保护道路交通参与人的合法权益;通过确定法律制度,增强道路交通的有效管理,提高管理水平;通过规范执法行为,增强公民的守法意识,保障道路交通的有序、安全和畅通。 二、道路交通的基本要素及交通规则 道路交通主要由三大要素构成:人、车、路。人是交通活动中的主体,一切交通活动、交通行为,归根结底都是为人服务,建造公路、制造汽车,都是人类生产、生活的需要。人在道路交通活动中的主要表现形式有:一是驾驶汽车的人,我们称之为驾驶员、司机;二是骑自行车、三轮车、拉板车的人,称之为非机动车驾驶人,三是走路的人,在路上行走的人,我们称之为行人,四是在道路上从事与交通活动有关的其他人员,如养路工人、交通警察等等。
(汽车行业)汽车车身涂装的常用的材料
（汽车行业）汽车车身涂装的常用的材料
常用涂装材料 涂料的基本知识 涂料可分为俩大类；有机涂料和无机涂料。有机涂料，广泛用于金属、木材、塑料等材料表面的保护和装饰；无机涂料主要用于在土建领域。汽车涂装用涂料为有机涂料。 壹、涂料的组成和作用 1、涂料的组成 油料（桐油亚麻油等植物油类） 树脂（天然树脂、虫胶等） 涂料由五大类组成颜料（钛白、氧化锌、氧化铁红、黄黑等） 溶剂（稀释剂） 辅助、材料（添料、固化剂流平剂催干剂等） 油料树脂是涂料组成中的基础，是主要成膜物质常称为固着剂或粘接剂。 能够把颜料等其它成膜物质粘接起来形成涂料起到保护表面和装饰的作用。涂料中没有这俩大部分，就不能形成牢固的涂膜，而涂料的许多特性，主要取决于这俩大性能，颜料使涂料有壹定的着色能力，呈现壹定的颜色，增加涂层厚度和遮盖力，起到调色装饰和标志作用是涂料中的次要成膜物质。 溶剂包括助溶剂、稀释剂俩种，溶剂能溶解且稀释涂料中的成膜物质，改善涂层厚度性能。稀释剂的主要作用是用来调整涂料的粘度，以利于形成均匀光滑的涂层。 辅助材料在涂料中的作用是辅助成膜物质改善涂料的性能和成膜后的质量；增塑剂用来提高涂层的韧性（增加涂料和塑料的粘合力）。（中间起了壹个俩面胶相似的意思）。防潮剂用来防止因施工环境温度太大时引起涂层泛白等问题。 2、涂料的结构组分 按涂料的组成和结构类型不同，可将涂料区分为溶剂型涂料，光固化涂料等。涂料的组成不同就构成了不同的涂料品种，常用的有各种性质的清漆，色漆、腻子等。 ①清漆：涂料组分中没有加入颜料和体质颜料而呈清澈透明的胶质液体涂料。 ②色漆：涂料组分中加有颜料的不透明涂料。 3、涂料的作用 涂料是壹种成膜物质，涂料是国民经济中壹种不可缺少的重要材料 ①保护作用 涂料作用②装饰作用 ③特殊作用 ①保护作用：物体表面被涂后，涂料可使物面（车身表面金属层）和空气、水分、日光、以及有害气体和微生物等隔离，因而能够保护物面防止腐饰和老化，延长使用寿命。 ②装饰作用：不同的民族和不同地区的人们，对颜色有着不同的喜好，涂料中的颜料，能够赋予物体表面各种不同的色彩，从而使物体和环境的色彩协调。给人以不同的质量感觉。 ③特殊作用：各种不同颜色的涂料，给人们心里带来不同的感觉，能够用这些色代表不同的示意。如不同颜色的图案被用来示出各种交通标志。（举例说壹下红、绿灯方面的知识）。提醒驾驶员遵守有关交通规则。 涂料的分类 1、涂料分类 国外的涂料产品都是根据各国的具体情况进行分类的，没有统壹的国际标准，所以不同的国家使用不同品种的涂料，应首先理解其涂料产品的类别，否则会导致图装质量事故。（举例各种涂料的使用方法和性质问题） 2、涂料命名
学校安全知识培训材料【最新版】
学校安全知识培训材料 为了进一步强化学校教师安全管理意识，增强抓好安全工作的紧迫感和责任感，不断提高学校安全管理水平，确保安全工作“两降两无”(即:降低事故的件数和等级，无重特大事故、无责任事故)，学校平安稳定，拟定全体教职工安全知识培训材料。希望全体教职工高度重视安全工作，并在今后的各项活动中认真贯彻和落实。 一、强化安全意识，落实一岗双责 按照国家、省、市、县有关文件的要求，老师必须严格落实“一岗双责”，坚持一手抓教育教学，一手抓安全管理。教学和安全工作都是教职工的本职工作，明白抓安全不是哪个人、哪个领导的事情，而是全体教职员工共同的责任和义务，明白不抓安全就是失职，抓不好安全就是不称职，懂得抓不好安全工作就得付出代价甚至是惨重的代价，深知抓不好安全工作，就是对自己和自己的家庭不负责任，就有可能酿成一人不幸，全家痛苦的悲剧。 在安全管理工作中，不能有丝毫的麻痹大意，不能有丝毫的侥幸心理，不能有丝毫的松劲情绪。不仅要天天讲，而且要详细记录，更重要的是把各项工作做细、做精、做规范，在落实上狠下功夫。
二、采用多种形式，加强学生安全知识教育 按照上级有关安全文件、会议精神，学校必须采用多种形式，加强学生安全教育工作。 1、安全教育内容:交通安全教育，不准私自下河下塘洗澡的教育，实验课和体育课的课前安全教育，改不良卫生习惯教育，疾病预防教育，自救与逃生教育，女生青春期和谨慎交友教育，防火灾的教育、科学防雷防电的教育，远离危险的教育，文明上网的教育等。 2、教育形式:学校开展的各类活动都必须对学生进行安全知识教育。 ①学生集会、开学典礼、每周一的升旗仪式，由学校分管领导，保卫股有关人员、值周教师对学生进行安全知识教育，每周末放学时由行政值周人员对学生进行交通安全教育。 ②学校或班主任利用家长会或致家长的一封信，要求家长对学生进行安全教育。 ③政教处或班主任组织学生讨论、命题作文、安全知识检测等形式对学生进行安全基本知识训练。
汽车材料
一、选择题 1.汽车活塞在工作过程中受到的载荷是（） A.静载荷 B.交变载荷 C.冲击载荷 D.剪切载荷 2.布氏硬度试验中，淬火钢球压头适于测定布氏硬度值在何种范围的材料（） A.<450 B.350~650 C.>450 D.>650 3.为使洛氏硬度试验测定的数据准确，规定每个试样上的实验点不少于（） A.4点 B.2点 C.3点 D.1点 4.下面几种金属材料中属黑色金属的是（） A.铜合金 B.钢 C.铝合金D锌 5.45钢其平均碳的质量分数为（） A.0.45% B.45% C.0.045% D.4.5% 6.低碳钢、中碳钢、高碳钢是按以下哪种方法分类的（） A.按化学成分分类 B.按用途分类 C.按质量分类 7.钢所含有害杂质元素主要是（） A硅、硫 B.锰、硅 C.硅、磷 D.硫、磷 8.调质处理就是（） A.淬火+低温回火 B.淬火+中温回火 C.淬火+高温回火 D.淬火+正火 9.为使渗碳后的零件表面达到高硬度且耐磨，一般需经以下哪种处理（） A.淬火+低温回火 B.退火 C.正火 D.调质 10.退火与正火的基本区别是正火的冷却速度比退火（） A.慢 B.快 C.一样 11.玻璃主要是由（）和其它金属氧化物组成 A.SiO2 B.MgO C.Al2O3 D.CaO 12.安全性能最好的汽车玻璃为（） A.钢化玻璃 B.区域钢化玻璃 C.夹层玻璃 D.普通玻璃 13.塑料的使用状态为（） A.晶态 B.玻璃态 C.高弹态 D.粘流态 14.被成为“塑料王”是（） A.聚氛乙烯 B.聚苯乙烯 C.聚四氛乙烯 D.ABS塑料 15.与金属材料相比较，塑料的（）要好 A.刚度 B.强度 C.韧性 D.比强度 16.橡胶的使用状态为（） A.晶态 B.玻璃态 C.高弹态 D.粘流态 17.被称为“万能橡胶”是（） A.丁苯橡胶 B.三元乙丙橡胶 C.氟橡胶 D.氯丁橡胶 18.玻璃钢是玻璃纤维和（）组成的复合材料 A.钢丝 B.陶瓷 C.树脂 D.石棉 19.碳纤维增强塑料的代号为（） A.CFRP B.MMC C.FRM D.FRC 20.石油中的主要元素是碳和（） Ａ.氧Ｂ.氢Ｃ.氮Ｄ.硫 21.下列（）物质是燃料的不良组分 A.烷烃 B.烯烃 C.芳香烃 D.环烷烃