排油注氮灭火装置防爆防火灭火基本原理
BMH-1A型排油-注氮式变压器灭火装置
一、产品概述电力油浸变压器消防的灭火介质和系统型式较多。
通常采用水喷雾灭火系统，中低压细水雾灭火系统，合成泡沫灭火系统等，但他们均是当变压器发生火灾后才动作的灭火设施，做不到“预防为主”，而排油注氮装置是一种“预防为主、防消结合”的消防设施，具有经济、有效适用的特点。
目前已成为替代其他灭火设施的重要手段。
该产品自1989年由法国引进以来在我国已有16年的运行历史。
我公司在总结公司原有产品及国内同类产品的基础上，自行研制开发出新一代LCH-NBM新型灭火装置。
新装置去掉了传统产品电磁机构和重锤连动的操作机构，改用了全新的机电一体的操纵机构，具有动作准确、可靠。
有效避免了传统产品由于电磁机构拉杆轨道的腐蚀而造成重锤的卡死致使装置出现拒动、误动的产品缺陷。
同时还有效避免了原产品动作后无法继续使用，必须更换装置本身的部分元器件的缺陷，大大降低了产品的维护、保养等费用，使用寿命大大延长。
该产品具有如下突出特点：1、以防为主，防消结合。
可以有效防止油浸变压器爆裂所产生的火灾，避免重大损失，利于变压器安全运行。
2、不用水或泡沫等灭火介质，免除了消防排水设计和相关设施。
3、属环保产品，该设施不对环境和变压器本身造成任何污染。
4、造价低，运行管理简单、维护方便。
5、本装置需有两个信号发生，与逻辑后立即灭火，排除误动的可能，灭火时间短；6、限制内部故障引起火灾的损坏范围，减少变压器火灾造成的损失；7、结构紧凑，易于安装；8、不受水源等地理环境限制，不会冻冰，阻塞；有效解决了我国华北、西北、东北等三北地区，因水资源缺乏而形成的“以水定所”的被动局面。
二、产品简介1结构与工作原理本厂生产的LCH-NBM型排油-注氮式变压器灭火装置（以下简称装置），即为防止火灾危险的产生而开发的成套灭火装置。
此灭火装置不适用于变压器油箱外部和分接开关箱内部火源的灭火。
排油-注氮式变压器灭火装置（图1），由灭火箱、氮气瓶、开启阀、注氮管路、排油管路、快速排油阀、探测器、断流阀和控制柜等组成。
浅谈油浸变压器排油注氮灭火装置应用
１ ３ ． ５ ～１ ５ Ｍ Ｐ ａ （ ２ ０ ￣ Ｃ） 。排 油 口通 径 ：Ｄ Ｎ １ ０ ０ ｍ ｍ ；Ｄ Ｎ １ ２ ５ ｍ ｍ ；
４ 与水喷雾灭火 装置比较
装置 占地少 、投资少 、工期短 、安装 、维护简便 。灭火
科技风， ２ ０ １ ３ （ ２ ４ ） ： ８ ４ ．
注氮 管路、二次 电缆等组成 。
７工作原理
气体 继电器跳闸、三侧 断路器跳闸、火 灾探测器均动作 时，排油 阀打开开 始排 油。在整 定延 时过后，氮 气释放阀打 开氮气瓶 ，通过减压 阀，注氮管 路进 入油箱，迫使 油箱内部 变压器油循环 ，油箱下部较低温度 的油和顶层 高温 油混合消
气瓶瓶头 阀推杆释放氮气实现灭火 。
３装置优点
装置有效灭火 、不拒 动、不误动；环保氮气为灭火剂 ； 对环境设备无害 ；灭火迅速 、无复燃 ； 占地少 、成本低 ；运 行稳定 、可靠 ；系统 安装 、操 作、维护简便 。
９灭火剂
高纯氮气浓度为 ９ ９ ． ９ ９ ％ 。
１ Ｏ参数
１ １结束语
本 装 置 具 有 满 足 变 压 器 安 全 运 行 的 特 性 。相 信 该 装 置 会
６ 装置组成
装置 由灭火箱、控制屏 、火灾探测器 、断流 阀、排油 、
凭借其产 品优势得到广泛应用 。
参考 文献
［ １ ］ 马云 天 ． 排 油 注氮 装 置 防误 动 作 初探 ［ Ｊ ］ ． 江 苏 科技 信 息， ２ ０ １ ３ （ ５ ） ： ５ ２ ＂ ５ ３ ． ［ ２ ］ 方元 ， 李文， 龙 立． 主 变排 油 充氮 消 防装 置 ［ Ｊ ］ ． 广 东科 技， ２ ０ １ ３ （ ２ ０ ） ： ９ ５ — ９ ６ ． ［ ３ ］ 郭朝云 。 朱萍 ， 张志鹏． 变压器消防系统的选择与应用 ［ Ｊ ］ ．
FMD-201B型排油注氮变压器防爆防火灭火装置
四、日常缺陷分析及处理：排油阀漏油报警 缺陷现象 处理方法
1、控制箱或综自系统上， 出现排油阀漏油信号，蜂 鸣器报警
2、消防柜内，渗油检测装 置的集油杯内有积油 1、通过排油阀观察孔，定 时检查 2、确认快速排油阀渗漏油 情况后，较为严重的，应及 时关闭检修阀和排油安装阀， 关闭注氮球阀和氮气安装阀， 并申请将装置退出运行 3、通知检修人员对快速排 油阀进行调整或更换
● 断流阀动作报警信号
四、日常缺陷分析及处理：转检修状态 装置检修或故障时，退出运行的操作步骤：
● 切换控制箱上的“投入/退出”锁控开关 至退出位置
● 断开控制柜上相应主变保护控制箱后的 电源空开 ● 关闭消防柜内的检修阀；必要时关闭排 油安装阀 ● 关闭消防柜内的注氮球阀；必要时关闭 注氮安装阀
变压器本体
正常运行时，该两类 管路中皆为充油状态
注氮管路
排油安装阀（1个）、 注氮安装阀（3~4个） 应处于开启状态
一、结构介绍：消防柜 检修阀 低压氮气表 及减压阀 运行时处于开启位置
检修时处于关闭位置， 发出检修锁定信号
高压氮气表
氮气瓶 运行中示值
11.7Mpa ~ 15.5Mpa 运行时，氮气瓶阀 低于下限则发出氮气 门处于开启位置 瓶欠压信号
原因分析
注氮控制阀隔膜旋塞密 封不严
二次回路问题误报
四、日常缺陷分析及处理：氮气瓶欠压报警 缺陷现象 处理方法
1、控制箱或综自系统上， 出现氮气瓶欠压信号，蜂 鸣器报警 1、检查低压氮气表，若示 值大于零，立即关闭注氮球 阀，并检查本体气体继电器 内是否有气体，若有需立即 放气 2、可涂抹适量水于氮气管 路各接头，查找漏气点，并 旋紧 3、更换足量的氮气瓶 4、处理无效的，关闭氮气 瓶阀门，通知检修人员更换 氮气管路或做进一步处理
变压器排油注氮灭火装置
变压器排油注氮灭火装置一、概述用于变压器及油罐的排油注氮灭火系统是由控制系统、消防柜、断流阀、排油管路、注氮管路等组成，用于油浸式变压器及油罐的具有防爆、防火和灭火功能的装置。
排油管路连接在变压器上部，通过排油阀控制系统排油泄压，主要包括排油管道、排油阀、检修阀、伸缩接头等，排油阀的开启杠杆配有重锤并由一个电磁铁控制，电磁铁由控制系统控制开启。
注氮管路连接高压氮气瓶及变压器，通过氮气释放阀控制向变压器底部注入氮气，主要包括注氮管路、氮气释放阀、油气隔离组件、流量调节阀等。
其灭火机理是：当变压器内部发生火灾或爆炸危险，控制系统启动重锤的电磁铁，重锤带动排油阀打开，开始排油，同时断流阀自动关闭，切断油枕向变压器本体供油，变压器油箱油位降低，油压减轻，防止变压器爆炸。
经过数秒延时，控制系统再启动氮气释放阀，高压氮气瓶内的氮气通过注氮管路进入变压器油箱底部，充入变压器本体，充分搅拌本体内的变压器油，使油温降至燃点以下，避免火灾危险。
断流阀的作用是排油注氮装置进行事故快速排油时，自动切断油枕与本体油箱之间的油流，防止“火上浇油”。
二、主要性能参数：1、工作环境温度范围消防柜工作环境温度范围分为如下2档：I档：-20℃～+60℃；II档：-40℃～+60℃。
消防控制柜工作环境温度范围： 0℃～+50℃2、工作环境相对湿度：40℃时相对湿度不大于85%3、排油注氮装置的供电电源：DC220V4、氮气瓶组的贮存压力：13MPa5、氮气瓶组安全泄放装置动作压力：19MPa6、减压装置的出口压力：0.7MPa减压装置出口流量：60m3/h7、流量调节阀出口流量：12m3/h8、断流阀的动作流量：3.9m3/h～6m3/h9、火灾探测器的形式：熔点合金火灾探测器动作温度：110℃±5℃10、电磁驱动器参数：工作电压：DC220V；工作电流:7A驱动力：100N11、金属软管的工作压力：13MPa12、注氮管路通径：公称通径DN25mm13、排油管路通径：公称通径DN125mm三、装置操作程序：1、启动方式1）自动防爆防火灭火启动：“锁控开关”处于自动位置，“断路器跳闸”、“重瓦斯动作”、“火警1”、“火警2”信号同时出现，排油阀开启排油，10秒后氮气释放阀开启注氮。
论油浸变压器排油注氮灭火装置
论油浸变压器排油注氮灭火装置摘要：电力变压器是发电厂和变电站中最昂贵和最重要的设备，也是最易发生火灾事故的设备，且一旦发生事故，造成的损失、影响严重。
本文在对变压器事故进行初步分析的同时，针对各类事故发生地原因、特点，结合当前现行规范对电力变压器火灾事故预防中提出的要求，进行分析对比，并对变压器使用排油注氮装置减压防爆、注氮降温的机理进行了阐述，通过详实的数据和资料，阐述当前随着经济的不断发展，推广排油注氮装置可以最大限度的减少电力变压器设备发生火灾事故带来的损失和影响。
关键词：油浸变压器；灭火；排油注氮；自动控制1.概述电力变压器是发电厂和变电站中最昂贵最重要的设备之一。
变压器本体内含有大量的易燃性物质，变压器着火时，会将火喷至附近的设备，严重影响变压器和相关设备的安全运行。
变压器爆炸及燃烧一般是因为内部绝缘破坏引起，其原因可能是由过负荷、操作过电压、雷电过电压、绝缘逐渐退化、油位下降、潮湿及绝缘套管损坏等电气故障引起。
该类电气故障所引起的电弧，导致温度和压力骤增，迫使变压器顶盖飞脱或造成本体破坏，大量的燃油大面积涌出，紧接着变压器会燃烧起熊熊大火。
近十年来，设计者和使用者不断探索变压器水喷雾灭火系统的替代装置---变压器防爆灭火装置。
本公司针对变压器火灾事故研制的这套装置，能将变压器的火灾事故抑制在爆炸之前。
这对变压器，尤其是无人值班变电所变压器和旧变压器改造提供了可靠的消防设施。
1.结构及特点油浸变压器排油注氮灭火装置主要由消防柜、消防控制柜、火灾探测器、断流阀、排油注氮管道等部件组成。
消防柜的排油管路主要由检修阀、排油阀、漏油监测（观察窗）等组成。
注氮管路主要由高压氮气瓶、注氮阀、减压阀、排气组件、油气隔离阀等组成。
排油阀驱动装置采用两组大功率电磁铁控制，通过独立回路控制，有效避免装置误动隐患。
注氮阀在消防控制柜的控制下打开，瓶内氮气经减压器减压进入注氮管路。
注氮阀在无火灾时是关闭的，使注氮管路处于无压状态，保证了注氮管路的使用寿命。
注氮防灭火培训课件
注氮防灭火培训课件注氮防灭火培训课件随着科技的不断发展，人们对于火灾的防范意识也越来越强。
注氮防灭火技术作为一种新兴的灭火手段，逐渐引起了人们的关注。
本文将围绕注氮防灭火培训课件展开讨论，介绍其基本原理、应用场景以及培训的重要性。
一、注氮防灭火的基本原理注氮防灭火是一种利用氮气抑制火焰燃烧的技术。
它通过将高纯度的氮气注入到火灾现场，降低氧气浓度，从而达到抑制火焰燃烧的效果。
由于火焰燃烧需要氧气的参与，降低氧气浓度可以有效地控制火势的蔓延，从而实现灭火的目的。
二、注氮防灭火的应用场景注氮防灭火技术广泛应用于各种场所，特别是对于那些对水、泡沫等传统灭火手段有限制的场景，注氮防灭火技术显得尤为重要。
比如，在电力设备室、计算机机房、油库、化工厂等易燃易爆场所，注氮防灭火技术能够有效地控制火势，降低火灾事故的发生概率。
此外，在航空航天、军事装备等领域，注氮防灭火技术也被广泛应用。
三、注氮防灭火培训的重要性针对注氮防灭火技术的特殊性和复杂性，进行培训是非常必要的。
首先，培训能够提高人们对注氮防灭火技术的认知度和理解程度，使其能够正确地应用于实际场景中。
其次，培训能够使人们熟悉注氮防灭火设备的操作方法和注意事项，提高其使用技能和应急处理能力。
最后，培训还能够强化人们的安全意识，使其在火灾发生时能够迅速反应并采取正确的灭火措施，保障自身和他人的安全。
四、注氮防灭火培训的内容注氮防灭火培训的内容主要包括以下几个方面。
首先，培训人员需要了解火灾的基本知识，包括火焰的形成原理、火势的发展规律等。
其次，培训人员需要学习注氮防灭火技术的基本原理和操作流程，掌握注氮防灭火设备的使用方法。
此外，培训人员还需要学习火灾应急处理的基本技能，包括逃生自救、报警求助等。
最后，培训人员还需要进行实际操作训练，通过模拟火灾场景进行实战演练，提高其应对火灾的能力。
五、注氮防灭火培训的效果评估为了确保注氮防灭火培训的效果，评估是必不可少的环节。
主变灭火充氮装置基础知识讲解
1.系统介绍 油浸式电力变压器由于铁芯
的持续高温或者短路，过电压的 内部电弧产生的高能放电引起的 突发性短暂高温，分解出的各种 可燃气体会使内部压力增大。喷 出后会产生火焰甚至爆炸，造成 重大事故。
排油注氮装置是专门用于油 浸式变压器防护和灭火的一种新 装置投入灭火或防爆后，其中的部分零件将 损环，必须进行更换后，才能继续使用，一般需要做 如下工作：
1、更换部分探测器的感温元件，严重的需更换探测 器，易熔件130±7℃熔断； 2、更换变压器上烧坏的控制导线； 3、对断流阀进行检查，如有烧坏的密封垫等应更换 4、氮气瓶再充氮； 5、对灭火装置进行一次全面检查，并按第5条进行调 试；
6.启动前的准备
1.所有管道螺栓已紧固，垫圈密封良好； 2.打开下部排油孔，检查排油阀的密封性； 3.所有电缆引线正确，接线及段子均坚固，接触良好； 4.探头引线处。开关及接线盒盖密封完好； 5.投退开关选择退出位置，自动、手动开关选择手动位 置； 6.控制柜使用电压：DC220V 7.灭火柜使用电压：AC220V
值时，断流阀关闭。作用是在排油阀打开后，阻断储 油柜和变压器油箱，否则达不到排油降压的作用；防 止储油柜中的油浇到燃烧的火上，加剧火势。
控制面板
5.技术数据 温度控制器动作温度： 130±7℃ 压力控制器动作压力：0.06-0.16MP（可调） 断流阀最小关闭流速：300-360L/min 氧气瓶体积 ：2×40L 排油管路直径 ：Φ100mm 注氮管路直径 ：Φ25mm 灭火柜重量 ：230-240kg 灭火柜控制电路电压：DC220±5%V 灭火时间： 小于 1min 注氮时间： 大于30min
在灭火装置投入工作期间应注意观察信号灯指 示，一旦发现不正常信号，应立即查看变压器，才 去相应措施解决。
变压器排油注氮防爆防火灭火装置
WHL—FMD李筠瑞深圳华电电力消防技术有限公司二○○五年九月二十五日WHL-FMD变压器排油注氮防爆防火灭火装置李筠瑞二○○五年九月二十五日油浸变压器是发电厂和变电站的主要电力设备之一。
变压器内充满着大量的变压器油，变压器油闪点是135℃左右，燃点为165℃~190℃，自燃点是330℃左右。
变压器油是一种是可燃的绝缘液体，所以在选择安装、使用油浸变压器时要采用防火措施，特别是变电站综合自动化技术中，更应选择主动性的灭火设备，确保变电站的安全可靠性。
1、油浸变压器发生爆炸和燃烧的原因：1.1变压器油箱爆裂着火：1.1.1绕组绝缘损毁产生短路。
变压器长期过负荷运行、绝缘油的裂解腐蚀作用都会引起绕组绝缘老化、变质，使绝缘强度降低，严重时失去绝缘作用，造成绕组匝间短路；变压器进水使绝缘强度降低而引起匝间短路；焊渣、铁磁等杂物（如过滤网及活性氧化铝）进入变压器，以及制造质量不良都会导致绕组匝间短路。
绕组发生短路故障时产生放电电弧，其温度达3000℃以上，绝缘油在高温作用下，分解出大量氢气、乙炔、甲烷等可燃气体。
同时伴随着内部压力不断增大，当压力超过油箱的机械强度，就会发生喷油或油箱爆裂。
当可燃气体与空气混合达到一定浓度，箱体内的变压器油即刻燃烧。
1.1.2变压器出线发生短路，变压器的保护如瓦斯继电器、压力释放阀等失灵，烧毁变压器而发生火灾。
1.1.3过电压击穿绝缘，使变压器爆燃。
对中性点不接地运行的变压器，由于系统引起操作过电压，使主绝缘烧坏，由于变压器出口单相弧光接地，引起操作过电压。
这两种情况都会使变压器内部发生闪络。
由于套管上部端子帽密封不严，雨水沿引线鼻子通过销钉孔，沿引线漏入变压器，使引线根部绕组绝缘强度大大降低，造成该相绕组对地，或高低压绕组之间短路。
1.1.4变压器周围堆放杂物、有油污等在外界火源下引发变压器爆裂。
总之变压器油箱爆裂起火，一般都是几种因素共同作用而引发火灾。
1.2绝缘油套管闪络，引起变压器爆裂起火，绝缘油套管是变压器的薄弱环节，在变压器火灾事故中占很大比例，仅次于绕组事故。
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当变压器内部发生故障，油箱内部产生大量可燃气体，引起气体继电器动作，发出重瓦斯信号，断路器跳闸；变压器内部故障同时导致油温升高，布置在变压器上的温感火灾探测器动作，向消防控制柜发出火警信号。
消防控制中心接到火警信号、重瓦斯信号、断路器跳闸信号后，启动排油注氮系统，排油泄压，防止变压器爆炸；同时，储油柜下面的断流阀自动关闭，切断储油柜向变压器油箱供油，变压器油箱油位降低。
一定延时后（一般为3s至20s），氮气释放阀开启，氮气通过注氮管从变压器箱体底部注入，搅拌冷却变压器油并隔离空气，达到防火灭火的目的。
排油注氮灭火系统- 术语2.1 排油注氮消防系统oil evacuation and nitrogen injection extinguishing system具有自动探测变压器火灾，可自动（或手动）启动，控制排油阀开启排放部分变压器油排油泄压，同时通过断流阀有效切断储油柜至油箱的油路，并控制氮气释放阀开启向变压器内注入氮气的灭火系统。
系统通常由消防控制柜、消防柜、断流阀、火灾探测装置和排油管路、注氮管路等组成。
2.2 消防控制柜fire control cabinet能接收断路器跳闸信号、重瓦斯信号、火灾探测装置信号、油箱超压信号，控制消防柜内相应部件动作，显示灭火装置的各种状态并能报警的电气柜。
2.3 消防柜fire prevention cabinet储存氮气，控制氮气释放、排油泄压的执行装置。
通常由具有氮气储存、氮气释放、氮气减压、流量控制、油气隔离、排油等功能的部件组成。
2.4 氮气释放阀nitrogen discharge valve安装在氮气储存容器上的控制阀，接收到消防控制柜的指令后开启并释放氮气。
2.5 储存压力storage pressure储存容器内按要求灌装氮气后，在20℃环境中容器内的平衡压力。
2.6 机械联锁阀mechanical interlocking valve安装在注氮管路上，正常情况下处于关闭状态，通过排油阀联锁开启的阀门。
2.7 排油连接阀oil evacuation connectionvalve安装在变压器油箱上部的排油管连接处，主要作用是接入和隔离排油注氮消防系统。
2.8 注氮隔离阀nitrogen injection and isolation valve安装在变压器油箱下部的注氮管连接处，主要作用是接入和隔离排油注氮消防系统。
2.9 排油阀oil draining valve安装在排油管路上进行排油泄压的快开型阀门。
2.10 断流阀shutter安装在储油柜与变压器油箱之间的连接管路上，正常情况下处于开启状态，达到额定流量自动关闭，当变压器排油时，能自动切断储油柜向变压器油箱的供油。
2.11排气组件elimination unit正常工作情况下，用于排放泄漏的氮气，防止泄漏的氮气误入变压器油箱的组件。
2.12油气隔离装置oil-nitrogen isolation unit安装在注氮管路上，用于隔离变压器油与氮气的密封装置。
排油注氮灭火系统- 排油注氮灭火系统的组成排油注氮系统主要包括排油系统、断流系统、注氮系统和控制系统四部份。
排油系统--排油系统包括排油管路、排油阀、排油机构、排油视窗等主部件。
排油管路的一端连接在变压器上部，另一端接入变压器事故油池。
当变压器发生火灾或爆炸危险时，排油系统开启，部份变压器油通过排油管路排出，起泄压作用。
排油阀安装在排油管路上，用于隔离密封变压器油，是排油系统的控制阀门。
排油机构包括重锤、启动杆和电磁脱扣机构，当电磁脱扣机构接到控制中心指令时脱扣，重锤下落，重锤带动启动杆开启排油阀。
排油视窗安装在排油管路上，用于观测排油和漏油情况。
断流系统--断流系统由断流阀构成，安装在变压器油枕和油箱之间的连接管路上，断流阀平时处于开启状态，当流过阀体的流量达到额定值时自动关闭。
当排油注氮系统排油时，断流阀自动切断油枕与油箱之间的油流，防止“火上浇油”。
断流阀上设置有保险机构，当保险机构处于“锁止”状态时，断流阀保持强制开启，只有当保险机构“解除锁止”时，断流阀才恢复自动断流功能，当流过阀体的流量达到额定值时自动关闭。
注氮系统--当变压器发生火灾或爆炸危险时，排油系统通过排油管排放部份变压器油，起泄压作用。
同时，断流系统切断油枕向变压器油箱供油，变压器上部形成了一定空隙，这时注氮系统开启（一般情况下注氮比排油延时3至30s开启），氮气通过注氮系统的注氮管路从变压器下部充入变压器，冷却变压器油，同时隔离空气。
注氮系统的主要组件为贮气钢瓶、瓶头控制阀、高压软管、注氮控制阀、注氮管路。
贮气钢瓶用于贮存高压氮气，因为排油注氮系统处于炎热的室外环境中，最高工作压力可能达到17Mpa，而普通氮气瓶只有15Mpa的额定工作压力，因此采用普通氮气阀作为贮气钢瓶是不允许的。
在瓶头控制阀应采用防爆自密封瓶头控制阀，采用自密封结构，通过电磁启动机构启动，不受高磁场干扰，这种阀门自带防爆泄压机构，具备防高温爆裂和老化爆裂功能，尤其适应于变电站等荷刻环境。
注氮阀安装在注氮管路上（一般位于高压软管之后），主要控制系统注氮，不能采用电爆管启动（电爆管即小型雷管，接入电压后爆炸，爆炸产生的威力将隔离膜片冲开，电爆管在高电磁环境下容易误爆），应采用注氮保险密封阀为机械联动开启方式，这种方式不受任何电磁场干扰，且具备自动关闭功能，具备与排油系统联动的机械联锁机构，它只有在排油阀开启到位后才通过机械联锁保持打开状态，排油阀关闭时自动关闭。
注氮保险密封阀具备两个功能：1、起二次隔离作用，确保无误动注氮；2、起机械联锁作用，确保排油在先。
（排油在先非常重要，因为氮气贮存钢瓶氮气贮存压力为15Mpa，而变压器的最大耐压力为0.1Mpa，注氮压力远大大高于变压器耐压力，如在注氮前不先排放部份变压器油，则可引起变压器爆裂。
目前其它厂家均没有设置合格的排油注氮联锁阀，风险很大）。
控制系统--BDM-I型变压器排油注氮灭火装置，其控制部分为继电器控制。
其特点是接收信号为强电DC220V信号，输出通信信号接点也是可承受DC220V电压的非电量接点，与上位机通讯通过非电量接点传递。
控制装置能实时监测装置运行，在变压器或灭火装置发生故障时，发出声光报警。
所有逻辑控制通过继电器完成，具有抗干扰性好的特点。
BDM-II型变压器排油注氮灭火装置，选用OMRON PLC为控制单元，5.7寸彩色触摸屏作为人机对话接口，同时具有非电量接点和485两种通讯方式，装置还能记忆故障记录方便查询，并能实时监测装置运行，在变压器或灭火装置发生故障时，发出声光报警。
装置通过开普实验室的抗干扰试验，可靠性高。
排油注氮灭火系统-主要参数4.1 工作环境温度：a) 消防柜工作环境温度范围：-40 ℃～60 ℃，IP55；b) 消防控制柜工作环境温度范围：0 ℃～50 ℃。
4.2 消防柜工作环境湿度：相对湿度≤95%（20℃）4.3 工作电源：a) 控制柜220V.DC 5Ab) 消防柜220V.AC 5A4.4 灭火系统设计温度：20℃。
4.5 消防柜中氮气储存容器的配置：储存容器容积：40L，63L，80L等，也可根据实际情况定制氮气储存压力：10MPa～15MPa4.6 减压装置出口的氮气压力：≤1.0 MPa。
4.7 灭火时间：从氮气注入变压器开始，灭火时间应不大于60 s。
4.8 注氮时间：从氮气注入变压器开始，减压装置下游压力降至油气隔离装置关闭（或0.25 MPa，取二者之间的较大值）的注氮时间应不小于10 min。
4.9 排油管管径：DN100、DN1504.10 注氮管管径：DN254.11 感温火灾探测器数量：按实际情况确定。
4.12 感温火灾探测器动作温度：130±10℃。
5 操作与控制5.1 排油注氮消防系统的排油和注氮必须在接收到断路器跳闸信号后才能进行。
5.2 排油注氮消防系统应设有自动、手动控制方式。
5.3 无论消防控制柜处于自动或手动状态，手动启动必须始终有效。
5.4 自动控制方式下，防爆防火灭火自动启动应满足以下条件：5.4.1 两个独立回路的火灾探测装置动作信号。
5.4.2 断路器跳闸信号。
5.4.3 重瓦斯保护动作信号。
5.6 消防控制柜的手动启动按钮旁应有警示性标志，并应设有避免误操作的保护措施。
5.7 氮气释放阀应在接收到排油反馈信号后延时启动，延时时间应为3~20s可调。
5.8 排油管路上的检修阀处于关闭状态或排油阀处于机械锁定状态时，应能向消防控制柜提供锁止信号，消防控制柜接收到锁止信号后，应禁止系统启动。
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