南航自动化学院概述

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本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==南京航空航天大学学校介绍南京航空航天大学创建于1952年10月,是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。

下面是小编为你整理的南京航空航天大学介绍,希望对你有帮助。

南京航空航天大学介绍南京航空航天大学座落在钟灵毓秀、虎踞龙蟠的历史文化名城南京。

自1952年创建以来,已经成为一所具有航空、航天、民航特色,以工为主,工、管、理、经、文、法、哲等多学科协调发展,国家“211工程”建设的全国重点大学,是全国56所设立研究生院的大学之一,学校现隶属于国防科学技术工业委员会。

温家宝总理与我南航学子胡铃心亲切交流南京航空航天大学现有明故宫和将军路两个校区,占地面积近2600亩,建筑面积70余万平方米,图书馆馆藏文献296万余册。

现设有航空宇航学院、能源与动力学院、自动化学院、信息科学与技术学院、机电学院等13个学院;设有无人机研究院、高新技术研究院、直升机研究所等68个研究机构;建有51个实验室,其中国家级重点实验室1个,部级重点实验室和部级开放实验室8个。

现有本科专业 44个、硕士学科点127个、博士学科点52个(其中一级学科博士学位授权点10个)、博士后流动站9个,涉及8个学科门类和37个一级学科。

飞行器设计、机械制造及其自动化、工程力学3个学科为国家级重点学科,流体力学、通信与信息系统、微型飞行器设计与制造等8个学科为国防科工委重点学科,机械制造及其自动化、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、电力电子与电力传动、计算机应用技术5个学科为江苏省重点学科。

南京航空航天大学现有教职工2800余人,其中高级职称教师850余人。

教师中具有博士学位的比例达到35.1%,有博士生导师182人,中国科学院院士2人,双聘院士8人,国务院学位委员会学科评议组成员3人,“长江学者奖励计划”特聘教授3人,教育部首届高等学校教学名师奖获得者1人,国家级、省部级有突出贡献中青年专家22人,入选省部级以上各类人才工程近百人,包括入选国家“百千万人才工程”8人、教育部“跨世纪优秀人才计划”3人、教育部“新世纪优秀人才计划”6人、江苏省“333工程”33人、“青蓝工程”38人,享受政府特殊津贴专家133人。

南航大天目湖校区专业设置

南航大天目湖校区专业设置

南航大天目湖校区专业设置1.引言1.1 概述南航大天目湖校区作为南京航空航天大学的主校区之一,秉承着传承和发展科学技术的使命,致力于培养高素质的人才。

专业设置作为培养人才的重要保障之一,扮演着举足轻重的角色。

南航大天目湖校区的专业设置依据学校的发展方向和市场需求,经过科学的设计和综合考量,形成了一套完善的专业体系。

该体系包括工学、理学、管理学、人文学科等多个领域,为学生提供了广泛的选择空间。

在工学领域,南航大天目湖校区的专业设置涵盖了航空航天工程、航空电子科学与技术、飞行器设计等一系列与航空航天相关的专业。

这些专业的设置旨在培养学生在航空航天领域具备扎实的理论基础和创新能力,为航空航天行业的发展注入新的动力。

在理学领域,南航大天目湖校区的专业设置涵盖了数学、物理、化学等基础学科。

这些专业的设置旨在培养学生具备扎实的科学素养和研究能力,为科学技术的发展提供坚实的人才支撑。

在管理学领域,南航大天目湖校区的专业设置涵盖了工商管理、信息管理与信息系统等专业。

这些专业的设置旨在培养学生具备系统的管理知识和实践能力,为企业的管理和发展提供专业人才支持。

在人文学科领域,南航大天目湖校区的专业设置涵盖了外国语言文学、哲学、社会学等专业。

这些专业的设置旨在培养学生具备广阔的人文视野和思维能力,为社会文化的繁荣做出贡献。

南航大天目湖校区的专业设置以其广泛性和实用性受到了社会的广泛认可和青睐。

通过不断完善和调整,专业设置能够更好地满足社会各行业对高层次人才的需求,使得学生能够在毕业后顺利就业或继续深造。

未来,随着科学技术的发展和社会需求的不断变化,南航大天目湖校区的专业设置也将持续调整与优化。

通过与行业企业的合作、与国内外高校的交流,南航大天目湖校区将不断更新专业设置,以适应新兴行业的需求,培养更多的高素质人才,为社会发展做出更大的贡献。

1.2文章结构文章结构部分是对整篇文章内容组织和安排的说明,它包括从引言到正文再到结论的整体框架。

自动化专业大一到大四课程表

自动化专业大一到大四课程表

自动化专业大一到大四课程表摘要:一、自动化专业概述二、大一课程安排1.高等数学2.线性代数3.大学物理4.程序设计基础5.电路理论三、大二课程安排1.信号与系统2.模拟电子技术3.数字电子技术4.自动控制原理5.电机与拖动四、大三课程安排1.微机原理与接口技术2.传感器与检测技术3.过程控制4.计算机网络5.电力电子技术五、大四课程安排1.系统仿真与建模2.机器人技术3.模式识别与智能系统4.自动化仪表与装置5.毕业设计与论文正文:自动化专业是一门涉及计算机、电子、控制、机械等多个领域的综合性工程技术专业。

本篇文章将详细介绍自动化专业从大一到大四的课程安排。

首先,在大一阶段,学生需要学习高等数学、线性代数、大学物理和程序设计基础等基础课程,为后续专业课程打下基础。

此外,还需学习电路理论,了解电路的基本原理和分析方法。

进入大二,学生将接触到更多专业课程。

信号与系统课程帮助学生理解信号与系统的基本概念、性质及其在工程中的应用;模拟电子技术和数字电子技术课程则教授电子技术的基本原理和实际应用,为后续课程提供基础;自动控制原理课程讲述自动控制系统的基本原理、分析和设计方法;电机与拖动课程则介绍电机的工作原理、特性及其在自动化系统中的应用。

在大三阶段,微机原理与接口技术课程让学生了解微型计算机的基本原理和接口技术;传感器与检测技术课程涉及各种传感器的原理、特性及其在自动化系统中的应用;过程控制课程讲述过程控制系统的设计、分析和运行维护方法;计算机网络课程则介绍计算机网络的基本原理、体系结构和协议。

此外,电力电子技术课程将教授电力电子器件的工作原理、特性和应用。

在大四阶段,学生将学习系统仿真与建模、机器人技术、模式识别与智能系统等专业课程,进一步拓宽知识面。

自动化仪表与装置课程将介绍各种自动化仪表的工作原理、性能和应用。

最后,学生需完成毕业设计与论文,将所学知识应用于实际项目中。

总之,自动化专业课程涵盖了从基础理论知识到实际应用的多个方面,为学生提供了全面的专业素质培养。

南航大学的学科和专业有哪些?

南航大学的学科和专业有哪些?

南航大学的学科和专业有哪些?南航大学,全称南京航空航天大学,是中国著名的工科大学之一,也是国家“双一流”世界一流学科建设高校。

“航空航天”是南航的特色学科之一,但南航的学科和专业不仅限于此,广泛覆盖了工、理、管、文、法、经、教育、艺术和医学等领域。

下面将分三个方面介绍南航大学的学科和专业。

一、航空航天学科作为南航大学的特色学科,航空航天学科在国内外享有很高的声誉。

南航拥有航空航天工程、航空航天科学与技术、飞行器设计等一系列专业,培养出了大批具有创新能力和国际竞争力的优秀人才。

南航的航空航天学科坚守国际领先水平,致力于推动中国航空航天事业的发展。

二、工程技术学科南航以工科为优势,涵盖了众多工程技术学科。

电气工程、机械工程、材料科学与工程、能源与动力工程、自动化等学科在南航都有很高的声望。

其中,电气工程是南航的一张“王牌”,拥有雄厚的师资力量和丰富的实践经验。

南航的工程技术学科注重实践能力的培养,培养学生具备解决实际问题的能力,为国家的工程事业发展做出贡献。

三、管理学科作为综合性大学,南航也注重培养管理人才。

管理学科在南航日益壮大,涵盖了工商管理、会计学、金融学、市场营销等多个专业。

南航的管理学科注重理论与实践相结合,培养学生的创新精神和实践能力,使他们可以胜任各类管理岗位。

四、社会科学学科南航的社会科学学科也非常发达。

南航拥有经济学、法学、教育学、新闻学、社会学等一系列学科和专业。

这些学科注重理论研究和实践应用的结合,培养学生的思辨能力和创新精神,为社会的发展做出贡献。

五、医学学科南航大学的医学学科也有很高的声望。

医学学科分为临床医学和基础医学两个方向。

南航的医学学科强调医学文化的传承和创新能力的培养,培养有社会责任感和创新意识的医学人才。

综上所述,南京航空航天大学拥有丰富多样的学科和专业,涵盖了航空航天、工程技术、管理学、社会科学和医学等领域。

南航致力于培养具有扎实学科基础、创新精神和实践能力的优秀人才,为国家的科技创新和社会发展做出贡献。

研究生国际化培养课程建设研究

研究生国际化培养课程建设研究

研究生国际化培养课程建设研究曾庆化;刘建业;李荣冰;孟骞;赖际舟;赵伟【摘要】针对研究生培养的国际化问题,以南京航空航天大学全球导航卫星系统(GNSS)课程为例,从研究生能力培养、国际交流、教学方式等方面出发,列举了在研究生国际化培养课程建设所做的举措和成果,对高校研究生类似化培养具有较好的参考价值.【期刊名称】《全球定位系统》【年(卷),期】2014(039)006【总页数】4页(P100-103)【关键词】国际化培养;国际交流;卫星导航;网络教学【作者】曾庆化;刘建业;李荣冰;孟骞;赖际舟;赵伟【作者单位】南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016;南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016;南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016;南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016;南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016;南京航空航天大学自动化学院,江苏南京210016【正文语种】中文【中图分类】G642.00 引言研究生虽然专业基础坚实,但由于缺乏学科交叉知识的基本储备和国际科研动态的最新信息,对国际前沿领域知识和实际动手能力缺失。

欧美等教育大国,其研究生教学研究更加注重培养具有全局观念、国际化思维、适应社会需要的高层次理论人才和专门人才[1]。

发达国家教育改革的经验表明,教学研究模式的发展与改革,对于提高国家科学技术发展水平、增加国家国际竞争能力都有重要作用[2]。

为此,需要充分发掘研究生的敏锐眼光和创新思维[3]。

研究生专业课教学更加专业化与国际化,是当前国内研究生教育教学一个热点问题[4]。

为了进一步探索符合我国国情以及南航特色的研究生国际化GNSS课程培养思路[5],需要在考虑研究生国际化培养理念、教学方法手段的同时,对研究生国际化培养评价方法进行探索。

将国际广泛开展的GNSS课程与研究生国际化培养思路研究相结合,是提高研究生教育教学质量与国际化水平的重要尝试。

南航研究生励志故事

南航研究生励志故事
我是南航自动化学院本科毕业生,现在本校读研,看到那么多学弟学妹对南航感兴趣,很感欣慰,但是大多数人对南航自动化学院不了解,给大家简单介绍一下,希望对大家报考有所帮助。
自动化学院电气自动化总的来说有两个方向,自动化方向和电气方向,自动化主要分为导航和双控,电气主要是电力电子,电力系统和电机其实名而不实,老师做的都是电力电子这块的东西。有时候报考电力电子的同学很多,竞争激烈,大家可以考虑报电力系统和电机。
南航的电力电子是自动化学院甚至整个学校最热门的专业了,科研实力非常强,在国内稳居前五,科研项目非常多,军用民用都有,在业内的名气很大,阮新波徐少军都是独当一面的人物。在这个专业学习,只要能踏实下来专研,三年读下来会大有收获,相对于其他名校的高门槛,南航的这个专业绝对是性价比超高。电力电子学科特点是强电和弱点的结合,在国内是朝阳产业,学好的话以后前途无量。
先说自动化的导航专业,学院有一个导航中心,实力很强,学院院长刘建业就是导航中心的,主要研究卫星导航与GPS系统,惯性技术..双控读研分为在飞控所和非飞控所,飞控所的全称是无人直升机研究所,做的是军工项目,由于保密原因,里面的很多老师可能名气不大但实力很强,研究生期间想踏踏实实做研究的可以到这里来。其他的同学根据老师研究方向的不同,会进行工业控制,或者和导航和飞控相关的研究。
电力电子的就业更好,很早就会有各大公司到学校来要Байду номын сангаас,学院和很多知名的电源公司都有合作,有联合培养计划,在校期间的学习和企业密切相关,比如艾默生公司,每年都在电力电子专业招不少人。由于电力电子的飞速发展,这类的需求非常多。
报考:南航这几年分数线都不高,专业课相比那些名校也简单一些去年复试线就300分,但是明眼人都知道,这是本校保护主义的需要。本校人考研是比较有优势的,平时期末习题和课后作业都有可能改编一下成为考研题,而且只要上了复试线,本校很少被刷的,外校学生,如果不是211或者985的学生,想考南航就得多付出一些努力,一般在复试线300的情况下,外校考生(非211)考到330以上会比较有把握录取。但是即使是这样的一个分数,对于一个真的认真复习的人来说是绝对不难的,大家加油吧!

南航本科生重点学科介绍-2012级_机械工程及自动化

南航本科生重点学科介绍-2012级_机械工程及自动化

机电学院机械工程及自动化专业培养方案一、培养目标总体目标是使毕业生具有高尚的人格品行、扎实的基础理论、系统的专业知识和较强的工程实践能力。

学生通过系统的学习和工程训练,具备人文、数学、外语、物理、力学、机械、电工与电子、自动控制、计算机、管理等方面的基础知识和机械工程的专业知识,能够在机械工程及其他领域从事设计制造、产品开发、科学研究、经营管理等方面工作,成为技术与管理方面的高级人才。

二、培养要求本专业毕业生应满足如下在知识、素质和能力等方面的要求:知识方面:1. 具有扎实的数学、物理等自然科学基础和良好的人文社会科学基础;2. 熟练掌握一门外语;3. 掌握力学、电工与电子、自动控制、计算机等方面的基础知识;4.系统掌握机械设计与制造、工艺与装备、检测与控制、计算机辅助技术等方面的专业知识;5. 了解机械工程领域前沿及发展趋势;6. 了解经营与管理等方面基础知识。

素质方面:1. 具有高尚的思想品质、较强的法制观念;2. 具有良好的文化道德修养、心理和身体素质、行为习惯;3. 讲求诚信,具有团队协作意识;4. 具有运用科学思维方法、科学研究方法和求实创新的意识;5. 具有工程意识、综合分析素养、革新精神等。

能力方面:1. 具有较强的运用本国语言和文字表达能力;2. 具有较强的计算机和外语应用、文献查阅能力;3. 具有本专业领域的设计、制造和测控等研究与工程实践能力;4. 具有较强的自学能力、分析能力、创新能力,能够综合应用知识解决工程问题;5. 具有良好的沟通和团队协作能力及组织管理能力。

三、主干学科力学、机械工程四、专业主干核心课程五、学习进程参考图具体内容见附表六、修读办法及要求(1)通识教育课程平台:国防军事模块中的“航空航天概论”为限定选修课;文化素质模块要求每个子模块各修读2学分,其中科技基础子模块中的“知识产权”为限定选修课。

(2)专业教育课程平台:分为飞机制造工艺技术、飞机数字化设计与制造技术2个专业方向,每个方向都有各自的专业必修课程和课程设计,此部分应该按照各自专业方向执行修读。

南航820自动控制原理

南航820自动控制原理

南航820自动控制原理南航820是一种具有高性能和可靠性的自动控制系统,广泛应用于航空航天、船舶、汽车和工业机械等领域。

该系统采用先进的控制技术,能够实现对目标物体的自动跟踪、定位、控制和调节,提高了设备的效率和精度,减少了人工操作的繁琐和误差,具有广泛的应用前景和市场潜力。

南航820自动控制原理涉及到控制系统的结构、原理、设计方法和应用技术等内容,是自动化技术研究的重要领域之一。

本文将以南航820为例,介绍自动控制原理的基本概念和技术特点,探讨其在不同领域的应用和发展趋势,为读者深入了解自动控制技术提供参考。

一、南航820自动控制系统的结构南航820自动控制系统由传感器、执行器、控制器和通信网络等组成,其中传感器用于采集目标物体的实时信息,执行器用于执行控制操作,控制器用于分析数据和生成控制信号,通信网络用于传输信息和控制指令。

这些部件通过一定的连接方式和工作流程协同工作,实现对目标物体的实时监测和控制,达到预定的目标或任务。

(一)传感器传感器是自动控制系统的重要组成部分,用于检测和采集目标物体的参数信息,如位置、速度、温度、压力等。

根据传感器的工作原理和测量方式不同,可以分为接触式传感器和非接触式传感器两种。

接触式传感器直接接触目标物体进行测量,精度高但易受干扰;非接触式传感器通过无线方式或光学方式进行测量,适用于复杂环境和远程监测。

在南航820自动控制系统中,常用的传感器有位置传感器、速度传感器、压力传感器和温度传感器等,它们通过与执行器和控制器的连接,实现对目标物体的实时监测和反馈,为控制决策提供依据和支持。

(二)执行器执行器是自动控制系统的另一个关键组成部分,用于执行控制信号和完成控制任务。

执行器根据控制信号的大小和方向,转化为机械运动或电气动作,实现对目标物体的控制和调节。

根据执行器的类型和工作方式不同,可以分为机械执行器、液压执行器和电磁执行器等。

在南航820自动控制系统中,常用的执行器有电动执行器、液压执行器和气动执行器等,它们通过与控制器和传感器的协调配合,实现对目标物体的精确控制和运动调节,提高了设备的操作精度和生产效率。

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自动化学院——全情全力育人树人自南航1952年创立以来,自动化学院已由原有的航空仪表制造、飞机电气设备安装与测试两个研究方向发展成为一个在自动控制、导航制导、电力电子与电力传动、航空电源和测控技术与仪器等领域具有广泛影响,多学科的教学、科研群体。

一、学院概况学院目前下设自动控制系、电气工程系、测试工程系、生物医学工程系以及飞行控制研究所,拥有全校唯一的一个国家级教学团队——《自动控制系列课程教学团队》,联合建设了国家级电工电子实验教学中心。

导航、制导与控制、电力电子与电力传动两个二级博士授予学科为全国重点(培育)学科、江苏省重点学科和国防科工委国防重点学科;控制科学与工程和电气工程两个一级博士授予学科为江苏省一级重点学科。

现建有江苏省电机与电力电子实验教学示范中心、教育部航空航天电源技术工程研究中心、航空电源航空科技国防重点实验室,拥有3个博士后流动站,3个一级博士点,11个二级博士点,13个硕士点,5个本科专业。

二、学院特色1、师资力量雄厚,教师对学生倾情投入师资力量雄厚——目前全院在岗教师中有教授和研究员31名、副教授52名、讲师52名,其中博士生导师30名、硕士生导师99名,中青年教师中博士以上学历已超过50%。

中国工程院院士冯培德教授为我院名誉院长。

教授亲自给本科学生授课——学院教授坚持给本科生上课,利用自身的教学科研经验教育学生,使学生不仅了解专业基础知识,同时加深对本专业领域最前沿知识的了解,为进一步深入进行学术研究奠定基础。

班主任责任制——学院为每个自然班配备具有多年教学经验的骨干教师作为班主任,班主任对全体学生进行专业上的引导和指导,及早发现在专业上有兴趣有特长的尖子学生,做到“为通才定规则,为天才留空间”。

学院领导、学生辅导员、班主任和任课老师联席会议制度——通过定期的沟通使学院各个层面及时了解学生的现实情况和存在问题,并针对问题群心群力出谋划策,真正做到全员育人。

2、科研成果显著,教学成果硕果累累科研成果显著——学院每年承担国家863、973项目、国家自然科学基金、国防预研项目、航空基金以及省部委下达项目、横向合作项目和各类攻关项目几百项,近两年的年科研经费到款超过6000万元,多次获得国家级、省部级教学成果和科研成果奖。

教学成果硕果累累——学院现有国家教学名师1人,《自动控制原理》国家精品课程1门,省级精品课程和省优秀课程群5门。

并以精品课程的建设为龙头,深入进行课程体系与教学内容的改革,加强教学建设,不断提高教学质量。

国际合作交流广泛——学院十分重视学术交流和国际合作。

1990年以来,陆续向国外派出访问学者或留学人员160余人,许多留学人员已学成2回国,成为科研教学的骨干力量。

学院主办过多次国际和国内学术会议,邀请外国专家、教授来校讲学,并且与多所国外大学建立了富有成效的合作关系。

3、学生工作扎实,全面服务学生成长成才优秀的团队,和谐的氛围——学院拥有一支基础知识扎实,理论研究能力强,团队协作突出,具有丰富学生工作经验的学生工作队伍。

学院学生工作人员坚决贯彻学校“服务·引导·管理·树人”的学生工作方针,坚持以德育为首,以育人为本,全面服务于学生的成长成才。

走出校园,放飞自我——学院注重对学生实践能力的培养,积极鼓励学生走出校园,走入社会。

学院重视三下乡暑期社会实践,精心组织策划,取得了很好的效果和成绩:我院连续数年被评为暑期社会实践先进单位,多位学生被评为江苏省暑期社会实践优秀个人,多篇实践报告被评为江苏省暑期社会实践优秀调查报告。

关注新生教育,服务就业工作——学院特别关注新生的入学教育和毕业生的就业工作。

实施具备我院特色的新生入学教育目标体系(理想目标、学习适应、行为方式、心理适应),对新生进行引导和教育;积极进行考研同学的动员、鼓励、服务工作;对毕业班学生进行系统课程化培训,有效地提高了毕业班学生的面试技巧、简历制作技巧,通过模拟招聘,锻炼了学生的表达能力和应变能力。

在全院师生共同努力下,我院研究生升学率屡创新高,达到33%左右,毕业生就业率连续数年超过99%。

第 3 页共21 页4、育人理念先进,注重学生综合素质培养以科技创新带动全面发展——学院坚持以科技创新带动学生全面发展的育人理念,学院设有本科生创新实验室,通过学院科技节、“STTP”项目等丰富多彩的科技活动来培养学生的科技创新能力。

依托科创竞赛,提高科研素质——学院积极鼓励同学参加各项科技创新竞赛,我院同学在科研和课外科技活动上连创佳绩,如周强等同学的作品“超高速磁阻电机”获得2007年第十届挑战杯全国大学生课外科技作品竞赛特等奖,史经奎等同学的作品“snail”智能车获得2008年第三届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛一等奖等。

师生协力,社会认可——一系列的科研成果,使得我院学生的科技创新能力得到了社会各界的认可,多家国际国内知名企业在我院设立特别奖学金,如台达电子、艾默生公司等。

同时,学院还与许多地方科技部门开展了广泛而深入的合作。

4三、专业介绍1.自动化本专业与电气工程与自动化专业一起共建为国家级特色本科专业建设点,专业优势突出,就业渠道广,培养的人才具有“一专多能”的特点。

本专业设有飞行控制、工业自动化及导航与测控三个方向。

培养具有扎实的控制科学与工程、计算机应用等较宽广领域的工程技术基础和专业知识,具有较好的系统分析、系统设计、系统运行、科学研究、技术开发和管理工作能力的适应国民经济建设特别是航空航天和国防工业发展的高素质的自动化领域的高级工程技术人才。

毕业生可从事导航、制导与控制、运动控制、工业过程控制、自动化测试与控制、模式识别与智能系统、电子与计算机技术、信息处理、管理与决策等领域的科学研究、技术开发、工程设计和管理的高级工程技术工作。

该专业毕业生近三年研究生升学率保持在30%以上,就业率均在99%以上。

近年来主要就业单位有中国飞行试验研究院、中国商用飞机上海设计研究所、成都飞机设计研究所、南瑞自动控制公司、株洲电力机车研究所、艾默生网络能源公司、飞利浦液晶显示(江苏南京)有限公司、万机仪器中国有限公司、无锡阿尔卑斯电子有限公司、江苏天然气公司、中国广东核电集团工程公司、南京长安福特汽车有限公司等。

第 5 页共21 页6部分优秀毕业生简介冯培德南京航空学院自动控制系陀螺仪表及惯性导航专业1966年研究生毕业。

中国工程院院士,南京航空航天大学自动化学院名誉院长、兼职教授。

现任航空一集团科技委副主任,中国惯性技术学会副理事长兼系统和测试专业委员会主任,曾先后获国家科技进步特等奖,发明三等奖一次,国防科工委和部、省级科技进步一、二、三等奖十二次。

王贵农1982年毕业于南京航空学院自动控制系飞行器自动控制专业。

现任西北工业大学党委常委、纪委书记,教授。

获航空工业总公司思想政治工作实践成果三等奖1项,江苏省教育系统理论学习优秀论文二等奖1 项。

在国内刊物上发表论文7篇,参编专著2部。

刘丰军1987年毕业于南京航空学院自动控制系飞行器自动控制专业。

现为空军某试验基地副总工程师,空军大校军衔,空军高层次人才,全军科技骨干人才。

曾获得第 7 页 共 21 页国家科技进步奖2项和多项军队科技成果奖,先后荣立过一等功、二等功。

知名教授简介吴庆宪教授,博士生导师,长期从事控制理论与控制工程的教学和科研工作。

获省部级科技进步奖5项,国家和省部级教学成果奖6项,发表学术论文100余篇,出版教材和学术专著5部。

刘建业教授,博士生导师,长期从事导航与控制、卫星定位系统应用、惯性导航与组合导航等方面的教学和研究工作。

获国家和省部级科技进步奖5项,已申报国家发明专利15项,发表学术论文120余篇。

姜斌教授,博士生导师,从事控制理论与控制工程的教学和科研工作。

担任国内外7个学术期刊编委,获省部级科技和教学成果奖3项,发表学术论文近100篇,出版教材和学术专著3部。

应届优秀毕业生简介戎蓉Array毕业中学:江苏省邗江中学所获荣誉:国家奖学金一等奖、江苏省三好学生毕业去向:南京航空航天大学自动化学院导航研究中心硕士生寄语母校:南航浓烈的学习氛围给了我学习的动力,丰富的学生活动让我的业余生活精彩纷呈。

真心祝愿南航蒸蒸日上!82.电气工程与自动化本专业与自动化专业一起共建为国家级特色本科专业建设点,以电气工程领域为对象,注重计算机科学、控制理论和信息科学在电气工程各领域中的应用,具有广阔的发展前景,相关研究领域在国内具有重要影响力,就业渠道广。

本专业设有电力电子技术与电力传动、电机电器及其控制、电力系统自动化三个方向。

培养具有电气工程及控制工程领域较宽广的专业基础知识,能够在电能变换与控制、电机电器及其控制、电力系统及其自动化、机电一体化、工业过程控制、电子与计算机应用等领域从事技术研究开发及其管理的高素质的高级工程技术人才。

毕业生可在航空、航天、民航、电力、通讯电子及其它各行业从事电气工程及相关领域的技术开发、工程设计、系统运行、试验分析、科学研究和经营管理等工作。

该专业毕业生近三年研究生升学率保持在30%以上,就业率均在99%以上。

近年来主要就业单位有上海机电工程研究所、中国飞行试验研究院、沈阳发动机设计研究所、中国商用飞机上海设计研究所、中国飞机强度研究所、杭州伊博电源公司、上海思源电气有限公司、南通富士通微电子股份有限公司、中电电气集团、东风悦达起亚汽车公司、泰州LG电子冷机有限公司、阿尔法(江阴)沥青有限公司、广州本田汽车公司等。

第9 页共21 页10 部分优秀毕业生简介何湘宁1985年硕士毕业于南京航空航天大学自动控制系电气工程专业。

现任浙江大学电力电子技术研究所所长,教授,博士生导师,南航兼职教授。

英国电气工程师学会会士,美国电气与电子工程师学会高级会员,IEEE电力电子学会高级会员。

陈昊1996年博士毕业于南京航空航天大学自动控制系电力电子与电力传动专业。

现任中国矿业大学信电学院教授,博士生导师,西澳大利亚大学兼职教授。

先后入选新世纪百千万人才工程国家级人选、教育部跨世纪优秀人才。

廖 飞1993年本科毕业于南京航空航天大学自动控制系电气技术专业。

现任共青团贵州省委书记、党组书记,黔西南州委副书记。

2007年1月当选中国共产党黔西南布依族苗族自治州第五届委员会副书记。

知名教授简介周波教授,博士生导师,国防科技工业“511人才工程”学术带头人,江苏省“青蓝工程”新世纪学术带头人。

航空电源系统、电力传动系统、新能源技术领域的著名学者。

阮新波教授,博士生导师,教育部“长江学者”特聘教授,入选教育部新世纪优秀人才支持计划。

功率电子变换技术、航空航天电源系统、新能源发电系统和电力电子系统集成领域的著名专家。

谢少军教授,博士生导师,江苏省先进科技工作者,江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师。

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